AFORO VEHICULAR

Por:

Miguel Ángel Vallejo García

Docente: Diana Patricia Urrea

Asignatura: Pavimentos

Grupo: 01

Fecha de entrega: 25/11/2019

Politécnico Colombiano Jaime Isaza Cadavid

Medellín

2019
 INTRODUCCIÓN

Este informe muestra los datos obtenidos mediante un aforo de vehículos realizado en la carrera
70, calle 14, Barrio Belén las Playas, sentido sur-norte, el día 15 de noviembre de 2019, entre las
5:45 pm y las 6:50 pm.

El entendimiento del volumen vehicular, tipos de vehículos y tipo de pavimento que circulan en la
vía permite entender la tendencia de su crecimiento y generar una buena planeación de las acciones
de mejora para evitar que alguno de sus tramos deje de presentar el nivel de servicio que requiere
el tránsito vehicular diario. Además, permite conocer las necesidades del tipo de mantenimiento,
ya sea preventivo o correctivo, o en caso extremo una ampliación.

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 OBJETIVO GENERAL

1. Aforar mediante conteo registrando la cantidad de vehículos que circulan por la vía, en un
periodo mínimo de 60 minutos, preferiblemente en hora pico.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

1. Aplicar los principios teóricos dictados en clase, para realizar idóneamente el proceso de
aforo vehicular.
2. Calcular los volúmenes de tránsito de vehículos pesados que circulan en hora pico sobre la
carrera 70.
3. Analizar los resultados obtenidos mediante el aforo vehicular por conteo manual, para
poder identificar el tipo de pavimento a diseñar conforme a la demanda, según lo visto en
clase.
4. Clasificar los diferentes tipos de vehículos que transitan por la carrera 70 entre las 17:45 y
18:50 horas.

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 DEFINICIONES PREVIAS

Aforo vehicular: El aforo vehicular se refiere al conteo de vehículos realizado durante un periodo
de tiempo determinado, con el objetivo de determinar la cantidad de vehículos que efectivamente
pasan por un tramo o vía. El volumen de tránsito obtenido es un dato clave a la hora de proyectar
nuevas vías de comunicación, remodelar una carretera, y otras cuestiones relacionadas. Para el
aforo, pueden emplearse distintos técnicas y medios, que pueden ser manuales, automáticos, etc.

Transito promedio diario (TPD): número total de vehículos que pasan durante un periodo dado,
este periodo debe ser igual o menor a un año

Demanda: Número de vehículos que pasan por un punto en un determinado tiempo.

Volumen horario: cantidad de vehículos o personas que pasan por un punto dado en una franja
de tiempo determinado.

Algunos usos prácticos de los volúmenes de tránsito:

Ingeniería de transito: análisis de capacidad y niveles de servicio, regulación de velocidad y

punto de semaforización.

Planeación: Para clasificar la red de carreteras, para la estimación de los cambios anuales de
tránsito, modelos de asignación y distribución de tráfico, para desarrollar programas de
mantenimiento vial, análisis económico, para la estimación de la calidad del aire y la estimación
en consumo de combustible.

Proyecto: determinar las condiciones geométricas de una vía, requerimientos de nuevas carreteras
y análisis estructural de superficies de rodamiento.

Seguridad: cálculo de índice de accidentalidad y mortandad y evaluar las mejoras por seguridad.

Investigación: nuevas metodologías para el cálculo de las capacidades viales.

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 UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL AFORO.

Como se mencionó, los datos fueron tomados en la carrera 70, entre las calles 14 y 15 sentido sur-
norte.

contando de forma manual la cantidad de vehículos de tipo automóvil, buses y camiones C2-P,
C2-G, C3-C4, que transitan en el punto de referencia.

Figura 1. Ubicación Google Maps, punto de referencia.

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 DATOS RECOLECTADOS

Tabla 1. Datos obtenidos en campo

Tiempo Tiempo
Automóviles Buses Camiones Total
Inicial Final
5:45 5:50 124 15 2 141
5:50 5:55 88 12 0 100
5:55 6:00 82 14 1 97
6:00 6:05 112 11 0 123
6:05 6:10 106 9 0 115
6:10 6:15 59 5 2 66
6:15 6:20 116 5 1 122
6:20 6:25 89 6 0 95
6:25 6:30 94 7 0 101
6:30 6:35 90 4 0 94
6:35 6:40 89 10 0 99
6:40 6:45 86 10 0 96
6:45 6:50 60 9 0 69
6:50 6:55 101 6 1 108
∑ 1296 123 7 1426

COMPOSICION
VECHICULAR
A 91%
B 9%
C 1%

COMPOSICION DE
CAMIONES
C2P 42,86%
C2G 14,29%
C3-C4 42,86%

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 ANÁLISIS DE DATOS

➢ Entre las 17:45 y 18:50 horas, que fueron tomados los datos para el aforo, se registró una
baja cantidad de circulación de camiones, pero cabe destacar que, por esta vía durante el
día, transitan gran cantidad automóviles y buses y una baja concentración de camiones tipo
C2-P, C2-G, C3-C4, pues es una zona muy residencial de la ciudad y hay pocas empresas
lo cual no generan alto flujo de vehículos pesados.

➢ La mayoría de los vehículos que transitan por la carrera 70, son automóviles y buses de
servicio público (91% y 9%) respectivamente, esta gran cantidad se debe a que por esta vía
circulan gran cantidad de vehículos particulares y también buses de servicio publico como
el alimentador del metro plus, ruta de bus belén las playas 170.

➢ El conteo de los vehículos puede presentar un margen de error, ya que por la frecuencia y
la velocidad con la que transitan, es difícil generar un dato exacto de forma manual.

➢ Por el alto flujo vehicular que se presenta en la carrera 70, Avenida Guayabal, se puede
identificar que es una importante vía de la ciudad de Medellín para la circulación de todo
tipo de vehículos, por lo tanto, es de gran importancia tener un buen diseño de pavimento
según las condiciones de la zona, que garanticen comodidad y seguridad para los entes que
la transitan.

➢ La carrera 70 tiene una composición del pavimento flexible, a pesar de este tipo de
pavimento al ser susceptible a ciertas patologías como: piel de cocodrilo, grietas de borde
y longitudinales, hundimientos entre otros, esta se observa en buen estado concluyo a la
baja concentración de camiones de tipo c5 y c6 que como se vio en clase son las mayores
afectantes contra el pavimento.