UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN

FACULTAD DE INGENIERÍA DE PRODUCCIÓN Y

SERVICIOS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA ELÉCTRICA

ASIGNATURA:

LABORATORIO DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS II- LAB 6

GUIA DE PRÁCTICAS

DOCENTE: INGº LUIS A. CHIRINOS

Alumno: MACEDO CHUMBE RONALD ELIAN

GRUPO: B

AREQUIPA
UNSA
 UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN
FACULTAD DE INGENIERÍA DE PRODUCCIÓN Y SERVICIOS
PROGRAMA PROFESIONAL DE INGENIERIA ELÉCTRICA
CURSO: LABORATORIO DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS II
GUIA DE LABORATORIO

ENSAYO DE CIRCUITO ABIERTO Y ROTOR BLOQUEADO EN EL MOTOR

ASÍNCRONO TRIFÁSICO

1.- OBJETIVO: El alumno deberá de determinar los parámetros del circuito equivalente del motor
trifásico de inducción aplicando los ensayos de vacío y de rotor bloqueado, comparando los resultados
con el circuito equivalente del transformador.

2.- FUNDAMENTO TEÓRICO: El motor asíncrono de corriente alterna se considera el motor

industrial por excelencia, a causa de la sencillez y fortaleza de su construcción, así como por su
seguridad de funcionamiento. Analizaremos, a continuación, el motor asíncrono conectado a una red
trifásica, que es el más utilizado en la industria actual.

ENSAYO DE VACÍO:
El motor de inducción se conecta a una alimentación a su tensión nominal y se hace
funcionar sin c arga a coplada a su eje. En estas condiciones, como en el c aso de los
transformadores ensayos "en vació", se registra la potencia de entrada al inducido
estatóric o del motor de inducción, la corrient e, la tensión; considera ndo el esquema de
conexiones de sus bobinas, el motor presenta (1) las pérdidas por rotación (pérdidas en el
hierro y mecánicas), y (2) unas pequeñas perd idas en vacío equivalentes a las perdidas
en el material ferrom agnético del estator y el rotar.

Ensayo de CIRCUITO ABIERTO (Ensayo de Vacío)

ENSAYO DE ROTOR BLOQUEADO:

El motor se desconecta y su rotor se bloquea para impedir su rotación. Al estator se aplica
una pequeña y gradualmente creciente tensión trifásic a (procedente o bien de un variac trifásico o
de un regulador de inducción polifásico) hasta que circule la corriente nominal
 de línea indic ada en la pla c a de c ara cterísti c as. Como en el ensayo de cortocircuito del
transformador, y por las razones justificadas, las perdidas en el hierro son despreciables y
no hay perdidas me c ánic as ya que el motor no gira. La potencia total absorbida por el
motor representa, por tanto, las perdidas eléctr ic as en el cobre a plena c arga del' estator
y del rotor. Se registra la potencia activa qu e toma de la red, el voltaje aplic ado para
conseguir que circule la corriente nominal para el c álculo de los parámetros del circuito
equivalente por fase del motor ensayado.

Ensayo Con Rotar Bloque ado (Corto Circuito)

3.- ELEMENTOS A UTILIZAR: Para los fines del ensayo se utilizará:.

 Multímetro.
 Auto transformador trifásico
 Vatímetro trifásico
 Amperímetro
 Vatímetro trifásico
4.- PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN:

Reconocer e identificar los terminales del motor, elaborar el esquema de conexiones

de los componentes encontrados. (Indicar el tipo de motor según la información obtenida).
 Medir con el instrumento adecuado el valor de la resisten cia de las bobinas del
estator de c ada fase y determinar el valor promedio de la resisten cia por fase para
el modelo equivalente por fase del motor de inducción trifásico
PROCEDIMIENTO:

Rab 20
Rbc 19.7
Rca 19.9
Rprom 19.87
Rs 9.93
YRs 9.93
DRs 29.8


Siendo R1=RS
 Reconocer los terminales de los motores y realizar el esquema de conexiones de los
instrumentos y fuentes que permitan hacer los ensayos para determinar los parámetros
por fase correspondientes



 

 Medir con los instrumentos adecuados el valor de la tensión de alimentación del

ensayo en va cío, la corriente que toma de la fuente y la potencia que absorbe en
el ensayo de vacío.

ENSAYO DE VACIO
ENSAYO DE VACIO
Vn 220 [v]
Io 1.1 [A]
wo 40.9 [W]
Sn 242 [VA]
cosfi 0.169
acosfi 80.26964982 [°]
RPF 1301.711491 [ohm]
Xm 11459.83309 [ohm]

FORMULA:
𝑆𝑁 𝑆𝑁
𝑅𝐹𝑃 = 𝑋𝑀 =
𝐼𝑂∗𝐶𝑂𝑆𝐹𝐼 𝐼𝑂∗𝑆𝐼𝑁(𝐴𝐶𝑂𝑆𝐹𝐼)
 Desarrolle el ensayo de rotor bloqueado siguiendo estrictamente las indicaciones




Datos :

ENSAYO DE ROTOR BLOQUEADO

Vn 50.6 [v]
Io 1.9 [A]
wo 66.4 [W]
Sn 96.14 [VA]
cosfi 0.425
acosfi 64.8225 [°]
Rtotal 18.3934 [ohm]
Xtotal 19.2594 [ohm]
Zcc 26.6316 [ohm]
 del docente, tomando las previsiones adecuadas para evitar ACCIDENTES.

 Con la información recolectada dibujar el modelo equivalente por fase con los
valores que le correspondan a los diferentes elementos del circuito equivalente.
 


SIENDO

R1= 9.1966759= R2 REFERIDO

X1=9.629714518 = X2 REFERIDO
RFE=1301.711491
Xm=11459.83309
5.- CUESTIONARIO DE EVALUACIÓN:
5.1.- Determine Los Parámetros Del Circuito Equivalente Del Motor De Inducción En La
Condición De Vacío.

ENSAYO DE VACIO
Vn 220 [v]
Io 1.1 [A]
wo 40.9 [W]
Sn 242 [VA]
cosfi 0.169
acosfi 80.26964982 [°]
RPF 1301.711491 [ohm]
Xm 11459.83309 [ohm]

5.2.- Describa La Forma De Separar Las Pérdidas Rotacionales Del Motor, En El Ensayo De
Vacío.
Se puede separar las perdidas rotacionales en funcion al deslizamiento
como se muestra en el siguiente circuito:
 5.3.- . De Acuerdo A Los Registros De Los Instrumentos Determinar Los Parámetros Del
Circuito Equivalente Del Motor De Inducción Con El Rotor Bloqueado.

ENSAYO DE ROTOR BLOQUEADO

Vn 50.6 [v]
Io 1.9 [A]
wo 66.4 [W]
Sn 96.14 [VA]
cosfi 0.425
acosfi 64.8225 [°]
Rtotal 18.3934 [ohm]
Xtotal 19.2594 [ohm]
Zcc 26.6316 [ohm]

5.4 .- Determinar el deslizamiento del motor en la prueba de vacío y graficar el circuito equivalente
por fase para esta condición de operación
Como el motor esta funcionando a 60 hz
Ns= 1200 RPM
La velocidad encontrada con el tacómetro es de : no se hallo

6.- OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:

SE CONCLUYE QUE LA RESISTENCIA DE LA RAMA DE MAGNETIZACION DEL MOTOR

ASINCRONO ES GRANDE A COMPARACION DE LA EN SERIE

SE CONCLUYE QUE LA REACTANCIA DE MAGNETIZACION ES GRANDE A COMPACION DE LA

DE EN SERIE

SE CONCLUYE QUE SE REALIZO CORRECTAMENTE LA PRUEBA DE ROTOR BLOQUEADO Y

PRUEBA DE VACIO

SE CONCLUYE QUE SE OBTUVO EFICAZ MENTE EL CIRCUITO EQUIVALENTE, POR LO CUAL

SE PODRA REALIZAR CUALQUIER TIPO DE CALCULO PARA CUALQUIER TIPO DE VOLTAJE
NOMINAL
7.- BIBLIOGRAFÍA:
http://www1.frm.utn.edu.ar/mielectricas/docs/APUNTES_MAQUINAS_ELECTRICAS-
_U_3_v1.1.pdf

http://stsproyectos.com/U/M/MAQ_04.pdf

NOTA: Los informes se presentarán en la sesión inmediata posterior a la ejecución de la práctica,

son de carácter personal.

ITEM PUNTAJE
P.A. 2 ptos.
2 5 ptos.
4 2 ptos.
5 8 ptos.
6 2 ptos.
7 1 pto
P. A. = Presentación y Acabado.
Jefe de Practicas: Ing. Luis A. Chirinos.