UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE

GROHMANN
FACULTAD DE CIENCIAS AGROPECUARIAS
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA AMBIENTAL

PRÁCTICA N° 01

IDENTIFICACIÓN DE CARACTERÍSTICAS DEL CICLO

MECÁNICO DE REFRIGERACIÓN

ALUMNO: EDUARDO ALONSO SAYRA NINAJA

CÓDIGO: 2014-178022

ASIGNATURA: PRODUCCIÓN DE FRÍO INDUSTRIAL ECOLÓGICO

DOCENTE: ING. JUAN CHURA PAUCAR

TACNA – PERÚ
SEPTIEMBRE 2019
 IDENTIFICACIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS DEL CICLO MECÁNICO DE
REFRIGERACIÓN

1. INTRODUCCIÓN:
Refrigerar consiste en conseguir una temperatura más baja que la del medio ambiente
inmediato (Stoecker, 1978). Para conseguir esto, se extrae calor cuerpo que se desea
refrigerar para cederlo a otro cuerpo, al cual se le llama refrigerante.

Por sistema de refrigeración se entiende un sistema de máquinas que permiten

mantener un ambiente, una cabina o una habitación a una temperatura inferior a la
temperatura exterior.

El primer sistema práctico de refrigeración mecánica fue inventado en 1884 por el físico
estadounidense John Corrie para refrescar las salas de enfermos en un hospital de la
Florida. El sistema utilizaba el método de circulación de aire para enfriar.

Los refrigeradores de Carré fueron utilizados ampliamente en la industria. No obstante,

el costo, el tamaño y la complejidad de los sistemas de refrigeración de la época
impedían el uso generalizado de refrigeradores en el hogar. (SEAM/PNUD/PNUMA)

A medida que el refrigerante circula a través del sistema, este pasa por un número de
cambios en su estado o condición, cada uno de los cuales es llamado un proceso.

El refrigerante empieza en algún estado o condición inicial, pasa a través de una serie
de procesos en una secuencia definida y regresa a su condición inicial.

Esta serie de procesos es llamada un ciclo (Dossat, 1980). El ciclo de compresión de

vapor es el ciclo de refrigeración más importante desde el punto de vista comercial.
2. OBJETIVOS:
2.1 OBJETIVO GENERAL:

 Identificar Las Características Del Ciclo Mecánico De Refrigeración

2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Reconocer Los Distintos Equipos E Instrumentos Utilizados En El Ciclo De

Refrigeración Y Entender Su Función Dentro De Este.
 Encontrar Cuales Son Los Componentes Más Significativos Y El Funcionamiento
De Un Ciclo De Refrigeración
 Interpretar Correctamente Los Diferentes Esquemas De Funcionamiento De Un
Ciclo De Refrigeración.
3. MARCO TEÓRICO
3.1 COMPONENTES DEL CICLO DE REFRIGERACIÓN:
Compresor: Un compresor es una máquina de fluido que está construida para
aumentar la presión y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tales
como gases y vapores. Esto se realiza a través de un intercambio de energía entre la
máquina y el fluido, en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la
sustancia que pasa por él convirtiéndose en energía de flujo, aumentando su presión
y energía cinética impulsándola a fluir.
Evaporador: Se conoce por evaporador al intercambiador de calor donde se produce
la transferencia de energía térmica desde un medio a ser enfriado hacia el
fluido refrigerante que circula en el interior del dispositivo. Su nombre proviene
del cambio de estado sufrido por el refrigerante al recibir esta energía, luego de una
brusca expansión que reduce su temperatura. Durante el proceso de evaporación, el
fluido pasa del estado líquido al gaseoso.
Condensador: La función del condensador es transformar en su interior el gas
refrigerante comprimido en el compresor en líquido refrigerante. En el interior del
condensador el gas refrigerante pierde el calor que absorbió durante el proceso de su
evaporación desde el espacio a enfriar, así como también hace entrega del calor
absorbido durante su circulación a través de la línea de retorno al compresor y el calor
absorbido durante el fenómeno de compresión en el interior del compresor.
Dispositivo de Expansión: Elemento que disminuye la presión de un fluido pasando
de un estado de más alta presión y temperatura a uno de menor presión y temperatura.
Al producirse la expansión del líquido en un ambiente de menor presión, se evapora
parcialmente reduciéndose la temperatura al absorber calor latente de él mismo
3.2 ELEMENTOS SECUNDARIOS:

 Filtro deshidratador
 Separador de aceite
 Indicador de Humedad y Líquido
 Presostato de alta presión
 Acumulador de Líquido
 Válvula Solenoide
3.3 SIMBOLOGÍA DE REFRIGERACIÓN:
Compresor:

Manómetro

Termómetro

Válvula de Control

Tanque de Almacenamiento

Filtro

Presostato de Alta y Baja

Válvula de Expansión

Condensador

Evaporador
4. RESULTADOS:
1. Utilizando la Simbología indique en un Diagrama de Circuito Refrigerante:
2. En la siguiente Matriz determine qué tipo de Trabajo realiza cada uno de los
componentes:

ITEM NOMBRE DEL TRABAJO

COMPONENTE Mecánico Térmico
1 Compresor X
2 Evaporador X
3 Condensador X
4 Filtro Secante X
5 Válvula de Expansión X
6 Presostato de alta y X
baja presión
7 Alta Presión X
8 Baja Presión X

5. CONCLUSIONES

 Se identificaron las características del ciclo mecánico de refrigeración

 Se reconocieron los distintos equipos e instrumentos utilizados en el ciclo de
refrigeración.
 Se encontraron cuáles son los componentes más significativos en el
funcionamiento de un ciclo de refrigeración, algunos de ellos son: el compresor,
el evaporador y el condensador.
 Se interpretaron correctamente los diferentes esquemas de funcionamiento de
un ciclo de refrigeración.
6. BIBLIOGRAFÍA

 Calderón Hernández, Marco Antonio; Manual Buenas Prácticas en

Refrigeración, SEAM/PNUD/PNUMA – Paraguay, pág. 30-38
7. CUESTIONARIO
1. ¿Qué Características presentan los componentes que desarrollan trabajo
térmico y cuál es la razón?
Permiten intercambiar energía, generalmente a través de un eje, mediante la
variación de energía de un fluido que varía su densidad significativamente al
atravesar la máquina.
2. ¿Cuáles son las variables que manejan los instrumentos de medición?
Básicamente son las variables termodinámicas como: Temperatura, Presión,
Volumen.
3. ¿Cuáles son los fallos más comunes que se pueden presentar en un
sistema de refrigeración y Por qué?
-Recalentamiento, puesto que hay perdida de líquido, el motor se calienta
demasiado o el motor tarda mucho en alanzar la temperatura de régimen de 85°
a 95°.Esto sucede debido a la falta de líquido, aire en el sistema, mangueras
rotas o desconectadas, etc.
-Escape del Líquido Refrigerante
-Fallas en el sensor de Temperatura