UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA DE INGENIERÍA DE MATERIALES

Tema 2: ENSAYO DE TRACCION A MATERIAL ELASTOMERO

Curso: FRACTOMECÁNICA Y ANÁLISIS DE FALLA

Docente: Mg. Ing. TERRONES ABANTO, SOFIA CRISTINA

Integrantes:

Apellidos y Nombres Código Nota

Alvarado Wong ,Clara Stefanie 1513500716
Lopez Vega Mario Eliseo 101350013
Pacci Jiménez, Laura 1013500216
Campos Lopez, Ericka Gianina 1513500511

Turno: 3:00 – 5:00 pm

Grupo: N° 2

Fecha: 30/10/2019 Hora: …………….

Trujillo – Perú
2019
 LABORARORIO N° 2:” ENSAYO DE TRACCION A MATERIAL
ELASTOMERO”

I. OBJETIVOS

1.1Objetivos generales

Estimar el comportamiento de diferentes materiales sometidos de

esfuerzos de tracción.
Evaluar la zona de deformación, fracturas que presentan los materiales

1.2 Objetivos específicos

Definir la resistencia a la fractura de un material y explicar por qué se

aplica esta propiedad en el diseño de ingeniería en lugar de la tenacidad.

II. FUNDAMENTO TEÓRICO

2.1Los Elastómeros

Son aquellos tipos de compuestos que incluyen no metales en su composición y

que muestran un comportamiento elástico. El término, que proviene de polímero
elástico, es a veces intercambiable con el término goma, que es más adecuado para
referirse a vulcanizados. Cada uno de los monómeros que se unen entre sí para
formar el polímero está normalmente compuesto de carbono, hidrógeno, oxígeno
o silicio. Los elastómeros son polímeros amorfos que se encuentran sobre su
temperatura de transición vítrea o Tg, de ahí esa considerable capacidad de
deformación. A temperatura ambiente las gomas son relativamente blandas
(E~3MPa) y deformables. Se usan principalmente para cierres herméticos,
adhesivos y partes flexibles. Comenzaron a utilizarse a finales del siglo XIX,
dando lugar a aplicaciones hasta entonces imposibles (como los neumáticos de
automóvil).

2
Los elastómeros suelen ser normalmente polímeros termoestables pero pueden ser
también termoplásticos. Las largas cadenas poliméricas enlazan durante el curado.
La estructura molecular de los elastómeros puede ser imaginada como una
estructura de "espaguetis con albóndigas", en dónde las albóndigas serían los
enlaces. La elasticidad proviene de la habilidad de las cadenas para cambiar su
posición por sí mismas y así distribuir una cierta tensión aplicada. El enlace
covalente asegura que el elastómero retornará a su posición original una vez deje
de aplicarse la tensión. Como resultado de esa extrema flexibilidad, los
elastómeros pueden alargarse de un 5 % a un 700 %, dependiendo del material en
concreto. Sin los enlaces o con pocos de ellos, la tensión aplicada puede provocar
una deformación permanente.

Los elastómeros que han sido enfriados llevándolos a una fase vítrea o cristalina
tendrán menos movilidad en las cadenas, y consecuentemente menos elasticidad
que aquellos manipulados a temperaturas superiores a la temperatura de transición
vítrea del polímero.[1]

2.2Cámara de llanta: CÁMARA DE AIRE

-En los neumáticos sin cámara (tubeless), la impermeabilidad está confiada a la

cubierta y a la llanta, y también a una válvula especial montada en la llanta. La
elasticidad de la cámara se debe a la naturaleza del material y a su pequeño
espesor.

3
Clasificación según su composición química

Grupo R (del inglés Rubber) - la cadena principal se compone de carbono e

mico|dobles enlaces

 Caucho natural (NR)

 Poliisopreno (IR, forma artificial del caucho natural)
 Polibutadieno (PB)
 Caucho estireno-butadieno (SBR)
 Caucho butilo (IIR)
 Caucho nitrilo (NBR)
 Neopreno (CR)

4
 Fig. 3.1 Gráficas de esfuerzos de fatiga versus número de ciclos.
a) Ciclo de esfuerzos totalmente invertido. b) Ciclo de esfuerzos
repetidos con σmáx y σmín iguales. c) Ciclo de esfuerzos con
valores al azar.
Fuente:“Introducción a los Materiales Compuestos”.

2.3 DEFORMACIÓN Y REFUERZO DE LOS MATERIALES PLÁSTICOS

2.3.1 Mecanismos de deformación para los termoplásticos

5
 Fig. 3.2a Curvas de resistencia a la tensión versus deformación
del metacrilato de polimetilo a diversas temperaturas. Fuente:
(Según T. Alfrey, “Mechanical Behavior of Polymers”, Wiley-
Interscience, 1967.)

Se presenta una transición de frágil a dúctil entre 86 y 104°C. [ 2 ]

Fractura frágil de materiales poliméricos

6
 Fig. 3.2b Representación en forma de diagrama del cambio en la
microestructura de una grieta en un termoplástico vidriado a
medida que aquélla se agranda. Fuente: [Según P. Beahan, M.
Bevis y D. Hull, J. Mater. Sci.,8:162(1972)].

IV. MATERIALES E INSTRUMENTOS

Tabla N°03: Materiales usados en la práctica de laboratorio

NOMBRE CANTIDAD DESCRIPCION

Regla de plástico 1 unidad Para realizar la

flexion.Longitud de 30
cm.

Camara Usada 1 unidad Realizar los ensayos

Camara Nueva 1 unidad Realizar los ensayos

Arena 22 kg El peso permite ocasionar

fracturas de los diferentes
materiales.
Bolsas de plástico 30 unidades Añadir la carga (arena).

Tabla N°04: Instrumentos usados en la práctica de laboratorio

7
 NOMBRE CANTIDAD DESCRIPCION

Guincha 1 unidad

Baldes 1 unidad 5 litros

Regla 1 unidad Para determinar la medida

de desplazamiento de los
diferentes materiales a
flexión. Longitud :120 cm

Gancho en S 1 unidad Soporte de enganche

Tabla N°05: Equipos usados en la práctica de laboratorio

NOMBRE CANTIDAD DESCRIPCION

Balanza Analítica 1 unidad La balanza a utilizar debe ser de

capacidad conveniente y con las
siguientes aproximaciones: de 0.01
g para muestras menos de 200 g y de
0.1 g para muestras de más de 200 g.

V. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL:

2.1. Se cortaron listones de las cámaras de llanta de bicicleta, uno de 70cm de largo
y 3 de ancho y otra de 70cm de largo y 1.5 de ancho.
2.2. Se masaron bolsas de arena de 1 kg cada una.
2.3. Se amarró el extremo superior de los listones a un soporte y el extremo inferior
al gancho en forma de S el cual estará sujeto a un balde de 18 litros de capacidad
2.4. Se colocó bolsa a bolsa dentro del balde registrando la distancia de deformación
del listón por cada peso hasta romper el listón.
2.5. Se repitió el procedimiento con fisuras en el medio, en un extremo y en ambos
extremos del listón.

8
VI. RESULTADOS

A continuación, se presentan diagramas que corresponden al desplazamiento, y

carga del material del caucho.

6.1 PROBETAS CON FISURAS A AMBOS LADOS

120

100

80
Carga

60

40

20

0
0 100 200 300 400 500 600 700 800
Desplazamiento

6000

5000

4000
ESfuerzo

3000

2000

1000

0
- 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50
Deformacion

Grafica N° 6.1 Carga VS Desplazamiento y Esfuerzo Vs Deformación

Doble Agujero-CAMARA NUEVA 3CM

9
 40

35

30
Carga 25

20

15

10

0
0 100 200 300 400 500 600 700 800
Desplazamiento

4000

3500

3000

2500
Esfuerzo

2000

1500

1000

500

0
- 0.20 0.40 0.60 0.80 1.00 1.20
Deformacion

Grafica N° 6.2 Carga VS Desplazamiento y Esfuerzo Vs Deformación

Doble Agujero-CAMARA NUEVA-1.5CM

10
 90
80
70
60
50
Carga

40
30
20
10
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
Desplazamiento

4000

3500

3000

2500
Esfuerzo

2000

1500

1000

500

0
- 0.20 0.40 0.60 0.80 1.00 1.20 1.40
Deformacion

Grafica N° 6.3 Carga VS Desplazamiento y Esfuerzo Vs Deformación

Doble Agujero-CAMARA USADA-3CM

11
 50
45
40
35
30
Carga

25
20
15
10
5
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
Desplazm

5000
4500
4000
3500
3000
Esfuerzo

2500
2000
1500
1000
500
0
- 0.20 0.40 0.60 0.80 1.00 1.20 1.40
Deformacion

Grafica N° 6.4 Carga VS Desplazamiento y Esfuerzo Vs Deformación

Doble Agujero- CAMARA USADA 1.5CM

12
 6.2 PROBETAS CON FISURA AL BORDE

120

100

80
Carga

60

40

20

0
0 500 1000 1500 2000 2500
Desplaz.

5000
4500
4000
3500
3000
Esfuerzo

2500
2000
1500
1000
500
0
- 0.20 0.40 0.60 0.80 1.00 1.20 1.40 1.60
Deformac

Grafica N° 6.5 Carga VS Desplazamiento y Esfuerzo Vs Deformación

Agujero Lateral-USADA 3CM

13
 50
45
40
35
30
Carga

25
20
15
10
5
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800
Desplaz

5000
4500
4000
3500
3000
Esfuerzo

2500
2000
1500
1000
500
0
- 0.20 0.40 0.60 0.80 1.00 1.20 1.40 1.60 1.80
Deformacion

Grafica N° 6.6 Carga VS Desplazamiento y Esfuerzo Vs Deformación

Agujero Lateral-USADA 1.5CM

14
 120

100

80
Carga

60

40

20

0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
Desplaz

6000

5000

4000
Esfuerzo

3000

2000

1000

0
- 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50
Deformc

Grafica N° 6.7 Carga VS Desplazamiento y Esfuerzo Vs Deformación

Agujero Lateral-NUEVA 3CM

15
 Carga(N) Vs Desplazamiento(mm)
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
0 200 400 600 800 1000 1200

ESFUERZO (Pa) Vs Deformacion

5000
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
- 0.20 0.40 0.60 0.80 1.00 1.20

Grafica N° 6.8 Carga VS Desplazamiento y Esfuerzo Vs Deformación

Agujero Lateral-NUEVA 1.5CM

16
 6.3 PROBETAS CON FISURA AL CENTRO

Carga(N) Vs Desplazamineto
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
0 500 1000 1500 2000 2500

ESFUERZO Vs Deformacion
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
- 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00

Grafica N° 6.9 Carga VS Desplazamiento y Esfuerzo Vs Deformación

Agujero CENTRO-NUEVA 3CM

17
 Carga(N) Vs Desplazamiento
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 500 1000 1500 2000 2500

ESFUERZO Vs Deformacion
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
- 0.20 0.40 0.60 0.80 1.00 1.20 1.40 1.60

Grafica N° 6.10 Carga VS Desplazamiento y Esfuerzo Vs Deformación

Agujero CENTRO-NUEVA 1.5CM

18
 Carga(N) Vs Desplazamiento
140

120

100

80

60

40

20

0
0 500 1000 1500 2000

ESFUERZO Vs Deformacion
6000

5000

4000

3000

2000

1000

0
- 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00

Grafica N° 6.11 Carga VS Desplazamiento y Esfuerzo Vs Deformación

Agujero CENTRO-USADA 3CM

19
 Carga(N) Vs Desplazamiento
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 500 1000 1500 2000 2500

ESFUERZO Vs Deformacion
8000

7000

6000

5000

4000

3000

2000

1000

0
- 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50

Grafica N° 6.12 Carga VS Desplazamiento y Esfuerzo Vs Deformación

Agujero CENTRO-USADA 1.5CM

20
 6.4 PROBETAS SIN FISURA

Carga(N) Vs Desplazamiento
200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
0 200 400 600 800 1000

ESFUERZO Vs Deformacion
10000
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
- 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 3.50

Grafica N° 6.13 Carga VS Desplazamiento y Esfuerzo Vs Deformación

SIN ORIFICIOS-NUEVA 3CM

21
 Carga(N)Vs Desplazamiento
200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
0 200 400 600 800 1000

ESFUERZO Vs Deformacion
10000
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
- 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 3.50

Grafica N° 6.14 Carga VS Desplazamiento y Esfuerzo Vs Deformación

SIN ORIFICIOS-NUEVA 1.5CM

22
 Carga(N)Vs Desplazamiento
120

100

80

60

40

20

0
0 200 400 600 800 1000

ESFUERZO Vs Deformacion
12000

10000

8000

6000

4000

2000

0
- 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80 0.90

Grafica N° 6.15 Carga VS Desplazamiento y Esfuerzo Vs Deformación

SIN ORIFICIOS-USADA 1.5CM

23
 Carga(N)Vs Desplaz.
120

100

80

60

40

20

0
0 100 200 300 400 500 600 700 800

ESFUERZO Vs deformacion
6000

5000

4000

3000

2000

1000

0
- 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50

Grafica N° 6.16 Carga VS Desplazamiento y Esfuerzo Vs Deformación

SIN ORIFICIOS-USADA 3CM

Tabla N°7.1 Caracterización de Fisuras en las Probetas elastómeras

PROBETAS FORMA DE LA FISURA DE FRACTURA

SIN FISURA Rómbica
AL CENTRO Circular
AL BORDE Diagonal
A AMBOS LADOS Triangular

24
VII. DISCUSION DE RESULTADOS

En este laboratorio se determinaron los diagramas carga Vs Desplazamiento y

Esfuerzo Vs deformación respectivamente sobre probetas de cámaras compuestas

de caucho. Estas fueron divididas en grupos de probetas sin fisura, con fisura al

centro, al borde y a ambos lados , Estas fueron ensayadas en cámaras nuevas y

usadas con anchos de 1.5 y 3 cm respectivamente; determinando que la probeta

más resistente fue la probeta sin orificios de 3 cm, esto debido a las características

del material usado, como su edad de uso, ancho y la falta de fisuras, permitiendo

así que no haiga fácil propagación de la grieta pero mayor energía para tal

(esfuerzo: 8768.27Pa) y una deformación de 3.19 .Mientras que la probeta menos

resistente fue la de fisuras a ambos lados usada de 1.5 cm de ancho con un esfuerzo

de 4456.5 Pa y una deformación de 1.14 respectivamente.

Finalmente se observaron diferentes formas en las fisuras de la fractura en las

probetas tales como rómbicas, circulares, diagonales y triangulares expuestas en

la tabla N°7.1.

25
VIII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

8.1 CONCLUSIONES

 Se determino que la probeta más resistente fue la probeta sin orificios de

3 cm, esto debido a las características del material usado, como su edad de

uso, ancho y la falta de fisuras, permitiendo así que no haiga fácil

propagación de la grieta pero mayor energía para tal (esfuerzo: 8768.27Pa)

y una deformación de 3.19 .

 Se determino que la probeta menos resistente fue la de fisuras a ambos

lados usada de 1.5 cm de ancho con un esfuerzo de 4456.5 Pa y una

deformación de 1.14 respectivamente.

8.2 RECOMENDACIONES

 Desarrollar ensayos a la mezcla asfáltica en cuanto a su comportamiento se

refiere, tales como determinación del comportamiento a fatiga, deformación
permanente y resistencia a la compresión.

IX. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

[1]https://es.wikipedia.org/wiki/Elast%C3%B3mero

[2]https://www.google.com/search?q=camara+de+llanta+de+bicicleta+definici%C3%B
3n&source]=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwju87G0zcTlAhUNvVkKHd6JAOUQ_A
UIEigB&biw=1366&bih=608#imgrc=RfEG9Cl4pvbNiM:

26
XI.ANEXOS

a) b)

Figura 01: a). Empezamos a medir el listón b). Cortamos el listón a diferentes medidas

c) d)

Figura 02: c). Pesamos el balde y d). Colocamos junto con el listón en el fierro para hacer el
ensayo.

27
 e)

Figura 03: e). Finalmente colocamos kilo por kilo hasta romper el listón.

28