ACIPET - Foro Nacional Crudos Pesados

Resultados Retos y Oportunidades del Transporte de

Crudos Pesados en Colombia

Villavicencio, Agosto 2 de 2018

Introducción - Reservas Mundiales de Crudos Pesados

Reservas de crudos muestran 70% corresponden a crudos no convencionales

Crudo no convencional Principales yacimientos de crudos pesados se

encuentran ubicados en Canadá (arenas bituminosas),
Venezuela (faja del Orinoco), Rusia y Estados Unidos
Crudo Crudo pesado
extrapesado 36% América Latina concentra las mayores reservas del
64% mundo de este tipo de crudos, representando 48% de
ellas (2.000 millones de barriles equivalentes)

Fuente: Campetrol -U.S. Geological Survey, U.S. Energy Information Administration, Schlumberger, Information Handling Services, proyecciones realizadas con datos de 2018

2
 Introducción - Reservas Regionales de Crudos Pesados

Crudo pesado en América Latina

Venezuela cuenta con aprox. 1,7 millardos de BEP (87
Otros (12,4%) %), mientras que Colombia posee 12 millones (0,6 %).
Colombia Asimismo, gran parte de las reservas de países como
Ecuador, México, Perú y Brasil
(0,6%)
De acá la importancia de la explotación de los
Venezuela (87 %) recursos no convencionales, principalmente en
regiones con economías ampliamente dependientes
del sector minero-energético, como la colombiana.

Fuente: Campetrol -U.S. Geological Survey, U.S. Energy Information Administration, Schlumberger, Information Handling Services, proyecciones realizadas con datos de 2018

3
 Introducción – Reservas en Colombia de Crudos Pesados

• Reservas de crudos pesados en Colombia aumentó del 10 al 53% en los años 2000 a 2015

• Proyecciones de producción nacional indican que reservas de crudos convencionales disminuirán de

15 al 10% en los próximos 10 años, mientras total de no convencionales aumentará a 69 %

• Desarrollo de metodologías y tecnologías para la optimización de los procesos de producción,

transporte y refinación de estos crudos continuarán siendo de vital importancia

Fuente: Ecopetrol 2018

4
Transporte - Esquema Actual por Ductos

• Transporte segregado en baches de múltiples calidades de crudos

• Algunos casos requieren uso de producto separador (cuñas)

• Disponibilidad de cierto crudo en un punto de entrega depende de programación de transporte, ruta

y distancia desde campo de producción

• Volumen de baches definidos por oferta en producción, capacidad de almacenamiento, multiplicidad

de calidades, requerimientos en refinerías y condiciones de exportación

• Aumentada complejidad en programación, coordinación y operación de transporte debido a

numerosos puntos de recibo, entrega y calidades de crudos
Transporte – Red de Crudos Pesados
∆ OCS

96,3
CUS

COV-OCS
616,1
1297,8

RUB - ODL 608,1

475,6
POR
571,9

420,7
572,7
ALT VAS COV-ODC
489,3 502,5
575,4

CAST APIAY
461,4
1193,8

∆ APIAY

CHI SFDO 114,0

490,4
CCN
771,7 348,8

* Viscosidad [cSt @30°C]

6
Transporte - Red de Crudo Mezcla Liviana

Floreña Cupiagua Frontera Casanare

Refinería de Barrancabermeja

20”
VASCONIA

36”/ 30”
Crudo Crudo
Mezcla Casanare Frontera (ACE)
Liviana (ECP) Crudo
Cupiagua
PORVENIR CUSIANA CUPIAGUA
36” 36”

12” 12” 10”

ARCU
Crudo
S Floreña

MONTERREY ARAGUANEY
14”/ 12”

CENIT/OCENSA/ODC CENIT OCENSA

Transporte - Red de Crudo Mezcla Vasconia
Refinería de Cartagena A B C
Mezcla Llanos + Rubiales
18” + Cupiagua + Santiago + A + B (40 kbd)
+ Cusiana + Terceros + OAM (33 kbd)
COVEÑAS + Terceros + Palagua (7 kbd)
Mezcla llanos
24”

Mezcla Vasconia
Refinería de Barrancabermeja
Mezcla OAM VASCONIA
20”
C
M
Palagua Mezcla Terceros Crudo
36”/ 30”
(Frontera, Cepcolsa, Parex) Cupiagua
PALAGUA
CUPIAGUA
36”
Mezcla llanos A
PORVENIR CUSIANA 24”
36”

B 12” 12” 10” RUBIALES

Rubiales CPF

Mezcla Terceros descargadero Monterrey

MONTERREY
10” Crudo Jaguar
SANTIAGO

CENIT/OCENSA/ODC CENIT OCENSA ECP

Tecnologías Aplicables al Transporte de Crudos Pesados en Ductos

Reducción de
Viscosidad

Reducción de
Alternativas Fricción
tecnológicas

Mejoramiento
In Situ
Tecnologías Aplicables - Reducción de Viscosidad

Dilución

Reducción de
Calentamiento
Viscosidad

Emulsificación

Reducción de Aditivo
Alternativas Fricción
tecnológicas

Mejoramiento
In Situ
Dilución - Posibles Solventes en Crudo Castilla

Volumen de crudo Castilla por barril de diluyente para mezcla 300cSt (30°C)
5

Barriles de crudo Castilla movilizados por barril de

4.6

4.0
4

3.2 3.1 3.1

3 2.8
diluyente

2
1.5

Nafta NGLs Crudo Crudo Crudo Bio Aceite

virgen Cusiana Floreña Cusiana Cupiagua diesel vegetal Fuente ECP

11
Dilución - Nafta en Crudo Castilla

11,000

10,000

9,000

8,000
Viscosidad (cSt)

7,000

6,000

5,000

4,000

3,000

2,000
Crudo Castilla 20% nafta → 300 cSt
1,000

0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30

MEZCLA CASTILLA/ NAFTA (%vol nafta) Fuente ECP

12
 Dilución - Estrategia General

Coveñas D Producción de Crudos Pesados sigue creciendo,

requiriendose asegurar capacidad de dilución que habilite el
transporte y la evacuación de estos crudos por ductos

Cenit y filiales del “midstream” trabajan en alternativas de

transporte que viabilizan producción incremental de crudos
pesados
Vasconia D
Cusiana Algunos proyectos que actualmente se encuentran tanto en
D evaluación como desarrollo son:
Monterrey D
1. Terminación de Línea San Fernando – Apiay 30”
Apiay
2. Disponibilidad de Nafta con RVP 12,5
D 3. Dilución en Planta Cusiana
San Fernando 4. Co-dilución en Planta Apiay
5. Dilución en Planta Monterrey
6. Dilución en Planta Vasconia
7. Mezcla de Crudos en Coveñas

•D Nodos de Dilución
13
Dilución - Impacto en Estabilidad Química de los Crudos

Fuente: ICP-CEO
Dilución - Estabilidad de Crudo Castilla (Precipitación de Asfaltenos)

Método del P – Value *

2.4

2.2 Estabilidad P-Value

2.0 Estable 1.25 < P
Estabilidad, P-value

Riesgo de precipitación 1 < P < 1.25

1.8
Inestable P<1
1.6

1.4
Estable
1.2

1.0
Inestable
0.8
Zona Típica de Dilución
0.6
0 10 20 30 40 50 60 70 80
Contenido de nafta en mezcla, %v
*Método SHELL SMS-1601-00

Fuente ECP
DILUCIÓN – ESCENARIOS CON MENOR VOLUMEN DE DILUYENTE

Promesa de Valor Iniciativa @ 400cSt

0
0,21
0,72
400 cSt 0,79
0,05
0,13
0,28 0,02
0,08
Margen Ahorro compra Ahorro x tte Sobrecosto Menor Ingreso x Δ Margen Menor Ingreso Opex Incremental Anualización Δ Margen
Operacional diluyente x 400 diluyente + dilución venta crd Operacional Midstream Capex Operacional GEE
Base 300 cSt crudo diluido x Coveñas x 400 diluido x 400 cSt x iniciativa 400 x iniciativa 400
400 cSt cSt cSt cSt

Promesa de Valor Iniciativa @ 600cSt

-
0,19

0,74

0,81 0,05
600 cSt 0,10
0,12 0,12 0,01
0,14 0,10
Margen Ahorro Ahorro x tte Sobrecosto Menor Ingreso Pago Δ Margen Cobro Menor Ingreso Opex Anualización Δ Margen
Operacional compra diluyente + dilución x venta crd Condición Operacional Condición Midstream Incremental Capex Operacional
Base 300 diluyente x crudo diluido x Coveñas x diluido x 600 Monetaria x iniciativa Monetaria GEE
600 cSt 600 cSt 600 cSt cSt 600 cSt x iniciativa
600 cSt
Calentamiento - Viscosidad del Crudo Castilla

10,000

8,000

Viscosidad, cS

6,000

4,000

2,000

0
20 30 40 50 60 70 80 90
Temperatura, C
Calentamiento – Tecnologías Disponibles
Emulsificación – Mezcla Inversa

Surfactante

AGUA Emulsión inversa (O/W)

μ = 100 cP

CRUDO
μ = 10.000 cP
Emulsificación - Efecto del Surfactante

CRUDO
CRUDO

CRUDO Extremo Extremo

Polar Apolar

SURFACTANTE
AGUA
Tecnologías Aplicables – Reducción de Fricción

Reducción de
Viscosidad

Reducción de Aditivo-DRA
Alternativas Fricción
tecnológicas
Flujo Anular Central

Mejoramiento
In Situ
Reducción de Fricción – Naturaleza del DRA

Polímero que interactúa reduciendo pérdida de energía debida a corrientes

turbulentas del fluido dentro de un ducto

No modifica ni la densidad ni la viscosidad del líquido transportado

Fuente: https://www.youtube.com/watch?v=bGOuGrI63Lc

22
 Reducción de Fricción – Aplicaciones del DRA
• Aumento de Capacidad
• Reducción en Presiones de Operación
• Ahorro en Energía

Sin DRA Con DRA

Presión

Aumento de capacidad con

menor presión de operación

Caudal

Fuente: Cenit 23
 Reducción de Fricción – Aplicaciones del DRA

• Ahorro en Energía
• Aumento de Capacidad
• Reducción en Presiones de Operación

Sin DRA Con DRA

Presión

Ahorro en energía operando

al mismo flujo

Caudal

Fuente: Cenit 24
 Reducción de Fricción – Aplicaciones del DRA

• Aumento de Capacidad
• Reducción en Presiones de Operación
• Ahorro en Energía

Sin DRA Con DRA

Presión

Aumento de capacidad
a igual presión de operación

Caudal

Fuente: Cenit 25
Reducción de Fricción – Experiencias con DRA

• Aumento en capacidad de evacuación de crudos en línea San Fernando-Apiay-Monterrey

• Desarrollo de nuevos esquemas operativos permitiendo aumento de capacidad mediante

empleo de bombas centrífugas en paralelo con bombas de desplazamiento positivo

• Manejo de eventos en integridad de tuberías permitiendo disminución de presiones de

operación eliminando impacto en capacidad comprometida

• Efectividad limitada en algunos crudos extrapesados

• Oportunidad de optimización en energía y equipos

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Reducción de Fricción – Ganancia en Capacidades de Transporte con DRA

Visc prom % Capacidad

SISTEMA DE TRASPORTE OLEODUCTOS
(cSt @ 30 °C) Con DRA
Apiay - Monterrey 600 119
Araguaney - Cusiana 20 117
Araguaney - El Porvenir 20 156
Ayacucho - Coveñas 300 -
Ayacucho - Coveñas <50 164
Ayacucho - Galán <50 128
Ayacucho - Galán 16 157
Banadía - Ayacucho <50 147
Caño Limón - Banadía 16 114
Churuyaco - Orito (OCHO) 18 -
Coveñas - Cartagena 50 - 400 125
Galán - Ayacucho 300 -
Mansoya - Orito (OMO) 18 183
Monterrey - Altos 600 -
Monterrey - Araguaney 300 -
Monterrey - Porvenir 90 -
Monterrey - Porvenir Ctk´s 70 -
Orito - Lago Agrio 18 133
Orito - Tumaco (OTA) 18 -
San Fdo - Apiay 750 204
San Miguel - Orito (OSO) 18 -
Santiago - Monterrey 90 143
Vasconia - GRB 5 - 600 122
Yaguará - Tenay 66 -
Reducción de Fricción - Flujo anular

• Crudo fluye rodeado de una película de agua (reduciendo fricción)

• Principal inconveniente se presenta en casos de “suspención” de flujo
• Experiencias exitosas en ductos muy cortos (California, Venezuela)

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Tecnologías Aplicables – Mejoramiento In Situ

Reducción de
Viscosidad

Reducción de
Alternativas Fricción
tecnológicas

Mejoramiento
In Situ
Mejoramiento In Situ - Proceso Catalítico/Térmico

Proceso Térmico
Catalítico

Catalizador Calor
CLAVE

Cada punto representa 4 átomos de carbono

Mejoramiento In Situ - Viscorreducción Térmica

Gases

Naftas
Enfria-
miento
Crudo Vapor
pesado
Gasóleos
HORNO

Crudo
viscorreducido
Mejoramiento In Situ - Desasfaltado con Solvente

RECICLO DE SOLVENTE

SEDIMENTACIÓN
P=100 psig RECUPERACIÓN
SOLVENTE T=60°C SOLVENTE

P=27 psig
T=134 - 85°C

CRUDO MEJORADO
Viscosidad: 300 sS
MEZCLADO
CRUDO
San Fernando
350.000 cS
DESPOJO
P=22 psig
T=230°C

COKE
Notas a Resaltar en Transporte de Crudos Pesados

• Producción de crudos pesados en Colombia continuará aumentando en diversas regiones del país

• Red de transporte con capacidades disponibles en ciertos sectores aunque altamente sensibles a
niveles de viscosidad, calidad de diluyente y puntos de dilución

• Nuevos puntos de ingreso de volúmenes a la red de transporte focalizados en aquellos segmentos

con capacidad disponible

• Desarrollos en metodologías y aplicación de tecnologías que permitan optimizar procesos de

producción, transporte y refinación de estos crudos continuarán siendo de vital relevancia

• Trabajo coordinado de planeación entre productores y transportadores para búsqueda de alternativas

efectivas de servicio

33
ACIPET - Foro Nacional Crudos Pesados

Resultados Retos y Oportunidades del Transporte

de Crudos Pesados en Colombia

GRACIAS

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