El Faro de El Cabanyal (Valencia)
Rosa Pastor Villa
El Cabanyal-Canyamelar-Cap de França es un Con-
junto Histórico Protegido situado en la fachada marí-
tima de la ciudad de Valencia. Su implantación estu-
vo vinculada al mar como medio de vida de sus
habitantes en torno a la actividad portuaria y pesque-
ra. La trama urbana del conjunto albergó un faro sin-
gular denominado el faro de El Cabanyal, situado en
el mismo lugar que ocupaba un antiguo fanal perte-
neciente al Gremio de Pescadores de la población.
El faro de El Cabanyal, tiene especial relevancia
por ser una de las primeras luces que aparecieron en
la Comunitat Valenciana, anteriores al Plan General
del Alumbrado Marítimo de las Costas y Puertos de
España e Islas adyacentes, aprobado en 1847. El Plan
argumentó a favor de la conservación y mejora de las
luces de El Cabanyal y de El Grao de Valencia, con-
sideradas como pequeñas luces fijas.
La luz de El Cabanyal se ubicó en una de las torres
de la Iglesia de Nuestra Señora de los Ángeles, situa-
da en la plaza del mismo nombre, a escasos metros
del mar. Estaba considerado como un faro de 6º or-
den, según consta en proyecto fechado en 15 de Di-
ciembre de 1860. Eduardo Mojados, ingeniero perte-
neciente a la organización del Cuerpo de Ingenieros
de Caminos del Estado, fue el autor y director de las
obras de construcción del faro, iluminado en el año
1862.
El objetivo de la comunicación es analizar y docu-
mentar el faro histórico de El Cabanyal, teniendo en
cuenta su valor testimonial y su singularidad desde el
punto de vista histórico y arquitectónico.
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Se trata de un faro singular por su particular ubica-
ción cuya misión principal era servir de guía a los
pescadores de El Cabanyal. Actualmente representa
un hito en la memoria de los habitantes del barrio
tanto por la función que desempeñaba como por for-
mar parte integrante de un paisaje histórico.
APROXIMACIÓN HISTÓRICA
El conjunto urbano Cabanyal-Canyamelar-Cap de
França, junto con el Grao, la Malvarrosa y Nazaret
constituyen la fachada marítima de la ciudad de Va-
lencia. Estos barrios, en su origen núcleos indepen-
dientes, nacieron y se desarrollaron en torno a la acti-
vidad portuaria y pesquera, al margen de una ciudad
que vivía de espaldas al mar. El Grao, asentamiento
principal, era una ciudad amurallada fundada por Jai-
me I y su historia corre paralela a la del Puerto de
Valencia. En la puerta norte de la muralla del Grao, a
modo de arrabal, se originó una incipiente agrupa-
ción de barracas, origen de los tres núcleos pesque-
ros, Cabanyal, Canyamelar y Cap de França, que cre-
cieron en un terreno pantanoso ganado al mar, hasta
convertirse en una población denominada Pueblo
Nuevo del Mar.
«…a propósito del origen de tres barrios costeros que con
los nombres de Canyamelar, Cabanyal y Cap de França,
crearon paulatinamente humildes familias de pescadores,
levantando chozas o barracas para establecer sus pobres
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viviendas a la vista de los barquichuelos varados en la pla-
ya, pero a distancia bastante para prevenir los desafueros
del mar cuando a éste se le hinchan las narices.
El Canyamelar se situó muy cerca de la muralla sep-
tentrional del Grao y nunca traspasó los límites de la
Acequia d› En Gasch.
Entre la Acequia d› En Gasch y la de Pixavaques sur-
gió el Cabanyal… poseyó una ermita antigua en el mis-
mo sitio que hoy ocupa la actual iglesia de Nuestra Seño-
ra de los Ángeles…
AI otro lado de la acequia,… -también se llama de los
Ángeles- se extiende el vecindario de Cap de França,
constituyendo un poblado marítimo muy típico, porque se
refugiaron en él los más genuinos pescadores, particular-
mente los del Bou, separados de la colonia veraniega…
Pusiéronse de acuerdo los tres barrios en el año 1837 y
constituyeron un lugar con municipio propio denominado
Pueblo Nuevo del Mar, cuya existencia no fue de larga du-
ración, porque en 1° de Junio de 1897, se anexionó a la
Ciudad…» (Carreras y Candi 1924, I: 878-880)
Los primeros esbozos del asentamiento, los dibuja en
1563 Antoine Wijngaerde en Las vistas de El Grao
de Valencia, donde se aprecia la incipiente agrupa-
ción de barracas junto a un pequeño muelle y un ba-
luarte defensivo (figura 1).
En 1791 José Fornés, Arquitecto de la Real Acade-
mia de San Carlos, por encargo de la Comunidad de
Marineros matriculados1 diseña y construye la Iglesia
de Ntra. Sra. de los Ángeles, en un campo propio de

Figura 1
El Grao de Valencia 1563. Borrador a pluma de Anthonie
van den Wijngaerde. (Roselló i Verger, V.M. et al. 1990)
Figura 3
Plano geométrico que representa la iconografía de la plaza
titulada Virgen de los Ángeles, comprendida entre el eje del
camino del Cabañal y el borde de la escorrentía. Joaquín M.
Calvo. 1867. Fondo de la Diputación. MP 20 nº 21

Figura 2
Plan Geográfico de la Población de la Playa de la Ciudad de Valencia, desde la Alquería del Capitán Alegre o de la Linter-
na, hasta el Río Turia, y después del incendio acaecido el dia 21 de Febrero de 1796. (Biblioteca Digital Hispánica)

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la Comunidad, en la partida de El Cabanyal, sobre el
lugar que ocupó una antigua ermita (figura 2), situa-
da en la plaza de los Ángeles. Las obras, finalizadas
en 1807, fueron costeadas por los marineros. En el
plano geométrico de la Plaza Virgen de los Ángeles,
está grafiada la planta del edificio (figura 3).
La cartografía histórica nos ofrece datos relevantes
sobre el edificio; en el plano de la ciudad de Valencia
de 1812 se detalla la situación de la ermita, el caserío
y las barracas de El Cabanyal, según leyenda, corres-
pondiente a los números 32 y 33 respectivamente (fi-
gura 4).

Figura 4.
Plano de la ciudad de Valencia, su fortificación y arrabales, hasta el castillo de Sagunto y Villa de Murviedro. 1812 Anóni-
mo. Leyenda: 32. Caserío y barracas del Cabañal; 33. Ermita del Cabañal. (Herrera et al 1985)

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 1232 R. Pastor
EL ANTIGUO FANAL DE EL CABANYAL
La fachada de la iglesia de Ntra. Sra. de los Ángeles
estaba flanqueada por dos torres, que por su altura
sobresalían del resto de las edificaciones, en su ma-
yoría barracas (Gosálvez, 1998). La torre situada en
el linde sur, albergó en su parte superior un fanal, uti-
lizado fundamentalmente por los pescadores y nave-
gantes de El Cabanyal. Está recogido en el Plan Ge-
neral de Alumbrado Marítimo de las Costas y
Puertos de España e Islas Adyacentes de 1847, en el
apartado de luces de señalización (figura 5):
…hasta este año existían 20 luces de señalización. Doce
de ellas eran fijas ubicadas en Fuenterrabía, Pasajes, San
Sebastián, Igueldo, Ceuta, Villajoyosa, El Grao de Valen-
Figura 5
Resumen del plan general del alumbrado marítimo. El He-
raldo de Madrid 17 de septiembre de 1847. Biblioteca Vir-
tual de prensa Histórica
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cia, El Cabañal, Salou, Tarragona, Barcelona y Palma de
Mallorca. Siete con instalaciones giratorias en Santander,
La Coruña, Vigo, Cádiz, Tarifa, Málaga y Portopí y, por
último, una, Sóller, con la torre construida pero que aún
no se había encendido en ese año. Habían existido, ade-
más, algunos faros de la época romana o medieval, ya
desaparecidos, de los que se tiene noticia por los histo-
riadores y de algunos de los cuales quedaban vestigios o
incluso planos o viñetas. Otros de aquellas épocas ante-
riores aún funcionan si bien sus torres o emplazamientos
han variado. Al primer grupo corresponden las Torres del
Oeste, también llamadas de Augusto, para la navegación
de la ría de Arosa, la torre de Santo Tomás en Cambados,
el faro de Lanzada entre las rías de Arosa y Martín, el
Kaipionos Pyrgos, usado para abalizar los bajos de Sal-
medina, en Cádiz, y el faro de Pollentia, entre las bahías
de Pollensa y Alcudia en Mallorca. Del segundo grupo
permanecían la Torre de Hércules en La Coruña, la de
San Sebastián en Cádiz y el faro de Porto Pí en Palma de
Mallorca. Es preciso apuntar que actualmente alguno de
estos han desaparecido, han sido modificados totalmente
o trasladados a zonas cercanas. Otros Faros existentes en
esa época, que no se incluyen en la lista anterior, no se
podían considerar estrictamente como tal por diversas ra-
zones (iluminación local en puertos, encendidos esporá-
dicos, iluminación por hogueras,...) (Sánchez, 2017, 14)
EL FARO DE EL CABANYAL EN EL PLAN GENERAL DE
ALUMBRADO MARÍTIMO DE LAS COSTAS
Antonio Ros de Olano, Ministro de Comercio Ins-
trucción y Obras Públicas, rubrica el Real Decreto de
13 de septiembre de 18472, por el que se aprueba el
Plan General del Alumbrado Marítimo de las Costas
y Puertos de España e Islas adyacentes. Antes de este
Plan, la red de alumbrado en España era de poca en-
tidad, y así se recoge en la exposición de motivos de
la aprobación del Plan:
«El servicio de Faros, tan escaso e imperfecto en nuestras
costas y puertos, como numerosos y bien organizados en
todos los países cultos, ha llegado por fin a merecer del
Gobierno de V.M. la preferente atención que, hace mucho
tiempo reclamaba, como objeto del más alto interés para
la prosperidad de nuestro comercio, y no menos beneficio-
so al de otras naciones y aún a la humanidad entera…»
A 13 de Septiembre de 1847, Ros de Olano Sr. Di-
rector General de Obras Públicas (El Heraldo 17 de
septiembre de 1847)
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 El Faro de El Cabanyal (Valencia)
En la memoria del Plan se adjunta los parajes en
los que deberán establecerse las 105 luces de destina-
das al alumbrado general de costas y puertos, distin-
guiendo entre los que deberán ser construidos de
nueva planta y aquellos que ya están sirviendo en lu-
gares concretos pero deben ser analizados y objeto
de proyecto de adecuación.
Entre las luces existentes anteriormente al Plan, fi-
guran la de la Iglesia de El Cabanyal y la del Grao de
Valencia3: «existen dos pequeñas luces fijas que con-
viene conservar y mejorar, sobre todo la primera, que
en este plan figura como aparato de tercer orden»
(tomado de Aguilar, 2014).
El Plan recoge, en el apéndice nº 64 de la Memoria
sobre el estado de las Obras Públicas de España en
1856 del estado y características de los faros proyecta-
dos en las costas, respecto del faro del Cabanyal (tabla
1). El cuadro del año 18834 amplía la información (ta-
bla 25).
EL PROYECTO DEL FARO DE EL CABANYAL
Los autores y directores de obra de la red de alum-
brado eran ingenieros de caminos canales y puertos
que formaban parte de la organización del Cuerpo de
Ingenieros de Caminos del Estado, se trataba de un
organismo sujeto a sus propios estatutos como fun-
cionarios del Estado.
Durante la primera década de 1860 se completó la
señalización nocturna del litoral valenciano al cons-
Tabla 1
Estado del faro de Cabanyal 1856. Aguilar 2014, 61
Nombre del Nº torreros que sirven
Orden Clase de Luz
Faro
Fija,
El Cabanyal
luz de Puerto
Tabla 2
Estado del faro de Cabanyal 1883.
Nombre del Nº de torreros que sirven
Orden Situación
Faro
En la torre de la
El Cabanyal 5º
Iglesia
Actas Vol. 3.indb 1233
1233
truirse fanales y faros de corto alcance en los principa-
les puertos y graos valencianos. En 1862 se construyó
el de El Cabanyal. Disponía de sus propias señales fi-
jas, asistida por farero, que servían para facilitar la na-
vegación y el acceso nocturno (Ferri, M. 2015)
El proyecto del faro de El Cabanyal de 1860 fue
redactado por Eduardo Mojados Ramos, ingeniero
que estuvo adscrito a Valencia, de aspirante segundo
y luego como ingeniero jefe. También trabajó en
Castellón, Madrid y León. El Proyecto de faro de 6º
orden para el Cabanyal6 (figura 6), (figura 7), es un
ejemplo singular por su particular emplazamiento en
una de las torres de la Iglesia de Ntra Señora de los
Ángeles, en El Cabanyal, donde anteriormente exis-
tía un fanal, propiedad del Gremio de Pescadores.
Dado que el faro se encontraba a 590 m de la playa,
el ingeniero estudió la posibilidad de aproximarlo a la
costa, aunque decidió finalmente renovar el aparato y
dejarlo en su ubicación original realizando algunas re-
formas, teniendo en consideración (figura 8): «siendo su
principal y casi único objeto servir de guía al gran nú-
mero de pescadores que viven en El Cabanyal y van a
varar a la playa» (tomado de Aguilar Civera 2014, 71).
Respecto de sus características, Emeterio Muga lo
describe así: «En el extremo del Pueblo Nuevo y a
583 metros de la orilla del mar; es catadióptrico de
sexto orden y está montado sobre una torre blanca y
cuadrada, que pertenece a la iglesia o ermita de los
Ángeles, en la que y a 16,6 metros de altura sobre el
terreno y a 20, 2 metros sobre el nivel del mar, se en-
ciende una luz fija, blanca, que alcanza a nueve mi-
Fecha en que se
Estado
el faro iluminó
Luz comprendida en
1 1807
el Plan
Fabricante del
Lámpara
el faro aparato
1 Lepaute5 Maris
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 1234 R. Pastor

Figura 6
Proyecto de faro de 6º orden de El Cabanyal. Alzado. Va-
lencia 15 de diciembre de 1860, Ingeniero Eduardo Moja-
dos. AGA, 25/8363-00003-003 y 25/836300003-004
Figura 7
Proyecto de faro de 6º orden de El Cabanyal. Sección torre
del faro. Valencia 15 de diciembre de 1860, Ingeniero
Eduardo Mojados. AGA, 25/8363-00003-003 y
25/836300003-004

llas de distancia, indicando no solamente la situación

próxima del puerto de Valencia, sino la playa donde
los pescadores acostumbraban a varar sus embarca-
ciones». (Muga 1920, 45)
El Boletín Oficial de la Provincia de Soria, de
marzo de 1862, publica más datos sobre el mismo:

Situado sobre la torre más alta al S. de los dos que tiene

la ermita de Nuestra Señora de los Ángeles, en el pueblo
llamado El Cabañal, 349 brazas de la orilla del mar.
Reemplaza a la luz de puerto que se enciende en la mis-
ma ermita.
Aparato catadióptrico de sexto orden. Luz fija de color
Figura 8
natural. Alcance en el estado ordinario de la atmósfera 9
Iglesia Nuestra Señora de los Ángeles y faro del Cabañal
millas.
(1880). Colección Díaz Prosper
Latitud: 39º 28’ 50’’ N.
Longitud: 5º 52’ 10’’ E. de San Fernando
Elevación del foco luminoso sobre el nivel del mar,
20,16 m Remite al Cuaderno de Faros de las Costas de Es-
Idem sobre el terreno, 16,56 idem paña y sus posesiones de ultramar de 1º de enero de
La torre es de color blanco sucio, cuadrada y terminada 1839, para indicar que según refiere la publicación
en bóveda; la linterna es octogonal y de color pizarra. está señalado con el número 69.

Actas Vol. 3.indb 1234 20/09/17 8:52

 El Faro de El Cabanyal (Valencia)
Respecto del orden y apariencia básica del faro de
El Cabanyal, según recoge Sánchez (2017, 16) en la
memoria del catálogo de Faros con valor patrimonial
de España, el repertorio de apariencias a las que se
acomodó el plan, en concordancia con los órdenes y
series de instalaciones francesas, fue el siguiente:
«Faros de 5º y 6º Orden: Luz fija en todas direcciones.
Luz fija variada por destellos»
Respecto de las apariencias básicas, la definición
que se da en el Libro de Faros de 1864 de las diver-
sas apariencias básicas la transcribe Sánchez (2017,
17) y se reproduce textualmente a continuación:
«Luz fija es la que brilla constantemente, pero va-
riando de intensidad según el estado de la atmósfera
y la distancia del observador».
FECHAS CLAVE EN LA CONSTRUCCIÓN DEL FARO DE EL
CABANYAL A TRAVÉS DE LA PRENSA HISTÓRICA
El 7 de Junio de 1860, parece que se mandó contratar
el faro según publica La Correspondencia de Espa-
ña.7. En la misma publicación de 7 de mayo de 1861
consta que entre las subastas anunciadas por la Di-
rección General de Obras Públicas figura bajo
presupuesto aprobado de 56.743,80 reales las obras
del faro de El Cabanyal.
El Clamor del Público del día 12 de julio de 1861
publica: «el remate de las obras de construcción de
un faro de sexto orden que ha de colocarse en una de
las torres de la ermita Ntra. Sra. De los Ángeles del
Cabañal ha quedado a favor de Don Mariano Sam-
per, por la cantidad de 36,700 rs, y le ha sido aproba-
do por la superioridad…a fin de terminar en el menor
plazo posible esta nueva mejora»8.
Con fecha 28 de septiembre de 1861 se inicia el
expediente para la construcción del faro solicitando
la identificación de los propietarios del terreno, sien-
do el Gremio de Pescadores y D. Santiago García. El
7 de octubre se abre los expedientes de expropiación
con una indemnización de 1.649´83 reales de vellón,
el 1 de septiembre de 1862 se comunica el cobro, ini-
ciándose las obras9.
En el Contemporáneo de junio de 1861 anuncia:
«Las obras de construcción del faro del Cabanyal
(Valencia) tocan ya a su término. Se ha construido
casi por completo, y contigua a la ermita de Nuestra
Señora de los Ángeles, la casita que ha de habitar el
Actas Vol. 3.indb 1235
1235
torrero encargado del gobierno del faro, con todos
los departamentos indispensables para la vivienda.
También se ha levantado la pared o cerca que circun-
vala el edificio, y la escalera para dar acceso al faro,
esperándose de un momento a otro la llegada a aquel
puerto del material que ha de constituir la escalera de
hierro, a fin de que los empleados puedan servirse de
ella para situarse al nivel de la luz; por manera que es
de suponer que queden concluidas todas las obras
dentro de dos o tres semanas»10.
El 31 de marzo del mismo año se ilumina por pri-
mera vez el faro, según se publica en La Correspon-
dencia de 21 de Enero de 1862: «Por Real Orden de
14 del actual, se ha dispuesto que el nuevo faro de
cuarto orden que se ha construido en el cabo Silleiro,
provincia de Pontevedra, el de sexto orden en el Ca-
bañal (Valencia) y un fanal o luz de puerto en la rada
de Torrevieja (Alicante). Se iluminan el 31 de marzo
próximo. Se procederá a publicar los anuncios co-
rrespondientes para conocimiento de los navegantes
según las noticias y planes de las localidades que por
la de obras públicas se remita».
Por Real Orden de 11 de diciembre de 1917 se or-
dena la supresión del antiguo Faro del Cabañal11 (fi-
gura 9).
En fecha 12 de diciembre de 1924, el arquitecto
Víctor Gosálvez12, solicita licencia en nombre del pá-
rroco D. Domingo Ibáñez Luna, de colocación de an-
damio para desmontar el tambor del antiguo faro. La
licencia se concedió el 28 de febrero de 1925. En las
Figura 9
Iglesia Nuestra Señora de los Ángeles y faro del Cabañal
(1920). Colección Rieta López
20/09/17 8:52
 1236
inspecciones del arquitecto municipal realizadas el 1
de mayo y 10 de julio del mismo año se afirma que
las obras están en curso, fueron terminadas el 20 de
Octubre de 1925 (figura. 10)
CONCLUSIONES
El Faro de El Cabanyal (figura 11), ha sido protago-
nista de la historia del pueblo de pescadores. El he-
cho de ser una de las pocas luces que existían en la
costa mediterránea antes del Plan de Alumbrado de
1847 le confiere gran relevancia, de ahí la importan-
cia de su estudio y documentación. En la actualidad
no existe porque fue desmontado en Octubre de
1925, no obstante permanece en la memoria colecti-
Figura 10
Solicitud de licencia para desmontar el faro de El Cabanyal.
Expediente 25643 PU año 1924. AGV
Actas Vol. 3.indb 1236
R. Pastor
va de los valencianos y especialmente en la de los
habitantes de El Cabanyal. La Iglesia de Ntra Señora
de los Ángeles conserva en su torre Sur, las huellas
del pasado de un faro emblemático.
NOTAS
1. «Los pescadores del bou, además de pescar, debían po-
nerse al servicio de la Armada real que debía sostener
un inmenso imperio ultramarino. Patiño y Ensenada,
ministros de Felipe V, debieron atender al reclutamien-
to de la marinería estableciendo la matrícula de mar, es
decir, un sistema de enrolamiento obligatorio, que exi-
gía a la gente de mar la prestación del servicio naval en
los barcos o en los arsenales, a cambio del monopolio
del ejercicio de las actividades productivas relaciona-
das con el mar. Esa Ordenanza reglamentaba los dere-
Figura 11
Vista reciente de la Torre de la Iglesia de los Ángeles toma-
da desde la calle de los Ángeles (Pastor 2010)
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 El Faro de El Cabanyal (Valencia)
chos y deberes de los matriculados a cambio de su dis-
ponibilidad hasta el servicio hasta los 60 años. El
matriculado era simplemente un soldado en la reserva,
al servicio de los reales bajeles, que en su tiempo libre
se dedicaba a la pesca» (Sanchis 1988).
2. Real Decreto 13 de septiembre de 1847. Publicado en
el Heraldo de fecha 17 de septiembre de 1847. Biblio-
teca virtual de prensa histórica
3. Plan General para el Alumbrado Marítimo de las Cos-
tas p. 46
4 Alumbrado marítimo. Revista de Obras Públicas, 1883
P. 113-123
5. La empresa “H. Lépaute” , dedicada fundamentalmente
a la fabricación de relojes accionados por sistema de
pesas, era colaboradora de G. Eiffel en los Faros metá-
licos de Francia (Sanchis 2008, 44)
6. Proyecto de faro de 6º orden del Cabañal. Valencia 15
de diciembre de 1860, Ingeniero Eduardo Mojados.
AGA, 25/8363-00003-003 y 25/836300003-004. (To-
mado de Aguilar, 2014)
7. La Correspondencia de España de 7 de Junio de 1860
8. http://maritimodevalencia.blogspot.com.es/2015/01/el-
faro-de-la-iglesia-de-los-angeles.html
9. http://maritimodevalencia.blogspot.com.es/2015/01/el-
faro-de-la-iglesia-de-los-angeles.html
10. http://maritimodevalencia.blogspot.com.es/2015/01/el-
faro-de-la-iglesia-de-los-angeles.html
11. http://maritimodevalencia.blogspot.com.es/2015/01/el-
faro-de-la-iglesia-de-los-angeles.html
12. Expediente 25643 PU año 1924. AGV
Actas Vol. 3.indb 1237
1237
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20/09/17 8:52
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