De las siguientes opciones cual no hace parte del modo de transporte terrestre:

Transporte por Carretera

¡Correcto!

Puertos y muelles

Oleoductos y gaseoductos

Transporte ferroviario

Pregunta 2
3.5 / 3.5 ptos.
Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A continuación se
presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales, así como también las ofertas
máximas de cada sucursal y la demanda de cada ciudad

Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 400 500 600 500 2000
Utilizando el método de la esquina noroeste ¿cuál sería el plan de envíos?

800 de A a C3 y 400 de B a C3

400 de B a C1, 600 de B a C2, 200 de B a C3

¡Correcto!

400 de A a C1, 400 de A a C2, 200 de B a C2 y 200 de B a C3

200 de B a C3, 200 de B a C2, 400 de A a C2 y 400 de A a C1

Pregunta 3
0 / 3.5 ptos.
¿Son medios de transporte excepto?
Respuesta correcta

Marítimo

Ferroviario
Ferroviario

Carretera

Respondido

Fluvial

Pregunta 4
3.5 / 3.5 ptos.
Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A continuación se
presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales, así como también las ofertas
máximas de cada sucursal y la demanda de cada ciudad

Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 400 500 600 500 2000
Utilizando el método de Vogel ¿en qué sucursal o ciudad se presenta la mayor diferencia entre los
dos menores costos?

En la ciudad C1
En la sucursal C

¡Correcto!

En la ciudad C4

En la sucursal B

Pregunta 5
3.5 / 3.5 ptos.
De las siguientes opciones señale la que corresponde a una desventaja del transporte por
carretera

Utilización de medios propios o alquilados

Inversión requerida

¡Correcto!

Funcionalidad en largas distancias

Infraestructura vial universal

Pregunta 6
3.5 / 3.5 ptos.
¿Cuál de las siguientes opciones no corresponde a una necesidad fundamental de las
empresas latinoamericanas para su gestión de logística de transporte terrestre?

Aprovechar al máximo su flota disponible

Planificar sus recorridos para cumplir con las entregas

Llevar un control de sus gastos desde tiempo cero

¡Correcto!

Desligar la logística inversa con la logística directa para bajar costos

Pregunta 7
3.5 / 3.5 ptos.
De las siguientes opciones ¿Cuál problema es equivalente con el problema de ruteo de
vehículos con una flota de m vehículos homogéneos?

m problemas de transporte

Encontrar un circuito que recorra los m puntos de demanda sólo una vez

¡Correcto!

m problemas del vendedor viajero

Encontrar un circuito Hamiltoneano en un grafo conexo de m nodos

Pregunta 8
3.5 / 3.5 ptos.
¿No es una de las categorías de tipos de transporte según la zona atendida?
¡Correcto!

Discrecional

Regional

Internacional
Local

Pregunta 9
3.5 / 3.5 ptos.
Las redes de transporte terrestre se pueden clasificar en función de su densidad en:

¡Correcto!

Ejes aislados, redes poco estructuradas y redes estructuradas

Terrestre, Marítimo y Aéreo

Transporte por carretera, transporte ferroviario y transporte especial

Carretera, puerto y ferrocarril

Pregunta 10
3.5 / 3.5 ptos.
Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A continuación se
presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales, así como también las ofertas
máximas de cada sucursal y la demanda de cada ciudad

Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 400 500 600 500 2000
Si en este momento se envían 400 unidades de la sucursal B a la ciudad C1, 600 unidades de la
sucursal A a la ciudad C2 y 200 unidades de la sucursal A a la ciudad C3, obtenga el valor para la
variable dual V3 si se asume que U1 es igual a 0.

6
0

10
¡Correcto!

Pregunta 11
3.5 / 3.5 ptos.
En función de los costos Cij y las variables duales Ui y Vj ¿Cómo se representa la condición
de optimalidad?

Cij - Ui - Vj ≤ 0 para toda (i,j) tal que Xij sea una variable no básica

Cij - Ui - Vj ≥ 0 para toda (i,j) tal que Xij sea una variable básica

Cij - Ui - Vj ≤ 0 para toda (i,j) tal que Xij sea una variable básica

¡Correcto!

Cij - Ui - Vj ≥ 0 para toda (i,j) tal que Xij sea una variable no básica

Pregunta 12
3.5 / 3.5 ptos.
¿No es una de las características del transporte por ferrocarril?

Fiabilidad

¡Correcto!

Costoso
Restricciones físicas

No excesiva velocidad

Pregunta 13
3.5 / 3.5 ptos.
En una red de transporte terrestre se denomina capacidad a:

El tráfico que circula por la red de transporte

¡Correcto!

eL flujo máximo que es capaz de absorber la red.

El tráfico máximo que es capaz de absorber la red.

Infraestructura construida previamente por la que discurren las mercancías y las

personas

Pregunta 14
3.5 / 3.5 ptos.
De las siguientes opciones señale la que corresponde a una ventaja del transporte por
carretera

Impacto ecológico

Funcionalidad en largas distancias

¡Correcto!

Utilización de medios propios o alquilados

Dependencia del combustible

Pregunta 15
3.5 / 3.5 ptos.
Seleccione la opción que nombra a tres de los condicionantes que influyen en la existencia
o densidad de las redes de transporte:

Terrestre, Marítimo y Aéreo

Vías férreas y estaciones para el tren, carreteras, aeropuertos

¡Correcto!

Históricos, naturales y espaciales

Carretera-aeropuerto, carretera-puerto, ferrocarril-carretera

Pregunta 16
3.5 / 3.5 ptos.
De las siguientes opciones señale la que corresponde a una ventaja del ferroviario

Dependencia de la infraestructura

Flexibilidad

Accesibilidad

¡Correcto!
Capacidad de carga

Pregunta 17
3.5 / 3.5 ptos.
¿No es uno de los tipos de modos de transporte?

Terrestre

¡Correcto!

Carretera

Marítimo

Aéreo

Pregunta 18
3.5 / 3.5 ptos.
¿Cuál de las siguientes describe la alternativa adecuada, en la gestión del transporte, que
permite convertir sus costos fijos en variables?

¡Correcto!

La subcontratación del servicio del transporte

Utilización de una flota privada

Especialización horizontal en la producción de bienes

Aprovechamiento de las economías de escala

Pregunta 19
3.5 / 3.5 ptos.
Responda falso o verdadero; la carga general unitaria: es la carga uniforme o
heterogénea, cuyo embalaje, además de tener la apariencia de unidad, funciona como
elemento de consolidación. Esto último es de gran importancia ya que agiliza las
maniobras de carga (colocación de bienes o mercancías en cualquier medio de
transporte), descarga (retiro de bienes o mercancías colocadas en algún medio de
transporte para depositarlas en algún sitio o en otro medio de transporte) y estiba
(acomodo de bienes o mercancías). Para tal fin se utilizan la eslinga, el palet, el
contenedor y la barcaza como elementos para consolidar la carga fraccionada.
¡Correcto!

True

False

Pregunta 20
3.5 / 3.5 ptos.
Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A continuación se
presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales, así como también las ofertas
máximas de cada sucursal y la demanda de cada ciudad

Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 400 500 600 500 2000
Utilizando el método de Vogel ¿cuál sería la primera asignación a realizar?

¡Correcto!

400 de la sucursal B a la ciudad C4

600 de la sucursal C a la ciudad C3

400 de la sucursal C a la ciudad C1

400 de la sucursal B a la ciudad C1

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