Detalle de Estructuras Sistema Tinajones

Gerencia Técnica JUDRCHL
Unidad de Mantenimiento JUDRCHL
CAPITULO VI
DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA
INFRAESTRUCTURA DE RIEGO, DRENAJE
Y VIAS DE COMUNICACION
Diagnostico de la Infraestructura de Riego y Drenaje 65

Distrito de Riego Chancay Lambayeque
CAPITULO VI
DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA
INFRAESTRUCTURA DE RIEGO Y DRENAJE
Y VIAS DE COMUNICACION
En este capitulo se describe brevemente y en forma muy general las estructuras que
conforman el Sistema de Riego, Drenaje y Vías de Comunicación, en las que se indican
sus características mas importantes: ubicación, estructuras, funcionamiento y estado de
conservación, tomando como referencia el ultimo Inventario de Infraestructura de Riego
y Drenaje y Estudios realizados por la Junta de Usuarios, en el ámbito del Distrito de
Riego, asimismo para darle un mayor grado de objetividad, se acompañan planos
generales de ubicación de los componentes principales de la Infraestructura de Riego y
Drenaje.
Para desarrollar el presente capitulo, se ha identificado y definido los Sectores1 que la

JUDRCHL tiene como ámbito jurisdiccional en el Distrito de Riego, en la
administración, manejo y aprovechamiento de los recursos hídricos y del agua de riego
en particular, división que estipula el normativo, y que se esta tomando como base en el
presente documento, siendo de la siguiente manera:
A) Sistema de Riego No Regulado

I.- Sector de Riego Chota:
Se encuentran las obras de Trasvase, estructuras de el Túnel Conchano
y Túnel Chotano
B) Sistema de Riego Regulado

II.- Sectores del Distrito de Riego Chancay Lambayeque
Se encuentran las obras de Almacenamiento (Reservorio Tinajones),
Conducción y Distribución, siendo los siguientes:
1) Sector Chongoyape
Sub Sectores: Chongoyape y La Ramada
2) Sector Taymi
Sub Sectores: Capote, Ferreñafe y Pitipo
3) Sector Lambayeque
Sub Sectores: Lambayeque y Chiclayo
4) Sector Reque
Sub Sectores: Monsefú, Reque y Eten
5) Sector Cachinche
Sub Sectores: Mochumi, Muy Finca, Morrope, Sasape y
Tucume
1
Normativo INRENA-Formulación Diagnostico de la Infraestructura de Riego y Drenaje en los Distritos de Riego del
Perú

La Descripción General del Sistema de Infraestructura de Riego, Drenaje y

Vías de Comunicación, se dividirá en dos partes:
1. Desarrollo de la Infraestructura de Riego y Vías de Comunicación,
incluyendo las vías de comunicación y equipamiento,
2. Se describirá la Infraestructura de Drenaje, considerando los Drenes y
las Estructuras que la componen.
6.1.- INFRAESTRUCTURA DE RIEGO
I.- SECTOR DE RIEGO CHOTA

Sector que pertenece al Sistema de Riego No Regulado, en cuyo ámbito se
encuentran ubicadas las obras de Trasvase del Sistema de Riego Chancay
Lambayeque, las estructuras mas importantes que la organización gestiona son:
1) Túnel Conchano: Estructuras de Captación y Conducción

2) Túnel Chotano: Estructuras de Captación y Conducción
1) TÚNEL CONCHANO: ESTRUCTURAS DE CAPTACIÓN

Y CONDUCCIÓN
Ubicación
Ubicado en el Distrito de Conchan, Provincia de Chota, Departamento de
Cajamarca, sobre los 2,370 msnm.
Estructuras de Captación
1.- Bocatoma Túnel Conchano:
Es una estructura de concreto armado, que esta diseñado para la captación de
13.00 m3/seg., y esta constituida por:
1.1.- Dos (02) muros de encauzamiento a ambos lados, de concreto ciclópeo,

que permite el encauzamiento y captación del agua del río Conchano.
1.2.- Un (01) barraje fijo del tipo azud (10.05 mt), compuesto por un cimacio
del vertedero, colchón amortiguador y pasarela de operaciones, protegido a la
salida con mampostería de piedra (rocas grandes), estructuras que por la
función y los años de servicio, requieren mantenimiento permanente.
1.3.- Dos (02) compuertas metálicas pequeñas, para el canal de limpia de

sólidos que se almacena en el barraje aguas arriba y para la conducción del
agua en el canal Conchan.
2.- Canal de Entrada:

Es de sección rectangular (3.65 mts x 3.00 mts) de concreto armado, de 48.20
mt de longitud, con una pendiente promedio de 2 °/oo, tirante 2,63 mt,
Capacidad máxima de 13.00 m3/s. Tiene una compuerta radial del Tipo Noell
que es accionada manualmente. El canal cuenta con una pantalla deflectora,
rejillas metálicas, caseta con limnigrafo, pasarela de operaciones y puente de
acceso con barandas metálicas. El funcionamiento del canal de entrada, es
normal.

3.- Canal de Transición:

Es de sección mixta (cuadrada y semicircular), se inicia con una sección
cuadrada cuya dimensión es 3.20 mt y termina en un empalme circular con el
túnel que es de 2.50 mt de diámetro, construido de concreto armado, tiene una
longitud de 5.40 mt, su funcionamiento es normal.
Estructuras de Conducción
1.- Túnel:
La sección típica de los túneles es Horse Shoe, de aproximadamente 9.70 m2
con peso cóncavo, la sección es circular de 2.50 mt de diámetro y pendiente del
2 °/oo, tiene una longitud de 4,213 mt, revestido con concreto armado, con un
espesor de 35 cm., en zonas críticas y con inyecciones de concreto, arena y
bentonita en el contorno y a lo largo de todo el túnel, para rellenar vacíos
existentes entre el revestimiento de concreto y la roca.
1
De las inspecciones realizadas por el personal de operación y mantenimiento
de la JUDRCHL y PEOT, se ha podido verificar, que:
 Del Km. 0+000 – 1+500 el túnel se encuentra en estado normal

 Del Km. 1+560 al Km. 1+980, existe filtraciones en el piso y
filtraciones laterales.
 Km. 1+980, existe fuerte filtración en el piso
 Del Km. 1+500 – 3+000 Túnel normal sin filtraciones
 Del 3+000 al 3+5000 Túnel normal sin Filtraciones
 Incrustaciones: estalactitas (hastíales y bóveda), estalacmitas
(piso).
 Generalmente se presentan a lo largo del túnel, en el piso y
hastíales.
 Km. 3+500 – 4+200, el túnel esta normal sin filtraciones.
 El túnel tiene su kilometraje de señalización cada 500 mt, en
placas de bajo relieve, con pintura.
Efectuado el recorrido total del túnel, se ha verificado que se encuentra en buen

estado de conservación. Las filtraciones en el piso y hastíales son controladas,
requiriéndose limpieza en el piso y hastíales de tramos localizados del túnel
(Km. 0+000 al 1+500).
2.- Boca de Salida:

Comprende las siguientes estructuras: Canal de Transición, Colchón
Amortiguador y Canal de Salida.
2.1.- Canal de Transición:

Compuesta por un falso túnel de 10 mt de longitud, canal de 12 mts y empalme
lateral al colchón amortiguador, las estructuras son de concreto armado.
2.2.- Colchón Amortiguador;

Esta construida de concreto armado, se vierten las aguas derivadas por el túnel
1
Inspección realizada por personal de la JUDRCHL-PEOT, para Transferencia de Bienes del PEOT a la JUDRCHL, en
el mes de marzo del 2,005.-

y se recibe también los aportes de la quebrada Portada. Las estructuras como:

muros, piso y vertedero, por el trabajo que realizan, requieren mantenimiento
permanente.
2.3.- Canal de salida,

Comprende una rápida de sección rectangular, el canal de salida su trazo es de
media luna (curvo) de 57.30 mt de longitud, en su parte final el canal descarga
en el cauce de la Quebrada Portada, estando protegido a la salida con enrocado
y concreto.
Cuadro N° 6.1.- Características Hidráulicas de los Canales Túnel Conchano

CARACTERÍSTICAS
ESTRUCTURA Longitud Base - Diámetro Altura Pendiente Caudal
S mts Mts Mts %o (m3/seg)
Canal Entrada 48.20 3.65 3.00 2.00 13.00
Túnel 4,212.00 2.65 0.00 2.00 13.00
Canal Salida 57.30 3.50 2.70 12.90 13.00
Equipamiento Hidromecánico
Para la Operación hidráulica de la bocatoma y túnel, se cuenta con equipos
hidromecánicos, los mismos que se detallan a continuación:
1.- Compuerta N° 01:

Instalada en el barraje al inicio del canal de limpieza, consiste en una estructura
metálica plana con hoja, guías, vástago y mecanismo de izaje, con su volante.
Se acciona mecánicamente en el periodo de estiaje (junio a septiembre), para la
evacuación de sólidos. Su funcionamiento es normal, requiriendo
periódicamente su pintado.
2.- Compuerta N° 02:

Instalada en el barraje al inicio del canal de Trasvase del Rio Conchano, es una
estructura metálica plana con su hoja, guías, vástago y mecanismos de izaje
con su volante. Se acciona mecánicamente en el periodo de junio a septiembre,
para la captación de agua de irrigación que se conduce a través del canal. Su
funcionamiento es normal, requiriendo periódicamente su pintado.
3.- Compuerta Radial Noell:

Estructura metálica soldada de travesaños, se opera a través de dos cables que
están sujetos debajo de los brazos de la compuerta y encima de los tambores
del cable. Se acciona manualmente y mediante un engranaje helicoidal.
Esta compuerta no ha sido diseñada para regular caudal, sino es de cierre total,
actualmente su funcionamiento es de Normal a Regular. El eje se ubica a 8.00
m de inicio del canal y tiene un radio de 2.0 mt, accionable a través de una
manivela ubicada en el muro izquierdo del canal, que hace girar el tambor
donde se enrollan los cables de izaje.

4.- Stop Logs de Acceso al Túnel

Ubicado a 5.20 mts del puente de acceso a la plataforma de maniobras, esta
constituido por dos columnas de stop – logs, ubicados a cada lado de una guía
central (perfil en I), contando cada columna con 13 unidades completas.
Son estructuras de concreto armado de 1.50 mts de longitud, sección de 0.16

mt x 0.19 mt, el desmontaje de estos elementos deja un paso libre de 3.00 mts
de ancho en la boca de entrada al túnel.
5.- Stop Logs de Salida al Túnel

Ubicado en el tramo final de la zona de transición en la boca de salida del túnel.
Comprende una columna de stop – logs de 11 unidades completas, son
estructuras de concreto armado de 2.00 mts de longitud, sección de 0.16 mt x
0.19 mt, la remoción de estos elementos deja un paso libre, en la boca de salida
del túnel.
6.- Caseta para Limnigrafo y Mira (Limnimetro)

Ubicado al lado derecho del canal, de 0.70 mts x 4.60 mts de altura, con
escalones de acceso, en la caseta se encuentra instalado el limnigrafo marca
AOTT que registra información diaria, se tiene además un limnimetro,
instalado en la boca de entrada del túnel. Su estado de conservación es normal.
7.- Sistema de Drenaje Pluvial

Las estructuras de la bocatoma, canal de entrada y canal de transición al túnel
tienen sus respectivas canaletas de evacuación pluvial, revestida de concreto
ciclópeo. El funcionamiento del sistema de drenaje esta bien conservado y es
normal.
Red Vial y Comunicación

1.- Red Vial
Se cuenta con vías de acceso, que fueron construidas en su oportunidad, para
facilitar la construcción de las obras del túnel. Actualmente se utilizan para la
operación y mantenimiento del Túnel Conchano, encontrándose transitables y
en regular estado de conservación.
1.1.- Acceso a la Boca de Entrada:

La carretera esta afirmada por tramos, desde el distrito de Conchan hasta la
bocatoma del Túnel de entrada, hay una longitud de 2,530 mt y un ancho de 5
mt (promedio), a lo largo tiene: alcantarillas, badenes y cunetas revestidas de
concreto por tramos.
Esta transitable, su estado de conservación es regular, también es utilizada por

el personal que opera y mantiene la Mini Central Conchan.
1.2.- Acceso a la Boca de Salida

Carretera afirmada y transitable, se inicia en el cruce de la carretera Chota –
Lajas y termina en el puente de boca de salida del túnel, tiene una longitud de
8,400 mt y un ancho de 5.00 mt (promedio), cuenta con obras de arte, como:
alcantarillas, badenes y cunetas.

Esta vía es usada para el mantenimiento del túnel, y por el personal que labora
en la captación de agua para Chota, además es transitable por vehículos de
servicio público. El estado actual de conservación de la carretera es regular.
2.- Sistema de Comunicación:

Se cuenta con una radio YAESU, Modelo FT 747 y su respectiva antena, la
energía con la que funciona, es de la Mini Central Conchan. La comunicación
es permanente con personal del Túnel Chotano y Partidor La Puntilla. La radio
se encuentra en buen estado.
Obras Complementarias
1.- Casa de Tomero y Guardianía
El área total es de 159.60 m2, con 30.80 m2 construidos, tiene 2 ambientes; un
ambiente de sala, comedor y el otro de la oficina, dormitorio y baño, esta
construida con albañilería de ladrillo, piso con concreto ciclópeo, vigas y
columnas de concreto armado, cielo raso con planchas de triplay y techado
con calamina.
Tiene puertas y ventanas de madera, cuenta con servicios de luz, agua y

desagüe, su estado de conservación es buena. El sistema eléctrico, tanto
exterior como interior, es durante todo el día, de la mini central de Conchan.
2.- Sistema de Alumbrado

Con servicio durante la 24 horas, a través de la Mini Central Hidroeléctrica
Conchan, tiene un medidor instalado en la caseta.
2) TÚNEL CHOTANO: ESTRUCTURAS DE CAPTACIÓN

Y CONDUCCIÓN
Ubicación
Es una estructura muy importante del sistema de riego, pues posibilita el paso,
hacia el Río Chancay, de las aguas del Río Conchano y Chotano.
Ubicado en el Distrito de Cochabamba, Provincia de Chota, Departamento de

Cajamarca, sobre los 2,012 m.s.n.m.
1.- Bocatoma Túnel Chotano:
Es una estructura permanente, de concreto armado, que capta las aguas
directamente del río Chotano, esta compuesto por: 02 Muros de encauzamiento
(derecho e izquierdo), barraje fijo, barraje móvil, despredrador de entrada.
1.1.- Barraje Fijo

Tipo azud, ubicado en la margen derecha del cauce, sobre los 2,012 msnm, de
24 mts de longitud, constituido por un cimacio de concreto con perfil de lamina
vertiente, esta limitado por los muros de la margen derecha y muro central.
Cuenta con un colchón amortiguador emplazado en una cimentación rocosa.
1.2. Barraje Móvil

Ubicado en la margen central del cauce, compuesto por una compuerta plana
de sección rectangular (5.30 mt x 3.50 mt), de accionamiento electromecánica.
Cuando el sistema eléctrico no funciona, se acciona el mecanismo manual de la
compuerta tan solamente para bajar, se dispone de una manivela.
La estructura de concreto armado, donde esta instalado la compuerta y

mecanismos de izaje, esta bien conservados, los muros ubicados aguas debajo
de las compuertas presentan desgastes por los años de servicio.
1.3. Despredrador
Ubicada a continuación de las estructuras de captación, comprende una
canaleta tipo trapezoidal que se conecta al canal desgravador conformado por
los muros de concreto. La eliminación de los sólidos en suspensión se regula a
través de una compuerta plana de 1.25 mt x 3.50 mt, accionada eléctricamente.
Cuando no funciona el sistema eléctrico, se procede al accionamiento manual

de la compuerta solamente para bajar, mediante manivelas.
2.- Boca de Captación:

Estructura de concreto armado, ubicado en la margen izquierda del río,
constituido por dos (02) ventanas de captación, en las que se ha instalado
cuatro (04) paneles de rejillas gruesas (metálicas), luego se tiene la poza de
decantación para material grueso (piedras), esta poza esta conectada al canal
despredrador de la bocatoma.
Tiene su estructura de tubería de fierro galvanizado y cobertura de calamina de

aluminio, con tableros y listones de madera, para la protección y accionamiento
de los sistemas de izaje de las compuertas metálicas.
La derivación de las aguas al túnel, es a través de 04 ventanas, donde se han

instalado cuatro (04) compuertas planas de: 4.40 mt x 1.60 mt, accionadas
mediante motores eléctricos (motorreductores), desde el tablero de mando en la
Bocatoma, el trasvase de las aguas al Túnel N° 01, es mediante una transición
con poza de disipación que es una estructura de concreto armado que se
empalma al túnel. El estado de conservación de las estructuras es normal.
De acuerdo a lo indicado en el manual de operación y mantenimiento del túnel

Chotano en el item 2.1 las compuertas deben abrirse en una altura máxima de
0.50 mts para no correr el peligro de funcionamiento a presión del túnel
numero 01 que tiene una capacidad limitada de 35 m3/seg.
3.- Túnel N° 01:

Túnel de sección tipo Horse Shoe, de 3.65 mt de diámetro, con una longitud de
397.00 mt, revestido con concreto, se inicia a continuación de la bocatoma y
termina con el empalme del canal N° 01.
El caudal máximo de captación es 35 m3/seg., de acuerdo al manual de

Operación y Mantenimiento, se recomienda registrar todo tipo de anomalías en
los túneles como:

- Formación de nuevas fisuras, rajaduras, grietas y roturas,

- Desprendimiento en el revestimiento,
- Aparición de nuevas filtraciones y desplazamiento
Eventuales de Revestimientos,
- Incrustaciones CaCO3, Fe2O3 y erosión en el piso.
El estado actual del túnel 01, es normal, con signos de erosión mínimo en el
piso del túnel y concreto en astiles del tramo final, por el uso y estar expuesto
al agua.
4.- Canal N° 01
De sección trapezoidal, con una longitud de 310.00 mts, con revestimiento de
mampostería de piedra en sus taludes y concreto ciclópeo en el solado, de
acuerdo al ultimo inventario, se manifiesta que actualmente el piso esta
erosionado, requiriendo la reconstrucción de la corona del canal en ambas
márgenes.
5.- Desarenador
Estructura de concreto armado, ubicado al inicio del canal de acceso al tramo
01, comprende la transición de entrada, 02 cámaras (naves), pasarelas de
operaciones, 02 conductos de evacuación al río y transición de salida
empalmada con un canal de mampostería.
Cuenta con 04 compuertas metálicas planas de tipo ARMCO, con sus

respectivos sistemas de izaje, que son accionados manualmente (manivela),
perfiles y barandas metálicas, colocadas en las pasarelas de operaciones. El
caudal máximo de entrada es de 33 m3/seg.
La diferencia de caudales, entre el túnel 01 y el desarenador es de 2 m3/seg,

que es evacuado por el sistema de rebose, el caudal en la salida del desarenador
es de 30 m3/seg, la diferencia de 3 m3/seg, debe ser evacuada por los canales
de purga. Su funcionamiento es normal.
6.- Túnel N° 02
Diseñado para conducir 30 m3/seg, tiene una longitud de 150 mt, su estado de
conservación y funcionamiento es normal, actualmente se ha observado que el
agua que se encuentra estancada en el piso, es debido al desnivel existente en el
empalme con el canal 02.
7.- Canal N° 02
De sección trapezoidal revestido en sus taludes con mampostería de piedra y
solado de concreto, tiene una longitud de 374 mt, y se comunica directamente
al túnel principal.
En la margen izquierda del canal se ha construido una caseta, donde se ha

instalado el limnigrafo, marca AOTT.
Actualmente de los partes emitidos por los responsables de dicha estructura, se

manifiesta que el canal presenta deficiencias en la berma superior, el concreto
se encuentra en mal estado, asimismo existe filtración de agua en el talud de la

margen izquierda que empalma la entrada al túnel principal. Por lo que

requieren mantenimiento.
8.- Despredrador Antiguo

Se ubica en el Canal 02, sus muros se encuentran en regular estado, existe
desplome y pequeño asentamiento de estructura. A la entrada y salida del
despredrador existe fisuración en el piso. La compuerta que tiene instalada, y
que se comunica con la canaleta de evacuación esta operativa, pero no tiene
cierre hermético, debido al estado actual de la estructura, lo cual no permite
lograr la hermeticidad necesaria el sistema de izaje de la compuerta esta en
regular estado.
9.- Túnel Principal Chotano

De sección típica Horse Shoe, de 4,766 mts de longitud, 3.37 mt de diámetro,
pendiente promedio de 3.65 °/oo, se inicia en el Km 1+239.95 y termina en el
Km 6+008.81, la máxima capacidad de conducción es de 30 m3/seg,
considerando los tramos con sección reducida: Km 2+920 – 2+950 y Km
3+400 – 3+600, sin producirse fenómenos de presión/cavitación.
Producto de la Transferencia del Sistema Mayor, entre el PEOT y la

JUDRCHL, se ha determinado:
 Km 1+240 – 1+410, Túnel normal, Resane revestimiento en
tramos localizados
 Km 1+410 – 1+500, Túnel normal
 Km 1+600, Pequeñas filtraciones
 Km 1+700, Pequeñas filtraciones controladas
 Km 1+800, Tramo de túnel con mínimas filtraciones
 Km 1+900, Túnel normal
 Km 1+967, Filtración hastial izquierdo de agua tibia con
presencia de azufre
 Km 2+000, Pequeñas filtraciones en hastial izquierdo del túnel
 Km 2+400, Túnel normal,
 Km 2+700 – 2+750, tramos de Túnel con pernos de anclaje en
bóveda, normal,
 Km 2+920 – 2+950, pernos de anclaje normal en bóveda y
hastíales, sección reducida del túnel.
 Kms: 3+000, 3+400, 3+800, 4+000, tramos de túnel normal sin
presencia de filtraciones.
 Km 4+800, se han observado filtraciones en bóveda y hastíales
derechas e izquierdas, túnel normal.
 Km 4+974 – 5+014, tramo con sección reducida del túnel.
 Km 5+000 – 5+120, tramo critico del túnel, revestimiento en
mal estado con cangrejeras, abundantes filtraciones y fisuras.
 Km 5+120 – 5+900, filtraciones en túnel con tubería de drenaje
instalado de diámetro de 1” y 2”,
 Km 6+000, túnel normal sin filtraciones.

El piso del Túnel se observa erosionado en la zona central en casi toda su

longitud y con mayor intensidad en el tramo del km 4+800 al 6+000.
10.- Estructura de Salida

Consiste en una canaleta apoyada en columnas y vigas con protección de
enrocado a la salida, que se apoya en una estructura porticada de concreto
armado.
Tiene instalada compuertas metálicas para derivar parte de las aguas a la Mini
Central Hidroeléctrica de Chiriconga, a través de un canal rectangular de
concreto armado que se empalma al canal de conducción de las obras de la
central. La estructura de salida presenta erosiones en cimentación de muro de
contención.
El manual de operación y mantenimiento, recomienda observar el túnel

principal, en los siguientes tramos:
ACTIVIDAD PROGRESIVA
Progresiva 1+900 – 1+912
REGISTRO DE Progresiva 2+920 – 2+960
ANOMALÍAS Progresiva 3+450 – 3+550
REGISTRO DE Progresiva 2+410 – 2+438
NICHOS Progresiva 4+725 – 4+753
MEDICIÓN DE Progresivas 2+920, 2+930, 2+940, 2+950
MECÁNICA ROCA
Fuente: Manual de Operación y Mantenimiento Túneles
Equipamiento Hidromecánico
Para la operación hidráulica de la bocatoma, se cuenta con los siguientes
equipos hidromecánicos:
o En barraje móvil: 01 compuerta metálica plana

o En despredrador: 01 compuerta metálica plana, 06 escaleras
metálicas y barandas metálicas
o Captación:
 Cuatro (04) paneles de rejillas metálicas gruesas
 Cuatro (04) compuertas metálicas planas
 Sistema de Izaje: cadenas, cremallera, corona, barras
de movimiento horizontal y vertical con accionamiento
electromecánico, en buen estado.
Las estructuras metálicas están conservadas, se utiliza la energía de la casa

fuerza, para el funcionamiento electromecánico.

1.- Red Vial
El acceso a la bocatoma empalma con la carretera Chota – Chiclayo, tiene una
longitud de 2 km, 5 mts de ancho (promedio), esta afirmada, existe tramos de

cunetas que están revestidas y tramos en tierra.
El camino afirmado, deben ser mejorado, en la ampliación del ancho de la

plataforma, así como la limpieza de las cunetas revestidas.
2.- Sistema de Comunicación

Se cuenta con un sistema de radiocomunicación: Radio Marca YAESU, con
dos (02) antenas metálicas, dos (02) paneles solares y tres (03) baterías que
sirven para la comunicación con personal del túnel Conchano y Partidor La
Puntilla.
1.- Casa de Fuerza:
Construida con albañilería de ladrillo, las columnas y vigas de concreto
armado, techado con estructuras de madera y calamina de eternit. El perímetro
esta cercado con postes metálicos y malla metálica, y el acceso es mediante una
puerta de seguridad.
Dispone de dos (02) grupos electrógenos de 26 Kw de potencia cada uno (01

grupo de repuesto) que se operan alternadamente.
Los grupos electrógenos Diesel marca MAN de 28 Kw de potencia, cuentan

con sus respectivos tableros de control. El funcionamiento de los grupos es
normal.
2.- Caseta de Tomero y Guardianía

Tiene un área techada de 163.64 m2, estado de conservación regular, esta
habitable. Su distribución comprende: Sala comedor (01), dormitorios (04),
Baños (02), Almacén (01) y Ambiente para Radio (01).
Piso y veredas perimetrales de concreto, puertas de madera (12) y ventanas

(14) con marcos metálicos y vidrios.
Tiene alumbrado eléctrico, sistema de agua y desagüe, cuyo funcionamiento es

normal.
3.- Caseta para Limnigrafo y Mira (Limnimetro)

Caseta antigua, construida de albañilería de ladrillo y techo de concreto, se ha
instalado un limnigrafo, marca OATT y una mira limnimetro, se registra
caudales diarios (24 horas).

Tiene tres (03) luminarias en la bocatoma, cuya energía eléctrica es del grupo
electrógeno de la casa de fuerza. De acuerdo a los reportes, se manifiesta que
los postes de madera en número de veintinueve (29), que sostienen el cable
eléctrico, se encuentran en mal estado y deben ser reemplazados. Existe un
transformador que se encuentra instalado en la Casa Staff.

Cuadro N° 6.2.- Características Hidráulicas de Canales en Túnel Chotano

CARACTERISTICAS
Longitud Base – Diámetro Altura Pendiente Caudal
Estructuras mt mt Mt %o M3/seg
Túnel 01 397.00 3.65 0.00 2.00 35.00
Canal N° 01 310.00 3.50 2.50 2.00 35.00
Túnel N° 02 150.00 3.65 0.00 2.00 30.00
Canal N° 02 374.00 3.50 2.50 2.00 35.00
Túnel
Principal 4,766.00 3.37 0.00 3.65 30.00
Obras Conexas:
Mini Central Chiriconga, ubicada en el Distrito Chancay Baños, Provincia de
Santa Cruz, margen izquierda del Rio Chancay, se ubica a la salida del Túnel
Chotano.
Sus agua son restituidas a la cuenca Chancay, su captación se ubica en la salida

del Túnel Chotano, su diseño original es para captar 4.50 m3/seg, actualmente
el caudal de derivación es de 2.00 m3/seg.
Cuadro N° 6.3.- Principales Estructuras Hidráulicas en el Sector Chota

Canales de Obras de Obras de Obras de
Río Bocatomas
Derivación Arte Represamiento Comunicación

Acceso a la bocatoma,
Túnel desde distrito Conchan,
Falso Túnel carretera afirmada
Bocatoma
Conchano Canal de Entrada Colchón amortiguador Barraje Fijo Acceso cruce Chota Lajas
Conchano
Stop Logs a boca salida Túnel,
Caseta Limnigrafo carretera afirmada
Radio Yaesu
Despredrador
Acceso a la bocatoma,
Túnel 1
desde Carret. Chiclayo
Desarenador
Bocatoma Canal N° 01 Barraje Fijo Chota, carretera afirmada
Chotano Túnel 2
Chotano Canal N° 02 Barraje Móvil Acceso bocatoma salida
Túnel Principal
Túnel Carretera Afirmada
Estructura de Salida
Radio Yaesu
Caseta Limnigrafo
Fuente Propia: Inventario Infraestructura Riego y Drenaje JUDRCHL
II.- SECTOR DE RIEGO CHONGOYAPE

En este sector de riego, se encuentra las obras de captación y regulación del
Sistema de Riego Chancay Lambayeque, los mismos que se describen.
2.1.- BOCA TOMA RACU RUMI
Ubicación
La Bocatoma Raca Rumi, está ubicada en el río Chancay, en la cota 280
m.s.n.m., Distrito de Chongoyape, Provincia de Chiclayo, Departamento de
Lambayeque. Obra construida de 1966 a 1968 y puesto en servicio en el año
de 1,969.
Es una estructura convencional de barraje mixto: fijo y móvil, de captación

directa, el caudal máximo de captación es de 75 m3/seg, que son conducidos
por el canal alimentador, las principales características de sus elementos son:
1.- Muro y Dique de Encauzamiento
Muro derecho (Aguas arriba), de concreto armado con sus barandas
metálicas; están en buen estado de conservación. Muro izquierdo (vertedero de
demasías) de concreto armado.
Dique de encauzamiento, conformado por un terraplén de tierra con roca de

protección, ubicado en la margen derecha aguas debajo de la estructura.
2.- Obras de Protección

Comprende diques de encauzamiento margen izquierda del río Chancay, así
como enrocado de protección a la salida del aliviadero de demasías.
Los diques construidos de material del cauce del río, además se ha recubierto
la plataforma de los diques con material transportado de cantera (gravilla,
limo, arcilla).

Los diques están protegidos, el talud en contacto con el agua, con escolleras de
roca transportado de cantera. La longitud total de diques y escolleras de roca
es de 800.60 mts y se encuentran en buen estado de conservación, así también
el enrocado protege la salida del aliviadero de demasías en un ancho de 30.00
mt y longitud de 150.00 mts de la estructura.
3.- Barraje Fijo / Aliviadero de Demasías

Construido de concreto armado, de 150.00 mt de longitud, ubicado hacia la
margen izquierda de la estructura, tiene desgaste normal en la cresta del
aliviadero y colchón amortiguador, construido de roca y concreto, por los años
que está en servicio.
4.- Barraje Móvil

Comprende 03 muros de concreto armado en regular estado de conservación,
donde se han instalado 03 compuertas metálicas planas con chapaleta, cada
una de 5.00 mt x 6.00 mt, el mecanismo de izaje es electromecánico, las
compuertas de río tienen a su vez 03 ataguías metálicas las cuales son
operadas a través de tecles mecánicos y se utilizan cuando es necesario
realizar reparaciones en las compuertas principales de río, observándose
algunas erosiones en el concreto en la parte inferior de muros y pisos.
La losa superior se encuentra en regular de conservación, con sus barandas

metálicas instaladas.
5.- Colchón Amortiguador

Construido con piedra labrada y concreto, es la estructura que presenta un
mayor desgaste por su uso permanente en épocas de máximas avenidas.
6.- Boca de Captación

De concreto armado, conformado por tres muros, piso y losa superior de
concreto armado. Se encuentra en regular estado de conservación. La losa
superior tiene una canaleta donde se ha instalado los cables electrónicos, con
sus respectivas tapas de control.
Equipamiento Hidro electromecánico

Para la operación hidráulica y mantenimiento de la bocatoma, se tiene diversos
equipos hidromecánicos y eléctricos, los que se indican a continuación:
1.- Compuertas del Río:

Son Compuertas planas con chapaleta.
1.1.- Compuerta Nº 1: (5.00 mt x 6.00 mt)

Compuerta de Regulación de estructura metálica, bien conservada, su
accionamiento es electromecánico. También se utiliza para la limpieza de
material sólido.

Compuerta de Regulación de estructura metálica, bien conservada, su
accionamiento es electromecánico.


Estructura Metálica de limpia, para material flotante (troncos de árboles,
arbustos, etc.), bien conservada, su accionamiento es electromecánico.
2.- Compuertas de Captación a Canal Alimentador

2.1.- Compuerta Radial Nº 01: (5.00 mt x 6.00 mt)
Estructura metálica bien conservada. Los mecanismos de izaje están en buen
estado y su funcionamiento es electromecánico.
3.- Ataguías Metálicas

Son tres (03) estructuras metálicas, que se utilizan cuando se programa la
reparación de las compuertas de río. También se tiene 3 ataguías metálicas
para las compuertas de captación; en general las estructuras están en buen
estado.
4.- Paneles de Rejas Gruesas y Finas

Compuesta por ocho (08) estructuras metálicas, 04 paneles para cada
compuerta de captación. Son perfiles metálicos que están en buen estado de
conservación.
5.- Pórtico de Grúa Móvil

Estructura construida en base a perfiles metálicos arriostrados, su
desplazamiento es a través de rieles. Tiene 02 winches con sus respectivas
cadenas; además sus escaleras metálicas.
6.- Estructura Metálicas (Pórticos)

Construida en base de perfiles metálicos ubicados una para cada compuerta
de río. Estas estructuras sirven para instalar los mecanismos de izaje de las
compuertas de río, así como los cables eléctricos para el accionamiento
electromecánico de las compuertas.
7.- Mecanismos de Izaje – Winche de 08 t

Son 02 en total, están instalados en el pórtico de grúa móvil. Tiene sus
respectivas cadenas para el izaje de las ataguías metálicas.
8.- Tableros de Mando Eléctrico

Son 05 en total; 02 para las compuertas de captación y 03 para cada
compuerta de río. Se encuentra en buen estado de funcionamiento para el
izaje electromecánico de las compuertas.
9.- Dos grupos Electrógenos

Marca CAT 3304 año 1985, se encuentran operativos y están instalados en la
caseta de la planta térmica.
10.- Tableros de fuerza y alumbrado

Son de los grupos electrógenos y miden el voltaje, amperaje, etc. El
alumbrado de la estructura es a través de 04 reflectores de 500 vatios cada

uno. El suministro eléctrico para oficinas y casa de tomero se efectúa a través

de una conexión a la red pública de ELECTRONORTE S.A.
11.- Limnigrafos y Miras (Limnìmetro)

Se tiene instalados 03 miras limnimetricas de 2 mt para cada compuerta de
río, además 02 miras limnimetricas de 2 m. para cada compuerta radial.
También 01 mira limnimetrica en el muro del vertedero de demasías y otra

mira limnimetrica instalado en el muro derecho para medir el nivel de
embalse.
12.- Servicios Auxiliares

El alumbrado exterior de la zona de compuertas se realiza a través de 04
reflectores de 500 vatios cada uno.

1.- Equipos de Radiocomunicación
Comprende una radio marca YAESU con su respectiva antena y panel solar y
se encuentra operativa para establecer la comunicación entre el personal que
se encuentra ubicado en el Partidor La Puntilla y Reservorio Tinajones.
1.- Edificación para Planta Térmica

Cuyas estructuras: vigas y columnas son de concreto armado, muros de
albañilería de ladrillo, techo de caña brava con vigas de madera y piso de
concreto simple.
2.- Edificaciones para Casetas y Guardianías

Sus estructuras: vigas y columnas son de concreto armado, muros de ladrillo,
techo es losa de concreto armado y piso de concreto simple.
3.- Casa de Tomero

Sus estructuras: vigas y columnas son de concreto armado; muros de ladrillo,
techo es aligerado y piso de concreto simple. La distribución comprende:
sala, comedor, cocina, dormitorios (03) y baño; con sus correspondientes
servicios de agua, desagüe y luz. El estado de conservación es regular y los
servicios no funcionan.
2.2.- DESARENADOR RACA RUMI
Ubicación
Se ubica inmediatamente aguas abajo de la de las compuertas de captación de
la Bocatoma Raca Rumi, su construcción se proyectó con la finalidad de
eliminar material de arrastre o granos de sedimentación superior a 2 mm, el
conjunto de obras que la conforman son las siguientes:
1.- Muros de Transición de Entrada y Cámaras de Desarenador

Los muros de transición de ingreso son de concreto armado. Son seis (06)
naves de sedimentación cada una de 5.00 mt de ancho por 20.00 mt de largo,
de concreto armado y concreto ciclópeo. Cada nave cuenta con su respectiva
compuerta metálica plana que es operada manualmente.
Con las 02 compuertas de abatimiento se regula la descarga total o bien la

entrega a cada una de las 02 cámaras del Desarenador, cada cámara a su vez
tiene 03 canaletas.
Aguas arriba de las compuertas se ubica la línea de rejillas metálicas que

tienen una abertura de 20 cm entre las varillas. La rejilla detiene el material
flotante grueso, el cuál se deja arrastrar aguas abajo de la bocatoma.
Para la evacuación de este material flotante y de arrastre se tiene una canaleta

ubicada inmediatamente delante de la rejilla con una profundidad de 4.20 mt
y un ancho superior de hasta 5.50 mt.
El material de arrastre que es transportado en dirección a la captación cae

delante de la rejilla en la canaleta de limpia y es transportado junto con el
material flotante acumulado en la rejilla hacia aguas abajo de la bocatoma.
Después de eliminar el material flotante y de arrastre, el agua fluye por las

compuertas de abatimiento al Desarenador, donde bajando la velocidad del
flujo se sedimenta el material sólido. El material en suspensión, fracciones de
limo y arcilla es transportado con el agua al canal Alimentador.
Cada una de las 02 naves del Desarenador han sido diseñadas con 03
canaletas cada una y una compuerta al final de cada canaleta, la cuál permite
arrastrar el material sólido: arena, por el canal de limpia del Desarenador al
río Chancay, aguas abajo de la bocatoma.
Como el aforo se ejecuta exclusivamente con el limnígrafo de la primera

estación de aforo en el canal Alimentador, la elaboración de funciones de
descarga (tabla, diagrama) no es necesario para las compuertas de
abatimiento.
Los restos de sedimentos que quedan en las naves, del tipo gravas como las
que se aprecian, se explican en parte por la fuerte turbulencia en la entrada a
las naves del Desarenador de manera que las naves pueden ser utilizadas por
separado o en conjunto.
La determinación de las descargas, las cuales discurren por encima de las

compuertas, en base a la posición en la cuál se encuentra la compuerta y el
nivel de aguas arriba se muestra sumamente difícil por existir solamente
escurrimiento libre en posición poco inclinada. Si se baja más la compuerta y
la descarga es mayor, el escurrimiento ya es sumergido.
2.- Pasarela de Operaciones

Son doce (12) en total; 06 al ingreso y 06 pasarelas para operaciones. Son de

concreto armado con sus respectivas barandas y se encuentra en regular
estado de conservación.
3.- Conducto de Evacuación

De concreto armado, evacua los sólidos de cada cámara (nave) del
desarenador y se comunica con el Canal Evacuador o Canal de Purga.
4.- Transición de Salida y Canal de Purga

La Transición de Salida, es de concreto armado de sección rectangular y se
conecta al canal alimentador. Se encuentra en regular estado de conservación.
Canal de purga, elimina los sólidos hacia el río es de concreto armado y su

capacidad o caudal de diseño es de 1.5 m3/s.
Equipamiento
Para la Operación Hidráulica y Mantenimiento del Desarenador, se cuenta
con:
1.- Compuertas Metálicas Planas

Son seis (06) estructuras que están operativas. La compuerta ubicada a la
salida del conducto de evacuación esta en mal estado.

Tiene dos (02) reflectores, ubicados en las estructuras metálicas de la
bocatoma. Se utiliza el alumbrado para el accionamiento de compuertas
durante la noche, en épocas de grandes avenidas.
3.- Barandas Metálicas

Instaladas en todo el perímetro de la estructura y se encuentran en buen
estado.
2.3.- CANAL ALIMENTADOR
Ubicación
Se alimenta de las aguas captadas en la Bocatoma Raca Rumi, ubicada
después de la estructura de salida del desarenador, termina en la estructura de
entrega al Reservorio Tinajones, tiene una longitud de 16.08 Km.
Esta obra ha sido ejecutada por fases, desde 1961 hasta 1968 e inician sus
servicios desde el año 1969. Durante los años que ha prestado servicio el
canal, ha soportado los eventos extraordinarios del Fenómeno El Niño, en los
años 1983 y 1998; habiéndose ejecutado trabajos de rehabilitación para
reiniciar la captación y conducción de agua de Reservorio Tinajones. No se
cuenta con manual de Operaciones y Mantenimiento.
Características Hidráulicas
De sección trapezoidal en toda su longitud, cuyas características hidráulicas
se presentan en el siguiente cuadro:

Sección Tipo Ladera

Tramo
Km al Km Q Z e b B h S
(m3/seg) (mt) (mt) (mt) (mt) %o
0+000 - 70.00 0.50:1.00 0.30 6.20 9.88 3.68 1.00

10+470
000+ 0+140 Taludes y plantilla de concreto armado

Sección Tipo Pampa
Tramo Q Z e b B h S
Km al Km (m3/seg) (mt) (mt) (mt) (mt) %o
10+730 - 70.00 0.75:1.00 0.30 6.40 11.50 3.68 1.00

16+080
000+ 0+140 Taludes de mampostería de piedra espesor 0.30 mt, plantilla de concreto simple de 0.15 mt.
Simbología: Q: caudal, Z: pendiente del talud, e: espesor del concreto, b: base menor de canal trapezoidal, B: base
mayor canal trapezoidal, h: altura de canal, S: pendiente o inclinación de nivel del canal.
Estructuras de Distribución
1.- Obras de Arte
1.1.- Cascada
Estructura de concreto armado que sirve para salvar un desnivel de 42.70 m,
tiene las siguientes características:
Longitud : 245.70 mt
Numero de Gradas : 12.00 U
Altura de Gradas : 3.70 mt
1.2.- Tomas
Existen 02 tomas laterales: Huanabal – Carniche, caudal 1.00 m 3/s y Magín
Paredones, caudal 1.50 m3/s.
1.3. Conductos Cubiertos

Tiene 02 conductos cubiertos de concreto armado: Magín y Palo Blanco de
sección rectangular, que se ubican en las siguientes progresivas:
o Conducto Magín:
Del Km. 12+255 al Km. 12+435
o Conducto Palo Blanco:
Del Km. 13+583 al Km. 13+708
Estos conductos corresponden al cruce del cauce de las quebradas Magín y
Palo Blanco con el Canal Alimentador.
1.4.- Obra de Protección

Se cuenta con una obra de protección de 82.41 mt de longitud (Km. 8+431 al
Km. 8+513.41), que es una estructura de concreto armado que cubre el canal.
Además vallas de protección con estructuras metálicas, del Km. 10+370 al
Km. 10+427 (margen izquierda).
1.5. Puentes

Existen 05 puentes vehiculares de concreto armado con sus respectivas

barandas, cuya luz oscila entre 6.00 mt a 8.00 mt.
1.6.- Pasarelas
Existen 08 pasarelas, de concreto armado con sus respectivas barandas.
1.7.- Alcantarilla
Existe 01 alcantarilla de concreto armado para dar pase a una quebrada.
1.8.- Entregas de Agua Pluvial

Existen 65 entregas de Drenaje de agua pluvial construidas de mampostería
de piedra; de las cuales 49 entregas se ubican en la margen derecha y 16
entregas se ubican en la margen izquierda del canal.
1.9.- Estaciones Limnigràficas

Existen dos (02) estaciones limnigràficas, de las cuales 01 se encuentran
operativa con su equipo completo en la progresiva Km. 0+100 y la otra que
se encuentra en estado no operativa, ubicado en la progresiva Km. 15+417.
1.10.-Badenes
Existen 02 badenes de mampostería de piedra, ubicados en la margen derecha
del canal.
1.11.- Canoas (Acueductos)

Existen 02 canoas de concreto armado, que cruzan al Canal Alimentador en
la progresivas Km. 11+420 y Km. 11+777.

1.- Red Vial
1.1.- Camino de Vigilancia
El camino de vigilancia se inicia en la progresiva Km. 0+045 del Canal
Alimentador, en el cruce con la carretera Chongoyape – Chota, ubicado en la
margen izquierda del canal hasta la progresiva Km. 2+500, siendo este tramo
de camino por donde circulan vehículos livianos y pesados de gran tonelaje,
encontrándose dicho tramo de camino con baches y en regular estado de
conservación.
De la progresiva Km. 2+500 a la progresiva 7+100 (puente denominado

Pepe), el camino de vigilancia se mantiene en la margen izquierda del canal
en regular estado de conservación
De la progresiva Km. 7+100 (Puente Pepe) hasta la progresiva 10+470 el

camino de vigilancia se encuentra en la margen derecha del canal, el estado
de conservación es regular.
Desde la progresiva Km. 10+750 hasta el Km. 14+362 el camino de

vigilancia se sitúa en la margen izquierda del canal, interrumpiéndose en el
cruce de las quebradas Magín y Palo Blanco, el estado de conservación es
regular.

2.4.- RESERVORIO TINAJONES
Ubicación
Esta ubicado fuera del cauce del río Chancay, en un sector del valle lateral al
río, lado derecho aguas abajo del río, jurisdicción del Distrito de
Chongoyape, Provincia de Chiclayo, Departamento de Lambayeque.
La presa y obras complementarias fueron construidas por un Consorcio de

firmas Contratistas Alemanas y Peruana, entre los años de 1963 – 1968,
supervisada por la firma Salzgitter Industriebau GMBH. Se puso en servicio
desde el año 1969. La Operación y Mantenimiento actualmente esta a cargo
de la JUDRCHL.
Se dispone de un Manual de Instrucciones y Recomendaciones para el

Embalse, elaborado por la firma Salzgitter Industriebau GMBH, además un
manual de Operación y Mantenimiento de la Automatización de las
Estructuras Hidromecánicas de la Presa Tinajones y el Manual de Operación
y Mantenimiento de la Presa Tinajones.
Estructuras de Captación, Almacenamiento y Conducción

Sus principales características, son:
◙ Niveles de Corona de la Presa 216.08 msnm

◙ Nivel Máximo de Embalse (NAME) 214.00 msnm
◙ Nivel Normal de Embalse (NAMO) 213.30 msnm
◙ Nivel Mínimo de Embalse (NAMI) 185.00 msnm
◙ Volumen Normal de Embalse 331.90 MMC
◙ Volumen Protector Control de Avenidas 27.50 MMC
◙ Volumen Mínimo Embalse (Vol. Muerto) 11.20 MMC
◙ Volumen de Reserva Técnica 12.00
MMC
1.- Túnel de Descarga

El reservorio cuenta con un túnel de descarga equipado en la boca de entrada
y salida, ubicado en el estribo derecho de la presa principal y consta de:
Una entrada con un orificio de 4.50 mt x 4.40 mt, una guía de concreto
armado con rieles para compuerta y rejilla.
Estructuras metálicas:
◙ Compuerta tipo vagón de 4.58 x 4.70 mt, una rejilla de 6.12
mt x 7.20 mt; tres cabrestantes y blindaje de acero.
◙ Túnel con revestimiento de acero y blindaje de acero de 372
mt de longitud, pendiente de 1.25% y diámetro de 4.20 mt.
◙ Salida con su cámara de presión para el accionamiento
hidráulico de la compuerta tipo segmento. Casa de válvula para la
operación y colchón amortiguador para disipar la energía.

2.- Presa Principal

La presa Principal es una estructura de tierra zonificada, con una longitud de
coronación de 2, 382 mt, altura máxima de 41 mt, ancho de corona (base de
rodadura) de 7.00 mt, con carpeta asfáltica y taludes variables.
La sección transversal, de la presa está constituida de la siguiente manera:
◙ Núcleo central (vertical) de material arcilloso.

◙ Cuerpos de contención de la prensa aguas arriba y aguas abajo
del núcleo de materiales gravoso (arenoso y limosos)
◙ Carpeta de arcillas en la parte de aguas arribas de las base de
la presa empalmada con el núcleo de arcilla.
◙ Zanja de cimentación en la fundación de la presa (del núcleo
de arcilla).
◙ Capa de drenaje en la parte de aguas abajo del núcleo de
arcilla, en la cimentación.
◙ Protección de taludes de la presa con materiales de enrocado
El núcleo central de arcilla presenta un ancho en la corona de 4m. y

pendientes simétricas 4:1 hacia aguas arriba y aguas abajo.
3.- Diques Secundarios

Son tres diques, cuya sección transversal es similar a la Presa Principal, sin
carpeta de arcilla, aguas arriba y con zanja de drenaje aguas abajo, la base de
rodadura en la corona de estos diques, no tienen carpeta asfáltica, sus
características, son:
◙ Dique 1-A : Longitud 771.00 mt, ancho coronación 8.00 mt,

altura máxima 23.00 mt.
4.- Aliviadero de Demasías y Canal Evacuador

Se emplaza dentro de un cauce artificial, construidos para conectar el
reservorio con la Quebrada Juana Ríos a través de un canal evacuador.
Es una estructura de seguridad del reservorio, que permite la evacuación del

agua embalsada, en casos de emergencia.
El aliviadero esta constituido por un barraje de concreto armado de 42.00

mt de longitud y 2.95 mt de altura, la cual termina en muros de cierre a cada
uno de sus extremos.
El barraje tiene una poza disipadora de energía, que remata en un muro de

altura variable que le da al fondo de la salida un perfil de configuración
parabólica.

El nivel de cresta del barraje, esta ubicada en la cota 212.50 msnm, tiene
además instalado estructuras metálicas, las cuales forman un solo conjunto
con las columnas que son perfiles metálicos y que sirven para el
sostenimiento de las ataguías metálicas.
La colocación de las ataguías encima de la cresta de barraje, permiten que el

nivel máximo de embalse pase a 213.30 msnm, obteniéndose un volumen
adicional de 14.90 MMC.
El canal evacuador del aliviadero, es de sección trapezoidal en tierra, ha

sido ampliado en su sección desde el cruce con la carretera Tocmoche, hasta
el encuentro con la Quebrada Juana Ríos, 800.00 mt aguas abajo.
Equipamiento
1.- Instrumentos de Auscultación de Presa
La permanente evaluación y sistematización de la información de la Presa y
Diques, desde que fue puesto en servicio, nos ha permitido evaluar los
siguientes parámetros: asentamiento, presión intersticial y nivel de la napa
freática.
Habiéndose instalado en la Presa Principal, un sistema adecuado de

medición y monitoreo del comportamiento de la presa, que comprende:
◙ Sesenta (60) piezómetros eléctricos MAIHAK, modelo MDS

75; ubicados en las secciones: Km. 0+350, Km. 0+860 y Km.
1+850
◙ Placas metálicas para medir los asentamientos de movimiento
horizontal. Las lecturas son transferidas a una computadora de
unidad de control programable.
◙ Indicador de Posición de Compuerta.
◙ En el sistema de accionamiento de la compuerta de vagón y
rejilla, en el caso de la compuerta radial se aprovecha el sistema
indicador de posición existente. El tipo es un transductor de giro,
sus componentes son: sensor, cable de conexión y transmisor.
◙ Las lecturas son transferidas a una computadora a través del
PLC y por ende al Sistema Scada.
◙ Actuador en winche de izaje de compuerta radial. Aprovecha el
eje de la manivela de accionamiento axial de la compuerta, sus
componentes son: motor eléctrico, caja de reducción y manivela
para accionamiento manual.
◙ Panel de control programable, ubicado en la casa de control
existente de la compuerta radial, sus componentes son: unidad de
control programable, equipo de indicación y transmisión de
señales de caudal, posición de compuertas y rejillas.
◙ Estación de Monitoreo y Control: ubicado en la caseta de control
existente en compuerta radial. Esta compuesta por una PC portátil
con sus periféricos y unidades de energía automática.

1.- Red Vial

1.1.- Acceso a Instalaciones

El acceso principal al reservorio se realiza a través de la carretera Chiclayo –
Chongoyape, hasta el cruce con el Canal de Descarga Km 52, dicha vía se
encuentra asfaltada y luego continúa por medio de una carretera afirmada de
2.00 Km de longitud.
1.- Casetas de Control
En la parte superior de la boca de entrada del túnel de descarga se ha
construido una edificación (Casa de Cabrestantes), donde esta instalado los
sistemas de izaje de la compuerta vagón y rejilla.
Así también al lado se tiene una caseta donde se ha instalado el grupo
electrógeno, para el accionamiento de la compuerta y rejilla instalado en la
entrada del túnel.
En el sector aguas abajo del túnel, a un costado se ha construido una
edificación donde se ha instalado la cámara de válvulas y tuberías,
instrumentación y equipamiento para el accionamiento automático de las
descargas del reservorio.
Además se ha construido una vivienda para alojar al personal de operadores
que tiene a cargo, el sistema de control automatizado.
Obras de Mantenimiento Ejecutadas en los últimos años:

Rehabilitación Caminos de Vigilancia del Reservorio Tinajones
Ejecutada en febrero del 2,000, se rehabilito y mejoro 20 km de camino de
vigilancia que rodea a la zona de embalse, permitiendo restituir la capa de
rodadura con material afirmado, así como acondicionar los cruces con
quebradas mediante la construcción de badenes de roca fraguada con
concreto.
Remodelación del Aliviadero de la Presa Tinajones

Ejecutada en Noviembre 2,000 y Enero 2,001, consistió en rehabilitar y
restituir el nivel de la cresta del vertedero a la cota 212.50 mt, instalar
encima de esta, las ataguías de acero con su respectivo mecanismo de izaje,
a lo largo de los 42 mt de longitud de la cresta, para alcanzar el nivel de la
cota 213.30 msnm, incluye además el ensanche de la sección del canal
evacuador, con lo cual se logra elevar la capacidad de evacuación de este
vertedero, de 160 m3/seg a 300 m3/seg en etapas de emergencia.
Racionalización, Mantenimiento y Reemplazo de la Instrumentación de

Auscultación instalada en la presa Tinajones
Se instalo hitos para el control topográfico, referente a desplazamiento
vertical (asentamientos) en la Presa Principal.
También se ejecutaron trabajo de Rehabilitación de la Presa Tinajones,

debido a las fisuras presentadas en la corona de la Presa Principal, por
efecto de las fuertes precipitaciones pluviales registradas en los años 1983
y 1998 (FEN).

Mantenimiento, Reparación y Automatización de las Estructuras

Hidromecánicas de la Presa Tinajones
Trabajos que consistieron en limpieza y mantenimiento de la parte
electromecánica de la estructura de descarga de fondo (compuerta tipo
vagón, compuerta radial, casetas), así como la limpieza y reposición, en los
puntos críticos, del blindaje interior de acero del túnel de descarga.
Estado actual de la Estructura
o Presa Principal y Diques laterales:

El estado en que se conserva el camino de vigilancia (corona de la Presa),
es bueno, no se evidencia presencia de fisuras, a nivel de corona, el
estado de conservación de los taludes, es bueno, no se aprecian
evidencias de falla o deslizamiento, poco o nula vegetación.
Los diques laterales, no registran ni muestran evidencias de fallas o
deterioro significativo.
2.5.- CANAL DE DESCARGA
Ubicación
Se encuentra ubicado en el Sub Sector y Distrito de Chongoyape, Provincia
de Chiclayo, Departamento de Lambayeque. Se inicia inmediatamente
después de la estructura de salida del Túnel del Reservorio Tinajones,
termina en la Estructura de Entrega al Río Chancay, tiene una longitud total
de 3.60 Km1.
Estructuras de Conducción y Distribución

1.0.- Sección Típica
El Canal de Descarga, es de Sección Trapezoidal, cuyas principales
características son:
Caudal : 70.00 m³/s

Talud : 0.75:1
Espesor revestimiento: 0.30 mt
Ancho plantilla : 6.40 mt
Ancho superior : 11 .00 mt
Pendiente : 1‰
Sardinel superior : 0.30 mt
Altura : 3.60 mt
2.-0.- Tipo de Revestimiento
Taludes : Mampostería Piedra
Espesor : 0.30 mt
Plantilla : Concreto simple
Espesor : 0.15 mt
1
“Evaluación del funcionamiento hidráulico y actualización de los manuales de operación y mantenimiento de las
principales estructuras del sistema Tinajones” - DR. CARLOS CULLAS SOTOMAYOR Mayo 2006.-

Juntas : Relleno asfáltico

Espesor : 1 pulgada
3.- Obras de Arte

1.1.- Caídas
Estructuras de concreto armado, con barandas, son inclinadas con dados
disipadores y colchón amortiguador. En total existen 05 caídas.
1.2.- Puentes
Estructuras de concreto armado, con barandas, ancho que varía de 4.00
mt a 6.00 mt, para pase vehicular, equipo y maquinaria.
1.3.- Obra de Protección

Ubicada entre las progresivas km 0+486.80 al km 0+435, cuya longitud
es de 51.80 mt, que es una estructura de concreto armado que cubre el
canal.
1.4.- Pasarelas
Estructuras de concreto armado con sus barandas. Existen dos (02).
1.5.- Entregas de agua pluvial

Existen 12 entregas de drenaje, construidas de mampostería de piedra,
ubicada en la margen derecha.
1.6.- Estaciones Limnigráficas

Existe una Estación limnigráfica que no está operativa, también otra
estación que se ha instalado un sensor, ubicado en el km 0+100.
1.7.- Sifón
Estructuras de concreto armado, es una alcantarilla de marco que cruza
por debajo del canal, ubicado en el km 2+300.
1.8.- Estructura de Salida

Comprende losa, muros y aleros de concreto armado, con sus barandas y
enrocado de protección en ambas márgenes, ubicados al final del canal
de descarga (km 3+400).

1.- Camino de Servicio
Se inicia en el km 0+100 del Canal margen izquierda; en el tramo
comprendido entre el Puente ubicado km 0+100, hasta la progresiva km
1+600; está afirmado con ancho promedio de 6.00 m y se encuentra en
buen estado de conservación.
De la progresiva km 1+600 al km 2+230, puente en cruce con carretera
Chongoyape — Chiclayo, el camino se ubica paralelo a la carretera, y la
plataforma del camino con un ancho de 4.0 a 6.0 m está invadido de
vegetación en las bermas.

De la progresiva km 2+230 hasta el final, el camino se ubica en la

margen izquierda con un ancho de 6.0 m está afirmado.
2.6.- PARTIDOR LA PUNTILLA

Ubicación
Obra ubicada en el cauce del río Chancay, en la cota 119.00 m.s.n.m.,
comprensión del Distrito de Pucalá, Provincia de Chiclayo,
Departamento de Lambayeque. Limite del Sector Chongoyape y Taymi.
El Partidor La Puntilla, es una estructura de distribución de agua, que
consta de barraje mixto (fijo y móvil) y ventanas de captación; siendo sus
principales estructuras las siguientes:
1.- Muros y Diques de Encauzamiento

Estructuras de concreto armado, Muro Sutton (margen izquierda) y muro
derecho (antiguo).
Los diques de encauzamiento margen izquierda del río Chancay, así

como enrocado de protección en talud están en buen estado. La longitud
total de diques y escolleras de roca construidos por DEPOLTI a mediados
del año 2000 es de 330 mt.
Los diques han sido construidos de material de cauce del río, además se
ha recubierto la plataforma de los diques con material transportado de
cantera.
Los diques están protegidos, el talud en contacto con el agua, con
escolleras de roca transportado de cantera.
2.- Pasarela de Operaciones y Circulación Peatonal

Cuatro (04) pasarelas ubicadas delante de compuertas de río, algunas
barandas metálicas instaladas están dobladas.
Tres (03) pasarelas delante de compuertas de captación con sus barandas
metálicas. Las estructuras son de concreto armado y están apoyadas en
los pilares de las estructuras del barraje móvil.
3.- Puente – Pasarela

Es una estructura de concreto armado y permite el acceso de vehículos,
maquinaria y equipo pesado, la losa del puente está apoyada en los
pilares y estribos de las estructuras de captación.
Tiene instalado 02 líneas de rieles para desplazar una grúa móvil antigua
que no funciona.
4.- Barraje Fijo / Aliviadero de Demasías

De concreto armado, compuesto de tres (03) cuerpos separados, con una
longitud total de cresta de 113.2 m.

Los cuerpos N° 1 y N° 2 del aliviadero: son estructuras antiguas, el

cimacio o cresta del vertedero está normal y presenta erosiones el
colchón amortiguador por el servicio que prestan. Los muros aguas abajo
del aliviadero N° 1 son de mayor longitud.
El cuerpo N° 3: es una estructura antigua, el cimacio y colchón
amortiguador presentan erosiones por el servicio que prestan; los muros
son estructuras antiguas que están en regular estado de conservación.
5.- Barraje Móvil (Río Reque)

Las estructuras de pilares son de concreto armado, en los pilares se
apoyan las estructuras metálicas (pórticos) y además están instaladas las
04 compuertas wagon.
También se tiene la caseta de mando cuya base es de concreto armado.
6.- Estructura de Salida al Río Reque

Formado por los canales de limpia de sólidos y material flotante, son
muros de concreto armado y colchón de amortiguación, a salida de las
cuatro (04) compuertas del río.
7.- Obras de Protección (Enrocados)

Enrocados en una longitud de 117.30 m y ancho de 30.00 m a la salida
del colchón amortiguador del aliviadero de demasías. También tiene
enrocados de protección a la salida de compuertas wagon.
8.- Estructura de Captación (Río Taymi)

Comprende un muro en curva y tramo recto, de concreto armado, tiene
dos aberturas donde se han instalado los paneles de rejillas metálicas
gruesas.
9.- Estructura de Salida (Río Taymi)

Compuesta por muros de la margen izquierda, derecha y pisos: de
concreto armado, que se encuentran instaladas en las compuertas de
captación.
Los muros donde están instaladas las compuertas deslizantes, son
estructuras antiguas. También tiene placas de concreto armado ubicadas
en la parte posterior de las compuertas.
Equipamiento
Para la Operación Hidráulica y Mantenimiento del Repartidor, se tiene
diversos equipos hidromecánicos y eléctricos que se indican a
continuación:
1.- Compuertas de río

Se operan mediante sistema electromecánico.
1.1.- Compuertas Vagón con Válvula (Canal de Limpia para Sólidos)

Compuertas N° 01 y 02

Estas compuertas metálicas están operativas, tienen instaladas sus miras.

Compuertas de Vagón (Canal de Limpia para material flotante)
1.2.- Compuertas N° 01 y 02
Estas compuertas metálicas están operativas, tienen sus miras
limnimétricas.
1.3.- Compuertas Deslizantes (Captación del Volumen Circulante: Río

Taymi)
Se operan mediante sistema electromecánico.
1.4.- Compuertas Deslizantes N° 01, 02, 03 y 04

Estas compuertas metálicas están operativas. Su sistema de izaje es
normal. Generalmente trabajan las 04 compuertas (del N° 1 al N° 4).
1.5.- Compuerta Deslizante N° 05

Esta compuerta metálica tiene problemas de funcionamiento. Falta tubo
de protección del vástago en la parte superior y los mecanismos de izaje.

Esta compuerta metálica tiene problemas de funcionamiento.

Esta compuerta metálica está operativa. Falta tubo que protege del
vástago en la parte superior y los mecanismos de izaje.
1.8.- Ataguías Metálicas

Estas estructuras metálicas que en total son cinco (05) se utilizan cuando
se programa la reparación de las compuertas de río.
1.9.- Paneles de Rejillas Gruesas

En total son cuatro (04) con sus marcos y perfiles metálicos, cuatro (04)
paneles de rejillas están cortados, desde antes del inicio de la Concesión.
1.10.- Grúa Móvil

Es una maquinaria antigua y no está operativa. Se desplaza sobre una
estructura antigua que está sobre rieles.
1.11.- Estructuras Metálicas (Pórticos)

En total son 04 pórticos, en cada estructura están instalados ductos con
cables eléctricos, los mecanismos de izaje (cadenas, moto reductores) de
las compuertas de río.
1.12.- Mecanismos de Izaje — Winche de 10 Ton

Son dos (02) con sus cadenas de izaje a los winches, funcionan normal.
Los mecanismos de izaje de las compuertas del río están operativos.
1.13.- Tablero instalado en Caseta de Mando y Control

Es un tablero con dos secciones (A y B) y están operativos. Mediante el

Tablero A se controla el cierre y apertura de las cuatro compuertas Wagon
y mediante el Tablero B se opera las siete compuertas deslizantes de
captación.
Para operar las compuertas, estos tableros cuentan con botonera de

apertura, cierre y parada. En general los motores de las compuertas
deslizantes y vagón tienen mando local y remoto.
1.14.- Grupos Electrógenos en Casa de Fuerza

Son dos (02), marca CATERPILLAR, Modelo SR-4, 1800 RPM; 60 Hert,
Potencia de 80 kilowatts, tensión de servicio 240/480 voltios, los grupos
electrógenos están operativos.
1.15.- Tableros Instalados en Casa de Fuerza

Son dos tableros (02), en un tablero se registra la potencia, ciclaje,
amperaje y voltaje. En el otro tablero se tiene tres interruptores; para
alumbrado exterior de estructura del Repartidor, para alumbrado de
edificaciones y el tercer interruptor para el accionamiento de compuertas
que se maneja con el tablero instalado en la Caseta de Mando.
1.16.- Servicios Auxiliares

Se cuenta con un tablero metálico, empotrado, equipado con
interruptores termo magnético, que sirven para el alumbrado exterior de
las estructuras del Repartidor, Edificaciones y Caseta de Mando.
1.17.- Miras (Limnímetros)

Se tiene instaladas siete (07) miras limnimétricas de 2.00 mt, para cada
compuerta, actualmente se encuentran despintadas.
También se han instalado tres (03) miras limnimétricas de 1.00 mt, para
cada compuerta, faltando completar mira para la compuerta wagon con
válvula N° 02.
Además hay una mira limnimétrica de 1.00 mt para medir la carga de

agua en los vertederos y también otra de 3.00 mt en la parte posterior del
muro central donde están instaladas las rejillas.
1.- Edificación para la Casa de Fuerza
Se encuentran instalados los grupos electrógenos y tableros, además hay
una oficina para la seguridad de la obra.
Los muros perimétricos son de ladrillo, vigas y columnas de concreto
armado, piso de concreto, techo con calamina eternit apoyado en tijerales
metálicos, tiene sus puertas, ventanas y veredas perimétricas.
2.- Edificación para Oficina y Casa de Operadores

Tiene divisiones de sala, comedor, dormitorios, cocina, baño, oficina y

también patio exterior.
Los muros perimétricos son de ladrillo así como la división de ambientes;

piso de concreto, techo con calamina eternit apoyado en vigas y tijerales
de madera con cielo raso de triplay. Tiene puertas y ventanas.

En el alumbrado de la estructura se tiene instalado tres (03) postes
metálicos con sus respectivos pastorales y luminarias, también se tiene
instalado pastorales y tres (03) luminarias en la parte superior de los
pórticos.

1.- Sistema de Radiocomunicación
Comprende dos (02) radios marca YAESU y una repetidora con sus
respectivas antenas y paneles solares, para establecer la comunicación
con personal ubicado en las obras.
III.- SECTOR DE RIEGO TAYMI

En el Sector de Riego Taymi, se encuentra las obras de conducción y distribución
del Sistema de Riego Chancay Lambayeque, como:
3.1. DESARENADOR DESAGUADERO

Ubicación
Es una estructura cuya función es dividir las aguas provenientes del río
Chancay hacia los Canales: Lambayeque, Taymi y Desaguadero (Pátapo);
se ubica al final del Río Taymi de la jurisdicción del Distrito de Pucalá,
Provincia de Chiclayo, Departamento de Lambayeque.
Estructuras de Conducción y Distribución

El conjunto de obras que la conforman son las siguientes:
1.- Transición de Entrada y Canal By Pass

La transición tiene un tramo de canal revestido, sus taludes son de
mampostería y piso de concreto. Se tiene un muro de concreto armado
que regula el ingreso de agua al canal By Pass, el talud derecho esta
revestido con mampostería de piedra y el izquierdo de concreto ciclópeo.
A la entrada se regula el ingreso del agua al Desarenador por medio de

cuatro (04) compuertas de madera de 2.60 mt x 3.75 mt cada una,
reforzadas con platinas metálicas y guías con perfiles metálicos.
Al final del Canal By Pass la regulación del caudal se realiza a través de

dos (02) compuertas de madera de 2.60 mt x 2.75 mt, cada una.
2.- Desarenador
El caudal de diseño para las naves del desarenador es de 80.0 m 3/seg., y
para el By Pass es de 56.7 m3/seg., el desarenador cuenta con dos (02)
tasas grandes, de sección trapezoidal una tras otra con ejes longitudinales

descentrados y ocho (08) naves transversales desarenadoras de cada tasa,

en total son dieciséis (16) naves con compuertas deslizantes para la limpia
del desarenador, doce (12) compuertas no tienen mecanismos de izaje.
En su conjunto de extremo a extremo el desarenador mide 173.92 mt y

tiene un ancho promedio de 48.00 mt. Un muro de concreto armado
donde están ubicadas las compuertas de limpia, con sus losas para
accionamiento de las compuertas en el lado izquierdo. Pilares de concreto
armado a la salida por el vertedero final de la segunda taza.
3.- Pasarela de Operaciones de Compuertas

Al ingreso del desarenador se cuenta con dos (02) pasarelas, que están
apoyadas en los pilares de la estructura, que sirven para la operación de
cuatro (04) compuertas de madera y a la salida del desarenador se tiene
cuatro pasarelas apoyadas en los pilares de la estructura.
Dos pasarelas tienen sus respectivas barandas metálicas y se accede a

través de escaleras de concreto.
4.- Canal Recolector

Esta conformado por dos (02) canaletas, una que baja desde el principio
de la primera nave transversal hasta la octava central y la otra canaleta
viene desde la nave Nº 16 ingresando hasta la mitad; juntándose las dos
(02) canaletas y entrando en el canal evacuador.
La canaleta ubicada en la margen izquierda esta revestida de concreto y

es de sección rectangular, de la margen derecha esta revestida con
mampostería de piedra y es sección rectangular.
5.- Transición de Salida y Canal Evacuador

Es una estructura de concreto armado, que une las dos (02) canaletas del
canal recolector al canal evacuador,
El canal evacuador o canal de limpia tiene una longitud de 1,320 mt y una

pendiente de 3.3 %o, descarga en su parte final al Río Reque y en toda su
longitud presenta tramos de concreto en taludes y solera y tramos
revestidos de mampostería.
3.2.- PARTIDOR DESAGUADERO

Ubicación
El partidor se ubica aguas abajo del Desarenador Desaguadero, es una
estructura convencional de barraje mixto (fijo y móvil), de captación
directa.
Construido de concreto armado, con sus respectivas barandas metálicas

que distribuye las aguas para irrigación de los diferentes Sub Sectores del
Valle Chancay -Lambayeque, a través del Canal Taymi, Río Lambayeque
y Canal Desaguadero (Pátapo).

Estructuras de Captación y Distribución

1.- Transición de Entrada
Está conformado por un tramo de canal revestido de mampostería de
piedra; con su rampa de acceso en la margen izquierda para el
desarenamiento con equipo mecánico.
2.- Barraje Tipo Aliviadero de Demasías

Es una estructura de concreto armado, perfil tipo Creager y colchón
amortiguador que regula el caudal a los frentes de captación. Esta
estructura tiene un desgaste normal por los años que está en servicio.
3.- Captación Canal Taymi

La estructura de captación al Canal Taymi es de concreto armado,
conformada por 02 ventanas de captación, donde se han instalado
compuertas radiales, muros en los laterales y en el centro, piso de losas
pasarelas dos (02); y transición a la salida que empalma al Canal Taymi,
revestido con mampostería de piedra. Su caudal de diseño es de 65 m³/s.
4.- Captación Río Lambayeque

Estructura de concreto armado, cuyo caudal de diseño es de 42 m³/seg.,
que sirve para la captación del agua, en el Río Lambayeque, está
conformada por 02 ventanas de captación, donde se han instalado
compuertas radiales.
Al lado derecho se ubica el barraje fijo, comprende además muros

laterales y central, piso, losa pasarela y puente para acceso vehicular.
5.- Captación Canal Desaguadero (Pátapo)

Se ubica en la zona central de los frentes de captación del Canal Taymi y
Río Lambayeque. Su caudal de diseño es de 3.00 m³/s.
Es una estructura de concreto armado, tipo alcantarilla, sección

rectangular, donde se ha instalado una compuerta rectangular plana,
comprende además la transición de salida que empalma al Canal
Desaguadero (Pátapo), revestido con concreto simple.
Equipamiento Hidro Mecánico

Para la operación hidráulica de la estructura se han instalado equipos
hidromecánicos que se indican.
1.- Compuertas Captación al Canal de Derivación Lambayeque
1.1.- Compuerta Radial N° 01
Esta operativa, el sistema de izaje funciona, pero requiere mantenimiento
observándose gran cantidad de material flotante acumulado en la
abertura.
El accionamiento mecánico es normal, todo el sistema de izaje y las
estructuras de las compuertas están pintadas y requieren mantenimiento.
2.- Compuerta de Captación al Canal Taymi


El accionamiento mecánico es normal, el sistema de izaje y las
estructuras de las compuertas están pintadas y requieren mantenimiento.
El accionamiento mecánico es normal, de sistema de izaje, las estructuras
de las compuertas requieren mantenimiento.
3.- Compuerta de captación a Canal Desaguadero (Pátapo)

Es una compuerta plana tipo ARMCO, de accionamiento manual. El
sistema de izaje y la estructura de la compuerta requiere mantenimiento.

1.- Equipo de Radiocomunicación
Comprende una radio marca YAESU con su respectiva antena y panel
solar para establecer comunicación con personal del Repartidor La
Puntilla.
1.- Casa de Operador
Es una edificación, cuya estructura de vigas y columnas es de concreto
armado, los muros son de ladrillo, el techo es de calamina y piso de
concreto. El estado de conservación es regular y los servicios no
funcionan.
2.- Caseta para Limnígrafos y Miras

El Canal Taymi y Canal Desaguadero (Pátapo), tiene sus casetas donde
se han instalado limnígrafos y miras para registrar los caudales
distribuidos en el repartidor. También se tiene mira a la entrada del
repartidor y en el Canal Lambayeque; para registrar los caudales
mediante las curvas de calibración respectivas.
3.- Sistema de alumbrado

El alumbrado exterior del repartidor, se han instalado postes metálicos
con sus pastorales y luminarias. Actualmente no funciona.
3.3. CANAL TAYMI
Ubicación
Se encuentra ubicado en la jurisdicción de los Distritos: Mesones Muro y
Pítipo (Provincia de Ferreñafe), y el Distrito de Mochumí (Provincia de
Lambayeque), se inicia en el Partidor Desaguadero y finaliza en el
Partidor Cachinche.
El Canal Taymi recorre la zona superior de los Sectores Ferreñafe y

Mochumí en una longitud total de 48.8 Km.
Características Hidráulicas
1.- Sección Tipo

En todo su recorrido tiene sección tipo trapecial, cuyas características

son:
Caudal : 65.00 – 25.00 m³/s
Talud : 0.75:1.00
Espesor revestimiento : 0.30 mt
Ancho plantilla : 3.00 – 6.50 mt
Ancho superior : 7.875 – 12.50 mt
Pendiente . 0.50 – 1.50 %o
Altura : 3.25 – 4.03 mt
Del Km 15+705 al Km 15+834.37, tiene sección rectangular:

Caudal : 60.00 m³/s
Espesor revestimiento : 0.40m (vertical)
0.50m (horizontal)
Ancho : 5.75 m
Altura : 4.03 m
2.- Tipo de Revestimiento

Taludes : Mampostería de piedra
Juntas Transversales : Relleno asfáltico
Solera : Concreto simple
Características Hidráulicas Canal Taymi

SECCION HIDRAULICA CANAL TAYMI (*)
Tramo
Km al Km Q Z e b B h s
(m3/seg) (mt) (mt) (mt) (mt) %o
0 + 000 65.00 3.00 7.875 3.25 0.50

al a 0.75:1.00 0.30 a a a a
48 + 800 25.00 6.50 12.50 4.03 1.50
(*)
15+705 0.40 0.50

al 60.00 0.75:1.00 Vertical 5.75 5.75 4.03 a
15+834.37 0.50 1.50
Horizontal
0+000 Taludes de Mampostería de Piedra y Plantilla de Concreto Simple, Juntas Transversales
48+140 con relleno asfáltico.
(*) Sección Tipo Trapecial, en todo su recorrido
Obras de Captación y Distribución

1.- Obras de Arte
1.1.- Tomas
Existen 14 tomas laterales, con compuertas deslizantes para caudales
desde 2.00 a 9.40 m³/s.
Cuadro N°: Tomas laterales en el Canal Taymi
No. Toma Lateral Kilometraje Caudal (m³/s) Area (Ha)
1 Tulipa 1+360
2 Tumán-Jarrín 16+175 8.40 2,556.00

3 Luya- Chucupe 16+300 6.90 2,226.00

4 San Miguel 21+370 2.00 200.00
5 Fala – Falita 26+180 4.50 1,700.00
6 Carrizo- Chuchicol 28+406 9.40 2,318.00
7 Tres Tomas 31+270 10.50 7,600.00
8 Huanabal 32+940 6.20 1,133.00
9 Luzfaque 36+583 3.10 2,072.00
10 Sencie 38+972 7.580 1,249.00
11 Espino- Pítipo 41+880 4.521 611.45
12 Piña 43+780 4.520 1,060.00
13 Balazo 45+500 4.430 476.00
14 Sauce - Alamo 48+164 7.460 302.00
TOTAL 23,306.42
Fuente: Inventario JUDRCHL
1.2.- Caídas
Existen 04 caídas inclinadas, construidas con concreto, en buen estado de
conservación.
1.3.- Rápida Batangrande

Ubicada en el Km 15+876, con una longitud de rápida y colchón
amortiguador de 195.15 mt, pendiente del 22.00 % - 3.50 %, tiene
instalado tres (03) compuertas radiales tipo ARMCO
1.4.- Reguladores
Cuenta con dos Reguladores:
• Luya, ubicado en el Km. 16+336
Mediante 05 compuertas deslizantes de 1.83 mt x 1.83 mt
Q máx.: 50.80 m³/s.
• Sencie, ubicado en el Km. 38+972
Mediante 03 compuertas radiales ARMCO de 2.40 mt x
2.40 mt
Q máx.: 35.00 m³/s
1.5.- Repartidor Cachinche: Km 48+865

Parte final del Canal Taymi, que divide las aguas en los canales laterales
de Mochumí y Túcume.
1.6.- Pasarelas
Existen 15 pasarelas con losa y viga tipo “T”.
1.7.- Aliviaderos Laterales

Existen 7 aliviaderos ubicados en la margen izquierda del canal
1.8.- Entrega de Quebradas

Existen 54 entregas ubicadas en la margen derecha del canal.
1.9.- Alcantarillas
Existen 12 alcantarillas que son estructuras tipo marco.

1.10.- Puentes
Existen 12 puentes vehiculares, cuyo ancho libre varía desde 3.60 mt a
8.10 mt.
Clase: H2O - S16, H15 - S44, H15 - S12.
1.11.- Estaciones Limnigráficas

Existen 03 estaciones con pasarela en: Km. 1 + 0.500; Km. 20+490; Km.
39+803.
1.12.- Badenes
Existen 02 badenes de mampostería de piedra.

1.- Red Vial
1.1.- Camino de Servicio
En su totalidad está afirmado, ubicándose en la margen izquierda del
canal, con un ancho promedio de 7.50 mt, espesor de 0.15 mt y bombeo
del 2 %
IV.- SECTOR DE RIEGO LAMBAYEQUE

En el Sector de Riego Lambayeque, se encuentra las obras de Conducción y
Distribución del Sistema de Riego Chancay Lambayeque, como:
1. CANAL LAMBAYEQUE
Ubicación
Es un canal de Derivación, que se inicia en el Repartidor Desaguadero,
discurre de Este a Oeste, y termina en el Partidor Chéscope, donde se
divide en tres canales de primer orden: Chiclayo, Lambayeque y Vista
Alegre.
Su cauce es natural, sin revestir. En el último tramo hay problemas de
sedimentación y periódicamente se tiene que hacer el trabajo de
mantenimiento para la limpieza de la sección del canal. En el primer
tramo donde la pendiente es considerable (aprox. 3 ‰) hay erosión en el
fondo del cauce del río.
En su recorrido existen tres tomas principales: Tabernas, Calupe y
Santeño, que sirven para discurrir el agua de riego, a las áreas de cultivo
de las Empresas Agroindustriales: Pucalá, Pátapo, Tumán y Pomalca.
1
El Canal Lambayeque funciona como conductor y distribuidor del agua
a las áreas agrícola de las Empresas Agroindustriales, a través de las
Tomas Tabernas, Calupe y Santeño. Así como también conduce agua a
las zonas agrícolas de los sub sectores: Chiclayo y Lambayeque a través
de los canales Chiclayo y Lambayeque y para el abastecimiento del agua
potable para la ciudad de Chiclayo, vía Canal Pomalca o Canal Vista
Alegre.
1
Datos Básicos se encuentra “Estudio Básico del Río Lambayeque” (Salzgitter Consult GMBH - 1981). Existen levantamientos
topográficos elaborados por Salzgitter Consult GmbH y la Subdirección de Aguas y Suelos, Lambayeque.

Para el dimensionamiento del Río Lambayeque se emplearon los

siguientes parámetros: Caudales de diseño: Qmax y la pendiente S:
Cuadro N° : Dimensionamiento del Canal Lambayeque
Kilometraje Qmax S
Km. al Km. (m3/seg) (%)
0+000 - 3+000 40.00 1.00
3+000- 8+400 37.00 2.50
8+400- 20+250 31.00 2.00
20+250- 22+950 32.00 1.70
22+950- 30+600 22.00 1.40
La capacidad está dimensionada según Manning-Strickler con coeficiente

de rugosidad para el canal de tierra Ks= 32, en las partes altas del trazo;
Ks= 27 en las partes bajas del trazo.
Según los datos básicos y los cálculos respectivos el diseño resultó en

una longitud total: 30.60 km, la siguiente información:
Características Hidráulicas Canal Lambayeque

SECCION HIDRAULICA CANAL LAMBAYEQUE
Tipo de
Canal Km al Km Longitud Z y BL e B
(km) (mt) (mt) (mt) (mt)
REVESTIDO 000+00 3.00 1.50 : 1.00 2.55 0.45 0.15 2.00

3+000
3+000 27.60 1:1 1.36 – 1.44 0.45 12.00

EN TIERRA 30+600 1:2
1:3
(*)BL: Bordo Libre, e= espesor de revestimiento, b= ancho de fondo, y= tirante
2.- REPARTIDOR CHÉSCOPE

Ubicación
El Repartidor Chéscope, se encuentra en el Km. 30.60 del Canal
Lambayeque, aproximadamente a 3 km al norte del distrito de Pomalca.
La obra comprende dos Barrajes y Aliviadero de Demasías, formando un
ángulo de 90° con ventanas de captación, equipadas con compuertas
metálicas rectangulares planas con sus respectivos sistemas de izaje.
Esta obra fue remodelada en el año 1994 y da continuidad a los canales

de primer orden: Lambayeque, Chiclayo y Vista Alegre, que cuentan con
sus respectivos Medidores Parshall.
Aguas arriba del Repartidor, se ha protegido la estructura con
mampostería de piedra labrada revestida con concreto, y aguas abajo de

las compuertas de captación está protegida con enrocado el piso y taludes

de los canales.
Mediante el Repartidor Chéscope se distribuye el agua del Canal de

Derivación Lambayeque, a los canales de Primer Orden: Chiclayo,
Lambayeque y Vista Alegre; también asegura la captación y suministro
de agua potable para las ciudades de Chiclayo y Lambayeque
respectivamente.
3.- Canal 1° Orden Chiclayo
Ubicación y Ámbito de Influencia

Se encuentra ubicado en la margen izquierda aguas abajo del repartidor
Chescope, tiene un caudal de diseño de 12.80 m3/seg, irriga alrededor de
7,850.34 has, beneficiando a 1,700 usuarios.
Tiene una longitud total de 8,589 mt, de los cuales se tiene revestidos
2,118 mts.
Las obras de arte, que cuenta este canal son: 04 caídas verticales, con un
caudal promedio (12.80-10.80 m3/seg), de concreto armado, 11 puentes
peatonales con dimensiones promedio (3.90 mt x 6.20 mt), de concreto
armado, 02 puentes vehiculares de fierro y concreto armado, 01 aforador
parshall con liminimetro de concreto armado, 08 tomas laterales
permanentes de concreto armado.
4.- Canal 1° Orden Lambayeque

Se encuentra ubicado en la margen derecha aguas abajo del repartidor
6,838.32 has, beneficiando a 1,690 usuarios.
Tiene una longitud total de 8,589 mt, de los cuales se tiene revestidos
2,118 mts, cuenta con 03 tomas laterales permanentes de concreto
armado de ancho promedio 2.20 mt x 3.60 mt, 02 puentes peatonales de
concreto armado, 01 caída vertical de concreto armado, 01 alcantarilla de
11.70 x 2.40 mt, 01 aforador parshall con liminimetro de 4.80 x 2.50 mts.
5.- Canal 1° Orden Vista Alegre

Se encuentra ubicado en la margen central aguas abajo del repartidor
500.00 has.
Tiene una longitud total de 3,045 mt, de los cuales se tiene revestidos 99
mts, cuenta con 23 tomas prediales en tierra, un RBC para un caudal 1.20

m3/seg, de concreto ciclópeo, 01 estación de aforo con limnimetro, 01

alcantarilla de concreto armado.
V.- SECTOR DE RIEGO REQUE

En el Sector de Riego Reque, se encuentra las obras de conducción y
distribución del Sistema de Riego Chancay Lambayeque, como:
1.- BOCATOMA MONSEFU REQUE

Ubicación
Ubicada en el Río Reque, aguas abajo del Repartidor La Puntilla, la Obra
comprende un barraje fijo de 100.00 mt de largo y 2.65 mt de altura
promedio, con su colchón amortiguador, que se emplaza en un lecho de
material rocoso.
En la margen izquierda aguas abajo se encuentra la Toma Reque y al lado
derecho se halla la Toma Monsefú, que dan origen a los canales de
derivación con sus propios nombres.
1.- Toma Reque

Comprende cuatro compuertas metálicas de captación, y dos compuertas
metálicas de río, con sus correspondientes estructuras de concreto
armado, columnas, vigas y losa de operaciones. Dicha losa de
operaciones cuenta con sus barandas metálicas.
Aguas abajo de la compuerta de captación se inicia el Canal de
Derivación Reque, que es un canal revestido en concreto simple.
2.- Toma Monsefú

Comprende cuatro compuertas metálicas de captación y dos compuertas
metálicas de río, con sus correspondientes estructuras de concreto
armado, columnas, vigas y losa de operaciones con sus respectivas
barandas.
Aguas abajo de la compuerta de captación se inicia el Canal Monsefú,
que es un canal de derivación revestido en concreto simple.
VI.- SECTOR DE RIEGO CACHINCHE

En el Sector de Riego Cachinceh, se encuentra las obras de distribución de la
parte baja del Sistema de Riego Chancay Lambayeque, como:
1.- PARTIDOR CACHINCHE:

Ubicación
Ubicado en el Km. 48+880, estructura hidráulica, diseñado para captar 25.00
m3/seg, es de concreto ciclópeo, con dos (02) tomas de captación, con sus
respectivas compuertas circulares.
Cuenta con una pasarela de concreto con su respectiva baranda de fierro, se
encuentra en buen estado, requiriendo pintura.

Aguas abajo del partidor frente a la caseta que sirve de oficina, se encuentran
dos miras hidrométricas: una del Canal lateral Mochumi de 2mt y la segunda
del Canal lateral Túcume de 1.60 mt, ambas de fierro en buen estado.
Dichas estructuras, permiten realizar la distribución del agua en los Canales

Mochumi y Túcume; el Canal Mochumi, que sirve al Sub Sector Mochumi,
cuya capacidad de diseño es 3.5 m3/seg, para irrigar alrededor de 4,500 has, y
el Sub Sector Muy Finca, cuya capacidad de conducción es de 6.5 m3/seg, para
irrigar alrededor de 7,000 has, el Canal Túcume que sirve a los Sub Sectores de
Morrope con una capacidad de conducción de 3.8 m3/seg, para irrigar
alrededor de 5,000 has, Sector de Sasape cuya capacidad de diseño es 3.8
m3/seg, en 3,000 has, y el Sector de Túcume cuya capacidad de diseño es 1.8
m3/seg para irrigar 1,500 has.
Dicho partidor, cuenta con dos estaciones limnigraficas, de concreto armado,

cuyas estructuras requiere ser calibrados.



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Gerencia Técnica JUDRCHL

Unidad de Mantenimiento JUDRCHL

Diagnostico de la Infraestructura de Riego y Drenaje 65

Para desarrollar el presente capitulo, se ha identificado y definido los Sectores1 que la

A) Sistema de Riego No Regulado

B) Sistema de Riego Regulado

Diagnostico de la Infraestructura de Riego y Drenaje 66

La Descripción General del Sistema de Infraestructura de Riego, Drenaje y

6.1.- INFRAESTRUCTURA DE RIEGO

I.- SECTOR DE RIEGO CHOTA

1) Túnel Conchano: Estructuras de Captación y Conducción

1) TÚNEL CONCHANO: ESTRUCTURAS DE CAPTACIÓN

1.1.- Dos (02) muros de encauzamiento a ambos lados, de concreto ciclópeo,

1.3.- Dos (02) compuertas metálicas pequeñas, para el canal de limpia de

2.- Canal de Entrada:

Diagnostico de la Infraestructura de Riego y Drenaje 67

3.- Canal de Transición:

 Del Km. 0+000 – 1+500 el túnel se encuentra en estado normal

Efectuado el recorrido total del túnel, se ha verificado que se encuentra en buen

2.- Boca de Salida:

2.1.- Canal de Transición:

2.2.- Colchón Amortiguador;

Diagnostico de la Infraestructura de Riego y Drenaje 68

y se recibe también los aportes de la quebrada Portada. Las estructuras como:

2.3.- Canal de salida,

Cuadro N° 6.1.- Características Hidráulicas de los Canales Túnel Conchano

Canal Entrada 48.20 3.65 3.00 2.00 13.00

Túnel 4,212.00 2.65 0.00 2.00 13.00

Canal Salida 57.30 3.50 2.70 12.90 13.00

1.- Compuerta N° 01:

2.- Compuerta N° 02:

3.- Compuerta Radial Noell:

Diagnostico de la Infraestructura de Riego y Drenaje 69

4.- Stop Logs de Acceso al Túnel

Son estructuras de concreto armado de 1.50 mts de longitud, sección de 0.16

5.- Stop Logs de Salida al Túnel

6.- Caseta para Limnigrafo y Mira (Limnimetro)

7.- Sistema de Drenaje Pluvial

Red Vial y Comunicación

1.1.- Acceso a la Boca de Entrada:

Esta transitable, su estado de conservación es regular, también es utilizada por

1.2.- Acceso a la Boca de Salida

Diagnostico de la Infraestructura de Riego y Drenaje 70

2.- Sistema de Comunicación:

Tiene puertas y ventanas de madera, cuenta con servicios de luz, agua y

2.- Sistema de Alumbrado

2) TÚNEL CHOTANO: ESTRUCTURAS DE CAPTACIÓN

Ubicado en el Distrito de Cochabamba, Provincia de Chota, Departamento de

1.1.- Barraje Fijo

1.2. Barraje Móvil

Diagnostico de la Infraestructura de Riego y Drenaje 71

La estructura de concreto armado, donde esta instalado la compuerta y

Cuando no funciona el sistema eléctrico, se procede al accionamiento manual

2.- Boca de Captación:

Tiene su estructura de tubería de fierro galvanizado y cobertura de calamina de

La derivación de las aguas al túnel, es a través de 04 ventanas, donde se han

De acuerdo a lo indicado en el manual de operación y mantenimiento del túnel

3.- Túnel N° 01:

El caudal máximo de captación es 35 m3/seg., de acuerdo al manual de

Diagnostico de la Infraestructura de Riego y Drenaje 72

- Formación de nuevas fisuras, rajaduras, grietas y roturas,

Cuenta con 04 compuertas metálicas planas de tipo ARMCO, con sus

La diferencia de caudales, entre el túnel 01 y el desarenador es de 2 m3/seg,

En la margen izquierda del canal se ha construido una caseta, donde se ha