TREN DE VALVULAS

INTRODUCCION

El propósito del tren de válvulas, entonces, es controlar el combustible en una cámara de

combustión para que se queme. Incluso en la combustión ahorra combustible, controla la
contaminación de los productos y proporciona la cantidad correcta de calor necesaria para el
proceso. Además, muchos organismos de aprobación, como Underwriters Laboratories Inc., Factory
Mutual (FM) y Factory Insurance Association (F.I.A.) emiten códigos para la seguridad del
combustible quemado. En esta sección, cubriremos los tipos de válvulas disponibles y
desarrollaremos trenes de válvulas típicos para usar en los sistemas de protección contra llamas.

TIPOS DE VALVULAS

Son cuatro tipos de válvulas utilizadas con equipos de seguridad contra llamas. Son la válvula de
accionamiento manual, el solenoide automático, el diafragma y la válvula motorizada.
la mayoría de los trenes de válvulas requieren una válvula manual operada automáticamente, la Fig.
2, todavía proporciona combustible conveniente o mantenimiento o servicio temporal.

Las válvulas de cierre se utilizan tanto en el principal como en el. Esta válvula también se llama grifo
de tapón porque consiste en un tapón cónico con una abertura horizontal. A medida que el mango
operado manualmente gira el tapón, el gas fluye a través de la abertura. AV505060A Fuel Cock es
un grifo de enchufe con enclavamiento eléctrico. El V5060A, Fig. 3, tiene dos interruptores de
enclavamiento interno que están conectados al control de protección contra llamas y a la válvula de
cierre de seguridad. Estos interruptores evitan la ignición del piloto si el V5060A puede abrirse
manualmente para encender el quemador principal.

Otro tipo de válvula es la válvula de cierre de seguridad de reinicio manual, comúnmente llamada
válvula de mango libre. Esta válvula se cierra automáticamente en respuesta al Control de
protección contra llamas, pero debe abrirse a mano. Un circuito eléctrico mantiene la válvula abierta
pero no puede abrirla por sí sola. Después de energizar el circuito, la válvula se abre con la mano y
permanece abierta hasta que el circuito se desenergiza.

En una solicitud de calor, Fig. 8, los contactos del controlador se cierran y la bobina se energiza. Esto
tira del émbolo a la posición ARRIBA, abriendo el puerto de purga y cerrando el puerto de
suministro. El gas luego se purga por la parte superior del diafragma y abre la válvula.

Cuando todo el gas se ha desangrado por la parte superior del diafragma, la válvula está
completamente abierta, Fig. 9, lo que permite el flujo de gas a los quemadores principales.

Una vez que el controlador está satisfecho, el procedimiento se invierte. Los contactos del
controlador se abren para que la bobina se desenergice. Se libera el émbolo, moviéndose a la
posición ABAJO, Fig. 10. Esto cierra el puerto de purga y abre el puerto de suministro para que el
gas fluya nuevamente hacia la parte superior del diafragma. A medida que aumenta la presión sobre
el diafragma, el diafragma cae, cerrando la válvula con una acción positiva y rápida.

Las válvulas de diafragma son silenciosas y tienen una vida razonablemente larga. Generalmente
son menos costosas que las válvulas motorizadas.

Otro tipo de válvula de gas de diafragma es la válvula combinada (Fig. 11). El funcionamiento básico
de esta válvula es el mismo que el descrito anteriormente, excepto que agrega (o combina) otras
funciones en un cuerpo de válvula. La válvula V4843 / V8843B, C, L, N incorpora un regulador de
presión de una etapa en el diseño básico de la válvula de diafragma. Los modelos V4844 / V8844B,
C, L, N proporcionan regulación de presión en dos etapas. Las una o dos etapas de la regulación de
la presión se utilizan para proporcionar control de la velocidad de disparo de una o dos etapas al
sistema del quemador. La válvula V4843 / V8843P proporciona un puerto de despegue piloto
intermitente.
 VALVULAS MOTORIZADA

Las válvulas motorizadas realizan dos funciones: cierre de seguridad y control de la velocidad de
disparo. Discutiremos cada una de las funciones por separado.

VALVULAS DE CIERRE DE SEGURIDAD.

Las válvulas de cierre de seguridad se utilizan para grandes quemadores de gas que requieren:

1. Cierre apretado.
2. Control preciso de grandes cantidades de combustibles.

La familia de válvulas de cierre de seguridad Honeywell se muestra en la Fig. 12

la válvula V5055 está controlada por un actuador de potencia de fluido V4055, V4062 o V9055, Fig
13. Cuando el controlador activa el actuador de la válvula, el motor de la bomba y el solenoide de
descarga se activan. La válvula de descarga se cierra para evitar fugas de aceite del pistón al depósito
de aceite. La bomba extrae el aceite del depósito y lo descarga en el pistón bajo presión. La presión
del aceite, a su vez, fuerza el vástago de la válvula hacia abajo para abrir la válvula. Fj0inalmente, un
interruptor de límite detiene el motor de la bomba cuando la válvula está completamente abierta.
La posición de la válvula (abierta o cerrada) se indica a través de las ventanas en la parte frontal y
lateral del actuador.
Cuando el controlador desenergiza el actuador, la válvula de descarga se abre, permitiendo que el
aceite del pistón regrese al depósito.
El actuador V4055 contiene solo una válvula de descarga para operación ON-OFF. El actuador V4062
OFF-LO-HI y el actuador modulador V9055, Fig. 14, también contienen una válvula de purga para
controlar la cantidad de gas que fluye hacia el quemador. La válvula de purga controla el recorrido
del vástago de la válvula comenzando en la posición de fuego bajo, y continúa funcionando solo
cuando el actuador está abriendo la válvula.
Los actuadores de válvula tienen 2 tiempos de apertura: 13 y 26 segundos. Los modelos con
sincronización de 26 segundos tienen un motor pequeño y solo 1 pistón en la bomba. Los modelos
con sincronización de 13 segundos tienen un motor grande y 2 bombas de pistón.
Los diferentes tipos de válvulas V5055 se muestran en la Fig. 12. Las V5055D, E se utilizan para
aplicaciones de alta presión, mientras que las V5055A-C son para aplicaciones de baja presión.
Tenga en cuenta que las válvulas de modulación V4062 OFF-LO-HI y V9055 deben usarse solo en el
V5055B con una guía caracterizada.
Una guía caracterizada (o guía con faldón), Fig. 15, tiene muescas o cortes en V en la guía para
determinar las características del flujo de la válvula. Proporciona una relación predecible entre el
recorrido del vástago y el flujo de gas.
A medida que la válvula varía el combustible, un regulador conectado al actuador de la válvula varía
el aire de combustión. De esta manera, la válvula y el actuador controlan tanto el combustible como
el aire necesario para variar la velocidad de encendido del quemador. El V4062 / V5055B y el V9055
/ V5055B tienen un doble propósito como válvula de cierre de seguridad y control de velocidad de
disparo.