UNIVERSIDAD RICARDO PALMA

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL
DE INGENIERIA CIVIL

CURSO : CIMENTACIONES

TEMA : PARAMETROS DEL MURO DE RETENCION

ESTABILIZADO MECANICAMENTE

PROFESOR : ING OSCAR DONAYRE

INTEGRANTES: HUACANCA VELARDE PAUL ANTHONY 201420765

GAVANCHO PALOMINO LESLY ANTUANE 201520839
VEGA MELGAREJO YHENSON 201521151
MÉNDEZ LINO JOSÉ BENJAMÍN 201411668
BERNARDO MORALES, VÍCTOR 201521193

SURCO – 2019
 INDICE

1. Resumen…………………………………………...Pag. 1

2. Introducción………...……………………………...Pag. 2

3. Objetivo………………………………….……...… Pag. 3

4. Parámetros del relleno…………………………...… Pag. 4

5. Parámetros de los materiales…………….……....… Pag. 8

6. Recomendaciones………………………………..… Pag. 13

7. Conclusiones………………………………..……… Pag. 14
 RESUMEN

Este documento presenta la obtención de los parámetros del material de

relleno a incluir en el muro de retención estabilizado mecánicamente
presentado por los alumnos del 8vo ciclo del curso de cimentaciones de la
universidad Ricardo palma asesorados por el Mg. Ing. Oscar Donayre;
definida por el estudio del material en este caso de arena pruebas de
laboratorio, etc.
 INTRODUCCION

Los muros mecánicamente estabilizados son alternativas rentables para

aplicaciones en las que el concreto reforzado o muros de gravedad han sido
usualmente utilizados para la retención de los suelos. Son particularmente
adecuados para ser construcciones económicas cuando se presentan terrenos
con pendientes fuertes; en terrenos sujetos a taludes inestables, o en áreas
donde las propiedades de los cimientos son pobres.

El diseño y, por consecuente, la construcción de muros mecánicamente

estabilizados con tiras reforzadas se está utilizando cada vez más en nuestro
país. Esto es debido a que son sistemas de retención el cual tiene que
satisfacer con la estabilidad interna y externa del muro, y también en lo
estructural como en lo económico, por lo que el diseño correcto de dichas
estructuras puede generar grandes beneficios.
 OBJETIVO

1. Objetivo Principal:

Capacitar al alumno sobre los muros de retención estabilizados

mecánicamente tanto en el diseño y estabilidad; utilizando libros,
páginas web, software, ensayos en el laboratorio, clases en aula y
experiencia de nuestro profesor.

2. Objetivo secundario:

Obtener satisfactoriamente los parámetros del relleno; peso específico

seco, Angulo de fricción interna, ángulo de interface entre la arena y
el papel kraft, resistencia tensional del papel kraft.
 PARAMETROS DEL RELLENO
Los parámetros del material de relleno que se requiere son:

4.1. Peso unitario de la arena,  (g/cm3 )

 Material que se utilizó:

Molde Proctor, regla, balanza electrónica.

 Procedimiento:

En primer lugar, antes de realizar el ensayo Proctor se consideró

lavar la arena y secarla en el laboratorio, terminado este proceso se
realiza el tamiz entre las mallas #10 y #20 la cual nos quedaremos
con el particular de la arena retenida en la malla #20. En segundo
lugar, procedimos en pesar el molde Proctor y medir su volumen.
En tercer lugar, realizamos el ensayo agregándole la arena al molde
Proctor con la finalidad de no compactar sino disminuir al mínimo
sus vacíos. Finalmente pesamos el molde Proctor con la arena y
anotamos los resultados.

Imagen N°1 “Fuente Propia

Imagen N°2 “Fuente Propia”

 Tabla N°1. “Peso unitario”

N° ENSAYOS W(suelo +molde) gr Volumen (m3) 

1 1438.00 939.5 1.531
2 1423.30 939.5 1.515
3 1406.94 943.43 1.491
4 1441.70 943.43 1.528
5 1432.00 939.5 1.524
6 1425.00 939.5 1.517
7 1423.50 939.5 1.515
8 1436.00 943.43 1.522
9 1428.30 939.5 1.520
10 1431.00 943.43 1.517
11 1406.95 943.43 1.491
12 1429.00 939.5 1.521
13 1410.00 939.5 1.501
14 1432.27 943.43 1.518
15 1440.00 939.5 1.533
16 1402.00 943.43 1.486
17 1427.00 943.43 1.513
18 1409.50 939.5 1.500
19 1437.00 939.5 1.530
20 1430.50 943.43 1.516
21 1422.60 943.43 1.508
22 1403.90 939.5 1.494
23 1438.00 943.43 1.524
24 1411.00 939.5 1.502
25 1435.00 939.5 1.527
26 1428.57 943.43 1.514
27 1411.23 943.43 1.496
28 1439.00 939.5 1.532
29 1408.00 943.43 1.492
30 1413.83 939.5 1.505
42721.09 Promedio 1.513
Cuenta 30
Media 1.5
Sdt. Dev 0.01
C.O.V 0.009
Max 1.533
Min 1.486
4.2. Angulo de fricción interna de la arena,  (grados)

 Materiales:

Cono de arena, Aplicativo “Goniometro”

 Procedimiento:

Para obtener este dato se utilizó un celular con el aplicativo

“Goniometro” descargada de la PlayStore, y el cono de arena,
Primero de lleno el cono con nuestro material (arena) luego
posicionamos el cono para dejar caer la arena, abrimos la llave
dejaremos que caiga la arena luego de dejar caer la arena cerramos
la llave cuidadosamente retiramos el cono y con la ayuda del
aplicativo podemos medir el ángulo de fricción interna.

Imagen N°3 “fuente Google”

TABLA N°2 “Angulo de fricción interna”

ANGULO DE
PRUEBA N°
FRICCION
1 27.00
2 26.00
3 25.00
4 28.00
5 25.00
6 26.50
7 28.00
8 25.20
9 23.60
10 26.50
11 23.80
12 23.60
13 27.10
14 24.90
15 26.20
16 26.70
17 23.40
18 24.60
19 25.80
20 27.30
21 25.50
22 26.20
23 27.60
24 27.50
25 26.90
26 25.60
27 23.40
28 26.80
29 25.90
30 26.60
Promedio 25.87
Cuenta 30.00
Media 25.87
Sdt. Dev 1.38
C.O.V 0.05
Max 28.00
Min 23.40
 PARAMETROS DE LOS MATERIALES

5.1. Angulo de fricción entre la arena y el papel Kraft,  (grados)

 Materiales:

Cinta adhesiva de doble contacto, madera, cubo de madera y papel

kraft.

 Procedimiento:

Utilizando el método de plano inclinado, donde cubrimos un cubo

de madera con papel kraft y el plano inclinado que es la madera
adicionándole la cinta a doble contacto cubriéndolo con nuestro
material (arena), colocamos el cubo encima de la superficie de arena
y procedemos a darle una inclinación hasta lograr que el cubo se
deslice.

Imagen N°4 “Fuente Propia” Imagen N°5 “Fuente Propia”

Imagen N°6 “Fuente Propia”

TABLA N°3 “Angulo de interface entre la arena y el papel Kraft”

ANGULO
PRUEBA N° DE
INTERFACE
1 28.90
2 24.30
3 25.30
4 24.50
5 25.20
6 23.20
7 25.60
8 29.10
9 25.60
10 23.00
11 28.00
12 30.30
13 23.80
14 29.10
15 28.90
16 25.40
17 24.80
18 23.90
19 26.50
20 28.10
21 25.90
22 26.80
23 26.30
24 26.20
25 24.50
26 28.30
27 24.10
28 24.20
29 25.10
30 24.10
Promedio 25.97
Cuenta 30.00
Media 25.97
Sdt. Dev 2.01
C.O.V 0.08
Max 30.30
Min 23.00
5.2. Resistencia a la tensión del papel Kraft por unidad de ancho, T
(Kg/cm)

 Materiales:

Cinta adhesiva, balde, papel kraft y material granular(arena)

 Procedimiento:

Utilizaremos el método de aplicación de peso (balde + arena) donde

el primer paso es cortar en tiras de 2 cm por 60 cm lo cual 5 cm a
cada lado reforzaremos con cinta adhesiva para proceder a colocarle
2 ganchos a cada lado, en la parte superior será enganchado a un
punto fijo y en la parte inferior será enganchado a un balde,
procediendo así a llenar el balde hasta que la tira rompa y
finalmente pesar lo que quedo en el balde y lo dividiremos entre el
ancho.

Imagen N°7 “Fuente Google”

Imagen N°8 “Fuente Propia”

 RECOMENDACIONES

 Peso unitario: importante es no compactar sino reducir sus vacíos

al mínimo. Se recomienda realizar 30 ensayos para poder obtener
un buen resultado.

 Angulo de fricción de la arena: Tener en cuenta el manejo del

cono de arena colocar bien las piezas y llaves, para poder obtener
buenos resultados y no estar repitiendo. Se recomienda realizar 30
ensayos para poder obtener un buen resultado.

 Angulo de interface: Utilizar materiales en buen estado. Se

recomienda realizar 30 ensayos para poder obtener un buen
resultado.

 Resistencia tensional: Tener en cuenta el reforzamiento para que

la rotura del papel kraft se dé ligeramente en el centro. Se
recomienda realizar 30 ensayos para poder obtener un buen
resultado.
 CONCLUCIONES

 El alumno llego a capacitarse mediante estos ensayos y pruebas,

realizando Promedio, Desviación estándar, Máximos y mínimos para
poder compararlo con otros informes

 Según lo leído en la “Tabla "PU de suelos típicos" de Universidad

Central de las Villas, 2008” y en la tesis "ÁNGULO DE REPOSO
EN SUELOS GRANULARES” llegamos a la conclusión que nuestro
resultado se encuentra en los rangos típicos tanto en el Peso Unitario,
Angulo de fricción de la arena, Angulo de interface y resistencia
Tensional.