“UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN

MARTÍN”- TARAPOTO
“FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y ARQUITECTURA”

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

ASIGNATURA
MECANICA DE FLUIDOS I

ALUMNO
GINO.J RENGIFO GANOZA

TEMA

BERNOULLI
DOCENTE
ING. CARLOS SEGUNDO HUAMÁN TORREJÓN

FECHA
29-10-2019

TARAPOTO – PERÚ
 Introducción

El principio de Bernoulli o ecuación de Bernoulli cuantifica la energía por unidad de peso

de un flujo laminar de un fluido ideal moviéndose a lo largo de una corriente, está dado
por la siguiente relación:
1 𝑝
𝐵 = 2𝑔 𝑣⃑ · 𝑣⃑ + 𝛾 + ℎ
(1)

, donde 𝑣⃑ representa la velocidad del flujo, 𝑝 la presión y ℎ una cota de referencia.

Si la viscosidad no es factor predominante en el flujo, la energía por unidad de peso

(Bernoulli) del flujo se conserva, ya sea en todo el campo (flujos irrotacionales) o bien a lo
largo de líneas de corriente o vorticosas (flujos rotacionales). Cuando el flujo está en
presencia de esfuerzos viscosos, éstos actúan como fuerzas de rozamiento que causan
pérdidas de energía en forma de calor, causando que el Bernoulli no sea constante.

Un efecto de gran importancia que puede ser explicado mediante la suma de Bernoulli y
su conservación en las condiciones previamente mencionadas es el efecto Venturi, que
consiste en la disminución de la presión de los fluidos al aumentar su velocidad al pasar
por una reducción de la sección de escurrimiento. Dicho efecto tiene diversas aplicaciones
en la ciencia e ingeniería, por ejemplo, en aeronáutica el diseño de las alas de los aviones
obedece a este principio, ya que el aire, al pasar con mayor velocidad en la sección más
convexa del ala de un avión (parte superior), genera una disminución de la presión arriba,
contribuyendo en que el avión se eleve. Por su parte, en la industria automotriz, el efecto
Venturi es utilizado en los carburantes de los vehículos, aspirando carburante por dicho
efecto. También tiene aplicaciones en odontología, neumología, hidráulica, etc.

Es posible visualizar el efecto Venturi, de manera sencilla, mediante un tubo de Venturi.

Este tubo consta de un estrechamiento en su sección media a modo de producir una
aceleración en el flujo y una disminución de la presión. Para observar la variación de las
presiones a lo largo del tubo, se conectan a él otros tubos de menor diámetro que aspiran
el fluido de la sección generando una altura de líquido cuantificada mediante una
gradación milimetrada. La figura 1 ilustra un tubo de Venturi y la visualización de dicho
efecto.
1. OBJETIVOS

1.1. OBJETIVOS GENERAL

 Demostrar el teorema de Bernoulli mediante la realización de la

práctica en el equipo Venturi y comparar los resultados
obtenidos con los resultados teóricos de la ecuación.

1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Identificar los variables como altura de presión, altura dinámica, altura

total, utilizadas en la experiencia de laboratorio.

 Utilizar los datos correspondientes obtenidos experimentalmente en la

fórmula de el teorema de Bernoulli con el fin de lograr determinar el
comportamiento del fluido estudiado.

 Relacionar las diferencias existentes entre los resultados prácticos

obtenidos en el laboratorio de mecánica de fluidos con respecto a los que
se encuentran plasmados en las diferentes fuentes de información, para
lograr obtener las conclusiones.

2. MATERIALES

 Banco Hidráulico
  Equipo de Bernoulli

3. MARCO TEÓRICO

El principio de Bernoulli, también denominado ecuación de Bernoulli

o Trinomio de Bernoulli, describe el comportamiento de un fluido
moviéndose a lo largo de una línea de corriente. Fue expuesto por
Daniel Bernoulli en su obra Hidrodinámica en 1738. Este expresa que
en un fluido ideal (sin pérdidas de energía por viscosidad o por
rozamiento) en régimen de circulación por un conducto cerrado, la
energía que posee el fluido permanece constante a lo largo de su
recorrido. La energía de un fluido en cualquier momento consta de
tres componentes:

 Cinético: Es la energía debida a la velocidad que posea el

fluido.
 Potencial gravitacional: Es la energía debido a la altitud que un
fluido posea.
 Energía de flujo: Es la energía que un fluido contiene debido a
la presión hidrostática que este ejerce.
Por ello la ecuación de Bernoulli consta de estos mismos términos.

Donde:

V = velocidad del fluido en la sección considerada.

g = aceleración gravitatoria
z = altura topográfica en la dirección de la gravedad desde una cota
de referencia.
P = presión hidrostática a lo largo de la línea de corriente.
ρ = densidad del fluido.

Como ya se mencionó el modelo matemático y físico que describe

Bernoulli, fue desarrollado teniendo en cuenta las siguientes
consideraciones:

 Viscosidad (fricción interna) = 0 Es decir, se considera que la

línea de corriente sobre la cual se aplica se encuentra en una
zona 'no viscosa' del fluido.
 Caudal constante
 Fluido incompresible, donde ρ es constante.
 La ecuación se aplica a lo largo de una línea de corriente.

Sin embargo, esto inicialmente fue estudiado y considerado por Euler.

Cada uno de los términos de esta ecuación tienen unidades de
longitud, y a la vez representan formas distintas de energía; en
hidráulica es común expresar la energía en términos de longitud, y se
habla de altura o cabezal. Así en la ecuación de Bernoulli los términos
suelen llamarse alturas o cabezales de velocidad, de presión y
cabezal hidráulico, el término la altura topográfica z se suele agrupar
con P / γ para dar lugar a la llamada altura piezométrica o también
carga piezométrica. Así:
También podemos reescribir este principio en forma de suma de
presiones multiplicando toda la ecuación por γ, de esta forma el
término relativo a la velocidad se llamará presión dinámica, los
términos de presión y altura se agrupan en la presión estática.
Por otro lado una forma de analizar lo establecido por Bernoulli y
Euler, es a través del flujo en un tubo Venturi (ver ilustración 1). Este
es un tubo que posee dos secciones de igual diámetro y una
intermedia de sección trasversal menor, al igual que conductos o
segmentos independientes en su interior. A través de este se mueve
el fluido que al pasar por la sección de menor diámetro disminuye su
presión y aumenta su velocidad. Sin embargo, a través de sus líneas
de corriente se cumple lo establecido por Bernoulli, así como a la
entrada y salida del tubo.

En el cual, el principio de Bernoulli puede ser visto como otra forma

de la ley de la conservación de la energía, es decir, en una línea de
corriente cada tipo de energía puede subir o disminuir en virtud de la
disminución o el aumento de las otras dos. En este tubo la aceleración
del fluido en un camino equipotencial (con igual energía potencial)
implica una disminución de la presión. Gracias a este efecto
observamos que las cosas ligeras muchas veces tienden a salirse de
un automóvil en movimiento cuando se abren las ventanas, ya que la
presión del aire es menor fuera del auto ya que está en movimiento
respecto a aquél que se encuentra dentro del auto, donde la presión
es necesariamente mayor; pero en forma aparentemente
contradictoria el aire entra al carro, pero esto ocurre por fenómenos
de turbulencia y capa límite.
4. PROCEDIMIENTO

Para la demostración del teorema de Bernoulli, la práctica es muy

sencilla. Utilizando un tubo de Venturi, el cual es un conducto de
acrílico transparente que en su interior tiene diferentes secciones
circulares. Está compuesto por unos agujeros, por medio de los que
se mide la presión ya que están conectados a los manómetros
alojados en la plataforma. La ilustración 1 representa los manómetros,
la ilustración 2, describe la distribución del tubo Venturi.

Los manómetros son tubos verticales alojados en una plataforma, que

a su vez contiene una regla graduada en milímetros, a través de la
cual se hace la lectura de la altura de presión. Cada tubo está
conectado con una sección transversal por medio de una manguera
que se introduce en los agujeros. se tomarán las mediada
correspondiente a la altura h del líquido de los tubos 1, 2, 3, 4, 5, 6 y
8; sus diámetros están consignados en la tabla 1, y están dados por
el fabricante. Por otro lado en la base del banco hidráulico hay un
indicador del volumen recolectado, que con ayuda del cronometro
tomaremos el tiempo en el que se llena “x” cantidad de volumen en
litros.
 LECTURA DIAMETRO
POSICION MANOMETRO (MM)
A h1 25
B h2 13,9
C h3 11,8
D h4 10,7
E h5 10
F h6 25

En la práctica se tomaron los siguientes datos:

- Volumen
- Tiempo de llenado del volumen

A partir de la toma de dichos datos y teniendo en cuenta algunas fórmulas que

se conocerán en los cálculos, se buscarán los resultados necesarios para
conocer el área, la velocidad, la cabeza de velocidad dinámica y la cabeza total
de cada uno de los tubos.

5. CÁLCULOS

Luego de desarrollar el procedimiento mencionado anteriormente, se

obtuvieron los siguientes datos:

Posición Lectura (mm) Volumen (lt) Tiempo (seg)

1 251
2 230
3 165
4 124 4 25,60
5 36
6 113
8 291

Donde 8, es la lectura tomada en la salida del agua y representa la energía total

del flujo (H).
Los datos tabulados anteriormente deben ser convertidos a unidades del SI

Conversión de mm a m: 1mm -> 0,001m

Diámetros

0,001𝑚
1. 25𝑚𝑚 ∗ = 0,025𝑚
1𝑚𝑚
0,001𝑚
2. 13,9𝑚𝑚 ∗ = 0,0139𝑚
1𝑚𝑚
0,001𝑚
3. 11,8𝑚𝑚 ∗ = 0,0118𝑚
1𝑚𝑚
0,001𝑚
4. 10,7𝑚𝑚 ∗ = 0,0107𝑚
1𝑚𝑚
0,001𝑚
5. 10𝑚𝑚 ∗ = 0,010𝑚
1𝑚𝑚
0,001𝑚
6. 25𝑚𝑚 ∗ = 0,025𝑚
1𝑚𝑚

Lecturas del manómetro

0,001𝑚
1. 251𝑚𝑚 ∗ = 0,251𝑚
1𝑚𝑚
0,001𝑚
2. 230𝑚𝑚 ∗ = 0,230𝑚
1𝑚𝑚
0,001𝑚
3. 165𝑚𝑚 ∗ = 0,165𝑚
1𝑚𝑚
0,001𝑚
4. 124𝑚𝑚 ∗ = 0,124𝑚
1𝑚𝑚
0,001𝑚
5. 36𝑚𝑚 ∗ = 0,036𝑚
1𝑚𝑚
0,001𝑚
6. 113𝑚𝑚 ∗ = 0,113𝑚
1𝑚𝑚
0,001𝑚
7. 291𝑚𝑚 ∗ = 0,291𝑚
1𝑚𝑚

Conversión de lt a m3: 1000lt -> 1m3

Volumen
1𝑚3
4 𝑙𝑡 ∗ = 0,004 𝑚3
1000𝑙𝑡

En esta tabla se encuentran los datos en las unidades a utilizar.

Posición Lectura Diámetro Volumen

(m) (m) (m3)
1 0,251 0,025
2 0,230 0,0139
 3 0,165 0,0118
4 0,124 0,0107 0,004
5 0,036 0,010
6 0,113 0,025
8 0,291

A partir de esos datos hallamos a continuación: caudal (el cual es el mismo para
todos), área, la velocidad, la cabeza de velocidad dinámica y la cabeza total de
cada uno de los tubos.

Caudal:

𝑉𝑜𝑙
𝑄=
𝑡

0,004𝑚3
𝑄=
25,60 𝑠𝑒𝑔

𝑄 = 0,00015625𝑚3 /𝑠𝑒𝑔

Área:
Para calcular el área se necesita conocer el radio de cada tubo, y como ya
sabemos éste equivale a la mitad del diámetro entonces decimos que:
𝐴 = 𝜋𝑟 2
𝐴1 = 𝜋(0,0125𝑚)2 = 0,000490873𝑚2
𝐴2 = 𝜋(0,00695𝑚)2 = 0,000151746𝑚2
𝐴3 = 𝜋(0,0059𝑚)2 = 0,000109358𝑚2
𝐴4 = 𝜋(0,00535𝑚)2 = 0,0,00008992𝑚2
𝐴5 = 𝜋(0,005𝑚)2 = 0,000078539𝑚2
𝐴6 = 𝜋(0,0125𝑚)2 = 0,000490873𝑚2

Velocidad:
𝑄
𝑉=
𝐴
 0,0001625𝑚3 /𝑠𝑒𝑔
𝑉1 = = 0,331042856 𝑚/𝑠𝑒𝑔
0,000490873𝑚2
0,0001625𝑚3 /𝑠𝑒𝑔
𝑉2 = = 1,070868425 𝑚/𝑠𝑒𝑔
0,000151746𝑚2
0,0001625𝑚3 /𝑠𝑒𝑔
𝑉3 = = 1,485945244 𝑚/𝑠𝑒𝑔
0,000109358𝑚2
0,0001625𝑚3 /𝑠𝑒𝑔
𝑉4 = = 1,807161922 𝑚/𝑠𝑒𝑔
0,0,00008992𝑚2
0,0001625𝑚3 /𝑠𝑒𝑔
𝑉5 = = 2,069035766 𝑚/𝑠𝑒𝑔
0,000078539𝑚2
0,0001625𝑚3 /𝑠𝑒𝑔
𝑉6 = = 0,331042856 𝑚/𝑠𝑒𝑔
0,000490873𝑚2

Cabeza de velocidad dinámica

𝑉2
2𝑔
(0,331042856 𝑚/𝑠𝑒𝑔)2 0,109589372 𝑚2 /𝑠 2
1. = = 0,005591294 𝑚
2(9,8𝑚/𝑠 2 ) 19,6𝑚/𝑠 2

(1,070868425 𝑚/𝑠𝑒𝑔)2 1,146759184 𝑚2 /𝑠 2

2. = = 0,058508121 𝑚
2(9,8𝑚/𝑠 2 ) 19,6𝑚/𝑠 2

(1,485945244 𝑚/𝑠𝑒𝑔)2 2,208033268 𝑚2 /𝑠 2

3. = = 0,112654758 𝑚
2(9,8𝑚/𝑠 2 ) 19,6𝑚/𝑠 2

(1,807161922 𝑚/𝑠𝑒𝑔)2 3,265834212 𝑚2 /𝑠 2

4. = = 0,166624194 𝑚
2(9,8𝑚/𝑠 2 ) 19,6𝑚/𝑠 2

(2,069035766 𝑚/𝑠𝑒𝑔)2 4,280909001𝑚2 /𝑠 2

5. = = 0,218413724 𝑚
2(9,8𝑚/𝑠 2 ) 19,6𝑚/𝑠 2

(0,331042856 𝑚/𝑠𝑒𝑔)2 0,109589372𝑚2 /𝑠 2

6. = = 0,005591294 𝑚
2(9,8𝑚/𝑠 2 ) 19,6𝑚/𝑠 2

Cabeza total H
𝑉2
𝐻=ℎ+
2𝑔
 1. 𝐻 = 0,251𝑚 + 0,005591294 𝑚 = 0,256591294 𝑚
2. 𝐻 = 0,230𝑚 + 0,058508121 𝑚 = 0,288508121 𝑚
3. 𝐻 = 0,165𝑚 + 0,112654758 𝑚 = 0,277654758 𝑚
4. 𝐻 = 0,124𝑚 + 0,166624194 𝑚 = 1,79024194 𝑚
5. 𝐻 = 0,036𝑚 + 0,218413724 𝑚 = 0,254413724 𝑚
6. 𝐻 = 0,113𝑚 + 0,005591294 𝑚 = 0,118591294 𝑚

A continuación, encontraremos los resultados tabulados:

Cabeza de
2 Velocidad Cabeza total H
Posición Área (m ) velocidad Caudal (m3/seg)
(m/seg) (m)
dinámica (m)
1 0,000490873 0,331042856 0,005591294 0,256591294
2 0,000151746 1,070868425 0,058508121 0,288508121
3 0,000109358 1,485945244 0,112654758 0,277654758
0,00015625m3/seg
4 0,000008992 1,807161922 0,166624194 1,79024194
5 0,000078539 2,069035766 0,218413724 0,254413724
6 0,000490873 0,331042856 0,005591294 0,118591294

2.500000000

2.000000000
CABEZA TOTAL H

1.500000000
CABEZA TOTAL H
1.000000000
Cabeza de velocidad dinámica
(m)
0.500000000

0.000000000
0 1 2 3 4 5 6 7
POSICIÓN

6. CONCLUSIONES

Se puede concluir que para el tubo de Bernoulli donde circula un caudal

permanente, la línea de energía es aproximadamente constante a lo largo, con
 una leve pérdida por cambio de sección. Se nota que esta constancia de la
energía se da porque en los angostamientos la velocidad aumenta, y por tanto
la altura de velocidad aumenta, y la altura de presión disminuye, y viceversa
para secciones mayores, es decir existe una compensación entre ambas
magnitudes.

Al experimentar la práctica, el punto de inicio del flujo fue en la posición

1 y el punto final del fluido en la posición 6. La energía total del fluido
en estos puntos debería ser igual y en cualquiera de sus líneas de
corriente también, así pues, H fue 0,256591294m y 0,118591294m,
respectivamente. Podemos observar que estos valores son cercanos y
su diferencia es solo de 0,138m, la cual podemos atribuirla a falta de
precisión en la lectura de los manómetros de dichos puntos. Sin
embargo, esto sirve para demostrar lo enunciado por Bernoulli y la ley
de conservación de la energía en el flujo de fluidos.

Durante la experiencia se comprobó que en sistemas de tubería la

energía se conserva, a pesar de que las variables de velocidad y
presión cambian de manera inversa a lo largo de una tubería debido
al aumento o disminución del diámetro, dado que si aumenta el
diámetro aumenta la presión y disminuye la velocidad y si disminuye
el diámetro la presión disminuye y la velocidad aumenta, esto ocurre
para mantener el sistema en equilibrio de tal forma que se cumple el
principio de Bernoulli. Así pues, si se calcula la energía en cualquier
punto de las líneas de corriente de un fluido, esta será igual en todos
los puntos de dicha línea.

7. DISCUSIONES Y ANALISIS.

 Mayor altura: mayor energía potencial.

 De la Ecuación de Bernoulli, se concluye que a menor
velocidad: mayor presión y mayor velocidad: menor presión.
 A menor diámetro: mayor energía cinética y la energía de
presión será menor. A mayor diámetro baja la velocidad y baja
la energía cinética.
 Las pérdidas de carga se dan por el cambio de diámetro,
también por fricciones.
 En los piezómetros se mide la energía de Presión.
 La altura z en la ecuación es eliminada ya que no hay diferencia
de alturas en los puntos.
8. ANEXO