Patologia del acero

1. P A T O L O G I A • QUE ES • COMO SE ORIGINA • COMO SE CURA

2. El acero es una aleación o combinación de hierro y carbono (alrededor de 0,05%
hasta menos de un 2%), aunque a veces se agregan otros componentes para darle otras
características. Ya que es básicamente hierro altamente refinado, su fabricación
comienza con la reducción de hierro, produciéndose el arrabio1, el cual se
convierte mas tarde en acero. El hierro puro, por tanto, es uno de los elementos
del acero y no se encuentra libre en la naturaleza ya que reacciona con facilidad
con el oxígeno del aire para formar óxido de hierro (herrumbre). Por tanto, las
estructuras de este tipo se ven afectadas por la corrosión, o formación de
herrumbre, pudiendo dar lugar a su destrucciónSe denomina arrabio al material
fundido que se obtiene en el alto horno mediante reducción del mineral de hierro.
Se utilizacomo materia prima en la obtención del acero en los hornos siderúrgicos
3. Aceros al carbono http://www.construmatica.com/construpedia/Acero
4.  Acero dulce: El porcentaje de carbono es de 0,25%, tiene una resistencia
mecánica de 48- 55 kg/mm2 y una dureza de 135-160 HB. Se puede soldar con una
técnica adecuada. Aplicaciones: Piezas de resistencia media de buena tenacidad,
deformación en frío, embutición, plegado, herrajes, etc. Acero semidulce: El
porcentaje de carbono es de 0,35%. Tiene una resistencia mecánica de 55- 62 kg/mm2
y una dureza de 150-170 HB. Se templa bien, alcanzando una resistencia de 80 kg/mm2
y una dureza de 215-245 HB. Aplicaciones: Ejes, elementos de maquinaria, piezas
resistentes y tenaces, pernos, tornillos, herrajes. Acero semiduro: El porcentaje
de carbono es de 0,45%. Tiene una resistencia mecánica de 62- 70 kg/mm2 y una
dureza de 280 HB. Se templa bien, alcanzando una resistencia de 90 kg/mm2, aunque
hay que tener en cuenta las deformaciones. Aplicaciones: Ejes y elementos de
máquinas, piezas bastante resistentes, cilindros de motores de explosión,
transmisiones, etc. Acero duro: El porcentaje de carbono es de 0,55%. Tiene una
resistencia mecánica de 70- 75 kg/mm2, y una dureza de 200-220 HB. Templa bien en
agua y en aceite, alcanzando una resistencia de 100 kg/mm2 y una dureza de 275- 300
HB. Aplicaciones: Ejes, transmisiones, tensores y piezas regularmente cargadas y
de espesores no muy elevados.
5. Aceros de baja aleación ultrarresistentes
http://www.construmatica.com/construpedia/Acero
6. Acero Aleado
7.  1 Lesiones. Generalidades.  1.1 Lesiones formales  1.1.1 Deformación
excesiva  1.1.2 Rotura dúctil  1.1.3 Rotura frágil  1.1.4 Erosión  1.2 Lesiones
sustanciales  1.2.1 Oxidación  1.2.2 Oxidación-Corrosión 2 Lesiones. Casuística.
 2.1 Estructuras metálicas  2.1.1 Lesiones típicas  2.1.2 Otras lesiones  2.2
Elementos metálicos expuestos. Fachadas y cubiertas.  2.2.1 Lesiones típicas 
2.2.2 Otras lesiones  2.3 Instalaciones hidráulicas  2.3.1 Lesiones típicas 
2.3.2 Otras lesiones
8. LESIONES FORMALESDeformación excesivaSon deformaciones causadas poracciones
mecánicas, cuando el acerorecibe una acción externa superior a suresistencia.Las
deformaciones de los elementosmecánicos suelen estar causadas pordos tipos de
acciones:ACCIONES MECANICAS Acero forjado (proceso actual).ACCIONES TERMICAS
9. ACCIONES MECANICASIsla Sur de NuevaZelanda. Un tramo dela vía de
ferrocarril,cerca de la ciudad deRollesto
10. Acciones MECÁNICAS:La deformación viene producida por unacarga que, Las causas
de estas accionesson variables y de incidencia externa. Acciones TÉRMICAS: La
deformación es el resultado de someter al elemento metálico a elevadas
temperaturas. Las causas de estas elevadas temperatura pueden ser desde la
radiación solar hasta el fuego.
11. LESIONES FORMALESErosiónDesgaste o pérdida de sección producidas por el
arrastrede materiales de un líquido que circula a grandesvelocidades y sufre
turbulencias. La erosión en estos casossupone un doble proceso, mecánico y químico
al actuarconjuntamente con el proceso de oxidación La reparación vuelve a pasar,
casi de modo obligado, por la sustitución del segmento afectado.
12. La fig.(a) muestra esquemáticamente el régimen turbulento que se genera por
unbrusco cambio de la dirección del flujo y a una velocidad excesiva el fluido, lo
cualcausa erosión en las paredes del tubo y sus uniones.La fig.(b) muestra la
erosión de las paredes de un codo de 90º debido a los factoresdescritos en la fig.
(a) a medida que la velocidad aumenta el efecto abrasivo sobre lasparedes del tubo
aumenta y se puede producir erosión.
13. LESIONES SUSTANCIALESOxidación de un elemento férricoReacción de la superficie
de unmetal con el oxígeno del aire odel agua produciendo una capasuperficial de
óxido metálico El hierro y sus aleaciones (entre ellas los aceros) forman una capa
de óxido porosa que además permite la acumulación de agua y favorece el proceso de
oxidación y la aparición del “La corrosión más común del hierro y del fenómeno de
corrosión acero se llama oxidación que se presenta electrolítica, que se trata de
siempre que un objeto de estos metales forma independiente en el apartado de
oxidación-corrosión entra en contacto con el agua y el oxigeno”
14. LESIONES SUSTANCIALESOxidación – CorrosiónDestrucción o descomposición de un
metal producida por un agenteexterior y favorecida por la presencia de un medio
acuoso en contactocon ambos.
15. Oxidación – Corrosión Ambiental Materiales de construcción Soluciones químicas
Corrosión química Aguas ácidas Agua de mar OXIDACION-CORROSION Materia orgánica Por
aireación diferencial Corrosión electrolítica Intergranular
16. Corrosión QUIMICAAtaque de un metal por la acción de agentesquímicos causantes
de una serie de reaccionesquímicas producidas en la interfase metal-medio corrosivo
y dando lugar a unosproductos químicos que, si depositan en lasuperficie del metal,
llegan, en algunos casos, aproteger al propio metal de una corrosiónmayor.