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ÍNDICE
I. INTRODUCCIÓN ………………………………………………………………5
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS…………………………………………….14
V. BIBLIOGRAFÍA……………………………………………………………….16
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INTRODUCCIÓN
Una nave industrial es un edificio de uso industrial que alberga la producción y/o
almacena los bienes industriales, junto con los obreros, las máquinas que los
generan, el transporte interno, la salida y entrada de mercancías, etc. Por
ejemplo, en las naves que albergan cadenas de producción la longitud suele ser
la dimensión predominante de la construcción.
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FUNDAMENTO TEÓRICO
Desde finales de la década de 1990 existe un crecimiento de las naves
industriales de hormigón prefabricado. Sean metálicas o de hormigón, las naves
industriales se sitúan en terrenos especialmente autorizados y conocidos como
polígonos industriales, habilitados con suelos de uso industrial por los
planeamientos de ayuntamientos y administraciones autonómicas.
- Estructura de hormigón. Es más rígida. También sus vigas mucho más pesadas
para ser transportadas. Además, requiere de mayor tiempo para la construcción
que la estructura metálica.
Así mismo existen distintos tipos de cubiertas que una nave industrial puede
tener, son las siguientes:
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•Hornos de calentamiento
•Hornos de fusión
Esta forma eléctrica de obtener calor es mucho más limpia y segura, no generan
humos de combustión, existen mejores condiciones de trabajo alrededor del
horno, existe mayor seguridad del personal, etc.
Desde el inicio de lso tiempo el hombre ha utilizado hornos para cocer cerámicas
y arcillas, en todo este proceso hasta la actualidad se idearon varios tipos de
recintos en hornos industriales, tales como:
•Hornos de solera.
•Hornos de balsa.
•Hornos rotativos.
•Hornos de crisol.
•Hornos de mufla.
•Hornos verticales o de cuba.
•Hornos de túnel.
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Al contrario de los hornos anulares, en los que los artículos a cocer permanecen
quietos y el fuego se mueve, el principio del horno de túnel es que la zona de
fuego es fija, mientras la mercancía a cocer se mueve, atravesando dicha zona.
Por lo demás, los dos métodos tienen muchas características comunes.
Estos hornos consisten en un largo canal por el que se empuja un tren de carros
sobre ríeles. La armazón inferior de los carros está protegida por un grueso
revestimiento de material aislante y refractario, y tiene un tope que resbala en
una correspondiente ranura en las paredes del horno. Una plancha en el canto
inferior del carro resbala encima de arena para crear mayor hermeticidad. Para
proteger enteramente las ruedas contra el calor, se puede dar acceso a aire frío
debajo de los carros, a lo largo de los ríeles y las ruedas Igualmente los carros
están ajustados unos a otros, sin espacios libres intermedios, y se empujan en
el túnel mediante un dispositivo especial.
•CIMIENTOS
Los cimientos son la parte del horno que se apoya directamente en el suelo
reconocido como apto para ése fin y que sostienen todas las demás partes. Por
supuesto, lo único que se requiere de los cimientos es su absoluta solidez como
para aguantar toda la carga estática de las partes del horno dispuestas encima,
así como eventualmente las posibles cargas dinámicas, sin sufrir deterioro
alguno. Los cimientos deben tener dimensiones suficientes, como para que la
presión contra el suelo no pase los valores admisibles.
•PLATAFORMA
La plataforma es el plano inmediatamente superior a los cimientos del horno y el
inferior de la mampostería. Para su construcción se emplean distintos materiales:
ladrillos refractarios y termoaislantes. El tipo de construcción y el espesor de la
plataforma se dictan por la estructura del horno. Su fin principal es dar una
superficie sobre la cual pueden ser dispuestas todas las partes inferiores del
horno.
•SOLERA
La solera es la parte del horno sobre la cual se dispone el metal fundido o los
materiales a calentarse. Como soporta la carga del material debe ser
suficientemente sólida, impermeable para el metal líquido, material vítreo y
escorias, y químicamente estable respecto a estas últimas.
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•PAREDES
Las paredes rodean la zona de trabajo del horno. Generalmente ellas mantienen
la bóveda. Deben proteger la zona de las pérdidas de calor, no permitir el escape
de los gases de hogar ni succión del aire de la atmósfera hacia el interior del
horno. La cara más importante de las paredes es la interior. Debe ser pareja,
limpia, tener juntas delgadas. Se hacen con ladrillos enteros y sanos tanto de
sus caras, como de aristas y ángulos.
•BÓVEDA
La bóveda es una de las partes más importantes del horno. Generalmente
soporta temperaturas muy altas y se calienta mucho. Como los gases calientes
en la parte superior de la zona de trabajo se encuentran bajo una presión
superior a la normal, la bóveda debe ser impermeable para con los mismos.
•CANALES
Los canales sirven para conducir los gases hasta la chimenea y suelen ser de
sección rectangular y de techo plano o abovedado.
El área de la sección se calcula a partir de la velocidad media admisible del
movimiento de gases que ingresan en el canal que se toma 1-2 m/s y de la
cantidad de gases que entran por segundo
•JUNTAS TÉRMICAS
Las juntas térmicas deben compensar la dilatación volumétrica de la
mampostería por el calor. Asegurando la integridad de la mampostería, las juntas
a la vez no deben rebajar la solidez de la misma y ser causa de escapes de
gases, de metales o escorias.
El ancho y la disposición de las juntas se determinan en concordancia con el
calentamiento de una parte dada del horno y de los coeficientes de dilatación de
los materiales por el calor.
•ESQUELETO METÁLICO
Se llama esqueleto la estructura metálica que sujeta todas las partes del horno
y absorbe los esfuerzos que se originan en la mampostería tanto durante su
ejercicio, como posteriormente en los procesos de su trabajo.
El esqueleto transmite estos esfuerzos a los cimientos. Las partes del esqueleto
se aprovechan también para montar sobre ellas los accesorios del horno, como:
marcos, tapas, puertas, ventanas, mecheros, toberas, etc.
•VENTANAS DE TRABAJO
Para cargar y descargar los materiales y objetos, para vigilar el proceso a que
se someten y para reglarlo, en las paredes del horno se practican diversas
aberturas, llamadas ventanas de trabajo.
En los hornos de altas temperaturas también suelen tener la refrigeración por
agua. Las aberturas se cierran por sus correspondientes puertas, a bisagras o a
guillotina.
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Forja y estampación.
Laminación.
Extrusión.
Conformado.
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Horno de combustión
El enriquecimiento con oxígeno es una tecnología flexible, eficaz y económica
que ayuda a mejorar el proceso de combustión de cualquier tipo de horno. El
oxígeno favorece la combustión de todos los combustibles, lo que permite
mejorar el control de la zona de encendido, aumentar la estabilidad del horno y
reducir las emisiones. Al aumentar la concentración de oxígeno en el aire de
combustión mediane la adición de oxígeno puro, los valores de temperatura de
la llama suben, las tasas de transferencia de calor mejoran y el rendimiento
general de la combustión aumenta. La inyección de oxígeno le será de ayuda
tanto si pretende aumentar la producción como si quiere reducir los gastos en
combustible. Si desea consultar casos prácticos, datos de funcionamiento reales
así como información de carácter económico sobre los sistemas de
enriquecimiento con oxígeno para hornos en condiciones de funcionamiento
normales, descárguese los archivos en pdf de los siguientes artículos técnicos.
Para hablar con un especialista en la materia, póngase en contacto con nosotros.
La salida de gases se lleva a cabo en toda la sección del horno. Las escorias,
caen por el cenicero que dispone el horno. De esta manera es factible extraer
del horno las escorias en proceso continuo, circunstancia que favorece la marcha
general del proceso y evita que la instalación deba pararse periódicamente.
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Área: 100x100 m2
4 hornos de inducción de 1MW.
2 hornos de combustión directa de 1.5 MW a gas a 900 ºC.
14 trabajadores.
2 gruas de 300 kW.
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CONLUSIONES
Se puede apreciar que se ha reducido el espesor del casco del horno como el
del aislante (ladrillo refractario), para poder minimizar costos y optimizar la
producción de cemento con el valor del flujo de calor que va a operar el horno o
incinerador.
Si se utiliza el horno las 24 horas del día durante 360 días, se estaría perdiendo
al entorno 2.8 x 1010 KJ. Como el precio de gas natural es de $4.5 por
1000000KJ, se perdería anualmente $112 307.83
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BIBLIOGRAFIA
http://www.lenntech.es/procesos/desinfeccion/refrigeracion/torres-enfriamiento.htm
http://es.wikipedia.org/wiki/Torre_de_refrigeraci%C3%B3n
https://www.osinergmin.gob.pe/seccion/centro_documental/electricidad/Documento
s/PROYECTOS%20GFE/Acorde%C3%B3n/Generaci%C3%B3n/1.4.2.pdf
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