Alberto Ruiz-Cabello López

DIMENSIONAMIENTO DE UNA LOSA DE HORMIGÓN ARMADO

Se ha de dimensionar la siguiente losa para una zona de aparcamiento:

Hipótesis: la losa se considera apoyada sobre los soportes.

3
El pavimento del garaje está formado por una capa de 5 cm con densidad 24 kN/m .

2
fck = 40 kN/mm
2
fyk = 500 kN/mm
3 2
Peso propio: 25 kN/m x 0.2 m = 5 kN/m
3 2
Carga muerta: 24 kN/m x 0.05 = 1.2 kN/m
2
Sobrecarga: 5 kN/m

DIMENSIONAMIENTO EN ELU

Dada la regularidad del trazado de la cuadrícula de soportes puntuales de la losa, y puesto que la
suponemos apoyada sobre éstos, podremos descomponer la losa en vigas virtuales continuas en las dos
direcciones principales de flexión. Los esfuerzos en la dirección longitudinal (eje X) serán representativos
de los esfuerzos en la dirección perpendicular a ésta (eje Y), dada la semejanza de luces (y la existencia
de una sección constante en ambas direcciones). Adoptamos la siguiente viga continua para el cálculo
aproximado de los esfuerzos:
Los apoyos interiores con luces adyacentes iguales tendrán un momento pésimo muy similar al de la
viga biempotrada:

‫ܮ‬ଶ
‫·ݍ=ܯ‬
12

En vanos interiores, según el método simplificado para el cálculo de esfuerzos en pórticos expuesto por
Montoya-Meseger-Morán en su libro Hormigón Armado, adoptamos:

‫ܮ‬ଶ
‫·ݍ=ܯ‬
18

Para los apoyos adyacentes a los extremos consideramos:

‫ܮ‬ଶ
‫·ݍ=ܯ‬
10

En los vanos extremos se adopta:

‫ܮ‬ଶ
‫·ݍ=ܯ‬
14

La carga mayorada (q) por metro cuadrado resulta:

2
q = 1.35 · (5 + 1.2) + 1.50 · 5 = 15,87 kN/m

De donde se obtienen los siguientes momentos flectores de diseño para una anchura tributaria de 1.00
m:

‫ܮ‬ଶ
‫ܯ‬12 = ‫· ݍ‬ = 22.95 kN · m
14

‫ܮ‬ଶ 7.5 + 4.5

‫ܯ‬2 = ‫· ݍ‬ = 57.13 kN · m (L = = 6.0 m)
10 2

‫ܮ‬ଶ
‫ܯ‬23 = ‫· ݍ‬ = 49.59 kN · m
18

‫ܮ‬ଶ
‫ܯ‬3 = ‫· ݍ‬ = 74,39 kN · m
12

Para el dimensionamiento en X adoptamos M23 y M3. Supondremos, conforme a los planteamientos

del métodos de los pórticos virtuales, el siguiente reparto del momento total (referido a un pórtico de
7,50 m de anchura tributaria para ambas direcciones, que penaliza ligeramente las cargas en dirección
X):
Tenemos pues los siguientes momentos totales para las bandas central y de pilares:

M3 x 7.5 m x porcentaje (apoyo) M23 x 7.5 m x porcentaje (vano)

Banda de pilares 418.44 kN·m 69.74 kN·m

Banda central 74.39 kN·m 74.39 kN·m

Para el dimensionamiento en Y adoptamos también M23 y M3. Supondremos, muy del lado de la
seguridad, que la viga descolgada resiste toda la flexión (viga de sección en T con un ancho en cabeza
igual al ancho eficaz). Este criterio compensa holgadamente la probable subida del momento en los
apoyos interiores por encima del momento de viga biempotrada (debida a la menor luz de los vanos
extremos). Los momentos de diseño para dicha viga resultan:

M3 x 7.5 m (apoyo) M23 x 7.5 m (vano)

Banda de pilares 557.93 kN·m 371.93 kN·m

A continuación se exponen los resultados del dimensionamiento de las armaduras de la losa, obtenido
en base al método simplificado del Anejo 7 de EHE-08 (desarrollado en hoja de cálculo):
LIMITACIONES TENSIONALES EN SERVICIO

A partir de los resultados obtenidos en ELU se ha verificado el cumplimiento de las limitaciones

tensionales en acero y hormigón en ELS mediante el método multicapa (σc<0.6·fck y σy<2/3·fyk). Para las
comprobaciones se ha desarrollado una hoja de cálculo que aplica el método a un máximo de tres capas
de hormigón y dos de acero (la propia hoja calcula la ubicación de la fibra neutra en la sección fisurada).

Eje X. Banda de pilares. Apoyo.

Eje X. Banda de pilares. Vano.

Eje X. Banda central. Vano y apoyo.

Eje Y. Vano.
Eje Y. Apoyo.

En este último caso, en el apoyo de la viga en T se supera el valor de compresión límite en el hormigón.
Se ha incrementado la armadura de compresión (y de tracción) hasta reducir dicha compresión a un
valor admisible. Resultando:

La armadura de la viga en T, tras el incremento, es ahora:

Dirección Y Superior Inferior

2 2
φ Número Área (cm ) φ Número Área (cm )
Apoyo viga 25 12 58.91 25 9 44.18
Vano viga 16 8 16.08 20 8 25.13
COMPROBACIONES DE FLECHA

Una vez se satisfacen las limitaciones tensionales en servicio vinculadas a la fisuración, se procede a
verificar la flecha en los vanos principales de la losa. Para ello se hará uso del Prontuario Informático,
considerando un vano empotrado en sus extremos.

Eje X. Banda de pilares. Vano de 7,50 m. Se aplica la totalidad de la carga en servicio del pórtico,
teniendo en cuenta la ponderación de cargas entre banda de pilares y banda central (ancho tributario
de 1,00 m; q1 = 6 kN/ml / q2 = 1,44 kN/ml / q3 = 6 kN/ml).

Flecha máxima total: 10.8 mm (1/695). Valor aceptable.

Eje Y. Vano de 7,50 m. Se aplica la totalidad de la carga en servicio del pórtico (ancho tributario de 7,50
m; q1 = 37.5 kN/ml / q2 = 9 kN/ml / q3 = 37.5 kN/ml).

Flecha máxima total: 20.4 mm (1/367). Valor aceptable.