INTRODUCCIÓN

Este trabajo es una pequeña biografía que busca dar a conocer cómo fue la vida
del tan afamado y magnate Elon Musk. En este trabajo monográfico, se trata
sobre su vida, los sueños que tenia así como también sus desaciertos. Se
cuenta, por sobre todo, el arduo trabajo que tuvo que realizar para poder hacer
emerger a grandes empresas tecnológicas que dejan huella en mundo y que
están a la vanguardia de la tecnología hoy en día. Empresas como SpaceX,
PayPal, Zip2 y Tesla Motors, son solo algunos ejemplos de éxito que tuvo Elon
Musk en el mundo empresarial.

RESUMEN

Elon Musk, según perspectiva del autor, es un hombre de ciencia y negocios

que, bajo una primera impresión, da la idea de ser una persona que se muestra
algo avergonzada(hecho que está en contraposición con su apariencia física que
sugiere todo lo contrario)

Desde muy temprano, ya mostraba cierto interés por los conocimientos

tecnológico científicos; le ayudaba mucho la facilidad de aprender que tenía
para con los estudios. Tan brillante era que, a sus doce años, ya había diseñado
un videojuego( Blastar) por cuya venta obtuvo una buena cantidad de dinero.
Cosas como esto ultimo que menciono, lo ponían por encima de le media para
los jóvenes de su edad.

Cuenta el autor que desde pequeño, fantaseaba mucho con el espacio y la lucha
entre bien y el mal. Tanto fue su afición que hasta se lo tomó en serio y ya en la
adolescencia era un hecho esto. ¡No podía distinguir realidad y fantasía¡ Creía
que el destino del hombre en el universo era una responsabilidad suya y que, si
para lograr esa misión debía construir nuevas tecnologías ¡Lo haría¡ Llegó a la
conclusión, tras sufrir una crisis existencial en la adolescencia, de que “aspirar a
la mejora colectiva de la humanidad es lo único que tiene sentido”

Su infancia fue algo aceptable en cuanto a términos económicos nos referimos.

Nació en Pretoria(Sudáfrica) en medio de una guerra civil. Dado que su familia
era de una condición social algo acomodada, Elon Musk tuvo varias
oportunidades de ir al extranjero , así podía ver (desde otra perspectiva) la crisis
que vivía su país. Esto último, ayudo a que se diera cuenta de las
limitaciones(para su desarrollo como persona) que podía tener en Sudáfrica e
hizo que empezara la búsqueda de una nación que era capaz de brindarle todo
lo que requería para lograr sus objetivos, la tierra de las oportunidades ¡Estados
Unidos¡
La estadía de Elon Musk en el instituto fue algo ordinaria, según los que le
conocían . No destacaba en alguna materia en particular pese a que tenía el
talento. Según su madre, fue la falta su interés lo que no le permitió destacar por
encima de los otros chicos.

A los 17 años se mudo a Canadá y según cuentan esto podía ser debido a que
estaba deseoso de cumplir su sueño de llegar a Estados Unidos o bien
emprendió el viaje por escapar del Servicio Militar en su país. Fue desde este
lugar donde daría el gran salto a USA y así empezaría su gran aventura.

Elon y Kimbal, llegan a Estados Unidos y emprenden un viaje por todo el país a
manera de diversión, pero se tomaron todo ese tiempo para planificar bien sobre
como cumplirían sus ambiciones y se plantearon grandes sueños. Fue en este
viaje donde se dieron cuenta sobre la afinidad que tenían por el Internet y no
descartaron usarlo con la idea de hacer negocios.

Desde muy joven, Elon Musk, ya se empleaba en la industria tecnológica.

Realizaba prácticas en dos lugares: Pinnacle Research Institute (donde
profundizó en el estudio y aplicación de los ultracondensadores como fuente de
energía en vehículos eléctricos e híbridos) y Rocket Sciencie Games (donde se
dedicaba a la programación en lenguaje de bajo nivel aplicado a los videojuegos)
Fue en estos lugares donde conoció a mucha gente que más tarde le sería muy
útil en la conformación y desarrollo de su empresa.

Fue que, mientras trabajaba como becario, ideó una manera de sacar provecho
del Internet. Dado que esto ultimo era algo novedoso y poco conocido para el
mundo de aquel entonces, y como el dominada ese tema, supo como sacar
provecho de la situación. Fue así que creo su primera empresa relacionada con
los negocios en la red: Global Link Información Network. La cual más tarde
pasaría a llamarse Zip2.De esta manera, los hermanos Musk permitían a
empresas (pequeñas y grandes) ofrecer sus negocios en internet, así como
también indicar su ubicación geográfica en el país. Esta empresa recibió apoyo
de grandes inversores, creció a nivel de todo el país para que al final termine
vendiéndose a Compac Company.

Luego de obtener un fuerte dinero por la venta de Zip2, Elon Musk decidió invertir
en la creación de otra empresa: X.com. La creación de esta empresa fue motivo
de duda para muchos pues era muy complicado tener que enfrentarse a las
normas legales que regían para la creación de un banco en ese entonces y mas
aun tratándose de una nueva forma de banca: “La banca por Internet”. Fue que,
pese a todas las dificultades existentes y con el capital en mano, Elon Musk
decidió iniciar este nuevo proyecto.
Al igual que su empresa anterior, sacar adelante X.com tuvo ciertas dificultades,
pero finalmente pudo emerger y terminó siendo vendida a eBay por una fuente
monto de dinero.

Luego del éxito de SpaceX, veamos como se dio inicio a otra gran compañía que
actualmente está a la vanguardia de la tecnología automotriz. Me refiero a la
empresa Tesla Motors.

J.B Straubel era un joven estudiante de física pero amante de la ingeniería

energética. Era autodidacta y tenia afición por la electrónica de potencia y la
energía. Había desarrollado varios proyectos, relacionados con mecánica
energética, en las ferias de ciencias de la universidad. Había creado además un
prototipo de vehículo aerodinámico, tenía como meta construir un vehículo
totalmente eléctrico en base a baterías de litio, y necesitaba dinero, por lo que
empezó a buscar a alguien que le financiara el proyecto. Empezó a acudir a
ferias comerciales con este propósito y repartió folletos que explicaban lo que
quería hacer. Nadie se mostraba interesado por su trabajo hasta que conoció
,en el otoño del 2003, a Elon Musk.

Elon Musk conoció a Straubel en una reunión que tenia con Harold Rosen, este
último tenía pensado mostrarle allí un proyecto que trataba de un avión eléctrico
que, según él, seria de interés para SpaceX. Musk no mostraba tanto interés por
esta idea pero se entusiasmo un tanto cuando Straubel le había hablado del
proyecto del automóvil totalmente eléctrico en base a baterías de litio. Elon ya
había estado interesado en el tema desde mucho antes, pero su idea era utilizar
la energía proveniente de los ultracondensadores. Se sorprendió bastante
cuando vio hasta donde habían progresado las baterías de iones de litio. Fue en
esta reunión que Elon Musk prometió darle a Straubel 10 mil de los 100 mil
dólares que necesita este ultimo para poder desarrollar su prototipo. Se dio inicio
a una bonita amistad entre estos dos personajes.

Luego, tras la reunión con Elon Musk, Straubel estaba interesado en mostrarle
un vehículo eléctrico desarrollado por AC Propulsion, el Tzero. Esta empresa
estaba a la vanguardia de la automoción eléctrica . Fabricaron vehículos muy
rápidos. El Tzero era de lo más preciado que había en la compañía. Estaba
fabricado con una carrocería de fibra de vidrio sobre un chasis de acero y era
capaz de pasar de 0 kilómetros hasta unos cien en solo 5 segundos
aproximadamente. Ocurrió así que Musk llegó a conocer el vehículo que tanto le
había estado queriendo mostrar Straubel. El automóvil había encantado bastante
a Elon que durante meses se ofreció para financiar el proyecto de transformar el
auto en un vehículo comercial; sin embargo, el presidente de la compañía dueña
del vehículo, Tom Gage, se negó en reiteradas ocasiones. Por el contrario,
quería venderle otro vehículo, que no tenia ni la misma apariencia ni las mismas
especificaciones técnicas que el Tzero. Eran malos para los negocios, según
Straubel.

Pese a que las reuniones con AC Propulsion no terminaron en acuerdo alguno,

estos productos que fabricaba la empresa habían despertado el interés de
Musk. Tanto así que allá por el 2004, le había enviado un correo al presidente
de la compañía para que este le dijera todo lo que él prototipo, Tzero, era capaz
de hacer.

Por esa misma época, aparecieron dos empresarios, Martin Eberhard y Marc
Tarpenning, que también estaban interesados en la fabricar un vehículo eléctrico
en base a baterías de iones de litio. Estos, ya tenían experiencia con la
tecnología electrónica. Habían fundado NuevoMedia, empresa que creó un
lector de libros electrónicos: el Rocket eBook. Gracias a este aparato, los dos
ingenieros pudieron conocer todo el mundo de la tecnología electrónica y el
tremendo desarrollo que había tenido las baterías de iones de litio. Aunque el
Rocket eBook estaba muy adelantado para la época, no consiguió el éxito
esperado y fue vendido a Gemstar Internacional Group. De esta manera, ambos
ingenieros habían conseguido un buen dinero que podría ser útil para empezar
con algún otro proyecto que se les pudiera venir en mente.

Martin Eberhard era un ingeniero con mucho talento y además tenia conciencia
social. Llegó a convencerse que lo del calentamiento global y cambio climático
eran reales. Quería aportar algo para evitar que se siga quemando tanto
combustible en la industria automotriz. Conoció por internet los vehículos
eléctricos que producía AC Propulsion y le fascino la idea de crear productos así,
eran totalmente novedosos, tecnológicos y ayudaban a reducir los efectos del
cambio climático. Les dio medio millón de dólares para que le fabricaran un
ejemplar de uno de sus automóviles pero con la condición que su sistema de
propulsión debía ser dependiente enteramente de baterías de litio. Luego, trató
de convencerles para convertirse en una empresa comercial pero estos, una vez
más, se negaron.

Luego de que su idea fuera rechazada AC Propulsion, decidió emprender su

propia compañía y comprobar lo que realmente eran capaces de dar las baterías
de iones de litio. Fabricó un modelo de vehículo en una hoja de cálculo, esto le
facilitaba modificar uno que otro componente. Ajustó el peso, cantidad de
baterías, carro recias. Llegó a la conclusión que la tecnología de los iones de
litio, eran aptos para la fabricación de vehículos deportivos y de gama alta, por
su ligereza. Simultáneamente, su compañero, Tarpenning, había investigado
sobre el modelo financiero que debían seguir. Debían enfocarse en el mercado
pudiente. La gente acomodada era, en su mayoría, respetuosa del medio
ambiente y estaba dispuesta a gastar un buen dinero para adquirir un producto
totalmente tecnológico como lo representaban los vehículos eléctricos para la
época. Adquirir esta clase de vehículos, representaba para esos ricachones una
manera de mostrar al mundo su estatus.

Era el año 2003, cuando Martin y Marc decidieron constituir la empresa.

Buscaron un nombre y a Eberhard se le ocurrió el nombre de “Tesla Motors”,
sonaba bien, a su parecer. Como muchas otras empresas, Tesla Motors había
iniciado sus operaciones alquilando una oficina pequeña en Menlo Park. Luego
se les unió el ingeniero Ian Wright, con quien estaban trabajando para poner en
marcha una empresa de telecomunicaciones(este proyecto no se pudo concretar
porque no se pudo atraer la atención de los inversionistas)

Tras su inicio, los integrantes del equipo de Tesla Motors fueron objetos de
burlas. Todo el mundo sabía que la ultima empresa automovilística que pudo
emerger desde cero en Estados Unidos fue dado en 1925 por Chrysler. Era un
reto muy grande lo que se estaban proponiendo y sus mayores dificultades
estaban en la financiación y en adquirir los conocimientos técnicos necesarios
para la fabricación en masa. Conforme avanzaban con sus investigaciones,
empezaban a darse cuenta que crear una fabrica automotriz era totalmente
aterrador ¡Era un problema enorme! Además, supieron que las grandes
compañías no fabricaban sus propios automóviles, sino que ahora se reducían
solamente a adquirir conocimientos sobre combustión interna, departamentos de
venta y marketing y el montaje final. Las empresas automovilísticas ya no
fabricaban sus propios componentes, utilizaban a terceros quienes los
desarrollaban para vendérselos.

Una vez adquiridos ciertos conocimientos sobre la industria automotriz, los

ingenieros de Tesla decidieron usar los componentes de AC Propulsion que
habían sido utilizados en el Tzero y además tenían planeado utilizar el chasis de
Elise, un vehículo de fabricación inglesa producido por la compañía Lotus.
Buscaron con empresas concesionarias de automóviles, no tuvieron éxito, y
decidieron vender directamente sus autos. Cuando llegó enero el 2004, se
decidieron ir en busca de capital de riesgo. Solicitaron a Ac Propulsion un Tzero
para llevarlo como muestra de lo que podían hacer. Llevaron el vehículo hasta
San Hill Road, allí había muchas empresas de capital de riesgo. El Tzero tenia
una mejor aceleración que el propio Ferrari, esto emocionó a los inversores. Sin
embargo, pese a que los ingenieros de Tesla Motors proponían crear algo incluso
mejor que el Tzero, los inversores no eran capaces de imaginar esto y eran muy
pocos los interesados; entre ellos: Compass Company y SDL Ventures. La
compañía necesitaba de un buen inversor, alguien que pudiera dar la mayor
parte de los 7 millones de dólares que necesitaban para crear el prototipo.

Los cofundadores de Tesla Motors conocían, en cierta manera, a alguien que

podría estar dispuesto a financiarles: Elon Musk. Sabían que era un empresario
que se salía fuera de lo normal y que le gustaría la propuesta de apostar por un
vehículo eléctrico. Esta idea, de contar con Elon Musk como inversor, ganó
fuerza cuando Tom Gage les comentara que anteriormente Musk ya había
mostrado interés por incursionar en el mundo automotriz. Fue así que tras una
reunión con él, lograran llegar a un acuerdo. Elon Musk se convirtió de esta
manera en el mayor accionista de Tesla Motors y en el presidente de la empresa.
Para Tarpenning, Elon era un inversor que creía en el proyecto, no era una
simple inversión financiera para él; tenía el mismo objetivo que el equipo. Pasó
poco tiempo para que Elon llamara a Straubel para reunirse con el equipo, este
ultimo no creía que existiera que hubiera gente metida, en el mundo de los
vehículos eléctricos, más que él. Straubel les hizo mención que había construido
un paquete de baterías que necesitarían y fue contratado de manera inmediata.
Así fue como la experiencia de la empresa se mostraba con la experiencia de
dos ingenieros que les gustaba mucho los automóviles y la de otro que había
realizado algunos proyectos en ferias de ciencias.

Así fue como se dio inicio a Tesla, la cual empezó como toda empresa emergente
de Silicon Valley, contratando jóvenes ingenieros que estaban dispuestos a
triunfar. Sin embargo, Tesla sabía como empezar. Sabía que debía aprovechar
las baterias de iones de litio 18650 que daban un buen resultado.

Poco tiempo después de iniciada las operaciones de Tesla, se unió Gene

Berdichevsky . Él era un joven estudiante de Stanford que formaba parte del
equipo del automóvil solar. Cuando le contaron lo del proyecto de Tesla, se
entusiasmó demasiado. Dijo que estaba dispuesto a dejar la universidad, trabajar
gratis y si era necesario, barrer el suelo de la empresa, todo con tal de entrar a
la empresa. Fue así que fue contratado para formar parte del equipo Tesla. Sus
padres, unos ingenieros de submarinos nucleares, no se lo creían. Se encargaba
de hacer los modelos en 3 dimensiones del sistema de propulsión y de los
prototipos del paquete de baterias.

Cuando Tesla necesita expandirse, se trasladaron a una instalación de unos

1000 metros cuadrados. Allí debían crear un taller donde darían vida al
“Roadster”. El lugar no era la gran cosa pero habían logrado dividirlo en
segmentos destinados para: motores, electrónica de potencia, baterias y para el
montaje final. Cuando Musk llegaba a visitarlos, de vez en cuando, no se
sorprendía por lo que veía; ya que, al fin y al cabo, SpaceX había iniciado de
manera similar. Como ya tenían el plan de cómo debían obrar para la creación
del Roadster, tenían que dedicarse al desarrollo del cableado automotriz,
empaquetado de baterias y la soldadura de metales. Quienes estaban a cargo
de construir el prototipo eran Straubel, Berdichevsky y David Lyon, quien era
ingeniero mecánico. De todo el trabajo que se requería para construir el
Roadster, lo complejo estaba en diseñar el paquete de baterias. Debian poner
cientos de baterias de iones de litio en paralelo, nadie había logrado hacer esto
antes. Los ingenieros se esforzaron en estudiar como se podría dispersar el calor
y como se comportaría el flujo de corriente a través de 70 baterías agrupadas
en serie, conocidos como “ladrillos”. Una vez desarrollado el paquete de baterías,
los ingenieros de Tesla se vieron en la necesidad de incrementar el tamaño del
chasis del Elise Lotus. No pasó mucho tiempo para que, en enero de 2005, se
diera por terminado el trabajo de unos 18 ingenieros: el vehículo estaba
completo. Musk asistió a la reunión de celebración, se subió al vehículo , le gustó
y decidió seguir apostando por la empresa, dio 9 millones de dólares mas. La
empresa tenia planeado lanzar el vehículo al mercado un año después.
CONCLUSIONES

Elon Musk desde niño mostró una gran destreza en el campo de la ciencia y la
tecnología, hecho que se comprobó cuando hizo el código fuente de un programa
que después vendió y que le permitió ganar mucho dinero. Su pasión por el
espacio y la ciencia ficción fueron trascendentales en su vida, pues le ayudaron
a tomar una decisión que podría beneficiar de alguna manera a la humanidad:
Tomar el destino del hombre en el universo como una responsabilidad propia.
Dado que era de una clase acomodada, entiendo que no tuvo dificultades para
conseguir lo que quería; por ejemplo, para obtener su primer ordenador
simplemente tuvo que pedirle a su padre y al poco tiempo este se lo consiguió.
Además, su mismo estatus fue lo que le permitió huir de la crisis que vivía su
país cuando transcurrían sus primeros años de vida. Aunque, irse de su país de
origen, no le hizo ajeno a tomar conciencia de la problemática de su país; por el
contrario, le ayudó a formar su personalidad. En la escuela fue un chico ordinario,
pese a que tenía el talento, no destacó en algo en especial y no fue muy popular.
Lo que me llama la atención de esta etapa es su falta de interés por aprobar
algunas materias, teniendo todo lo necesario para destacar. Algo que también
es digno de rescatar es la madurez con la que hizo frente a la separación de sus
padres. No titubeó, es más, hasta planeó cuando debía estar con uno u otro
progenitor. Sacó provecho de cada uno de ellos en el momento debido y cuando
llegó el momento en que tenia que usar a su mamá para irse a Canadá, lo hizo.

No está mal buscar cumplir sueños grandes que, en muchos casos, no solo son
de beneficio propio sino también para una colectividad. Debemos procurar
cumplirlos teniendo en mente el bienestar social que puede conllevar su
realización. Si tenemos una buena condición, económica y psicológica, tenemos
que sacar provecho. No podemos dejarnos llevar por los problemas del
momento; sino por el contrario, es de inteligentes saber sobrellevarlos y no
permitir que estos sean un escollo en la búsqueda de nuestras metas.

Respecto a la situación acomodada de Elon Musk, si queremos ser grandes, es

necesario que tengamos lo necesario (esto se su cumple en la mayoría de casos)
La estabilidad emocional es un factor importante junto a los recursos que
dispongamos, aparte de nuestro profundo interés por hacer las cosas, por
supuesto. En la medida de lo posible, es necesario aprovechar nuestra condición
y pensar que hay muchas otras personas que por más que lo deseen no van a
poder lograr ya sea por problemas de índole económica o social.

Elon Musk es un hombre decidido a todo terreno. Esta característica de su vida

lo demostró en la formación de sus empresas. Cuando creó Zip2, supo sacarle
provecho a la ignorancia que la gente tuvo sobre el internet en ese entonces.
Ideó una manera correcta e inteligente sobre cómo aprovechar la situación que
vivía su entorno social en ese entonces. Me llama la atención el empeño que
Elon Musk tuvo que poner para hacer surgir su primera empresa. Cuenta el libro
que incluso hubo días en que se amanecía en su escritorio por cuestiones de
trabajo. Empezó con poco capital; en un principio ni siquiera tenía local propio e
hizo de su lugar de trabajo su casa.

Desde que estaba en la universidad ya realizaba prácticas y destacó en el arte

de la programación; de esta manera, supo abrirse camino en el campo
profesional y obtuvo buenos contactos que le serían de gran utilidad cuando
iniciara sus empresas. Esta manera de ser, la del estudiante ambicioso y con
altísimo ego, me impresiona bastante y me llama a tomarlo como ejemplo.

Elon Musk, supo cómo dirigir Zip2, aunque posteriormente, con la incursión de
grandes capitales provenientes de los inversionistas de riesgo, fuera removido
de su cargo como director ejecutivo a director de tecnología y se nombrara a un
colega suyo como su remplazante. Entiendo que, dado que Elon Musk ya no era
dueño absoluto sino accionista mayoritario de la empresa, el consejo
administrativo tomara esta decisión por querer mantener la estabilidad que ya
habían alcanzado en ese entonces. Pues, de seguir Elon Musk en ese cargo
dirigencial, probablemente terminaría llevando a la empresa al declive comercial.
Yo discrepo con esta acción pues, a mi parecer, Elon Musk tenia la inteligencia
y el conocimiento necesario para seguir con los planes que tenia para la empresa
y ya lo había demostrado en decisiones anteriores que ya habían dado buenos
resultados para Zip2.

Una característica resaltante en la vida de Elon Musk fue su visión empresarial.

Antes de que se diera por vendida Zip2 hacia Compac Company, él ya estaba
pensando en un nuevo negocio. Tenía pensado renovar todo el mundo de la
Banca (a los cuales los consideraba anticuados) y relacionarlos con la red (en
ese momento se vivía en la burbuja del internet). Me fascina mucho la forma en
la que él veía el mundo de los negocios; la manera que tenia de arriesgarse: “El
jugarse por el todo o la nada”. Me sorprende en demasía la suerte que ha tenido
al realizar fuertes inversiones y obtener millonarias ganancias. Posteriormente a
la creación de X.com (PayPal) uno puede deducir las falencias que tenía Elon
Musk, como la falta de liderazgo para trabajar en equipo y su incapacidad para
aceptar las ideas de los demás. Estas características suyas ocasionaron que
muchos de sus empleados y colaboradores se sintieran irritados (les doy la
razón) pero; fuera de eso, estas cualidades de Elon Musk fueron las que le
ayudaron a surgir.

No concuerdo un tanto con la idea de cómo Elon Musk llevaba su relación para
con su esposa. El hecho de que le dijera la frase “aquí mando yo” deja mucho
que desear sobre su persona. Considero esta actitud un tanto machista y no
aceptable, por supuesto. En este ámbito matrimonial, resalto la actitud de su
esposa, quien estuvo acompañándolo a lo largo de sus aventuras empresariales
e incluso en la enfermedad. Esto último es una muestra de lealtad y amor, a mi
parecer.

Elon Musk, magnate y afamado empresario sobresaliente en el rubro tecnológico,

es un hombre que sabe sacar provecho a su desarrollada capacidad que le
permite entender como funcionan las cosas. Aplicó su tremendo potencial en el
mundo de los negocios y salió con notable éxito en todos sus emprendimientos.
Esto se evidencia claramente en los logros alcanzados por sus antiguas
empresas: Zip2 y PayPal.

Tras la venta de PayPal a EBay, aprendió muchas lecciones relacionadas con

el manejo empresarial y no tardó en empezar un nuevo proyecto: “SpaceX”. Es
un hombre que al parecer no deja nada al azar, tiene todo bajo control y si por
ahí se le escapa algo de las manos, no tarda en encontrar la solución. Así lo
demostró cuando fundó la “Space Exploration Technologies” en 2002. Me llama
mucho la atención la tremenda habilidad de este señor para con los negocios.
Ese olfato ganador que fue responsable de muchos de sus éxitos. Cuando
muchos no creían en sus recientes e innovadores emprendimientos, él sin
titubear seguía adelante y se jugaba al todo o nada poniendo delante una fuerte
inversión monetaria. Es de admirar todo lo que hizo para poder llevar a cabo su
plan aeroespacial. Ese afán de inmiscuirse en asuntos nuevos para él, pues a
veces tiene poco conocimiento del tema pero sabe establecerse, hacen que se
le describa como una persona muy decidida y lista.

Pese a los obstáculos que se presentaron para poder hacer surgir a SpaceX,
como cuando buscó conseguir los misiles balísticos en rusia y no lo consiguió ,
supo encontrar soluciones adecuadas que a las finales terminaban ajustándose
a las necesidades de su empresa. Definitivamente, con todo su accionar como
antecedente, es un hombre digno de admirar y por supuesto ¡Digno de imitar!

Tesla Motors fue otra de las empresas que mostraron al mundo la habilidad y
buen sentido de orientación, en el mundo de la tecnología, de Elon Musk.
Respecto a los integrantes de esta compañía, me llama la atención la
singularidad de cada uno de ellos. Cada ingeniero que trabajaba allí, era capaz
de aportar conocimientos en un campo en especifico, dando como resultado, en
su conjunto, una gran obra producto del trabajo en equipo. Es de destacar el
trabajo de J.B. Straubel, quien era muchas veces autodidacta . Su pasión por la
electrónica de potencia y por la energía, lo llevó a desarrollar grandes proyectos
en las distintas ferias de ciencias que había en su universidad. Ese amor que
tenia por trabajar en el desarrollo de proyectos relacionados con la energía
proveniente de las baterias de litio, lo llevó a crear diversos productos
tecnológicos que fueron útiles, más tarde, en la compañía de Musk. Es de
reconocer el interés que ponía por este campo mientras estaba en la universidad.
Creo que en el Perú, los estudiantes de ciencias e ingeniería, deberíamos ser
como él. No basta con conocer temas de distintas materias solo en teoría,
deberíamos poder aplicarlos para su uso industrial y buscar posibles inversores
para así poder dar a conocer al resto nuestra capacidad.

Siguiendo los pasos del empleado del cofundador de Tesla, J.B Straubel, sí
tenemos una idea de proyecto realmente bueno, como un vehículo eléctrico en
su caso, deberíamos buscar inversores que estén realmente interesados en el
tema. Una vez logrado esto, podríamos hacer gala de nuestro conocimiento para
poder engatusar al inversor con el propósito de que colabore y se relacione
fuertemente con el proyecto. Así lo hizo Straubel cuando conoció a Elon Musk.
Le habló de todas las bondades que tendría poder crear un automóvil eléctrico,
de todos los beneficios que traería sacar un producto así al mercado. Le mostró
su pasión por la tecnología de los iones de litio aplicados en baterías y como
Musk también tenia intenciones de crear algo parecido para el mercado, el quería
que los vehículos funcionaran en base a ultracondensadores, se sintió
enormemente entusiasmado, por lo que soltó la inversión.

Sobre la manera que tenía la empresa AC Propulsion para poder llevar los
negocios, no me parece que método sea bueno . Contrariamente a como
actuaron, cuando Elon Musk estaba dispuesto a convertir a la empresa en una
corporación comercial (esto porque quedó fascinado cuando le presentaron un
prototipo de automóvil eléctrico que habían desarrollado: el Tzero), si hubieran
dejado a Musk tomar las acciones respectivas, podríamos estar hablando de AC
Propulsion actualmente como una empresa líder que esta a la vanguardia de la
industria automotriz eléctrica. Pero, debido a su mal accionar, se negaron en
todo momento a que Musk se inmiscuyera en el negocio, perdieron esta
oportunidad. Creo que les hacía falta un poco de ambición y también por su
puesto, les hacia falta eliminar esos temores que no les permitían recibir
inversión por parte de terceros para poder enfrentar el mercado. El producto
que crearon era bueno, me refiero al Tzero, incluso era superior, en cuanto a
aceleración se refería, a los automóviles desarrollados por Ford. Más de uno
quedó asombrado por su producto, incluso el mismo Musk.

Respecto de la experiencia que habían ganado Martin Eberhard y Marc

Tarpenning en el mundo de la tecnología, gracias a la creación del Rocket eBook,
puedo decir que esa buena esa visión y ese sentido de orientación que tenían
fue buena. Les permitió darse cuenta de que, pese a tener un gran producto, el
Rocket eBook estaba muy adelantado para su época, no obtenían los ingresos
que esperaban; por lo que decidieron vender la empresa y obtuvieron a cambio
un buen dinero. Ellos, contrariamente a lo que muchos emprendedores hubieran
hecho al ser millonarios, decidieron aguardar mientras decidían en que invertir.
Muchas veces ocurre que la gente, consiguiendo algo de dinero, se da una vida
de lujos y placeres. No son capaces de hacer circular ese dinero reinvirtiendo
en algún otro negocio para así poder hacer crecer su patrimonio. Según
considero, es necesario tener cierta ambición. Es preferible deseas más y más
cada vez a quedarse con lo que uno ya tiene. Nadie nos pone barreras, todo lo
que deseamos, de alguna u otra manera, se puede hacer efectivo. Solo hace
falta voluntad.

Continuando con los miembros de Tesla, es de resaltar la conciencia social que

tenia Martin Eberhard. Muy aparte de ser un ingeniero talentoso, tenía fuerte
preocupación por el cambio climático. Ese interés, por querer ayudar a
conservar el planeta, fue lo que le llevó a buscar métodos que ayudaran a paliar
los efectos del calentamiento global. Así fue como se le ocurrió luchar contra la
quema de combustible fósil ¡A través de vehículos eléctricos! En el mundo, hay
poca gente que presenta tal interés. El mismo presidente de Estados Unidos,
Donal Trump, no reconocer que exista el cambio climático. Sin embargo, lo que
hizo Eberhard, nos puede servir como ejemplo de que se puede hacer negocios
sin afectar el ambiente en que vivimos. Podríamos, como ingenieros, desarrollar
tecnologías que ayuden al mantenimiento del planeta, solo basta tener un cierto
grado conciencia social, tal como el tenía.

Conociendo muchas de las dificultades que tuvieron los fundadores de Tesla

para poder crear la empresa, puedo resaltar la perseverancia que tuvieron para
poder encontrar inversores que estuvieran dispuestos a financiar el desarrollo de
su tan anhelado prototipo. Me llama la atención como cooperaron mutuamente
para poder hacer efectivo su sueño. Así, mientras uno se encargaba de
desarrollar el diseño en hojas de calculo y los análisis matemáticos, otro
realizaba el estudio del modelo financiero. Los resultados que obtuvieron ambos,
para mí, fueron estupendos. De esta sección , puedo decir que el trabajo en
equipo siempre se presta para crear cosas maravillosas. Y si hay algún fallo, se
puede hacer uso de las múltiples opiniones de los integrantes del grupo para
poder corregir, así el error no es solo de uno, sino de una colectividad. El estudio
de mercado realizado por uno de los ingenieros de Tesla fue genial y preciso.
Decidir crear vehículos eléctricos del tipo deportivo y destinarlos al mercado
pudiente es algo que hasta hoy sigue cumpliendo Tesla. No es normal ver los
vehículos que ellos desarrollan en países en proceso de desarrollo, su público
objetivo es el europeo o el asiático.

En lo que refiere a las burlas que recibió el equipo Tesla, no me parece acertada
el accionar de los que formaban parte del entorno cercano a la empresa. En ese
caso, su burla no reflejaba más que ignorancia ( desconocían las ambiciones de
la empresa así como también todo el conocimiento que habían ganado en el
campo). Muchas veces, cuando estemos en busca de cumplir con nuestros
objetivos, será necesario ignorar las opiniones que no ayudan y que solo se
prestan para hacer sucumbir. Gracias al esfuerzo que pusieron los miembros del
equipo Tesla para desarrollar el proyecto, pudieron hacer frente a muchas
dificultades como son la creación de una fabrica automotriz desde cero o la
búsqueda de componentes para el vehículo, los cuales eran desarrollados por
terceros.

Gracias a los contactos que tenía el equipo Tesla y a la experiencia de sus

integrantes, pudieron encontrar a un inversor que fuera capaz de proveerle casi
todo lo que requerían en cuanto a recursos financieros se requiere. Elon Musk,
al ser el mayor accionista, pasó a ser presidente de la empresa. Esto demuestra,
que para lograr tener éxito en los negocios, a veces es necesario contar con
buenos contactos que nos ayuden a poder hacer emerger nuestro
emprendimiento. En este caso, los integrantes del equipo también pudieron
acceder a Elon gracias a que habían asistido a conferencias donde Elon había
participado y sabían que era un hombre que estaba dispuesto a ir más allá de lo
normal, sabían que estaría dispuesto apostar por los vehículos eléctricos.

Tesla, al igual que otras grandes empresas que pertenecen a Elon Musk, surgió
desde abajo. Como si se tratara de SpaceX, empezó con una oficina pequeña
para después acondicionar una fabrica que era capaz de brindar lo necesario al
equipo, así pudieron desarrollar su trabajo de manera efectiva. Me causo cierta
admiración las visita que realizaba Musk a la fabrica Tesla. Cada vez que iba,
no se inmutaba por lo que veía; sino, sabía que SpaceX había empezado así
¡Reconocía que así empezaban las empresas serían exitosas! La manera en
que apoyaba para poder hacer realidad el proyecto es de admirar. No lo hacia
simplemente por intereses financieros, formaba parte de su ímpetu por querer
cambiar al mundo.