CÁLCULO DE LA REHABILITACIÓN CON REFUERZO (Análisis 2 A ó 2 B, Parte 5 Capítulo 2)

La capa asfáltica del pavimento existente (o capa asfáltica antigua) tiene vida residual; por lo
tanto, se debe realizar el Análisis 2B

P2B_1: Proponer espesor tentativo de refuerzo

Href = 15cm

Módulo del refuerzo = 2,500 MPa

P2B_2: Ajustar módulo de las capas granulares

Para el pavimento reforzado, la colocación de la capa de refuerzo introduce un cambio en el

estado de esfuerzos. Con esta reducción de esfuerzos, se puede ajustar el módulo de las capas
granulares, así:

Como hay 2 capas asfálticas (rodadura de refuerzo y capa antigua), se debe ponderar el
módulo de ellas, mediante la siguiente fórmula del Instituto del Asfalto:

Aplicando esta expresión, se obtiene:

E1=Eca= 2,408 MPa

-EGR: Módulo resiliente de las capas granulares (lb/pg2)

-HCA: Espesor de las capas asfálticas de refuerzo y antigua
(pulgadas) = 11.4
-HGR:Espesor de las capas granulares (pulgadas) = 20.87
-ECA:Módulo dinámico ponderado de las capas asfálticas de
refuerzo y antigua (lb/pg2) = 349,124
-ESR:Módulo resiliente de la subrasante (lb/pg2) = 5,800
-K1:Constante que depende del tipo de material, determinada
de los resultados del retrocálculo = 7,850 EGR= 14,359 psi (99
MPa

EGR= 14,359 psi (99 MPa)

P2B_4: Elaboración del modelo del pavimento reforzado

P2B_5: Análisis del modelo de la estructura reforzada

El anterior modelo, analizado con el programa Everstress, arroja los siguientes resultados:
P2B_6, 7 y 8: Análisis de la capacidad del pavimento reforzado, NPAV_ref

-Ecuación de fatiga del concreto asfáltico de refuerzo:

La ecuación de fatiga de la capa asfáltica antigua es la misma empleada en el paso P1_6; la

ecuación de fatiga de la subrasante es la calibrada en el paso P1_11.

Capacidad del pavimento reforzado, NPAV_ref= 3.7 *106ejes equivalentes.Como la capacidad

admisible del pavimento reforzado es inferior al tránsito futuro (11.5*106ejes equivalentes), y la
capacidad mínima está controlada por la capa de asfáltica antigua, se puede evaluar la
capacidad adicional estructura reforzada debilitada.

P2B_9, 10 y 11: Análisis de vida residual con la capacidad del pavimento reforzado,
NPAV_ref
P2B _12: Ajustar el módulo capas granularesPara la siguiente etapa, de estructura reforzada
debilitada, la capa asfáltica antigua se asimila a un espesor adicional de capa granular. Con
esta reducción en el módulode la capa asfáltica antigua, se puede ajustar el módulo de las
capas granulares, así:

Para efectos del ajuste, ya no hay sino una (1) capa asfáltica.
-EGR:Módulo resiliente de las capas granulares (lb/pg2)
-HCA:Espesor de capaasfáltica de refuerzo (pulgadas) = 5.91
-HGR:Espesor incrementado de las capas granulares (pulgadas) = 26.38
-ECA:Módulo dinámico de la capa asfáltica de refuerzo (lb/pg2) = 362,386
-ESR:Módulo resiliente de la subrasante (lb/pg2) = 5,800
-K1:Constante que depende del tipo de material, determinada de los
resultados del retrocálculo = 7,850
Para estos datos se obtiene que:EGR= 19,299 psi (133 MPa)

P2B _13: Ajustar el módulo de la subrasante (opcional)

No se hace uso de esta opción.

P2B _14: Elaboración del modelo del pavimento reforzado debilitado

P2B _15: Análisis del modelo de la estructura reforzada debilitada
El anterior modelo, analizado con el programa Everstress, arroja los siguientes resultados:

P2B _16, 17 y 18: Análisis de la capacidad del pavimento reforzado debilitado, NPAV_deb

Capacidad del pavimento reforzado debilitado, NPAV_deb= 2.5*106ejes equivalentes.

La capacidad total del pavimento reforzado es la suma de las repeticiones de carga en las dos
etapas:

Capacidad total del pavimento reforzado = NPAV_ref+ NPAV_deb= 3.7 *106+2.5 *106= 6.2*106ejes
equivalentes.

Esta capacidad es insuficiente para el tránsito futuro o de diseño (11.5*106ejes

equivalentes); por lo tanto, es necesario incrementar el espesor de refuerzo y volver a
realizar todo el Análisis 2B.