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FECHA DE
PRESENTACIÓN : 22 DE Noviembre DE 2019
LIMA – PERÚ
2019
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Contenido
Índice de Tablas.................................................................................................................1
1. OBJETIVOS..............................................................................................................1
2. FUNDAMENTO TEÓRICO......................................................................................2
Bombas Centrífugas......................................................................................................2
Bombas Autocebantes: Principio de funcionamiento....................................................2
Calculo del NPSH..........................................................................................................4
P1 Pv
NPSH = Z1 hTotal - ..............................................................................4
g g
Índice de Tablas
Ilustración 1: Bomba centrífuga........................................................................................2
Ilustración 2: Bomba autocebante.....................................................................................3
BOMBAS
OBJETIVOS
Realizar el estudio de la bomba centrífuga, obteniendo datos para la construcción de sus curvas
características, y compararlas con las dadas por el fabricante.
Estudiar la operación de las bombas en un sistema individual, en serie y en paralelo.
Manejar correctamente el encendido de la bomba conociendo los peligros y cuidados para no
exponer al equipo y al operario a riesgos innecesarios.
Obtener los datos para calcular los Head y eficiencias de las bombas y compararla para diversos
caudales.
Diferenciar los dos tipos de arreglos y compararlos para conocer los efectos de cada uno ellos sobre
la manera en que el fluido se distribuye.
FUNDAMENTO TEÓRICO
BOMBAS CENTRÍFUGAS
Las bombas se encuentran entre las máquinas más antiguas utilizadas por el hombre.
Existe una gran variedad de tipos, pero la más común de todas ellas es la denominada bomba centrífuga.
Ya desde mediados del siglo XVII se tienen las primeras descripciones técnicas sobre bombas centrífugas
realizadas por el profesor Denis Papin (1547-1612).
Sin embargo el gran auge de estas máquinas se produjo gracias a la invención de los motores eléctricos y de
combustión interna, que permitió el desarrollo de aplicaciones con mayores potencias y altas velocidades de
rotación.
A partir de entonces y basándose en las leyes establecidas por Daniel Bernoulli (1700-1782) y Leonard Euler
(1707-1783), se empezó a realizar una mejora continua de los aspectos hidrodinámicos de estos equipos.
- La creciente demanda de equipos de bombeo adecuadas para servicios cada vez más exigentes por lo que
respecta a sus condiciones de operación (caudales, presiones, temperaturas, etc.)
- Necesidad de cumplir con las actuales normativas medioambientales, que conllevan al desarrollo
progresivo de sistemas mejorados de sellado y de emisión de ruido.
La primera y principal clasificación que puede realizarse dentro de las bombas centrífugas es el que atiende a
la dirección de fluido en su trasiego interno y tomando como referencia el eje de rotación. De este modo, las
bombas centrífugas pueden clasificarse en radiales, axiales o mixtas. Se verá que la “velocidad específica”
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condiciona aspectos tan importantes como el NPSH, el rendimiento o el tipo de curva “caudal-altura
diferencial”.
Una segunda clasificación se basa en el tipo de montaje del rodete, es decir, en la forma en la que este es
soportado dentro de la bomba.
Dada la constante necesidad de transportar grandes cantidades de fluidos por largas distancias, las bombas
centrífugas han tomado un papel protagónico en procesos asociados a todo tipo de industrias, inclusive en
aplicaciones domésticas simples. Por esta razón es importante tener un conocimiento muy somero sobre
dicha máquinas.
En realidad las bombas centrífugas son parte de un grupo de máquinas denominadas bombas rotodinámicas,
las cuales están caracterizadas por la existencia de un elemento impulsor (o impeller) el cual es movido por
un eje que le transmite la potencia a dicho elemento.
Las características principales para el tipo axial son el manejo de un gran caudal, pero una baja cabeza de
presión desarrollada; mientras que las de tipo radial, el comportamiento es al contrario.
Dichas bombas radiales, al caracterizarse por su alta cabeza, y su bajo caudal (respecto a las axiales), son
ampliamente utilizadas en procesos donde se requiere el transporte de una cantidad significativa de flujo a un
alto nivel de cabeza para así poder vencer grandes alturas y distancias muy largas.
Se estima que aproximadamente el 70% de la producción total de las bombas corresponde a bombas
centrífugas. Esta es una medida de la importancia de este tipo de bombas.
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Son ampliamente usadas en aplicaciones mineras (por su facilidad para manejar sólidos), en acueductos,
industrias químicas, oleoductos y aplicaciones domésticas.
En muchas ocasiones el sistema al cual se necesita acoplar una bomba existe con anterioridad, y el trabajo se
reduce a conocer y entender bien las características del mismo, para así poder determinar satisfactoriamente
la bomba necesaria para poder cumplir con los requerimientos del proceso.
Asumiendo que se debe concebir el sistema para que satisfaga las necesidades del proceso, se deben tener en
cuenta los siguientes aspectos:
Caudal requerido.
Cabeza requerida (este aspecto está fuertemente influenciado por las características del sistema).
Fluido a bombear.
Temperatura del fluido.
La característica de un sistema está dada por la curva de cabeza-caudal, la cual está dada por dos
componentes; la cabeza estática total, TSH, (fija, independiente del caudal manejado) y la Cabeza Dinámica,
CD (variable, dependiente del caudal manejado).
Esta Cabeza Estática Total (TSH) se determina físicamente sobre el sistema, y generalmente se dan las dos
configuraciones siguientes:
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Fig. 2 Bomba por encima de la succión.
En este caso la Cabeza Estática Total (TSH) es la suma de la Elevación de Succión Estática (SSL), más la
Cabeza Estática de Descarga (SDH).
En este caso la Cabeza Estática Total (TSH) es la diferencia entre la Cabeza Estática de Descarga (SDH),
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menos la Cabeza Estática de Succión (SSH).
La Cabeza Dinámica es variable, ya que depende de varios factores, como son: caudal manejado por el
sistema (velocidad de flujo), características físicas de la tubería (diámetro y rugosidad) y la viscosidad del
fluido (función de la temperatura) así como también forma general de la línea (accesorios y válvulas).
Dicha cabeza cuantifica las pérdidas de energía que se generan por fricción en la tubería, y cambios de
dirección (u obstrucciones) producto de las válvulas y los accesorios.
Para calcular las pérdidas por fricción de la tubería se utiliza la ecuación de Darcy-Weisbach:
Para calcular las pérdidas por accesorios y válvulas se utiliza el método de Coeficiente de Resistencia
K. Con la siguiente ecuación:
Ahora, la característica total del sistema está dada por (Fig. 4):
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Fig. 4 Característica H-Q del Sistema.
Ahora, ya que está determinado el comportamiento del sistema dependiendo del caudal manejado,
revisaremos las características de la bomba, para así elegir la bomba más apropiada.
Principios fundamentales.
Una bomba centrífuga es una máquina que convierte la potencia de entrada (rotativa, motor) en energía
cinética en el fluido por medio de un mecanismo giratorio, el impulsor.
El principal fenómeno físico de transferencia de energía es el efecto centrífugo ejercido sobre el fluido.
Adicionalmente, el efecto de la forma de la voluta o carcaza también contribuye al aumento del nivel
energético del fluido en la descarga de la bomba (Fig. 5).
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Fig. 5 Arreglo Impulsor-Voluta.
El nivel energético del fluido en cualquier punto (*) está dado por la expresión:
Considerando que la bomba transfiere energía al fluido, se puede hacer un balance energético entre la succión
y la descarga de la bomba; puntos 1 y 2, respectivamente (Fig.6).
La energía entregada por la bomba al fluido, despreciando la transferencia de calor y el trabajo viscoso está
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dada por H, (en términos de cabeza).
Dado que existen pérdidas internas en las bombas de tipo hidráulica, volumétrica y mecánica; cobra sentido
definir la eficiencia de la bomba.
En función de la potencia transferida al fluido y la potencia entregada a la bomba por el eje del motor, se
define la eficiencia así:
El movimiento del impulsor genera una baja presión en la succión de la bomba, lo cual hace que el fluido se
mueva hacia el ojo del impulsor (Fig.7).
Ahora, después de entender el funcionamiento de una bomba, es momento de ver cómo se comporta una
bomba centrífuga radial, en función de sus variables de operación.
Los fabricantes de bombas proveen las curvas características de la bomba, las cuales muestran la cabeza, la
eficiencia, potencia y NPSH-R, versus el caudal manejado por la bomba (Fig. 8).
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Fig. 8 Curvas características de la bomba.
En este momento es importante definir el BEP, (siglas en ingles de Punto de Mejor Eficiencia); este punto
como su nombre lo dice, está asociado a los parámetros de operación de la bomba en la cual su eficiencia es
máxima. Así, entonces hay un valor de caudal y de cabeza relacionados al BEP (QBEP y HBEP). Lo ideal es
trabajar la bomba en este punto (o en su vecindad), para suplir las necesidades del proceso.
Selección de la bomba
En este momento, ya es claro el comportamiento individual y por separado, del sistema y de la bomba. Ahora
el trabajo consiste en hacer una buena selección de la bomba, según los requerimientos del proceso
(principalmente, cabeza y caudal requerido).
Hay que hacer especial claridad y énfasis en que; una bomba centrífuga siempre tratará de operar en el punto
donde su curva característica se intercepte con la curva característica del sistema (Fig. 9).
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Fig. 9 Comportamiento conjunto Sistema - bomba.
El paso siguiente es la selección de la bomba, para esto se debe tener en cuenta dos aspectos primordiales:
1. y
2. Buscar una bomba en la que los valores de cabeza y caudal en su BEP, coincidan ó sean similares a la
cabeza y caudal requeridos por el proceso. Así:
3. Buscar una bomba que tenga una curva cabeza-caudal (H-Q), cuya característica pueda cumplir los
posibles rangos de operación para satisfacer el proceso.
El primer punto anterior nos da sólo un indicio sobre el tipo de bomba a utilizar; dado que varias bombas, de
varios tipos, pueden tener un BEP que se acerque al requerido por el proceso. Pero al tener conocimiento
sobre el rango de trabajo que requiere el proceso completa el criterio de decisión el segundo punto anterior.
A continuación se presentaran tres curvas con características H-Q muy diferentes, con los mismos valores de
cabeza y caudal para el BEP.
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Fig. 11 Curvas características ( bomba de flujo Mixto)
Cada una de las tres bombas anteriores cumplen a cabalidad el primer aspecto a tener en cuenta en la
selección de la bomba. Como se mencionó anteriormente, para poder satisfacer el segundo punto es necesario
conocer el rango de operación del proceso para así elegir una bomba cuya curva H-Q satisfaga dichos
requerimientos, sin alejarse significativamente del punto de mejor eficiencia de la bomba.
Además de la cabeza y el caudal, también están asociados al BEP, un valor de potencia (bhp) y un valor de
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NPSHR (siglas en ingles de Cabeza Neta de Succión Positiva Requerida).
La potencia requerida en el BEP puede ser conseguida dependiendo del motor seleccionado, por lo general
esto no genera mucho inconveniente dada la amplia gama de motores desarrollados en la industria.
El termino NPSHR es una medida de la energía mínima requerida en el ojo de succión de la bomba, para
garantizar el buen funcionamiento de la bomba.
Este parámetro debe ser comparado contra el NPSHA (siglas en ingles de Cabeza Neta de Succión Positiva
Disponible), el cual está determinado por las características del tramo de succión del sistema, y se puede
mejorar aumentando el diámetro de la tubería de succión, mejorando la calidad de dicha tubería, reduciendo
la distancia de la tubería de succión y la cantidad de accesorios en la línea. Todo lo anterior con el fin de
garantizar que:
Esto con la intención de tener un factor de seguridad para evitar el negativo fenómeno de cavitación, del cual
aquejan frecuentemente los sistemas de bombeo.
Teniendo en cuenta los aspectos tratados, seguramente se concebirán sistemas de bombeo óptimo y eficiente,
que garantizarán las mejores condiciones de funcionamiento teniendo en cuenta el aspecto económico desde
el punto de vista de inversión inicial y de operación a lo largo de la vida útil de todo el sistema de bombeo.
ARREGLO EN PARALELO
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ARREGLO EN SERIE
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Datos experimentales
BOMBA 1 (Centrifuga)
N V t t P V A A Tem
ol 1 2 r o m m pera
u ( e lt pe pe tura
m ( s s a raj raj (°C)
en s ) i j e e
(L ) ó e (A (A
) n ( ) )
( V ta pi
p ) bl nz
s er as
i) o
1 10 6 6 1 2 5. 5. 22
. . 5 2 9 4
6 7 0
6 3
2 10 7 7 2 2 5. 5. 24
. . 0 2 5 3
1 2 0
7
3 10 7 7 2 2 5. 5. 24
. . 5 2 3 1
8 7 0
1 7
4 10 8 8 3 2 5. 4. 24
. . 0 2 1 9
5 5 0
6 2
5 10 9 9 3 2 4. 4. 24
. . 5 2 9 7
15
7 8 0
7 4
6 10 1 1 4 2 4. 4. 24
1 1 0 2 5 4
. . 0
3 4
8 5
7 10 1 1 4 2 4. 4 24
5 5 5 2 1
. . 0
7 9
7 1
Cambiando el caudal de L/s a m3 /s se multiplica por 10-3 y con esto se calcula la velocidad
Para N= 1 (t1 =6.66 y t2 = 6.73 s donde t prom =6.695 s)
Q = (Volumen/ t prom) = (10/ 6.695) L/s
Q= 1.49 L/s
Q = 1.49 * 10-3 m3 /s
V = (4 * Q1) / ( *D2 )
V = (4* 1.49) / ( *0.02542) = 2.95 m/s
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Como el fluido es turbulento, se calcula el factor de fricción con la ecuación desarrollada por P.K.
Swamee y A. K. Jain:
Y pérdidas secundarias
Presenta 3 uniones universales, una unión T, 2 codos de 90° y una válvula globo por ello:
Para una tubería de acero comercial de 1pulg nueva, limpia y a turbulencia completa:
fT=0,023
�1=Coeficiente de resistencia para cada unión universal
�2=Coeficiente de resistencia para uniones T
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�3=Coeficiente de resistencia para codos de 90°
�4=Coeficiente de resistencia para la válvula de globo
Sumando las pérdidas primarias y secundarias para hallar las pérdidas totales:
N f hL primaria hL hL
secundaria
1 0.03326161 0.927928938 4.86901304 5.796941978
2 0.03334425 0.807681235 4.227548079 5.035229314
3 0.03344505 0.689175049 3.596393342 4.285568391
4 0.03356825 0.575553384 2.992446254 3.567999638
5 0.03377203 0.439273045 2.270110013 2.709383058
6 0.03402483 0.326525238 1.674905346 2.001430584
7 0.03468819 0.172879652 0.86982472 1.042704371
18
HB = + hL (m)
Se obtiene
N f hL primaria hL hL Presión
secundaria (psi)
1 0.03326161 0.927928938 4.86901304 5.796941978 15
2 0.03334425 0.807681235 4.227548079 5.035229314 20
3 0.03344505 0.689175049 3.596393342 4.285568391 25
4 0.03356825 0.575553384 2.992446254 3.567999638 30
5 0.03377203 0.439273045 2.270110013 2.709383058 35
6 0.03402483 0.326525238 1.674905346 2.001430584 40
7 0.03468819 0.172879652 0.86982472 1.042704371 45
Graficando Q vs Hb1
20
Para determinar eficiencia
P P entrada Eficiencia
suministrada (n)
240.770617 1243 19.37012204
261.1635656 1188 21.98346511
274.9977012 1144 24.03826059
282.3637117 1100 25.66942834
271.8700602 1056 25.74527086
257.1930475 979 26.27099565
200.7340314 891 22.52907198
21
Bomba 2 (Bomba Autocebante)
22
Datos experimentales
BOMBA 2 (Autocebante)
N Vol t t Pr V Amp Am Temp
um 1 2 es ol eraje pera eratu
en ( ió ta (A) je ra
(L) ( s n je table (A) (°C)
s ) (p ( ro pinz
) si V as
) )
1 10 8 8 8 2 4.7 4.4 24
. . 2
7 7 0
7 7
2 10 8 8 1 2 4.9 4.6 24
. . 5 2
8 8 0
9 2
3 10 9 8 2 2 5 4.7 24
. 0 2
9 0
4 10 9 9 2 2 5.1 4.8 24
. . 5 2
0 1 0
6 1
5 10 9 9 3 2 5.2 4.9 24
. . 0 2
1 1 0
3 4
6 10 1 1 3 2 5.1 4.7 24
0 0 5 2
. . 0
4 5
5 6
7 10 1 1 4 2 5 4.6 24
2 2 0 2
. . 0
23
5 8
9 4
8 10 2 2 4 2 4.9 4.4 24
1 1 5 2
. . 0
2 1
7
Cambiando el caudal de L/s a m3 /s se multiplica por 10-3 y con esto se calcula la velocidad
Para N= 1 (t1 =6.66 y t2 = 6.73 s donde t prom =6.695 s)
Q = (Volumen/ t prom) = (10/ 8.77) L/s
Q= 1.14 L/s
Q = 1.14 * 10-3 m3 /s
V = (4 * Q1) / ( *D2 )
V = (4* 1.14) / ( *0.02542) = 2.25 m/s
Como el fluido es turbulento, se calcula el factor de fricción con la ecuación desarrollada por P.K.
Swamee y A. K. Jain:
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Para N=1 es NRe = 62577.62donde f resulta 0.0336
Y pérdidas secundarias
Presenta 3 uniones universales, una unión T, 2 codos de 90° y una válvula globo por ello:
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Para una tubería de acero comercial de 1pulg nueva, limpia y a turbulencia completa:
fT=0,023
�1=Coeficiente de resistencia para cada unión universal
�2=Coeficiente de resistencia para uniones T
�3=Coeficiente de resistencia para codos de 90°
�4=Coeficiente de resistencia para la válvula de globo
Sumando las pérdidas primarias y secundarias para hallar las pérdidas totales:
N f hL primaria hL hL
secundaria
1 0.03360567 0.546368868 2.837546019 3.383914888
2 0.03361945 0.53614975 2.783331722 3.319481472
3 0.03363483 0.5250683 2.724557826 3.249626125
4 0.03365664 0.509909964 2.644187435 3.154097398
5 0.0336647 0.504464124 2.615320976 3.1197851
6 0.03388279 0.383936767 1.977652519 2.361589287
7 0.03422418 0.264711579 1.349924164 1.614635743
8 0.03544042 0.09874488 0.486278607 0.585023487
26
HB = + hL (m)
Se obtiene
f hL primaria hL hL Presión P
secundaria (psi) (Pascal)
0.03360567 0.546368868 2.837546019 3.383914888 8 55158.08
Graficando Q vs Hb1
27
Calculando la potencia suministrada al fluido para el primer caudal:
N Q(m3/s) HB Psuministrada
1 0.001140251 8.94442253 99.78893238
2 0.001129305 13.80779 152.5686381
3 0.001117318 17.2559687 188.6452924
4 0.001100715 20.6765097 222.6803832
5 0.001094691 24.1629518 258.8040681
6 0.000951928 26.8701346 250.2669193
7 0.000786473 29.5894638 227.6933741
8 0.000472032 32.0046755 147.8136777
28
4 220 5.1 4.8 4.95
5 220 5.2 4.9 5.05
6 220 5.1 4.7 4.9
7 220 5 4.6 4.8
8 220 4.9 4.4 4.65
29
N Q(m3/s) P P entrada Eficiencia
suministrada (n)
1 0.00114025 99.78893238 1001 9.968924314
2 0.00112931 152.5686381 1045 14.59986967
3 0.00111732 188.6452924 1067 17.67997117
4 0.00110072 222.6803832 1089 20.44815273
5 0.00109469 258.8040681 1111 23.2946956
6 0.00095193 250.2669193 1078 23.21585522
7 0.00078647 227.6933741 1056 21.56187255
8 0.00047203 147.8136777 1023 14.44903985
30
Arreglo en serie
Datos experimentales:
32
9.085 13 0.001100715 1.97260836 51260.4252 0.022449004 0.285044603
9.135 14 0.001094691 1.96181138 50979.8536 0.022469809 0.282194069
10.51 18 0.000951928 1.705963537 44331.3625 0.023019249 0.21860729
12.72 21 0.000786473 1.40944923 36626.108 0.023833903 0.154499845
21.19 21 0.000472032 0.84593566 21982.5803 0.026414134 0.061680096
CÁLCULO DE LA ENERGÍA 1
33
101325 0 0.59 10.95543983
101325 0 0.59 10.95543983
101325 0 0.59 10.95543983
101325 0 0.59 10.95543983
101325 0 0.59 10.95543983
101325 0 0.59 10.95543983
CÁLCULO DE LA ENERGÍA 2
34
Unión T 2 1 2
Codos 90 3 0.69 2.07
Valv.Globo 0 7.8 0
K total 4.19
Longitud
1.187
Total:
CÁLCULO DE PÉRDIDAS PRIMARIAS
CÁLCULO DE LA ENERGÍA 1
35
Tabla 15: Cálculo de la energía 1 para la B2
Presión (Pa)bomba
2 V1 (m/s2) Z1 E1 (m)
101325 0 0.59 10.95543983
101325 0 0.59 10.95543983
101325 0 0.59 10.95543983
101325 0 0.59 10.95543983
101325 0 0.59 10.95543983
101325 0 0.59 10.95543983
101325 0 0.59 10.95543983
CÁLCULO DE LA ENERGÍA 2
36
Tabla 18: Head total del arreglo en serie
Q (m^3/s) H-B1 H-B2 H-B TOTAL
-
0.001129305 0.449062487 4.02800041 3.578937921
0.001117318 0.20066406 8.23129348 8.43195754
0.001100715 0.829946572 11.7187135 12.54866003
0.001094691 1.507956381 15.2312575 16.73921386
0.000951928 3.725214465 18.4460731 22.17128758
0.000786473 5.245050369 21.6642375 26.9092879
0.000472032 4.420241737 24.7618527 29.18209443
Figura 1 Head vs Caudal para el arreglo en serie
2. OBSERVACIONES
(3) Las bombas hacen muchos ruidos en su funcionamiento; esto puede deberse a
varias razones: presencia de partículas de óxido provenientes del tanque al
interior de la bomba, falta de mantenimiento a los equipos; posible cavitación.
(4) Ambas bombas los requerimientos de NPSH varían de forma muy similar (casi
iguales) con respecto al caudal de operación. El NPSH sirve para predecir si es
que habrá o no cavitación. Si el NPSH calculado es menor al proporcionado por
el fabricante, entonces habrá cavitación. Esto lo podemos evitar por varios
métodos, por ejemplo, aumentando la altura de la bomba, o enfriando el
líquido antes de entrar a la bomba para disminuir su presión de vapor.
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(5) El aumento en la viscosidad resulta en una disminución de la velocidad, y en
consecuencia, en una energía de presión menor. El aumento en densidad
resulta en una energía de presión mayor, llevando al hecho conveniente de que
la presión de descarga es independiente de la densidad del fluido cuando se
expresa en función de la altura de la columna de fluido que soportará la carga.
Discusión de resultados:
1. Según las gráficas HEAD vs CAUDAL (bomba centrífuga o autocebante) se tiene
que el head disminuye al aumentar el caudal. Esto ocurre porque las pérdidas
secundarias influyen muy significativamente sobre las pérdidas totales por
fricción. De esta manera, al cerrar la válvula (disminución de caudal), las
pérdidas secundarias aumentan en una proporción mayor que la disminución
de las pérdidas primarias (hfp disminuye con la disminución del caudal).
2. La bomba centrífuga consume más potencia que la bomba autocebante, debido
a que maneja mayores caudales.
3. Según la gráfica potencia consumida vs caudal y la gráfica eficiencia vs caudal,
se observa que la curva pasa por un máximo. Inicialmente la potencia aumenta
con el incremento de caudal, pero llega un momento en que empieza a trabajar
con mucha dificultad (mucho ruido) y esto afecta la bomba, disminuyendo su
eficiencia.
4. En el arreglo en serie, los Head calculados (y los caudales) son mayores que en
el arreglo en paralelo, debido a las altas pérdida de carga, en el primer caso,
que tienen que ser compensadas.
Conclusiones:
(1) Al cerrar la válvula del sistema de las bombas aumentan las pérdidas totales,
por lo que aumenta el Head de la bomba.
(2) La bomba centrífuga es más eficiente en su operación que la bomba
autocebante.
(3) Al aumentar el caudal, suministrado a la bomba, la energía por unidad
de tiempo (potencia desarrollada por el motor), irá aumentando. La
potencia desarrollada por el motor de la bomba, es mucho mayor que la
potencia otorgada utilizada en desplazar el fluido interiormente.
En ambos sistemas, los head son inversamente proporcionales a los caudales
manejados. El sistema en serie es el que consume mayor potencia.
3. BIBLIOGRAFÍA
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Mattews. (s.f.). Engineer´s guide to rotating equipment. The Pocket Reference.
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