CAPÍTULO II

MARCO REFERENCIAL

Antecedentes de la investigación

Para el inicio de los antecedentes se debe tomar en cuenta una serie

de documentos e investigaciones que aportan amplia información que permite
el logro de los objetivos establecidos y así extender bases del proyecto.
Haciendo referencia a esto se encontraron varias investigaciones que sirven
de apoyo para las necesidades del proyecto, las cuales son nombradas a
continuación:

Fongaro K (2016): “Propuesta para un diseño estructural de un pavimento

flexible utilizando el método MTC para la vialidad del sector Brisas del Sol en
parroquia La Cruz, municipio Maturín, estado Monagas”. El presente trabajo
tiene como objetivo plantear un diseño estructural de un pavimento flexible
utilizando el método mtc 82 para la vialidad del sector con la finalidad de
mejorar los niveles adecuados de seguridad, en el cual obtuvo como
conclusión determinar las cargas equivalentes para conocer de manera exacta
cuales actúan en la estructura del pavimento y su período de diseño. El estudio
de suelo permitió determinar con exactitud el tipo de suelo que se utiliza para
diseñar mezclas asfálticas. Con la propuesta de un diseño estructural de
pavimentos flexibles es más favorable y afirma que el MTC 82 se ajusta a las
características del ambiente, tráfico y materiales a utilizar, tomando en cuenta
la topografía de la vía. Este proyecto contribuye de forma significativa a la
investigación que se lleva a cabo, ya que aporta aspectos generales
requeridos para el buen desenvolvimiento de la misma.
Urbina, J. (2017): “Diseño de un pavimento de concreto, utilizando como
agregado fibra de estopa de coco (Cocos Nucífera), en el Municipio Maturín
estado Monagas”. Trabajo de grado en exposición realizada en el I.U.P
“Santiago Mariño”, Extensión Maturín estado Monagas, tuvo como objetivo
general diseñar un pavimento de concreto rígido, utilizando como agregado
fibra de estopa de coco para mejorar las propiedades químicas y mecánicas
del concreto en la construcción de vías para urbanismos de carácter social,
con la finalidad de reducir gastos y así aprovechar los recursos naturales. Esta
investigación se realizó con el fin de implementar el diseño de pavimento
utilizando los recursos naturales en el área de la construcción y conseguir un
elemento de calidad.

David C. Millán P. (2019): “Propuesta de un diseño estructural de pavimento

flexible en la vialidad del sector Chávez Frías, desde la progresiva 0+000 a
0+1.690, Tunapuy Municipio Libertador estado Sucre”. La siguiente
investigación propone desarrollar un diseño estructural de pavimento flexible
en el estado Sucre, con el propósito de mejorar la calidad y servicio de la vía,
el cual se desarrolló realizando las demarcaciones y relieves del terreno por
medio de la topografía modificada de la zona de estudio, las condiciones
geotécnicas del terreno por medio de ensayos y análisis del suelo, el estudio
del tipo de tránsito, volumen y las cargas a las que el pavimento será sometido
para obtener datos reales sobre puntos o secciones específicas, para luego
continuar con la evaluación de los espesores de las capas de pavimentos por
medio de los métodos AASHTO y MTC de los cuales se elegirá el que brinde
la mejor solución con gastos y calidad y que se adapte de la mejor manera a
la situación actual, que brinde una capa de rodamiento funcional y por último
se harán los cálculos de los cómputos métricos . Este trabajo se caracteriza
por una modalidad proyecto factible que radica en el diseño de una propuesta
de acción dirigida a resolver un problema o necesidad previamente detectada
en un sector poblado, teniendo un tipo de investigación descriptiva para así
profundizar la información, considerando el hecho, con una recolección de
datos necesarios, para así obtener las respuestas requeridas a la solución del
problema.

José E. Alfonzo Bermúdez (2019) ”Diseño de pavimento en la vía Ramal 61

en el tramo de Los Corocillos- El Tinaco Parroquia San Antonio, Municipio
Acosta, estado Monagas”. A través de la siguiente investigación se desarrolló
un diseño de pavimento para la vía Ramal 61 en el tramo de Los Corocillos- El
Tinaco, parroquia San Antonio, municipio Acosta, estado Monagas con el
propósito de mejorar el funcionamiento y calidad de la vía para facilitar el
traslado de insumos al sector y poder disminuir los costos operacionales. Para
ello se proyectó diagnosticar la situación actual de la zona mediante
levantamiento topográfico del área, estudio del suelo para determinar su
capacidad de soporte y se realizó un conteo en el tránsito y las cargas a las
que será sometido el pavimento con el objeto de obtener datos reales dentro
del sistema vial de carreteras y evaluación del espesor de las capas del
pavimento. Este trabajo se fundamenta en la modalidad de proyecto factible,
por la cual se elabora el diseño de una propuesta dirigida a resolver las
necesidades detectadas en la zona, mediante un tipo de investigación
descriptiva que permitió la recolección de información necesaria para dar
respuesta a las interrogantes de la investigación y finalmente proponer el
diseño del pavimento en la zona antes mencionada.

Morelia J. Mariany V. (2019) “Diseño geométrico de la vialidad en el sector La

Vaquera Parroquia el Pinto, Municipio Piar, estado Monagas”. La siguiente
investigación propone un diseño geométrico de la vialidad agrícola en el sector
“La Vaquera” parroquia El Pinto Municipio Piar Estado Monagas, con el
propósito de ofrecer a la comunidad una vialidad de acceso en la cual puedan
transitar cómodamente, poder llegar a las cosechas y tener la obtención de los
rubros de la misma tomando en cuenta que el conductor tenga mayor
seguridad, mayor confort, mayor fluidez vehicular y facilidad en el traslado de
insumos al sector para así reducir los costos operacionales y poder brindar a
la comunidad un mejor desarrollo económico, social a la hora de lograr la
mejora de conectividad entre las poblaciones cercanas, educación, medicinas,
entre otros. Donde se proyectó la situación actual con estudios a la zona, la
cual se analizó realizando levantamiento topográfico del área para verificar sus
variables y así poder proyectar un diseño geométrico con la intención del
acceso vial con niveles adecuados de seguridad. Este trabajo se caracteriza
por una modalidad proyectiva, ya que conduce a diseños o creaciones
dirigidas a cubrir una necesidad, teniendo un diseño de fuentes mixtas basado
en el campo y lo documental, con una recolección de datos necesarios para
dar respuestas a las preguntas de investigación.

Bases Teóricas

Bases Legales

Para la realización y calidad de cualquier obra civil se tiene que tomar

en cuenta diferentes normas o reglamentos que marcan los parámetros
constructivos por los cuales el ingeniero a cargo debe tener consideración.
Para la construcción de una carretera se deben utilizar las normas presentadas
a continuación:
 Norma NORVIAL “Norma para el proyecto de carreteras”

El contenido de esta norma resulta de gran utilidad a las personas

vinculadas a la planificación y el proyecto de las diferentes instalaciones viales.
La norma representa los valores límites que se deben utilizar en los proyectos
de carreteras que formen parte de la red nacional de vialidad. No obstante,
podrán utilizarse valores fuera de los rangos establecidos, cuando ello sea
técnicamente factible y redunde en una apreciable economía. Para utilizar
requisitos y condiciones fuera de los rangos establecidos en las presentas
Normas, se requerirá autorización especial por escrito del MTC, previa
presentación de los motivos y su justificación, debidamente documentada.

Especificaciones COVENIN Parte I Sección Carreteras

En esta especificación se establecen los requisitos generales para la

construcción de todos los tipos de pavimentos asfálticos y las especificaciones
que corresponde a los materiales y equipos para su ejecución. Las
disposiciones de esta especificación permiten evaluar la factibilidad técnica del
uso de la mezcla asfáltica diseñada al comparar los valores de estabilidad
obtenidos para las diferentes proporciones de sedimento, RC-250 y agregado
con respecto a los valores exigidos por esta especificación en su sección V-
Pavimentos Capítulo 12, para las distintas aplicaciones de las mezclas
asfálticas.
 Definición de términos
Acero

El acero es la aleación entre el hierro y el carbono. Se caracteriza por

su resistencia y porque puede ser trabajado en caliente, es decir solamente
en estado líquido. Una vez que se endurece, su manejo es casi imposible. Los
dos elementos que componen el acero (hierro y carbono) se encuentran en la
naturaleza, por lo que resulta positivo al momento de producirlo a gran escala.
El acero, también se encuentra compuesto por otros elementos como el
cobalto, el cromo, níquel, plomo, titanio y silicio. Es un metal fácil de soldar.
Son altos conductores eléctricos. El acero es reciclable y absolutamente
biodegradable. Entre sus aspectos negativos se encuentra la corrosión, ya que
el hierro suele oxidarse fácilmente cuando se encuentra a la intemperie. Tiene
propiedades endotérmicas, lo que ocasiona que aquellas estructuras con
partes en acero, transmiten con facilidad el calor y en caso de originarse un
incendio, este se propagara rápidamente.

Agricultura

Es una actividad que se ocupa de la producción de cultivo del suelo, el

desarrollo de las cosechas, la explotación de bosques y selvas, la cría y
desarrollo de ganado. Es una de las actividades del sector primario de cada
nación, siendo el recurso más importante con el que cuenta el hombre para su
subsistencia; una porción de los productos agrícolas es consumida de manera
directa y otra es proporcionada a la industria para obtención de alimentos
derivados, materiales textiles, químicos o manufactureros.

Arena
Es el conjunto de partículas de rocas silíceas que se acumulan en la
costa. Dichas partículas son disgregadas.
Asfalto
El asfalto es una mezcla sólida y compacta de hidrocarburos y de
minerales que mayormente es empleada para construir el pavimento de las
calzadas. Sus características físicas son la viscosidad y su intenso color negro.
Se utiliza primordialmente como aglomerante en mezclas asfálticas a
instancias de la construcción de carreteras, autovías y autopistas, ya que es
capaz de unir fragmentos de varios materiales y dar cohesión al conjunto a
través de transformaciones en su propia masa que dan lugar al origen de
nuevos compuestos.
Cargas estructurales
Son fuerzas externas que se aplican a elementos resistentes, es decir
a los diferentes elementos de la estructura de las edificaciones, los que
constituyen un conjunto de miembros estructurales. Se expresan en unidades
de peso según el Sistema Métrico Decimal.
Carpeta asfáltica
Es aquella que se construye mediante el tendido y compactación de una
mezcla de materiales pétreos y cemento asfáltico.
Capacidad Portante
Es la capacidad del terreno para soportar las cargas aplicadas sobre él.
Técnicamente es la máxima presión media de contacto entre la cimentación y
el terreno tal que no se produzca un fallo por cortante del suelo o un
asentamiento diferencial excesivo. De manera análoga, la capacidad portante
se utiliza en las demás ramas de la ingeniería para referir a la capacidad de
una estructura para soportar las cargas aplicadas sobre la misma.
CBR
El CBR (California Bearing Ratio) de un suelo es la carga unitaria
correspondiente a 0,1” ó 0.2” de penetración, expresada en su respectivo valor
estándar. Se utiliza para medir la resistencia al corte de un suelo bajo
condiciones de humedad y densidad controlada. El ensayo permite obtener un
número de relación de soporte, que no es constante para un suelo dado sino
que se aplica al estado en el cual se encontraba el suelo durante el ensayo. El
CBR se obtiene como un porcentaje de esfuerzo requerido para penetrar un
pistón a una profundidad de 0,1 pulgadas en una muestra de suelo y el
refuerzo requerido para poder penetrar el mismo.
Cemento
Mezcla de materiales calcáreos y arcillosos.
 Centros de producción
Son conjuntos estructurados de las producciones vegetales y animales
retenidas por un agricultor (o grupo de agricultores) en su unidad de
producción para realizar sus objetivos.
Centros poblados
Son todos los lugares del territorio nacional o rural o urbano, identificado
mediante un nombre y habitado con ánimo de permanencia. Sus habitantes se
encuentran vinculados por intereses comunes de carácter económico, social,
cultural e histórico. Los centros poblados pueden acceder según sus atributos
a categorías como: caserío, pueblo, villa, ciudad y metrópoli.
Comercio
Es una actividad económica del sector terciario que se basa en el
intercambio y transporte de bienes y servicios entre diversas personas o
naciones. El comercio se desarrolla en un ámbito de ferias y mercados, cuya
actividad tiende a exhibir un producto y favorecer su difusión y venta, lo que
se conoce como comercialización. El término también se refiere al conjunto de
comerciantes de un país o una zona, o al establecimiento o lugar donde se
realizan venta y compra de productos.
Comunicación
Es el proceso de transmisión e intercambio de mensajes entre un
emisor y un receptor. A través del proceso de comunicación los seres humanos
comparten información entre sí, haciendo del acto de comunicar una actividad
esencial para la vida en la sociedad.
Comunidad
Es un grupo de individuos de una o más especies que viven juntos en
un determinado lugar; es también un tipo de organización social cuyos
miembros se unen para lograr objetivos comunes. Los individuos de una
comunidad están relacionados porque tienen las mismas necesidades.
Construcción

Consumo
 Es la acción por la cual los diversos bienes y servicios son utilizados a
los fines que están destinados, ya sea satisfaciendo las necesidades de los
individuos y cumpliendo los propósitos de la producción. En economía, se
considera consumo como la fase final del proceso productivo.
Crecimiento poblacional
Es el incremento de número de habitantes en un espacio y tiempo
determinado en un cierto plazo. Este término es utilizado para referirse a los
humanos, pero también puede emplearse en el estudio de poblaciones
animales (por parte de la ecología y biología).

Desplazamiento
Se define como el movimiento realizado por un cuerpo que se desplaza,
es decir que se traslada de un lugar a otro.
Diseño
Es el proceso consciente y deliberado por el cual elementos,
componentes, potenciales y tendencias se disponen de una forma
intencionada en el continuo espacio-tiempo con el fin de lograr un resultado
deseado.
Economía
Es una ciencia social que estudia la forma de administrar los recursos
disponibles para satisfacer las necesidades humanas. También se puede
definir como el estudio de los modos de organización y distribución de los
bienes escasos que cada sociedad requiere y por ende produce o adquiere
mediante diferentes estrategias, de modo de satisfacer la mayor cantidad de
demanda a partir de un número de bienes tangibles o intangibles.
Espesor
Estructura
Es un conjunto estable de elementos resistentes de una construcción
con la finalidad de soportar cargas y transmitirlas, para llevar finalmente los
pesos al suelo.
Estudio de suelo
 Es un conjunto de actividades que permite obtener la información de
un determinado terreno. Se realiza previamente al proyecto y tiene por objeto
determinar la naturaleza y propiedades del terreno, necesarios para definir el
tipo y condiciones de cimentación.
Estudio de tránsito
Es aquel que tiene como finalidad analizar la movilidad en una zona
determinada, contemplando de manera coordinada los diferentes elementos
que la componen y simulando la interacción de los nuevos proyectos viales
con la red proyectada o existente, realizando un diagnóstico que proporcione
soluciones ajustadas a cada proyecto con el fin de obtener una movilidad
eficiente y segura con el medioambiente. Un estudio de tránsito no sólo se
realiza en la ampliación de las vías interurbanas tales como autopistas,
autovías o carreteras convencionales, sino que cobran vital importancia al
construir o ampliar promociones inmobiliarias en ámbitos urbanos tales como
centros comerciales, complejos de oficinas, plantas industriales, escuelas,
hospitales u otras instalaciones.

Falla
Es una grieta en la corteza terrestre. Generalmente, las fallas están
asociadas con, o forman, los límites entre las placas tectónicas de la Tierra. El
movimiento causante de esa dislocación puede tener diversas direcciones:
vertical, horizontal o una combinación de ambas. Cuando la actividad en una
falla es repentina, se puede producir un terremoto, provocando incluso una
ruptura en la superficie terrestre.
Incremento poblacional
Es el cambio en la población en un cierto plazo, y puede ser cuantificado
como el cambio en el número de individuos en una población por unidad de
tiempo para su medición.
Infraestructura vial
Es el conjunto de componentes físicos que interrelacionados entre sí de
manera coherente y bajo el cumplimiento de ciertas especificaciones técnicas
de diseño y construcción, ofrecen condiciones cómodas y seguras para la
circulación de los usuarios que hacen uso de ella.
 Mantenimiento vial
Consiste en prever y solucionar los problemas que se presentan en una
vialidad y así brindar al usuario el nivel de servicio para el que la vía fue
diseñada.
Maquinaria
Es aquella que permite realizar diferentes trabajos en el campo de la
adaptación de terrenos.
Pavimento
Es el conjunto de capas de material seleccionado que reciben en forma
directa las cargas del tránsito y las transmiten a los estratos inferiores en forma
disipada, proporcionando una superficie de rodamiento, la cual debe funcionar
eficientemente.
Pavimento flexible
Es aquel cuya estructura total se flexiona dependiendo de las cargas
que transitan sobre él. El uso de pavimentos flexibles se realiza
fundamentalmente en zonas de abundante tráfico. Su construcción se realiza
a base de varias capas de material.

Piedra picada
Es un término aplicado a cualquier tipo de piedra que pueda utilizarse
en la construcción de un edificio.
Población
Conjunto de seres vivos de una especie que habitan en un lugar.
Presupuesto
Es la cuantificación del valor de una obra, en el cual se reflejan las
partidas, su unidad, cantidad y precio unitario.
 Producción
Es cualquier tipo de actividad destinada a la fabricación, elaboración u
obtención de bienes y servicios.
Producción animal
Es el conjunto de plantas y animales que en condiciones ambientales
determinadas son manejadas por el hombre con técnicas y herramientas
específicas que le permiten obtener un producto útil a la sociedad.
Producción vegetal
Es la combinación que existe entre el espacio y en el tiempo de ciertas
cantidades de fuerza de trabajo y distintos medios de producción (tierras,
agua, sistema de riego, mano de obra, recursos genéticos vegetales) con la
finalidad de obtener diferentes producciones vegetales.
Proyecto
Es un documento que contiene el proceso de resolución técnica de un
problema.
Suelo
Es la capa superficial de la corteza terrestre donde viven diversos
organismos y se desarrolla la vegetación.

Vehículos de carga
Automóvil destinado al transporte de mercancías cuya masa máxima
autorizada excede de 3,5 toneladas.
Vía agrícola
Es aquella que tiene las características adecuadas para el desarrollo de
la actividad de la agricultura.