Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
116-5104
SIGNIFICADO DE LA INVESTIGACIÓN
Para superar las deficiencias y limitaciones de la disposición de refuerzo transversal
debido a la interrupción del colapso existente en la técnica de fortalecimiento de la
ampliación de la sección, se propuso un enfoque fácil y simple para la sección de la
chaqueta sísmica que incluye aros periféricos cerrados y ataduras en V
suplementarias. Este estudio examinó la confiabilidad de la provisión del código ACI
318-14 sobre la capacidad axial de las columnas de fortalecimiento de ampliadores
de sección con dimensiones de sección a gran escala. Los resultados de este
estudio confirmaron que las ataduras en V que se verificaron como alternativas a
las convencionales.
cruza el diseño sísmico de las columnas RC y también es eficaz para mejorar la
ductilidad axial de las columnas reforzadas y prevenir la falla prematura de las
barras longitudinales en la sección de la chaqueta. También se demostró que el
comportamiento axial de las columnas de refuerzo de la ampliación de la sección
puede mejorarse mediante una presión de confinamiento estable en la sección de
la chaqueta.
INVESTIGACIÓN EXPERIMENTAL
Especimenes de prueba
Se preparó una columna de control existente y ocho columnas reforzadas con un
enfoque de ampliación de sección para examinar la efectividad de la técnica de
camisa propuesta sobre el comportamiento a la compresión de las columnas.
Teniendo en cuenta los parámetros primarios que influyen en la presión de
confinamiento lateral generada por el refuerzo de la chaqueta, el método de
disposición del aro periférico y la cantidad de refuerzo transversal (Ash) en la sección
de la chaqueta se seleccionaron como las principales variables experimentales,
como se indica en la Tabla 1. Como una columna existente con detalles no sísmicos,
la columna de control tenía una sección cuadrada con una longitud lateral de 450
mm (17. 72 pulg.) y ocho barras longitudinales con un diámetro de 25 mm (0.98
pulg.), produciendo la relación de refuerzo longitudinal de 0.02, como se muestra en
la Fig. 1 (a). La altura de la columna existente era 1125 mm (44.29 pulg.). La
columna existente tenía el único aro periférico con una separación de 300 mm
(11.81 pulg.) Utilizando una barra deformada con un diámetro de 10 mm (0.39 pulg.).
El espesor de la cubierta transparente medido a la superficie de la barra de refuerzo
transversal correspondió a 40 mm (1.57 pulg.). Por lo tanto, la relación volumétrica
de transversal el refuerzo fue de 0.0026 en la columna existente. Las columnas
reforzadas se clasificaron en dos grupos (columnas del grupo L y columnas del
grupo P) de acuerdo con el método de disposición del aro periférico en la sección
de la chaqueta. En las columnas del grupo L, se usaron barras superpuestas en
forma de canal para producir los aros periféricos cerrados en la sección de la
cubierta, evitando así la interrupción de la columna existente, como se muestra en
la Fig. 1 (b). La longitud de empalme de solapamiento de las barras en forma de
canal se seleccionó como 390 mm (15,35 pulgadas) para la sección de la cubierta
sin amarres en V suplementarios para satisfacer el requisito del tipo de Clase B
especificado en la disposición ACI 318-14. La longitud de empalme en la sección de
la chaqueta con las abrazaderas en V suplementarias fue de 75 mm (2,95 pulg.)
considerando el efecto de confinamiento y el efecto de retraso del pandeo del
refuerzo longitudinal a través de las abrazaderas en V. Las columnas reforzadas del
grupo P se diseñaron para examinar la efectividad del enfoque desarrollado de
disposición de barras prefabricadas sobre la ductilidad de las columnas reforzadas.
Para minimizar el proceso de construcción en el lugar y formar los aros periféricos
cerrados en la sección de la cubierta y evitar la interrupción de la columna existente,
el presente estudio diseñó una unidad de barra prefabricada en la sección de la
cubierta que estaba compuesta de barras longitudinales, ataduras lineales con
ganchos de 135 grados en ambos extremos y amarres en V suplementarios con
respecto a cada cara de la columna, como se muestra en la Fig, l (c). La unidad de
barra prefabricada se instaló en cada cara de la columna, y luego se dispusieron
amarres en forma de U para conectar la unidad de barra en cada esquina de la
sección de la chaqueta. Esto eventualmente formó los aros periféricos cerrado