UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

FACULTAD DE INGENIERÍA
INGENIERÍA INDUSTRIAL
INGENIERÍA DE PLANTAS
ING. JOSÉ ROLANDO CHÁVEZ SALAZAR
SECCIÓN: A
GRUPO: 5

CASO No. 3
“VOLKSWAGEN BUSCA UN IMPULSO DISTINTO”

MARCO ANTONIO WHILHELM VÁSQUEZ 201801668

EMELY MELISSA RAMOS MEDINA 201807569
MIURELL ANDREA ALVARADO MARTÍNEZ 201880068
KARLA JULISSA LEPE GARCÍA 201800576

CIUDAD DE GUATEMALA, 09/12/2019

 ANTECEDENTES

Volkswagen era la cuarta fàbrica de automóviles en e mundo, la emoresa industrial líder

en Europa y todavía producía gruesos dividendos y muchas esperanzas. Pero tanto los
miembros como el director general, Lotz, sabían que no era màs que un gigante con pies
de arena.
Mientras que los demás fabricantes europeos estaban trabajando fuerte y rápidamente
para extender sus líneas, la VW era el ultimo fabricante que todavía llevaba una sola
línea. El talento ejecutivo era escaso pues la mayoría de los altos directores estaban
llegando a la edad de retirarse. La investigación y desarrollo eran de vez en cuando y la
competencia japonesa se estaba desarrollando.
La compañía contrato a Lost en 1968, tras la muerte de Nordhoff, para ocupar el puesto
de Director General. Sin embargo, muchos de los ejecutivos no estaban de acuerdo con
el estilo de Lozt por lo que jugaron que se vengarìan.
Lozt se adentrò en una serie de aventuras costosas destinadas a la diversificación rápida.
Implemento un pan relámpago planeado con prisa lo que provocò que los accionistas
estuvieran enojados por la menra en que había tomado su compañía y sobre todo, por
la compensación insuficiente que había ofrecido.por esta razón decidieron despedirlo.
Para ocupar el puesto que había Lozt contrataron a Leiding quien ha trabajdo durante
varios años en la compañía y que es considerado como alguien que tiene la experiencia
necesaria y aptitudes que el puesto requiere.
El problema al que se presenta la compañía, frente al hecho de no contar con prototipos
nuevos, es el definir acciones inmediatas que le permitan permanecer en el mercado sin
perder su participación y que al mismo tiempo genere utilidades considerables para los
accionistas.

¿CUÁL ERA EL PROBLEMA?

La compañía debió analizar la decisión de quién iba a ocupar el puesto de Director

General de Volskwagen que dejó el fallecido Nordhoff, ellos contrataron a Lotz un hombre
que no tenía experiencia en la industria automotriz, era bachiller y teniente de la fuerza
policiaca, trabajo como peón agrícola, presidente de una compañía eléctrica y además
poseía un liderazgo autocrático siendo una persona autoritaria, donde solo lo que él
piensa tiene peso y considera que es el único competente y capaz de tomar las
principales decisiones en la empresa.
Además de la mala decisión de haber contratado a Lotz, hubieron otros factores que
afectaron los costos en los que incurrió VW en 1970, como por ejemplo la revaluación de
marco a finales de 1969, el material y mano de obra que subió el 1% mensual, la emisión
de monedas, se retiraron 200,000 súper escarabajos con un alto costo por consumo
excesivo de gas y alambrado defectuoso, los gastos de investigación y desarrollo en el
proyecto de Lotz, descenso en las utilidades, resistencia al cambio tanto organizacional
como en el desarrollo de nuevos productos, fabricantes competidores trabajan fuerte y
rápidamente para extender líneas de producto, mientras que la VW era el último
fabricante que todavía llevaba una sola línea. La investigación y el desarrollo se
realizaban de vez en cuando, 1/3 de su producción es vendida en Estados Unidos, a la
vez que éstos piden medidas protectoras contra la corriente de la importación. La
posición de VW en Europa es relativamente débil.