Informe de Laboratorio Física General

Sesión 2

Entregado por
Daniel José Medina
Fabián Orlando Castro
Fabián González Casanova
Cristian Camilo Parrado

Presentado a:
Hugo Ismael Rodríguez

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA - UNAD

ESCUELA DE CIENCIAS BÁSICAS TECNOLOGÍA E INGENIERÍA
14 de noviembre de 2019
Bogotá Cundinamarca
Introducción:
El presente trabajo identifica las diferentes fórmulas físicas aplicadas en ejercicios en los que podemos ver
presente la segunda ley de Newton analizando cada ejercicio identificando así como se pueden utilizar sus
fórmulas para hallar la solución necesaria. Además de conocer e implementar ecuaciones en las que podemos
hallar la energía potencial y cinética tomando fórmulas para conocer su aplicación en los diferentes aspectos de
la vida diaria al igual que en las practicas.
Objetivo:
Analizar los temas aprendidos teóricamente en las practicas 3 y 4 como base para el aprendizaje una serie de
ejercicios presenciales siguiendo un proceso para comprobar físicamente la teoría de cada uno de estos temas
aplicando lo aprendido hallando los resultados a los ejercicios de las practicas.
Objetivos específicos:
- Poner en ´practica lo aprendido teóricamente para determinar las medidas (velocidad, aceleración y
tiempo) de un cuerpo en movimiento analizando su comportamiento dependiendo del peso del mismo y
del peso ejercido en la polea calculando para cada masa el valor necesario.
- Utilizar los instrumentos del laboratorio para identificar los valores aplicados en el ejercicio de energía
potencial y cinética.
- Determinar el momento de estabilidad o equilibrio para un peso aplicado inicialmente e ir modificando su
peso con otras pesas e ir tomando los datos.
PRÁCTICA No. 3 –Segunda ley de Newton (Con Cobra 4)

Fundamentación Teórica:

Cuando se ve desde un marco de referencia inercial, la aceleración de un objeto es directamente proporcional a la

fuerza neta que actúa sobre éste e inversamente proporcional a su masa:
1
𝑎 ∝ 𝐹neta 𝑎∝ (3.1)
𝑀
Si se elige una constante de proporcionalidad 1, se relaciona masa, aceleración y fuerza a través del siguiente enunciado
matemático de la segunda ley de Newton:
𝐹neta = 𝑀𝑎 (3.2)

La fuerza y la aceleración tienen carácter vectorial, y la fuerza neta es la suma vectorial de las fuerzas individuales que
obran sobre el cuerpo. Por eso la segunda ley de Newton se escribe usualmente así:

Σ𝐹⃗ = 𝑀𝑎⃗ (3.3)

Para analizar teóricamente el movimiento de un sistema mecánico, se aplica la metodología newtoniana, consistente
en identificar los cuerpos importantes, trazar sus diagramas de cuerpo libre, plantear la segunda ley de Newton para
cada uno de los cuerpos expresada en coordenadas (usualmente cartesianas), resolver el sistema de ecuaciones
resultante, y finalmente interpretar los resultados.

Recursos para utilizar en la práctica (Equipos / instrumentos):

Cobra4 Wireless-Manager, Cobra4 Sensor-Unidad temporizador/contador, pista de demostración de aluminio de 1,5 m,

carro de baja fricción, sistema de arranque, juego de masas ranuradas de 1 g y 10 g, porta pesos de 1g, cables de
conexión, software Cobra4, barrera de luz compacto, polea móvil, imán, sistema f. starter y un equipo de cómputo.

Software a utilizar en la práctica u otro tipo de requerimiento para el desarrollo de la práctica:

Software “measure” de PHYWE.

Análisis de resultados:

1. La tabla de valores de V vs. t debe ser reproducida en el informe (Ver tabla 3.1). La sección de datos debe también
incluir los valores de m1 (masa colgante) y m2 (masa del total del carro, incluyendo las masas de carga).
2. Aplique la segunda Ley de Newton a cada una de las dos masas, y resuelva el sistema de ecuaciones para determinar
la magnitud de la aceleración del sistema en función de los parámetros de construcción del mismo (m1, m2 y g).
3. Grafique velocidad versus tiempo (debe reproducir a partir de los datos la gráfica que visualizó en el software
Measure, bien sea en papel milimetrado o mediante algún software graficador). ¿Qué tipo de movimiento se
evidencia?

Masas (kg) m1(kg)= m2(kg)=

No Tiempo (s) Velocidad(m/s No Tiempo (s) Velocidad(m/s No Tiempo (s) Velocidad(m/s
1 0,5 s )0,165 m/s 5 0,5s )0,079 m/s 9 0,5s )0,024 m/s

2 1s 0,346 m/s 6 1s 0,149 m/s 10 1s 0,055 m/s

3 1,5s 0,526 m/s 7 1,5s 0,22 m/s 11 1,5s 0,079 m/s
4 2s 0,699 m/s 8 2s 0,298 m/s 12 2s 0,094 m/s

Tabla 3.1.Ejemplo de tabla de valores de tiempo y velocidad, medidos por el programa Measure.

NOTA: La tabla 3.1, es una muestra de la tabla real que el software Measure arroja; en la tabla 3.1 aparecen los espacios de
solamente 12 datos, pero el programa arroja entre 50 y 100 datos.

4. Determine el valor numérico de la aceleración obtenida experimentalmente, con base a la gráfica obtenida.
5. Calcule el valor numérico de la aceleración esperada teóricamente (Según la ecuación obtenida en el numeral 2 del
Análisis de resultados).
6. Compare los valores obtenidos y esperados de la aceleración y halle el error porcentual de la experimental respecto
a la teórica.
7. Examine qué fuentes de error hay en el montaje y el procedimiento que puedan justificar el margen de error.
Masa 1 Masa 2 Masa 3

carro 369 766 carro 369 766

carro 369
Lastre 20 Lastre 10
Lastre 20

Tiempo s(t) v(t) a(t) Tiempo s(t) v(t) a(t)

Tiempo s(t) v(t) a(t)
t/s s/m v/m/s a/m/s² t/s s/m v/m/s a/m/s²
t/s s/m v/m/s a/m/s²

0 0 0,039 0,017 0 0 0,031 -0,061

0 0 0,039 0,127
0,1 0,004 0,039 0,035 0,1 0,003 0,024 -0,052
0,1 0,004 0,047 0,157
0,2 0,008 0,039 0,052 0,2 0,005 0,024 -0,035
0,2 0,01 0,071 0,192
0,3 0,012 0,047 0,07 0,3 0,007 0,024 -0,022
0,3 0,018 0,094 0,223
0,4 0,018 0,063 0,087 0,4 0,009 0,016 -0,009
0,4 0,029 0,126 0,249
0,5 0,025 0,079 0,1 0,5 0,011 0,024 0,009
0,5 0,044 0,165 0,284
0,6 0,033 0,094 0,113 0,6 0,014 0,031 0,026
0,6 0,062 0,204 0,319
0,7 0,044 0,11 0,127 0,7 0,017 0,031 0,035
0,7 0,084 0,236 0,336
0,8 0,055 0,126 0,135 0,8 0,021 0,039 0,044
0,8 0,11 0,267 0,353
0,9 0,068 0,134 0,144 0,9 0,025 0,047 0,052
0,9 0,139 0,314 0,367
1 0,082 0,149 0,144 1 0,03 0,055 0,052
1 0,172 0,346 0,367
 1,1 0,098 0,157 0,14 1,1 0,036 0,055 0,052
1,1 0,208 0,377 0,362
1,2 0,114 0,173 0,144 1,2 0,042 0,071 0,057
1,2 0,248 0,424 0,358
1,3 0,133 0,196 0,148 1,3 0,049 0,063 0,052
1,3 0,292 0,456 0,362
1,4 0,153 0,204 0,148 1,4 0,055 0,071 0,048
1,4 0,339 0,495 0,362
1,5 0,174 0,22 0,148 1,5 0,063 0,079 0,048
1,5 0,39 0,526 0,362
1,6 0,197 0,243 0,153 1,6 0,071 0,086 0,044
1,6 0,445 0,558 0,362
1,7 0,222 0,259 0,157 1,7 0,079 0,079 0,039
1,7 0,502 0,597 0,323
1,8 0,249 0,267 0,148 1,8 0,088 0,094 0,044
1,8 0,564 0,636 0,231
1,9 0,276 0,283 0,144 1,9 0,097 0,094 0,048
1,9 0,629 0,675 0,105
2 0,305 0,298 0,153 2 0,107 0,094 0,044
2 0,698 0,699 -0,061
2,1 0,336 0,314 0,153 2,1 0,117 0,102 0,039
2,1 0,767 0,683 -0,244
2,2 0,368 0,322 0,144 2,2 0,127 0,11 0,044
2,2 0,832 0,613 -0,41
2,3 0,401 0,338 0,144 2,3 0,138 0,11 0,044
2,3 0,889 0,526 -0,554
2,4 0,436 0,361 0,148 2,4 0,15 0,118 0,039
2,4 0,935 0,385 -0,685
2,5 0,472 0,377 0,144 2,5 0,161 0,118 0,044
2,5 0,967 0,259 -0,807
2,6 0,511 0,385 0,144 2,6 0,174 0,126 0,044
2,6 0,988 0,157 -0,899
2,7 0,55 0,401 0,148 2,7 0,186 0,126 0,039
2,7 0,999 0,079 -0,938
2,8 0,591 0,416 0,135 2,8 0,199 0,134 0,044

2,9 0,633 0,424 0,087 2,9 0,212 0,134 0,044

 3 0,676 0,448 0,026 3 0,226 0,141 0,039

3,1 0,721 0,456 -0,039 3,1 0,24 0,141 0,044

3,2 0,767 0,448 -0,131 3,2 0,255 0,157 0,044

3,3 0,809 0,408 -0,231 3,3 0,271 0,149 0,039

3,4 0,849 0,377 -0,314 3,4 0,286 0,157 0,044

3,5 0,883 0,314 -0,383 3,5 0,302 0,165 0,048

3,6 0,911 0,236 -0,434 3,6 0,318 0,165 0,048

3,7 0,931 0,165 -0,461 3,7 0,335 0,165 0,044

3,8 0,944 0,11 -0,462 3,8 0,352 0,181 0,044

3,9 0,954 0,073 -0,45 3,9 0,37 0,181 0,048

4 0,96 0,049 -0,425 4 0,389 0,188 0,044

4,1 0,963 0,024 -0,373 4,1 0,408 0,188 0,044

4,2 0,965 0 -0,318 4,2 0,427 0,196 0,048

Grafica masa 1:
Grafica masa 2:

Grafica masa 3:
PRÁCTICA No. 4 –Energía cinética y potencial.

Fundamentación Teórica:

En términos generales la energía puede definirse como la capacidad que tiene una partícula o sistema físico de realizar
trabajo en virtud de una cantidad física, que puede ser su movimiento, su posición, sus cambios de temperatura, por
nombrar algunos tipos. Para el caso de un sistema que se encuentra a una altura “h” descendiendo en caída libre, es
decir, con una velocidad diferente de cero, se dice que la partícula posee energía cinética y potencial gravitatoria. Se
puede deducir entonces, que la energía asociada a la velocidad de un objeto se conoce como cinética y que la energía
asociada a la posición del objeto, se conoce como potencial gravitatoria. Las unidades que están involucradas variar
entre un tipo de energía y otra, sin embargo, todas las posibles combinaciones, conducen a la unidad representativa
para la energía en el sistema internacional, conocida con el nombre de Joule (J), en honor al físico inglés James Joule;
esta unidad de medida se define como el producto entre las unidades de fuerza y distancia, es decir, 1 J=1N*m.
Las expresiones matemáticas de la energía cinética (K) y potencial gravitatoria (Ug) son respectivamente:
1
𝐾 = 𝑚𝑣 2 (4.1)
2
𝑈𝑔 = 𝑚 ∗ 𝑔 ∗ ℎ (4.2)

𝑑𝑜𝑛𝑑𝑒 "𝑚" 𝑟𝑒𝑝𝑟𝑒𝑠𝑒𝑛𝑡𝑎 𝑙𝑎 𝑚𝑎𝑠𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑜𝑏𝑗𝑒𝑡𝑜, "𝑣" 𝑠𝑢 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑, "ℎ" 𝑠𝑢 𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑦 "𝑔" 𝑙𝑎 𝑎𝑐𝑒𝑙𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑔𝑟𝑎𝑣𝑖𝑡𝑎𝑡𝑜𝑟𝑖𝑎.

En el presente laboratorio se realizará el estudio de estas dos energías por medio de un carro experimental con masa
mW que está en una pista de demostración, unido a una masa que cuelga y hala gravitacionalmente al carro, por medio
de un hilo que pasa por una polea fija, donde el carro tiene una energía potencial gravitatoria Ug=mg•g•h, aquí “h” es
la altura sobre el suelo y “g” es la aceleración gravitatoria. El peso en el hilo “m g”, jala el carro y lo acelera. El peso
alcanza el suelo, después de acelerar el carro, una distancia “s”, la cual corresponde a la altura inicial de la masa
colgante (h). Sin embargo, el peso y el carro tienen una masa combinada m=mW+mg y las dos, desarrollan una misma
velocidad vh. Después de esto, el carro continúa moviéndose sin aceleración. Examine la velocidad vh, que el carro
alcanza con la ayuda de la barrera fotoeléctrica y el contador “Timer”

La masa colgante en el hilo en el campo gravitacional pierde energía potencial a medida que cae y se mueve el carro.
Esta energía potencial puede ser determinada basándose en la perdida de altura del peso colgante. La energía se
convierte en la energía de movimiento del carro y del peso o energía cinética.

Metodología:

Conocimiento previo para el desarrollo de la práctica.

Energía cinética y energía potencial.

Forma de trabajo:

Manipulación de los instrumentos y dispositivos de laboratorios, toma de datos y elaboración del informe en grupos de
mínimo tres y máximo cinco estudiantes.

Procedimiento:
1. Una los segmentos 1 y 2 que forman el riel metálico de tal manera que forme uno solo de 100 mm de longitud.
2. Inserte el pin sobre el carro.
3. Sobre el pin introduzca la placa de sombra y dos masas ranuradas de 50 g.
4. Ajuste la inclinación de la pista de tal manera que el carro continúe rodando con una velocidad lo más continua
posible, una vez ha sido empujado hacia el extremo con la polea. Para ajustar la inclinación, gire el tornillo de
ajuste que se encuentra en el extremo opuesto a la polea y las masas ranuradas y por debajo de éste, coloque
masa de 50 g junto con otra de 10 g (Una sobre la otra y por debajo del tornillo de ajuste)
5. Ajuste la barra metálica a la compuerta fotoeléctrica con el tornillo y conecte la compuerta al contador timer 2-
1.
6. Mueva el interruptor rotativo a la segunda posición de izquierda a derecha. Ahora el dispositivo mostrará el haz
de tiempo en el display. Ese tiempo es el tiempo durante el cual el haz de luz en la compuerta es interrumpido
por la placa metálica de 0.05m de ancho.
7. Ponga un extremo del hilo a través del agujero en el perno de retención en la parte inferior del carro, extraiga el
hilo y lo ata en la parte superior del perno de retención; en la parte opuesta del hilo, ate una porta masa de 1 g
y elija la longitud del hilo tal que cuando el peso alcance el piso, el carro alcance la cuarta parte final de la pista,
aproximadamente.

h en m Δt *(s) Vh=Δs/Δt *(m/s) Vh2 *(m2/s2) Ug=mg•g•h Mexp *(kg)

0.10 0,761 0,131 m/s 0,0172 *(Nm)
0,01078 0,610 |
0.20 0,413 0,242 m/s 0,0585 0,02156 0,301 |
0.30 0,328 0,304 m/s 0,0924 0,03234 0,235 |
0.40 O,306 0,326 m/s 0,1062 0,04312 0,196 |
0.50 0,257 0,389 m/s 0,1513 0,0539 0,173 |
0.60 0,228 0,438 m/s 0,1918 0,06468 0,155 |
0.70 0,216 0,462 m/s 0.2134 0,07546 0,143 |
0.80 0,202 0,495 m/s 0,2450 0,08624 0,137 |
Tabla 4.1. Datos para el análisis de los valores de la energía cinética y potencial gravitacional.
 *Nota: los órdenes de magnitud para cada una de las ecuaciones están resaltadas en negrilla. Por ejemplo (m/s)
corresponde a metros (m) sobre segundo (s). ∆: delta, es decir, es el cambio del tiempo ∆t en segundos (s) y
∆x es la variación de la posición o desplazamiento.

8. Ubique una masa de 10 g en la porta masas de 1g, de tal manera que el peso colgante sea de 11g.
9. Fije la polea a la varilla y únala a la pista. Debe verificarse que el hilo se encuentre sobre los ejes del carro,
paralelo a la superficie de la pista y sobre la polea.
10.Tome nota de la posición del carro, cuando la masa toca el suelo y ubique la compuerta de tal manera que su
haz de luz sea interrumpido por la placa en el mismo instante en que la masa toca el suelo.
11.Empuje el carro hacia arriba del riel, una distancia s=10 cm desde la marca del numeral 10 (Numeral anterior).
Al hacer esto, la masa es levantada del suelo, la misma distancia s que el carro se mueve sobre el riel. Alcanzando
una energía potencial, Ug=mg•g•h. En ese punto, la distancia “s” es igual a la altura “h” del peso (mg) sobre el
piso en un campo gravitacional con una aceleración gravitatoria g=9.81m/s2.
12.Antes de cada medida, presione el botón “Reset” en el contador timer 2-1. Suelte el carro y sujételo después de
que haya pasado por la compuerta. Registre en la tabla No 4.1, el tiempo de interrupción “t” mostrado en el
display. Este es el tiempo que necesita el carro para cubrir una distancia Δs=0.05 m, es decir, la anchura de la
placa.
13.Realice varias mediciones, en las que la distancia s, se modifique cada 0.10 m.

Análisis de resultados:

1. Calcule la velocidad instantánea Vh, después de que el peso ha caído a lo largo de una altura “h”, es decir, el
cociente entre el ancho de la placa Δs=0.05 m y el tiempo Δt: Vh=Δs/Δt, mostrado en el display del timer 2-1;
registre los valores en la tabla 4.1.
2. Calcule el cuadrado de la velocidad instantánea Vh, y escríbalo en la tabla 4.1.
3. Calcule la energía potencial Ug=mg•g•h , y complete la tabla 4.1
4. Grafique Ug Vs Vh2. ¿Qué tipo de relación se obtiene?
5. Determine el valor total de la masa aceleradora, m=mW+mg [m=_____g (masa del carro +Masa colgante)].
6. Determine la pendiente “k” de la gráfica del numeral 4. ¿Qué tipo de unidades tiene la constante “k”? Compare
el resultado con la masa aceleradora total del numeral 5. ¿Qué relación encuentra o que nota en los resultados?
7. Suponga que K=1/2•m•Vh2 se aplica a la energía cinética y que esta es igual a la energía potencial Ug=mg•g•h.
Luego, a partir del experimento, un valor mexp puede ser calculado para las masas de la cuarta y quinta columna
 de la tabla No 4.1; a partir del supuesto “1/2•mexp•Vh2=Epot”. Compare los valores obtenidos, con los valores de
la masa del numeral 5 y presente una conclusión sobre los resultados obtenidos.
8. La pista fue inclinada con el fin de compensar la fricción del coche. La energía potencial del carro, por lo tanto,
ha sido aprovechada para superar la fuerza de rozamiento. Considere que sucede si la fuerza de fricción es
dependiente de su velocidad. ¿Qué otras fuentes de error en la toma de datos, son significativas?
Conclusiones:
- En el componente práctico podemos aplicar los conocimientos obtenidos en el curso de física general
(UNIDAD 2: DINÁMICA Y ENERGÍA)- las leyes de movimiento y sus aplicaciones.

- Nuestra vida cotidiana presenta innumerables fenómenos físicos. principalmente nos encontramos
con es la fuerza gravitatoria que afecta a todo el planeta y a todos los objetos que encontramos en
ella incluyendo a los seres vivos. Esta fuerza ejerce una aceleración o una atracción hacia la tierra lo
cual nos permite estar sujetos a ella y no estar levitando. En la práctica de laboratorio vimos cómo
esta fuerza era ejercida sobre la masa colgante, que era llevada al suelo por consecuencia de esta.

- Podemos también concluir que la segunda ley de newton es un fenómeno que aplicamos todos los
días como el simple hecho de montar bicicleta o abrir la puerta del refrigerador ya estamos aplicando
esta ley.

- La aceleración y la velocidad también es otro fenómeno que experimentamos constantemente y lo

vemos lo notamos cuando vamos en bus, un carro, o una moto. Todos estos fenómenos también
fueron aplicados y analizados más profundamente en el laboratorio y en el desarrollo de este
informe.
Referencias bibliográficas:

- Serway, Raymond A., and Jewett, John W.. Física para Ciencias e Ingeniería Vol I.Séptima edición.
México, Distrito Federal, México: Cengage Learning Editores S.A. deC.V., 2008.
- Hewitt, Paul G.. Física Conceptual. Décima edición. México, Distrito Federal,México: PEARSON
EDUCACIÓN, 2007.
- Serway, Raymond A. Física Tomo I. Cuarta edición. México, Distrito Federal,México: Mc Graw Hill
Interamericana de editores S.A. de C.V., 1997