- mejorando su calidad de vida y sobre todo, permitiendo el ejercicio pleno de los

derechos fundamentales de todas las personas a la libertad e igualdad, a través de una

movilidad digna y segura.
- mejorando su calidad de vida y sobre todo, permitiendo el ejercicio pleno de los
derechos fundamentales de todas las personas a la libertad e igualdad, a través de una
movilidad digna y segura.
- Las estadísticas a nivel nacional refieren que hubo reducción de accidentes en 7,5%,
pero el números de muertos aumento en 5,33% y disminuyó en 4,7% heridos.
- PLAN MUNDIAL PARA EL DECENIO DE ACCIÓN PARA LA SEGURIDAD VIAL 2011-2020 La
Seguridad Vial es un asunto de salud pública, dado que las lesiones causadas por
accidentes de tránsito son la primera causa mundial de muerte entre jóvenes de 15 a
29 años y la octava causa de muerte entre todas las edades. Las tendencias actuales
indican que, si no se toman medidas urgentes, los accidentes de tránsito se
convertirán en el año 2030, en la quinta causa de muerte entre todas las edades. En
este sentido, la Asamblea General de las Naciones Unidas (Naciones Unidas, 2010),
proclamó el periodo 2011-2020 como «Decenio de Acción para la Seguridad Vial», con
el propósito de estabilizar para luego reducir, las muertes como consecuencia de los
accidentes de tránsito, con lo que se estima que se salvarían 5 millones de vidas en
esos 10 años. Para tal efecto, se elaboró un Plan de Acción Mundial para orientar a los
países sobre las medidas necesarias a implementar y así reducir esas muertes y
alcanzar así el objetivo del Decenio. Los objetivos específicos a cumplir durante la
implementación de este plan mundial son los siguientes (Organizacion Mundial de la
Salud, 2013)
- El psiquiatra Aitor Castillo, ex presidente de la Asociación Psiquiátrica Peruana, explicó
a El Comercio que el factor básico es el estrés causado por el tráfico, el apuro de los
pasajeros y las condiciones de los vehículos, que muchas veces también demoran en
circular o llegar a los paraderos y están copados
- Según estadísticas publicadas por la ONU (Estache y Gomez Lobo), alrededor del 40%
de los viajes al trabajo en los países de medianos y bajos ingresos en 2001 se
realizaron a través del servicio de transporte urbano de colectivos. En algunas
ciudades latinoamericanas este valor puede alcanzar
- SEGURIDAD VIAL En las últimas décadas, la falta de seguridad vial ha sido la razón de
un incremento muy elevado de los accidentes de tránsito. Por ello, este problema de
seguridad se ha convertido en una de las principales causas de muerte y discapacidad
en la ciudadanía peruana. Además, dado a últimos estudios de estos accidentes
vehiculares, nos hemos convertido en el segundo país con mayor número de
accidentes en todo Latinoamérica. La falta de seguridad vial está relacionada con
algunos acontecimientos resaltantes que cambiaron la realidad de la ciudad de
Huánuco. Consecuentemente el alto crecimiento vehicular en una pequeña
demografía como es la ciudad de Huánuco; este último ocasionó problemas en la
movilidad pública, ya que el parque automotor es ahora lo suficientemente grande
como para atender a tal magnitud de gente con comodidad. En los 90, se abrieron las
importaciones