Universidad Católica Andrés Bello

Facultad de Ingeniería
Escuela de Ingeniería Industrial
Laboratorio de Mecánica de los Fluidos

Prácticas N° 1 y 2

DENSIDAD Y VISCOSIDAD

(Ley de Stokes y Viscosímetro Rotativo)

Profesor:

Omar Ramírez Elaborado por:

 Di Cesare Andrea
 Pérez Kassandra
 Torres María Andreina

Ciudad Guayana, octubre de 2019

 Índice

 Introducción 3

 Objetivos 3

 Marco Teórico.
o Conceptos básicos 4
o Ecuaciones Teóricas. 5
o Descripción del Banco de Pruebas. 6
 Metodología.
o Consideraciones e Hipótesis Experimentales. 6
o Descripción del Experimento. 6
 Resultados Experimentales y Análisis de Resultados. 7
o Tablas de Datos, Figuras y Cálculos. 7
o Analisis de los Resultados 12
o Análisis de la influencia de errores cuantitativos y cualitativos. 12
 Conclusiones 13
 Recomendaciones. 13
 Referencias Bibliográficas. 14
 Anexos. 14
 Introducción

Los aceites son uno de los fluidos lubricantes más usados en industria manufacturera,
automotriz, la petroquímica, de los alimentos, la farmacéutica, la textil, de las pinturas,
entre otras. Hoy en día la tecnología y la investigación en innovación han logrado mejorar
los diferentes procesos industriales, tratando de consumir la menor energía posible y
producir más con menos. Para ello, es indispensable el buen funcionamiento de las
máquinas y sus componentes como bombas, rodamientos y motores, que tienen que estar
convenientemente lubricados para un correcto uso y desarrollo de las actividades para las
que se destinan.

Un buen lubricante debe cumplir funciones clave como reducir la fricción y el

rozamiento entre las piezas, disminuir las pérdidas energéticas, actúan como refrigerantes,
pues absorben el calor de las piezas. Unas de las propiedades más importantes en los
lubricantes son la viscosidad y la densidad, las cuales se utiliza como indicadores
cuantitativos de calidad en las industrias de los aceites, además de ser variables de gran
influencia en las mediciones de flujo de fluidos, se toman como punto de referencia en la
formulación de nuevos productos, facilitando la reproducción de la consistencia de un lote a
otro.

La viscosidad depende de la naturaleza del fluido, y puede medirse empleando un

viscosímetro o un reómetro. En esta práctica se analizaron tres muestras de aceite de
transmisión y de motor y se determinó su viscosidad dinámica y cinemática mediante la ley
de Stokes, posteriormente se empleó un viscosímetro rotativo para determinar la viscosidad
y comparar valores experimentales con los valores registrados por dicho equipo.

Objetivos

 Determinar la viscosidad dinámica y cinemática de varios aceites multigrados mediante

la relación que existe entre el tiempo empleado por una esfera en recorrer una cierta
distancia al ser introducida en el fluido viscoso (Ley de Stokes).
 Determinar experimentalmente la viscosidad dinámica y cinemática de los líquidos
estudiados.

 Comparar valores experimentales de viscosidad obtenidos en esta práctica con los

valores registrados por el viscosímetro rotativo.

Marco Teórico

Conceptos básicos

 Viscosidad: Es una propiedad de un fluido que cuantifica la razón de deformación de

una partícula de fluido (por lo tanto la viscosidad tiene las dimensiones de esfuerzo
dividido sobre razón de deformación, o Ft/L2 = m/Lt). [1]
 Fluido: Es un material que cuando se corta se deforma continuamente en el tiempo
durante el periodo en que se aplican las fuerzas de corte. [1]
 Densidad: La densidad un fluido se representa por la letra griega (rho) y se define
como el cociente entre la masa y el volumen. La densidad se utiliza para caracterizar la
masa de un fluido. En el Sistema Internacional de Medidas (SI) las unidades de ρ son
kg/m3 y en el Sistema Ingles Gravitonacional de medidas (SIG) son slugs/pie3. [2]
 La viscosidad dinámica: Es la oposición de un fluido a las deformaciones
𝜏
tangenciales. Viene dada por la ecuación de Newton: 𝜇= 𝑑𝑢⁄ , donde:
𝑑𝑦

o 𝜇: viscosidad dinámica.
o 𝜏: esfuerzo cortante aplicado al fluido. Es el cociente entre la fuerza aplicada y la
superficie de aplicación de la misma.
o 𝑑𝑢⁄𝑑𝑦: velocidad de deformación angular.

 Viscosidad cinemática: Es una magnitud física que mide la resistencia interna al flujo
de un fluido, resistencia producto del frotamiento de las moléculas que se deslizan unas
contra otras, aparece muchas veces el cociente entre la viscosidad dinámica y la
𝜇
densidad: ν = , donde:
𝜌

o ν: viscosidad cinemática
o 𝜇: viscosidad dinámica
o ρ: densidad
 Viscosímetro rotativo: Es un instrumento que mide la viscosidad mediante la rotación
de un disco o cilindro rotante inmerso en el líquido de prueba denominado husillo que
gira a una velocidad angular conocida. [2]

Ecuaciones teóricas:

Se usará la ecuación 1 en el cálculo del volumen de la esfera usada.

4 (1)
𝑉 = 𝜋 ∗ 𝑟3
3

Donde V es el volumen en m3 de la esfera y r es el radio de la misma, en m.

Se usará la ecuación 2 en el cálculo de la densidad de cada uno de los aceites

empleados en la experiencia, y también de la esfera utilizada.

𝑚 (2)
𝜌=
𝑉

Donde 𝜌 es la densidad en kg/m3, m es la masa del fluido o del objeto en kg y V es el

volumen del fluido u objeto en m3.

La ecuación 2 se usará en la determinación de la viscosidad cinemática de los aceites

utilizados durante la práctica.

2𝑟 2 𝑔(𝜌𝑝 − 𝜌𝑓 ) (3)
𝜇=
9𝑢

Donde 𝑢 es la velocidad de caída de las partículas (velocidad límite); g es la

aceleración de la gravedad, 𝜌𝑝 es la densidad de la partícula, 𝜌𝑓 es la densidad del fluido, 𝜇
es la viscosidad dinámica del fluido y r es el radio equivalente de la esfera empleada. Todas
las masas están en kg y las unidades de longitud están en m.

Se empleará la ecuación 3 para calcular la viscosidad cinemática de los aceites, previo

cálculo de la viscosidad dinámica de estos.

𝜇
𝜈= (4)
𝜌
Descripción del Banco de Pruebas

En la primera práctica a través del uso una balanza, un cronómetro, una esfera lisa, tres
cilindros graduados cada uno lleno con un distintos tipo de aceite a estudiar, y una varilla
de alambre para recuperar la esfera luego de ser lanzada, para determinar la viscosidad
mediante la ley de Stokes. Para la segunda práctica, en el banco de pruebas se encontraba la
balanza y el Viscosímetro Rotativo Serie 2000, haciendo uso de estos se pudo determinar
experimentalmente las viscosidades de los tres tipos de aceites a estudiar.

Metodología

Consideraciones e Hipótesis Experimentales

Dado que la viscosidad es una propiedad de cada fluido, ésta será la misma sin importar el
método usado para su determinación.

Se asume que la temperatura del aceite coincide con la temperatura ambiente del
laboratorio de Mecánica de los Fluidos.

Materiales y equipos:
 Balanza
 Cronometro Digital
 Termómetro
 Vernier
 Cilindro Graduado
 Viscosímetro rotativo
 Esfera
 Balón Aforado
 Recolector de Esfera (Varilla metálica)
 Aceite SAE 20W-50
 Aceite SAE 80W-90
 Aceite SAE 85W-140

Descripción del Experimento

Práctica N° 1: Ley de Stokes

1. Se midió la humedad y temperatura ambiente. Se asumió que la temperatura

ambiente es la misma que la del aceite.
 2. Se determinó la densidad mediante la medición del peso de una muestra de fluidos
en la balanza.

3. Se pesó la esfera y se midió su diámetro.

4. Cada tipo de aceite en cada cilindro graduado tenía dos marcas en el exterior del
cilindro, con una separación de 20 cm aproximadamente. Estas marcas estaban por
debajo de la superficie de fluidos.

5. Se colocó la esfera por debajo de la superficie libre del fluido y se dejó caer. La
esfera deberá caer libremente, sin rozar las paredes del cilindro graduado. Cuando la
esfera pasó por la primera marca, se accionó el cronómetro y una vez la esfera pasó
por la segunda marca, se detuvo el cronómetro y se registró el tiempo.

6. Se repitió 7 veces el paso por cada tipo de aceite.

Práctica N° 2: Viscosímetro rotativo

1. Se tuvieron 3 muestras de aceite, se midió la humedad y la temperatura ambiente.

Se asumió que la temperatura ambiente es la misma que la del aceite.

2. Se registró toda la información técnica de las 3 muestras de aceite, tales como

nombre comercial, denominación SAE, temperatura, origen, etc.

3. Se midió la viscosidad dinámica en centipoise utilizando el viscosímetro rotativo,

seleccionando para el grupo de aceite el husillo y los rpm adecuados para disminuir
el error de la medición.

Resultados Experimentales y Análisis de Resultados

Toma de datos de la Práctica 1: Ley de Stokes

Tabla 1.- Esquema de Adquisición de Datos para el Primer Aceite

Diámetro esfera: 16 mm Peso de la esfera: 5,1 ± 0,1 gr Densidad aceite: 848 kg/m3

Tipo de Aceite: SAE 20W-50 Temperatura ambiente: 27 °C

Distancia de recorrido: 0,2 m Humedad: 80%

Caso 1 2 3 4 5 6 7 8 Promedio
Tiempo (s) 1,02 0,93 0,92 0,89 0,80 0,91 0,89 0,97 0,916
Velocidad (m/s) 0,20 0,22 0,21 0,22 0,25 0,21 0,22 0,20 0,216
 Tabla 2- Esquema de Adquisición de Datos Para el Segundo Aceite

Diámetro esfera: 16 cm Peso de la esfera: 5,1 ± 0,1 gr

Tipo de Aceite: SAE 85W-140 Distancia de recorrido (m): 0,2m

Temperatura ambiente: 27 °C Humedad: 80% Densidad aceite: 866 kg/m3

Caso 1 2 3 4 5 6 7 8 Promedio
Tiempo(s) 1,90 1,91 1,95 1,80 1,97 1,98 1,98 1,98 1,932
Velocidad (m/s) 0,11 0,10 0,10 0,11 0,10 0,10 0,10 0,10 0,102

Tabla 3- Esquema de Adquisición de Datos Para el Tercer Aceite

Diámetro esfera (cm): 16 cm Peso de la esfera: 5,1 ± 0,1 gr

Tipo de Aceite: SAE 80W-90 Densidad aceite: 866 kg/m3

Temperatura ambiente: 27°C Humedad: 80%

Distancia de recorrido (m): 0,2m

Caso 1 2 3 4 5 6 7 8 Promedio
Tiempo(s) 1,10 0,84 1,05 0,89 1,06 1,12 1,02 0,93 1,001
Velocidad (m/s) 0,18 0,24 0,19 0,22 0,18 0,17 0,19 0,22 0,198

Toma de datos de la Práctica 2: Viscosímetro Rotativo

Descripción Muestra 1 Muestra 2 Muestra 3

Extra multigrado.
Translub-EP. Translub-EP.
Descripción (Aceite para motor a
(Aceite para (Aceite para transmisiones
Comercial gasolina. Apto para GLP
transmisiones) manuales y diferenciales)
y GNV)
Fabricante
PDVSA VENOCO PDVSA
Provedor
Clasificación SAE 20 W 50 80 W 90 85 W 140
Temperatura del
27±0,1 27 ±0,1 27±0,1
Aceite [°C]
Masa neta [g] 42,4 ± 0,1 43,3 ± 0,1 43,0 ± 0,1
Volumen [cm3] 50 50 50
Densidad [g/cm3] 0,848 0,866 0,860
Densidad [kg/m3] 848 866 860
Código del husillo
G1 G1 G2
seleccionado
RPM seleccionadas 12 6 12
Viscosidad
291,5 ±0,1 254,5 ±0,1 900 ±0,1
dinámica [cPoise]
Viscosidad dinámica
[Poise]
0,2915 0,2545 0,900
 Determinación de la viscosidad cinemática de la muestra de aceite SAE 20W-50

ν = 0,2915 𝑃𝑜𝑖𝑠𝑒/ 848 𝑘𝑔/𝑚3 = 3,4375∗10−4𝑚2𝑠

 Determinación de la viscosidad cinemática de la muestra de aceite SAE 80W-90

ν = 0,2545 𝑃𝑜𝑖𝑠𝑒/866 𝑘𝑔/𝑚3 = 2,9387∗10−4𝑚2𝑠

 Determinación de la viscosidad cinemática de la muestra de aceite SAE 85W-140

ν = 0,9 𝑃𝑜𝑖𝑠𝑒/860 𝑘𝑔/𝑚3 = 1,0465∗10−3𝑚2𝑠

1. Datos correspondientes a la muestra de aceite SAE 20W-50

Datos ambientales
Temperatura (°C) 27
Humedad Relativa % 80
Datos De La Muestra
Nombre comercial Extra multigrado. (Aceite para motor a gasolina. Apto para GLP y GNV)
Denominación SAE SAE 20W-50
Tipo de aceite Liviano
Densidad (kg/m3) 848
Temperatura (°C) 27

DATOS VISCOSÍMETRO ROTATIVO

Viscosidad dinámica (Poise) 0,291
Viscosidad cinemática (m2/s) 3,4375∗10−4𝑚2

 Determinación de la viscosidad dinámica de la muestra de aceite SAE 20W-50

𝜇=2∗(0,0016𝑚2)2∗(2378𝑘𝑔𝑚3−848𝑘𝑔𝑚3)∗9,81𝑚𝑠29(0,1975𝑚𝑠)=1,0808𝑃𝑜𝑖𝑠𝑒

Usando la ecuación 3 se determinó la viscosidad dinámica de la muestra de aceite SAE 20W-

50.

 Determinación de la discrepancia en valores de viscosidad dinámica para aceite SAE

20W-50
𝐸%=|0,291−1,08081,0808|∗100= 73,07%

 Determinación de la viscosidad cinemática de la muestra de aceite SAE 20W-50

𝜈=1,0808𝑃𝑜𝑖𝑠𝑒848𝑘𝑔𝑚3=1,275∗10−3𝑚2𝑠
Usando la ecuación 4 se determinó la viscosidad cinemática de la muestra de aceite SAE 20W-
50
 Determinación de la discrepancia en valores de viscosidad cinemática para aceite SAE
20W-50
𝐸%=|3,4375∗10−4−1,275∗10−31,275∗10−3|∗100=73,04%

2. Datos correspondientes a la muestra de aceite SAE 85W-140

Datos ambientales

Temperatura (°C) 27

Humedad Relativa % 80

Datos De La Muestra

Nombre comercial Translub EP. (Aceite para transmisiones manuales y diferenciales)

Denominación SAE SAE 85W-140

Tipo de aceite Pesado

Densidad (kg/m3) 860

Temperatura (°C) 27

DATOS VISCOSÍMETRO ROTATIVO

Viscosidad dinámica (Poise) 0,9

1,0465∗10−3𝑚2𝑠
Viscosidad cinemática (m2/s)

•Determinación de la viscosidad dinámica de la muestra de aceite SAE 85W-140

𝜇=2∗(0,016𝑚2)2∗(2378𝑘𝑔𝑚3−860𝑘𝑔𝑚3)∗9,81𝑚𝑠29(0,0541𝑚𝑠)=3,9148 𝑃𝑜𝑖𝑠𝑒

Usando la ecuación 3 se determinó la viscosidad dinámica de la muestra de aceite SAE 85W-140.

•Determinación de la discrepancia en valores de viscosidad dinámica para aceite SAE 85W-140

𝐸%=|0,9−3,91483,9148|∗100=77,01%

•Determinación de la viscosidad cinemática de la muestra de aceite SAE 85W-140

𝜈=3,9148 𝑃𝑜𝑖𝑠𝑒860𝑘𝑔𝑚3=4,552∗10−3𝑚2𝑠

Usando la ecuación 4 se determinó la viscosidad cinemática de la muestra de aceite SAE 85W-140

•Determinación de la discrepancia en valores de viscosidad cinemática para aceite SAE 85W-

140

𝐸%=|1,0465∗10−3-4,552∗10−34,552∗10−3|∗100=77,01%

3. Datos correspondientes a la muestra de aceite SAE 80W-90

Datos ambientales

Temperatura (°C) 27

Humedad Relativa % 80

Datos De La Muestra

Nombre comercial Translub EP. (Aceite para transmisiones)

Denominación SAE SAE 80W-90

Tipo de aceite Mediano

Densidad (kg/m3) 866

Temperatura (°C) 27

DATOS VISCOSÍMETRO ROTATIVO

Viscosidad dinámica (Poise) 0,2545

Viscosidad cinemática (m2/s) 2,9387∗10−4𝑚2

 Determinación de la viscosidad dinámica de la muestra de aceite SAE 80W-90

𝜇=2∗(0,0016𝑚2)2∗(2378𝑘𝑔𝑚3−866𝑘𝑔𝑚3)∗9,81𝑚𝑠29(0,1988𝑚𝑠)=1,0611 𝑃𝑜𝑖𝑠𝑒

Usando la ecuación 3 se determinó la viscosidad dinámica de la muestra de aceite SAE 80W-

90.

 Determinación de la discrepancia en valores de viscosidad dinámica para aceite SAE

80W-90

𝐸%=|0,2545−1,06111,0611|∗100=76,01%
 Deterrminación de la viscosidad cinemática de la muestra de aceite SAE 80W-90

𝜈=1,0611𝑃𝑜𝑖𝑠𝑒866𝑘𝑔𝑚3=1,225∗10−3𝑚2𝑠

Usando la ecuación 4 se determinó la viscosidad cinemática de la muestra de aceite SAE 80W-

90

 Determinación de la discrepancia en valores de viscosidad cinemática para aceite SAE

80W-90

𝐸%=|2,9387∗10−4-1,225∗10−31,225∗10−3|∗100=76,01%

Análisis de los resultados

Como se evidencia anteriormente, las discrepancias entre los valores de viscosidad

dinámica calculados a través de la ley de Stokes y aquellos obtenidos mediante el
viscosímetro rotativo en la práctica 2 tienen una magnitud de al menos 73%, siendo la
discrepancia entre las viscosidades del aceite SAE 85W-140 la de mayor magnitud
(77,01%).

Por otra parte, las discrepancias entre las viscosidades cinemáticas tienen una magnitud de
al menos 73%, siendo la discrepancia entre las viscosidades del aceite SAE 85W-140 la de
mayor magnitud (77,01%).

Análisis de la influencia de errores cuantitativos y cualitativos

En primer lugar, la medición de la velocidad de la esfera fue realizada a través de un
método enteramente manual. Las líneas marcadas en los cilindros graduados al iniciar la
práctica estaban espaciadas aproximadamente 20 centímetros entre sí, sin embargo, esta
medida no es del todo precisa y varió de cilindro a cilindro.

La activación y parada del cronómetro cuando la esfera pasaba la primera línea y llegaba a
la segunda, respectivamente, no siempre fue efectuada a tiempo a pesar de un riguroso
control del experimento. En el caso del aceite SAE 20W-50, la bola descendía tan rápido
que resultaba difícil detener el cronómetro justo en el momento en que esta atravesaba la
segunda línea. Para el aceite SAE 85W-140, el color oscuro del fluido no permitía una clara
observación de la bola. Asimismo, su densidad dificultaba el lanzamiento de la misma.
Además, para este aceite fue complicado controlar la trayectoria de la esfera de manera tal
que no rozara las paredes del cilindro.

Conclusiones

 Se considera que fueron alcanzados todos los objetivos de la práctica, por cuanto se
conoció el funcionamiento de un viscosímetro rotativo y se determinaron las
viscosidades dinámicas y cinemáticas de las tres muestras de aceite empleadas.
 Debido a ser un instrumento de precisión, la descalibración del viscosímetro rotativo
sesga notoriamente los resultados obtenidos. En el caso del instrumento utilizado, se
descarta cabalmente la confiabilidad del mismo.

Recomendaciones

 Colocar un papel absorbente bajo la esfera cuando se esté pesándola, de esta manera se
restringe su movimiento.
 Iniciar la práctica con el aceite SAE 20W-50, puesto que es más liviano y por tanto
más fácil de remover que los dos restantes.
 Se recomienda soltar la esfera suavemente y en el centro tratando de no derramar el
líquido por las paredes exteriores del cilindro graduado, ni que la esfera pegue de los
lados del cilindro.
 Al hacer uso de viscosímetro rotativo se debe asegurar que el protector del husillo está
limpio de residuos.
 Seleccionar el husillo y rpm adecuados para el valor de viscosidad de la muestra., ya
que parámetros incorrectos pueden dañar el mecanismo rotor/husillo.
 No hacer haga del que el conjunto husillo – eje rotor con los lados del recipiente de la
muestra.
 Referencias Bibliográficas

[1] Cengel y Cimbala, Mecanica de los Fluidos “Fundamnetos y Aplicaciones”. The

McGraw Hill.2012.

[2] Montilla, Gonzalo y Ramirez, Omar. “Guía de Laboratorio de Mecánica de los Fluidos
en Ing. Industrial”. UCAB Guayana. 2018.

[3] Bolinaga, Juan José. “Mecánica de los Fluidos”, Pub. UCAB, 2002.
Anexos

Imagen 1. Aceite para motor a gasolina. Imagen 2. Aceite para transmisiones.

20 W 50. PDVSA 80 W 90. VENOCO

Imagen 3. Aceite para transmisiones. Imagen 4. Viscosímetro rotativo.

85 W 140. PDVSA