“Año de la lucha contra la corrupción e impunidad”

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA

“ANÁLISIS CON CARGA RESISTIVA EN

CONEXIÓN DELTA O TRIANGULO”
DATOS INFORMATIVOS:

 Facultad : Ingeniería
 Carrera : Ingeniería Mecánica
 Curso : Máquinas Eléctricas
 Ciclo de estudios : VIII
 Semestre Académico : 2019-II
 Docente responsable : Ing. Fredesbildo Fidel Rios Noriega

DATOS DEL ALUMNO:

 Apellidos y Nombres :
 Gálvez Bordonabe Juan José 0201616048
 Llontop Polo Gerson David 0201616025
 Luque Guzmán Luis David 0201516055
 Prada Silvestre Miguel Antony 0201616023
 Vásquez López Jonathan Joel 0201616037
 Ryutaro Aguirre Loyola 0201516021

Nvo. Chimbote, 02 de diciembre del 2019

 INDICE

Contenido
INTRODUCCIÓN ........................................................................................................................... 3

OBJETIVOS..................................................................................................................................... 4

MATERIALES................................................................................................................................. 4

MARCO TEORICO ......................................................................................................................... 5

PROCEDIMIENTOS ..................................................................................................................... 10

DISCUSION DE RESULTADOS ................................................................................................. 12

CONCLUSIONES ......................................................................................................................... 15

RECOMENDACIONES ................................................................................................................ 15

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS ........................................................................................... 15

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1. INTRODUCCIÓN

En la actualidad se hace mucho más frecuente la necesidad de utilizar

compensadores de potencia reactiva en sistemas industriales debido a la diversidad de
cargas existentes de naturaleza inductiva. Algunas cargas típicas que requieren
compensación son los molinos de acero, los transportadores y en especial los motores,
siendo estos últimos el más representativo consumidor de potencia reactiva puesto que al
energizar un motor de gran capacidad este requiere una alta potencia reactiva para poder
funcionar

Los sistemas de compensación de potencia reactiva tienen la finalidad de aportar

energía reactiva para que el conjunto de la instalación presente un factor de potencia
deseado, en general la unidad o cercano a la unidad. Obteniendo con ello una bonificación
en la factura de consumo eléctrico y así evitar las penalizaciones en la factura eléctrica.

El consumo de potencia reactiva perjudica a los equipos generadores, haciendo que

los transformadores de abastecimiento trabajen en un régimen mayor del necesario. Además
las compañías eléctricas penalizan duramente en las facturas el consumo de energía reactiva
por parte de las empresas

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2. OBJETIVOS

Objetivo General
 Medir la Potencia Activa, Reactiva, Aparente y Factor de Potencia de una carga
resistiva

Objetivos Específicos:

 Realizar la experiencia a través del módulo de entrenamiento del laboratorio de

máquinas eléctricas, adiestrarse con el uso del multímetro multifuncional.

3. MATERIALES

 Contactores
 Temporizador
 Pulsadores
 Lámparas incandescentes de 100 W
 Pantalla digital
 Cables
 Tablero de Trabajo

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4. MARCO TEÓRICO

 POTENCIA ELÉCTRICA

Se define como “la capacidad que tiene un equipo eléctrico para realizar un trabajo o
la cantidad de trabajo que realiza por unidad de tiempo”. Su unidad de medida es el
vatio (W) y sus múltiplos más empleados son el kilovatio (kW) y el megavatio (MW),
mientras el submúltiplo corresponde al milivatio (mW). Sin embargo, en los equipos
que funcionan con corriente alterna cuyo funcionamiento se basa en el
electromagnetismo, generando sus propios campos magnéticos (transformadores,
motores, etc.) coexisten tres tipos diferentes de potencia: Potencia Activa (P),
Potencia Reactiva (Q) y Potencia Aparente (S)

Estos tres tipos de potencias se pueden relacionar mediante un triángulo de potencias

como observamos en la Figura 1. El ángulo “φ” formado entre la potencia aparente
y la potencia activa define el desfase entre la tensión (U) y la intensidad (I) y su
coseno es equivalente al factor de potencia (FP) en redes sin distorsión armónica.

Figura 1: Triángulo de Potencias

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 POTENCIA PARA CARGA BALANCEADA EN DELTA
Si la carga esta balanceada (equilibrada) como observamos en la Figura 2, la
conexión neutra puede eliminarse sin que el circuito se vea afectado de ninguna
manera; esto es, si: Z1 = Z2 = Z3.

Figura 2: Carga balanceadas en delta

En la práctica, por ejemplo, si una fábrica tiene solo cargas trifásicas balanceadas, la
ausencia del neutro no tendría efecto ya que, idealmente, el sistema siempre estaría
balanceado. El costo de la instalación, por lo tanto, sería menor ya que el número de
conductores requeridos se reduciría. Sin embargo, la iluminación y la mayor parte de
otros equipos eléctricos usarán sólo uno de los voltajes de fase, y aún si la carga está
diseñada para ser balanceada (como debe ser), nunca se tendrá un balanceo perfecto
ya que las luces y otros equipos se encenderán y apagarán aleatoriamente,
perturbando la condición de balanceo.

Para el caso de impedancias en triángulo es evidente que la conexión a las “líneas”

hará que las tensiones impresas a cada una de las impedancias Z será una
composición de tensiones de fase.

Las tensiones que aparecen entre las líneas se llamarán “tensiones compuestas” o de
“línea” (VL-L) y sus valores de módulos y argumentos resultan de analizar la Figura
3.

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 Figura 3: Representación en delta

Donde definimos: EAB = VL-L = tensión de línea y EAN = VFase = tensión de fase. De
un simple análisis geométrico, resulta:

VL-L = Vfase

Considerando la Figura 2 y aplicando la 1º Ley de Kirchhoff en los nodos R, S y T,

las corrientes de línea pueden expresarse en términos de las corrientes de fase, de la
siguiente manera:

Donde las corrientes de fase pueden calcularse por aplicación de la ley de Ohm
sobre cada impedancia que constituye la carga, es decir:

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 En la Figura 4 se representa el diagrama fasorial de las corrientes de fase y de
línea para una carga conectada en triángulo.

Figura 4: Corrientes de línea y de fase

Podemos expresar las siguientes relaciones:

( )

Deduciendo que:

 FACTOR DE POTENCIA

Es un indicador cualitativo y cuantitativo del correcto aprovechamiento de la energía

eléctrica. También podemos decir, el factor de potencia es un término utilizado para
describir la cantidad de energía eléctrica que se ha convertido en trabajo. El factor de
potencia (FP) es la relación entre la potencia activa (P) y la potencia aparente (S) y
está determinado por el tipo de cargas conectadas a la instalación, siendo las cargas
resistivas las que tienen un factor de potencia próximo a la unidad. Al introducir
cargas inductivas y reactivas, el factor de potencia varía retrasando o adelantando la
fase de la intensidad respecto a la de la tensión.

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En circuitos puramente resistivos la tensión (V) está en fase con la corriente (i), siendo
algunos de estos artefactos como lámparas incandescentes, planchas, estufas
eléctricas etc. Toda la energía la transforma en energía lumínica o energía calorífica.
Mientras que en un circuito inductivo o capacitivo la tensión y la corriente están
desfasadas 90 ° una respecto a la otra. En un circuito puramente inductivo la corriente
está atrasada 90 ° respecto de la tensión. Y en un circuito puramente capacitivo la
corriente va adelantada 90 ° respecto de la tensión.

Figura 5: Representacion vectorial para diferentes cargas

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5. PROCEDIMIENTOS

 Guiarnos del siguiente esquema, Figura 6, para hacer las conexiones adecuadas y
así obtener los resultados que necesitamos y completar lo que nos piden en la
práctica, que son la potencia actica, la potencia reactiva, la potencia aparente y la
corrección del factor de potencia de una carga.

Figura 6: Conexión para panel de control con el instrumento multifuncional

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En este esquema se ve las conexiones para la corrección del factor de potencia; como se
puede observar las conexiones van desde la llave termo magnética hacia la pantalla
digital (donde se verán todas las mediciones del motor), seguido a eso como en
prácticas anteriores( para el arranque directo de un motor trifásico) el circuito tiene que
pasar por un relé térmico el cual protege al motor. En este caso, no se usó un motor,
sino un cirtuito en conexión triangulo o delta, el cual estaba compuesto por 3 focos de
100 W, los cuales representaban la carga. Para eso se conectaron en cada punto de
circuito delta, como se muestra en la Figura 7, asumiendo la siguiente nomenclatura:

Figura 7: Conexión delta realizada en laboratorio

Siendo:

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6. DISCUSIÓN DE RESULTADOS

De forma teórica tenemos sabemos que el factor de potencia es el cociente

entre la potencia de fase y la potencia aparente; de forma TEÓRICA

tenemos que:

Los valores de :
P=( )

P=( ) W
P = 100 W

Para carga resistiva el factor de potencia es 1:

cos φ = 1
Entonces hallando la potencia aparente (S):

Ahora podemos decir que para una carga resistiva, la potencia reactiva
(Q) es nula, es decir que:

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Compararemos con los resultados obtenidos en el instrumento multiuso que nos ofrece
el panel, representado en la Figura 8:

1ERA 2DA
VALOR A MEDIR 3RA ENTRADA
ENTRADA ENTRADA
Corriente (A) 0.765 0.758 0.766

ΣA (Suma de corr. ) 0 0 2.289

Potencia Activa (W) 98 100 100

Potencia reactiva
-1 -1 -0
(VAR)
Potencia Aparente
98 100 101
(VA)
CosΦ (Factor de
0.999 0.999 0.999
Potencia)

Figura 8: Esquema equivalente del circuito realizado en laboratorio

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Como se observar en la Figura 8, también se realizó una medición con la pinza
perimétrica los cuales arrojan valores inferiores a los obtenidos mediante el
instrumento multiuso.
También se obtuvieron valores de voltaje que se aprecian en la Figura 9:

Figura 9: Voltajes hallados con el instrumento multiuso en laboratorio

Estos valores, teóricamente deben ser iguales, pero siempre existen márgenes de
error a los cuales se encuentran sometidos estos resultados

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7. CONCLUSIONES

De acuerdo a nuestros objetivos específicos llegamos a las siguientes conclusiones:

 Para un conjunto de cargas resistivas unidas en delta o triángulo, se debe cumplir que la
potencia activa y aparente deben ser iguales debido a que el factor de potencia es 1.
Pero eso sucederá siempre y cuando sean cargas equilibradas.

8. RECOMENDACIONES

 Relacionar los sucesos en práctica con la teoría correspondiente.

 Seguir las recomendaciones del profesor a cargo.

 Anotar las observaciones realizadas durante la práctica al motor.

 Estar seguro de las conexiones hechas para no tener riesgo eléctrico en el tablero.

 Tener mucho cuidado durante las pruebas, ya que hay elementos giratorios de gran
velocidad.

9. EFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

 RTR Energía, Compensación de Energía Reactiva

Recuperado de:
www.rtrenergia.es/downloads/reactiva_2012.pdf

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