USOS DEL ACERO A-36 EN LA CONSTRUCCION DE BRIDAS

PARA SISTEMAS DE TUBERIAS EN AREQUIPA 2019,2020

CAPITULO 1: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:

El acero A36 es una aleación de acero al carbono de propósito general muy comúnmente usado
mundialmente. El acero suave es el tipo más común de acero utilizado en la construcción, la
manufactura y muchas otras industrias. De los aceros al carbono, el acero ASTM A36 es una de las
variedades más comunes en parte debido a su bajo costo. Ofrece una excelente resistencia y fuerza
para un acero bajo en carbono y aleación. Debido a que el A36 tiene una composición química
simple, es muy fácil de soldar, lo que lo convierte en un material estructural atractivo en los oficios
de construir donde puede ser encontrado como un soporte temporal o permanente de material de
revestimiento.
El acero A36 se produce en una amplia variedad de formas, que incluyen:

 Planchas
 Perfiles estructurales
 Tubos
 Barras
 Láminas
 Platinas, ángulos laminados y doblados
 Bridas de tuberías

VARIABLES:

V.INDEPENDIENTE:
-La temperutara
-Los moldes de la brida

V.DEPENDIENTE:
-La brida
-La forma de la brida

La brida es el elemento que une dos componentes de un sistema de tuberias, permitiendo ser
desmontado sin operaciones destructivas, gracias a una circunferencia de agujeros a través de
los cuales se montan pernos de unión. Las bridas son aquellos elementos de la línea de
tuberías, destinados a permitir la unión de las partes que conforman esta instalación, ya sean
tubería, válvulas, bombas u otro equipo que forme parte de estas instalaciones.
La brida es un elemento que puede proveerse como una parte separada o venir unida desde
fabrica a un elemento para su instalación, ya sea una válvula o un tubo, etc. Existe una
diversidad de diseños, dimensiones, materiales y normas de fabricación

Las partes de una brida son :

 Ala
 Cuello
 Diámetro de pernos
 Cara

1
Las formas de la brida son:

 Bridas con cuello para soldar (WN - Welding Neck)1

 Bridas deslizantes (SO - Slip-On)2
 Bridas roscadas (TH - Threaded)3
 Bridas para junta con solapa (LJ - Lap Joint)4
 Bridas con asiento para soldar (SW - Socket Welding)5
 Bridas ciegas (BL - Blind)6

FORMULACION DE PREGUNTAS:
1.21- PREGUNTA GENERAL: -
¿Qué utilidad practica posee el acero A36 en la construcción de bridas para el sistema de
tuberías de Arequipa?

1.22- PREGUNTAS ESPECIFICAS:

¿Qué tipos de bridas se construyen con el acero A36?
¿Cuál es el tiepo de vida útil de una brida según la aplicación que tenga?

1.3- FORMULACION DE OBJETIVOS :

1.31- OBJETIVO GENERAL
Determinar los usos de las bridas en los sistemas de tuberías de Arequipa

1.32- OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Investigar las temperaturas necesarias para la construcción de bridas

-Hallar el tiempo
de vida de las
bridas

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1.4- JUSTIFICACION DE LA INVESTIGACION

Esta investigación se realiza con el propósito de conocer los usos y aplicaciones del acero
A36 en la fabricación de diferentes tipos y formas de brida, asi como determinar el tiepo
máximo de uso y las temperaturas y condiciones a las que deben trabajar para que no
modifiquen sus propiedades mecánicas, para evitar defectos en las fabricaciones y
diselños , ya que hoy en dia hay colapsos en la tuberías de desague y agua potable que
afecta a la población.

MARCO TEORICO:

La norma ASTM (American Society for Testing and Materials) no especifica la composición
directamente, sino que más bien determina la aplicación o su ámbito de empleo. Por tanto,
no existe una relación directa y biunívoca con las normas de composición.

El esquema general que esta norma emplea para la numeración de los aceros es:

YXX donde:

Y es la primera letra de la norma que indica el grupo de aplicación según la siguiente lista:

A: si se trata de especificaciones para aceros;

B: especificaciones para no ferrosos;
C: especificaciones para hormigón, estructuras civiles;
D: especificaciones para químicos, así como para aceites, pinturas, etc.
E: si se trata de métodos de ensayos;

Otros...

EJEMPLOS:

A36: especificación para aceros estructurales al carbono;

A285: especificación para aceros al carbono de baja e intermedia resistencia para uso en
planchas de recipientes a presión;

A325: especificación para pernos estructurales de acero con tratamiento térmico y una
resistencia a la tracción mínima de 120/105 ksi;

A514: especificación para planchas aleadas de acero templadas y revenidas con alta
resistencia a la tracción, adecuadas para soldar;

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A continuación se adjunta una tabla con las características de los aceros que son más
comunes, según esta norma:

Aceros según ASTM

NORMAS QUE PARTICIPAN EN NUESTRO PROYECTO DE INVESTIGACION:

 B 1.20/83 PIPE THREADS GENERAL PURPOSE.

B 16.5/03 STEEL PIPE FLANGES AND FLANGED FITTINGS.
B 16.20/98 RING JOINT GASKETS AND GROVES FOR STEEL PIPE FLANGES.
B 16.36/96 ORIFICE FLANGES.
B 16.47/98 LARGE DIAMETER FLANGES.
B 36.10/04 WELDED AND SEAMLESS WROUGHT STEEL PIPE
4
 B 36.19/04 STAINLESS STEEL PIPE.

MSS
SP-6/07 STANDARD FINISHES FOR CONTACT FACES OF
PIPE FLANGESAND CONNECTING-END
LANGES OF VALVES AND FITTINGS.
SP-44/06 STEEL PIPE LINE FLANGES

API
6A/06 SPECIFICATION FOR WELLHEAD AND CHRISTMAS
TREE EQUIPMENT.

ASTM
A105/05 STANDARD SPECIFICATION FOR FORGINGS,
CARBON STEEL FOR PIPING COMPONENTS.
A182/07 STANDARD SPECIFICATION FOR FORGED OR
ROLLED ALLOY-STEEL PIPE FLANGES,
FORGED FITTINGS AND VALVES AND PARTS FOR HIGH TEMPERATURE SERVICE.
A350/04 STANDARD SPECIFICATION FOR FORGINGS,
CARBON AND LOW-ALLOY STEEL,
REQUIRING NOTCH TOUGHNESS TESTING FOR PIPING
COMPONENTS.
A694/03 STANDARD SPECIFICATION FOR FORGINGS,
CARBON AND ALLOY-STEEL, FOR PIPE FLANGES,
FITTINGS,
VALVES, AND PARTS FOR HIGH-PRESSURE
TRASMISSIONS SERVICE.

IRAM
5063/01 ROSCAS PARA TUBOS DONDE LA UNIÓN
ESTANCA BAJO PRESIÓN ES REALIZADA POR LA
ROSCA.
NM-ISO 7-

TIPOS DE BRIDAS :

BRIDAS CON CUELLO PARA SOLDAR

WELDING NECK FLANGES
Se unen al tubo mediante soldadura a tope. Se las prefiere cuando
se requiereuniones radiografiadas, o cuando los esfuerzos sobre la unión son máximos.
El largo cuello cónico optimiza la distribución de tensiones.
DESCRIPCION DE LA NORMA:
ASME B 16.5
Es la norma de bridas más utilizada en el mundo. lncluye bridas forjadas, fundidas o de
chapa. Cubre presionesde servicio, materiales, dimensiones, tolerancias, marcado, y
pruebas para bridas. Se describen todos los tipos enmedidas de 1/2” hasta 24" en clases
de presión 150 , 300, 400, 600, 900 y 1500 y de 1/2” a 12” en 2500 lbs.

BRIDAS DESLIZANTES
SLIP-ON FLANGES

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Se colocan mediante dos filetes de soldadura, deslizando el tubo en su interior.
Por ello su costo de instalación es menor, requiriendo menos
precisión en el
corte del tubo.
DESCRIPCION DE LA NORMA:
ASME B 16.36
Esta norma es de aplicación en bridas para medición de
caudales con placa orificio. Dimensionalmente las bridas
son idénticas a las prescriptas por B 16.5 excepto en el
espesor mínimo que se incrementa para permitir los orificios
de medición, además se agregan dos ranuras y bulones que
permiten la separación de las bridas y el recambio de la
placa de medición. Cubre medidas de I a 24" en series de
presión de 300 a 1500, y de 1” a 12"en 2500 lbs.

BRIDAS ROSCADAS
THREADED FLANGES
Se colocan en el tubo previamente roscado, normalmente en
lugares donde no
pueden aplicarse soldaduras. No se recomienda su uso en
instalaciones con
variaciones de presión intensas.
DESCRIPCION DE LA NORMA:
MSS SP-44
Una estandarización utilizada para tubo de espesor fino y alta
resistencia. Cubre rangos de 12 a 60" en clases de 150 a 600
y hasta 48" en 900 lbs únicamente con cuello para soldar y
ciegas. El diámetro exterior y la plantilla de perforar coincide
con ASME hasta 36", por lo tanto pueden usarse con válvulas
y bombas construídas según ellas.

BRIDAS PARA JUNTA CON SOLAPA

LAP JOINT FLANGES
Deslizan sobre una junta solapada. Normalmente se usan en lugares donde es
necesario desarmar frecuentemente para limpieza o reparaciones.El costo de
desmontaje disminuye por la facilidad de girar las bridas y alinear los agujeros.

DESCRIPCION DE LA NORMA:
ASME B 16.47
Incluye la norma anterior complementándola con los
materiales, rangos de presión y temperatura, de ASME B
16.5.
La clase tipo A es similar a la MSS - SP44. La tipo B
coincide con la API 605.

BRIDAS CON ASIENTO PARA SOLDAR

SOCKET WELDING FLANGES
Desarrolladas especialmente para pequeños diámetros y

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altas presiones. Se
inserta el tubo en ellas hasta el asiento y luego se suelda en filete contra el cubo.
DESCRIPCION DE LA NORMA:
ASME B 16.20
Incluye materiales, dimensiones y marcado de anillos para junta de acero de I/2” a 24” en
150 lbs a 1500 lbs y hasta 36” en 900 lbs.

BRIDAS CIEGAS
BLIND FLANGES
Se utilizan a fin de cerrar extremos de tuberías, abulonadas a alguno de los tipos de bridas
anteriores.

¿CUANTO PESA EL ACERO A36?

El acero A36 es una aleación de acero al carbono de propósito general muy comúnmente
usado mundialmente. El acero suave es el tipo más común de acero utilizado en la
construcción, la manufactura y muchas otras industrias. De los aceros al carbono, el acero
ASTM A36 es una de las variedades más comunes en parte debido a su bajo costo. Ofrece
una excelente resistencia y fuerza para un acero bajo en carbono y aleación.

PROPIEDADES
El acero A36, tiene una densidad de 7860 kg/m³ (0.28 lb/in³). El acero A36 en barras,
planchas y perfiles estructurales con espesores menores de 8 plg (203,2 mm) tiene un
límite de fluencia mínimo de 250 MPA (36 ksi), y un límite de rotura mínimo de 400 MPa
(58 ksi). Las planchas con espesores mayores de 8 plg (203,2 mm) tienen un límite de
fluencia mínimo de 220 MPA (32 ksi), y el mismo límite de rotura.

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APLICACIONES
Debido a que el A36 tiene una composición química simple, es muy fácil de soldar, lo que
lo convierte en un material estructural atractivo en los oficios de construir donde puede ser
encontrado como un soporte temporal o permanente de material de revestimiento.

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 ACEROS ESTRUCTURALES ESFUERZO - DEFORMACION

TRATAMIENTOS TÉRMICOS CON ACERO A36

En la ciencia de materiales, el 'templado ' o temple es un tratamiento térmico consistente

en el rápido enfriamiento de la pieza para obtener determinadas propiedades de los
materiales. Se evita que los procesos de baja temperatura, tales como transformaciones
de fase, se produzcan al sólo proporcionar una estrecha ventana de tiempo en el que la
reacción es a la vez favorable termodinámicamente y posible cinéticamente. Por ejemplo,
se puede reducir la cristalización y por lo tanto aumentar la tenacidad, tanto de aleaciones
como de plásticos.

En metalurgia, es comúnmente utilizado para endurecer el acero mediante la introducción

de martensita, en cuyo caso el acero debe ser enfriado rápidamente a través de su punto
eutectoide, la temperatura a la que la austenita se vuelve inestable. En acero aleado con
metales tales como níquel y manganeso, la temperatura eutectoide se vuelve mucho más
baja, pero las barreras cinéticas a transformación de fase siguen siendo las mismas. Esto
permite iniciar el temple a una temperatura inferior, haciendo el proceso mucho más fácil.
Al acero de alta velocidad también se le añade wolframio, que sirve para elevar las barreras
cinéticas y dar la ilusión de que el material se enfria más rápidamente de lo que en realidad
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lo hace. Tales aleaciones incluso al enfriarse lentamente en el aire tienen la mayoría de los
efectos deseados de temple.

El enfriamiento extremadamente rápido puede evitar la formación de toda la estructura

cristalina, lo que resulta en metal amorfo o "vidrio metálico". El temple de metales es una
progresión: El primer paso está absorbiendo el metal, es decir, calentamiento a la
temperatura requerida.

El remojo se puede hacer por vía aérea (horno de aire), o un baño. El tiempo de remojo en
hornos de aire debe ser de 1 a 2 minutos para cada milímetro de sección transversal. Para
un baño el tiempo puede variar un poco más alto. La asignación de tiempo recomendado
en baños de sales o de plomo es de 0 a 6 minutos. Se debe evitar a toda costa el
calentamiento desigual o recalentamiento.

La mayoría de los materiales se calientan desde cualquier lugar a 815 a 900 °C. El siguiente
paso es el enfriamiento de la pieza. El agua es uno de los medios de enfriamiento más
eficientes, donde se adquiere la máxima dureza, pero hay una pequeña posibilidad de que
se causen deformaciones y pequeñas grietas. Cuando se puede sacrificar la dureza se
utilizan aceites de ballena, de semilla de algodón o minerales.

Estos tienden a oxidarse y formar un lodo, que consecuentemente disminuye la eficiencia.

La velocidad de enfriamiento (velocidad de enfriamiento) de aceite es mucho menor que el
agua. Tasas intermedias entre el agua y el aceite se puede obtener con agua que contiene
10-90 % UCON de Dow Chemical Company, una sustancia con una solubilidad inversa que
por lo tanto, los depósitos en el objeto para ralentizar la velocidad de enfriamiento. Un
tratamiento térmico en el cual las aleaciones porosas se calientan hasta aproximadamente
100F sobre el rango crítico, sosteniendo esa temperatura por el tiempo requerido, y
enfriándola a la temperatura del medio ambiente.

Se realiza calentando el acero a una temperatura unos 50ºC superior a la crítica y una vez
austenizado se deja enfriar al aire tranquilo. La velocidad de enfriamiento es más lenta que
en el temple y más rápida que en recocido. Con este tratamiento se consigue afinar y
homogeneizar la estructura. Este tratamiento es típico de los aceros al carbono de
construcción de 0.15% a 0.60% de carbono. A medida que aumenta el diámetro de la barra,
el enfriamiento será más lento y por tanto la resistencia y el límite elástico disminuirán y el
alargamiento aumentará ligeramente. Esta variación será más acusada cuanto más cerca
del núcleo realicemos el ensayo.

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RECOMENDACIONES A TENER EN CUENTA SI SE QUIERE REALIZAR UN
TRATAMIENTO TERMICO

Una ventaja muy importante de este material es que tienen un comportamiento lineal y
elástico hasta la fluencia, lo que hace que sea predecible en las estructuras, y por lo tanto
el más usado en la industria.

En términos de propiedades mecánicas, el acero A36 tiene una resistencia a la tensión o

la cantidad de presión necesaria para separar una barra de espesor establecido de 58.000
a 79.800 libras (26.308,35 a 36.196,67 kg) por pulgada cuadrada. Tiene una resistencia de
rendimiento de 36.300 psi y un alargamiento del 20 por ciento.

Debido a que el A36 tiene una composición química simple, es muy fácil de soldar, lo que
lo convierte en un material estructural atractivo en los oficios de construir donde puede ser
encontrado como un soporte temporal o permanente de material de revestimiento.

Según un estudio de la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias (Federal

Emergency Management Agency (FEMA)), aunque el A36 es un material con una
estructural excelente, pierde gran parte de su resistencia, rigidez y resistencia a la tracción
al ser expuesto a altas temperaturas. De acuerdo con las gráficas del estudio de la FEMA,
el A36 tiene una medida de deformación máxima de más de 70 kilogramos por pulgada
cuadrada a 200 grados celsius. Sin embargo, a 600 grados celsius, todavía muy por debajo
del punto de fusión, la tensión máxima en el acero es de aproximadamente 23 MPa.

El límite de elasticidad y la fuerza global del A36 sigue un patrón similar de degradación
aguda a altas temperaturas. El pobre rendimiento a alta temperatura del A36 significa que
es una mala elección para aplicaciones estructurales donde hay posibilidad de incendios o
altas temperaturas, como en los edificios muy grandes. Sin embargo, las propiedades del
A36 a una temperatura moderada a baja significa que es una excelente opción para
aplicaciones externas, tales como el acero estructural en puentes o carreteras, en los que
un acero de mayor precio y con un mejor rendimiento no es necesario.

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12
CONCLUSIONES:

:v

BIBILIOGRAFIA:

https://www.materialmundial.com/acero-astm-a36-propiedades-ficha-tecnica-estructural/

http://biblioteca.uns.edu.pe/saladocentes/archivoz/publicacionez/acero_estructural.pdf

https://www.mipsa.com.mx/dotnetnuke/Sabias-que/Informacion-general-acero

http://repository.udistrital.edu.co/bitstream/11349/7333/1/AngelAugustoAlvarezRubiano.2016.pdf

https://www.astm.org/GLOBAL/docs/Presentacion-Walter-Gamonal-Ruiz.pdf

http://www.registrocdt.cl/registrocdt/www/admin/uploads/docTec/07918125619162605851.introduccion+a+l
as+estructuras+de+acero.pdf

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