Proceso Constructivo Pavimento Puente San Jose

PROCESO CONSTRUCTIVO PAVIMENTO RIGIDO
PROYECTO:
CONSTRUCCIÓN DE ESTRUCTURAS DE CONTENCIÓN Y
REFORZAMIENTO DEL PUENTE SOBRE LA CARRERA 15
ENTRE CALLES 11 Y 14 BARRIO SAN JOSÉ EN EL CASCO
URBANO DEL MUNICIPIO DE OVEJAS – DEPARTAMENTO
DE SUCRE.
SOLICITADO POR:
CONSORCIO SAN JOSE 2019
ALCALDIA MUNICIPAL DE OVEJAS- SUCRE
OVEJAS – SUCRE
JULIO DE 2019
CRA 6D # 28-81 Apto. 02 B. El Cortijo

SINCELEJO-SUCRE. TEL 3003179880
CORREO: ingadrianmenca@gmail.com
INTRODUCCIÓN
El objetivo del diseño de pavimentos, es contar con una estructura sostenible y

económica que permita la circulación de los vehículos de una manera cómoda y segura,
durante un periodo fijado por las condiciones de desarrollo. Con respecto a los métodos
de diseño de pavimentos, tradicionalmente se han limitado a determinar el espesor de
la estructura. En el caso de los pavimentos de hormigón, estos métodos se basan
exclusivamente en los conceptos de la fatiga y de la erosión, para determinar, mediante
modelos matemáticos, el espesor y la calidad del hormigón. Es decir, el diseño se
orienta fundamentalmente a dimensionar la losa para unas condiciones de subrasante,
base y trafico determinado y casi tipificado. En un sentido estrictamente teórico es
posible que todos estos métodos sean válidos tanto en sus fundamentos como en sus
concepciones. La cuestión es determinar que tanto se aproximan estos métodos
extranjeros a las realidades muy particulares de países y regiones en las cuales la
naturaleza de los suelos, no pueden ser generalizados o estabilizados por factores
económicos. De igual forma las técnicas de trabajo y la tecnología empleada en la
construcción no son muchas veces homologables. Por lo cual se hace necesario
elaborar un procedimiento constructivo para este tipo de pavimento adaptando en un
principio las tecnologías disponibles por los países rectores en estos tipos de
pavimentos a nuestras posibilidades reales sin perder la visión del futuro.

OBJETIVOS
Objetivo general
Elaborar un procedimiento constructivo para la elaboración, construcción y puesta en

servicio de pavimentos rígidos para carreteras con juntas, según lo establecido por las
normas y las regulaciones constructivas.
Objetivos Específicos.
1. Producción del hormigón, y los procesos necesarios de control de calidad del mismo.
2. Secuencia detallada de colocación, acabado, corte, texturizado y curado de las losas
de hormigón hidráulico que conforman la superficie de rodadura.
3. Criterios de aceptación de la obra, en cuanto a la producción de agregados, planta
de producción, tendido y terminado de la losa.
4. Control de calidad, objetivos, secuencia de los trabajos, verificación de la calidad,
retroalimentación de los resultados.
5. Características de los materiales que conforman el pavimento rígido, preparación del
terreno natural, materiales para el hormigón, cemento, agregados, agua y aditivos,
6. Calidad superficial y puesta en servicio.
7. Influencia que tiene la buena ejecución de las juntas, sus diferentes tipos, y los
principales materiales utilizados para realizarlas

Proceso constructivo
Es el conjunto de fases, sucesivas o traslapadas en el tiempo, necesarias para

materializar un proyecto de infraestructura, en este caso la construcción de una vía con
pavimento rígido en vías urbanas de bajo tránsito.
A continuación, se diagrama el proceso constructivo básico, el cual, en todo caso,

deberá cumplir con las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras del
INVIAS 2012, donde se estipulan los requisitos de calidad, establece estándares y
recibo para los trabajos de ejecución habitual en la Red Nacional de Carreteras.
Las especificaciones técnicas de construcción, son complementadas con los modelos

de diseño, sus análisis de precios unitarios y el presupuesto. En todos los casos los
Análisis de precios Unitarios (APU) y el presupuesto deben incluir los rendimientos de
las actividades, cubrir los costos de materiales y sus desperdicios comunes, aditivos y
los controles de calidad propios para cumplimiento de requisitos (ensayos y topografía),
mano de obra, prestaciones sociales, impuestos, tasas y contribuciones decretados por
el gobierno nacional, departamental o municipal, herramientas, maquinaria o equipos,
transportes de materiales, regalías, obras temporales, obra falsa (formaletas), aceros
de amarre y soporte, servidumbres y todos los demás gastos inherentes al
cumplimiento del contrato, incluso los gastos de administración imprevistos, y utilidades
del constructor.
De igual forma, desde la orden de iniciación y entrega de la zona de las obras al

constructor y hasta la entrega definitiva de las obras a la entidad territorial, el constructor
está en la obligación de señalizar las áreas correspondientes a lo contratado como
prevención de riesgos a los usuarios y personal que trabajará en la obra, de acuerdo
con las especificaciones vigentes sobre la materia. El constructor deberá mantener en
los sitios de las obras los equipos adecuados a las características y magnitud de las
mismas y en la cantidad requerida, de manera que se garantice su ejecución de acuerdo
con los planos, especificaciones, programas de trabajo y dentro de los plazos previstos.
El constructor deberá mantener los equipos de construcción en óptimas condiciones,

con el objeto de evitar demoras o interrupciones debidas a daños en los mismos. La
mala calidad de los equipos o los daños que ellos puedan sufrir, no será causal que
exima al constructor del cumplimiento de sus obligaciones. La entidad contratante se
debe reservar el derecho de exigir el reemplazo o reparación, por cuenta del

constructor, de aquellos equipos que a su juicio sean inadecuados o ineficientes o que
por sus características no se ajusten a los requerimientos de seguridad o sean un
obstáculo para el cumplimiento de lo estipulado en los documentos del contrato. Los
equipos deberán tener los dispositivos de señalización necesarios para prevenir
accidentes de trabajo.
Así mismo, el contratista debe demostrar que la obra que ejecuta cumple con todos los
requisitos de calidad que se especifican y por ello debe realizar todas las mediciones y
ensayos que así lo comprueben. Por su parte, el plan de calidad del constructor debe
incluir la trazabilidad de los ensayos de control de calidad a su cargo.
A continuación, se presenta las actividades a realizar en las obras preliminares y en la
construcción propia de la vía.

Los aspectos técnicos que se describen a continuación, deberán ser corroborados con
el resultado del estudio de suelos del área en donde se va a implementar el proyecto.

PROCESO CONSTRUCTIVO DEL PROYECTO
CONSTRUCCIÓN DE ESTRUCTURAS DE CONTENCIÓN Y REFORZAMIENTO
DEL PUENTE SOBRE LA CARRERA 15 ENTRE CALLES 11 Y 14 BARRIO SAN
JOSÉ EN EL CASCO URBANO DEL MUNICIPIO DE OVEJAS – DEPARTAMENTO
DE SUCRE.
1. PRELIMINARES
Dentro de estas actividades se encuentran aquellas necesarias para empezar la

ejecución de la obra, tales como: localización y replanteo.
1.1 Localización, Trazado Y Replanteo de Vias Urbanas

Para el caso de obras de pavimentos, se refiere a la localización planimetría y
altimétrica, con sus respectivas referencias y puntos de control topográficos, de toda la
zona que será intervenida con el proyecto de pavimentación, que servirá de soporte
para la ejecución de las obras.
Esta actividad se debe realizar antes de iniciar las excavaciones, y comprende
actividades tales como: Ubicación inicial y referenciación, en planta y perfil, de los
inmuebles; así como la ubicación y referenciación, en planta y perfil de todo el terreno
a intervenir.
Medida y Pago
Su unidad de medida es el metro lineal (m) y el precio debe cubrir todos los costos
directos e indirectos generados al ejecutar dicha actividad.
Equipos a utilizar
 Nivel y/o estación total
 Trípode
 Regla
 Estacas
 Cal
 Puntillas
 nylon

N-° De Cuadrillas
Se utilizará dos comisiones topográficas, conformadas por un técnico o tecnólogo en
topografía y dos auxiliares de topografía
2. MOVIMIENTOS DE TIERRA Y CONFORMACION
2.1 EXCAVACIONES
2.1.1 Excavación mecánica de la explanación sin clasificar, incluye Retiro de

Material
Se refiere a la nivelación y remoción de materiales varios que son necesarios para la

construcción de las obras de construcción del pavimento y que son realizadas de
acuerdo con lo indicado en los planos constructivos.
Se escarificarán en el espesor y hasta la cota determinada en el diseño y se retirarán,

transportarán, depositarán y conformarán en los sitios destinados para disposición de
sobrantes o desechos. Normalmente, el equipo requerido para la conformación de la
calzada incluye elementos para la explotación de materiales, equipos para el cargue,
transporte, extensión, mezcla, humedecimiento y compactación del material, así como
herramientas menores.
Se debe tener especial cuidado con las redes de acueducto, alcantarillado, energía,
gas, entre otras.
Medida de pago.
La unidad de medida será el Metro Cúbico (m3), con aproximación a un decimal, de
Excavación Manual o Mecanizada
Equipos a utilizar
 retro excavadora
 minicargador
 volquetas de 7 m3

N-° De Cuadrillas
Se utilizará dos frentes de trabajo formados por cinco personas (operador del
minicargador, dos ayudantes, un oficial, y el conductor de la volqueta), con el fin hacer
un punto de acopio de los escombros para su disposición final.
2.1.2 Conformación de la Calzada

Es necesario verificar la calidad de los materiales que van a servir como fundación de
las obras a proyectar. Específicamente se debe determinar el CBR y el módulo de
reacción del material o capa que va a funcionar como subrasante para usar como
determinación de la calidad de la misma.
Para subrasantes con CBR menores que 2, siempre y cuando el diseñador lo considere
conveniente, se requieren tratamientos especiales como la sustitución de los materiales
inadecuados (remoción parcial o total del material inaceptable) o la modificación de sus
características con base en mejoramientos mecánicos que doten a la subrasante de
mejores características mecánicas. (Artículo INV230-07).
La capa que vaya a ser considerada como subrasante deberá ser objeto de una
conformación previa para uniformizar la superficie que recibirá la capa de relleno
granular. Esta conformación se logra con un procedimiento de escarificado, extensión,
conformación y compactación simple. En caso de encontrar espacios de pérdida de
espesor, se podrá utilizar material de la misma conformación o si no se cuenta con él
se podrá utilizar un relleno de características similares para obtener el faltante.
Medida y pago
Dentro de las formas de medida de la adecuaciones del terreno se encuentra por por
metro cuadrado (m2 ). El resultado de la medición se deberá reportar con la
aproximación de un decimal.
Equipos a utilizar
 carrotanque de agua
 motoniveladora
 vibrocompactador
 palas
 rana
 volquetas

N-° De Cuadrillas
Se utilizará dos frentes de trabajo formados por diez personas (operador de
motoniveladora, un operador de vibrocompactador, dos ayudantes, un oficial), con la
ayuda de la comisión topográfica en la determinación de los volúmenes y definición de
cotas.
2.2 SUBBASES Y RELLENOS
2.2.1 Subbase Granular según diseño, incluye suministro, extendida y

Compactación del Material por capas.
Se refiere a la selección, transporte, disposición, conformación y compactación

mecánica, de los Materiales establecidos en el diseño como base granular para la
realización del relleno, de acuerdo a los planos de topografía y al diseño del pavimento.
Los agregados para la construcción del relleno deberán satisfacer los requisitos de
calidad indicadas para bases granulares en las normas del Instituto Nacional de Vías
mediante sus especificaciones técnicas establecidas en el Artículo INV 330-07.
El material de relleno no se descargará hasta que se compruebe que la superficie sobre

la cual se va a apoyar tenga las cotas indicadas en los planos.
La extensión, mezcla y conformación del material y se dispondrá en un cordón de

sección uniforme, donde será verificada su homogeneidad. En caso de que sea
necesario humedecer o airear el material para lograr la humedad de compactación, el
Constructor empleará el equipo adecuado y aprobado, de manera que no perjudique la
capa subyacente y deje una humedad uniforme en el material.
Una vez que el material tenga la humedad apropiada y esté conformado debidamente,
se compactará con el equipo aprobado hasta lograr la densidad especificada. Aquellas
zonas que, por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras de arte no
permitan la utilización del equipo que normalmente se utiliza, se compactarán por los
medios adecuados para el caso, en forma tal que las densidades que se alcancen, no
sean inferiores a las obtenidas en el resto de la capa.

Medida y Pago
La medida del relleno se hará por metro cúbico (m3 ) de material compacto, medido en
su posición definitiva, de acuerdo con los alineamientos, pendientes, cotas y
dimensiones mostradas en los planos.
Equipos a utilizar
 carrotanque de agua
 motoniveladora
 vibrocompactador
 palas
 rana
 volquetas
N-° De Cuadrillas
Se utilizará dos frentes de trabajo formados por diez personas (operador del
minicargador, siete ayudantes, un oficial), con la ayuda de la comisión topográfica en la
determinación de los volúmenes y definición de cotas.
3.0 PAVIMENTO y BORDILLOS
Está compuesta por las actividades necesarias para la construcción del pavimento
rígido y comprende conformación de la calzada existente, extendida y compactación de
material seleccionado, instalación y/o construcción de sardineles y construcción de la
placa de concreto hidráulico con sus respectivas juntas.
Losa de Concreto Hidráulico de MR=40 Kg/cm2 para losas de Pavimento, incluye

curado, junta de dilatación, Acero de Dovelas de 1” Y ½”
Este trabajo consiste en la elaboración, transporte, colocación y vibrado de una mezcla

de concreto hidráulico como estructura de un pavimento; la ejecución de juntas, el
acabado, el curado y demás actividades necesarias para la correcta construcción del
pavimento, de acuerdo con los alineamientos, cotas, secciones y espesores indicados
en los planos del proyecto.

Una vez nivelada, compactada y curada la base granular se procede a ubicar las
formaletas en tramos de varias placas en forma lineal nivelándolas con la estación
topográfica, luego se instalan las parrillas con las dovelas de transferencia de carga en
las juntas transversales, posteriormente se procede a mezclar concreto según diseño
de mezcla, se humedece la base para evitar pérdida de humedad de la mezcla y se
deposita la mezcla de concreto(teniendo en cuenta el diseño de mezcla),
distribuyéndolo en toda el área de cada placa uniformemente, se inyecta el vibrador
neumático y se pasa la regla vibratoria para liberar las burbujas de aire y dar nivelación
inicial a mezcla con las formaletas, luego se alisa la superficie del concreto con la llana
metálica.
Posteriormente, se procede a realizar el micro-texturizado con el cepillo cuando se

pierda el brillo de las placas lo que indica el punto de dureza ideal para el cepillado, y
se aplica el antisol para el curado de las placas, luego se deben cortar las placas en las
juntas transversales a 1/3 del espesor de la placa seis u ocho horas después de fundida
cada placa. Se procede a tomar muestras de concreto con vigas para el control de
calidad del mismo y luego se deben quitar las formaletas 12 horas después, y aplicar el
sello de juntas y dar en servicio a los 28 días del curado.
El concreto hidráulico que se utilice para el pavimento rígido deberá cumplir con lo
establecido en el artículo 500, “Pavimento de Concreto Hidráulico”, de las
Especificaciones del INVIAS, particularmente en lo que se refiere a cemento, agua,
agregado fino, agregado grueso, reactividad, aditivos y acero.
Medida y Pago
La medida se hará por metro cúbico (m3 ), medido en su posición definitiva de acuerdo
con los alineamientos, pendientes, cotas y dimensiones mostradas en los planos y su
pago se hará a los precios contemplados en el contrato.

Instalación de Formaleta
Disposición de la Mezcla

Extendido del concreto con regla vibratoria
Flotado del Concreto

Corte y Junta del Concreto
Equipos a utilizar
 mezcladora
 burro de arrastre
 rieles metalicos
 palas
 regla vibratoria
 allanadora
 cepillo texturizador
 cortadora
N-° De Cuadrillas
Se utilizará dos frentes de trabajo formados por diez personas (siete ayudantes, un dos
oficiales), con la ayuda de la comisión topográfica en la determinación de los volúmenes
y definición de cotas.

3.2 Construcción De Bordillo
Consiste en la construcción de bordillos de concreto con piezas prefabricadas o

vaciados in situ, en los sitios y con las dimensiones, alineamientos y cotas indicada en
los planos.
Si el bordillo es construido in situ, la elaboración del concreto hidráulico se debe realizar

conforme lo especificado en el Artículo 630 “Concreto Estructural” de las
especificaciones técnicas del INVIAS. Adicionalmente, se sugiere que el Concreto
tenga una resistencia mínima de 21 MPa a 28 días.
Para su construcción se utilizará formaletas de madera cepillada o metálica en forma

lineal nivelándolas con la estación topográfica. Antes de preparar las formaletas se
preparará el terreno el cual debe estar perfectamente liso y nivelado para evitar
deformaciones y obtener un acabado óptimo.
Se instala la armadura en acero de ½” longitudinalmente y transversalmente flejes de

¼” cada 25 cm, luego se procede a mezclar concreto según diseño de mezcla, se
humedece la base para evitar perdida de humedad de la mezcla y se deposita la mezcla
de concreto distribuyéndolo en toda la longitud uniformemente y se pasa el vibrador con
que se vibra el concreto para liberar las burbujas de aire y dar nivelación inicial a mezcla
con las formaletas.
Por otra parte, si los bordillos son piezas prefabricadas deberán cumplir con la norma
NTC 4109 “Prefabricados de concreto. Bordillos, cunetas, topellantas”
Medida y Pago
La unidad de medida de sardineles construidos con Concreto Hidráulico será el Metro

Lineal (ml), con aproximación a un decimal y sin distinción de tipo, forma y dimensiones,
del Sardinel o Bordillo que haya sido construido cumpliendo con lo especificado .
Equipos a utilizar
 mezcladora
 vibrador de concreto
 palas
 rana
 formaletas metálica (rieles)
N-° De Cuadrillas
Se utilizará dos frentes de trabajo formados por cinco personas (cuatro ayudantes, un
oficial), con la ayuda de la comisión topográfica en la determinación de los volúmenes
3.3 Acero de Refuerzo fy=60.000 psi para losas irregulares, incluye suministro y
figurado
Este trabajo consiste en el corte, figurado y armado de la parrilla de las barras de acero,
según la forma y dimensión de la losa irregular a proceder a fundir, de acuerdo con los
alineamientos, cotas, secciones y espesores indicados en los planos del proyecto.
Medida y Pago
La unidad de medida de la figuración de acero será el Kilogramo (Kg), medido según el

diámetro de las barras a utilizar y la longitud de las mismas, para la construcción de
losas irregulares cumpliendo con lo especificado.
Equipos a utilizar
 acero de refuerzo
 Alambre
 segueta
N-° De Cuadrillas
Se utilizará dos frentes de trabajo formados por seis personas (cinco ayudantes, un
oficial), con la ayuda de la comisión topográfica en la determinación de los volúmenes

3.4 Construcción de Cámara de Inspección d=1,20
Este trabajo consiste en levantar a través de armadura de acero y concreto hidraulico

las cámaras de inspeccion existentes sobre la vía con n el fin de aumentar su capacidad
de carga y quedar a la altura de la subrasante del pavimento.
Medida y Pago
La unidad de medida para el realce de las cámaras de inspección será la unidad (Un),
medido según el diámetro del cámara y la altura a la cota de la subrasante de la losa
del pavimento.
Equipos a utilizar
 Formaleta
 acero de refuerzo
 Alambre
 Segueta
N-° De Cuadrillas
Se utilizará un frente de trabajo formados por tres personas (dos ayudantes, un oficial),
con la ayuda de la comisión topográfica en la determinación de los volúmenes y
definición de cotas.
4.0 SEÑALIZACION
3.4 Suministro e Instalación señal vial reglamentarias/preventiva, diámetro 75 cm,

según norma INVIAS
Este trabajo consiste en suministrar e instalarà señales de tránsito reglamentaria y/o

preventivas de 75 cm sobre la vía según plan se señalización vial, cumpliendo las
normas de señalización vial INVIAS.
Medida y Pago
La unidad de medida para el suministro e instalación de señal vial reglamentario y/o

preventiva será la unidad (Un), medido según el diseño del plan de señalización vial
suministrado en el plano por el ingeniero diseñador.
Equipos a utilizar
 herramientas menores
N-° De Cuadrillas
Se utilizará dos frentes de trabajo formados por seis personas (cinco ayudantes, un
maestro), con la ayuda de la comisión topográfica en la determinación de los volúmenes
FASES CONSTRUCTIVA DE ACUERDO AL PLAN DE MANEJO DE TRANSITO
El Plan de Manejo de Tránsito, en su implementación en la etapa de CONSTRUCCIÓN

DE LOSA DE PAVIMENTO EN CONCRETO RIGIDO DEL PUENTE SOBRE LA
CARRERA 15 ENTRE CALLES 11 Y 14 BARRIO SAN JOSÉ EN EL CASCO
URBANO DEL MUNICIPIO DE OVEJAS – DEPARTAMENTO DE SUCRE; se hará en
una sola etapa, a saber:
1. Se intervendrán la vía Efectuando cierre total del tránsito vehicular, durante su

intervención, se utilizarán barreras plásticas (tipo maletín) o barricadas de listones
para mantener cierre total de la vía al tránsito vehicular; en la carrera 15 se colocaran
antes de 100 mts de la intersección con la Calle 14, una señal informativa de
aproximación a obra en la vía cuya leyenda “OBRA EN LA VIA A 100 m”; del lado
derecho en dirección hacia el puente san Jose. Siguiendo en secuencia y del mismo
lado en la intersección de la carrera 15 con calle 12, se colocarán una señal
informativa de inicio de obra cuya leyenda es “INICIO DE OBRA”. Al final de la vía,
en la intersección de la calle 12, se colocarán una señal informativa de final de obra
cuya leyenda es “FIN DE OBRA”.
Para el desvió del tránsito vehicular que utilizaran las vías paralelas, para canalizar el
flujo vehicular se utilizaran 2 paleteros, uno en la intersección de la carrera 15 con calle
14 y uno en la intersección de la carrera 15 con calle 12.

CONCLUSIONES
1. Se establece un procedimiento constructivo para la colocación del hormigón, que va

desde el perfilado y preparación de la subrasante, colocación de los moldes para la
pavimentación, construcción de la losa, construcción de las juntas, pasadores, la
colocación de estos, barras de amarre, sellado, curado del hormigón, hasta la
protección del pavimento, según las normas colombianas y las regulaciones
constructivas.
2. En cuanto a la elaboración del hormigón, se dan especificaciones, según las normas
colombianas y las regulaciones constructivas, sobre el cemento Portland,
almacenamiento, transporte y calidad en el momento de usarlo, origen, naturaleza,
características, granulometría, almacenamiento y tomas de muestras y métodos de
ensayos para áridos finos y gruesos, agua para el hormigón, materiales para juntas y
sellado de las mismas, barras de transferencia de carga etc.
3. En cuanto a los equipos de colocación del hormigón, se dan especificaciones sobre
los equipos para la pavimentación con moldes, la distribución y compactación del
hormigón, equipos para la terminación superficial como reglas, frotas cepillos
texturizados y herramientas para redondear bordes de juntas y pavimentos y equipos
para la construcción y sellado de juntas. También se dan especificación sobre algunos
equipos complementarios, maquina extractora de testigos, equipos para el laboratorio
y control de las obras, además de especificaciones de la presencia de los equipos en
obra.
5. Por todo lo anterior expuesto, este trabajo constituye una herramienta vital para la
construcción de Pavimentos rígidos para carreteras con juntas sin refuerzo continuo.
ADRIAN JOSE MENDOZA CASAS

INGENIERO CIVIL
M.P. 22202-324103 COR


Proceso Constructivo Pavimento Puente San Jose

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El objetivo del diseño de pavimentos, es contar con una estructura sostenible y

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Elaborar un procedimiento constructivo para la elaboración, construcción y puesta en

CRA 6D # 28-81 Apto. 02 B. El Cortijo

Es el conjunto de fases, sucesivas o traslapadas en el tiempo, necesarias para

A continuación, se diagrama el proceso constructivo básico, el cual, en todo caso,

Las especificaciones técnicas de construcción, son complementadas con los modelos

De igual forma, desde la orden de iniciación y entrega de la zona de las obras al

El constructor deberá mantener los equipos de construcción en óptimas condiciones,

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Dentro de estas actividades se encuentran aquellas necesarias para empezar la

1.1 Localización, Trazado Y Replanteo de Vias Urbanas

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2. MOVIMIENTOS DE TIERRA Y CONFORMACION

2.1.1 Excavación mecánica de la explanación sin clasificar, incluye Retiro de

Se refiere a la nivelación y remoción de materiales varios que son necesarios para la

Se escarificarán en el espesor y hasta la cota determinada en el diseño y se retirarán,

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2.1.2 Conformación de la Calzada

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2.2 SUBBASES Y RELLENOS

2.2.1 Subbase Granular según diseño, incluye suministro, extendida y

Se refiere a la selección, transporte, disposición, conformación y compactación

El material de relleno no se descargará hasta que se compruebe que la superficie sobre

La extensión, mezcla y conformación del material y se dispondrá en un cordón de

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3.0 PAVIMENTO y BORDILLOS

Losa de Concreto Hidráulico de MR=40 Kg/cm2 para losas de Pavimento, incluye

Este trabajo consiste en la elaboración, transporte, colocación y vibrado de una mezcla

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Posteriormente, se procede a realizar el micro-texturizado con el cepillo cuando se

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Flotado del Concreto

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Consiste en la construcción de bordillos de concreto con piezas prefabricadas o

Si el bordillo es construido in situ, la elaboración del concreto hidráulico se debe realizar

Para su construcción se utilizará formaletas de madera cepillada o metálica en forma

Se instala la armadura en acero de ½” longitudinalmente y transversalmente flejes de

La unidad de medida de sardineles construidos con Concreto Hidráulico será el Metro

La unidad de medida de la figuración de acero será el Kilogramo (Kg), medido según el

CRA 6D # 28-81 Apto. 02 B. El Cortijo

Este trabajo consiste en levantar a través de armadura de acero y concreto hidraulico

3.4 Suministro e Instalación señal vial reglamentarias/preventiva, diámetro 75 cm,

Este trabajo consiste en suministrar e instalarà señales de tránsito reglamentaria y/o

La unidad de medida para el suministro e instalación de señal vial reglamentario y/o

FASES CONSTRUCTIVA DE ACUERDO AL PLAN DE MANEJO DE TRANSITO

El Plan de Manejo de Tránsito, en su implementación en la etapa de CONSTRUCCIÓN

1. Se intervendrán la vía Efectuando cierre total del tránsito vehicular, durante su

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1. Se establece un procedimiento constructivo para la colocación del hormigón, que va

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