1.

Cuáles son los requisitos fundamentales que debe satisfacer el

sistema de inyección en un motor EC:
Inyectar la cantidad de combustible requerida por la carga
Inyectar el combustible en el instante correcto del ciclo
Inyectar el combustible en la proporción deseada
Atomizar el combustible hasta el grado deseado
Distribuir el combustible dentro de toda la cámara de combustión
2. Cuando se compara el sistema de inyección para el motor de ECH
con el sistema de carburación se identifican las siguientes ventajas:
Mayor potencia en la flecha como consecuencia del aumento en
el rendimiento
Aceleración más rápida ya que el combustible es inyectado lo más
cerca del cilindro
Eliminación del efecto de congelación
Mejor refrigeración, la vaporización del combustible tiene lugar sin
adición de calor
Disminución del golpeteo
Reducción de la tendencia al encendido posterior
Diseño más compacto del motor
Menor variación en la distribución del combustible
Habilidad para utilizar combustibles menos volátiles
3. A nivel global los sistemas de inyección presentan las siguientes
desventajas cuando se comparan con los sistemas carburados
1 Más costosos en su fabricación
2 Más complicados para ajustarse y mantenerse
3 Menor vida prevista
4 Menor tiempo para el proceso de mezcla
4. Que se entiende por inyección sólida:
El combustible se inyecta en estado líquido, pasa a estado casi
gaseoso, disgregado por medio de los inyectores y mezclándose
con el aire para utilizar todo el oxígeno necesario para que se
genere la combustión
5. Cuáles son los 3 métodos señalados por Obert para la ejecución de
la inyección en los MCI de EC.
Inyección directa
Inyección indirecta con pre cámara
Inyección indirecta con cámara de turbulencia
6. Describa brevemente la función y operación de la válvula de
suministro en la bomba lineal Bosch de inyección para motores de
EC:
El combustible es forzado a través de un filtro, cuando el émbolo
comprime al combustible, abre la válvula de suministro y e
combustible fluye por el tubo hacia la tobera; la descarga se hace
por conducto de orificio, el cual es obstruido por una válvula de
resorte
7. Explique la afirmación de que la cantidad de combustible
proporcionada por carrera mediante la bomba lineal Bosch crece
con el aumento de la velocidad:
Esto se debe al estrangulamiento de las lumbreras de admisión. En
altas velocidades crecerá la presión más rápidamente de lo que
pueda escapar el combustible y la válvula alimentadora abrirá
antes de que las lumbreras sean completamente abiertas
8. Como se ajusta de acuerdo a la carga del motor la cantidad de
combustible a descargar en el inyector del motor EC en la bomba
Ex–Cell-O:
Cambiando la posición axial del rotor que es controlada mediante
el collar flotante del control de estrangulación que está conectado
al gobernador y al estrangulador
9. Por qué razón las características de suministro de combustible de las
bombas de inyección Ex -Cell- O para motores de EC tiende a
incrementarse con la velocidad:
Al mover el collar flotante de control de regulación mediante el
control, cambia la posición del rotor con respecto a la flecha motriz
y el principio de inyección puede alterarse, por ejemplo con los
cambios de velocidad
10. Explique la forma de operación del inyector unitario como
ejemplo del sistema de inyección de bomba individual para
motores de EC
Cada bomba individual se conecta con la tobera, el combustible es
forzado a través de la lumbrera inferior hacia el interior de la
cámara del émbolo
11. Como se evita el goteo en las toberas inyectoras en el caso
del sistema de inyección por distribuidor para motores de EC
International Harverster
Por medio de una válvula de retención
12. A que velocidad respecto al cigüeñal del motor gira el disco
distribuidor de la bomba Cummins
Gira a la misma velocidad del árbol de levas de modo que el disco
gira a la mitad de la velocidad del cigüeñal
13. Como se regula la cantidad de combustible en el caso de la
bomba rotativa Bosch
Utilizando una camisa deslizante movida hacia arriba y hacia abajo
por una palanca de control
14. Como se dosifica la cantida de combustible en un sistema
Cooper Bessemer
Por la duración del tiempo que la válvula de la tobera permanecía
fuera de su asiento y la duración se podía variar mediante la
posición de una cuña en el mecanismo de la barra empujadora
15. Al analizar los factores que influyen en la formación de gotas
finas del diésel descargado a través de un orificio circular en una
tobera destacan
La distancia desde el orificio hasta la sección transversal
La densidad del aire
La viscosidad
La presión de inyección
16. Al analizar el efecto de la descarga de diésel en la cámara de
combustión de un motor de EC ¿Qué es más importante? La
penetración de chorro o atomización de combustible
Una combinación de ambas es más efectivo de modo que una no
tiene mayor importancia sobre la otra
17. Que es lo que se considera una tobera abierta para la
inyección de diésel
En ella no hay válvulas de retención, el goteo se reduce por la
tensión superficial de modo que el conducto debe ser muy
pequeño
La desventaja radica en las presiones de inyección elevadas y la
tendencia al goteo entre inyecciones

18. Que es lo que se considera una tobera cerrada para la

inyección de diésel
En este tipo de tobera, a la salida hay un émbolo o una aguja
presionada debido a la acción de un resorte. Las ventajas radican
en que se evitan las caídas de presión y controlan las presiones de
inyección
19. Explique las características más importantes de las toberas de
clavija
Se añade la clavija para evitar las caídas de presión a través de la
válvula y a través del orificio; su objetivo es obstruir parcialmente el
orificio. La clavija puede ser de forma cilíndrica o cónica
Reduce la tendencia de la tobera a producir débiles inyecciones
Posee una acción de amortiguamiento