AÑO 1 - N° 01 OCTUBRE 2012

Homenaje al “Espíritu
Submarinista”
La Acreditación... un objetivo
por alcanzar
 CONTENIDO EDITORIAL
INSTITUCIONALES
• Homenaje al “Espíritu
Submarinista”
• Reflexiones sobre el
Comando
• Realmente...¿Vivimos en la Nube?
ACREDITACIÓN
• La Acreditación... un objetivo por
alcanzar
INVESTIGACIÓN
• La Marina de Brasil y sus
submarinos
• Operación Paukenschlag
• El Submarinista y el estrés en
combate
• Un motor extraordinario para el
S-81
• Celdas de Litio-ion
• El torpedo, señal de destrucción
ACTUALIDAD
ANECDOTARIO
RESEÑA HISTÓRICA
• La Escuela de Submarinos

Revista de la Escuela DIRECCIÓN Y EDICIÓN

de Submarinos C. de F. Carlos SAZ García
COMITÉ EDITORIAL
Año 1 C. de C. Luis DEZA Guzmán.
N° 01
OCTUBRE 2012 C. de N. (r) José MONTOYA Manrique
DISEÑO Y FOTOGRAFÍA
T1. Mot. Juan ULLOA Osorio
IMPRESIÓN
T3 Graf. William GUTIERREZ Félix
 EDITORIAL
Uno de los aspectos para lograr la calidad educativa en la
Escuela de Submarinos es la existencia de un ambiente adecuado
de interacción de aprendizaje y de la articulación de los esfuerzos
individuales realizados por los docentes, discentes, personal
administrativo y demás colaboradores del entorno laboral y académico,
que directa e indirectamente participan en la consecución de nuestra
misión. Para ello, resulta importante la existencia de una comunicación
fluida, precisa y permanente, primero, entre los miembros que laboran
dentro de la Escuela y, luego, entre esta y el entorno.
Es en ese sentido que se crea la “Revista de la Escuela de
Submarinos”, la cual servirá como medio para informar de las
actividades y artículos de investigación concernientes a la Escuela
de Submarinos, así como también contribuirá al logro de nuestra
misión, encaminándonos a ser una escuela líder en el proceso de
enseñanza aprendizaje en la Marina de Guerra del Perú, innovadora
y comprometida con la excelencia educativa, con el desarrollo de
las competencias y destrezas profesionales en nuestro personal, de
manera que estén en condiciones de dotar eficientemente nuestras
unidades, todo ello sustentado en una enseñanza en valores.
Somos parte de una Fuerza Submarina con una tradición
centenaria, la cual está conformada por hombres fundidos con el
acero más duro en las aulas y simuladores de nuestra alma máter;
y que cuyo profesionalismo y dedicación no solo es reconocido a
nivel nacional, sino también internacionalmente. Creemos que esta
revista no solo contribuirá al logro de mejores niveles de calidad de
la formación investigadora de los discentes, sino además, a mejores
niveles de calidad de su formación en general, consolidándonos como
una escuela referente.

Capitán de Fragata
Carlos Saz García
 RÉPLICA DE UN SUBMARINO TIPO “R”,
CONSTRUIDO EN HOMENAJE AL “ESPÍRITU
SUBMARINISTA”

04
 POR:
INSTITUCIONALES Calm. Fernando CERDÁN Ruiz
Comandante de la Fuerza de Submarinos

Homenaje al
”Espíritu Submarinista”
El Espíritu Submarinista es la denominada “R-5”. sentido de pertenencia a esta Fuerza de
conjugación de profesionalismo y Submarinos que cumplió su primer año
camaradería, es el legado que dejaron Cabe mencionar que se eligió el en su segunda centuria.
todas las dotaciones pasadas de las “R” porque representa la silueta de
unidades submarinas a través de los la insignia de submarinos, distintivo Este homenaje al Espíritu
años, este legado sintetiza el amor haciarealmente apreciado por aquellos que la Submarinista no solamente es el
el fierro, la dedicación a la Institución,
obtienen, luego de dos años de intensos reconocimiento a quienes nos
así como el cariño y la camaradería que antecedieron, sino es un compromiso
se desarrolla en las tripulaciones de las para todos nosotros de mantener
unidades submarinas. “El Espíritu Submarinista siempre fresco y vigente este espíritu
Este “Espíritu” ha sido transmitido
es la conjugación de e interiorizarlo en las generaciones
venideras en beneficio de nuestra Fuerza
a través de generaciones, permitiendo profesionalismo y de Submarinos y por ende de nuestra
que la Fuerza de Submarinos se
mantenga no sólo como la más antigua
camaradería” Institución, la gloriosa Armada del Perú.

de Latino América, sino como la de No cabe duda que el Espíritu

mayor prestigio, manteniendo siempre estudios y prácticas en la escuela y Submarinista se funda desde la Escuela
en alto sus niveles de entrenamiento y luego a bordo de unidades submarinas. de Submarinos tal como lo expresa su
performance. Lo significativo de esta obra es que lema:
fue realizada por todos los integrantes
Este año, en reconocimiento a de la Fuerza de Submarinos, de esta “Acutta ferri hominun acies
ese centenario espíritu, la Fuerza de manera se logró la participación activa y fundimus”
Submarinos decidió edificar la réplica colectiva, desde el más alto grado hasta “Aquí se forjan hombres de acero listos
de la cubierta y vela de un submarino el último, lo cual ha fortalecido el espíritu para el combate”
“R” saliendo a superficie, la cual fue de cuerpo, la cohesión y, obviamente, el

05
 POR:
INSTITUCIONALES C. de N. (r) José Montoya Manrique
Gestor Académico de la Escuela de Submarinos

Reflexiones sobre el Comando

Los Comandantes representan el espíritu de la nave

Regreso formalmente a la Fuerza puedo dejar de lado la imagen de lo Jefes directos, me permite reconocer
de Submarinos luego de haber que representan, gente joven que tiene en ellos algunas características que los
trascurrido casi 13 años de haber sido la gran responsabilidad de operar y distinguen y que los hace ser especiales:
su Jefe de Estado Mayor, sólo que esta comandar esas extrañas armas de guerra
vez lo hago como Gestor Académico que son los submarinos, y que en su • Seguridad en su actuar que
de la Escuela apoyando el proceso de momento personas generacionalmente demuestra que saben hacer bien las
acreditación en la que está inmersa; mayores, como es mi caso, también cosas para lo que fueron entrenados.
mis reflexiones esta vez no tendrán tuvimos oportunidad de hacerlo; sólo • Responsabilidad por la difícil tarea
nada que ver con dicho proceso, ni que ahora puedo detenerme a pensar y de conducir hombres que no
siquiera con algunos de los temas que a observar lo que estos 13 años de pausa dudarán en cumplir cabalmente las
normalmente son parte de mis cátedras; transcurridos me permiten hacerlo, órdenes que impartan.
quisiera compartir con ustedes algo que verlos en su real magnitud como • Preocupación por mantenerlos a
tal vez no hayan tenido oportunidad de “señores del mar”. salvo y cuidar del material que la
apreciarlo porque viven cotidianamente nación les ha encomendado.
en ella, por lo menos así sucedió Gente joven que tiene la • Ímpetu que sólo da la juventud y el
conmigo en su momento. compromiso adquirido con lo que
gran responsabilidad de les gusta hacer: navegar y cumplir
En este escaso tiempo desde mi operar y comandar esas con la misión.
retorno, he tenido algunas ocasiones
para poder interactuar y observar, ya extrañas armas de guerra Va en estas líneas mi saludo y
sea de manera individual o colectiva a que son los submarinos agradecimiento a ellos y a sus dotaciones
aquellos que representan el espíritu de por lo que todo peruano debiera hacer:
una nave, me refiero a sus Comandantes; reconocer su dedicación y sacrificio
a ellos los conocí cuando eran oficiales Observar a los Comandantes cotidiano al formar parte activa de
que empezaban su carrera en el arma transitar por la Fuerza, ya sea yendo “la primera línea de ataque en el mar”.
submarina. Ahora, cuando los veo, no a sus buques o a despachar con sus
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07

INSTITUCIONALES
¿Vivimos en la Nube?
En estos días mucho se escucha el término “Nube” o “Computación en la Nube”, y se dice que
sería muy beneficioso para el ámbito empresarial y ahora también en el sector educación. Dicho
concepto es conocido como Informática en la Nube, Nube de Cómputo o Nube de Conceptos; en
ingles se le conoce como Cloud Computing.
Pero, ¿Sabemos qué es la Nube?, ¿Cuáles son sus
verdaderos beneficios?, y ¿Cuáles son los riesgos que puede
acarrear el adoptar la Nube?. La Nube o Cloud Computing
es un término usado para describir una nueva clase de
computación en red, la cual se lleva a cabo a través de Internet,
en otras palabras, es el resultado natural de la evolución de
una serie de tecnologías que han llevado a alterar la manera
en la cual las organizaciones conceptualizan y construyen
su infraestructura de Tecnología de la Información(1).
Esta evolución ha originado un nuevo paradigma(2)
en el cual se pueden ofrecer o consumir servicios de
computación a través de Internet.
1. En un mundo globalizado y altamente cambiante, el manejo de la información
se ha vuelto un elemento fundamental para cualquier organización, ya que
de ella dependen decisiones de nivel operativo, táctico y estratégico. Las Tec-
nologías de Información (TI) son el medio por el cual la información se recoge,
administra, almacena, comunica, transforma, visualiza e interpreta, convirtién-
dose así en un elemento que puede dar una ventaja competitiva a las organ-
izaciones
2. Un paradigma es un conjunto de reglas que “rigen” una determinada discipli-
na. Están “reglas” se asumen normalmente como “verdades incuestionables”,
porque son “tan evidentes” que se tornan transparentes para los que están in-
mersos en ellas.
08
POR:
C. de F. Carlos Saz García
Jefe de la Escuela de Submarinos
Realmente,
COMÓ EVOLUCIONÓ LA NUBE
En sus inicios los proveedores de servicios de Internet
se dedicaban a establecer la infraestructura de conectividad
necesaria para que los usuarios puedan acceder a la World
Wide Web (WWW), mientras que las empresas estaban
enfocadas en construir su propia infraestructura de redes.
Posteriormente, los proveedores de servicios de Internet se
orientaron a brindar el acceso a sus servidores Web para que
los usuarios, al usar sus sitios Web, puedan tener presencia
en Internet.
Con el transcurso del tiempo las empresas albergaron
sus propios servidores en los grandes centros de datos de
los proveedores de servicios de Internet. Últimamente, ha
surgido una creciente oferta de suscripciones a servicios de
software, de manera que los clientes no tienen la necesidad
de preocuparse por los detalles de la infraestructura
necesaria. Es así que los fabricantes de software toman la
iniciativa y aprovechan la Internet no sólo como medio para
ofrecer sus servicios a sus clientes, sino como plataforma
para esos servicios.
 En un futuro y conforme se termine una vez más, han encontrado en los millones de euros (1,1 billones de dólares)
de consolidar la nube como una gran usuarios, deseosos de ahorrar tiempo y al año en 2015. Este dato, combinado
plataforma de servicios, sobretodo en dinero, el camino perfecto para seguir con la eficacia de los servicios prestados
el aspecto relacionado a la seguridad, multiplicando sus ganancias, y para ello por la Nube, conllevará una importante
las empresas podrán migrar gran parte no escatiman esfuerzos en invertir todo reinversión organizativa y un aumento
o incluso toda la infraestructura de la lo que sea necesario para convencer significativo del empleo”.
organización a la Nube. al usuario, que penetrar en la nube
significaría para ellos el gran paso que Querámoslo o no, ya hace varios
Otro factor importante, que los pondría en el carril correcto rumbo al años vivimos en la Nube, solo que
también ha sido sujeto de esta evolución,
es el que representan los dispositivos
con los cuales el usuario puede acceder
a estos servicios, como por ejemplo
los Smartphones, Netbooks y Tablets.
En esta evolución se ve la tendencia
a fabricar dispositivos cada vez más
ligeros y con mejores prestaciones,
perfectos para consumir aplicaciones en
la Nube.

¿ES LA NUBE UN SISTEMA SEGURO Y

CONFIABLE?

Uno de los aspectos de la Nube

que causa gran polémica, es el referido
a la seguridad de los datos de cada
usuario, que estarían dependiendo del
buen o mal uso que estos proveedores
de servicios estén dispuestos a darle a
toda la información ajena que manejan.
Hacerlos dependientes permanentes de
sus software a sus clientes, parece ser la
idea final, tener amarrado al cliente para interminable viaje hacia el cada vez más en muchos casos no lo sabemos. Por
que éste no pueda manejarse libremente rápido avance tecnológico. ejemplo, a diario guardamos nuestros
y escoger con que sistemas trabajar, archivos en Gmail, Hotmail, Yahoo, por
asegurará una ganancia envidiable a Actualmente en la educación, se mencionar algunos, los cuales utilizan
estas empresas proveedoras de la Nube. está ya usando la Nube; programas servidores que se conectan vía Internet
como el “DROPBOX” brindan acceso a con la Nube. Como ellos, existen suites
Más allá de lo práctico y económico estudiantes universitarios que ya han ofimáticas on-line como Google Apps,
que podría parecer estar libre de experimentado las fallas del sistema, que ofrecen editores de texto y hojas de
dispositivos terminales (discos duros, como la vulnerabilidad de sus claves de cálculo, o como el Photoshop Express
lectoras, cableado, memorias, etc.) usuario, esto origina que la inseguridad que permite editar y almacenar fotos on-
que se refleja en el ahorro de su esté presente en cada movimiento que line, todos ellos conectados a la Nube.
adquisición, está la vulnerabilidad hacen los estudiantes que utilizan este
a la que permanentemente estaría medio para intercambiar o brindar datos Actualmente vivimos en un
expuesta toda la información personal e informaciones, pero como siempre mundo globalizado, que impone
y privada del usuario, ya que los hackers hay una respuesta para todo, los una cultura global, en la que se ve
informáticos están siempre listos para proveedores de servicios se encargaran desplazada la cultura originaria, siendo
aprovechar las fallas del sistema para siempre de hacer que las fallas de sus reemplazada por la de países altamente
hacer de la Nube su nueva “gran mina de sistemas parezcan insignificantes y que industrializados. De similar manera,
oro”. no volverán a ocurrir, nada más falso por en una época de tantos y tan rápidos
supuesto. desarrollos tecnológicos, que requiere el
Los ingresos derivados de manejo de gran información, en donde
¿VIVIMOS EN LA NUBE? el que no esté preparado para procesar
la innovación de la Nube a gran velocidad toda esta información
podrían alcanzar los 825 Según Microsoft(3): “…la informática se verá relegado y marginado. De esta
en Nube creará casi 14 millones de nuevos manera, la Nube es una herramienta que
mil millones de euros el puestos de trabajo en todo el mundo en nos permitirá manejar la información
2015. los próximos tres años, lo que incluye más de una manera rápida y actualizada, sin
de dos millones en Europa, Oriente Medio importar el lugar en donde estemos.
Los más interesados en que la y África. Según la empresa de análisis IDC
nube se convierta en la nueva y única (investigación encargada por Microsoft),
plataforma de trabajo para las empresas, los ingresos derivados de la innovación 3. http://www.microsoft.com/business/es-es/actuali-
dad-pyme/paginas/article.aspx?cbcid=29#
son las grandes transnacionales, que, de la Nube podrían alcanzar los 825 mil
09
 POR:
ACREDITACIÓN C. de F. Carlos Saz García
Jefe de la Escuela de Submarinos

LA ACREDITACIÓN
...un objetivo por alcanzar
Una de las políticas asociadas que se a la Institución, a los profesores con Superior.
encuentran establecidas en el Plan a que cuenta, a la selección y atención
Largo Plazo de la Marina de Guerra de los estudiantes a quienes forma, a • Ser un incentivo para que las
del Perú, es contar con un sistema los procesos de investigación, docencia instituciones verifiquen el
educativo de calidad en la educación y proyección social que adelanta, al cumplimiento de su misión, sus
superior y técnico productiva bienestar de la comunidad que reúne, propósitos y sus objetivos en el
mediante la acreditación de los a la organización, administración y marco de la Constitución y la Ley, yde
programas académicos. gestión, a los egresados, al impacto que acuerdo con sus propios estatutos.
logra en el medio y a los recursos físicos
En ese sentido, la Dirección de y financieros con que cuenta. • Propiciar el auto-examen
Educación de la Marina ha elegido, entre permanente de instituciones
los diferentes programas de segunda El reconocimiento, la búsqueda y programas académicos en el
especialización profesional, al programa y la promoción de la calidad en la contexto de una cultura de la
de Submarinos para que inicie su educación superior son la razón de ser evaluación.
proceso de acreditación, proceso en de la Acreditación. Recordemos que
el cual se encuentra inmersa la planta la Acreditación es una certificación • Ser un instrumento mediante el
administrativa y docente de nuestra voluntaria. cual el Estado da fe pública de la
Escuela. calidad de las instituciones y de los
OBJETIVOS DE LA ACREDITACIÓN programas de educación superior.
¿QUÉ ES LA ACREDITACIÓN?
El proceso de acreditación • Ser un incentivo para los
Es el acto a través del cual el Estado integralmente considerado, tiene los académicos, en la medida en
adopta y hace público el reconocimiento siguientes objetivos: que permita objetivar el sentido
de la comprobación que se efectúa en y la credibilidad de su trabajo y
una institución, acerca de la calidad • Propiciar el mejoramiento de la propiciar el reconocimiento de sus
de sus programas académicos, su calidad de la Educación Superior. realizaciones.
organización, funcionamiento y el
cumplimiento de su función social. • Ser un mecanismo para que las
instituciones de educación superior
La Acreditación es el
La calidad de un programa se rindan cuentas ante la sociedad y el reconocimiento que
aprecia por el grado de cumplimiento
de un conjunto de características que
Estado sobre el servicio educativo
que prestan.
efectúa el Estado a la
expresan las condiciones que sería Calidad Educativa de una
deseable lograr. Estas características • Propiciar la idoneidad y la solidez
hacen referencia al proyecto de las instituciones que prestan
Institución
institucional que le sirve de orientación el servicio público de Educación
10
 ETAPAS DEL PROCESO DE ACREDITACIÓN

1 LA ETAPA PREVIA:
La etapa previa al proceso de Acreditación contiene información sobre las actividades
preliminares de autoevaluación, que realiza la carrera profesional, como informar al Consejo
de Evaluación, Acreditación y Certificación de la Calidad de la Educación Superior Universitaria
(CONEAU) del inicio de sus actividades y de la designación de su comité interno a fin que el
Órgano Operador, brinde capacitación sobre la metodología de autoevaluación de su modelo,
establecido con fines de acreditación.

AUTOEVALUACIÓN:

2
La autoevaluación con fines de acreditación, es el proceso mediante el cual la universidad, o
sus carreras, reúnen y analizan información sobre sí misma, la contrasta con sus propósitos
declarados y el Modelo de Calidad que contiene los estándares aprobados por el CONEAU.

Como parte de la mejora continua, la autoevaluación es un proceso cíclico, internamente

participativo, externamente validado, con criterios y procedimientos de evaluación pertinentes,
explícitos y aceptados, con los que se facilita la identificación de acciones correctivas para
alcanzar, mantener y mejorar niveles de calidad.

La autoevaluación está constituida por tres subprocesos:

• Génesis del proceso
• Generación de información
• Elaboración el informe final

3 EVALUACIÓN EXTERNA:
Es el proceso de verificación, análisis y valoración que se realiza a una carrera profesional
universitaria, a cargo de una entidad evaluadora debidamente autorizada por el CONEAU. La
evaluación externa permite constatar la veracidad de la autoevaluación que ha sido realizada
por la universidad, o carrera profesional.

La evaluación externa está constituida por tres subprocesos:

• Génesis del proceso
• Verificación de información
• Resultado de acreditación

4 ACREDITACIÓN:
Es el reconocimiento formal de la calidad demostrada por una carrera profesional, otorgado
por el Estado, a través del órgano operador correspondiente, según el informe de evaluación
externa emitido por una entidad evaluadora, debidamente autorizada, de acuerdo con las
normas vigentes.

Para lograr la acreditación, que tiene una duración de tres años, la carrera demuestra en
su informe final de autoevaluación, debidamente verificado por la entidad evaluadora
y el CONEAU, que ha alcanzado los estándares del Modelo de Calidad que el CONEAU ha
establecido.

El Modelo de Calidad está conformado por cuatro tipos de estándares clasificados según las
características de evaluación: sistémicos, de satisfacción, nominales y valorativos.

Fuente: Guía para la acreditación de carreras profesionales universitarias del CONEAU

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INVESTIGACIÓN
La Marina de Brasil
y sus Submarinos
La idea de proporcionar a la Marina de Brasil una nueva arma para
la Guerra Naval, nació con el desarrollo todavía embrionario, del
submarino a finales del siglo XIX e inicio de siglo XX.
Los acontecimientos históricos, como la
experimentación con prototipos realizados por Luiz
Jacinto Gomes y Emilio Julio Hess fueron objeto de
historias sensacionales y de gran importancia para la
época, con repercusiones en el extranjero.
En 1891, el entonces Teniente Segundo Felinto Perry
empezaba, con entusiasmo y competencia, una campaña
para adquirir submarinos para el Brasil. Su trabajo, publicado
en las revistas de la época, despertó el interés público y
motivó al Alto Comando Naval. En una frase, ya en aquella
época, el Teniente Perry enfatizó el valor del submarino para
la defensa de la soberanía del Estado: “... que el Brasil vea, muy
pronto, el inicio del manejo de esta potente arma por su Marina,
factor de indudable importancia en la defensa de nuestras
fronteras marítimas”.
En 1904, el Ministro de la Marina, incluyó tres
sumergibles en el Programa de Construcción Naval. La
aprobación de este programa por parte del Congreso se
debió sobre todo al prestigioso parlamentario Laurindo Pitta,
que condujo hábilmente la Cámara de Representantes para
llevar a cabo el proyecto, en defensa de la reconstitución del
Poder Naval brasileño.
12
TRADUCIDO POR (*):
Cap. Tte. MB Aerton Rodrigues de Almeida
Oficial de Intercambio en la Escuela de
Submarinos
El epílogo de la campaña para la adquisición de
sumergibles por parte de la Marina de Brasil y el inicio de esta
nueva categoría de buques en Marina se convirtió realidad
en 1911, cuando el Ministro de la Marina, vicealmirante
Joaquim Marques Baptista de Leão, creó la Sub-Comisión
Naval en Europa - Italia para supervisar la construcción de
tres sumergibles, que fueran ordenados al gobierno Italiano.
Fue nombrado para el cargo de Jefe de esa Sub-comisión el
Capitán de Corbeta Felinto Perry.
LA FLOTILLA Y LA FUERZA DE SUBMARINOS - DE LA
CREACIÓN A LOS AÑOS 60
El 17 de julio 1914 fue creada la Flotilla de sumergibles,
que tuvo como primer comandante el Capitán de Fragata
Felinto Perry, con la incorporación de tres sumergibles
Italianos de la clase “F”, llamados F-1, F-2 y F-3.
En 1917 se incorporó a la Flotilla el Buque de Apoyo y
Mantenimiento “CEARÁ”, con el fin de servir como base de
apoyo móvil para los sumergibles y como sede de la Escuela
de Sumergibles que en 1915 graduó, en Brasil, la primera
promoción de oficiales submarinistas.
(*) Fuente: WWW.MAR.MIL.BR/FORSUB/HISTORICO
 En 1928, la Flotilla de Sumergibles y la Escuela de
Sumergibles cambiaron su nombre por Decreto, a Flotilla
de Submarinos y Escuela de Submarinos respectivamente.
En 1929, otra unidad, que también había sido construida
en Italia, fue incorporada a la Flotilla de Submarinos, el
submarino “HUMAYTA”. Éste hizo un recorrido histórico de
5.100 kilómetros en 23 días, desde La Spezia a Río de Janeiro,
sin detenerse. Hecho sin precedentes en la época.
En 1933 fueron dados de baja los tres sumergibles de
la clase “F”, permaneciendo en actividad el Tender “CEARÁ” y
el submarino “HUMAYTA”. En 1937 fueran incorporados tres
submarinos de la clase “T”, también construidos en Italia.
Ellos fueron nombrados como submarino “TUPY”, “TYMBIRA”
y “TAMOYO”
Durante la Segunda Guerra Mundial, la Flotilla de
Submarinos, fue incorporada a la Fuerza Naval en el Noreste
de Brasil, con sede en Recife; participó activamente en el
entrenamiento de escoltas a los convoyes y adiestramiento
de táctica anti-submarinos de las unidades de superficie
y aviones. Además, en conjunto con el la Marina Norte
Americana, operó contra de las fuerzas del eje.
En 1955 y 1957, nuevas unidades fueran incorporadas
a la Flotilla de Submarinos, como la Corbeta “IMPERIAL
MARINHEIRO” (V-15) y los Submarinos Clase “Fleet-Type”:
el “HUMAITÁ” (S-14) y “RIACHUELO” (S-15). La corbeta, de
origen holandesa, sirvió a la Flotilla, hasta el año 1969 como
buque de rescate y salvamento.
Los submarinos, de origen americano, que fueran
usados en la Segunda Guerra Mundial, eran naves de gran
radio de acción y tenían los equipos y sistemas mucho más
avanzados, en relación a aquellos que eran conocidos por
nuestros submarinistas.
En 1963, la Flotilla de Submarinos recibió el nombre
actual - Fuerza de Submarinos. Ese año estuvo marcado
por dos acontecimientos importantes: la creación de la
Escuela de Submarinos como organización militar autónoma
dentro de la estructura del entonces Ministerio de la Marina
y la adquisición de otros dos submarinos “Tipo Fleet”: Los
submarinos “RIO GRANDE DO SUL” y “BAHIA”.
UNA DÉCADA NOTABLE - LOS AÑOS 70
La década de los 70 fue especialmente marcada en la
historia de la Fuerza de Submarinos. Fueran comprados al
gobierno de los EE.UU., siete submarinos de la clase “Guppy”,
llamados: “GUANABARA” (S-10), “RIO GRANDE DO SUL”
(S-11), “BAHIA” (S-12), “RIO DE JANEIRO” (S-13), “CEARÁ”
(S-14), “GOIÁS” (S-15) y “AMAZONAS” (S-16).
También fueron comprados tres submarinos clase
“Oberon”, que fueron construidos en Inglaterra: “HUMAITÁ”
(S-20), “TONELERO” (S-21) y “RIACHUELO” (S-22)
La gran novedad en estos submarinos fue el sistema de
snorkel, que poseían los submarinos de la clase “Guppy”. Este
sistema permitía recargar las baterías y los grupos de aire
comprimido, así como la renovación del aire, en inmersión,
en la profundidad de periscopio.
Los submarinos de la clase “Oberon”, que eran
una generación más moderna que los “Guppy”, trajeron
importantes mejoras en el campo de detección
electromagnética y acústica, Asimismo, introdujeron una
gama de equipos electrónicos altamente sofisticados, y un
sistema de dirección de tiro computarizado, factores que
marcaron la introducción de la tecnología electrónica en
nuestros submarinos.
Esta década también fue marcada por la introducción de
procedimientos operativos nuevos, así como la doctrina de
empleo y uso de los submarinos, lo que viene contribuyendo,
hasta los días actuales, en el desarrollo profesional del
personal submarinista de la Marina de Brasil.
LA MODERNIZACIÓN - LOS AÑOS 80
Los años 80 tuvieron gran importancia para la Fuerza
de Submarinos, también. Estos años están marcados por
el comienzo de la fase en la que Brasil puso en marcha la
búsqueda de la autosuficiencia para diseñar y construir un
arma sofisticada de la guerra naval: el submarino. Asimismo,
puso en marcha el proyecto para la formación de nuestra
Marina de Guerra para rescatar víctimas submarinas y
preparar nuestros buzos para satisfacer las necesidades del
país en servicios marítimos a grandes profundidades.
En el buceo y salvamento, fue construido el “Centro
Hiperbárico” para formar y capacitar al personal en técnicas
de buceo de saturación, desarrollar la investigación en
medicina hiperbárica y realizar experimentos y pruebas sobre
materiales y dispositivos submarinos. Además, se incorporó a
la Fuerza de Submarinos el Buque de Rescate de Submarinos
“FELINTO PERRY”, lo que vino a permitir a nuestros buzos
realizar ejercicios más complejos y con mayor seguridad.
13
 También en esa década fue firmado el contrato con el
astillero HDW-Alemania, cuando comenzó la capacitación de
Brasil para la construcción del primer submarino en su país.
En este contrato, estipulaba la construcción de un submarino
en Alemania y otros cuatro en Brasil. Los ingenieros y técnicos
brasileños hicieron una pasantía en los diversos sectores del
astillero HDW durante la construcción del submarino “TUPI”,
que fue incorporado en mayo de 1989.
El submarino “TUPI”, un moderno submarino diesel-
eléctrico, vino con una reducción de la firma acústica, con
la capacidad de alcanzar grandes velocidades en inmersión,
de operar a gran profundidad y estar dotado de sofisticados
sensores. Así, esta máquina de guerra fue el marco indiscutible
de la modernización de la Fuerza de Submarinos.
UN LOGRO NACIONAL - AÑOS 90
Los años 90 marcaron el logro nacional: la construcción
y el desarrollo del primer submarino construido en su
totalidad en Brasil por el astillero de la Marina. El submarino
“TAMOIO”, que tuvo finalizada su construcción el 12 de
diciembre de 1994.
Asimismo, durante esta década se consolidó la
formación brasileña en la construcción de submarinos. Tras
el “TAMOIO”, vinieron los otros dos submarinos construidos
en Brasil: el “TIMBIRA”, que fue incorporado a Marina el 22
de octubre de 1997 y el tercer submarino de la misma clase,
el “TAPAJÓ”, también construido en su totalidad por AMRJ y
que fue entregado a la Marina el 21 de diciembre de 1999.
EL FUTURO Y LA REALIZACIÓN DE UN SUEÑO - EL SIGLO
XXI
Con el conocimiento y la capacidad de construir
submarinos ya consolidadas, la Marina decidió ampliar su
programa de modernización con la construcción de un
14
quinto submarino. Así, la Fuerza de Submarinos, a comienzos
del siglo XXI, vio nacer el submarino “TIKUNA”.
La incorporación de las nuevas tecnologías en los
diferentes sistemas, sobre todo en la generación de energía,
sistema de dirección de tiro y sensores, el “TIKUNA” vino
para sellar la independencia tecnológica en el diseño y
construcción de submarinos.
En el 2014 nuestra Fuerza de Submarinos cumplirá cien
años desde su creación. Grandes retos están previstos para
este siglo, como la construcción, en Brasil, de 4 Submarinos
convencionales tipo “Scorpene” o SBR, el primer Submarino
con propulsión nuclear, que será totalmente diseñado y
construido en Brasil, además de una base y astillero para
Submarinos al sur de la ciudad de Rio de Janeiro. Todos
esos proyectos han resultado del acuerdo de cooperación
firmado, en 2008, entre Brasil y Francia.
Con todos los logros del pasado y con los retos que se
acercan, continuaremos firmes en nuestro mayor legado: lo
de construir y mantener una Fuerza de Submarinos fuerte,
adiestrada y actual como lo hicieron nuestros antecesores.
“Usque ad sub aquam nauta sum”
“Los que son marineros, hasta debajo del agua”
15
16
 POR:
INVESTIGACIÓN Tte. Nav. ARA Fernando Vicente Villareal
Oficial de Intercambio en la Escuela de
Submarinos

Operación
Paukenschlag

El 9 de septiembre de 1940 Hitler El 7 de diciembre con el sorpresivo Flota de los EE.UU., en marzo de 1942 fue
declara: “el Presidente Roosevelt ha ataque Japonés a Pearl Harbor todo nombrado también Jefe de Operaciones
dado la orden a su marina de disparar comenzaba a cambiar. El 8 de diciembre Navales.
en cuanto descubra nuestros buques. Estados Unidos declara la guerra al
Yo prohíbo a mis comandantes Japón y el 11 de diciembre de 1941 Consideraba que el Pacífico era
hacer otro tanto, pero les ordeno Alemania declaró la guerra a Estados el teatro de operaciones principal
defenderse. Todo oficial que no Unidos, teniendo así los U-boot ante sí de los EE.UU. Por otro lado, en su
cumpla mis ordenes será juzgado por un vasto campo de operaciones para enfrentamiento contra los submarinos
un consejo de guerra”. probar su mortífera eficiencia. alemanes no estaba dispuesto a sacar
provecho de la experiencia británica
El 16 de octubre el destroyer USS GRANDES PERSONALIDADES: duramente ganada a lo largo de más de
“Kearny” ayuda a un convoy atacado tres años de guerra.
lanzando cargas de profundidad.
Un torpedo alemán fue la respuesta El Almirante Ernest King, era Batalló para obtener recursos
matando 11 hombres. Estas fueron un hombre de personalidad fuerte. para la guerra del Pacífico por razones
las primeras víctimas de la guerra Exigente y duro con su estado mayor y estratégicas, argumentando que si se
Germano-Americana que aún no había subordinados, de trato descortés para les permitía a los Japoneses afirmarse
sido declarada, el 31 del mismo mes el sus colegas americanos y extranjeros, defensivamente en el cerco de las islas
destructor “Reuben James” se hundía no mostraba amabilidad alguna. Sin capturadas en 1942, franquearlo sería
con 100 hombres de la tripulación. Así embargo su inteligencia, energía y extremadamente costoso, solo se podía
entonces antes de que se rompieran habilidad organizativa merecían el hacer una contraofensiva inmediata.
oficialmente las hostilidades, Estados respeto de todos los que trabajaban Además si se aspiraba a derrotar a los
Unidos estaba peleando en la Batalla del con él. Celoso en su defensa de la japoneses, siendo en el Pacifico grandes
Atlántico. independencia de la Armada frente al las distancias, se debían desplegar varios
Ejército y la Fuerza Aérea. Muy conocida hombres y medios al área.
Nos encontramos entonces con era su instintiva animadversión hacia los
acciones entre dos grandes naciones que británicos. Valoraba decididamente la Podemos decir entonces en
no se habían declarado formalmente la delegación de responsabilidades. resumen que King, para esta operación
guerra una respecto a la otra, en cambio, en el Atlántico, No creía en un ataque
se habían agredido mutuamente Luego de los hechos de Pearl alemán en sus propias costas, era para
durante ese tiempo. Harbor, el presidente Roosevelt convocó el más importante el Pacífico. Y cuando
a King para que asuma como Jefe de la ocurrió esta operación no creía en los
17
métodos de convoyado
adoptado por los
británicos para la guerra
antisubmarina.
Almirante Karl
Döenitz: Antes de terminar
la Primera Guerra Mundial
había creado sus técnicas
de ataque de grupos
(Wolf Pack - Manada
de Lobos), mediante
la cual, una vez que un
submarino detectaba
un convoy daba el aviso
a su Cuartel General y
esperaba al acecho la
llegada de los submarinos
que se encontraran en
las inmediaciones, para
atacar en grupo, siguiendo
todo el grupo a los barcos
durante millas y millas de
navegación. Cuando en
1935 le encomendaron
que prepare la nueva
fuerza submarina
alemana, seleccionó al
personal con entusiasmo
saliendo a bordo en las
prácticas creando fuertes
lazos de confianza con sus
comandantes.
Hombre muy disciplinado,
apreciaba a sus hombres y ellos lo
admiraban por su justicia y rectitud.
El almirante Döenitz estaba seguro
de poder derrotar a Inglaterra cortándole
sus comunicaciones marinas, si llegaba
a tener una poderosa flota para atacar
a los Estados Unidos inclinarían la
balanza de la guerra a su favor, dado que
aquellos con un ejército mal armado y
“Manada de Lobos”, técnica
de ataque mediante la
cual, una vez que un
submarino detectaba
un convoy daba el aviso
a su Cuartel General y
esperaba al acecho la
llegada de los submarinos
que se encontraran en las
inmediaciones, para atacar
en grupo.
18
primas a lo largo de las
costas de EEUU.
Doenitz presenta
al Führer, 3 meses antes
de declararle la guerra a
EEUU, el plan basándose
en tres premisas
fundamentales. Una era
que el tráfico mercante
navegaba aisladamente y
sin ningún resguardo. Otra
era que las costas de EEUU
y su sistema de boyado
marítimo, funcionaban
como en tiempo de paz.
Y finalmente y de gran
ventaja para Alemania era
que EE.UU centraba su
atención más en el Pacífico.
Por lo tanto, Doenitz
estaba convencido de que
eran poseedor siempre del
factor “sorpresa”.
La misión era
“Atacar el tráfico marítimo
mercante de Estados
Unidos, a fin de romper la
cadena logística de apoyo
hacia Inglaterra”; colapsar
Almirante Karl Döenitz las comunicaciones
narítimas de EEUU y
sin entrenamiento, no podrían evitar el sembrar el terror entre los marinos
colapso de la Gran Bretaña bloqueada mercantes aliados.
por el mar.
Debido a las distancias existentes se
En resumen, Döenitz creía más introdujo lo que se conoció como “Vacas
en los submarinos que en los barcos, lecheras” que eran embarcaciones con
sabía que si Inglaterra no era abastecida capacidad de transportar 1,700 Tns de
ellos podían ganar la guerra. Atacar combustible.
a los mercantes en las propias aguas
americanas era su Plan. En la reunión de Comandantes
se dieron las pautas, debían operar
DESARROLLO DE LAS ACCIONES en solitario, después de pasar por el
PLANEAMIENTO: meridiano 20º W abrirían el sobre con
sus órdenes, mantener silencio de radio,
Para el 7 de diciembre de 1941, no debían hundir barcos antes de llegar
cuando Japón lanzó el ataque a Pearl a destino, salvo que sea un buque mayor
Harbor, la situación en el Atlántico a 10,000 Tns. Una vez ocupada estación,
Norte estaba complicándose para el inicio del ataque se fijaría por radio.
el arma submarina alemana por las Los submarinos debían dispersarse
nuevas tácticas de viajar en convoy, el en todo el espacio marítimo. Una vez
uso del radar, el sonar y el empleo de iniciado el ataque los comandantes
portaaviones de escolta por parte de tenían “Libertad de Acción”.
Gran Bretaña. Debido a eso, el Almirante
Doenitz planificó dar un golpe EJECUCIÓN:
espectacular en las propias costas de
Estados Unidos. Para ello Doenitz apenas El primer grupo de submarinos zarpa
pudo contar con cinco submarinos. La a mediados de diciembre de 1941 y
operación denominada Paukenschlag llegan a aguas americanas a partir del
(Redoble de Tambor), fue concebida con 9 de enero. El 13, Donitz dio la orden
el fin de paralizar el tráfico mercante que en simultáneo a los 5 submarinos para
transportaba petróleo y otras materias
comenzar el ataque. Un mensaje naval 12 U-Boots operando al mismo tiempo.
de la Dirección de Guerra Marítima Después de abril de 1942 ya con los De Liderazgo:
que decía “Suspendido el envío de primeros U-Boots Tanques, Donitz
submarinos al Mediterráneo, sólo logró sostener en todo el Atlántico La animadversión hacia el apoyo
reposicionamiento de las Unidades” hizo entre 35 y 40 submarinos operando al británico por parte del almirante King
que Donitz planificara otro ataque con mismo tiempo. Para Karl Donitz el éxito jugo un papel muy importante en esta
submarinos tipo IX con dotaciones más conseguido en las operaciones sobre operación. Podemos decir que la falla
adiestradas y experimentadas. Para esto el Atlántico supero rotundamente las de aprendizaje por parte de la Armada
contó con 4 submarinos más, su Misión: expectativas. A fines del año 42 la cifra Americana nos muestra que cualquier
Ocupar área de patrulla comprendida de buques mercantes hundidos en las organización militar debe adaptarse
entre Aruba, Curacao y Trinidad, atacar operaciones sobre las costas americanas rápidamente a las propias circunstancias.
todo tráfico marítimo especialmente y el Atlántico Norte era de 5’385,700 Tn.
buques cisterna. Por parte de Alemania el almirante
¿Qué acciones y medidas tomó Döenitz demostró a Hitler que viera al
Trinidad era el punto principal el enemigo? En abril de 1943 EEUU submarino como un arma ofensiva y no
donde se dirigía el tráfico marítimo solicitó apoyo a Inglaterra sobre Tácticas defensiva, y además que empiece a ver
proveniente del sur y Aruba y de Guerra Antisubmarina. Inglaterra más para el Oeste que al Este.
Curacao eran importantes puntos de cedió medios antisubmarinos, teniendo
aprovisionamiento de petróleo. Las en diversas oportunidades el control De Inteligencia:
condiciones del teatro de operaciones táctico de la situación. Hacia fines de
eran como de tiempo de paz, las costas abril el tráfico mercante se vio obligado Los británicos al haber desarrollado
no estaban obscurecidas, los faros, a disminuir la regularidad del tráfico, el programa ULTRA para el descifrado
boyas y luces permitían determinar navegar constituyendo Convoy, se de la ENIGMA, podían saber con certeza
el transito marítimo, los buques con disminuyó la información sobre las la posición e intención de los U-boot y
luces de navegación encendidas, no posiciones de buques y se intensificó que rutas debían evitar los convoyes
había silencio de radio para el tráfico las patrullas aéreas de aviones para no ser atacados, provocando la
mercante y los escoltas de destructores antisubmarinos, y se cambiaron la rutas decadencia del arma submarina cerca
custodiaban aisladamente a los buques. marítimas. de la isla británica. Y al tener indicios que
Para esta operación los comandantes el código había sido roto, los alemanes
durante el día se situaban a plano 50 El mayor desastre para la pensaron en otra forma más eficiente de
mts posados en el fondo y al anochecer, Kriegsmarine ocurrió en mayo de 1943 utilizar sus U-boot, en las propias aguas
rumbo a la costa emergían para atacar cuando una “manada de lobos” de 50 del principal proveedor logístico de los
en superficie. sumergibles libraron junto a un Convoy británicos.
una lucha brutal en el Atlántico siendo
El segundo grupo de submarinos echados a pique 41 U-bootes alemanes. De avances técnicos / desarrollos:
debían efectuar ataques a depósitos de La carnicería fue tan grande que Dönitz
petróleo ubicados en tierra, este ataque retiró a todos los submarinos Atlántico
Sin dudas el nuevo código enigma
debía ser nocturno y sólo podrían atacar Norte ya que, como posteriormente
fue de primordial uso y ventaja para los
si hubieran hundidos buques mercantes. escribió en su diario, se dio cuenta de
Alemanes. En cambio para los aliados
El U–156 fue el primer submarino que que Alemania había perdido la batalla
con el desarrollo del radar y del sonar
efectúo un ataque terrestre. del Atlántico. tenían una significante ventaja contra
los U-boot que no podían ya estar en
Durante los primeros ataques a la Para finalizar podemos hacer las superficie ni en la noche ni en la neblina.
costa americana nunca hubo más de siguientes consideraciones: Aviones con mayor autonomía de
vuelo provistos con un potente radar y
cargas de profundidad. Los erizos que
detonaban al estar en contacto con los
submarinos, eran más eficientes que las
cargas de profundidad.

De Avances tácticos / contramedidas:

Las tácticas de convoyado y el

empleo de portaviones de escolta fue la
principal figura en lo que respecta a los
avances tácticos en esta etapa de la IIGM,
sin embargo le llevo unos durísimos y
crueles 3 años de guerra a los británicos
aprender sobre el eficaz uso de este
método, y a los americanos les costó
comenzar a usarlos ya que su jefe de la
marina no estaba convencido de este
sistema pero al adoptarlo pudieron
controlar los ataques de los U-boot.
19
DOTACIÓN DE UNIDAD SUBMARINA EN PRÁCTICAS
EN EL SIMULADOR DE ATAQUE DE LA ESCUELA DE
SUBMARINOS

20
 POR:
INVESTIGACIÓN Tte. 1° Gabriel Donayre Montesinos
Docente del Programa de Segunda Especialidad Profesional
de Submarinos

BASADO EN UN VIAJE DE 2,456 HORAS EN INMERSIÓN.

El submarinista
El estrés en combate es la respuesta psicológica natural ante las circunstancias de la vida en una zona
de combate. El ejército norteamericano define el estrés en combate como los complejos y constantes
cambios que sufre el soldado como resultado de los factores que lo generan, mientras realiza una misión
vinculada al combate. Los factores físicos, mentales y espirituales interactúan de manera compleja, afectan
a los combatientes no solo durante el conflicto, sino también posteriormente (estrés post-combate).
Si bien, no he experimentado
un combate real, la oportunidad
de haber participado en dos
desplazamientos operacionales
SUBDIEX, me permitieron observar
y analizar más profundamente los
cambios generados en el ser humano
al ser sometido a una situación de
estrés constante y por períodos
prolongados. Del mismo modo,
comprobé cómo nuestro organismo
genera mecanismos de defensa,
desapercibidos por nosotros mismos.
Resulta un poco complicado
intentar una presentación objetiva del
tema, ya que un análisis de este tipo,
exige cierto distanciamiento científico.
¿Pero se puede tener, a bordo de
un submarino, ese distanciamiento
necesario? Sólo los que son ajenos
al caso pueden garantizarlo, pero es
mucha su lejanía para que lo que puedan
decir sea realmente válido. Únicamente
el que está dentro sabe lo que pasa,
aunque mi juicio tal vez no sea del todo
objetivo y mis estimaciones sean quizá
desproporcionadas al faltarme ese
distanciamiento.
Les describiré rápidamente en
qué consiste este desplazamiento
operacional, con el fin de llevarlos
al escenario de observación. El
submarino peruano zarpa del puerto
del Callao y navega sumergido
aproximadamente treinta días, llega al
primer puerto al interior de una base
naval norteamericana, descansa por un
período no mayor a cinco días y se hace
y el estrés en combate
nuevamente a la mar para enfrentar a que cumplen disciplinadamente con la
los diferentes grupos de ataque del país doctrina de submarinos.
visitado. El juego, “golpear sin ser visto y
de ser así, no ser atrapado”.
El ejército norteamericano
define el estrés como los
complejos y constantes
cambios que sufre el
soldado
La flota norteamericana forzará
nuestro encuentro, hostigándonos
constantemente con el batido de sus
hélices por encima de nosotros y
haciendo rebotar sus pines de sonar
en nuestro casco. Sus sonoboyas serán
lanzadas, como “caramelos al mar”,
los medios no son un inconveniente,
pues cuentan con una logística
impresionante. Nuestro único escudo,
contar con hombres fuertes de mente
Cuadro 1
Factores que generan estrés físico a bordo de un submarino
Ambientales
Calor, frío y humedad
Vibraciones y ruido
Espacio reducido
Agua restringida
Hipoxia (oxígeno insuficiente), humo
Luz brillante (artificial) y oscuridad
Aislamiento del mundo exterior
LOS FACTORES DEL ESTRÉS FÍSICO Y
MENTAL EN EL SUBMARINISTA
Las condiciones ambientales y
psicológicas determinan la naturaleza
e intensidad de los factores que
generan el estrés físico en combate.
El submarino, como ámbito laboral,
reúne ciertos factores que generan
estrés físico en el ser humano (ver
cuadro 1). Lo difícil de la adaptación
a la vida a bordo de un submarino se
relaciona con la comodidad y el espacio.
Los comportamientos, mucho más
chicos que en cualquier otra unidad de
superficie, no dan lugar a la intimidad.
En un espacio reducido uno duerme, se
asea, come, combate y hace guardias
durante los días, semanas o meses que
dure la misión.
Un camarote amplio, un baño más
Psicológicos
Incomodidad
Deshidratación
Fatiga mental
Higene deficiente
Ausencia de intimidad
Necesidad de ejercicio aeróbico
Privación del sueño. Encierro
21
cómodo y accesible, tomar una ducha en
cualquier momento, una caminata por la
cubierta, aire puro, sol y el horizonte son
cosas que perdemos por formar parte de
la naturaleza del submarino. Pagamos
el precio de ser invisibles. Asimismo, la
rutina de trabajo es exigente en cuanto
a los tiempos. Cuando el submarino
navega se trabaja en 4 x 6 permanente,
es decir, cuatro horas de guardia por
seis de descanso, el día y la noche ya no
cumple ningún rol.
Buscando reconocer los factores
que generan el estrés mental en el
submarinista (ver cuadro 2) y cómo
los afronta, observé al personal
durante estos meses de navegación,
investigando y comprobando así, que anteriormente, a la conducta usual
la conducta usual de cada ser humano de cada individuo se le suman otras
se le suman aptitudes que permiten aptitudes desde el momento en que
minimizar este problema. nos hacemos a la mar. Para estar en un
espacio debemos tener predisposición
para la convivencia continúa. La
EL ESTRÉS DE COMBATE PUEDE tolerancia con los problemas que
ATENUARSE ocurren es fundamental, así como
mantener la calma. La camaradería es
Sería poco realista, y tendría poca indispensable.
credibilidad, afirmar que el personal
submarinista no debe reunir ciertas El submarino no es sólo ese tubo
aptitudes propias que le permitan de acero que se sumerge a más de 200
minimizar estos efectos y, por el metros. Es también la gente que lo
contrario sobrellevarlos con naturalidad. tripula, los lazos de camaradería y los
vínculos profesionales que entablan
Es por ello que existe un examen a esas profundidades. Bajo el agua,
de selección. Como mencioné a profundidad de periscopio o en el

Cuadro 2
Factores que generan estrés mental a bordo de un submarino
Cognitivos Emocionales
Pérdida de comunicación con el Factores de riesgo durante el combate que
exterior generan sensasiones de temor y ansiedad
Motivos conflictivos (preocupaciones familiares,
Incertidumbre
sentimientos interpersonales, conflictos internos)
Insatisfacción con el trabajo, que genera
Tiempo de espera
irritabilidad, ira y enojo
Aburrimiento que genera desaliento y
desmotivación. Escepticismo en las decisiones del
Presión psicologica
comando, que genera pesimismo y desesperanza.
Preocupación por el futuro, que genra depresión.
Hipoxia (oxígeno insuficiente), humo Ausencia de intimidad
Luz brillante (artificial) y oscuridad Necesidad de ejercicio aeróbico
Aislamiento del mundo exterior Privación del sueño. Encierro
22
puente, los tripulantes son un todo. sobrellevar los tiempos de espera y humorística son trucos que se aprenden
Cada pequeña acción repercute en el detener esa airada de pensamiento mientras se domina el arte de vivir a
funcionamiento eficiente de todo. inquietantes. El personal submarinista bordo. En efecto, reduce la irritabilidad,
se refugia en el descanso, en las que no es sino otro mecanismo de
La comunicación efectiva películas, en la lectura, en juegos y en sus defensa ante la incomodidad y falta de
reduce la ansiedad alimentada por la conversaciones. Aquí se experimenta la sueño. El descanso se ve interrumpido
incertidumbre. Los puestos de combate relatividad en su más gráfica expresión, por guardias e incesantes puestos
pues el aburrimiento hace los días de combate. En un submarino no se
El submarino es la gente interminables. Hacer algo placentero
nos da la sensación de que el tiempo
navega, se patrulla.

que lo tripula, los lazos de vuela. Como dijo Nietzsche: “Quien tiene Por resultados
camaradería y los vinculos un por qué para vivir, encontrará casi
siempre el cómo”.
finales entendemos lo
que debe ser invisible a
profesionales que entablan nuestros mismos ojos, el
El sentido del humor, en su estrés, en general, puede
a esas profundidades peculiar expresión, es otra de las mantenerse bajo nuestro
armas con las que el alma lucha por control, todo depende de
pueden durar largos períodos, haciendo su supervivencia. Es bien sabido que, nuestras decisiones, no de
que los minutos parezcan horas. Siempre en la existencia humana, el humor sus condiciones. Pienso
que sea posible, los líderes eficaces puede proporcionar el distanciamiento además que un análisis
deben comunicar a sus subordinados necesario para sobreponerse a cualquier más profundo sobre
toda la información relevante disponible. situación. Las historias divertidas de algún este tema, podría dar
Los líderes que no lo hacen crean un tripulante, los chistes, las ocurrencias pie a futuras técnicas de
estrés mental innecesario, agregando y las anécdotas forman el ambiente en lucha antiestrés, que es la
así más confusión y comprometiendo la la Cámara y en la Estación de Trimado. enfermedad del siglo XXI.
efectividad de la unidad para combatir. Los intentos para desarrollar el sentido
El poder de la distracción permite del humor y ver las cosas bajo una luz

23
 FUENTE:
INVESTIGACIÓN Revista “SNORKEL” N° 53- ABRIL, 2012

Un motor extraordinario para el S-81

NAVANTIA crea un propulsor eléctrico más reducido,
ligero y potente de lo normal
El pasado mes de noviembre se continua, que es un 50% superior a los con la ayuda de la Armada”, admitió.
terminó el ensamblaje del primero de otros submarinos. Además, su firma
los cuatro submarinos de la clase 80 y acústica es extremadamente baja. Durante el acto, el Almirante
en quince meses ya estará a flote. Jefe de la Fuerza de Acción Marítima,
El director del astillero, Manuel Javier Franco Suanzes, dijo constatar
La fabricación del primero de Filgueira, destacó que el embarque la existencia de una industria naval
los submarinos de la clase 80 entra permitirá abordar ahora la recta final cualificada y con capacidad tecnológica
en una fase decisiva. Así quedó de de la construcción del Isaac Peral. En para desarrollar los buques que
manifiesto con la celebración en el primavera comenzará el ensamblaje demanda la Armada para los nuevos
astillero de Cartagena del embarque de las dos primeras secciones, de las tiempos. Franco Suanzes encabezó la
del motor eléctrico principal en el S-81 cinco en las que fue dividido para su representación militar junto con el Jefe
(que se llamará Isaac Peral). El montaje construcción. La previsión es que a del Arsenal Fernando Zumalacárregui
es considerado un hito importante, finales de noviembre todo sea una pieza. Luxán, y el General Comandante de la
porque el equipo ha sido desarrollado Fuerza de Protección, Luis Meléndez
como proyecto puntero de I + D + I por Desarrolla una potencia Pasquín.
Navantía y la multinacional española
Gamesa. máxima de 3,500 kilovatios La construcción de los cuatro
de forma contínua, que es primeros submarinos de la clase 80
Junto con el propulsor de aire proporcionará trabajo a Navantia al
(AIP), el motor es una de las joyas del un 50% superior a los otros menos hasta 2019. Filgueira explicó
proyecto de submarinos españoles, submarinos que este programa se desarrolla con el
ya que tanto sus dimensiones como 25% de mano de obra propia y un 75%
su peso son hasta un 20% inferior al de empresas subcontratadas, muchas
de otros de características similares, Filgueira aseguró el cumplimiento de ellas fuera de Cartagena. Por eso,
como los que propulsan a los Scorpene de las fechas para que el buque pueda dijo entender que los sindicatos de
franceses. Fuentes de la constructora ser puesto a flote en mayo de 2013. “El Navantia reivindiquen más trabajo para
naval explicaron que el rendimiento del astillero de Cartagena está satisfecho las empresas locales y muestren su
motor durante la fase de pruebas ha con el desarrollo del programa. No se preocupación por la falta de encargos
sido “excelente”. Desarrolla una potencia oculta que han habido dificultades en la factoría de motores.
máxima de 3.500 kilovatios de forma tecnológicas que se han solucionado

24
SIMULADOR DE INTERRUPTORES PRINCIPALES
DE LA ESCUELA DE SUBMARINOS

25

INVESTIGACIÓN
Celdas de LITIO-ION
de alta energía para submarinos
Desde hace más de un siglo, los
submarinos han venido utilizado,
casi exclusivamente, baterías
de plomo ácido para almacenar
energía electroquímica necesaria
para la propulsión en inmersión.
Ahora existe una nueva tecnología
desarrollada en base a baterías de Litio-
Ion que ofrece mejores ventajas, mayor
eficiencia, alta densidad de energía
y bajo mantenimiento. Estas baterías
emplean como electrolito sales de litio
26
TRADUCIDO Y ADAPTADO POR (*):
Tco. 1° Ele (SS). Luis Azabache Anhuamán
Docente del Programa de Segunda Especialización
Profesional Técnica de Submarinos
que procura los iones necesarios para la Actualmente las empresas alemanas
reacción electroquímica que tiene lugar TKMS y GAIA AKUMULATORENWERKE
entre el cátodo y el ánodo. GMBH llevan a cabo un proyecto
conjunto de desarrollo de tecnología
El estudio para el desarrollo de este Li-Ion para submarinos; lo que se busca
nuevo tipo de baterías y su empleo en fundamentalmente es optimizar el
submarinos tiene ya más de 20 años, sistema dándole mayor confiabilidad
tiempo que ha demandado alcanzar y seguridad. Gracias a este esfuerzo
los requisitos que deben cumplir para conjunto es que han podido desarrollar
ser empleadas a bordo de una unidad celdas con una capacidad nominal de 450
submarina, es decir: alta calidad, a 500 Amper – hora, con una densidad
seguridad y a su vez, alta performance. de energía de aproximadamente
Celda de Litio Ion 485 Ah HE - 1702100
Caracteristica Mecánicas y físicas
Diámetro: ± 0.5 mm
Altura: 270 ± 1 mm (210 ± 1 mm sin terminales)
Terminal Positivo: Al M20 x 1.5 L: 30 mm
Terminal Negativo: Cu M20 x 1.5 L: 30 mm
Peso: Apróx. 13,000 gr
Volumen sin terminales: 4.77 lt
Material de la Envoltura: acero inoxidable
Características Químicas
Electrodo Positivo: Li (NiCo) O2
Electrodo Negativo: Grafito
Características Eléctricas
Voltage Nominal: 3.6 V
Capacidad Nominal a 0.1°C: 485 Ah
Capacidad Mínima: 460 Ah
Impedancia AC (1 kHz): < 0.3 mOhm
Energía Específica a 0.1 °C: 134 Wh/kg
Densidad Energía a 0.1 °C: 366 Wh/lt
Potencia Específica: 1,670 W/kg
Densidad de Potencia: 4,570 W/lt
Condiciones de Operación (temperatura de referencia 20°C)
Método recomendado de carga: Corriente Constante - Voltage Constante
Temperatura Operación: - 30°C a + 60°C
Temperatura de carga Recomendada: 0°C a + 40°C
Temp. Almacenamiento y Transporte: - 40°C a + 60°C
Ciclos de vida a 20°C y 100% DOD: 400 ciclos a 80% capacidad nominal
(0.2 C carga; 0.2 C descarga) 1,000 ciclos a 60% capacidad nominal
(*) Fuente: Naval Forces, vol. XXVIII, ISSN 0722-8880
190wh/L y un voltaje de 3.6 voltios que es característico
en estos materiales activos. A continuación se muestra
la imagen de una celda típica y un cuadro que detalla sus
características principales.
Las pruebas realizadas a la celda para comprobar
su resistencia al impacto y firma magnética cumplieron
con los estándares necesarios para su empleo a bordo de
unidades submarinas. También se llevaron a cabo otra
serie de pruebas para verificar su seguridad operacional,
muy importante en especial para este tipo de baterías, los
resultados arrojaron que también eran apropiadas para ser
utilizadas en actividades militares.
El uso de esta tecnología de baterías presenta las
siguientes ventajas generales:
• Mayor energía que la correspondiente a una
batería de plomo ácido de las mismas dimensiones
(casi cuatro veces mayor).
• Menor tiempo de carga en snorkel, lo que redunda
en una menor tasa de indiscreción del submarino.
• Disponibilidad para emplear máxima potencia de
acuerdo al estado de carga de la batería
• Mejores elementos de medición y control de la
batería
• Alta expectativa de vida de las celdas vista en
términos de ciclo de carga.
• Reducción considerable en los períodos de
mantenimiento comparados a los requeridos por
las baterías de plomo-acido.
• Menor riesgo de contaminación del personal al no
tener que trabajar con productos tóxicos (ácido
sulfúrico y plomo).
• Mayor seguridad durante el período de carga/
descarga de baterías al no producirse gases de
hidrogeno, contrario a lo que sucede con las
baterías de plomo ácido.
VENTAJAS OPERACIONALES E INCREMENTO DE LA
PERFOMANCE DEL SUBMARINO
El sistema de baterías de Litio-Ion instaladas en los
submarinos requieren a su vez de menores sistemas
auxiliares para su funcionamiento; por ejemplo, no necesita
el sistema de enfriamiento de bornes de baterías, ni sistemas
de deshionizacion para agua destilada, tampoco requiere
del sistema de agitación de electrolito; al no producir
hidrógeno durante el proceso de carga/descarga se reduce
el empleo de los eliminadores de hidrógeno; tampoco es
necesario el sistema de lavado de tanques de baterías por
cuanto estas celdas no utilizan ácido y son construidas de
forma herméticamente selladas. Al reducirse de esta manera
el empleo de motores y otros elementos, tendrá como
ventaja operacional final una menor generación de ruido,
lo que mejorará las condiciones de escucha de nuestros
sonares y disminuirá a su vez, la posibilidad de detección
por parte de unidades antisubmarinas.
Adicionalmente a las ventajas operacionales descritas
líneas arriba, se obtienen también otras características
excepcionales respecto al rendimiento del submarino; por
ejemplo, debido a la alta eficiencia de las baterías de Litio-
Ion se obtiene alta densidad de energía, casi cuatro veces
más de energía en condiciones de descarga a alta potencia,
y 1,5 veces más en condiciones de descarga propias de un
Patrullaje.
Asimismo, su diseño permite optimizar los procesos
de carga de baterías desde la etapa inicial, lo que reduce
el tiempo de carga, esta ventaja reduce significativamente
la tasa de indiscreción del submarino; asimismo, la baja
resistencia interna permite mayores velocidades de
descarga.
EXPECTATIVAS EN L FUTURO PARA LOS SUBMARINOS
Este nuevo concepto de baterías, asociado al desarrollo
de plantas de propulsión independientes del aire (AIP),
celdas de combustible, mejores y mayores generadores
para carga de baterías, convertirán a los ya poderosos
submarinos en máquinas de guerra verdaderamente
excepcionales.
27
28
 POR (*):
INVESTIGACIÓN Afgta. Arturo Muñoz Saenz
Discente del Programa de Segunda Especialidad Profesional
de Submarinos

El torpedo,
señal de destrucción
El hombre siempre ha visto al torpedo como un arma que tiene
un poder destructivo formidable, el que se potencia en conjunción
con la plataforma que lo lanza: el submarino.
El el siglo XIX es que aparecen plataforma que lo lanza: el submarino. se activaba por impacto al golpear al
los primeros torpedos, no tal como buque enemigo, o también a través de
los conocemos ahora, sino a manera La evolución del torpedo no ha un dispositivo eléctrico-. Este tipo de
de cargas explosivas estáticas perdido su principal característica de arma tenía la desventaja que al ocurrir
que actuaban como minas. Estos origen: su gran poder de destrucción; la explosión podía también ocasionar
artilugios primitivos necesitaban asimismo, sus mejoras han tenido que daños a la nave que lo portaba. Debido
de embarcaciones ligeras para su ver con su propulsión, velocidad y a su a estos inconvenientes tuvo muy poca
empleo, las que también fueron capacidad de poder detectar al blanco aplicación práctica.
evolucionando hasta convertirse en cada vez a mayores distancias; factores
“lanchas torpederas”; y es durante que la tecnología y el ingenio del hombre Otra etapa del desarrollo del
la Segunda Guerra Mundial en que han ido superando. Básicamente estos torpedo consistió en darle una forma
juegan un rol muy importante. El aspectos corresponden a los criterios adecuada para un mejor desplazamiento
otro camino para su empleo, muy que definen la calidad de un torpedo. en el agua, es así que fueron creados los
conocido por nosotros, fue el desarrollo de tipo dinámicos con apariencia de pez.
de submarinos. Desde esa lejana Con el transcurrir del tiempo, el
concepción inicial hasta su desarrollo desarrollo del torpedo ha ido desde el En 1870 surgieron en Inglaterra
actual, el hombre siempre ha visto del tipo “botalón” - dispositivo que se otra clase de torpedos del tipo de
al torpedo como un arma que tiene basaba en un bastón largo colocado arrastre o remolque, éstos necesitaban
un poder destructivo formidable, el en la proa de la embarcación con una de una embarcación que los arrastrara;
que se potencia en conjunción con la carga explosiva en su extremo que al aproximarse al enemigo la lancha

(*) Fuentes: Winston Churchill (1923). The World Crisis. Inglaterra

Dani Jane. U-Historia. 12, Mayo, 2008, www.u-historia.com.
29
viraba, permitiendo de esta manera que El poder destructivo bajo el mar lo un modelo estratégico disuasivo,
el torpedo siguiera la derrota inicial para tendrá siempre aquel que pueda detectar consideran siempre entre sus fuerzas
estrellarse finalmente contra el blanco. anticipadamente a un
blanco y proyectar su
El antecesor de los torpedos, tal poder de fuego más
como lo conocemos actualmente, se que su enemigo.
llamó “torpedo Whitehead”, diseñado
por el ingeniero inglés Robert Whitehead En la actualidad,
quién desechó la tendencia de arrastre los torpedos
vigente en esos años, concibiendo poseen un poder de
la idea de diseñar un torpedo destrucción mucho
autopropulsado lanzado desde una mayor al poder
embarcación. Más adelante, en 1898, estallar bajo la quilla,
añadiría dos características importantes en lugar de impactar
al torpedo: un dispositivo que le permitía d i r e c t a m e n t e
mantener una profundidad constante al blanco. Estos
y una estabilización giroscópica para la torpedos emplean
dirección. espoletas de
proximidad que les
En Estados Unidos, el Contralmirante permite detonar
J. A. Howell (1889) diseño un torpedo al pasar debajo de
autopropulsado, tenía un péndulo que la nave, la onda de
guiaba el curso del torpedo para que presión resultante
tuviera buena dirección en superficie. La eleva literalmente al
marina de los Estados Unidos lo descartó blanco, ocasionando
cuando adoptó el torpedo Whitehead que se parta
en 1898. virtualmente en dos.
Inmediatamente
después, al descender
“La naturaleza de sus nuevamente, recibe
armas y la decisión de sus nuevos efectos
destructivos cuando
hombres es tal, que los la explosión en sí
submarinos no disparan misma área
atraviesa el
previamente
para intimidar sino para dañada. El efecto
destruir” dc oe ms t br iunc at do or
es realmente
Es en ese contexto que visionarios devastador.
marinos peruanos decidieron que la
reconstrucción de nuestro poder naval, “La naturaleza de sus armas y la a las unidades submarinas, las que
luego de la infausta guerra contra Chile, decisión de sus hombres es tal, que los constituyen un elemento importante
estuviera basada en el arma submarina; submarinos no disparan para intimidar para la Defensa Nacional; nosotros lo
es así que se incorporaron a nuestra sino para destruir” hemos hecho por más de 100 años y
Armada los submarinos, primero fueron esperamos seguir haciéndolo otros 100
los del tipo Laubeuf (1911), luego los Las naciones que optan por años más.
tipo “R” en 1924. Esta acertada visión que
ha mantenido nuestra Marina de Guerra
hace más de 100 años, ha permitido que
el arma submarina siga siendo un pilar
fundamental para la Defensa Nacional.

En este largo derrotero, nuestros

submarinos han sido dotados con
diversos tipos de torpedos, desde los
de corrida recta, cuyas últimas versiones
corresponden a los confiables MK 14
y Mk 23; pasando luego por una serie
de torpedos eléctricos con capacidad
acústica, algunos de ellos fueron los Mk
27, MK 37-3 y Mk 37-2; hasta contar en la
actualidad con torpedos de procedencia
alemana de muy avanzada tecnología.
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Fuente: Internet
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 ACTUALIDAD
Fuerza de Submarinos
celebra su 101° aniversario de creación
El jueves 23 de agosto del presente
año se llevó a cabo en el Patio de Honor
de la Comandancia de la Fuerza de
Submarinos la ceremonia central con
ocasión de celebrar el 101° aniversario
de creación de la Fuerza de Submarinos.
La ceremonia estuvo presidida por el
señor Almirante Carlos Tejada Mera,
Comandante General de Marina, quien
estuvo acompañado señor Almirante
José Cueto Asevi, Jefe del Comando
Conjunto de las Fuerzas Armadas,
el señor Vicealmirante Wladimiro
Giovanini y Freire, Comandante
General de Operaciones del Pacífico,
el señor Vicealmirante Edmundo
Deville Del Campo, Director General
de Capitanías, quienes con su
presencia dieron realce a nuestra
ceremonia de aniversario.
El señor Contralmirante
Fernando Cerdán Ruiz, Comandante
de la Fuerza de Submarinos, hizo
uso de la palabra y agradeció a las
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dotaciones a su mando por el trabajo personal que había cumplido 25 y 30
y el esfuerzo demostrado en cada una años de servicios ininterrumpidos en
de las actividades realizadas, así como la Fuerza de Submarinos, estas placas
al Alto Mando por el apoyo brindado fueron entregadas por el señor Almirante
necesario para continuar con logro de José Cueto Aservi, Jefe del Comando
los objetivos trazados. Conjunto de las Fuerzas Armadas, el
señor Almirante Carlos Tejada Mera,
A continuación se procedió al acto Comandante General de la Marina y el
de entrega de “placas recordatorias” al señor Contralmirante Fernando Cerdán
Ruíz, Comandante de la Fuerza de
Submarinos.
Al finalizar, y como parte de la
celebración por el 101° aniversario
de la Fuerza de Submarinos, se
efectuó la develación del “R-5” en
homenaje al “Espíritu Submarinista”,
el cual es la conjugación del
profesionalismo y camaradería.
Y representa la cubierta y vela de
un submarino tipo “R”, el cual fue
construido con el esfuerzo de todo
el personal superior y subalterno
de la Fuerza de Submarinos.
 Oficiales y Tripulantes de la
Armada de Colombia
realizan prácticas a bordo de unidades de la
Fuerza de Submarinos
Con el fin de estrechar los lazos de amistad y
cooperación, el presente año arribaron a nuestro
país cinco oficiales y cuatro suboficiales de la
Armada Nacional de Colombia para efectuar
diferentes tipos de prácticas y navegaciones a
bordo de nuestras unidades submarinas.

Asímismo, esta delegación colombiana

intercambiará experiencias en el uso del arma
submarina y complementar de esta manera, el
entrenamiento realizado durante su calificación
en la Escuela de Submarinos “CFESU César Neira
Mora” de Cartagena.

Cabe resaltar que la mencionada delegación

permanecerá por un periodo de cinco meses,
tiempo que culminará en el mes de diciembre.

Este intercambio se hizo posible gracias a

los acuerdos establecidos en las reuniones entre
los Jefes de Estado Mayor de las Armadas de
Perú y Colombia.

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 POR:
ANECDOTARIO Teniente de Fragata ARC
Jorge Andrés Barón Vargas

El Teniente de Fragata ARC Jorge A. Barón Vargas

egresó de la Escuela Naval “ALMIRANTE PADILLA” en
el año 2007. En el año 2010 obtuvo su especialización
en Armas Submarinas y en noviembre del año 2011 se
calificó como submarinista.

Prestó servicios en el Buque Oceanográfico

A.R.C. “PROVIDENCIA”, en el Buque Hidrográfico y
Oceanográfico A.R.C. “QUINDÍO”, en la Estación de
Guardacostas de Cartagena y en el Submarino Táctico
A.R.C. ”INDOMABLE”, desempeñándose en este último
como Segundo Comandante.

En la actualidad y desde julio del presente año,

se desempeña como Oficial de Intercambio a bordo
de las unidades submarinas de Perú desarrollando
entrenamiento práctico.

Después de dos meses a bordo de las unidades de Para terminar quiero agradecer a todos los miembros
la Fuerza de Submarinos del Perú, puedo decir que la de esta familia submarinista del Perú por la confianza, el
experiencia ha sido inigualable y muy gratificante. Desde apoyo, la camaradería y la maravillosa oportunidad que me
el primer día el personal de oficiales, suboficiales y personal están brindando para convertirme profesionalmente en
civil de la Fuerza de Submarinos me ha hecho sentir como un excelente submarinista. Así mismo, me comprometo a
en casa. replicar los conocimientos aprendidos y especialmente a
sembrar en las aguas profundas en las que navegue ésta
En el mes de agosto del presente año tuve el honor maravillosa semilla de trabajo en equipo, unión, sentido de
de poder asistir a la celebración del 101° aniversario de pertenencia y amistad que están dejando en mí.
la Fuerza de Submarinos del Perú, donde una vez más
se hizo presente la unión y el liderazgo de esta Fuerza Una vez submarinista…siempre submarinista !!!
legendaria, donde en conmemoración al aniversario y
con el fin de darle mayor identidad y
sentido de pertenencia a esta familia
submarinista, se construyó en tan
solo 2 meses un submarino tipo “R”,
donde todas las dotaciones de las
unidades trabajaron día y noche para
sacar adelante este maravilloso e
impresionante proyecto.

En lo personal he aprovechado
para aprender y conocer con detalle
cómo operan en aguas profundas
después de más de cien años de
experiencia, historia y tradición,
aquellos submarinistas que nos
enseñaron el impresionante
mundo del Arma Silente, al haber
entrenado las primeras dotaciones de
submarinistas colombianos.

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 RESEÑA HISTÓRICA
Escuela de Submarinos
73 años de historia forjando “Hombres de Acero”
La adquisición de sumergibles
conllevó la necesidad de preparar a
sus dotaciones, es así que en agosto
de 1911 se contó con el apoyo del
submarinista francés Joseph Alexandre
Jean Theron quien, con dos años de
experiencia en ese tipo de naves, fue
contratado con el grado de Capitán
de Fragata como Jefe de la Estación
de Sumergibles e instructor de sus
tripulaciones.
En febrero de 1916 se dispuso que
los oficiales “que deseen adquirir la
especialidad de navegación submarina,
sean destinados a su solicitud a ocho
meses de instrucción. La parte teórica
estaría a cargo del Jefe de la Estación
de Sumergibles, y la práctica sería de
competencia de los comandantes de los
sumergibles.
En 1929 se estableció la Escuela de
Submarinos a bordo del “Lima”, buque
madrina de estas naves, su misión
era preparar teórica y prácticamente
al personal superior y subalterno
destinado a la División de Submarinos.
El 1° marzo de 1939 se creó
la División de Escuelas Técnicas, la
misma que agrupaba las escuelas
de torpedos, submarinos, buceo,
ingeniería y comunicaciones, así como
el taller de instrumentos de
precisión. La parte teórica del
primer programa se dictó en
un local ubicado en el SIMA;
y en diciembre, cuando la
Escuela pasó a la Estación
de Submarinos, se inició el
segundo programa.
Entre 1939 y 1955
la Escuela funcionó en
el segundo piso de la
Estación de Submarinos,
hasta que se le construyó
un local en el Centro de
Entrenamiento Naval,
que fue inaugurado el 8
de octubre de 1955 por
el Presidente Manuel A.
Odría.
Como parte
de los Planes de
mejoramiento de
las instalaciones del
Centro de Instrucción y
Entrenamiento Naval, decidieron que
la Escuela de Submarinos se traslade al simuladores, una biblioteca y una sala
área de la Estación Naval de Submarinos, de acústica.
es así que se inicia la construcción
de nuestro actual local, el cual fue La Escuela de Submarinos
inaugurado en diciembre de 1989. ha motivado la creatividad y la
El edificio cuenta con varias oficinas investigación, es por ello que se han
y aulas, además de ambientes para ido construyendo, con el esfuerzo de su
personal, los simuladores con los que
hoy cuenta para la enseñanza de los
sistemas de a bordo.
A lo largo de su existencia, la
Escuela de Submarinos ha brindado
Programas de Segunda Especialidad
Profesional a oficiales y personal de las
armadas de Argentina, Brasil, Colombia
y Venezuela; es de resaltar que las
primeras dotaciones de submarinistas
de las armadas de Colombia y Venezuela
fueron especializados en nuestra
Escuela.
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