1-9 Diapositivas PDF

ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL
TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
2019B
.
PRESENTACIÓN NO. 2
CODIGO - PTR943
ING. ALVARO GALLEGOS ERAS, MSc.
FACULTAD DE INGENIERÍA EN GEOLOGÍA Y PETRÓLEOS
DEPARTAMENTO DE PETRÓLEOS
Quito, 25 de septiembre del 2019

Sistemas de Transporte
El transporte de petróleo tiene dos momentos

netamente definidos:
1. El traslado de la materia prima desde los yacimientos
hasta la refinería donde finalmente será procesada
para obtener los productos derivados;
2. La distribución propiamente dicha, cuando los

subproductos llegan hasta los centros de consumo.
Terrestre
 Por Ductos
 Auto tanques
Marítimo
 Por buques cisterna
ARCH
Atribuciones.-
Son atribuciones de la Agencia de Regulación y
Control Hidrocarburífero, las siguientes:
a. Regular, controlar y fiscalizar las operaciones

de exploración, explotación, industrialización,
refinación, transporte, y comercialización de
hidrocarburos;
 “Ley de Hidrocarburos 1469” en 1978

 Ley Reformatoria a la Ley de Hidrocarburos del
2010
(http://www4.eppetroecuador.ec/lotaip/pdfs/vigente/Ley_Reformatoria_Hidrocarb
uros.pdf)
 Reglamento correspondiente.
 La Cartera de Hidrocarburos asumió a los

ministerios de Electricidad, Minería y la
Subsecretaría de Hidrocarburos.
 El Ministerio cambiará de nombre: Ministerio de
Energía y Recursos Naturales no Renovables.
 Mediante Decreto Ejecutivo 399 emitido el 15 de
mayo del 2018.
https://www.elcomercio.com/actualidad/gobierno-fusion-ministerio-hidrocarburos-energia.html
TRANSPORTES DE HIDROCARBUROS
Según Decreto Ejecutivo 338 del 16 de mayo del 2014 y de la

resolución del Director Ejecutivo N° 2014-025 del 2 de julio del 2014;
se cambia el nombre de “Instituto Ecuatoriano de Normalización” por
“Servicio Ecuatoriano de Normalización”, las siglas INEN se mantienen
hasta realizar el proceso de cambio
“Planifica, organiza, dirige, controla y evalúa los parámetros de la
calidad, inocuidad y seguridad de los productos y servicios que se
comercializan en el país, a través del desarrollo de documentos
normativos necesarios acorde con el avance tecnológico, de tal forma
que estos documentos se constituyan en el punto de referencia
técnico-legal que garantice orden en las actividades a desarrollarse”
NORMA TÉCNICA ECUATORIANA

NTE INEN 2 251:2003
MANEJO, ALMACENAMIENTO, TRANSPORTE Y EXPENDIO EN

LOS CENTROS DE DISTRIBUCIÓN DE COMBUSTIBLES
LÍQUIDOS. REQUISITOS. (HANDLING, STORAGE, TRANSPORT
AND SALE OF LIQUID FUELS IN DISTRIBUTION CENTERS.
SPECIFICATIONS)
OBJETO “NTE INEN 2 251:2003”
Esta norma establece los requisitos que deben

cumplir los centros de distribución de los
combustibles líquidos derivados de los hidrocarburos
que se producen y comercializan en el país.
 Oleoductos,
 Poliductos y
 Gasoductos
Oleoductos (pipeline):
Se denomina oleoducto a la tubería e instalaciones

conexas utilizadas para el transporte de petróleo, sus
derivados y biobutanol, a grandes distancias.
https://www.youtube.com/watch?v=lgY_2m1sPk4
Poliducto
Es una línea de tubería con las conexiones conexas,
ajustes, accesorios y dispositivos necesarios para el
transporte de los derivados del petróleo.
 Gasolinas de varios grados
 Jet Fuel,
 Kerosene,
 Diésel,
 Aceites,
 Gas licuado de petróleo
https://es.slideshare.net/Carlos0601/poliducto
Gasoducto
Es una línea de tubería con las conexiones conexas,

ajustes, accesorios y dispositivos necesarios para el
transporte de Gas.
Los oleoductos troncales (o principales) son

tuberías de acero cuyo diámetro puede medir
hasta más de 40” y que se extienden a través
de grandes distancias, desde los yacimientos
hasta las refinerías o los puertos de
embarque. Están generalmente enterrados y
protegidos contra la corrosión mediante
revestimientos especiales.
Los oleoductos secundarios son tuberías de acero

cuyo diámetro puede medir desde 8” hasta 24” y que
se extienden a través de medianas distancias, desde
las estaciones de producción hacia los centros de
recolección (almacenamiento) o estación cabecera.
Están generalmente enterrados y protegidos contra la
corrosión mediante revestimientos especiales.
Los sistemas de recolección son oleoductos

primarios (líneas de flujo) construidos con tuberías de
acero cuyo diámetro puede medir hasta 12” y que se
extienden a través de medianas distancias, desde los
pozos de producción hacia las estaciones de
producción.
Están generalmente enterrados y protegidos contra la
corrosión mediante revestimientos especiales.
TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTOS DE DERIVADOS
Los ductos son construidos de tuberías de acero al carbono y
de diferente grado de resistencia a las presiones de trabajo y
las propiedades de los hidrocarburos.
Su diseño está normado internacionalmente, por diferentes
organizaciones.
Principalmente para el escogitamiento de la tubería, tenemos
la Especificación API – 5LX (API 5LX Pipe Specifications)
 Con costura o sin costura

 Recubierta con anticorrosivos (interior y/o exterior)
MECÁNICA DE FLUIDOS
Normas aplicables para uso e

instalación de tuberías:
 API 5L – para determinar la tubería a utilizar

 API 1104 – Diseño y Construcción (Tendido) de
líneas en el campo
 ASME B 31.4 – Diseño y Construcción (Tendido) de
tuberías en las estaciones de producción o bombeo
EJEMPLO:
1. OBJETO DEL CONTRATO
La Contratista, utilizando su personal, materiales, herramientas y equipos,
debe prestar el servicio que a continuación se detalla, conforme a las
especificaciones indicadas en los Anexos y en concordancia con las
siguientes normas:
 API 1104 Soldadura de líneas de tubería y facilidades de producción
 API 5L Especificación para tubería de línea
 ASME B 31.4 Construcción y Diseño de Sistemas de tuberías para

Transporte de Crudo
 API RP 1102 Recomendaciones para tubería enterrada, SSPC-SP-2 / 3
Limpieza superficies metálicas, PINTURA De acuerdo al fabricante
 Compendio de Normas de PETROECUADOR de Seguridad e Higiene
Ocupacional
.
.
.
COMPONENTES PRINCIPALES DE UN SISTEMA DE

TRANSPORTE (Oleoducto)
 Estación de bombeo cabecera

 Estaciones de bombeo
 Estaciones reductoras
 Estación Terminal o estación de recepción de
productos
Estación de bombeo cabecera:
1. Manifold (múltiple de válvulas)

2. Unidades de bombeo
3. Tanques de almacenamiento
4. Válvulas de control (paso, retención, bloqueo, aireación, de drenaje)
5. Instalaciones para la recepción raspadores y esferas (Trampas)
6. Sistema de Control (sobrepresión)
7. Unidades de medición y control (LACT): cantidad y calidad
8. Detectores de interface (Generalmente en Poliductos)
9. Sistemas contra incendios (Agua, espuma, detectores fuego, gas …)
10. Sistemas de Comunicación (SCADA)
11. Sistema de Generación eléctrica.
12. Sistema de tratamiento combustible
13. Edificio de oficinas (Talleres y Bodegas)
 Válvulas
Parámetros principales que se

controlan en las Estaciones:
 Presión
 Volumen
 Temperatura
.
Estación Reductora de Presión
Estación de Bombeo
Tarea de Investigación
Dibujar un Diagrama de flujo de una “Estación de

Bombeo Cabecera”, usando la simbología adecuada.
En un anexo describir cada una de sus partes y el concepto
básico de su funcionamiento.
El diagrama tomar de otra estación existente
Señalar el origen de la información presentada (Bibliografía)
.
PRESENTACIÓN 03
2019B
CODIGO - PTR943
FACULTAD DE INGENIERÍA EN GEOLOGÍA Y PETRÓLEOS
INGENIERÍA DE PETRÓLEOS
Quito, 02 de octubre del 2019

 Oleoductos,
 Poliductos
y
 Gasoductos
Oleoductos (pipeline):
Es una línea (ducto) de tubería con las

correspondientes conexiones, ajustes, accesorios y
dispositivos necesarios para el transporte de
petróleo.
.
COMPONENTES PRINCIPALES DE UN OLEODUCTO
 Estación de bombeo cabecera y almacenamiento

 Estaciones reductoras
 Estación Terminal de
recepción y almacenamiento
Oleoductos en el Ecuador
1. SOTE
2. OCP
3. OTA
Poliducto
Es una línea de tubería con las correspondientes conexiones,
ajustes, accesorios y dispositivos necesarios para el transporte de
los derivados del petróleo.
 Gasolinas de varios grados
 Jet Fuel,
 Kerosene,
 Diésel,
 Aceites,
 Gas licuado de petróleo
Poliductos en el Ecuador
1. Esmeraldas – Santo Domingo – Quito
2. Quito - Ambato - Riobamba
3. Shushufindi – Quito
4. Manta – La Libertad
5. La Libertad – Pascuales
6. Tres Bocas - Pascuales
7. Pascuales - Cuenca.
ALMACENAMIENTOS DE DERIVADOS
COMPONENTES PRINCIPALES DE UN
POLIDUCTO

 Estaciones reductoras (de ser necesario)
 Estación Terminal de recepción de productos limpios
y almacenamiento
 Estación de distribución de productos limpios
Gasoducto
Es una línea de tubería con las correspondientes

conexiones, ajustes, accesorios y dispositivos
necesarios para el transporte de Gas.
 Monteverde –Chorrillo: Este Sistema, cuya inversión total asciende a
USD 509 millones, comprende un muelle de 1.350 metros de
longitud, una planta con capacidad de almacenamiento de 61.000
toneladas métricas de GLP; un gasoducto de 123 kilómetros, que se
origina en Santa Elena y termina en Guayaquil.
http://www.ekosnegocios.com/revista/pdfTemas/674.pdf
 Plataforma amistad - Bajo Alto, la producción de gas natural en este

bloque ascendía a 35 millones de pies cúbicos, con tres pozos.
(http://www.elcomercio.com/actualidad/negocios/gas-natural-azuay-agosto.html.)
GASODUCTOS EN ECUADOR
 Shushufindi – Quito
 Campo Secoya – Shushufindi (Gas Natural), de 45
km de extensión
 Monteverde – Chorrillos
 Amistad – Bajo Alto.

.
MOVIMIENTO HIDROCARBURÍFICO
EP PETROECUADOR
Tarea para la casa
1. Leer en casa y estudiar para los aporte y exámen la siguiente

información:
http://es.slideshare.net/nuanantu/historia-de-la-explotacin-petrolera-en-el-
ecuador-y-sus-impactos-ambientales-y-sociales
2. Actualizar la información de la lámina “MOVIMIENTO

HIDROCARBURÍFICO EP PETROECUADOR”.
3. Para su conocimiento.
http://www4.eppetroecuador.ec/lotaip/pdfs/vigente/RENDICION_DE_CUEN
TAS_2013.pdf
2019B
.
PRESENTACIÓN 4
CODIGO - PTR943
FACULTAD DE INGENIERÍA EN GEOLOGÍA Y

PETRÓLEOS

Oleoductos,
Poliductos y
Gasoductos
Gasoducto
Gas Licuado de Petróleo (GLP) - El gas licuado del petróleo (GLP) es la
mezcla de gases licuados presentes en el gas natural o disueltos en el
petróleo. Los componentes del GLP, aunque a temperatura y presión
ambientales son gases, son fáciles de licuar, de ahí su nombre.
Podemos decir que los GLP son una mezcla de propano y butano.
COMPOSICIÓN DEL GAS NATURAL
.
FACILIDADES DE SUPERFICIE I
DUCTOS Y ESTACIONES DE
ALMACENAMIENTOS DE GAS
GASODUCTOS EN EL ECUADOR
 MONTEVERDE – CHORRILLOS (SALITRAL)
 C. Amistad – BAJO ALTO
 SHUSHUFINDI – QUITO (Oyambaro)
 Secoya – CIS Shushufindi

Stock de existencias en almacenamiento en
Monteverde
Balance de capacidad actual para recepción de GLP
importado (Monteverde)
Stock de existencias de gas en Chorrillos

COMPONENTES PRINCIPALES DE UN
GASODUCTO

 Estaciones intermedias de bombeo
 Estaciones intermedias reductoras (de ser necesario)
 Estación Terminal de recepción de Gas y
almacenamiento
 Estación de envasado y distribución de gas
Estación de bombeo cabecera:
1. Manifold (múltiple de válvulas)

2. Unidades de bombeo
3. Esferas para almacenamiento
4. Sistema de detección de fugas
5. Sistema de detección de gas e incendios
6. Válvulas de control (paso, retención, bloqueo, aireación, de drenaje)
7. Instalaciones para la recepción raspadores y esferas (Trampas)
8. Sistema de Control (sobrepresión)
9. Unidades de medición y control (LACT): cantidad y calidad
10. Sistemas contra incendios
11. Sistemas de Supervisión y Control (SCADA)
12. Edificio de oficinas (Operación, Talleres y Bodegas)
TUBERÍA:
El material principal que se emplea para la construcción de los

Gasoductos de transporte es el acero al carbono de alta resistencia
debido a que puede soportar altas presiones. Su fabricación se basa
en la norma americana API 5L que define las características de la
tubería.
 Red de transporte a alta presión - opera a presiones del orden de
los 60 a 80 bares.
 Redes de distribución industrial constituida por ramales, anillos
(semianillos) - presiones entre los 16 - 25 bares.
 Redes de distribución doméstico-comercial constituidas por
extensas mallas en el interior de las ciudades que deben trabajar a
presiones inferiores a los 10 – 4 bares
ASME CODE FOR PRESSURE PIPING, B31
ASME B31.3 Diseño y Construcción de Tuberías de Proceso

de Refinerías y Plantas Químicas
ASME B31.3-2002 (Revision of ASME B31.3-1999)
http://www.iu.hio.no/~pererikt/Konstr/Konstr-design-
II/standarder/ASMEB31.3-1.pdf
85
Válvulas
 El tipo de válvula dependerá de la función que debe efectuar dicha
válvula:
 · De cierre( bloqueo)
 · De estrangulación
 · Para impedir el flujo inverso
(de retención)
 . Seguridad
 Válvulas de seguridad - Las válvulas de alivio de presión,
también llamadas válvulas de seguridad o válvulas de alivio, están
diseñadas para aliviar la presión cuando un fluido supera un límite
preestablecido.
 Su misión es evitar la explosión del sistema protegido o el fallo de un
equipo o tubería por un exceso de presión. Existen también las válvulas
que alivian la presión de un fluido cuando la temperatura (y por lo tanto, la
presión) supera un límite establecido.
 Tanques de almacenamiento
Tanques y Esferas para almacenamiento

TANQUES SALCHICHAS PARA LPG
TANQUES DE TECHO FIJO Y ESFERAS
Norma - NFPA 704
El "diamante de materiales peligrosos"

establecido por la Asociación Nacional de
Protección contra el Fuego (National Fire
Protection Association), es utilizado para
comunicar los riesgos de los materiales
peligrosos.
ESTACIÓN DE PRODUCTOS LIMPIOS TRES BOCAS (PROV.DEL
GUAYAS)
GASERO LNG TANQUES ESFÉRICOS
BUQUES
GASERO LNG
GASERO LPG
2019B
PRESENTACIÓN NO. 5
CODIGO - PTR943

PETRÓLEOS

(SOTE)
SISTEMA DEL OLEODUCTO TRANSECUATORIANO
Longitud de tubería: 497.7 km

Capacidad de transporte: 250 mil BPD
Diámetro de tubería: 20” y 26”
HISTORIA
• El 17 de julio de 1970, consorcio Texaco-Gulf
suscribió con la compañía estadounidense
William Brothers el contrato de construcción del
Sistema de Oleoducto Transecuatoriano, SOTE.
• Se inauguró el 26 de junio de 1972.
• Su costo fue de 117 000 000 de dólares.
• Se diseñó para transportar 410 000 barriles de
petróleo diarios de 30° API, con una capacidad
inicial de transporte instalada de 250 000 bpd, y
una tarifa de 0,24 dólares por barril.
QUE ES???
 El SOTE es una ducto de transporte de crudo que atraviesa

la geografía ecuatoriana, desde el Oriente (Lago Agrio)
hasta la Costa (Esmeraldas)
 Se transportaron los primeros 308 283 barriles de crudo,

de 28,1 °API, que formaron el primer cargamento de la
Amazonía que el Ecuador exportó el 16 de agosto de 1972.
Visitar la página - https://youtu.be/WdUv0JjgxVs

AMPLIACIONES DEL SOTE
 En mayo de 1985 su capacidad de transporte fue ampliada
de 250 000 a 300 000 bpd de operación, para un crudo de 29
°API.
 En marzo de 1992 entró en funcionamiento la segunda
ampliación, de 300 000 a 325 000 bpd de operación, para un
petróleo de 28,5 °API.
 En octubre de 1999 se realizó la tercera ampliación, a 360
000 bpd, utilizando químicos reductores de fricción,
mediante convenios suscritos con las empresas YPF (hoy
Repsol-YPF) y Arco Oriente - Agip Oil.
 Fue inaugurada el 24 de junio de 2000.
 El 05 de marzo de 1987 - Terremoto

EL S.O.T.E.
 Un sistema de comunicaciones vía microonda,
sistemas de control SCADA (Supervisory, Control
and Data Acquisition) y de detección de fugas.
 Hasta el 31 de mayo de 2013, el SOTE ha
transportado 4 345 millones de barriles.
 En el 2001, el SOTE transportó el mayor
volumen de la historia del oleoducto (134 851
000 barriles de petróleo anual).
 El SOTE bombea tres tipos de crudo: de 24,0 API para
exportación, de 25,5 API para la refinería Esmeraldas y
de 28,2 API para la refinería La Libertad.
Volumen anual (en
Año Promedio diario
millones)
2007 330 925 121 118
2008 345 743 126 542
2009 351 498 128 297
2010 349 747 127 658
2011 345 169 125 987
2012 352 503 129 016

 Capacidad actual de bombeo
360 000 bpd para crudo de 23,7o API
390 000 bpd para crudo de 23,7o API, usando un
químico reductor de fricción
 Capacidad de almacenamiento
2 000 000 barriles en Lago Agrio
3 220 000 barriles en el Terminal Marítimo Balao
 Potencia instalada
101 150 hp en el SOTE
2 500 hp en el OSLA, (oleoducto San Miguel-Lago Agrio)
 Terminal Marítimo de Balao
Terminación del SOTE, es la responsable de recibir el crudo,
almacenarlo, coordinar la operación de recepción de la
Refinería Estatal de Esmeraldas y embarcar el crudo oriente
para su exportación.
 http://www.controlhidrocarburos.gob.ec/wp-content/uploads/2019/04/PROD-DIARIA-
FISCALIZADA-11-ABR-2019.pdf
MAPA DEL SOTE
Oleoducto principal (SOTE):
1. Estación cabecera Y ALMACENAMIENTO, Lago Agrio
2. ESTACIONES intermedias DE BOMBEO: Lumbaqui, Salado,

Baeza y Papallacta. Además Quinindé.
3. ESTACIONES reductoras de presión: San Juan, Chiriboga,

La Palma y Santo Domingo
4. Terminal de recepción Y ALMANECIMIENTO: Balao

 La línea Principal desde Lago Agrio hasta el manifold de entrada en
Balao – Esmeraldas cuenta con 429 kilómetros de tubería de 26”
(diámetro exterior) y 69 kilómetros de tubería de 20” (diámetro
exterior), API 5 LX – 60.El espesor de las paredes de la tubería en
sus diversas secciones, varía en forma telescópica desde 0.344”
hasta un máximo de 0.812”.
 El 64,5 % de la tubería cruza por áreas cultivadas y se halla
revestida, forrada y enterrada, el resto se encuentra al descubierto y
colocada sobre bloques de hormigón o en soportes en forma de “H”
CONSUMO DE CRUDO EN ESTACIONES DE BOMBEO
SOTE
CRUDO RECIBIDO EN REFINERÍAS Y CONSUMO EN
OLEODUCTO
EXPORTACIÓN TOTAL DE CRUDO
EXPORTACIÓN DE CRUDO ORIENTE REALIZADA
POR EP PETROECUADOR
EXPORTACIONES DE FUEL OIL # 6
CUENTA CON OCHO (8)
TANQUES DE
ALMACENAMIENTO DE
250 000 BARRILES CADA
UNO, EN ESTOS SE
REALIZAN LA RECEPCIÓN
DE LOS CAMPOS QUE
PRODUCEN CRUDO Y LAS
MEZCLAS PARA
SATISFACER LAS DIETAS A
LAS DIFERENTES
REFINERÍAS (RLL Y REE) Y
LA EXPORTACIÓN.
LAS VÁLVULAS DE
ENTRADA PRINCIPAL,
PERMITE DIRECCIONAR
EL CRUDO RECIBIDO EN
LOS TANQUES DE
ALMACENAMIENTO.
POSEE SIETE MOTORES
MARCA ALCO DE
DIECISÉIS CILINDROS,
QUE TIENEN UNA
POTENCIA NOMINAL DE
2500 HP A 1050 RPM CADA
UNO.
FUERON DISEÑADOS
PARA TRABAJAR CON
DIESEL, ACTUALMENTE
TRABAJAN CON CRUDO
COMBUSTIBLE (CRUDO
28°API).
BOMBA CENTRIFUGA DE
5 ETAPAS UCP.
EL DIÁMETRO DEL
IMPELLER O RODETE ES
DE 12 5/8 PULGADAS.
INTERCAMBIADOR DE
CALOR AGUA DEL
SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO DEL
MOTOR - CRUDO, CON LA
FINALIDAD DE ENTREGAR
CALOR AL CRUDO ANTES
DE INGRESAR A LA BOMBA
CENTRIFUGA.
SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO DE
CIRCUITO CERRADO PARA
EL AGUA PROVENIENTE
DE LOS MOTORES TIPO
“AIR COOLER”.
DESDE EL CAMPO
BERMEJO LLEGA HASTA
EL PUNTO DE INYECCIÓN
UBICADO EN EL
KILÓMETRO 52 DE LA
TUBERÍA DEL SOTE UN
FLUJO DE
APROXIMADAMENTE
10 000 BPD DE UN CRUDO
DE 31.4° API.
CUENTA CON DOS
TANQUES DE 42 00 BBLS
CADA UNO.
POTENCIA INSTALADA DE
900 KVA Y UNA RATA DE
INYECCIÓN DE 1 000 BPH.
POSEE TRES MEDIDORES

DE 4 PULGADAS DE
DESPLAZAMIENTO
POSITIVO.
POSEE SIETE MOTORES
MARCA ALCO DE
DIECISÉIS CILINDROS,
QUE TIENE UNA POTENCIA
NOMINAL DE 2500 HP A
1050 RPM.
FUERON DISEÑADOS
PARA TRABAJAR CON
DIESEL, ACTUALMENTE
TRABAJAN CON CRUDO
COMBUSTIBLE (CRUDO
28°API).
BOMBA CENTRIFUGA DE
5 ETAPAS UCP.
EL DIÁMETRO DEL
DE 12 5/8 PULGADAS.
INTERCAMBIADOR DE
CALOR AGUA DEL
SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO DEL
CENTRIFUGA.
SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO DE
EL AGUA PROVENIENTE
DE LOS MOTORES TIPO
“AIR COOLER”.
POSEE SIETE MOTORES
MARCA ALCO DE DOCE
CILINDROS, QUE TIENEN
UNA POTENCIA NOMINAL
DE 1850 HP A 1050 RPM.
FUERON DISEÑADOS
PARA TRABAJAR CON
DIESEL, ACTUALMENTE
TRABAJAN CON CRUDO
COMBUSTIBLE (CRUDO
28°API).
BOMBA CENTRIFUGA DE
4 ETAPAS UCP.
EL DIÁMETRO DEL
DE 12 5/8 PULGADAS.
INTERCAMBIADOR DE
CALOR AGUA DEL
SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO DEL
CENTRIFUGA.
SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO DE
EL AGUA PROVENIENTE
DE LOS MOTORES TIPO
“AIR COOLER”.
LA PRODUCCIÓN DEL
CAMPO VILLANO (30 000
BPD de 19.2°API) Y LA DEL
BLOQUE 21 PERENCO (15
000 BPD de 17.0° API), SON
RECIBIDAS EN LA
ESTACIÓN AGIP UBICADA
EN EL KILOMETRO 151
CORRESPONDIENTE AL
SOTE.
DE ESTA PRODUCCIÓN
DE INYECTAN AL SOTE
ALRREDEDOR DE 34 000
BPD de 18.9° API Y EL
RESTANTE SE LLEVA EL
OCP.
CUENTA CON TRES

TANQUES DE
ALMACENAMIENTO DE
75 000 BBLS CADA UNO.
DISPONE DE CUATRO
BOMBAS DE
TRANSFERENCIA DE 600
BPH CADA UNA.
POSEE TRES MEDIDORES
DE TURBINA, EL MEDIDOR
“A” DE 6 PULGADAS (1500
BPH), EL MEDIDOR “B” DE
6 PULGADAS (1500 BPH) Y
EL MEDIDOR “C” DE 3
PULGADAS (350 BPH).
POSEE SIETE MOTORES
MARCA ALCO DE
DIECIOCHO CILINDROS,
QUE TIENEN UNA
POTENCIA NOMINAL DE
2900 HP A 1050 RPM.
FUERON DISEÑADOS
PARA TRABAJAR CON
DIESEL, ACTUALMENTE
TRABAJAN CON CRUDO
COMBUSTIBLE (CRUDO
28°API).
BOMBA CENTRIFUGA DE
6 ETAPAS UCP.
EL DIÁMETRO DEL
DE 12 5/8 PULGADAS.
INTERCAMBIADOR DE
CALOR AGUA DEL
SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO DEL
CENTRIFUGA.
SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO DE
EL AGUA PROVENIENTE
DE LOS MOTORES TIPO
“AIR COOLER”.
POSEE SIETE MOTORES
MARCA ALCO DE
DIECIOCHO CILINDROS,
QUE TIENEN UNA
POTENCIA NOMINAL DE
2900 HP A 1050 RPM.
FUERON DISEÑADOS
PARA TRABAJAR CON
DIESEL, ACTUALMENTE
TRABAJAN CON CRUDO
COMBUSTIBLE (CRUDO
28°API).
BOMBA CENTRIFUGA DE
6 ETAPAS UCP.
EL DIÁMETRO DEL
DE 12 5/8 PULGADAS.
INTERCAMBIADOR DE
CALOR AGUA DEL
SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO DEL
CENTRIFUGA.
SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO DE
EL AGUA PROVENIENTE
DE LOS MOTORES TIPO
“AIR COOLER”.
SE ENCARGA DE
REDUCIR LA PRESIÓN DEL
CRUDO DESDE
“PAPALLACTA” (ESTACIÓN
No 5).
CUENTA CON 4
VÁLVULAS MASONEILAN
Y 4 FISHER PARA LA
REDUCCIÓN, ESTAS
TIENEN UN DIFERENCIAL
DE 25 A 30 PSI EN 100%
ABIERTAS.
SE ENCARGA DE
CRUDO DESDE “SAN
JUAN” (ESTACIÓN No 6).
CUENTA CON 4
Y 4 FISHER PARA LA
REDUCCIÓN, ESTAS
DE 25 A 30 PSI EN 100%
ABIERTAS.
SE ENCARGA DE
CRUDO DESDE
“CHIRIBOGA” (ESTACIÓN
No 7).
CUENTA CON 4
Y 4 FISHER PARA LA
REDUCCIÓN, ESTAS
DE 25 A 30 PSI EN 100%
ABIERTAS.
SE ENCARGA DE
CRUDO DESDE LA PALMA
(ESTACIÓN No 8).
CUENTA CON 4
Y 4 FISHER PARA LA
REDUCCIÓN, ESTAS
DE 25 A 30 PSI EN 100%
ABIERTAS.
POSEE TRES MOTORES
MARCA CATERPILAR DE
12 CILINDROS, QUE
TIENEN UNA POTENCIA
NOMINAL DE 4280 HP A
1000 RPM CADA UNO.
FUERON DISEÑADOS
PARA TRABAJAR CON
DIESEL, ACTUALMENTE
TRABAJAN CON CRUDO
COMBUSTIBLE (CRUDO
28°API).
CUENTA CON TRES
BOMBAS CENTRÍFUGAS
(HORIZONTAL SULTZER
BINGHAM) DE 1 ETAPA
CONECTADAS EN SERIE.
EL DIÁMETRO DEL
DE 16.67 PULGADAS.
CUENTA CON DIEZ (10)
TANQUES DE
ALMACENAMIENTO DE
322000 BARRILES CADA
UNO, EN ESTOS SE
REALIZAN LA RECEPCIÓN
DE LOS BACHES
ENVIADAS DESDE LA
ESTACIÓN No 1 Y SE
DESPACHA DESDE AQUÍ A
LAS REFINERÍAS Y A LA
EXPORTACIÓN.
LINEA X e Y QUE
TRANSPORTA EL CRUDO
PARA LA EXPORTACIÓN O
REFINERÍA “LA
LIBERTAD”.
ESTE FLUYE DESDE UN

DESNIVEL DE 200 METROS
POR GRAVEDAD HACIA
LOS BUQUES-TANQUEROS.
VÁLVULAS DE PLAYA
QUE SIRVEN PARA EL
SECCIONAMIENTO ENTRE
LAS MONOBOYAS Y LAS
INSTALACIONES DE
TIERRA.
DISTRIBUCIÓN DE LAS
TUBERÍAS X e Y, DESDE LA
PLAYA A LAS MONOBOYAS.
MONOBOYA TIPO SBM
CON UNA CAPACIDAD DE
AMARRE DE BUQUES DE
HASTA 100 000 DWT.
SISTEMA LAZY ‘S’ PARA
LA ENTREGA DESDE LA
MONOBOYA A LOS BUQUE-
TANQUES.
BUQUE-TANQUERO DE
CAPACIDAD 210 000 BBLS.
https://twitter.com/eppetroecuador/status/819623667659317248
2019B
QUITO, 22 DE OCTUBRE DEL 2019
PRESENTACIÓN 08
CODIGO - PTR943
ESCUELA POLITECNICA NACIONAL

PETRÓLEOS
..
..
TERMINALES DE
ALMACENAMIENTO
TERRESTRE Y MARÍTIMO
El almacenamiento constituye un elemento de sumo valor en la

explotación de los servicios de hidrocarburos, ya que actúa
como:
a) Pulmón entre producción y transporte para absorber las

variaciones de producción y consumo
b) Permite la sedimentación de agua y barros del crudo antes
de despacharlo por oleoducto o a destilación.
c) Brindan flexibilidad operativa a las refinerías y centros de
producción.
d) Actúan como punto de referencia en la medición de
despachos de producto
PROCESO DE ALMACENAMIENTO DEL PETRÓLEO Y

SUS DERIVADOS:
a. Recepción de petróleo o derivados.

b. Descarga de petróleo o derivados.
c. Almacenamiento de petróleo o sus derivados.
d. Despacho del petróleo o productos limpios.
TIPOS DE ALMACENAMIENTO:
1.- Almacenamiento en el área de extracción y de Despacho (entrega).

En las áreas de explotación de los yacimientos, el crudo se
almacena en grandes depósitos y en estaciones terminales.
2.- Almacenamiento en Refinerías

 Petróleo
 El GNL requiere una temperatura de –160 °C y el de gas licuado de
petróleo (GLP-propano/butano), una temperatura que debe
mantenerse dentro de los – 42 a –12 ºC
3.- Almacenamiento en los terminales de productos limpios. Estos

depósitos suelen estar ubicados cerca de los grandes centros de
consumo (ciudades, polígonos industriales, etc.), por lo que deben
contar con normas de seguridad al momento de cargar y descargar el
producto disminuyendo al mínimo las posibilidades de accidentes y
contaminación ambiental.
 La construcción de todos los tanques para los distintos
productos a almacenarse, generalmente se basan en las
normas establecidas por el Instituto de Petróleo Americano
(API), en este caso al API 650, API 12F, API 12D y UL 58, UL
1746, UL 142 o equivalentes, que es la norma que fija los
parámetros para la construcción de tanques soldados y los
sistemas de seguridad.
 De la misma forma, se debe acatar lo dispuesto en los

Artículos 25 y 71 del Reglamento de Operaciones
Hidrocarburíferas del Ecuador que establecen medidas para
el manejo de hidrocarburos y/o combustibles y las
características que deben tener los tanques de
almacenamiento (ARCH).
Servicios auxiliares para los Tanques
 S. C. I. – Agua y Espuma
 Limpieza y mantenimiento
 Tratamiento de lodos
CALIBRACIÓN DE LOS TANQUES
• Geométrico.
• Volumétrico.
• Gravimétrico
TIPOS BÁSICOS DE TANQUES
Cilíndricos de techo fijo

Cilíndricos de techo flotante
Cilíndricos elevados
Cilíndricos subterráneos
Esféricos presurizados
Principales componentes de un tanque:
1. Sistema de medición de nivel y temperatura
2. Válvulas de alivio o seguridad
3. Mezcladores (de ser necesario)
4. Manhole
5. Valvulas para recepción y descarga
6. Techo (fijo o flotante)
7. Sistema contraincendios (agua y espuma)
8. Escaleras
9. Cubetos
ALMACENAMIENTOS DE DERIVADOS
Tipos de Sistemas de Almacenamiento
1. Sistemas de Almacenamiento para petróleo
2. Sistemas Almacenamiento para prod. limpios
3. Sistemas de Almacenamiento para gas

Almacenamiento de
GAS
Almacenamiento
de Petróleo
Terminal Marítimo en Monteverde
Almacenamiento para Gas

Sistema de almacenamiento en el mar

.
TERMINALES DE ALMACENAMIENTO
PRINCIPALES PARA PETRÓLEO EN EL ECUADOR
NUEVA LOJA:
 Estación Lago Agrio del SOTE
 Estación Amazonas del OCP
ESMERALDAS:
 Estación de Balao – SOTE
 Estación Punta Gorda – OCP
 En todas las Estaciones de Producción

PRINCIPALES PARA PRODUCTOS LIMPIOS EN EL
ECUADOR
 Refinería de Esmeraldas
 Refinería de la Libertad
 Refinería Amazonas
 El Beaterio
 Santo Domingo de los Colorados
 El Salitral
 Cuenca, Manta, Loja, Ambato, Riobamba, etc.

PRINCIPALES PARA GAS EN EL ECUADOR
 Monteverde
 Chorrillos
 Shushufindi
 Oyambaro
 Bajo Alto, etc.

https://youtu.be/yImkwrmo-5Q
Revisar los videos: https://youtu.be/4gdCWbtRfF8
https://www.youtube.com/watch?v=5JNYFmLR_QY Montaje de
Tanques
2019B
QUITO, 23 DE OCTUBRE DEL 2019
PRESENTACIÓN N° 9
CODIGO - PTR943
ESCUELA POLITECNICA NACIONAL

PETRÓLEOS
TANQUES
Clasificación de los tanques:
1. Según su forma de construcción,

2. Según su uso –para producción o
almacenamiento-, y
3. Por el tipo de líquido que van a contener.
TIPOS BÁSICOS DE TANQUES

(según su forma de construcción)
 Cilíndricos de techo fijo
 Cilíndricos de techo flotante
 Cilíndricos elevados
 Cilíndricos subterráneos
 Esféricos presurizados
 Horizontales - Tipo salchicha

ENFRIAMIENTO CON DEFLECTORES EN TANQUES
ESFÉRICOS
ENFRIAMIENTO EN TANQUES HORIZONTALES
A PRESIÓN
SEGÚN SU USO:
 En los tanques de producción se produce la
primera recolección y el primer procesamiento de
separación.
Este primer paso en la manipulación, previo al
envío a la refinería o a un sistema de
procesamiento de gas. En este primer juego de
tanques y separadores, el petróleo crudo, el agua y
el gas natural fluyen y son separados.
 Tanques de Almacenamiento.-
 La construcción - deben basarse en las normas
establecidas por el Instituto de Petróleo Americano
(API), en este caso al API 650, API 12F, API 12D y UL 58,
UL 1746, UL 142 o equivalentes, (fija los parámetros
para la construcción de tanques soldados y los sistemas
de seguridad).
 De la misma forma, se debe acatar lo dispuesto en los

Artículos 25 y 71 del Reglamento de Operaciones
Hidrocarburíferas del Ecuador que establecen medidas
para el manejo de hidrocarburos y/o combustibles y las
características que deben tener los tanques de
almacenamiento (ARCH).
CALIBRACIÓN DE LOS TANQUES
• Geométrico.
• Volumétrico.
• Gravimétrico
Principales componentes de un tanque:
1. Sistema de medición de nivel
2. Medición de Temperatura
3. Válvulas de alivio o seguridad
4. Válvulas de vacío
5. Mezcladores de ser necesario
6. Manhole (Escotilla para mantenimiento)
7. Valvulas para recepción y descarga
8. Techo fijo y/o flotante
9. Sistema contraincendios (agua y espuma)
10. Sistema de protección catódica (corrosión)
11. Pararrayos (Protección contra descargas eléctricas
atmosféricas)
12. Escaleras
13. Cubeto
MEZCLADOR
 Sistemas de control y Válvulas

TECHO FIJO
VÁLVULAS DE VENTEO Y ADMISIÓN
TECHO FLOTANTE-DRENAJE AGUAS LLUVIAS
TECHO
FLOTANTE
DRENAJE
AGUAS
LLUVIAS
TECHO FLOTANTE
TECHO FLOTANTE SELLOS
TECHO FLOTANTE EN TECHO FIJO
CILINDRICOS HORIZONTALES
CILINDRICOS VERTICALES
ESFÉRICO
ESFÉRICO
APAGA LLAMAS Y VÁLVULAS
PROTECCIÓN CONTRA DESCARGAS
ATMOSFÉRICAS PARA
TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE
HIDROCARBUROS
EFECTOS DE LA CORRIENTE DEL RAYO SOBRE LOS TANQUES
PROTECCIÓN CONTRA DESCARGAS ATMOSFÉRICAS PARA
TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE HIDROCARBUROS
Tras iniciarse la combustión la llama se propaga por el producto combustible no quemado,

incluso a contracorriente del flujo normal del proceso, generándose una onda de presión por
delante del producto combustible en llamas, y que se desplaza a una velocidad superior a la
de la llama pero inferior a la velocidad del sonido, es decir se produce una deflagración.
Factores tales como la turbulencia y el incremento de la superficie de la llama aceleran el
frente de llamas, y si se permite continuar y hay suficiente aire y combustible, se superara la
velocidad del sonido apareciendo la detonación.
PROTECCIÓN BASE ESPUMA CON
SISTEMAS SEMIFIJOS
SISTEMAS DE PRESIÓN
BALANCEADA
ARREGLO DE INYECCIÓN SUPERFICIAL Y SUBSUPERFICIAL POR
SIST. PRESIÓN BALANCEADA
ANILLOS DE ENFRIAMIENTO
ENFRIAMIENTO CON ANILLOS DE ASPERCIÓN
EN TANQUES ESFÉRICOS
ENFRIAMIENTO CON DEFLECTORES
EN TANQUES ESFÉRICOS
ENFRIAMIENTO EN TANQUES HORIZONTALES A
PRESIÓN
TRANSPORTE DE
HIDROCARBUROS
DISEÑO DE UN TANQUE PARA ALMACENAMIENTO
La información mínima requerida es:
 Volumen, temperatura, propiedades del fluido, peso
específico del líquido, corrosión permisible.
 Condiciones ambientales (Velocidad del viento,
coeficientes sísmicos de la zona, etc)
 Condiciones de operación y de diseño
 Normas a utilizar
Normas Aplicables
Las normas internacionales para la construcción de
tanques generalmente son:
o ASTM: American Society for Testing Materials

o API: American Petroleum Institute
o NFPA: National Fire Protection Association
o STI: Steel Tank Institute
 Diseño del Fondo
 Placas (planchas) de acero sobre concreto
 Espesor menor al del cuerpo
 Diámetro mayor al diámetro exterior del tanque (2”)
 El cuerpo del tanque puede estar soportado
directamente por el fondo o por una placa anular.
 Generalmente los fondos se forman con placas
traslapadas, esto se hace con el fin de absorber las
deformaciones sufridas por el fondo si las placas fueran
soldadas al tope.
EL TAMAÑO DE LAS PLACAS Y LA LOCALIZACIÓN DE LOS CORTES
DE LAS MISMAS SE DETERMINAN MEDIANTE EL SIGUIENTE
PROCEDIMIENTO:
.
DISEÑO Y CÁLCULO DEL CUERPO
 El espesor de la pared del cuerpo requerido para resistir la carga hidrostática

será mayor que el calculado por condiciones de diseño o por condiciones de
prueba hidrostática, pero en ningún caso será menor a lo que se muestra en la
tabla 2.2
Tabla 2.2
Diámetro nominal en metros Espesor mínimo en milímetros
 15.24 4.76
 15.24 < 36.576 6.35
 36.576 < 60.96 7.93
 60.96 9.52
 El espesor de la pared por condición de diseño, se calcula con base al nivel del
líquido, tomando la densidad relativa del fluido establecido por el usuario.
 El espesor por condiciones de prueba hidrostática se obtiene considerando el
mismo nivel de diseño, pero ahora utilizando la densidad relativa del agua.
DISEÑO Y CÁLCULO DE TECHOS
Dentro de los techos fijos

 cónicos, de domo y de sombrilla, los cuales pueden ser auto
soportados o soportados por estructura (para el caso de techos cónicos
de tanques de gran diámetro).
1. El techo cónico es una cubierta con la forma y superficie de un
cono recto.
2. El tipo domo es un casquete esférico, y
3. El de tipo sombrilla, es un polígono regular curvado por el eje
vertical.
Los techos auto soportados, tiene la característica de estar apoyados
únicamente en su periferia, calculados y diseñados para que su forma
geométrica, en combinación con el espesor mínimo requerido, absorban la
carga generada por su propio peso más las cargas vivas, a diferencia de
los techos soportados que contarán con una estructura que admita dichas
cargas.
 DISEÑO DE TECHOS FLOTANTES
Los techos flotantes tienen como objeto la finalidad de eliminar la
cámara de aire comprendida entre el espejo de líquido y el techo,
con la finalidad de que el fluido no se evapore, causando riesgos
tanto para la seguridad del tanque como para el medio ambiente, así
como un decremento considerable en el volumen almacenado en el
tanque.
Dos tipos de techos flotantes,
 los cubiertos que son aquellos que no están en contacto directo
con la radiación solar y precipitaciones pluviales, debido a que el
tanque cuenta con un techo fijo, que protege al flotante; y
 los techos flotantes externos, los cuales se denominan así porque
no cuentan con un techo fijo, por lo que este se encontrará en
contacto con el medio ambiente.
.
PRUEBAS E INSPECCIÓN DEL TANQUE
Los tanques, previamente desconectados y cerrados herméticamente de
todas sus boquillas, se les colocarán refuerzos temporales en la parte baja
de éste, con el fin de evitar deformaciones permanentes, durante la
prueba neumática, aplicando una presión interna del orden de 0.14 a 0.21
Kg / cm2 (2 – 3lb / pulg2 ) en tanques con diámetro mayor de 3,658mm.
(12 pies), y de 0.35 Kg / cm2 (5lb / pulg2 ) ó en diámetros menor.
Hecho esto se le colocará jabonadura, aceite de linaza o cualquier fluido

susceptible a la detección de fugas, en cordones de soldadura del techo,
cuerpo, fondo, boquillas, etc., para observar la posible filtración.
El usuario podrá sugerir otro método como, ensayos no destructivos,

radiografiado, cámara de vacío o podrá optar por una prueba hidrostática.
Montaje de tanques
 DOCUMENTOS DE REFERENCIAS
 Especificaciones técnicas de construcción de el CLIENTE
 Planos Aprobados para Construcción
 Norma API 650
 SEGURIDAD INDUSTRIAL
 RESPONSABILIDADES
Será responsable de la ejecución del procedimiento el Supervisor
de montaje y el Ingeniero residente.
 ETAPAS DE PROCESO DE CONSTRUCCIÓN:
Las actividades de montaje se inician, una vez se terminen todas las obras
de cimentación y obras preliminares de protección catódica que puedan
interferir con el buen desarrollo del montaje mecánico. Simultáneamente a
las obras civiles de la fundación del tanque, en el taller designado para tal
fin se procede al trazado, corte, rolado e identificación de las láminas
según plano, así como a la limpieza y pintura de las láminas.
1. RECIBO MATERIALES EN EL SITIO DEL MONTAJE
2. Construcción del fondo
3. Construcción del cuerpo:
 Armado del primer anillo
 Soldada del primer anillo
 Armado del segundo anillo
 Soldada del segundo anillo………
4. Montaje del Techo
5. Ensayos
 Pruebas de vacío al fondo y el techo.
 Ensayo radiográfico según norma API 650.
 Líquidos penetrantes a conexiones.
 Prueba neumática Refuerzo de conexiones
 Prueba de Estanqueidad
6. Pruebas Hidrostáticas
7. Proceso de limpieza y Pintura
.
TRABAJO EN CASA
 Dibujar un tanque de almacenamiento y detallar

cada una de sus componentes.
 Describir brevemente cada uno de sus
componentes y anexar un dibujo o foto.
 Incluir las fuentes de consulta.
Evaluación de conocimientos
tendremos la siguiente semana, el día
miércoles 30 de octubre del 2019.
¿PREGUNTAS?
¡GRACIAS!

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ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL

ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL

FACULTAD DE INGENIERÍA EN GEOLOGÍA Y PETRÓLEOS

Quito, 25 de septiembre del 2019

El transporte de petróleo tiene dos momentos

2. La distribución propiamente dicha, cuando los

a. Regular, controlar y fiscalizar las operaciones

 “Ley de Hidrocarburos 1469” en 1978

 La Cartera de Hidrocarburos asumió a los

Según Decreto Ejecutivo 338 del 16 de mayo del 2014 y de la

NORMA TÉCNICA ECUATORIANA

MANEJO, ALMACENAMIENTO, TRANSPORTE Y EXPENDIO EN

OBJETO “NTE INEN 2 251:2003”

Esta norma establece los requisitos que deben

Se denomina oleoducto a la tubería e instalaciones

Es una línea de tubería con las conexiones conexas,

Los oleoductos troncales (o principales) son

Los oleoductos secundarios son tuberías de acero

Los sistemas de recolección son oleoductos

 Con costura o sin costura

Normas aplicables para uso e

 API 5L – para determinar la tubería a utilizar

 API 5L Especificación para tubería de línea

 ASME B 31.4 Construcción y Diseño de Sistemas de tuberías para

COMPONENTES PRINCIPALES DE UN SISTEMA DE

 Estación de bombeo cabecera

1. Manifold (múltiple de válvulas)

Parámetros principales que se

Estación Reductora de Presión

Dibujar un Diagrama de flujo de una “Estación de

FACULTAD DE INGENIERÍA EN GEOLOGÍA Y PETRÓLEOS

Quito, 02 de octubre del 2019

Es una línea (ducto) de tubería con las

COMPONENTES PRINCIPALES DE UN OLEODUCTO

 Estación de bombeo cabecera y almacenamiento

 Estación de bombeo cabecera y almacenamiento

Es una línea de tubería con las correspondientes

 Plataforma amistad - Bajo Alto, la producción de gas natural en este

 Amistad – Bajo Alto.

1. Leer en casa y estudiar para los aporte y exámen la siguiente

2. Actualizar la información de la lámina “MOVIMIENTO

FACULTAD DE INGENIERÍA EN GEOLOGÍA Y

Quito, 02 de octubre del 2019

 MONTEVERDE – CHORRILLOS (SALITRAL)

 C. Amistad – BAJO ALTO

 SHUSHUFINDI – QUITO (Oyambaro)

 Secoya – CIS Shushufindi

Stock de existencias de gas en Chorrillos

 Estación de bombeo cabecera y almacenamiento

1. Manifold (múltiple de válvulas)

El material principal que se emplea para la construcción de los

ASME CODE FOR PRESSURE PIPING, B31

ASME B31.3 Diseño y Construcción de Tuberías de Proceso

Tanques y Esferas para almacenamiento

Norma - NFPA 704

El "diamante de materiales peligrosos"

FACULTAD DE INGENIERÍA EN GEOLOGÍA Y

Quito, 15 de octubre del 2019

Longitud de tubería: 497.7 km

 El SOTE es una ducto de transporte de crudo que atraviesa

 Se transportaron los primeros 308 283 barriles de crudo,

Visitar la página - https://youtu.be/WdUv0JjgxVs