26/11/2019 Influência da flambagem de reforço no desempenho sísmico de colunas de concreto armado

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Estruturas de engenharia 103 (2015) 174–188

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Influência da flambagem do reforço no desempenho sísmico

de colunas de concreto armado
Junsheng Su a , Junjie Wang a , * , Zhizhou Bai a , Wenbiao Wang a, b , Dongxiao Zhao a
um Departamento de Ponte Engenharia, Tongji Univ., 1239 Siping Rd., Shanghai 200092, PR China
b Instituto Provincial de Planejamento e Design de Comunicações de Jiangsu, 9 Ziyun Rd., Najing, Província de Jiangsu 210000, PR China

articleinfo abstrato

Historia do artigo: A flambagem do aço de reforço longitudinal é um dos estágios de falha mais importantes dos
Recebido em 6 de março de 2015 amostras flexurais de concreto (RC) sob carga sísmica. Estudar os fatores influentes na longitudinalidade
Revisado em 4 de setembro de 2015
flambagem, um modelo simplificado de flambagem para colunas de seção transversal retangular e circular foi
Aceito em 8 de setembro de 2015
desenvolvido com base na teoria da estabilidade. Neste estudo, 6 colunas RC retangulares e 5 circulares com diferentes
as resistências e configurações do rendimento do reforço foram testadas sob constante axial e horizontal reversa
cargas. O modelo de flambagem simplificado foi verificado e a influência da flambagem de reforço na
Palavras-chave:
o desempenho sísmico das colunas RC foi estudado. Os resultados indicam que o modelo de flambagem pode fornecer
Coluna de concreto armado
uma boa estimativa do comprimento de flambagem das barras longitudinais. A relação comprimento / diâmetro ð L = D Þ do
Reforço
Modelo de flambagem simplificado barras longitudinais é o fator chave que influencia o desempenho sísmico de colunas RC. O simplificado

Desempenho sísmico O modelo de flambagem pode refletir os fatores influentes da flambagem de barra e pode fornecer diretrizes para os seis
Teste quase-estático design de microfone de colunas RC.
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1. Introdução resulta de compressão axial monotônica [15–19] e reversão

testes cíclicos [20–27] dos membros do CR, o comprimento de flambagem
No contexto sísmico, colunas de concreto armado (RC) podem barras finais provavelmente variam de uma a várias vezes o espaçamento entre gravatas,
sofrer deformação lateral significativa da reintrodução longitudinal que é chamado de flambagem global do reforço por Massone
barras forçantes acompanhadas de lasca do concreto de cobertura. Para RC e López [28] . Assim, o comprimento da flambagem não é completamente
membros com ou sem baixos níveis de carga axial, a falha primária minado pelo espaçamento entre os elos, mas também pela flexibilidade do reforço
mecanismo é a flambagem do reforço longitudinal longitudinal e transversal.
e a subsequente fraturamento desse aço sobre a rotação lateral O uso de barras de aço de alta resistência em elementos RC oferece muitos
carga de sal [1,2]. Portanto, a flambagem da barra longitudinal tem um significado vantagens, como reduzir o congestionamento, facilitar o projeto e
influência importante na resposta sísmica de membros concretos [3,4]. restrições de construção, minimizando o tempo de construção e reduzindo
Com base em resultados experimentais de monotônicos uniaxiais e cíclicos custos iniciais e do ciclo de vida. No entanto, o uso de materiais de alta resistência
testes de aço de reforço, várias relações tensão-deformação de como reforço longitudinal e transversal em concreto
barras de reforço [5-14], incluindo flambagem, foram propostos. colunas resultará em diâmetros de barra relativamente menores e maior
Todas essas relações sugerem que o estresse-tensão constitutivo espaçamento dos estribos, o que geralmente resulta em uma redução da
relação de uma barra nua é uma função da relação comprimento-diâmetro rigidez da armadura. Consequentemente, o uso de aço de alta resistência
( L = D ). Portanto, é essencial calcular o comprimento de flambagem do barras influencia a flambagem do reforço e o desempenho sísmico.
barras longitudinais para obter um modelo de tensão-deformação de reforço desempenho das colunas RC.
aço para estimar o desempenho sísmico de colunas RC. Isto é Muitos pesquisadores investigaram o desempenho sísmico de
Considerou-se geralmente que o comprimento de flambagem das Colunas RC reforçadas com diferentes forças longitudinais e
força é igual à distância entre estribos, chamada reforços transversais [29–35]. No entanto, muito poucos estudos
flambagem local do reforço. De acordo com o experimental tomaram a influência da flambagem longitudinal das barras
consideração.
Neste trabalho, estudar a influência da flambagem de reforço
* Autor correspondente.
no desempenho sísmico de colunas RC, um reforço simplificado
Endereços de e-mail: junshengsu@outlook.com (J. Su), jjwang@tongji.edu.cn modelo de flambagem de barras longitudinais foi desenvolvido
(J. Wang).

http://dx.doi.org/10.1016/j.engstruct.2015.09.007
0141-0296 / © 2015 Elsevier Ltd. Todos os direitos reservados.

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Nomenclatura
d deslocamento lateral máximo da barra longitudinal
du relação de desvio final da coluna RC
eu 4 u ductilidade de deslocamento
ree tensão e tensão de aço
R y e de e y tensão de escoamento do aço e tensão de escoamento
AeAsv seção transversal longitudinal e
reforço
A t e A gt valor de deformação da amostra de aço na ruptura e
estresse final
DeDsv diâmetro do reforço longitudinal e transversal
E módulo elástico eficaz de barras longitudinais
Ec módulo elástico de concreto
Es;Et;EueEr inicial, endurecimento, descarga e redução
módulo tangente de reforço
E sys e E N dissipação de energia total e normalizada da coluna RC
FceFr força de retenção lateral da barra longitudinal fornecida por
aro retangular e circular
Fme4m força lateral máxima e deslocamento correspondente
coluna da RC
Fue4u deslocamento final e força lateral correspondente
da coluna RC
Fye4y força lateral do rendimento e deslocamento do rendimento do RC
coluna
fyefu tensão de escoamento e tensão final da amostra de aço
baseado na teoria da estabilidade. Fatores como confinamento transversal
seção e seção que influenciam a flambagem foram estudados
usando testes de carregamento cíclico reverso em 6 circulares e 5 circulares.
colunas RC.
2. Significado da pesquisa
Menos reforço pode afetar a flambagem das barras longitudinais
em associação com a substituição do reforço comum
com reforço de alta resistência. Os efeitos do reforço
a flambagem deve, portanto, ser considerada quando aço de alta resistência
barras são usadas em colunas RC. Neste estudo, uma flambagem simplificada
Um modelo é desenvolvido para estimar o comportamento de flambagem de longitudi-
barras finais. De acordo com a análise de parâmetros e experimental
verificação do modelo de flambagem de reforço, somos capazes de
identificar os fatores que influenciam a flambagem do eixo longitudinal
barra e a sensibilidade de cada parâmetro para otimizar o uso de
reforço de alta resistência em regiões sísmicas e efetivamente
estimar o desempenho sísmico de colunas de concreto.
3. Modelo global de flambagem simplificado
Bresler e Gilbert [36] estudaram primeiro a flambagem da longitude
reforço final em pilares de concreto e propôs um método
para prever a carga crítica e a forma de flambagem para projetar laterais
laços suficientemente rígidos para evitar flambagem global. Scribner [15]
assumiu que o reforço dobraria em uma forma de modo
que durou três intervalos de empate e indicou que a flambagem
barras longitudinais podem ser influenciadas pela restrição do tamanho do empate
e espaçamento. Pipia et al. [37] consideraram a inelasticidade da longevidade
barras finais no processo de flambagem e introduziu a redução
módulo E r para a análise de instabilidade. Pantazopoulou [38] pro-
propuseram o modelo não-linear de flambagem de Euler para analisar a estabilidade
de barras de reforço, incluindo os efeitos de reversões de carga, e
desenvolveu requisitos alternativos para a estabilidade do reforço
que reconhecem a interação entre ductilidade de deslocamento
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175
H altura da coluna RC
Eu momento de inércia da barra longitudinal
k rigidez eficaz da mola
krekc rigidez efetiva da mola correspondente a retangulares
aro circular
transversal eu comprimento de flambagem da barra longitudinal
LXeLY comprimento do aro retangular paralelo e perpendicular
conforme a direção da carga
n relação entre o comprimento de flambagem das barras longitudinais e
estribos espaçamento
P carga axial aplicada à barra longitudinal
Pc;P0 carga axial aplicada à coluna RC e design
capacidade de rolamento compressivo da coluna RC
P t ; P u e P cr carga axial da barra longitudinal correspondente a
módulo tangente de E t ; E u e E
R diâmetro do estribo em espiral
S espaçamento dos estribos
você energia total armazenada na barra longitudinal
Estirpe em U ; Mola em U e barra em U energia de deformação, energia armazenada nas nascentes
e energia associada ao encurtamento de
barra de reforço
v deslocamento lateral da barra longitudinal
demanda na seção crítica, amarre a eficácia, limitando o concreto
tensão, tamanho da barra e espaçamento de gravatas com base em dados compilados de mais de
300 colunas RC.
Dhakal e Maekawa [39] propuseram um sistema global simples e confiável
modelo de flambagem de barras de reforço longitudinais com base na estabilidade
análise. Este modelo considera os aspectos geométricos e mecânicos
propriedades das barras de reforço longitudinais e laços laterais e
foi verificado através de vários casos experimentais de coloração retangular
umns. Massone e López [28] estudaram o comportamento global da flambagem
reforços longitudinais sob compressão baseados em uma
modelo de fibra de plasticidade de concreto com quatro dobradiças de plástico e
datado do modelo de flambagem usando resultados experimentais. Estes dois
métodos consideram barras diretamente restringidas por barras de estribo
barras intermediárias ou intermediárias sem restrição direta têm
modelos de ling. No entanto, os resultados experimentais de Kato [16,17]
mostrou que as barras intermediárias são vulneráveis à flambagem.
Zong e Kunnath [40] desenvolveram um sistema simplificado de
molas ”para uma coluna RC circular em que a longitudinal
barra de reforço foi simulada como membro flexural e o trans-
O reforço do versículo foi representado por molas no local da
cada barra transversal. Além disso, um modelo de material eficiente para
aço de reforço que incorpora implicitamente os efeitos degradantes
de flambagem de barras foi desenvolvido em colunas de concreto armado (RC)
[41].
Este artigo desenvolve ainda mais a flambagem '' feixe nas molas ”
modelo para estimar melhor o comprimento de flambagem das barras longitudinais
para diferentes seções e tipos de confinamento. O elástico eficaz
é introduzido um módulo para modificar o módulo elástico da
barras tudinais baseadas na teoria da estabilidade, bem como na efetiva
rigidez da mola dos laços laterais para diferentes seções e confinamentos
tipos.
3.1 Suposições
O formato da deformação da barra curvada é considerado um
curva de cosseno que satisfaz a condição de contorno fixo e a
presume-se que o mecanismo de restrição dos laços laterais seja o
@U X
n À1
¼ 0) P ¼ 4 p 2 EI º kL 2p i ð2Þ
1 À cos
@d L2 2p 2 n
eu ¼1
2/13
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Para obter o comprimento de flambagem, substituímos L ¼ nS no
equação e tome a derivada de n na Eq. 2). A rigidez da mola
pode ser expresso pela Eq. (3) , em que S é o espaçamento do estribo:

@P p 4 EI 16 1
¼ 0) k ¼ P n À1 UMA UMA
UMA
UMA UMA UMA
@n S3 n3 1 Por 2 p i À 4p i
i ¼1 1 À cos 2 p i n n
no pecadon2 p i
ð3Þ

Definindo a função de comprimento de flambagem f ð n Þ como Eq. (4) e substi-

ensinando-o na Eq. (3), obtemos a Eq. (5):
Fig. 1. Função de forma de flambagem do reforço.

16 1
fðnÞ¼ P n À1 UMA UMA
UMA
UMA UMA UMA ð4Þ
molas, como mostrado na Fig. 1. Este é o chamado '' feixe nas molas ” n3 1 Por 2 p i À 4p i
n n
i ¼1 1 À cos 2 p i no pecadon2 p i
modelo de flambagem, em que m é o deslocamento lateral da longitude
barras finais.
kS 3
fðnÞ¼ ð5Þ
Testes experimentais de colunas RC [16–18,29,32,42] mostram que p 4 EI
barras longitudinais em uma coluna RC excederão o ponto de rendimento O comprimento de flambagem da barra longitudinal é L ¼ nS , no qual n
antes da flambagem. O valor da tensão dos aros de confinamento será pode ser resolvido de acordo com as Eqs. 4 e 5. O reforço
sempre exceda a tensão de escoamento, de acordo com testes experimentais de comprimento de flambagem é uma função do módulo elástico efetivo de
colunas RC circulares [32,43–45] e retangulares [42,43,46] . Portanto, barra longitudinal E , espaçamento do estribo S , momento da inércia
é necessário considerar os comportamentos inelásticos das colunas RC da barra longitudinal I e da rigidez efetiva da mola k , que
estimar melhor o comportamento de flambagem do aço de reforço. está relacionado para a transversal reforço e seção
Como simplificação, o diagrama tensão-tensão de reforço configuração.
o aço foi considerado bilinear com uma tangente inicial constante
módulo E s e um módulo de endurecimento tangente E t , como se mostra na 3.3 Módulo elástico eficaz da barra longitudinal
Figura 2. Uma rigidez pós-rendimento de 1,5% da rigidez inicial é especificada
com base na calibração do modelo com o teste experimental Supondo que uma barra longitudinal (Fig. 3 aeb) fivelas em um
resultados relatados em Bae et al. [9]. O módulo de descarga E u de força axial constante P , a distribuição da tensão antes da flambagem
o reforço é considerado igual ao elástico inicial
(d ¼ 0) é uniforme: r ¼ À P = A , onde A = área da seção transversal
módulo E s . (Fig. 3 c). Como as barras de aço são relativamente esbeltas, assumimos
que as seções transversais planas permanecem planas e normais ao
3.2 Modelo de flambagem linha central desviada das barras de aço.
No início da flambagem, a face côncava da barra embaixo
Como mostrado na Eq. (1), a energia total armazenada na longitudinal vai mais encurtando (isto é, carregando) e a face convexa
A barra inclui a energia de deformação, a energia armazenada nas fontes e sofre extensão (ou seja, descarregamento). Porque o incremental
a energia associada ao encurtamento da barra de reforço: os módulos de carga e descarga são diferentes ( E t e E u ; Fig. 3b)
ZL flambagem causa uma distribuição bilinear de tensão dentro da cruz
1 seção, como mostrado na Fig. 3d.
L ¼ U tensão þ U primavera þ U bar ¼ EI ð v 00 Þ 2 dx
2 2 00
2 X n À1
ZL EuS1þEtS2¼0 ð6Þ
1 d 2pi 1 v 02 dx R R
º k 1 À cos º P ð1Þ
2 2 n 2 00
onde S 1 ¼ A1
z 1 dA 1 e S 2 ¼ A2
z 2 dA 2 .
eu ¼1

De acordo com os princípios energéticos, a minimização em relação à

amplitude da forma de flambagem d produz Eq. 2):

Fig. 3. A flambagem de uma barra longitudinal: (a) coluna com extremidade fixa, (b) cruz circular
Fig. 2. Curvas de tensão-deformação idealizadas de aço. seção e distribuição de tensão (c) antes e (d) durante a flambagem.

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Uma abordagem para estimar a rigidez equivalente necessária para

resolver Eq. (6) é usar o chamado 'módulo reduzido' [47] . o
módulo reduzido é obtido da seguinte forma:

ErðEuI1þEtI2Þ=I ð7Þ
R R
onde I 1 ¼ z2 z2
1 dA 1 , I 2 ¼ 2 dA 2 e eu ¼ p
A1 A2
64 D 4 .

Para a barra longitudinal com seção transversal circular, de acordo com

para as Eqs. (6) e (7) , o módulo reduzido E r é igual a 6,8% da
rigidez inicial E s .
No entanto, a barra longitudinal não se dobra a uma constante
carga, como assumido na teoria do módulo reduzido. A deflexão de um
barra longitudinal na faixa de plástico pode prosseguir simultaneamente
com carga axial crescente. Sob essas condições, Shanley [48]
a) modo de falha b) Mola equivalente

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26/11/2019 Influência da flambagem de reforço no desempenho sísmico de colunas de concreto armado
afirmou que uma barra de aço falhará por flambagem em cargas que são
significativamente menor que a carga crítica do módulo reduzido. Acordo
rigidez
à teoria da pequena deflexão (linearizada), Bazant [49] propôs Fig. 4. Modo de falha e rigidez equivalente da mola para uma seção circular.
que a carga máxima, P cr , que uma coluna perfeita desviada pode
alcance satisfaz os seguintes limites:
A barra transversal é esticada quando a barra longitudinal
P t < P cr < P r ð8Þ começa a dobrar. A barra longitudinal mais externa apresenta a maior
carga axial e fivela primeiro. Supondo que a barra longitudinal
Onde
tem um deslocamento lateral, a carga lateral fornecida pelo

p 2E tI ð9Þ
estribos transversais para restringir a deformação lateral é descrito por
Pt¼
L2 Eq. (14). A rigidez da mola pode então ser calculada via Eq. (15).
&
p 2E rI ð10Þ 2 E s A sv e sin a c se e < e
Pr¼ y
ð14Þ
L2 F c ¼ 2 r A s v sin a c ¼
2½ r y þ E t ð e À e y THS A s v pecado se
um e Pc e y

p 2 EI ð11Þ
P cr ¼
onde r é a tensão da armadura transversal, calculada
L2
na Eq. (13).
onde E t é o módulo tangente de endurecimento de barras longitudinais e
Fc
E r é o módulo reduzida, como mostrado na Fig. 2. Os parâmetros I e L kc¼ ð15Þ
representam o momento de inércia da seção transversal da coluna e o dc
comprimento de flambagem, respectivamente. Assim, o crítico P cr pode ser 2 r ðtan um c À uma c Þ ð16Þ
e c¼
Expresso como pr
ð12Þ Onde
P cr ¼ um t P t þ D1 À uma t Þ P r ) E ¼ um t E t þ D1 À uma t Þ E r
r
onde a t é um coeficiente que representa a parte ocupada do a c ¼ cos À1 ð17Þ
módulo tangente. rþdc

3.4 Rigidez eficaz da mola 3.4.2 Seção transversal retangular

Para colunas RC com seções transversais retangulares, a natureza e
As barras longitudinais dobrarão claramente após lascar o grau dos mecanismos de confinamento lateral para trans-
concreto externo sob carga sísmica; posteriormente, a lateral arranjos de reforço verso foram modelados para gerar
O confinamento que impede a flambagem longitudinal é fornecido principalmente valores equivalentes de rigidez da mola. As seções transversais retangulares são
pelo reforço transversal. Para simplificar a rigidez da mola, categorizados em dois tipos de acordo com seus mecanismos de restrição
assumimos que o aço de reforço transversal é um material bilinear (dominante axial ou de flexão) para barras longitudinais propensas a flambagem
rial com um módulo inicial de E s , resistência à deformação de r y , de rendimento de estirpe fornecido pelo reforço transversal de confinamento, como mostrado
e y , e rigidez pós-produção de E t . O estresse do reforço pode Fig. 5. Todas as barras longitudinais nas seções transversais do tipo I têm
ser expresso pela Eq. (13). reforço transversal para fornecer contenção direta contra
&
ling, enquanto uma ou mais barras longitudinais intermediárias
Es e se e < e y
ð13Þ
r¼ nas seções transversais do tipo II não são restringidas por
r y þ E t ð e À e y Þ se e P e y reforço.
Os tipos de seção têm uma influência considerável na mola Para seções retangulares retangulares do tipo II, certas barras longitudinais
rigidez e as seções transversais circulares e retangulares típicas são contidos diretamente por armadura transversal, enquanto o
são analisados nas seções 3.4.1 e 3.4.2 . outras barras intermediárias não têm confinamento direto. Além disso,
à deformação axial causada por pernas de arco paralelas
3.4.1 Seção transversal circular direção de carregamento, as barras longitudinais sem
As colunas RC terão uma força axial combinada e flexão restrição experimentam deformação lateral devido à flexão
sob carga sísmica, ea barra longitudinal sujeita ao deformação das pernas do aro perpendiculares à direção da carga,
o estresse máximo de compressão dobrará primeiro, como mostrado na como mostrado na Fig. 6 . Assim, as seções do Tipo I podem ser consideradas como
Fig. 4uma. O concreto comprimido fornece atrito para a tensão um caso especial do tipo II, em que o número de barras intermediárias
estribo enterrado no concreto; assim, a tensão na transversal sem restrição direta é zero.
o reforço diminui com a profundidade do enterro no concreto. Simular Para seções transversais retangulares do tipo II, as relações de deformação
plificar a tensão de reforço, presume-se que o laço circular seja causados por cargas axiais e de flexão podem ser simplificados para uma série
fixado no meio do loop circular. O confinamento simplificado mola, como mostrado na Fig. 7 . A rigidez da restrição fornecida pelo
O mecanismo de reforço transversal é mostrado na Fig. 4b. a deformação axial do aro é k ar , enquanto a fornecida pela flexão

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178 J. Su et al. / Estruturas de engenharia 103 (2015) 174–188

a) Tipo I

b) Tipo II

Fig. 5. Valores de n l e n t para seções retangulares típicas.

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26/11/2019 Influência da flambagem de reforço no desempenho sísmico de colunas de concreto armado
a deformação é k br . A rigidez total da mola para retangulares tipo II barras ao longo da direção de flambagem, e cos a ti é o ângulo entre
as seções transversais são calculadas de acordo com a Eq. (18). Para retângulos tipo I o reforço transversal e a direção da carga, como representado
seções transversais, podemos considerar k br infinitamente grande e, em seguida, na Fig. 5. O valor de cos a ti é igual a 1 quando a
a rigidez total da mola k r é igual a k ar . a força é paralela à direção da carga.
Para as barras longitudinais de flambagem na cruz retangular do tipo II
1 1 1 seções com mais de um loop fechado, suponha que o intermediário
¼ º ð18Þ
kr k ra k rb barras longitudinais diate sem confinamento adicional na mesma
fivela de loop fechado, como mostrado na Fig. 8. Para o i th fechado
Suponha que todas as barras longitudinais no
No aro, a carga lateral F ri é calculada usando a Eq. (20)
lado perpendicular à carga lateral têm as mesmas restrições
(
fornecida pela deformação axial da armadura transversal. Para estimar 2
2 mi E s A sv e sin a r se e < e y
acoplar a rigidez axial da mola, o reforço transversal é F ri ¼ r A s v sin a r ¼
½ r y þ E t ð e À e y THS A s v pecado
se um
2
mi e P er
dividido em dois tipos de acordo com o mecanismo de confinamento: mi y

paralelo à carga lateral ou em ângulo à carga lateral, conforme ð20Þ

mostrado na Fig. 5 . Assumimos que a conexão entre os trans-
o reforço do verso e a barra longitudinal não são perdidos durante 2 1
e¼ À1 ð21Þ
ling e todas as barras longitudinais no lado propenso a flambagem
nia1 cos a r
perpendicular à carga lateral se dobrarão. O total
rigidez das pernas de amarração ao longo da direção de flambagem contribuem
8
>< 4 1
igualmente às barras longitudinais n l e à rigidez efetiva dos m i ð n i À1Þ E s A s v sin a r se e < e y
n h cos a r À1 Eu o
F ri ¼
o reforço transversal contra a flambagem de cada longitudinal >:
Àe
2 2 1

barra pode ser calculada usando a Eq. (19) : mi r yþ n i À1

cos a r À1
y E t A s v sin a r se e P e y

ð22Þ
Xn t
E t A sv 1
k ra ¼ UMA ð19Þ
cos a ti !
LX nl eu ¼1
um r ¼ tan A1 ð n l À 1Þd rb ð23Þ
LY
onde E t é o módulo elástico de endurecimento da barra transversal, A s v
é a área da seção transversal da barra transversal, L X é a área transversal onde n i é o número de barras longitudinais e m i é o número de barras
comprimento da barra paralelo à direção da carga, n l é o número de barras que não estão restringidos por uma barra de reforço transversal do i th
barras longitudinais propensas a flambagem, n t é o número de barras transversais aro fechado. O parâmetro n l é o número total de longitudinal

Fig. 6. A deformação lateral de barras longitudinais em seções transversais retangulares do Tipo II.

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J. Su et al. / Estruturas de engenharia 103 (2015) 174–188 179

A rigidez k é adotada neste modelo porque a rigidez da mola

da seção circular e retangular causada pelo estribo
a flexão pode ser simplificada como uma função linear do produto de
módulo de elasticidade e área de seção transversal dos estribos, como
descrito nas Eqs. (28) e (29).

k c ¼ p c E s A sv ð28Þ

Fig. 7. O modelo mecânico simplificado para seções transversais retangulares do Tipo II. k rb ¼ p rb E s A s v ð29Þ

Para a seção retangular, a rigidez da mola causada pela agitação

barras no lado propenso a flambagem. A força lateral mínima entre a deformação axial rup pode ser expressa como Eq. (19), onde E t = E s
presume-se que seja igual a 0,015 neste trabalho, uma vez que a rigidez axial
todos os circuitos fechados é a força de flambagem da cruz retangular do Tipo II
pode ser expresso como Eq. (30) , em que p ra pode ser expresso como
seções, expressas como Eq. (24).
Eq. (31).
F r ¼ minf F ri g ð24Þ
Xn t
0: 015
k ra ¼ ð30Þ
A rigidez efetiva da mola do reforço transversal cos um ti E s A s v ¼ p ra E s A s v
LXnl eu ¼1
contra a flambagem de cada barra longitudinal causada por flexão
Xn t

a deformação dos aros pode ser calculada usando a Eq. (25) 0: 015
p ra ¼ ð31Þ
cos a ti
LXnl eu ¼1
Fr
k rb ¼ ð25Þ
d rb Eq. (20) , a rigidez efetiva total da mola do retângulo
seção pode ser expressa como Eq. (32) , onde p r pode ser calculado
usando a Eq. (33) . Para as seções transversais retangulares do tipo I nas quais todos
3.5 Rigidez eficaz simplificada da mola Se as barras longitudinais são contidas diretamente, p rb pode ser considerado
um valor infinito e k r é igual a k ra .
A rigidez efetiva da mola é calculada via Eq. (15) para o
seção transversal circular e via Eq. (18) para a cruz retangular k r ¼ p r E s A sv ð32Þ

seção. Para simplificar o modelo de flambagem de reforço, devemos 1 1 1

¼ º ð33Þ
simplifique a rigidez efetiva da mola. Faça os testes apresentados em pr p ra p rb
este artigo como um exemplo; os detalhes das amostras testadas serão
A rigidez efetiva simplificada da mola de circulares e retangulares
ser introduzido na Seção 4 , onde n l ¼ 5; n t = 3; n i ¼ 5 e m i ¼ 2
seções transversais podem ser expressas em função da elasticidade
para a seção transversal retangular. Assumindo que a razão entre
módulo e área seccional do estribo, como mostrado na Eq. (34).
módulo pós-rendimento ao módulo elástico inicial do sistema transversal
p é o coeficiente de rigidez de uma seção, relacionado à
reforço ( E t = E s ) é sempre 0,015, a relação F À d pode ser
tipo de seção transversal e a configuração do reforço.
expresso como Eq. (26) para uma seção transversal circular e como Eq. (27) para

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26/11/2019 Influência da flambagem de reforço no desempenho sísmico de colunas de concreto armado
uma seção transversal retangular. k ¼ pE s A s v ð34Þ
8 n h Eu o h Eu
>>>> <
4EsAsv
tan cos À1
r
Àcos À1 r
sin cos À1
r
p r THD c r THD c r THD c se e < e y
h Eu 3.6 Verificação do modelo de flambagem
r
Fc¼ 1:97 E s A s v e y sin cos A1
þ0: 019 E s A s v
>>>>: r THD c
n h Eu o h Eu
Substituindo a Eq. (34) na Eq. (5) , a função de comprimento de flambagem
tan cos À1
r
Àcos À1 r
sin cos À1
r
r THD c r THD c r THD c se e P e y
f ð n Þ pode ser expresso da seguinte forma:
ð26Þ 3 1
pE s A s v S 3 16 p E s S
8 n h Eu
o fðnÞ¼ ¼ D2 ð35Þ
sv
>>>>
0: 5<E s A s v 4d rb
4d rb p 4 EI p4 E D D
Àsin tan LY se e < e y
LY
h À1 Eu
4d rb
onde D e D s v são o reforço longitudinal e transversal
Fr¼ ð27Þ
0: 985 E s A s v
>>>>: e y sin tan A1 LY
diâmetros, respectivamente. De acordo com a Eq. (35) , combinando as
n h Eu
o
þ 0: 0075 E s A s v 4d rb
4d rb
tipo de seção transversal e detalhes de configuração, podemos calcular o
LY À sin tan A1 LY se e P e y
função de comprimento de flambagem f ð n Þ. O valor de n pode ser calculado
Usando barra de aço HRB500E como um exemplo, o F relação d a de acordo com a Eq. 4).
pode ser desenhado como Fig. 9. O M d relação a pode ser ainda mais O valor de E está relacionado ao coeficiente a t . Para estimar melhor o
simplificado para uma relação bilinear com uma rigidez inicial de k e comprimento de flambagem das barras longitudinais, este artigo coleta a experiência
e rigidez pós-rendimento de k , como mostrado na Fig. 10. Considerando o resultados mentais de colunas retangulares e circulares e calcula
caráter inelástico do reforço transversal, o pós-rendimento o coeficiente a t
de acordo com a análise de erro entre o

Fig. 8. Modelos esquemáticos para estimar a rigidez equivalente da mola das seções retangulares retangulares do Tipo II.

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180 J. Su et al. / Estruturas de engenharia 103 (2015) 174–188

a) Seção circular b) Seção retangular

Fig. 9. Propriedades equivalentes da mola do modelo de flambagem simplificado.

valores previstos e medidos da flambagem do reforço

comprimento. Para verificar o modelo proposto, a proporção do modelo para testar
valores ( M = T ) são calculados. Obtemos a melhor estimativa da longitude

barra gitudinal flambagem comprimento quando o valor de um t é igual a 0,81

e E é igual a 0: 025 E s . Os valores calculados e medidos de
o comprimento de flambagem das unidades testadas é mostrado nas tabelas 1 e 2.
Para todas as amostras (73 colunas retangulares e 24 circulares), o
o valor médio de M = T é 1,019 e o desvio padrão é 0,178.

A estimativa da seção circular ( a v g ¼ 1:01; std ¼ 0: 108) é

ligeiramente melhor que o da seção retangular ( a v g ¼ 1: 023;
std ¼ 0: 196). O valor de M = T calculado usando este modelo

( a v g ¼ 1: 023; std ¼ 0: 196) está mais próximo do valor do teste do que aqueles
obtido aplicando a metodologia de Dhakal e Maekawa

( a v g ¼ 0: 887; std ¼ 0: 239), conforme mostrado na Tabela 1 . No geral, o mundo

modelo de flambagem pode prever o comprimento de flambagem de um
bar com boa precisão. Fig. 10. Rigidez efetiva simplificada da mola do reforço transversal.

4. Experimental
4.2 Materiais
Neste estudo, 6 colunas retangulares e 5 circulares de grande escala
As amostras foram testadas sob cargas laterais cíclicas enquanto Os detalhes de reforço das amostras de teste estão resumidos
sujeitos simultaneamente a cargas axiais constantes. A proporção na tabela 3. Os testes dos cupons foram realizados de acordo com
das amostras da coluna testada foi de 4,4 e a carga axial aplicada GB / T228.1-2010 [50] (ASTM A1034 / A1034M: 10a) [51]. O testado
os níveis ð P c = P 0 Þ foram 0,083 e 0,056. Os parâmetros de teste incluíram Os valores do aço sob tensão são apresentados na Tabela 4 , onde
a força de escoamento e a configuração do reforço. Um t e Um gt representam os valores de deformação à ruptura e máximo

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 6/13
26/11/2019 Influência da flambagem de reforço no desempenho sísmico de colunas de concreto armado
tensões, respectivamente, e f y efu são o estresse de rendimento e
4.1 Espécimes estresse final, respectivamente. A resistência do concreto e elástico
módulo de cada amostra (Quadro 5) foram obtidos por média
A Fig. 11 mostra os detalhes de reforço e configuração do a valores obtido a partir de seis padrão cubo testes
espécimes. Conforme mostrado na Tabela 3, as amostras de teste usadas neste 150/150 mm1. Os ensaios de concreto foram derramados e mantidos
O programa experimental consistiu em seis colunas RC com nas mesmas condições que as colunas de concreto.
Seções transversais retangulares de 500 Â 600 mm e cinco colunas com
Seções transversais circulares de 600 mm de diâmetro, todas com uma altura de
2,65m. Os testes foram projetados para investigar os dois principais 4.3 Procedimentos de teste
parâmetros que influenciam o comportamento das colunas: (1) a
resistência ao escoamento do reforço e (2) a configuração de A estrutura de teste foi especialmente projetada para este pro-
o reforço. A seguir, os espécimes serão identificados grama Fig. 12. A compressão axial na coluna foi aplicada a
com as notações R e C, representando retangulares e circulares extremidades das amostras com um acionamento hidráulico controlado por força
colunas largas, respectivamente. Para identificar o aço usado nas colunas, em que a pressão do óleo pode ser regulada para manter a pressão
L e H representam os tipos de aço longitudinal e transversal, carga segura quase constante. A carga horizontal foi aplicada por um
correspondente ao aço HRB335 e HRB500E, respectivamente. Além disso, Tensão de 1000 kN = atuador de compressão com deslocamento e
C40 e C60 são usados para identificar a resistência do concreto. Dois recursos de controle de força e foi apoiado por uma parede de reação.
diferentes métodos de substituição de aço, igual volume e igual A carga axial foi aplicada primeiro no valor alvo. Um quase-estático
substituição de força, foram utilizados. Quando a força igual carga cíclica foi imposta lateralmente na parte superior dos modelos.
substituição foi adotada, a etiqueta (S) é usada. O teste terminou quando uma das barras longitudinais se rompeu.

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J. Su et al. / Estruturas de engenharia 103 (2015) 174–188 181

tabela 1
Comprimento de flambagem de amostras de seção retangular.

Autor identidade Grandes. reinf. Transv. reinf. p fðnÞ L=S

nl D ry nt D sv ry n eu mi LX LY S Modelo D&M Teste

(milímetros) (MPa) (milímetros) (MPa) (milímetros) (milímetros) (milímetros)

Kato et al. [18] 4D16D10S93 2 16 342 2 10 352 2 00 130 130 93 0,111 0,930 1.0 1 1.0
4D13D10S93 2 13 343 2 10 352 2 00 130 130 93 0,111 2.135 1.0 1 1.0
4D10D10S93 2 10 379 2 10 352 2 00 130 130 93 0,111 6.098 1.0 1 1.0
4D16D6S70 2 16 342 2 6 348 2 00 130 130 70 0,111 0,143 2.9 2 3.0
4D13D6S70 2 13 343 2 6 348 2 00 130 130 70 0,111 0,328 2.4 2 2.0
4D10D6S70 2 10 379 2 6 348 2 00 130 130 70 0,111 0,936 1.0 1 1.0
4D16D6S47 2 16 342 2 6 348 2 00 130 130 47 0,111 0,043 3.7 4 4.0
4D13D6S47 2 13 343 2 6 348 2 00 130 130 47 0,111 0,099 3.0 2 3.0
4D10D6S47 2 10 379 2 6 348 2 00 130 130 47 0,111 0,283 2.5 2 3.0
4D16D6S35 2 16 342 2 6 348 2 00 130 130 35 0,111 0,018 4.6 5 5.0
4D13D6S35 2 13 343 2 6 348 2 00 130 130 35 0,111 0,041 3.8 4 4.0
4D10D6S35 2 10 379 2 6 348 2 00 130 130 35 0,111 0,111 2.9 2 2.0
4D16D4S47 2 16 342 2 4 583 2 00 130 130 47 0,111 0,019 4.5 5 5.0
4D13D4S47 2 13 343 2 4 583 2 00 130 130 47 0,111 0,044 3.7 4 4.0
4D10D4S47 2 10 379 2 4 583 2 00 130 130 47 0,111 0,126 2.9 2 3.0
4D16D4S35 2 16 342 2 4 583 2 00 130 130 35 0,111 0,008 5.6 5 6.0
4D13D4S35 2 13 343 2 4 583 2 00 130 130 35 0,111 0,018 4.6 5 5.0
4D10D4S35 2 10 379 2 4 583 2 00 130 130 35 0,111 0,052 3.5 4 3.0
4D16D4S23 2 16 342 2 4 583 2 00 130 130 23 0,111 0,002 7.6 7 7.0
4D13D4S23 2 13 343 2 4 583 2 00 130 130 23 0,111 0,005 6.1 5 5.0
4D10D4S23 2 10 379 2 4 583 2 00 130 130 23 0,111 0,015 4.8 5 3.0
4D16HD10S140 2 16 739 2 10 352 2 00 130 130 140 0,111 3,174 1.0 1 1.0
4D16LD6S70 2 16 343 2 6 761 2 00 130 130 70 0,111 0,143 2.9 2 2.0
4D13LD6S70 2 13 336 2 6 761 2 00 130 130 70 0,111 0,328 2.4 2 2.0
4D13LD6S47 2 13 336 2 6 761 2 00 130 130 47 0,111 0,099 3.0 2 3.0
4D16HD6S35 2 16 739 2 6 761 2 00 130 130 35 0,111 0,018 4.6 5 4.0
4D16LD6S35 2 16 343 2 6 761 2 00 130 130 35 0,111 0,018 4.6 5 4.0
4D13LD6S35 2 13 336 2 6 761 2 00 130 130 35 0,111 0,041 3.8 4 3.0
4D10LD6S35 2 10 379 2 6 761 2 00 130 130 35 0,111 0,111 2.9 2 2.0

Kato e Ooya 8D10D6S70 3 10 379 2 6 392 3 1 130 130 70 0,036 0,293 2.5 1 2.0
[16]
8D10D6S70T 3 10 379 3 6 392 3 00 130 130 70 0,111 0,936 1.0 1 1.0
8D13D6S47 3 13 336 2 6 392 3 1 130 130 47 0,034 0,029 3.9 3 5.0
8D13D6S47T 3 13 336 3 6 392 3 00 130 130 47 0,111 0,099 3.0 2 3.0
8D10D6S47 3 10 379 2 6 392 3 1 130 130 47 0,036 0,089 3.0 2 4.0
8D10D6S47T 3 10 379 3 6 392 3 00 130 130 47 0,111 0,283 2.5 2 3.0
8D10D4S47 3 10 379 2 4 671 3 1 130 130 47 0,036 0,039 3.6. 3 5.0
8D10D4S47T 3 10 379 3 4 671 3 00 130 130 47 0,111 0,126 2.9 2 3.0
8D13D4S35 3 13 336 2 4 671 3 1 130 130 35 0,034 0,005 5,7 5 6.0
8D13D4S35T 3 13 336 3 4 671 3 00 130 130 35 0,111 0,018 4.6 5 6.0
8D10D4S35 3 10 379 2 4 671 3 1 130 130 35 0,036 0,016 4.4. 4 5.0
8D10D4S35T 3 10 379 3 4 671 3 00 130 130 35 0,111 0,052 3.5 4 4.0

Ooya e Kato 12D10D6S70 4 10 351 2 6 363 4 2 130 130 70 0,026 0,210 2.7 1 2.0
[17]
12D10D6S70I 4 10 351 4 6 363 4 00 130 130 70 0,111 0,936 1.0 1 1.0
12D13D6S47 4 13 336 2 6 363 4 2 130 130 47 0,025 0,022 4.3. 4 4.0
12D13D6S47I 4 13 336 4 6 363 4 00 130 130 47 0,111 0,099 3.0 2 4.0
12D10D6S47 4 10 351 2 6 363 4 2 130 130 47 0,026 0,063 3.3. 2 4.0
12D10D6S47I 4 10 351 4 6 363 4 00 130 130 47 0,111 0,283 2.5 2 2.0
12D10D4S47 4 10 351 2 4 671 4 2 130 130 47 0,026 0,028 3.8 3 4.0
12D10D4S47I 4 10 351 4 4 671 4 00 130 130 47 0,111 0,126 2.9 2 3.0
12D13D4S35 4 13 336 2 4 671 4 2 130 130 35 0,025 0,004 6.0 5 7.0
12D13D4S35I 4 13 336 4 4 671 4 00 130 130 35 0,111 0,018 4.6 5 5.0
12D10D4S35 4 10 351 2 4 671 4 2 130 130 35 0,026 0,012 4.7 5 4.0
12D10D4S35I 4 10 351 4 4 671 4 00 130 130 35 0,111 0,052 3.5 4 4.0

Masamoto [53] 8D13LD6S70 3 13 336 2 6 761 3 1 130 130 70 0,049 0,1385 2.9 2 3.0
8D13LD6S70T 3 13 336 3 6 761 3 00 130 130 70 0,111 0,3278 2.4 2 2.0
8D13LD6S47 3 13 336 2 6 761 3 1 130 130 47 0,049 0,0419 3.7 3 4.0
8D13LD6S47T 3 13 336 3 6 761 3 00 130 130 47 0,111 0,0992 3.0 2 3.0

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 7/13
26/11/2019 Influência da flambagem de reforço no desempenho sísmico de colunas de concreto armado
8D13LD4S70 3 13 336 2 4 704 3 1 130 130 70 0,047 0,0599 3.4. 3 2.0
8D13LD4S70T 3 13 336 3 4 704 3 00 130 130 70 0,111 0,1457 2.8 2 3.0
8D13LD4S47 3 13 336 2 4 704 3 1 130 130 47 0,047 0,0181 4.6 4 4.0
8D13LD4S47T 3 13 336 3 4 704 3 00 130 130 47 0,111 0,0441 3.7 4 4.0
8D13HD6S70 3 13 997 2 6 761 3 1 130 130 70 0,049 0,1385 2.9 2 3.0
8D13HD6S70T 3 13 997 3 6 761 3 00 130 130 70 0,111 0,3278 2.4 2 3.0
8D13HD6S47 3 13 997 2 6 761 3 1 130 130 47 0,049 0,0419 3.7 3 5.0
8D13HD6S47T 3 13 997 3 6 761 3 00 130 130 47 0,111 0,0992 3.0 2 3.0
4D13HD4S70 2 13 997 2 4 671 2 00 130 130 70 0,111 0,1457 2.8 2 3.0
4D13HD4S47 2 13 997 2 4 671 2 00 130 130 47 0,111 0,0441 3.7 4 4.0

( continua na próxima página )

Page 9

182 J. Su et al. / Estruturas de engenharia 103 (2015) 174–188

Tabela1 ( continuação )

Autor identidade Grandes. reinf. Transv. reinf. p fðnÞ L=S

nl D ry nt D sv ry n eu mi LX LY S Modelo D&M Teste

(milímetros) (MPa) (milímetros) (MPa) (milímetros) (milímetros) (milímetros)

Autor R-HL-C40 5 20 534 3 10 536 3 2 540 440 60 0,010 0,009 5.4 5 5.5
R-HH-C40 5 20 534 3 10 536 3 2 540 440 60 0,010 0,009 5.4 5 5.3
R-HL-C60 5 20 534 3 10 536 3 2 540 440 60 0,010 0,009 5.4 5 5.3
R-HH (S) -C60 5 20 534 3 8 617 3 2 540 440 60 0,011 0,006 5,9 5 6,7
R-LH-C40 5 20 399 3 10 536 3 2 540 440 60 0,010 0,009 5.4 5 4.3.
RH (S) H-C40 5 16 499 3 10 536 3 2 540 440 60 0,010 0,022 4.3. 4 4.0

mesa 2
Comprimento de flambagem das amostras de seção circular.

Autor identidade Grandes. reinf. Transv. reinf. p fðnÞ L=S

D (mm) r y (Mpa) r ðmmÞ r y (Mpa) D s v (mm) S (mm) Modelo Teste M=T

Freytag et al. [21] CT1 16 442 240 625 6,35 32. 0,077 0,0102 5.2. 5 1.04
CT2 16 442 240 625 6,35 32. 0,095 0,0126 4.9 4 1,23
CT3 16 442 240 625 6,35 32. 0,095 0,0126 4.9 4 1,23
CT4 16 442 240 625 6,35 32. 0,095 0,0126 4.9 4 1,23

Brown et al. [22] CT5 16 442 240 625 6,35 32. 0,095 0,0126 4.9 5 0,98
CT7 16 442 240 625 6,35 32. 0,095 0,0126 4.9 5 0,98
CT8 16 442 240 625 6,35 32. 0,095 0,0126 4.9 5 0,98

Hose et al. [54] SRPH-1 22 455 280 414 9,5 57 0,063 0,0299 4.0 4 1,00
SRPH-2 22 455 280 414 9,5 57 0,063 0,0299 4.0 4 1,00
SRPH-7 22 462 280 414 6,35 57 0,063 0,0134 4.9 5 0,98
VP2 12 455 180 590 4.5 32. 0,122 0,0252 4.1 4 1.03

Lehman et al. [55] 407 16 497 280 607 6 32. 0,080 0,0095 5.3 5 1.06
415 16 497 280 607 6 32. 0,080 0,0095 5.3 6 0,88
430 22 497 280 607 6 32. 0,080 0,0026 7.3 7 1.04
815 16 497 280 607 6 32. 0,080 0,0095 5.3 7 0,76
1015 16 497 280 607 6 32. 0,080 0,0095 5.3 6 0,88

Calderone et al. [56] 328 22,5 413 280 607 6,35 25 0,080 0,0013 8,7 9 0,97
328T 22,5 413 280 607 6,35 25 0,080 0,0013 8,7 8 1.09
1028 22,5 413 280 607 6,35 25 0,080 0,0013 8,7 9 0,97

Autor C-HL-C40 20 534 270 406 10 60 0,065 0,0575 3.4. 3.7 0,92
C-HH-C40 20 534 270 536 10 60 0,077 0,0682 3.3. 3.5 0,94
C-HH (S) -C40 20 534 270 536 10 100 0,077 0,3156 2.4 2.5 0,96
C-HL-C60 20 534 270 406 10 60 0,065 0,0575 3.4. 3.3. 1.03
C-HH (S) 20 534 270 617 8 60 0,084 0,0476 3.6. 3.7 0,97

5. Resultados do teste Para cada coluna, os principais índices que quantificam a sísmica
comportamento estão resumidos na Tabela 6 . Esses índices incluem o
5.1 Observações de teste deslocamento de rendimento 4 y , a força lateral de rendimento F y , a latência máxima
força nominal F m , o deslocamento correspondente 4 m , a força máxima
O craqueamento das unidades retangulares e circulares começou a deslocamento 4 u , e a taxa de desvio final d u . Do máximo
ocorrer a uma taxa de desvio de 0,2-0,3% e desenvolvido a aproximadamente deslocamento da mãe e do rendimento, o ducto de deslocamento
1,5 m acima do fundo da coluna. Quando a taxa de desvio atingiu foi calculada a Os índices acima serão discutidos em detalhes
0,75-1,15%, foi observado o rendimento do vergalhão longitudinal nos parágrafos seguintes.
nos strain gages instalados no vergalhão na parte inferior da
umn. Quando a amplitude do deslocamento superior aumentou, pequenas variações
foi observado o ling do concreto na parte inferior da coluna. o 5.2 Fator de ductilidade e dissipação de energia
o teste continuou até a ruptura do vergalhão longitudinal e
o concreto foi triturado no mesmo nível de deriva, como mostra a Os parâmetros de ductilidade são definidos para um diagrama idealizado
Fig. 13. porque a resposta de uma coluna RC está longe de ser linear. Nisso
A figura 13 mostra os modos de falha das unidades testadas e a figura 14 Para o cálculo do rendimento idealizado, foi utilizado o método R. Park.
mostra os loops de histerese força-deslocamento das unidades testadas. deslocamento [52] . A ductilidade de deslocamento da colagem de concreto
As respostas cíclicas de todos os modelos testados são dúcteis e mostram uma umns é definido da seguinte maneira:
resposta histérica estável. O mecanismo primário de falha de cada
coluna foi flambagem do reforço longitudinal e o 4u
l 4u ¼ ð36Þ
fratura subseqüente na reversão da carga lateral. O reforço 4y
o comprimento de flambagem das colunas retangulares foi maior que
o das colunas circulares. Além disso, os loops de histerese do A taxa máxima de desvio interestadual d u define mais diretamente a
modelos retangulares exibem beliscões substanciais, enquanto as capacidade de deformação porque se baseia no deslocamento medido

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26/11/2019 Influência da flambagem de reforço no desempenho sísmico de colunas de concreto armado
os loops de terese dos modelos circulares são mais amplos. falha na execução:

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J. Su et al. / Estruturas de engenharia 103 (2015) 174–188 183

(uma) b) c)
Fig. 11. Detalhes da geometria e do reforço dos corpos de prova da coluna: (a) Detalhes da geometria e do reforço de (b) seções transversais retangulares e (c) cruz circular
Seções.

Tabela 3
Detalhes das amostras de teste.

Amostra Grandes. reinf. Transv. reinf. Classe de concreto P c (kN) Pc=P0

D (mm) Classe Número q l (%) D s v (mm) Classe S (mm) q s (%)

R-HL-C40 20 HRB500E 16 1,68 10 HRB335 60 0,87 C40 810 0,083

R-HH-C40 20 HRB500E 16 1,68 10 HRB500E 60 0,87 C40 810 0,083
R-HL-C60 20 HRB500E 16 1,68 10 HRB335 60 0,87 C60 810 0,056
R-HH (S) -C60 20 HRB500E 16 1,68 8 HRB500E 60 0,56 C60 810 0,056
R-LH-C40 20 HRB335 16 1,68 10 HRB500E 60 0,87 C40 810 0,083
RH (S) H-C60 16 HRB500E 12 1,16 10 HRB500E 60 0,87 C60 810 0,056
20 4
C-HL-C40 20 HRB500E 14 1,56 10 HRB335 60 0,8 C40 760 0,083
C-HH-C40 20 HRB500E 14 1,56 10 HRB500E 60 0,8 C40 760 0,083
C-HH (S) -C40 20 HRB500E 14 1,56 10 HRB500E 100 0,48 C40 760 0,083
C-HL-C60 20 HRB500E 14 1,56 10 HRB335 60 0,8 C60 760 0,056
C-HH (S) -C60 20 HRB500E 14 1,56 8 HRB500E 60 0,51 C60 760 0,056

Quadro 4
Propriedades do material de reforço medido.

Classe D (mm) f y (Mpa) f u (Mpa) E s (MPa) Um t (%) A gt (%)

HRB335 10 406 606 1,76 105 24,8 8.3.

20 399 543 1,93 105 28,3 12,1

HRB500E 8 617 844 1,65 105 21,3 7,5

10 536 729 1,51 105 21,2 7.4
16 499 687 1,93 105 24,3 10,9
20 534 717 1,93 105 23 10.1

Quadro 5
Propriedades do material de concreto medido.

Classe f c (MPa) E c (MPa)

C40 38,2 3:32 10 4

C60 56,7 3:62 10 4

Fig. 12. Configuração do teste.

4u
ð37Þ Xt
du¼ 1
H EN¼ Ei ð38Þ
Fy4y eu ¼1
A capacidade de dissipação de energia é um parâmetro importante na
avaliar o desempenho sísmico de colunas de concreto. O total onde E N é a energia dissipada normalizada. Somente ciclos ocorrendo
energia dissipada durante o teste até que a falha seja E sys . Para comparação antes que a falha na coluna seja levada em consideração no cálculo E N ,
Para fins específicos, a energia dissipada é normalizada da seguinte forma: que é relatado na Tabela 6 para cada amostra.

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184 J. Su et al. / Estruturas de engenharia 103 (2015) 174–188

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26/11/2019 Influência da flambagem de reforço no desempenho sísmico de colunas de concreto armado

a) Colunas retangulares

b) Colunas circulares

Fig. 13. Modos de falha das regiões plásticas e comprimentos de flambagem das barras longitudinais.

6. Discussão foi diferente, o que influencia a rigidez da mola p da

O principal mecanismo de falha das unidades testadas foi a flambagem
do reforço longitudinal e subsequente fraturamento de
a barra longitudinal. Como mencionado acima, a resposta de flambagem de
uma barra nua é uma função da relação comprimento / diâmetro ( L = D ), que
exerce grande influência no comportamento cíclico de tensão-deformação do
aço de reforço e, portanto, influencia a ductilidade de deslocamento
e capacidade de dissipação de energia das colunas de concreto.
modelo de flambagem plificado. O coeficiente de rigidez da mola p dos circuitos
seções transversais largas é maior que a da seção transversal retangular
seções, conforme indicado nas Tabelas 1 e 2. Assim, a flambagem
o comprimento da barra longitudinal em colunas retangulares é maior
diferente do das colunas circulares, conforme mostrado na Tabela 6 .
Consequentemente, os laços de histerese das unidades circulares são con-
consideravelmente maiores e as colunas com seções transversais circulares
mostram melhor ductilidade de deslocamento e dissipação de energia do que
aqueles com seções transversais retangulares com o mesmo estribo

6.1 Efeito do tipo de seção diâmetro e espaçamento, conforme indicado na Tabela 6 . Assim, a cruz
tipo de seção tem um efeito óbvio no coeficiente de rigidez da mola

Para colunas com seção transversal diferente tipos, o caz p e, por conseguinte, o comportamento sísmico do RC

confinamento da barra longitudinal oferecida pelos estribos colunas.

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J. Su et al. / Estruturas de engenharia 103 (2015) 174–188 185

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26/11/2019 Influência da flambagem de reforço no desempenho sísmico de colunas de concreto armado

a) Colunas retangulares

b) Colunas circulares

Fig. 14. Loops de histerese de deslocamento forçado das unidades testadas.

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186 J. Su et al. / Estruturas de engenharia 103 (2015) 174–188

6.2 Efeito de estribos

EN 100 104 156 122 123 143 183 169 146 175 170
De acordo com o modelo simplificado de flambagem, a agitação transversal
o diâmetro de ruptura D s ve o espaçamento S influenciam a função do comprimento
ção f ð n Þ e flambagem comprimento L , ao passo que o reforço
(milímetros)
força não tem influência.
E sys 915 919 1035888 692 708 10761105773 938 977

você 6.2.1 Força do estribo

4
eu 3,82 3,99 5,204.51 4.59 5,30 4,97 4,74 4,845.26 4,94 Para colunas retangulares R-HL-C40 e R-HH-C40 e circular
colunas C-HL-C40 e C-HH-C40, o volume igual HRB500E
(%) reforço transversal foi usado para substituir o HRB335
du 4.50 4,66 4.584,30 3,93 4.06 5,12 5.13 4,234,79 4,87 armadura com as mesmas barras de concreto e longitudinais, que
é conhecido como substituição de volume igual dos estribos. Como mostrado
Na Tabela 6 , colunas com estribos de força diferentes (R-HL-C40
e R-HH-C40, C-HL-C40 e C-HH-C40) têm características quase idênticas
(Modelo)
comprimentos de flambagem medidos, conforme previsto pela flambagem simplificada
L=D 16,6 16.1 16.117,7 16.1 16,2 10,3 9,8 12,210,3 10,9 modelo.
O efeito da força do estribo pode ser observado na comparação
do desempenho sísmico das colunas RC, como mostrado na Tabela 6. o
(kN)
configuração geométrica, resistência do concreto e quantidade de

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26/11/2019 Influência da flambagem de reforço no desempenho sísmico de colunas de concreto armado
Fu 282 282 278 283 243 245 224 233 218 217 220
aço de acabamento são idênticos entre as colunas. Quando a alta
estribos de resistência foram utilizados para substituir o aço de resistência comum via
igual volume de reposição, o desempenho sísmico (facilidade de ductilidade
(milímetros)
dissipador de energia e retangular) de retangulares (R-HL-C40 e R-HH-
Du 119,2123,4121,3
114,0104,2107,7135,7136,0112,0127,0128,9
Colunas C40) e circulares (C-HL-C40 e C-HH-C40) RC permaneceram
quase inalterado.

(kN)

Fm 331 331 327 333 286 288 264 274 257 255 258
6.2.2 Diâmetro e espaçamento do estribo
Quando aço lateral de alta resistência é usado para substituir
força aço com a força igual princípio, ou seja,
(milímetros)
r y 1 A s v 1 ¼ r y 2 A s v 2 , o consumo de aço é reduzido, o que resulta
Dm 74,5 69,5 52,750,1 52,1 60,2 47,3 52,1 52,755,2 42,6
em um diâmetro menor da barra ou maior espaçamento dos estribos e influências
a flambagem global de reforço. Assim, o efeito de flambagem deve
ser cuidadosamente considerado quando o aço de alta resistência for usado.
(kN)
Fy 293 285 285 289 248 244 228 236 223 222 228
De acordo com o modelo de flambagem, uma redução no estribo
diâmetro diminuirá a rigidez da mola do aço lateral,
que influenciará o comprimento de flambagem da barra longitudinal,
conforme mostrado na Tabela 6 , que compara as unidades retangulares R-HL-
(milímetros)
Dy 31,2 30,9 23,325,3 22,7 20,3 27,3 28,7 23.124,1 26,1 C60 e R-HH (S) -C60 e as unidades circulares C-HL-C60 e C-HH
(S) -C60.
À medida que o diâmetro do estribo diminui de 10 mm para 8 mm, a

(milímetros)
relação entre o comprimento previsto de flambagem e o diâmetro da barra L = D aumenta
S 60 60 60 60 60 60 60 60 100 60 60
de 16,1 a 17,7 para colunas retangulares e de 10,3 a 10,9 para
colunas circulares. Portanto, o diâmetro do estribo tem uma influência maior
rigidez da mola para colunas retangulares do que para circulares
(MPa) colunas. Esta descoberta explica por que a unidade retangular R-HH (S) -
ry 406 536 536 617 536 536 406 536 536 406 617 C60 tem uma capacidade de ductilidade e dissipação de energia pior do que
R-HL-C60 quando o diâmetro do estribo é reduzido de 10 mm para
reinf. 8 mm, enquanto as diferenças entre as unidades circulares (C-HL-
(milímetros) 60 e C-HH (S) -C60) é menor, conforme mostrado na Tabela 6 .
sv
Transv.D 10 10 10 8 10 10 10 10 10 10 8 A influência do espaçamento dos estribos pode ser observada na comparação
ícone das unidades C-HL-C40 e C-HH (S) -C40. Com um aumento na agitação
espaçamento entre rupturas de 60 mm a 100 mm, a relação entre o

(MPa)
o comprimento da flambagem para o diâmetro da barra aumenta de 10,3 para 12,2, o que

ry 534 534 534 534 399 499 534 534 534 534 534 leva a uma redução na taxa de desvio de 5,12% para 4,23% e energia
dissipação de 1076 kJ a 773 kJ.
reinf. Sediada em a estribo igual força substituição

(milímetros)
00
r y 1 A s v 1 ¼ r y 2 A s v 2 e uma comparação de modelo e dados para testados
Grandes.
D 20 20 20 20 20 16 20 2 20 20 20 dois métodos diferentes de substituição (ou seja, aumentar o espaçamento dos estribos
resultados. e diminuindo o diâmetro do estribo), aumentando o espaçamento do estribo
obviamente aumentam o comprimento de flambagem do eixo longitudinal
teste
00
do H-C60 barra, enquanto a diminuição do diâmetro do estribo tem uma influência menor

6 tensão no comprimento da flambagem. A resposta da ductilidade e

Amostra R-HL-C40
R-HH-C40
R-HL-C60
R-HH
R-LH-C40
(S)RH
-C60
(S)
C-HL-C40
C-HH-C4
C-HH
C-HL-C60
(S)C-HH
-C40 (S) -C60 capacidade de dissipação de energia das colunas de concreto
Tabela
Sumário dente com flambagem de reforço. Assim, quando o aço de alta resistência

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J. Su et al. / Estruturas de engenharia 103 (2015) 174–188 187

barras foram usadas como estribos, uma configuração de estribos com menor de colunas retangulares obviamente diminuem quando estribos de 10 mm
diâmetro e espaçamento devem ser adotados. são substituídos por estribos de 8 mm. Por outro lado, o comprimento da flambagem
e o desempenho sísmico mudam pouco nas colunas circulares.
Com um aumento no espaçamento entre estribos, o valor de S = D vontade
6.3 Efeito da barra longitudinal
aumentar e resultar em um aumento no comprimento da flambagem. Portanto,
as colunas com um espaçamento maior do estribo exibem uma taxa de desvio pior
Quando as barras longitudinais HRB500E foram usadas para substituir o HRB335
e valores de capacidade de dissipação de energia.
barras de aço, o diâmetro das barras de aço foi reduzido de 20 mm
Para um método semelhante de substituição de estribos, a influência de
a 16 milímetros através do princípio de reposição r y 1 A 1 ¼ r y 2 A 2 . Com um
aumentar o espaçamento dos estribos é maior do que diminuir o diame-
espaçamento constante dos estribos, a razão entre o espaçamento dos estribos e a barra
flambagem de reforço e desempenho sísmico de coletas de RC
O diâmetro S = D aumenta de 3 para 3,75 para um espaçamento de estribos de
umns. Portanto, quando barras de aço de alta resistência são usadas como
60 mm. No entanto, com uma diminuição na barra de aço longitudinal
estribos, uma configuração de aço com diâmetros e espaçamentos menores
diâmetro de 20 mm a 16 mm, como nas unidades R-LH-C40 e
deve ser adotado.
RH (S) H-C60, a função de comprimento de flambagem f ð n Þ aumenta de
Quando barras de aço de alta resistência são usadas como barras longitudinais, um
0,009 a 0,022, o que resulta em uma diminuição na proporção do dólar
menor diâmetro da barra deve ser adotado, o que resulta em
comprimento do ling ao espaçamento dos estribos ( L = S ) de 5,4 a 4,3. Consequentemente,
aumento do valor de S = D . No entanto, devido à diminuição do
o parâmetro L = D , que influencia a relação tensão-tensão
comprimento do ling, o parâmetro de flambagem L = D permanece quase
da barra longitudinal, está praticamente inalterado (16.1 a 16.2). Para o
inalterado. Consequentemente, as colunas reforçadas com longitude
mesmo valor L = D , a razão de desvio e a dissipação de energia entre
vergalhões de diferentes forças exibem uma taxa de deriva semelhante e
R-LH-C40 e RH (S) H-C60 eram quase idênticos. Assim sendo,
valores de dissipação de energia. Portanto, ao considerar o reforço
barras de aço de alta resistência poderiam ser usadas para substituir
flambagem, o parâmetro L = D é um índice melhor que S = D para
barras de aço de alta resistência sem reduzir a ductilidade e energia
avaliar o comportamento de flambagem de uma barra longitudinal.
capacidade de dissipação.
O modelo global de flambagem deste trabalho pode prever a barra
comprimento de flambagem com uma certa precisão. Além disso, este modelo
7. Conclusão pode fornecer orientação sobre os fatores que influenciam
flambagem de forças e desempenho sísmico de colunas RC.
Neste estudo, 6 colunas RC retangulares e 5 circulares com
diferentes resistências e configurações de barras de aço foram Agradecimentos
submetido a uma carga compressiva axial constante e reverso
flexão cíclica. O principal mecanismo de falha das unidades testadas Este trabalho foi financiado pelo Programa Chave do Estado

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26/11/2019 Influência da flambagem de reforço no desempenho sísmico de colunas de concreto armado
flambagem (uma falha flexural típica) da reintrodução longitudinal
forçamento e subsequente fraturamento do aço. Acordo
nos resultados do teste, o uso de barras de aço de alta resistência influencia
flambagem do reforço e consequentemente influencia os seis
desempenho do microfone das colunas de concreto. Um reforço global
modelo de flambagem baseado na teoria da estabilidade foi desenvolvido para estudar
os efeitos da barra cedem resistência e configuração na
o desempenho flambagem e sísmico das colunas RC.
Comparando o comprimento de flambagem da barra longitudinal
entre os valores previstos e medidos, o modelo de flambagem
desenvolvido aqui foi considerado capaz de prever com precisão
o comprimento de flambagem para colunas retangulares e circulares.
O modelo de flambagem indica que o comprimento de flambagem da longitude
vergalhões internos são afetados pelo formato da seção transversal,
configuração, módulo elástico efetivo do aço longitudinal
E , espaçamento S do estribo , diâmetro longitudinal do vergalhão D e estribo
diâmetro D s v . Combinando o modelo de flambagem e experimental
dados para as colunas de concreto, as seguintes conclusões foram
alcançado.
A rigidez do confinamento dos estribos é maior para cruzamentos circulares
seções do que nas seções transversais retangulares neste artigo, que
resulta em um menor comprimento de flambagem para uma barra longitudinal em um
colunas circulares que as de uma coluna retangular. Assim sendo,
os loops de histerese das unidades circulares são consideravelmente mais amplos.
Além disso, as colunas circulares exibem melhor ductilidade e energia
capacidade de dissipação do que colunas retangulares.
A resistência ao escoamento das barras de aço transversais quase não tem efeito
na flambagem das barras longitudinais. Portanto, quando colunas
sujeitos a uma carga axial baixa, o modo principal de falha é
flambagem da barra final e estribos de alta resistência quase não têm
efeito sobre o desempenho sísmico das colunas RC.
Quando estribos de alta resistência com um pequeno diâmetro de estribo são
usado para substituir barras de aço de resistência normal, o confinamento
diminuir devido à diminuição do diâmetro do estribo. O efeito
do diâmetro do estribo em colunas retangulares é maior que o
em colunas circulares. A taxa de desvio e a capacidade de dissipação de energia
Page 15
188 J. Su et al. / Estruturas de engenharia 103 (2015) 174–188
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