“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. CUZCO, CERRO DE PASCO Y JR.

IQUITOS, RIMAC, EL SOL DEL ANEXO DE SANTA CRUZ DE TINGO DEL CENTRO POBLADO
DE BELLAVISTA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO – PASCO -PASCO”

2. MEMORIA DESCRIPTIVA
2.1. NOMBRE DEL PROYECTO
“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. CUZCO, CERRO DE PASCO Y JR.
IQUITOS, RIMAC, EL SOL DEL ANEXO DE SANTA CRUZ DE TINGO DEL CENTRO
POBLADO DE BELLAVISTA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO – PASCO -PASCO”.

 Antecedentes del Proyecto

El origen para realizar este proyecto es porque las calles mencionadas, del distrito de
Paucartambo se encuentra sin el pavimento correspondiente el cual afecta a las familias
que viven aquí y contribuye en aumentar los índices da contaminación ambiental y
arriesgar el patrimonio público y privado, así como también obstruya al
desplazamiento normal de las personas y vehículos.
Con relación a la contaminación del aire debido a las emisiones de partículas
suspendidas, dando lugar a una alta incidencia de enfermedades respiratorias de
acuerdo a información del Ministerio de Salud, lo que permita evidenciar la causalidad
entre las enfermedades respiratorias y te contaminación local.
Con relación al deterioro del patrimonio público y privado, principalmente provienen
del polvo que afecten a las personas y a sus bienes tal como se detalla a continuación
Las viviendas se ven afectadas por el polvo produciendo un deterioro de ellas o un
incremento en los costos de conservación da las mismas. Específicamente se ven
afectadas las fachadas y veredas ds las viviendas, por el polvo y el barro; las paredes
internas, el cielo raso, los enseres fijos de la vivienda (artefactos de baño y cocina), el
piso de la vivienda por la tierra. Los enseres se ven afectados por el polvo, se producen
deterioro (disminuyendo su vida útil), e incrementan los gastos de mantenimiento
En las personas, la incidencia de las enfermedades respiratorias causadas por la
emisión de partículas de polvo, afecta a todos los habitantes de las viviendas y
principalmente a aquellos que permanecen mayor tiempo en ellas, en este caso los
niños.

UBICACIÓN DEL PROYECTO

Lugar : CENTRO POBLADO DE BELLAVISTA
Distrito : PAUCARTAMBO
Provincia : PASCO
Departamento : PASCO
Región Geográfica : SIERRA
Altitud : 3600.msnm

MEMORIA DESCRIPTIVA 1
 “CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. CUZCO, CERRO DE PASCO Y JR.
IQUITOS, RIMAC, EL SOL DEL ANEXO DE SANTA CRUZ DE TINGO DEL CENTRO POBLADO
DE BELLAVISTA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO – PASCO -PASCO”

UBICACIÓN GEOGRAFICO DEL PROYECTO

1.1 Vías de Acceso

El acceso al centro poblado de Bellavista es a través de carreteras que se encuentran

asfaltadas como las que siguen a continuación:

MEMORIA DESCRIPTIVA 2
 “CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. CUZCO, CERRO DE PASCO Y JR.
IQUITOS, RIMAC, EL SOL DEL ANEXO DE SANTA CRUZ DE TINGO DEL CENTRO POBLADO
DE BELLAVISTA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO – PASCO -PASCO”

Cuadro Nº01.- Tramos al lugar del proyecto

TRAMO DISTANCIA TIPO DE CARRETERA TIEMPO

Huánuco – Pasco 121 Km Asfaltada 2h 47 Minutos

Pasco – C.P de Bellavista 80.2 km Asfaltada 1h 40 Minutos

1.2 Participación De Las Entidades Involucradas Y Delos Beneficiarios

Este Proyecto tiene una respuesta favorable y positiva de las instituciones, que están
imbuidas en la problemática de falta una accesibilidad de comunicación rápida y efectiva, de
ahí, que el Alcalde del Distrito al cual pertenece este centro poblado, por el clamor de parte de
la comunidad beneficiaria, como también los que están enteramente preocupados por contar
con dicho proyecto en el breve tiempo posible, y cambiar sus formas de vida. El hecho de este
requerimiento surge de una necesidad sentida por muchos años de la población, la misma
que está relacionada con la problemática de la transitabilidad y accesibilidad vehicular y
peatonal a las viviendas hacia los centros de servicios en la zona urbana, que se ve restringida
por las deficiencias de la infraestructura vial existente (camino carretero de tierra no bien
afirmada).
La identificación, selección y preparación del proyecto cuenta con la participación activa de la
población beneficiaria, la Municipalidad Distrital de Paucartambo, los vecinos y los
alrededores.

MEMORIA DESCRIPTIVA 3
 “CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. CUZCO, CERRO DE PASCO Y JR.
IQUITOS, RIMAC, EL SOL DEL ANEXO DE SANTA CRUZ DE TINGO DEL CENTRO POBLADO
DE BELLAVISTA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO – PASCO -PASCO”

Comunidad
La población en general a través de la asamblea y representados por los dirigentes han
expresado la necesidad de la ejecución del presente proyecto en coordinación con el distrito
de Paucartambo. Se comprometen a gestionar la elaboración del estudio. Asimismo, asumirán
el pago mensual de la cuota que cubra los gastos de administración, operación y
mantenimiento de la Via.
Las entidades representativas como las ya descritas y los beneficiarios, están dispuestos a
participar en la ejecución del proyecto; estas opiniones fueron recogidas durante los trabajos
de campo; siendo su primer interés de los beneficiarios y autoridades responsables de cada
una de las entidades; es la cobertura al 100% con el servicio del Pavimentado de las calles;
finalmente se estaría garantizando una mejor calidad de vida para el poblador; para lo cual
en forma concreta apoyaran a la ejecución del proyecto. La determinación final del trabajo de
campo fue dar un Medio Ambiente de los pobladores en general.

1.3 Marco De Referencia

1.3.1 Antecedentes Del Proyecto

Los beneficiarios entre autoridades, pobladores, transportistas, juntas vecinales han realizado
diversas reuniones con la finalidad de solucionar los problemas que se vienen suscitando por
causa de la instransitabilidad de los jirones, avenidas en el Centro Poblado de Bellavista que
actualmente presenta una vía sin pavimentar que contribuye a aumentar los índices de
contaminación ambiental, dañan al patrimonio público y privado, y dificultan el
desplazamiento normal de las personas y vehículos. En este sentido ellos han venido
gestionando ante diversas instituciones públicas y privadas la solución a sus problemas sin
obtener resultados positivos
La Municipalidad Distrital de Paucartambo en el marco de políticas de modernización de la
infraestructura vial, se ha fijado como meta el mejoramiento de las condiciones de
transitabilidad, en este sentido se pretende ejecutar el Proyecto “Creación de Pistas y Veredas
de las Calles del Centro Poblado de Bellavista, Centro Poblado de Bellavista, Distrito de
Paucartambo - Pasco - Pasco, a fin de dar un mejor nivel de servicio, mejorando la
infraestructura vial dentro de un marco de eficiencia económica y preservación del medio
ambiente, en ese entender conforme establece el SNIP, con el presente estudio de Perfil se
inicia el ciclo del Proyecto.

MEMORIA DESCRIPTIVA 4
 “CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. CUZCO, CERRO DE PASCO Y JR.
IQUITOS, RIMAC, EL SOL DEL ANEXO DE SANTA CRUZ DE TINGO DEL CENTRO POBLADO
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1.3.2 Lineamientos De Políticas Relacionados Con El Proyecto

1.3.2.1 Lineamientos De Política Sectorial

El proyecto está enmarcado dentro de la política sectorial del Ministerio de Transportes y

Comunicaciones, y en este contexto el Gobierno Regional de Pasco, elabora el estudio de pre
inversión a nivel de Perfil del proyecto: “MEMORIA DESCRIPTIVA.”
Es competencia de los Gobiernos Locales promover con agresivas políticas- la generación de
productividad y competitividad en las zonas urbanas y rurales de acuerdo al Inc. 2.4, Art. 86°
de la Ley N° 27972 Nueva Ley Orgánica de Municipalidades. El presente proyecto se enmarca
dentro de los lineamientos institucionales del Gobierno Local, de acuerdo con su Ley
Orgánica.
El estudio se formula enmarcado en el contexto de la Ley N° 27293 – Ley del Sistema
Nacional de Inversión Pública - SNIP, que para su ejecución requiere de la elaboración del
estudio de pre inversión que sustente su viabilidad.
En el D.S. Nº 009-2004-PCM, que establece los sectores del gobierno nacional, orientaran sus
recursos para la ejecución del programa, proyectos y obras de inversión social, para atender
el desarrollo de las capacidades humanas, las necesidades del empleo y generaciones de
oportunidades económicas, las unidades básicas (Nutrición, Salud, educación, caminos, agua,
desagüe, electricidad y vivienda) de la población en situación de pobreza, pobreza extrema y
de mayor vulnerabilidad.
En las bases para la superación de la pobreza, aprobadas mediante D.S. Nº 02-2003-PCM, el
mismo que señala que el principio en que debe sustentarse la reducción de la pobreza y el
que el gobierno en sus diferentes niveles debe aplicar son, entre otras cosas.
La inclusión y acceso de las personas en situación de pobreza a canales de participación, para
que sus demandas sean atendidas y tengan capacidad para salir de la pobreza por sus propios
medios y un soporte institucional que permita la integridad de las acciones en un marco de
coordinación y concertación local, regional y nacional.
Así mismo, el proyecto forma parte del Plan de Desarrollo Urbano Rural. Su formulación y
contenido se enmarca en la normatividad vigente del Sistema Nacional de Inversión Pública.
Así mismo, el proyecto forma parte del Plan de Desarrollo Rural. Su formulación y contenido
se enmarca en la normatividad vigente del Sistema Nacional de Inversión Pública. Se ha
tenido en cuenta las siguientes leyes, como marco referencial:
(i) Ley Nº 27783 - Ley de Bases de la Descentralización.
(ii) Ley Nº 27972 Ley Orgánica de Gobiernos Locales.
(iii) Ley N° 27293 Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública

MEMORIA DESCRIPTIVA 5
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DE BELLAVISTA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO – PASCO -PASCO”

(iv) Resolución Directoral No.009-2007-EF/68.01.

Asimismo, el Proyecto forma parte del Plan de Desarrollo Urbano Rural de la Municipalidad
Distrital de Paucartambo. Su formulación y contenido se enmarca en la normatividad vigente
del Sistema Nacional de Inversión Pública. La Municipalidad Distrital de Paucartambo es una
persona jurídica, de derecho público con autonomía económica y administrativa, que
representa a la población que habita dentro de su jurisdicción, y tiene entre sus competencias,
la de planificar y ejecutar el desarrollo urbano y rural del Distrito.
IDENTIFICACION

1.1. DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL

1.1.1. SITUACIÓN Y PROBLEMÁTICA QUE MOTIVA EL PROYECTO

 Antecedentes Y Motivos Que Generaron La Propuesta Del Proyecto

Los beneficiarios entre autoridades, pobladores, transportistas, juntas vecinales han realizado
diversas reuniones con la finalidad de solucionar los problemas que se vienen suscitando por
causa de la instransitabilidad de las calles Panamá, Brasil y las Américas II que actualmente
presenta una vía sin pavimentar que contribuye a aumentar los índices de contaminación
ambiental, dañan al patrimonio público y privado, y dificultan el desplazamiento normal de las
personas y vehículos. En este sentido ellos han venido gestionando ante diversas instituciones
públicas y privadas la solución a sus problemas sin obtener resultados positivos
La Municipalidad Distrital de Paucartambo en el marco de políticas de
modernización de la infraestructura vial, se ha fijado como meta el mejoramiento de las
condiciones de transitabilidad, en este sentido se pretende ejecutar el Proyecto
“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. CUZCO, CERRO DE PASCO Y JR. IQUITOS, RIMAC,
EL SOL DEL ANEXO DE SANTA CRUZ DE TINGO DEL CENTRO POBLADO DE BELLAVISTA,
DISTRITO DE PAUCARTAMBO – PASCO -PASCO”, a fin de dar un mejor nivel de servicio,
mejorando la infraestructura vial dentro de un marco de eficiencia económica y
preservación del medio ambiente, en ese entender conforme establece el SNIP, con el
presente estudio de Perfil se inicia el ciclo del Proyecto.
Las Características De La Situación Negativa Que Se Intenta Modificar
Actualmente los pobladores tienen dificultades en realizar sus actividades socio económicas
con normalidad, con la consiguiente pérdida de tiempo, dinero, daños a la salud, que son
originadas principalmente por el material que constituyen sus calles y vías principales (tierra
afirmada sin tratamiento), que en épocas de invierno por las constantes lloviznas humedecen
la superficie de la vía haciéndola resbalosa e intransitable que, afecta a los peatones, vehículos

MEMORIA DESCRIPTIVA 6
 “CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. CUZCO, CERRO DE PASCO Y JR.
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y los predios públicos y privados que se ubican a cada lado de la vía, y en verano se ven
afectadas por una constante polvareda no permitiendo la visibilidad, afectando a los usuarios
con afecciones respiratorias y deteriorando las fachadas de sus viviendas.

1.4 Diagnóstico del servicio

1.4.1 Situación Actual de la infraestructura

La transitabilidad y el transporte, están ligados a la confituración de la estructura urban y vial

de la ciudad, presentándose un detrioro en la calidad de vida de los habitantes, resultado de
una escasa planeación, de programas ineficaces de cultura ciudadana y señalización obsoleta,
sumada a un parque automotor público urbano insuficiente, convirtiéndose en el principal
obstáculo para el normal tránsito de vehículos y peatones.
Cuando la superficie de rodadura de las calles se encuentra en mal estado generan efectos
negativos que en muchos casos afectan la economía familiar y contribuyen al deterioro de la
salud. La presencia de estos efectos negativos en general son los motivos que incentivan a a
población a plantear el presente proyecto.
El distrito de Paucartambo, no es ajeno a los embates de la naturalez, ésta realidad y al igual
que en muchas otras localidades, sufre las consecuencias de las fuertes precipitaciones
pluviales, que en primer lugar deteriora la infraestructura existente y posterior a ello
propicia la formación de charcos o lodo en donde proliferan organismos que puedan generar
diversas enfermedades.
Según entrevistas a los residentes de la zona las formaciones de nubes de polvo deterioran
los bienes del hogar. Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro de
ellas o un incremento en los costos de conservación de las mismas, específicamente se ven
afectadas las fachadas por el polvo, barro, las paredes y pisos internos, así como los enseres
fijos de la vivienda (artefactos, entre otros).
Es importante resaltar que, de no ejecutarse el proyecto, los efectos negativos del problema
que se pretende resolver persitirán en el tiempo por tanto es muy probable que se agudicen,
y en definitiva disminuya el bienestar de la población.
Por otro lado, la ejecución de la presente prouesta traer como resultado efectos positivos que
son de interés para los pobladores del distrito de Paucartambo.
El proyecto intervendrá mejorando los servicios de:
 Servicios de transitabilidad vehicular.
 Servicios de transitabilidad peatonal.

MEMORIA DESCRIPTIVA 7
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En el área de estudio, las viviendas cuentan con los servicios de agua, alcantarillado, y de
electricidad, el servicio de agua se encuentra en estado de regular a bueno.
Características de las Principales Vías
En las calles a intervenir la superficie de rodadura es de tierra, carecen de obras de drenaje
adecuadas, las veredas son insuficientes y construidas artesanalmente, éstas presentan en su
área fallas a nivel de base, hundimientos, fisuras, desniveles y en menor grado en su
superficie la acumulación de capas de cemento, y de montículos de tierra, producto
posiblemente de los residuos dejados por la ejecución de la obra del mejoramiento de las
redes de agua potable y de alcantarillado.
Defectos Comunes en las Vías sin Pavimentar
Los principales defectos que se presentan en las vías sin pavimentar son los siguientes:
 Sección transversal impropia, que origina el deterioro de la vía por problemas de
circulación y de drenaje, no presenta una pendiente transversal adecuada para la
evacuación de las aguas superficiales en forma rápida fuera de la plataforma de rodadura.
 Drenaje Inadecuado, inexistencia de obras de drenaje (cunetas), o por la falta de
mantenimiento de éstas.
 Presencia de ondulaciones en la vía (deformaciones en la superficie de rodadura, en
intervalos regulares y perpendiculares al tráfico), originado por el continuo tráfico de
vehículos, pendientes inadecuadas, pérdida de finos, deficiencias en la capacidad de
soporte, y principalmente por carecer de una base o capa granular de buena calidad.
 Exceso de polvo debido a la pérdida de la fracción fina de la base o capa granular de
afirmado, este problema genera incomodidad en la población, daños a la salud,
incremento en los costos de mantenimiento vehicular.
 Presencia de baches, por la inexistencia de revestimienot (capa granular), ausencia de
partículas aglutinantes en la composición de la carpeta de rodadura (base granular de
mala calidad), los baches también se originan por el mal drenaje de la superficie de
rodadura, que no tiene una adecuada pendiente transversal.
 Surcos de rueda o ahuellamientos (depresiones longitudinales siguiendo el eje del
camino), originado por la deformación permanente de la base, y la baja capacidad de
soporte de ésta.
 Segregación de agregados, éstas se originan por el constante paso de vehículos, que
provoca que los agregados gruesos se depositan junto a los surcos de las ruedas y en los
bordes de la plataforma este defecto principalmente es causado por la baja calidad de la

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base granular debido a la falta de aglutinantes en la composición de la mezcla de los

materiales del afirmado.

En base a la descripción de los defectos comunes se detalla a continuación las características

principales de las calles en estudio.

1.4.1.1.1 PAUCARTAMBO

Esta calle es una vía principal y comunica el distrito de Paucartambo con el C.P de Bellavista.

a. CALZADA

La vía a intervenir tiene 704.53 ml de longitud, ancho variable entre 4.00 a 8.00 ml, la
topografía del terreno es semiinclinada con pendientes entre 1% a 12.00%, la superficie de
rodadura es de tierra, las obras de drenaje son inexistentes, la calle carece de señalización.
Entre los principales defectos que presenta la calle que se puede apreciar en las fotos, están
en que la vía tiene una sección transversal inadecuada, no presenta una pendiente
transversal, en cuanto al drenaje en la vía no existen cunetas, hay presencia de ondulaciones
(encalaminado), exceso de polvo, existencia de baches y surcos o ahuellamiento, también se
presenta la segregación de agregados en ciertos tramos.

b. OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

A lo largo de la vía no hay obras de drenaje como cunetas, en la progresiva 0+10 a la

progresiva 0+50 se plantea la construcción de un muro de contención.

c. VEREDAS

En la mayor parte de las viviendas no hay veredas, y las veredas existentes en esta vía son en
su mayoría de construcción artesanal sin criterios técnicos de ingeniería, el ancho promedio
es de 0.80m, el estado de conservación es de regular a malo presentando rajaduras graves, la
calzada peatonal está deteriorada en el 80% de veredas.

d. SANEAMIENTO BÁSICO

La calle cuenta con el sistema de saneamiento básico.

e. IMPACTO AMBIENTAL

En la vía se observa la presencia de basura en ciertos tramos debido a la falta de cultura

ambiental de algunos vecinos que arrojan la basura a la calle, también la presencia de polvo
que afecta a la población y que incide en el incremento en los casos de enfermedades
respiratorias. En la calle prácticamente no hay áreas verdes.

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1.4.2 Demografía

Según el XI Censo de Población y Vivienda – 2007, realizado por el Instituto Nacional de

Estadística e Informática la población total de Paucartambo registraba 20,993 habitantes a
nivel urbano y rural (incluye centro poblado)

Cuadro N°02: Población Total Paucartambo por Tipo de Área

Población Nro. Hab. Porcentaje

Urbano 12367 58.91%
Rural 8626 41.09%
Total 20993 100.00%
Fuente INEI 2007

La población según edad y sexo se presenta en el siguiente cuadro notándose que la

diferencia es mínima a favor de la población masculina, y hay más habitantes entre las edades
de 15 a 64 años.|

Cuadro N°03: Población Total Paucartambo Según Edad y Sexo

Grupos de Edad Hombre Mujer Total

0 - 14 3492 3087 6579
15 - 64 6872 6418 13290
65 años a más 571 553 1124
Total 10935 10058 20993
Fuente INEI 1993-2007

Cuadro N°04: Población Total Chupaca Según Edad y Sexo

Grupos de Edad Hombre Mujer Total

0 - 14 108 95 203
15 - 64 213 198 411
65 años a más 18 17 35
Total 339 311 650
Fuente INEI 1993-2007

La población en el ámbito de influencia del proyecto que es el Centro Poblado de Bellavistase

presenta en el siguiente cuadro:
Es necesario comprender que la población del ámbito de influencia se diferencia de la
población directamente beneficiada, ya que la primera es la población total del área de
influencia del proyecto que es la población urbana total del Centro Poblado de Bellavista y la
población directamente beneficiada es la población que vive a ambos lados de la calle o vía
que se va a intervenir con el proyecto.

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Cuadro N°05: Población en el Ámbito de Influencia

Población Nro. Viv Hab/Vi N° Hab.

San Juan 130 5 650

Total 650
Fuente Elaboración Propia (Visita realizada a la calle, conteo de casas)

La población beneficiaria directa es la que vive a ambos lados de la vía o calle (calle Panama,
Brasil y las Americas,), y calle aledaña, según trabajo de campo se ha estimado en 575
habitantes lo que se presenta en el siguiente cuadro:

Cuadro N°06: Población Beneficiaria Directa Total

Población Nro. Viv. Hab/viv Sub Total

San Juan 115 5 575
Total 575
Fuente: Elaboración Propia (Visita a la calle y encuestas)

1.4.3 Población Económicamente Activa

La población Económicamente Activa (PEA), está constituida por las personas que están
desarrollando alguna actividad económica o que están buscando trabajo. Se toma como PEA a
los menores de la zona, debido a que en la región es normal que desde muy temprana edad
los niños se dediquen a actividades productivas en la artesanía, pequeñas empresas y
comercio.

Cuadro N°06:Actividades Económicas Distrito Paucartambo

Categorías Casos %
Miembros p.ejec.y leg.direct., adm.pub.y emp. 7 0.09%
Profes., científicos e intelectuales 371 4.86%
Técnicos de nivel medio y trab.asimilados 97 1.27%
Jefes y empleados de oficina 92 1.20%
Trab.de serv.pers.y vend.del comerc.y mcdo. 554 7.25%
Agricult.trabaj. calif. agrop. y pesqueros 3018 39.50%
Obreros y oper.minas, cant.,ind.manuf. y otros 272 3.56%
Obreros construc., conf., papel, fab., instr. 474 6.20%
Trabaj. no calif.serv.,peon, vend,amb.,y afines 2452 32.09%
Otras ocupaciones 304 3.98%
Total 7641 100.00%
Fuente: INEI 2007

MEMORIA DESCRIPTIVA 11
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Cuadro N|08: Actividades Económicas C.P de Bellavista

Categorías Casos %
Miembros p.ejec.y leg.direct., adm.pub.y emp. 0 0.00%
Profes., científicos e intelectuales 12 5.06%
Técnicos de nivel medio y trab.asimilados 3 1.27%
Jefes y empleados de oficina 3 1.27%
Trab.de serv.pers.y vend.del comerc.y mcdo. 17 7.17%
Agricult.trabaj. calif. agrop. y pesqueros 94 39.66%
Obreros y oper.minas, cant.,ind.manuf. y otros 8 3.38%
Obreros construc., conf., papel, fab., instr. 15 6.33%
Trabaj. no calif.serv.,peon, vend,amb.,y afines 76 32.07%
Otras ocupaciones 9 3.80%
Total 237 100.00%
Fuente: INEI 2007

Cuadro N°09: PEA Distrito de Paucartambo

Cond. Act. Econ. Casos %

PEA Ocupada 7641 40.86%
PEA Desocupada 387 2.07%
No PEA 10673 57.07%
Total 18701 100.00%
Fuente INEI 1993-2007

Cuadro N°10: PEA C.P. Paucartambo

Grupos de Edad Hombre %

PEA Ocupada 236 40.86%
PEA Desocupada 11 2.07%
No PEA 332 57.07%
Total 579 100.00%
Fuente INEI 1993-2007

1.4.4 Niveles De Ingreso

El Índice de Desarrollo Humano en el distrito de Paucartambo es de 0.59, como se aprecia es

igual al índice promedio de Pasco que es 0.5892 que nos indica que el desarrollo es promedio.
Por lo tanto, se necesita realizar proyectos de Inversión que ayuden a desarrollar al C.P de
Bellavista, por lo que este proyecto ayudará en gran medida

MEMORIA DESCRIPTIVA 12
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SOL DEL ANEXO DE SANTA CRUZ DE TINGO DEL CENTRO POBLADO DE BELLAVISTA, DISTRITO
DE PAUCARTAMBO – PASCO -PASCO”

Cuadro N°11: Morbilidad General por Sub Categoría, Por Grupo Etáreo y Sexo del Distrito de
Paucartambo – Región Pasco
Descripción

Total

09an
Sexo

anos

anos

años
29 d

14 a

49 a

64 a

65 a
28d

15 -
ano
0d-

05-

10-

20-

50-
03

19
1

+
-
TOTAL T 118 65 131 140 738 545 422 151 119 857 318 325 26
36 7 6 6 1 7 7
F 721 35 654 690 366 277 225 851 624 644 246 212 17
8 1 9
M 461 30 663 716 372 268 197 665 567 213 726 113 88
8
1a. J00.X T 165 24 433 206 127 67 66 197 166 69 252 33 19
Causa RINOFARINGITIS 9
AGUDA, RINITIS F 948 16 211 110 67 38 27 123 91 53 176 23 13
AGUDA
M 711 8 222 96 60 29 39 74 75 16 76 10 6
2da J02.9 T 859 103 123 72 55 38 123 107 53 148 25 12
Causa FARINGITIS F 465 61 57 37 26 19 59 54 37 93 15 7
AGUDA, NO
ESPECIFICADA M 394 42 66 35 29 19 64 53 16 55 10 5
3ra J20.9 T 639 118 112 44 49 32 97 76 22 61 17 11
Causa BRONQUITIS F 335 50 56 18 22 19 60 46 13 34 7 10
AGUDA, NO
ESPECIFICADA M 304 68 56 26 27 13 37 30 9 27 10 1
4ta E45.X0 T 573 2 35 80 27 20 22 134 180 72 1
Causa DESNUTRICIoN F 281 2 13 47 12 7 14 66 69 50 1
CRoNICA T/E
M 292 22 33 15 13 8 68 111 22
5ta A09.X1 T 456 1 78 152 46 32 21 36 20 10 46 9 5
Causa ENFERMEDAD F 243 37 79 24 13 10 19 11 9 30 7 4
DIARREICA
ACUOSA SIN M 213 1 41 73 22 19 11 17 9 1 16 2 1
DESHIDRATACIO
N
6ta J03.0 T 354 19 34 23 26 23 97 50 26 47 6 3
Causa AMIGDALITIS F 185 11 16 6 11 12 55 29 18 23 2 2
ESTREPTOCOCIC
A M 169 8 18 17 15 11 42 21 8 24 4 1
7ma J06.8 FARINGO T 347 25 57 30 20 17 70 40 21 56 7 4
Causa AMIGDALITIS F 175 15 24 11 9 11 33 17 16 32 4 3
AGUDA
M 172 10 33 19 11 6 37 23 5 24 3 1
8va R50.9 FIEBRE, T 345 46 57 32 32 12 61 32 16 46 6 5
Causa NO F 191 25 28 14 17 8 36 19 10 31 2 1
ESPECIFICADA
M 154 21 29 18 15 4 25 13 6 15 4 4
9na E41.X3 RIESGO T 335 87 101 45 23 8 26 34 10 1
Causa DE F 177 52 49 25 12 7 11 12 8 1
DESNUTRICION
M 158 35 52 20 11 1 15 22 2
10ma N39.0 T 329 1 7 52 238 22 9
Causa INFECCIÓN DE F 304 5 51 222 20 6
VIAS URINARIAS,
SITIO NO M 25 1 2 1 16 2 3
ESPECIFICADO
Otras OTRAS CAUSAS T 594 38 373 484 292 221 183 674 479 506 229 200 19
Causa 0 1 9
F 391 17 179 224 152 122 98 389 271 379 181 132 13
4 8 3
M 202 21 194 260 140 99 85 285 208 127 473 68 66
6

CONSORCIO BELLAVISTA EL SOL 13

 “CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. CUZCO, CERRO DE PASCO Y JR. IQUITOS, RIMAC, EL
SOL DEL ANEXO DE SANTA CRUZ DE TINGO DEL CENTRO POBLADO DE BELLAVISTA, DISTRITO
DE PAUCARTAMBO – PASCO -PASCO”

1.4.5 Servicios Básicos

Para poder determinar la cobertura actual de los servicios de Agua Potable, desagüe y electricidad en
el área de intervención del sector en estudio del perfil se ha realizado la indagación y observación
necesaria lo cual nos muestra que en su mayoría cuenta con los servicios básicos, en el caso de la
electricidad y el agua necesita ser tratada adecuadamente.

1.4.5.1 Agua Potable

Las familias de la zona del proyecto se abastecen de agua para consumo doméstico, mediante
sistemas de red pública. Esta red pública es a través de captaciones de concreto y sistema de tuberías
de PVC.

1.4.5.2 Alcantarillado

El servicio de alcantarillado en la zona del proyecto está al 100% en la línea de desague matriz, las
aguas servidas desembocan a la red principal del centro poblado y que, luego ésta va a la Planta de
Tratamiento de aguas servidas.

1.4.5.3 Energía Eléctrica

La cobertura de este servicio es del 100%, la fuente de abastecimiento proviene de la empresa

ELECTROCENTRO.

1.5 Análisis Del Sistema De Actividades Económicas

1.5.1 Actividad Agrícola

La superficie con aptitud agrícola es escasa, y la mayor parte es tierra de secano. Está limitada
dotación de recursos, sumada a los arreglos institucionales para la transmisión intergeneracional de
los derechos posesorios concedidos a las familias comuneras por la estructura comunal, ha llevado a
que éstas accedan a retazos de tierra muy reducidos, definiendo un escenario de minifundismo
agudo. Los principales cultivos son los de papa, oca, olluco, maíz, habas, arveja y cebada, y hortalizas
y legumbres. La producción es principalmente para el autoconsumo, con un pequeño componente
para la comercialización.

1.5.2 Actividad Minera

En el distrito de Paucartambo se dedican a la minería artesanal en la explotación de oro, en los

centros poblado de Bellavista entre otros.

CONSORCIO BELLAVISTA EL SOL 14

 “CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. CUZCO, CERRO DE PASCO Y JR. IQUITOS, RIMAC, EL
SOL DEL ANEXO DE SANTA CRUZ DE TINGO DEL CENTRO POBLADO DE BELLAVISTA, DISTRITO
DE PAUCARTAMBO – PASCO -PASCO”

1.6 Transporte de Pasajeros

En cuanto a empresas de transporte de pasajeros se tienen un total de 4 empresas formalmente
constituidas e inscritos en el Departamento de Transporte y Circulación Vial de Paucartambo.
Empresas que, por su condición de formalidad, han cumplido con todos los requisitos para su
constitución e inscripción.
Las cuales dentro de su flota cuentan con vehículos de tipo automóviles y camionetas rurales, en
algunos casos sólo tienen automóviles o camionetas rurales; sin embargo, destaca la presencia de
camionetas rurales siendo un total de 12, esto se debería a que este tipo de vehículo es más
resistente y accesible para el tipo de rutas que no están asfaltadas, donde los automóviles no tienen
mucha oportunidad ya que son más vulnerables a este tipo de vías, el total de automóviles es de 45.
En general los pobladores del distrito se mantienen en constante relación con las localidades que se
encuentran alrededor, ya sea por motivos de negocios, visitas o turismo, es decir el movimiento de
pasajeros es diario y a toda hora.

Cuadro N°12: Principales Empresas de Transporte Público

ITEM NOMBRE DE LA EMPRESA RUTA

1 Empresa De Transportes “Huaynate”. De Lima A Paucartambo Y

Viceversa.

2 Empresa De Transportes "Transpiza" E.I.R.L. Paucartambo. - Chontabamba -

Llaupi

3 Empresa De Transportes “Auto Express” De Paucartambo – Carhuamayo –

Cerro De Pasco Y Viceversa.
4 Empresa De Transporte “Siglo XXI” Paucartambo - Huallamayo

5 Turismo Paucartambo De Lima A Paucartambo Y

Viceversa.

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