MÓDULO DE I CURSO DE

ESPECIALIZACIÓN EN GESTIÓN DE
TRÁNSITO Y SEGURIDAD VIAL

Alumno:
Sgos. Iza Tasipanta Willams Arturo

Nombre Del Profesor:

Dr. Enrique Efrain Arguello Arellano

Paralelo:
“D”

Tema de la Tarea:

Marco Legal
 TAREA Nº 1

DESDE LA ÓPTICA JURÍDICA Y MORAL, EN RELACIÓN A LA

RESPONSABILIDAD DE LA APLICACIÓN DE UNA CONTRAVENCIÓN DE
TRÁNSITO, POR PARTE DE UN SERVIDOR POLICIAL.
INTRODUCCIÓN

Hablar de Tránsito y Transporte Terrestre en nuestro País, es muy duro

y lamentable; pues, es conocido por todos los profesionales del derecho,
estudiantes y ciudadanos en general que, la ley vigente en cualquier época, ha
sido la más vulnerada por todos, desde los señores Agentes de Policía de
Tránsito, los profesionales del derecho, las autoridades de justicia y en especial
los propios conductores y peatones; por lo que, siempre ha estado pendiente
una buena reforma por parte del Legislativo, hoy Asamblea Nacional, lo que no
ha ocurrido, por la falta de decisión política para esto

DESARROLLO

Por ello es preciso mencionar el objetivo principal hacer efectiva la LEY

ORGANICA DE TRANSPORTE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL respecto
del juzgamiento de las contravenciones una vez que no se haya podido
cumplir con el plan de prevención para de esta manera hacer plasmar la
Ley desde otro panorama y lograr que cada persona cumpla y se
comprometa a responder por sus acciones desde la misma manera tenemos
deberes y derechos los servidores policiales desde la óptica jurídica y moral
realizando con eficiencia mediante las contravenciones de tránsito.

En el Art. 29.- “Son infracciones de tránsito los actos imputables sancionados por
la ley, se dividen en delitos y contravenciones”

Art. 47.- “De las Penas.- multa, prisión, suspensión de la licencia” Posteriormente
en 1981 se crea la “Ley de Tránsito y Transporte Terrestre” en el Gobierno de
Jaime Roldos Aguilera,

El art 34.- “Son infracciones de tránsito las acciones u omisiones que

pudiendo ser previstas, pero no queridas por el agente se verifican por
negligencia, imprudencia, impericia o inobservancia de la ley, reglamento y
ordenanzas de tránsito o de ordenes legítimas de autoridad del Agente de
Tránsito” Estas acciones u omisiones son las llamadas culposas pues no
pueden ser cometidas intencionalmente pues caería en el campo doloso
por lo tanto correspondería conocer al Juez de lo Penal, según esta ley
las infracciones se clasifican en delitos y contravenciones las mismas que
serán reprimidas con prisión y multa o con una de estas penas solamente y
son de primera, segunda y tercera clase. ( Bonilla F, Lima 1971)

Por todo lo expuesto podemos manifestar que el juzgamiento de las

contravenciones en materia de transito son aquellos acontecimientos
que pudiendo ser previstas pero no queridas por el agente, se verifican
por causa de negligencia, imprudencia, impericia o inobservancia de las leyes
y reglamentos de transporte tránsito y seguridad vial, las mismas que deben
ser resueltas por los jueces de Contravención y excepcionalmente por los
jueces de Tránsito. En el desarrollo de infracciones demostrando el papel que
desempeñan los Jueces de Transito ante la masiva transgresión de la ley y la
falta de creación de los Jueces de Contravención para cumplir con la
función de Administrar Justicia.

CONCLUSIÓN

Se determinó que dentro del proceso de contravenciones de tránsito las

personas involucradas deben establecerse una pena equivalente a la
infracción y no se debe falta al principio de proporcionalidad especificada por la
Constitución de la República del Ecuador.

Se identificó que la aplicación a una sola sanción por la infracción del proceso
de contravenciones de tránsito es lo equitativo al principio de Proporcionalidad
que se da en este, Art. 47 del Código Orgánico Integral Penal.

Se hace necesario proponer una alternativa de solución a la problemática

identificada, pero sobre todo que esta propuesta sea factible de aplicación y que
brinde todas las garantías en aplicación de la ley, es cuanto se puede aportar
como servidores policiales a una ley de tránsito.
BIBLIOGRAFÍA

• http://www.ecuadorencifras.gob.ec/promover-la-transparencia-y-la-
corresponsabilidad-para-una-nueva-etica-social/
• chrome-
extension://oemmndcbldboiebfnladdacbdfmadadm/https://www.policiaec
uador.gob.ec/aplicaciones/consultasws/requisitos/infraccionestransito.pd
f
• Bonilla F, “Reglamento General de Transporte o de circulación y
Seguridad Vial del Perú”, Editorial Mercurio S.A Lima 1971.
• Ley Orgánica de Transporte Transito y Seguridad Vial, Ecuador, 2008.
• Ley Orgánica de Transporte Transito y Seguridad Vial, Ecuador, 1996

ANEXOS