Sistema de aire - gases

Función principal.
La función del sistema de aire gases del generador de vapor es, suministrar y controlar el aire en
cantidad suficiente para que se lleve a cabo una combustión completa, así como facilitar la expulsión
a la atmósfera de los gases producidos por esta, efectuando al mismo tiempo.

Función secundaria.
Suministrar aire para diferentes fines como son: pilotos, detectores de flama, sello y enfriamiento a
quemadores de la unidad.

Equipos principales.
1. Ventiladores de tiro forzado.
2. Ventiladores de aire primario.
3. Ventiladores de aire de sello.
4. Ventiladores de tiro inducido.
5. Ventilador recirculador de gases.
6. Calentadores de aire a vapor.
7. Calentadores de aire regenerativo.
8. Ventilador reforzador para aire a pilotos.
9. Ventilador reforzador para detector de flama.
10. Compuertas de aire.
11. Cámara del TV hogar.
12. Precipitador electrostático.

1. Ventilador de tiro forzado (VTF).

Estos ventiladores tienen como finalidad proporcionar la cantidad de oxígeno requerido
para realizar una combustión eficiente dentro del hogar del generador de vapor. Es de
tipo axial de velocidad constante, su impulsor está constituido de álabes móviles y es
ahí donde se efectúa la regulación de la cantidad de aire.
Es accionado por un motor eléctrico de 2000 caballos de fuerza (HP), las chumaceras
son autoalineables y de lubricación forzada, estando la bomba principal de lubricación
acoplada directamente a la flecha del ventilador y una bomba auxiliar que se usa en el
arranque accionada por un motor eléctrico.

Capacidad nominal de cada ventilador es de 50% de la capacidad del generador de

vapor.

El sistema hidráulico para los ventiladores de flujo axial está compuesto de:
 Aceite de control.
 Aceite de lubricación.

1.1 Sistema de aceite de control.

La unidad de aceite de control, suministra aceite al servocilindro a una presión >
de 40 bar ordenando el cambio de ángulo de los álabes.
 La unidad cuenta con:
 2 bombas de aceite de control.
 Válvulas de regulación (RV-1, RV-2).
 Instrumentación requerida.
 Filtros (F).

Una bomba opera normalmente quedando la otra de respaldo en caso de falla o en

emergencia, la cual arranca automáticamente cuando la presión de aceite de control es
< de 30 bar operando previamente una alarma en sala de control, cuando la presión en
el cabezal sea < de 20 bar, se presenta disparo del ventilador.

El aceite aliviado a través de las válvulas de regulación del aceite de control y el aceite
de retorno del servocilindro es usado como aceite lubricante.

1.2 Sistema de aceite lubricante.

Un sistema de alimentación de aceite lubricante es utilizado para los cojinetes de los
ventiladores de tiro forzado, el aceite lubricante es suministrado por una unidad, la cual,
está relacionada con la unidad de aceite de control

Consiste de una bomba principal de aceite lubricante, una bomba auxiliar, una válvula
de regulación (RV-3), filtros y un enfriador de aceite (E-1)

La bomba auxiliar de aceite lubricante arranca y para en modo automático, cuando la

presión es < de 0.8 bar y > de 1.2 bar respectivamente.

La bomba auxiliar se usa para arranques, paros y condiciones de emergencia del

ventilador tiro forzado y en condiciones normales trabaja la bomba principal, la cual,
está instalada en el rotor del motor ubicada en el lado libre del mismo, suministrando
el aceite lubricante a los cojinetes del ventilador cuando éste se encuentra a velocidad
nominal 1,200 r.p.m..

También este sistema cuenta con alarma en sala de control por baja presión de aceite
lubricante cuando en el cabezal de descarga se tenga una presión < de 0.9 bar y si la
presión llega a un valor menor de 0.5 bar se presenta disparo del ventilador tiro forzado.

2. Ventilador de aire primario (VPA).

Los ventiladores de tiro forzado impulsan el aire de combustión hacia la caldera. El aire
impulsado por el VTF se separa en dos flujos, el 35% aproximadamente como aire
primario y el resto como aire secundario.
El aire primario es tomado de la descarga ventilador de tiro forzado por los VAP que
proporcionan la presión requerida para pasar el aire primario a través del calentador
regenerativo de aire y pulverizadores a los quemadores.
 El aire primario se utiliza como fluido de transporte y secado del carbón pulverizado, el
cual se introduce a la caldera después de una etapa de precalentamiento.
A la salida del VAP el flujo se divide en dos corrientes:
 Aire caliente (aire primario intermedio).
 Aire frío (aire de atemperación).
El aire caliente pasa por una sección del precalentador de aire regenerativo.

El aire caliente y el aire frío se mezclan y son introducidos en el pulverizador.

La mezcla entra al pulverizador por un conducto situado debajo de la mesa de molienda

y es encargado de secar el carbón pulverizado y transportarlo hasta la zona de
clasificación del molino.

Las partículas de mayor tamaño no son arrastradas y caen a la zona de la molienda.

El nuevo flujo pasa a la zona de clasificación primaria donde están situados lo álabes que
regulan la sección de paso, en esta zona se realiza una nueva selección del carbón que
será arrastrado por la mezcla de aire hacia la caldera.

La temperatura del aire a la entrada del pulverizador es manejada por un control que
manipula las compuertas de mezcla de aire frío y caliente.

Permisivos…

3. Ventilador de aire de sellos.

Proporcionan un flujo de aire al tazón del pulverizador, a las chumaceras que soportan
la flecha del tazón y al alojamiento de engranes. El propósito es evitar la inducción de
finos de carbón que pudieran deteriorar estos elementos mecánicos, como también,
evitar el escape de aire primario mezclado con carbón hacia la atmósfera en las
compuertas de descarga del pulverizador y en el alimentador gravimétrico. Son tres los
ventiladores de aire de sellos, dos para el servicio continuo y uno de respaldo.

4. Ventilador de tiro inducido (VTI).

La finalidad de estos ventiladores es extraer del hogar los gases producto de la
combustión y enviarlos a la atmósfera por la chimenea.
El generador de vapor cuenta con dos VTI diseñados para impulsar cada uno de ellos
13,390 M3/min de gases productos de la combustión, arriba del 50% de la carga nominal
se requiere en servicio los dos ventiladores.

El sistema de aceite de lubricación de los VTI, consta de:

 2 bombas de lubricación
 Una bomba principal
 Bomba auxiliar,
 Un tanque de aceite,
 Filtros (F),
  Mirillas,
 Válvulas de no retorno,
 Válvula de regulación (RV-1),
 Interruptor de flujo (FSL)
 Un enfriador de aceite (E-1).

La bomba en reserva entra en servicio cuando se energice el interruptor de flujo

ajustado a < de 1.55 lpm, operando al mismo tiempo una alarma en cuarto de control.

5. Ventilador recirculador de gases.

La función de este ventilador es succionar parte de los gases productos de la combustión
antes de que abandonen el generador de vapor e inyectarlos por la parte inferior del
hogar, con la finalidad de aumentar la temperatura del vapor recalentado.

El VRG es del tipo centrífugo de velocidad constante y chumaceras autolubricadas, los

cuales están sujetos a altas temperaturas 335oC, siendo necesario operarlos en
tornaflecha cuando salen de servicio hasta que se enfrían, el tornaflecha el cual se
muestra en la figura No.8.14, es accionado por un motor eléctrico y cuenta con modo
de operación manual y automático.

6. Calentadores aire vapor.

7. Precalentadores de aire regenerativo.

Una de las formas para aumentar la eficiencia de los generadores de vapor es mediante
la disminución de la temperatura de los gases de salida provenientes de la combustión.
Son los que realizan la función de absorber el calor de los gases producto de la
combustión, antes de abandonar el generador de vapor, para transmitírselo al aire para
la combustión.

Los calentadores son movidos normalmente por un motor eléctrico el cual se puede
apreciar físicamente en la figura No.8.22 a través de un reductor de engranes que gira
a 4 r.p.m. velocidad que se deberá mantener siempre que la caldera se encuentre
encendid

8. Ventilador reforzador para aire a pilotos.

El ventilador aire pilotos (que son dos) succiona de la línea igualadora de presión de la
descarga de los ventiladores de tiro forzado y proporciona una presión incrementada a
las cajas de aire donde se toma para la combustión de diesel a pilotos.
 Que regula la presión diferencial entre las cajas de aire de pilotos y el hogar. El valor de
la presión diferencial normal es de 7.3 mbar. Para que el ventilador de pilotos pueda ser
puesto en servicio, es necesario que se tenga un ventilador de tiro forzado funcionando.
El ventilador de pilotos se pondrá en servicio en modo manual a través de su interruptor
colocado en la sección de control de quemadores, o en forma automática cuando la
presión diferencial hogar/aire, sea < de 7.3 mbar operando alarma en el sad. El
ventilador de pilotos para automáticamente cuando ambos ventiladores de tiro forzado
queden fuera de servicio o en forma manual, cuando se oprima su interruptor y que
ninguna válvula de pilotos esté abierta.

9. Ventilador reforzador para detector de flama.

Se cuenta con 2 ventiladores, uno de corriente alterna para condiciones normales y otro
de CD de respaldo, los cuales succionan de la línea igualadora de presión de descarga
de los ventiladores de tiro forzado o desde la atmósfera a través de una compuerta de
emergencia.

10. Compuertas de aire.

11. Cámara del TV hogar.

12. Precipitadores electrostáticos.

El Sistema de Precipitación Electrostática (PES) tiene como función la separación de
partículas sólidas del gas de escape en el ducto de humos de las calderas que queman
carbón.
El gas de ducto de humos se introduce al PES a través de la boquilla de entrada y se
expande uniformemente por la placa de distribución de gas localizada en la boquilla
de entrada.

Las partículas suspendidas en el gas de ducto de humos se cargan con una descarga de
corona negativa suministrada de la unidad Transformador-Rectificador (TR) de la unidad
TR de Alto Voltaje a través de electrodos de descarga y las partículas cargadas emigran
a los electrodos de recolección por la fuerza eléctrica.
Las partículas atrapadas en los electrodos de recolección son removidas por la fuerza
de impacto utilizando sistemas de martilleo mecánico.

Protecciones de fuera de servicio del generador de vapor.

Combustible

Sustancia o materia que al combinarse con oxígeno es capaz de reaccionar desprendiendo

calor, especialmente las que se aprovechan para producir calor.
Poder calorífico
Se define como la cantidad de energía en la forma de calor liberada por la combustión de una
unidad de masa de combustible.

Combustión
Reacción química que se produce entre el oxígeno y un material oxidable, que va
acompañada de desprendimiento de energía y habitualmente se manifiesta por
incandescencia o llama.

Exceso de aire.

Exceso de oxígeno.