Capítulo 1 - Introdução ao

Desempenho de Aeronaves
com Asas Fixas
Prof. Dr. Leonardo Sanches
lsanches@femec.ufu.br

UNIVERSIDADE FEDERAL DE UBERLÂNDIA

Faculdade de Engenharia Mecânica

14 de abril de 2014
Sumário

Introdução

Perfil das Missões

Projeto Aeronáutico
Estimativa de Desempenho
Cálculo de Desempenho
Desempenho Operacional

FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 2

Introdução

Perfil das Missões

Projeto Aeronáutico
Estimativa de Desempenho
Cálculo de Desempenho
Desempenho Operacional

FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 3

Introdução

Desempenho:
é definido, em termos aeronáuticos, como sendo a capacidade da aeronave
em desempenhar uma determinada tarefa.

As medidas de desempenho de uma aeronave se relacionam:

I Características Operacionais:
Aviação Civil: determinam o custo operacional, informação fundamen-
tal na análise de viabilidade do produto;
Aviação Militar: tempo de operação, manobra e raio de ação da aero-
nave;
I Segurança: Deve-se garantir, para um voo seguro, que em todas mis-
sões, a aeronave possua um excedente de tração disponível em relação
ao arrasto;
FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 4
Introdução

I Aeronavegabilidade: sua principal atividade é limitar de maneira segura

a operação da aeronave, reduzindo os riscos das operações perigosas à
níveis aceitáveis.
Aeronavegabilidade consiste em uma coletânea de códigos de prática e não
proibi a aeronave de desempenhar seu desempenho fora dos limites permitidos.
Exemplos:
Joint Airworthiness Requirements - JAR 25 e Federal Airworthiness Requi-
rements - FAR 25

FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 5

Introdução

I Projeto Aeronáutico: As características de desempenho são as proprie-

dades iniciais a serem definidas em um projeto aeronáutico. Tais propri-
edades estão intimamente relacionadas com a carga útil a ser transpor-
tada e ao perfil da missão a ser desempenhado pela aeronave.

Carga Útil é definida pelo

Aviação civil: Aviação militar:
I número de passageiros; I tropas e soldados;
I tonelada de carga a ser I equipamentos de
transportada; suporte/auxílio;
I volume de carga a ser I compartimento de cargas
transportada; interno/externo;
I combinação dos últimos; I sensores;
FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 6
Introdução

I Projeto Aeronáutico: As características de desempenho são as proprie-

dades iniciais a serem definidas em um projeto aeronáutico. Tais propri-
edades estão intimamente relacionadas com a carga útil a ser transpor-
tada e ao perfil da missão a ser desempenhado pela aeronave.

Missão é definida pelo

I alcance ou raio de ação sob o qual a carga útil pode ser transportada;
I tempo máximo de voo (endurance);

FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 7

Introdução

Perfil das Missões

Projeto Aeronáutico
Estimativa de Desempenho
Cálculo de Desempenho
Desempenho Operacional

FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 8

Operações Civis

Principal Objetivo:
Transportar passageiros e/ou carga de um local geográfico à outro de
maneira economicamente rentável.

Perfil da Missão
Combustível

1. Decolagem; + Desvios
+ Reservas
Cruzeiro
2. Subida;
Descida
3. Cruzeiro; Subida

Espera
4. Descida; Aproximação
Perdida
Decolagem, Aterrissagem, Aterrissagem,
5. Espera; Partida Destino Alternada

6. Aterrissagem; Figura: Etapas de Voo de uma Aeronave de

FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves Transporte Civil 14 de abril de 2014 9
 Operações Militares
Principal Objetivo:
Servir de suporte ou realizar operações de voo defensivas e ofensivas de
maneira eficaz.

Perfil das Missões

Ataque
Alta Altitude
I Diferentes altitudes de ope-
Alta/Baixa Altitude
ração: compromisso entre
radar x raio de ação;
Baixa Altitude
I Manobras eficientes; Raio de Ação
I Decolagem em curtas dis-
tancias ("Short Take-off") Figura: Perfil da Missão de Ataque de uma
Aeronave Militar
FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 10
 Operações Militares
Principal Objetivo:
Servir de suporte ou realizar operações de voo defensivas e ofensivas de
maneira eficaz.

Perfil das Missões

Transporte/Apoio
I Similar à missão de trans-
Aterrissagem?
porte civil (aterrissagem e Voo de
Lançamento?
Reabastecimento?
abastecimento no local de
destino);
I Alta capacidade de com- Figura: Perfil da Missão de Transporte ou de
bustível ou capacidade de Suporte de uma Aeronave Militar
reabastecer em voo;
FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 11
Operações Militares
Principal Objetivo:
Servir de suporte ou realizar operações de voo defensivas e ofensivas de
maneira eficaz.

Perfil das Missões

Vigilância /Monitoramento
I Maximizar o tempo de
voo ("endurance") sob o
local desejado;
Figura: Perfil da Missão de Vigilância ou
Monitoramento de uma Aeronave Militar

FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 12

 Operações Militares
Principal Objetivo:
Servir de suporte ou realizar operações de voo defensivas e ofensivas de
maneira eficaz.

Perfil das Missões

Interceptação
I Manobras de combate ou Máxima Energia
interceptação rápidas e de subida
eficientes. Minima Energia
Combate
I Razão de subida e acele- de descida
rações elevadas;
Figura: Perfil da Missão de Intercepção de uma
I Elevada razão entre tra- Aeronave Militar
ção/peso;
FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 13
Introdução

Perfil das Missões

Projeto Aeronáutico
Estimativa de Desempenho
Cálculo de Desempenho
Desempenho Operacional

FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 14

Projeto Aeronáutico sob o ponto de vista de
Desempenho

I Perfil das missões e a carga útil especificados;

O projeto aeronáutico pode, portanto, ser iniciado.

PRIMEIRA FASE:

Estimativa de Desempenho

As características aerodinâmicas da aeronave são determinadas à partir das

medidas de desempenho desejadas e vice-versa. O projeto prossegue então
para a etapa de análises em diferentes hardwares.

FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 15

Projeto Aeronáutico sob o ponto de vista de
Desempenho

I Perfil das missões e a carga útil especificados;

O projeto aeronáutico pode, portanto, ser iniciado.

SEGUNDA FASE:

Medir as Características de Desempenho

Durante o desenvolvimento do projeto aeronáutico até a construção da aero-

nave, as características de desempenho são medidas e comparadas com aque-
las estimadas.

FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 16

Projeto Aeronáutico sob o ponto de vista de
Desempenho

I Perfil das missões e a carga útil especificados;

O projeto aeronáutico pode, portanto, ser iniciado.

TERCEIRA FASE:

Desempenho Operacional

Esta etapa visa avaliar, através das medidas de desempenho e levando em con-
sideração as condições operacionais (peso da aeronave, comprimento da pista
do local de partida e destino, condições meteorológicas, etc), se a aeronave
será capaz de realizar todas as etapas do voo com sucesso.

FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 17

Introdução

Perfil das Missões

Projeto Aeronáutico
Estimativa de Desempenho
Cálculo de Desempenho
Desempenho Operacional

FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 18

Fase 1 - Estimativa de Desempenho

Aplicações:
I Projeto de um novo tipo de aeronave;
I Modificação de alguma aeronave existente com respeito às suas caracte-
rísticas aerodinâmicas e/ou de propulsão;
I Complementar, ou estender, as medidas de desempenho de um tipo de
aeronave para condições fora daquelas estabelecidas anteriormente;

FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 19

Fase 1 - Estimativa de Desempenho

Considerações:
I Propósito de alcançar um desempenho desejado: carregar um carga es-
pecífica para uma dada rota (Perfil de Missão), dentro de um intervalo
aceitável de tempo e uma faixa de custo operacional.

FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 20

Fase 1 - Estimativa de Desempenho

Considerações:
I Propósito de alcançar um desempenho desejado: carregar um carga es-
pecífica para uma dada rota (Perfil de Missão), dentro de um intervalo
aceitável de tempo e uma faixa de custo operacional.
I Nas medidas de desempenho e na caracterização do projeto aeronáutico
devem estar inclusos os requisitos de Aeronavegabilidade.

FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 21

Fase 1 - Estimativa de Desempenho

Considerações:
I Propósito de alcançar um desempenho desejado: carregar um carga es-
pecífica para uma dada rota (Perfil de Missão), dentro de um intervalo
aceitável de tempo e uma faixa de custo operacional.
I Nas medidas de desempenho e na caracterização do projeto aeronáutico
devem estar inclusos os requisitos de Aeronavegabilidade.
I As estimativas das medidas de desempenho são realizadas de maneira
individual para cada etapa de um voo. Exemplo: decolagem, subida,
voo de cruzeiro, descida e aterrissagem.

FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 22

Fase 1 - Estimativa de Desempenho

Considerações:
I Propósito de alcançar um desempenho desejado: carregar um carga es-
pecífica para uma dada rota (Perfil de Missão), dentro de um intervalo
aceitável de tempo e uma faixa de custo operacional.
I Nas medidas de desempenho e na caracterização do projeto aeronáutico
devem estar inclusos os requisitos de Aeronavegabilidade.
I As estimativas das medidas de desempenho são realizadas de maneira
individual para cada etapa de um voo. Exemplo: decolagem, subida,
voo de cruzeiro, descida e aterrissagem.
I Para as estimativas de desempenho são utilizados os Modelo Padrão In-
ternacional de Atmosfera (ISA - International Standard Atmosphere).

FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 23

Introdução

Perfil das Missões

Projeto Aeronáutico
Estimativa de Desempenho
Cálculo de Desempenho
Desempenho Operacional

FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 24

Fase 2 - Medir as Características de
Desempenho

Aplicações:
I Verificar se a aeronave atingiu os níveis de desempenho previsto em
projeto;
I Demonstrar que a aeronave satisfaz os critérios de segurança, previstos
pelos requisitos de aeronavegabilidade;
I Prover informações e dados sobre o desempenho da aeronave em seu
manual de voo.

FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 25

Fase 2 - Medir as Características de
Desempenho

Considerações:
I As medidas de desempenho da aeronave são obtidos em ensaios de de-
senvolvimento e comparados com aquelas obtidas na Fase 1 (Estimativa
de Desempenho).

FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 26

Fase 2 - Medir as Características de
Desempenho

Considerações:
I As medidas de desempenho da aeronave são obtidos em ensaios de de-
senvolvimento e comparados com aquelas obtidas na Fase 1 (Estimativa
de Desempenho).
I Modelos matemáticos, técnicas de projetos e os processos de estimativa
de desempenho são aprimorados.

FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 27

Fase 2 - Medir as Características de
Desempenho

Considerações:
I As medidas de desempenho da aeronave são obtidos em ensaios de de-
senvolvimento e comparados com aquelas obtidas na Fase 1 (Estimativa
de Desempenho).
I Modelos matemáticos, técnicas de projetos e os processos de estimativa
de desempenho são aprimorados.
I O projeto aeronáutico pode ser ajustado e as medidas de desempenho
são re-avaliadas até atingir o nível desejado.

FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 28

Fase 2 - Medir as Características de
Desempenho

Considerações:
I As medidas de desempenho da aeronave são obtidos em ensaios de de-
senvolvimento e comparados com aquelas obtidas na Fase 1 (Estimativa
de Desempenho).
I Modelos matemáticos, técnicas de projetos e os processos de estimativa
de desempenho são aprimorados.
I O projeto aeronáutico pode ser ajustado e as medidas de desempenho
são re-avaliadas até atingir o nível desejado.
I Os dados de desempenhos obtidos por ensaios em voo são submetidos
às autoridades de aeronavegabilidade para a Certificação da aeronave.
Os ensaios devem também ser realizados considerando possíveis falhas
mecânicas na aeronave (ex.: falha de um dos motores).
FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 29
Fase 2 - Cálculo de Desempenho
Considerações:
I Este certificado ("Type Certificate") possibilita o construtor a produzir
sua aeronave em série, respeitando os padrões estabelecidos pela aero-
nave registrada ("Type Record").

FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 30

Fase 2 - Cálculo de Desempenho
Considerações:
I Este certificado ("Type Certificate") possibilita o construtor a produzir
sua aeronave em série, respeitando os padrões estabelecidos pela aero-
nave registrada ("Type Record").
I Uma aeronave, nestas condições, deverá ser certificada seguindo um
programa reduzido de ensaios em voo ("Production Flight Trial").

FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 31

Fase 2 - Cálculo de Desempenho
Considerações:
I Este certificado ("Type Certificate") possibilita o construtor a produzir
sua aeronave em série, respeitando os padrões estabelecidos pela aero-
nave registrada ("Type Record").
I Uma aeronave, nestas condições, deverá ser certificada seguindo um
programa reduzido de ensaios em voo ("Production Flight Trial").
I Como parte da certificação de uma aeronave, informações e dados so-
bre o desempenho da aeronave deverão estar inseridos no Manual de
Desempenho ("Performance Manual"ou "Operating Data Manual").

FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 32

Fase 2 - Cálculo de Desempenho
Considerações:
I Este certificado ("Type Certificate") possibilita o construtor a produzir
sua aeronave em série, respeitando os padrões estabelecidos pela aero-
nave registrada ("Type Record").
I Uma aeronave, nestas condições, deverá ser certificada seguindo um
programa reduzido de ensaios em voo ("Production Flight Trial").
I Como parte da certificação de uma aeronave, informações e dados so-
bre o desempenho da aeronave deverão estar inseridos no Manual de
Desempenho ("Performance Manual"ou "Operating Data Manual").
I Os dados de desempenho no manual de operaçao estão apresentados
de uma forma que possibilita o piloto ter uma rápida interpretação das
medidas de desempenho para qualquer combinação de peso, altitude e
pressão.
FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 33
Introdução

Perfil das Missões

Projeto Aeronáutico
Estimativa de Desempenho
Cálculo de Desempenho
Desempenho Operacional

FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 34

Fase 3 - Desempenho Operacional
Considerações:
I Os requerimentos para um voo seguro são que o espaço necessário para
uma aeronave realizar uma manobra não exceda o disponível e que a
aeronave tenha combustível suficiente para completar o voo. Estes re-
querimentos fundamentais formam o Planejamento de Desempenho e o
Planejamento de Combustível.

FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 35

Fase 3 - Desempenho Operacional
Considerações:
I Os requerimentos para um voo seguro são que o espaço necessário para
uma aeronave realizar uma manobra não exceda o disponível e que a
aeronave tenha combustível suficiente para completar o voo. Estes re-
querimentos fundamentais formam o Planejamento de Desempenho e o
Planejamento de Combustível.
I Planejamento de Desempenho deve garantir que a aeronave tenha es-
paço suficiente para realizar qualquer manobra em voo com segurança,
mesmo em caso de falha mecânica. O principal incidente considerado é
a perda de um dos motores.

FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 36

Fase 3 - Desempenho Operacional
Considerações:
I Os requerimentos para um voo seguro são que o espaço necessário para
uma aeronave realizar uma manobra não exceda o disponível e que a
aeronave tenha combustível suficiente para completar o voo. Estes re-
querimentos fundamentais formam o Planejamento de Desempenho e o
Planejamento de Combustível.
I Planejamento de Desempenho deve garantir que a aeronave tenha es-
paço suficiente para realizar qualquer manobra em voo com segurança,
mesmo em caso de falha mecânica. O principal incidente considerado é
a perda de um dos motores.
I O desempenho da aeronave é função da sua carga útil e o espaço reque-
rido para manobras aumenta à medida que o carga aumenta. Dentre as
variáveis de desempenho (peso, altitude e temperatura), a única variável
controlável é o peso da aeronave.
FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 37
Fase 3 - Desempenho Operacional

Considerações:
I Em função dos espaços disponíveis e das condições meteorológicas,
determina-se o peso máximo permissível de decolagem (MTOW). O
MTOW é o produto final do Planejamento de Desempenho.

FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 38

Fase 3 - Desempenho Operacional

Considerações:
I Em função dos espaços disponíveis e das condições meteorológicas,
determina-se o peso máximo permissível de decolagem (MTOW). O
MTOW é o produto final do Planejamento de Desempenho.
I O Planejamento de Combustível assegura que a aeronave carregará com-
bustível suficiente para a sua missão, considerando reservas para alguma
contingência, desvios e segurança.

FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 39

Fase 3 - Desempenho Operacional

Considerações:
I Em função dos espaços disponíveis e das condições meteorológicas,
determina-se o peso máximo permissível de decolagem (MTOW). O
MTOW é o produto final do Planejamento de Desempenho.
I O Planejamento de Combustível assegura que a aeronave carregará com-
bustível suficiente para a sua missão, considerando reservas para alguma
contingência, desvios e segurança.
I Como o combustível necessário para o cumprimento de uma dada mis-
são depende do peso da aeronave, o Planejamento de Combustível deve
acompanhar o Planejamento de Voo.

FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 40

Fase 3 - Desempenho Operacional

Considerações:
I Em função dos espaços disponíveis e das condições meteorológicas,
determina-se o peso máximo permissível de decolagem (MTOW). O
MTOW é o produto final do Planejamento de Desempenho.
I O Planejamento de Combustível assegura que a aeronave carregará com-
bustível suficiente para a sua missão, considerando reservas para alguma
contingência, desvios e segurança.
I Como o combustível necessário para o cumprimento de uma dada mis-
são depende do peso da aeronave, o Planejamento de Combustível deve
acompanhar o Planejamento de Voo.
I Os dados de desempenho necessários para o Planejamento de Voo estão
contidos no Manual de Desempenho da aeronave.
FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 41
 Questões?
Atividades
1 - Pesquisar sobre os requisitos de desempenho e aeronavagabilidade para
uma aeronave civil. Apresentar ao menos 5 requisitos.

FEMEC 43093 - Desempenho de Aeronaves 14 de abril de 2014 42