Historia Ecnomica

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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL
ALTIPLANO
FACULTAD DE INGENIERÍA ECONÓMICA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA ECONÓMICA
TRABAJO ENCARGADO:
EL COMERCIO COLONIAL A LO LARGO DEL SIGLO
XVIII Y SU TRANSFORMACIÓN FRENTE A LAS
COYUNTURAS DE CAMBIO
CURSO:
Historia Económica del Peru
DOCENTE:
Maryluz Coila Curo
PRESENTADO POR:
Romel Iversen Valencia Holguin
Diego Wilder Mamani Arpasi
Luz Miriam Apaza Chira
Katherine Vanessa Gutierrez Colca
SEMESTRE Y GRUPO:
I I “A”
PUNO – PERU
2016
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Universidad Nacional del Altiplano Escuela Profesional de Ingeniería Económica
INTRODUCCIÓN
Durante el siglo XVIII se originaron conflictos entre las potencias, por la
expansión de sus mercados y también para obtener mayores beneficios de sus
colonias. De manera simultánea surgieron ideas revolucionarias como la
fisiocracia y el liberalismo, junto a otros pensamientos económicos.
Se mantuvo la sociedad estamental,

es decir aquellas que estaban
divididas por clases sociales.
Durante este siglo apareció la

dinastía de los Borbones, que
intentaron cambiar las relaciones
entre el Estado y los grupos de poder
locales, así mismo una
centralización del poder y un mayor
control de sus colonias.
A continuación se explicara con

mayor detalle cada uno de estos aspectos ya mencionados anteriormente.
Contenido
I
INDICE
INTRODUCCIÓN....................................................................................... i
INDICE ....................................................... Error! Bookmark not defined.
EL COMERCIO COLONIAL A LO LARGO DEL SIGLO XVIII Y SU
TRANSFORMACIÓN FRENTE A LAS COYUNTURAS DE CAMBIO ........... 1
1.- Características Del Tráfico A Distancia.- ................................................................. 1
2. El Sistema De Flotas Y Galeones.- .............................................................................. 1
3. El Comercio Intercolonial (México, Chile, Buenos Aires).-................................... 2
4. El Comercio Con Filipinas.- .......................................................................................... 3
5. La Interferencia Extranjera En El Comercio Español.- .......................................... 3
6. El Contrabando Francés En El Pacífico.- .................................................................. 4
7. La Coyuntura Bélica Y La Decadencia De Las Ferias De Portobelo.-................ 5
8. El Comercio De Esclavos: ............................................................................................. 7
LOS CAMBIOS BORBÓNICOS A MEDIADOS DEL SIGLO XVIII ................ 7
A. Los navios de registro ............................................................................................ 8
B. Las reformas de Carlos III y sus ministros ........................................................ 8
C. Libertad de comercio de 1778 ............................................................................... 9
D. El seguimiento de las compañias mercantiles ................................................. 9
E. Libertad del comercio de esclavos........................................................................ 10
F. Creacion de los nuevos consulados ..................................................................... 11
G. Papel proragonico de los comer iantes en el virreinato del Perú ............. 12
H. Impacto De Las Reformas Borbonicas: ........................................................... 13
CRISIS DEL SISTEMA MERCANTIL ESPAÑOL ...................................... 14
1. Conyuntura Internacional: ....................................................................................... 14
2. El Comercio No Neutral A Fines Del Siglo Xviii: ................................................ 14
3. Comercio Neutral Y Comercio Privilegiado......................................................... 14
4. Consecuencias Mercantiles De La Invasion Napoleonica: ............................. 15
5. La Guerra De Independecia Y Sus Consecuencias Sobre El Trafico
Mercantil ............................................................................................................................... 15
6. Los Comerciantes Y La Financiacion De La Guerra Contrainsurgente ....... 16
7. Desarticulación Total Del Sistema Mercantil Español...................................... 16
8. Composicion De La Nueva Elite Mercantil .......................................................... 17
CONCLUSIONES ................................................................................... 19
BIBLIOGRAFIA ...................................................................................... 20
II
EL COMERCIO COLONIAL A LO LARGO DEL SIGLO XVIII Y SU

TRANSFORMACIÓN FRENTE A LAS COYUNTURAS DE CAMBIO
1.- CARACTERÍSTICAS DEL TRÁFICO A DISTANCIA.-

el sistema mercantil español que conectó la metrópoli con el inmenso territorio
americano, era llamada Carrera de Indias.
En un primer momento, este sistema mercantil estuvo controlado por la Casa de
Contratación de Sevilla; posteriormente el Consejo de Contratación tomó el control,
ya que se encargó de
todos los asuntos
relacionados con los
dominios americanos.
La casa de Contratación
velaba por los intereses
del Estado, en cambio los
Consulados defendía los
intereses de los
comerciantes.
En 1717 dichas
instituciones se trasladaron de Sevilla a Cádiz.
John Lynch, nos dice que la Corona alentaba el comercio para aumentar sus ingresos
fiscales y el Consulado lo regulaba para controlar los precios en América.
La llegada de los Borbones

significó el intento de recuperar el
alicaído comercio que España
veía desaparecer de su control.
2. EL SISTEMA DE FLOTAS Y
GALEONES.-
La carrera de Indias estaba
organizada por galeones y flotas,
en dos corrientes de intercambio
anuales. Con paradas en Cartagena, el Caribe y Veracruz. El objetivo de este
sistema era mantener el control de los intercambios con naves de guerra que las
1
protegieron, para lo cuál la Casa

de Contratación de Sevilla
establecía las fechas de salida de
las embarcaciones y las
organizaba.
El contrabando realizado por los
españoles y el ataque de los
corsarios provocaron que el
sistema colapsara en las primeras
décadas del siglo XVIII.
En la Carrera de Indias intervenían agentes comerciales como , almaceneros,

vendedores, cajeros, ayudantes, maestres, dueños de barcos ,etc. Los cargadores
eran los grandes comerciantes establecidos en Sevilla, desde el siglo XVIII, en Cádiz
fueron representados por el Consulado de Comercio, eran los únicos que podían
enviar mercaderías propias y ajenas a América, en cambio los peruleros eran
comerciantes procedentes de América, específicamente del Perú, en ocasiones los
intereses de ambos se contraponían.
3. EL COMERCIO INTERCOLONIAL (MÉXICO, CHILE, BUENOS AIRES).-

este comercio dejaba grandes ganancias a los hispanoamericanos, ya que escapaba
del control tributario de la metrópoli.
El Perú mantuvo relaciones comerciales con México, Chile y buenos Aires. Desde el
siglo XVII, existía el régimen de asientos, el cuál permitía el ingreso por el puerto de
Buenos Aires de negros procedentes de Guinea y Brasil. Pero este comercio legal
2
cubría el intenso contrabando holandés y

portugués. Este intenso contrabando dio
lugar a que en 1777 se creara el virreinato
del Río de la Plata, para obtener algo de las
ventajas que ese comercio reportaba de
manera ilegal.
4. EL COMERCIO CON FILIPINAS.-

Filipinas gozó de ciertos beneficios que
eran otorgados a los colonos que residían
en ella, tales como funcionarios, clérigos,
cabildantes, que participaban del comercio que se daba a través del galeón.
La conexión con el Perú se daba a través de los comerciantes novohispanos, que
comerciaban productos manufacturados y suntuarios procedentes de Filipinas,
especialmente la seda que llegaba de Manila. Manila era un centro de pobladores de
distinta procedencia, como chinos, portugueses, musulmanes, armenios, holandeses,
etc.
Para participar en el comercio, se tenía que apartar un lugar en el galeón, lo cuál

generaba gran conflicto entre los distintos sectores, de esta manera se buscó nuevas
formas de trasladar la mercadería, de manera ilegal con complicidad de los oficiales,
el virrey y la audiencia. Los
comerciantes novohispanos
pretendieron controlar el
comercio en la colonia,
poniéndose a que los
comerciantes de Cádiz tomen
protagonismo en él, acto que fue
regulado por el Consulado de
Comercio de Cádiz.
5. LA INTERFERENCIA
EXTRANJERA EN EL
COMERCIO ESPAÑOL.-
la amplitud de las costas del
imperio español en América,
propició que comerciantes
3
extranjeros ingresen clandestinamente, principalmente por el puerto de Buenos

Aires, con miras a llegar a Perú.
Razón por la cuál hablar de la Carrera de Indias como un monopolio es algo erróneo,
ya que el mundo mercantil estaba tan globalizado como en la actualidad.
Por otro lado la producción industrial española era muy escasa y siempre se
necesitaron productos extranjeros para cubrir las necesidades de América, lo que le
restó ganancias a la Corona Española y para contrarrestar ello se aplicaron las
siguientes medidas: se controló la llegada de personas indeseables aplicando el
método de puerto único, también la Casa de Contratación estableció un capital mínimo
de inversión por comerciante, para restringir el tránsito hacia América de personas
que se hagan pasar por comerciantes.
El contrabando fue una actividad complementaria al comercio legal y se manifestó

como el mecanismo más efectivo para cubrir las necesidades americanas y lograr
mayores beneficios; portugueses, holandeses, ingleses y franceses incursionaron en
las costas del Pacífico para obtener ventajas de este tipo de comercio; los ingleses
utilizaron el puerto de Jamaica, lo franceses Martinica en el Caribe y los portugueses
usaron Sacramento en las costas del Río de la Plata. A mayores restricciones, eran
mayores las ganancias ilícitas.
La práctica del contrabando realizado por los españoles revistió múltiples formas,
como transportar mercadería en compartimentos que solo los dueños de los barcos
conocía o el método más conocido que era el “testimonio o partidas adicionales”, por
el cual se embarcaba mercadería una vez cerrado el registro se inscribían en hojas
adicionales, las cuáles no entregaban al llegar al puerto.
6. EL CONTRABANDO FRANCÉS EN EL PACÍFICO.-

El contrabando en el Pacífico a comienzos del siglo XVIII estuvo vinculado con el
comercio francés , aquí se diferencian dos etapas:
Una primera etapa bajo el auspicio de la Alianza entre Francia y España que abarcó
el Periodo de Guerra de Sucesión Española(1700-1713) cuando el gobierno Francés
trató de obtener las mayores ventajas, al cubrir las necesidades que España no podía
por encontrarse en guerra.
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La segunda etapa cubre el periodo entre 1713-1740, en el cual fue significativa la

arriba de navíos franceses de manera clandestina y de envíos encubiertos, a pesar
de las prohibiciones que se dictaron para que esto no sucediera.
El comercio francés involucró a funcionarios españoles y autoridades locales, además

de la Audiencia y el Consulado.
De esta manera extraemos la conclusión de que España estaba perdiendo el control

mercantil de sus colonias.
7. LA COYUNTURA BÉLICA Y LA DECADENCIA DE LAS FERIAS DE

PORTOBELO.-
Las guerras, mas el contrabando y la incursión de nuevos comerciantes extranjeros,
transformaron el sistema mercantil español.
La dinastía borbónica se instaló
en el trono español, lo que llevó
a la Guerra de Sucesión
Española, iniciada en 1701 y
finalizada con la firma de la Paz
de Utrecht. A partir de este
momento se firmaron 3 pactos
de familia entre España y
Francia. Los dos primeros
fueron firmados por Felipe V de
Anjou (1700-1756), sobrino
de Luis XIV, y tuvieron como
finalidad recuperar las
posesiones españolas en
Europa. El primero fue
firmado en 1734 y el
segundo en 1743, al
iniciarse la Guerra de
Sucesión de Austria (1743-
1748).38 El tercer pacto de
familia fue firmado por Carlos III en 1761, dos años antes de finalizar la Guerra de los
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Siete Años (1756-1763) y tuvo como consecuencia la aplicación del segundo gran
paquete de reformas.
Esta alianza de con Francia le costó a España verse envuelta en tres guerras contra
Inglaterra durante el siglo XVIII, las cuáles causaron la supresión de las ferias. Además
afianzan el avance de Inglaterra en el comercio colonial.
La primera crisis que sufrió España fue la decadencia de las ferias en la primera mitad
del siglo XVIII; como por ejemplo la feria de Portobelo, aquella que duraba alrededor
de 40 días, y que eran muy escasas, realizándose solo cuatro en la primera mitad del
siglo XVIII y con largos intervalos de tiempo, lo cuál era aprovechado por los franceses
que abastecían con contrabando a América. Posterior a esto, Inglaterra se benefició
de esta situación ya que sus navíos llenos de mercadería llegaron a América y 30%
más baratas ya que no pagaban impuestos como los navíos españoles. Otra de las
razones del fracaso de las ferias fue que alrededor de 1726 el Caribe se encontraba
plagado de piratas que obstaculizaban la llegada de mercadería en navíos españoles.
En las últimas ferias los comerciantes aprovecharon el desorden y se oponían por la
fuerza, a pagar impuestos , lo cuál le supuso mucho dinero perdido a España; para
agravar esta decadencia de las ferias se añade una más que es el boicot del
Consulado de Comercio de Lima , que estaban más interesados en los navíos que
traían mercadería legal e ilegal con un precio menor en 30%, así mismo los
comerciantes peruanos se quejaban del contrabando francés que llegaba a las costas
del Pacífico , ya que ellos querían tener exclusividad en cuanto a mercadería al interior
del virreinato, por lo que ellos optaron en tratar con sus pares españoles burlándose
así de las limitaciones impuestas por la Corona Española. Todo ello desencadenó la
decadencia de las ferias.
Posterior a ellos los comerciantes peruanos solicitaron trasladar su mercadería sin la

intervención de intermediarios, petición que fue aceptada por la Corona.
Las ferias de Acapulco también colapsaron a que los cargadores españoles querían
disminuir la cantidad de mercadería que trasladaban y también aumentar el precio por
el transporte de ellas. El tiro de gracia lo dio el Almirante Vernón cuando en 1730
mandó a destruir Portobelo, ya que la guerra entre España e Inglaterra había vuelto,
pero ello no frenó el comercio entre colonias, ya que se abrieron nuevas rutas.
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8. EL COMERCIO DE ESCLAVOS:
La trata de esclavos estuvo apoyado sobre los principios que inspiraron la carrera de
indias: todo deberia de quedar bajo el control de la corona.
A fines del siglo XVII el comercio fue manejado por portugueses, a partir de 1701 el
tutelar fue Luis XIV en la corte de Madrid.
La compañía Guinea estaba obligada a introducir 48.000 piezas de indios, con el paso
del tiempo la compañía fracaso y recorrieron a los holandeses y portugueses para el
abastecimiento, luego de 10 años la compañía fracaso y los ingleses como los
Holandeses inundaron a los dominios españoles.
Con la firma de paz de Utrecht en 1713, un gran triunfo diplomático de Gran Bretaña,
el comercio de esclavos paso a manl de los ingleses, quienes se aseguraron por la
via legal la introduccion de 40,000 esclavos negros durante 30años.
El comercio de esclavos se convirtio, entonses, en la punta de la lanza que quebro el

sistema mercantil español y dio comienzo a los grandes cambios introducidos a lo
largo del siglo XVIII para salvar lo que quedaba del comercio a distancia.
Los esclavos traídos de África llegaban a América por 3 vertientes:
- Atlántico norte: La Habana, Santo Domingo, San Juan, Veracruz y Cartajena

de Indias.
- Atlántico sur: Rio de Plata alcanzo importancia en 1713
- Pacifico sur: Como centro de distribución Panamá.
El tráfico, los acuerdos de intercambio, las rutas, impuestos; sufrieron cambios a partir
de las reformas implementadas, relacionada con la mayor explotación de recursos
Americanos y con el Capitalismo.
Según Ramiro Flores, el precio de los esclavos entre 1770-1801 fue de 408 pesos,
entre 1784-1786 bajo a 325 pesos en 1801, variación que estaría en relación directa
con la liberalización del comercio de esclavos en 1789. En Lima se vendían a 400
pesos, en Buenos Aires se vendían a 290 pesos a fines del siglo XVIII.
LOS CAMBIOS BORBÓNICOS A MEDIADOS DEL SIGLO XVIII

Las reformas puestas en practica por el primer rey Borbón Felipe V prepararon el
camino hacia un sistema comercial mas dinamico y flexible.
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Felipe V en 1743 planteo la necesidad de crear un nuevo sistema de Gobierno para

America española, el cual fue la base para la imple.entacion del reglamento del libre
comercio
A. Los navios de registro

A partir de 1741 y como consecuencia de las guerras en el Caribe, la invasión
de venos a Cartagena en 1739 y el inicio de la guerra con Inglaterra dio lugar a
la segunda crisis en el comercio colonial que tuvo como respuesta la
imple.entacion de los navios de registros sueltos dirigidos al mar del sur
La doctrina mercantilista dio origenal plan denomimado NUEVI SISTEMA DE
GOBIERNO PARA AMERICA, en el cual refleccionaba sobre la necesidad de
introducir nuevos metodos para obtener mayores riquezas en posesiones tan
vastas y productivas.
B. Las reformas de Carlos III y sus ministros
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Para poder retener a sus colonias eran necesarios cambios fundamentales en

el comercio trasatlántico
Jerónimo de Uztariz, quien público en 1724 su teoría y su práctica del comercio
y de la marina, en la cual tomo como ejemplo las lecciones de ingleses y
Holandeses para proponer extender la marina mercante.
El reformismo consideraba a américa como el mercado reservado para la
produccion española que permitira el crecimiento economico de la peninsula
C. Libertad de comercio de 1778

Jesus Varela Marcos al determinar las causas que entorpecían el tráfico
mercantil concidero que el sistema fiscal no era el adecuado. Se establecio un
nuevo reglamento de Comercio. Fuero. Las primeras medidss liberalizadoras
del trafico que autorizaron el comercio.
El nuevo sistema suprimio la CASA DE CONTRATACION y creo juzgados de

arribada en cada puerto para el despacho de los buques. Se abrieron varios
puertos españoles y 24 puertos americanos, con la imtencion de ampliar el
comercio y obtener mayores recaudaciones fiscales.
D. El seguimiento de las compañias mercantiles

 Las compañías surgieron en España durante el reinado de los reyes borbonicos
 La primera en organizarce fue la compañía Guipuzcoana de Caracas en 1728,
con el cual se dio inicio a una nueva manera de comercializar
 La segunda fue la Compañía de la Habana en 1740
 Y el ultimo la Compañía de Filipinas en 1785
 Los colones españoles participaban del trafico a traves del reparto del espacio
de carga en el galeon
 En 1803 fue cuando se permitia el comercio directo del Perú con Asia
 La Compañía Filipinas se convirtio em uno de los principales prestamistas del
rey, la compañía incurciono en el comercio de esclavos adquiridos en Africa a
traves de la empresa britanica Baker and Dawson.
 La egunda compañía que se establecio en el Peru, en la región de Arequipa,
fue la de los Cinco Gremios Mayores de Madrid creado a mediados del siglo,
en 1752
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 Uno de los principales opositores a la instalacion de dicha compañía fue

Antonio de Elizalde, a causa de la competencia que implicaba au
establecimiento.
 Una vez mas se comprueba como los comerciantes del Perú , por un lado, se
quejaban de la competencia a través de la corporación.
E. Libertad del comercio de esclavos

Una de las medidas aplicadas por los borboned, con respecto a la expansión
mercantil, fue decretar el comercio libre de esclavos en 1789 en la region del
caribe. En caso del Perú, esta medida se aplico em 1705, aun que sigui siendo
necesaria una licencia real para organizar la trata. Dichl comercio fue liberafo del
pago de alcabala de primera venta, como una forma de incentivar ña produccion
azucarera de las distintas colonias españolas.
Desdr 1782, los esclavos imgresaban al Perú por el puerto de Buenos Aires traídos
desde las costas de Brazil, dado que resyltaba muchoas barato que ir a comprarlos
a África .
En el Perú uno de los principales comerciantes que obtubo un real orden para la
comercialización de esclavos fue Jose Antonio de Lavalle y Cortes, em el año
1798. Esta orden permitía el ingreso de 200 esclavos a través del puerto de Buenos
Airespara 1803, habian llegado al Perú 1896 esclavos negros , pertenecientes a la
familia Lavalle, a través de las siguientes embarcaciones neutrales
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F. Creacion de los nuevos consulados

Durante 200 años existieron solo dos consulados del de México y de Lima
La necesidad de crear nuevos consulados para tal fin , de acuerdo con las leyes
castellanas, con la finalidad de incentivar la agricultura y ma navegacion
interoceanica.
Muevos consulados:
• 1793 guatemala y caracas
• 1704 la habana y Buenos Aires
• 1759 Veracruz , Gualadajara, Santiago de Chile y Cartajena
• 1812 montevideo
En caso del virreinato del Perú, este quedo reducido geograficamente on la

creacion del virreinato de Rio de la Plata , al sur , y el de Nueva Granada al norte
La creaciom del virreinato del Rio de la Plata en 1777 tenia como objetivo legalizar
el comercio que se perfia desde mucho tiempo atraz al intenso contrabando.
Los grandes comerciantes que monopolizaban la plata y que tenian los contactos
en Cadiz estaban asentadps en Lima, por lo tanto no llego a quebrarse el poder
economico sustentado en su elite mercantil
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G. Papel proragonico de los comer iantes en el virreinato del Perú

El gremio mercantil limeño esta organizado por un conjunto de comerciantes que
conformaban una elite sustentada no solo en su capacidad ecomómica , sino
tambien en su posicion social y relaciones de clientelaje
Los grandes comerciantes fueron por la capacidad económica como por las
relaciones sociales , se concidaran como integrantes de uma elite comercial.una
funcion importante que tenian era ser regidos perpetuo en el cabildo de Lima o
alcalde en la misma institucion
Existia una clasificacion bien diferenciada de los comerciantes que actuaban en el

virreynato del Perú
Los mas importantes eran los almaceneron quienes tenian yn giro comercual de
120000 pesos anuales y
por lo tanto eran
considerados de primera
clase , luego estaban ños
tenderos y cajoneros,
reconocidos como la
segunda categotia, cuyo
giro mercantil llegaba a
los 6000 pesos anuales y
por ultimo se
encontraban los
emcomenderos , aquellos que venian acompañando a la mercaderia
Los comerciantes no actuaban solos , muchas veces integraban familiares ,

parientes , etc.
La familia Lavalle, integrada por Jose Antonio de Lavalle y Cortes , princupal

comerciante exportador de cascarilla, cobre y estaño a España
Otro predomimante los hermanos Elizalde exportadores de caco y cascarilla , e

importaciones de medias de seda
Otros destacados el Conde Fuente Gonzales y el Conde de San Isidro
12
El comercio de trigo chileno y el Azucar peruana estubo tambien bajo el dominio

de dos comerciantes importamtes de Lima: Dominguez Ramirez de Arellano y
Gaspar Quijano Velarde
Importantes comerciantes de provincia fueron los Sanches Navarrete y los

Gonzales de Salazar, asentados em Piura y vinculados al puerto de Paita, por
donde ingresaron escalvos negros al virreinato
Comerciantes limeñps capitalizaron la expansión mercantil, al beneficiarse con la

mayor cantidaf de transacciones.
H. Impacto De Las Reformas Borbonicas: John Lynch, las reformas en su

conjunto significaron una segunda conquista de América, en medida de la
nueva dinastía, pretendió tomar el control económico, político y social. Otros
autores afirman que las reformas perseguían un fin económico. J. Barbier y II
Klein consideran que fueron las necesidad económicas surgidas de la político
militar. D Brading considera que el crecimiento económico de las colonias
estimulo las oleadas de comerciantes que se asentó en América a mediados
del siglo XVIII y tubo como consecuencia un desplazamiento de los criollos por
parte de los peninsulares.
El incremento del comercio se debió a la habilitación de varios puertos, tanto

en la península como en América (callao – Cádiz). De acuerdo con
investigaciones que tienen como base el puerto del Callao, tan solo dos
productos cobre y y la cascarilla, productos que quedaron exentos del pago de
alcabala, alcanzaron un notable incremento en la exportación durante el
periodo 1784-1796. Cabe mencionar, que el cacao también se exportaba pero
no la cantidad suficiente. Además este se utilizó como medio de pago de
personas de piel oscura.
Como sostiene García Bernal, la diferencia de precios y los altos aranceles

promovía el contrabando más que su eliminación. En la estructura fiscal, según
Pérez Herrero, aumentaba los ingresos brutos como también el gasto público.
Debido a la coyuntura de guerra qu se presentó a fines del periodo colonial.
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CRISIS DEL SISTEMA MERCANTIL ESPAÑOL
1. CONYUNTURA INTERNACIONAL:
En 1796, una nueva coyuntura cambio las condiciones mercantiles entre
España y América. Se inició una nueva contienda bélica con Inglaterra que
duraría prácticamente hasta 1808, etapa en la cual se produjo la tercera gran
crisis de comercio internacional.
Se divide en tres etapas: la guerra con Inglaterra desde 1796 a 1808; la
afrontación de España ante la invasión y usurpación de Napoleón y una nueva
coyuntura internacional; y el inicio de la guerra de independencia en las
colonias americanas, entre 1810 a 1821.
2. EL COMERCIO NO
NEUTRAL A FINES
DEL SIGLO XVIII:
Las embarcaciones
neutrales dieron al
comercio cierta
agilidad y continuidad
debido a que tenían
menos restricciones;
sin embargo,
incremento la
penetración extranjera en las negociaciones mercantiles
Los angloamericanos fueron quienes obtuvieron mayores ventajas, al ser los
principales transportistas de mercaderías y lograr controlar a partir de 1798 el
comercio con la Isla de Cuba.
Las estrategias para obtener permisos para comerciar con neutrales eran
variadas
Al terminar la guerra con Inglaterra, la corona pretendió dar marcha atrás a esta
medida utilizada de manera momentánea y, ante la no observancia de la ley
que derogaba la libertad de comercios neutrales debió permitirla
3. COMERCIO NEUTRAL Y COMERCIO PRIVILEGIADO
Durante 1803-1808, el comercio neutral en el Perú se combinó con el comercio
privilegiado, es decir, aquel que contaba con licencias reales otorgadas a
14
determinados comerciantes para el ingreso de esclavos liberados del pago de

impuesto. Nuevamente los barcos norteamericanos requeridos para la
introducción de esclavos negros
A partir de esta época, la apertura mercantil fue total, lo que significó el principio
del fin del comercio controlado por España.
4. CONSECUENCIAS MERCANTILES DE LA INVASION NAPOLEONICA:
La segunda etapa del comercio neutral, 1808 a18010, se introdujo la invasión
de Napoleón a España y la Inversión de las Alianzas, dado que Inglaterra paso
a ser aliada de España en su lucha contra Francia revolucionaria. En este
contexto, la libertad del comercio llego a ser prácticamente total.
Llego muchas embarcaciones al puerto del Callao, quien siempre mostraba
resistencia. La fragata Inglesa “Higginson” procedente del Río de janeiro
portaba un pasaporte que estipulaba el permiso de comerciar toda clase de
efectos y mercancías en los
puertos del Perú y Chile,
pero el virrey Abascal no
estaba interesado en dar
apoyo a esta negociación.
Cabe mencionar qu el callao
ocupaba el segundo lugar en
importancia en el contexto
global del comercio con
España a través de Cádiz
5. LA GUERRA DE INDEPENDECIA Y SUS CONSECUENCIAS SOBRE EL
TRAFICO MERCANTIL
La guerra contrainsurgente comenzó en el Perú, entre 1812 y 1813, gobierno
del virrey Abascal, cuando se produjeron los primeros intentos de rebelión en
15
la frontera sur. Durante

este tiempo, el callao
permaneció controlado
por las fuerzas realistas
y el comercio exterior se
mantuvo sin muchos
cambios en cuanto al
control por parte de los
comerciantes peruanos
del comercio ultramar,
entre los años 1784 y 1817, ingresaron al Perú con una mercancía de alto valor.
Fueron también los que concentraron la mayor cantidad de exportaciones de
oro, plata, cobre, estaño, cacao y la cascarilla.
6. LOS COMERCIANTES Y LA FINANCIACION DE LA GUERRA
CONTRAINSURGENTE
Durante los años de enfrentamiento bélicos en España, la corona exigió una
mayor cantidad de caudales para mantener los ejércitos al frente. Ue entonces
cuando si realizaron las mayores aportaciones por parte de los comerciantes
de los grades antros mercantiles. Las cortes de Cádiz buscaron propuestas y
aceptaron ciertas medidas como la abolición del tubito, la supresión del reparto
y la libertad de comercio.
Cuando Pezuela asumió el cargo de virrey del Perú en 1816, se encontró con
la difícil situación financiera de las áreas fiscales y la imposibilidad de mantener
el ejército en línea. De esta manera, se originó la junta permanente de arbitrios
que se encargaría de hacer efectiva la recaudación de pesos necesarios para
mantener el ejército
En 1818, la corona aprobó la libre introducción a las colonias americanas por
un término de dos años, pero el consulado se rehusó pues trataba de reducir
la intromisión extranjera.
7. DESARTICULACIÓN TOTAL DEL SISTEMA MERCANTIL ESPAÑOL
el ejercito libertador al mando del general San Martin entro en Lima en julio de
1821 y en ese mismo año y mes se proclamó la independencia. Al igual que el
gobierno colonial, el gobierno independiente debió recurrir a préstamo forzosos
para poder continuar la guerra. Los comerciantes estaban comprometidos es
16
por ello que se trataba de cupos obligatorios distribuidos entre individuos más
destacados; el consulado de comercio se comprometía a pagarles con un
interés anual de 6%.
Asimismo, quedaban abolidas las aduanas inferiores y las mercaderías podían
circular sin la necesidad de guías en cuanto a los productos que saliesen en
buques extranjeros, habría que pagar.
De esta manera, se ponía en funcionamiento el primer reglamento del comercio
de la época republicana que establecía, más que un comercio libre, un
comercio protegido que imponía aranceles escalonados haciendo pesar la
protección en los países americanos
8. COMPOSICION DE LA NUEVA ELITE MERCANTIL
Los mercaderes extranjeros se
ausentaron en Lima. Algunos
españoles y otros eran ingleses
ambos grupos debieron entregar
cupos del gobierno. La diferencia
entre unos y otros radicaba en que
los españoles dejan entregar cupos
bajo pena de ser embargados en
cambio, los ingleses se instalaban
en el país.
El comercio colonial dio paso al
comercio republicano, el cual recibió
como herencia una duda,
prácticamente, incobrable que
había adquirido el antiguo gobierno
colonial con los comerciantes instalados en el Perú
La historiografía tradicional ha considerado que la Independencia significa la
desarticulación de la elite mercantil producido por la emigración compulsiva de
muchos comerciantes que se llevaron su dinero. Empezó una nueva oleada de
comerciantes de distintas nacionalidades se incorporó a la elite mercantil como
argentinos, franceses, entre otros.
L a junta de beneficencia reunía a muchos comerciantes entre sus afiliados,
quienes cumplían la función de mayordomos de los hospitales y eran los que
17
tenían a su cargo la economía y todos los gastos en los que podía incurrir el
nosocomio
La elite mercantil de lima se recompuso, ejemplo de ello fue la instalación del
consulado del comercio, institución que los representaba, luego de cinco años
de declarada la independencia, en 1826.
18
CONCLUSIONES
A lo largo del siglo XVIII, el comercio entre España y América estuvo signado por
una serie de acontecimientos bélicos que fueron minando el monopolio que España
pretendía mantener. Por un lado, encontramos a los franceses contrabandeando en
las costas del Pacífico; por el otro lado, están los ingleses que, a través del tratado
de asiento y el navío de permiso, desde 1713 y hasta 1750, obtuvieron la concesión
para comerciar mercaderías propias y negros esclavos con las colonias españolas a
través de tres regiones específicas: en la feria de Portobelo, de Acapulco y en el
puerto de Buenos Aires. Los ingleses dominaban puntos estratégicos en el área
americana: en el norte de la costa atlántica, se encontraban instaladas sus propias
colonias; en Centroamérica, controlaban el ingreso al Caribe desde la isla de
Jamaica y Belice, donde funcionaba una factoría que explotaba el palo Campeche;
en el sur del continente, aliados con los portugueses controlaban la colonia de
Sacramento, en la desembocadura del río Paraná.
El comercio en general y los comerciantes en particular se vieron fuertemente

afectados por las guerras de independencia, en la medida en que solventaron los
gastos de las mismas, mediante la entrega de préstamos, a veces, forzosos o a
interés. En esta nueva coyuntura, los ingleses intervinieron efectivamente en la
guerra de independencia mediante la venta de armas, pertrechos de guerra,
insumos para el ejército. Además, se encargaron de financiar las necesidades de los
nuevos gobiernos para el sostenimiento de la guerra.
Si los Borbones pensaron en desarticular el estado patrimonial en la colonia, lejos de

lograrlo, más bien lo afianzaron a fines del período colonial y, en consecuencia, ese
sistema siguió imperando en la primera época de la república peruana. Un sistema
patrimonial, donde los comerciantes jugaron un papel destacado en el control del
capital y, por ende, de los intereses mercantiles
19
BIBLIOGRAFIA
Álvarez, Carlos
2006 “Mercados o redes de mercaderes: El funcionamiento de la Feria de
Portobelo”. Ponencia presentada en el XIV Congreso Internacional de
Historia Económica, Helsinki.
Baskes, Jeremy
2005 “Risky Ventures: Reconsidering Mexico’s Colonial Trade System”. Colonial
Latin American Review 14 (1): 27-54.
Bennasar, Bartolomé
1996 La América Española y la América Portuguesa, siglos XVI-XVIII. Madrid:
Akal.
Bernal, Antonio Miguel (coord.)
1987 El comercio libre entre España y América Latina, 1765-1824. Madrid:
Fundación Banco Exterior.
Brading, David
20

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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL

FACULTAD DE INGENIERÍA ECONÓMICA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA ECONÓMICA

Se mantuvo la sociedad estamental,

Durante este siglo apareció la

A continuación se explicara con

EL COMERCIO COLONIAL A LO LARGO DEL SIGLO XVIII Y SU

1.- CARACTERÍSTICAS DEL TRÁFICO A DISTANCIA.-

La llegada de los Borbones

protegieron, para lo cuál la Casa

En la Carrera de Indias intervenían agentes comerciales como , almaceneros,

3. EL COMERCIO INTERCOLONIAL (MÉXICO, CHILE, BUENOS AIRES).-

cubría el intenso contrabando holandés y

4. EL COMERCIO CON FILIPINAS.-

Para participar en el comercio, se tenía que apartar un lugar en el galeón, lo cuál

extranjeros ingresen clandestinamente, principalmente por el puerto de Buenos

El contrabando fue una actividad complementaria al comercio legal y se manifestó

6. EL CONTRABANDO FRANCÉS EN EL PACÍFICO.-

La segunda etapa cubre el periodo entre 1713-1740, en el cual fue significativa la

El comercio francés involucró a funcionarios españoles y autoridades locales, además

De esta manera extraemos la conclusión de que España estaba perdiendo el control

7. LA COYUNTURA BÉLICA Y LA DECADENCIA DE LAS FERIAS DE

Posterior a ellos los comerciantes peruanos solicitaron trasladar su mercadería sin la

El comercio de esclavos se convirtio, entonses, en la punta de la lanza que quebro el

Los esclavos traídos de África llegaban a América por 3 vertientes:

- Atlántico norte: La Habana, Santo Domingo, San Juan, Veracruz y Cartajena

- Atlántico sur: Rio de Plata alcanzo importancia en 1713

- Pacifico sur: Como centro de distribución Panamá.

LOS CAMBIOS BORBÓNICOS A MEDIADOS DEL SIGLO XVIII

Felipe V en 1743 planteo la necesidad de crear un nuevo sistema de Gobierno para

A. Los navios de registro

B. Las reformas de Carlos III y sus ministros

Para poder retener a sus colonias eran necesarios cambios fundamentales en

C. Libertad de comercio de 1778

El nuevo sistema suprimio la CASA DE CONTRATACION y creo juzgados de

D. El seguimiento de las compañias mercantiles

 Uno de los principales opositores a la instalacion de dicha compañía fue

E. Libertad del comercio de esclavos

F. Creacion de los nuevos consulados

• 1793 guatemala y caracas

• 1704 la habana y Buenos Aires

• 1759 Veracruz , Gualadajara, Santiago de Chile y Cartajena

En caso del virreinato del Perú, este quedo reducido geograficamente on la

G. Papel proragonico de los comer iantes en el virreinato del Perú

Existia una clasificacion bien diferenciada de los comerciantes que actuaban en el

Los comerciantes no actuaban solos , muchas veces integraban familiares ,

La familia Lavalle, integrada por Jose Antonio de Lavalle y Cortes , princupal

Otro predomimante los hermanos Elizalde exportadores de caco y cascarilla , e

Otros destacados el Conde Fuente Gonzales y el Conde de San Isidro

El comercio de trigo chileno y el Azucar peruana estubo tambien bajo el dominio

Importantes comerciantes de provincia fueron los Sanches Navarrete y los

Comerciantes limeñps capitalizaron la expansión mercantil, al beneficiarse con la

H. Impacto De Las Reformas Borbonicas: John Lynch, las reformas en su

El incremento del comercio se debió a la habilitación de varios puertos, tanto

Como sostiene García Bernal, la diferencia de precios y los altos aranceles

CRISIS DEL SISTEMA MERCANTIL ESPAÑOL

determinados comerciantes para el ingreso de esclavos liberados del pago de

la frontera sur. Durante

El comercio en general y los comerciantes en particular se vieron fuertemente

Si los Borbones pensaron en desarticular el estado patrimonial en la colonia, lejos de

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