Ferrari

Ferrari es una compañía de automóviles deportivos con sede en Maranello (Italia). Fue
fundada en 1929 por el piloto de autos de competición, Enzo Ferrari, con el nombre de
Scuderia Ferrari, construyendo automóviles de competición y, más tarde, en 1947,
fabricando autos deportivos.

La Scuderia Ferrari comenzó patrocinando a pilotos y automóviles de Alfa Romeo y Fiat.

La compañía comenzó a producir automóviles en serie en el año 1947. Se convirtió en
Ferrari S.A. cuando en 1969 Fiat Group entró a ser parte del Consejo de Administración
y se hizo accionista de la empresa. Actualmente el principal accionista de la compañía
italiana es Fiat Group, con el 90 %, un 5 % de las acciones ha sido comprado, en 2005,
por una compañía de los EAU, y el resto pertenece a Piero Ferrari, hijo de Enzo. La
compañía tiene su sede en Maranello, cerca de Bolonia y Módena, Italia. En el año 2005
Ferrari vendió 5409 unidades, con una subida de ventas del 8,7 %, y con una facturación
de 1500 millones de euros.

En 2013 Ferrari redujo expresamente su producción de automóviles a 6922 unidades en

su fábrica de Maranello. Esta cifra significó un 5,4 % menos que el año anterior, a pesar
de sacar un 5,4 % más de beneficios. En el año 2017, Ferrari presentó el Ferrari 812
Superfast con un motor V12, la empresa le considera el Ferrari más potente de la historia.

En agosto de 2017 Ferrari reveló un nuevo convertible. El Ferrari Portofino, que viene
con un motor V8, reemplazará al California, modelo básico de Ferrari.

Historia
Enzo Ferrari fundó la Scuderia Ferrari en 1929 con el objetivo de patrocinar a pilotos
aficionados de Módena. Ferrari entrenó a varios pilotos y compitió con gran éxito con
autos Alfa Romeo hasta 1938, cuando fue oficialmente contratado por Alfa Romeo como
presidente de su departamento de carreras.

En 1940, tras enterarse de los planes de la compañía para absorber su amada Scuderia
y tomar control de su trabajo en la competición, abandonó rápidamente Alfa Romeo.
Dado que tenía prohibido por contrato competir durante varios años, la Scuderia se
convirtió brevemente en Auto Avio Costruzioni Ferrari, que aparentemente fabricaba
maquinaria y accesorios para aviones. Durante este período en el que no podía competir,
enzo Ferrari de hecho produjo un auto de carreras, el Tipo 815, siendo este el primer
auto originalmente de Ferrari, pero debido a la Segunda Guerra Mundial tuvo muy poca
participación en las carreras. En 1943 la fábrica Ferrari se trasladó a Maranello, donde
ha permanecido desde entonces. Esta fue duramente bombardeada y destruida
parcialmente en 1944 y reconstruida en 1946 para posteriormente producir sus famosos
y costosos autos deportivos de lujo.

La fábrica de Ferrari en Maranello

El primer automóvil deportivo de Ferrari, el 125 S de 1947, estaba propulsado por un
motor V12 de 1,5 litros. Aunque era reacio a ello, Enzo construía y vendía sus
automóviles para financiar la Scuderia. Mientras sus autos se ganaban rápidamente una
reputación gracias a su calidad, Enzo mantuvo una famosa aversión a sus clientes, pues
sentía que la mayoría de ellos estaban comprando sus autos por el prestigio y no por sus
prestaciones.

Los autos deportivos Ferrari, eran notables por su exquisito estilo debido a que algunos
eran diseñados por casas de diseño tales como Pininfarina. A lo largo de varios años,
han trabajado para Ferrari otras casas de diseño de carrocería, tales como Scaglietti,
Bertone y Vignale. Si bien su tradicional color rojo heredado de los modelos de carreras
es característico, también comercializan automóviles en diferentes colores.
Giorgetto Giugiaro
(Nacido el 7 de agosto de 1938 en Garessio, provincia de Cuneo, Piemonte) es un
diseñador de automóviles italiano. Famoso por el diseño de vehículos muy populares
vendidos en todo el mundo. Hizo coches de Ferrari.

Inició la era del "papel plegado" de los años 1970 donde los automóviles eran diseñados
con líneas rectas y bordes agudos. Así como una cantidad de superdeportivos, es el
autor del diseño de algunos de los coches más populares de hoy en día vendidos en todo
el mundo. Giugiaro creó el primer vehículo multipropósito en 1978, el Lancia
Megagamma,1 que estaba inspirado en el Nissan Prairie, el primer VMP destinado a
alcanzar las ventas masivas.

Además de diseñar coches, también estuvo implicado en proyectos como el más reciente
teclado de Bontempi, el Minstrel, donde Giugiaro intervino en el diseño de la carcasa.
También ha diseñado carcasas de cámaras de fotos para Nikon, el paseo marítimo de
Porto Santo Stefano en Monte Argentario,2 una oferta inusitada para la siguiente
generación Macintosh de Apple, y además ha creado una nueva forma para pastas.3 Ha
diseñado también para la empresa española Roca alguna de sus gamas de porcelana
sanitaria como la popular "Dama".

Giugiaro fue premiado con la distinción del Diseñador de Coches del Siglo en 1999.

Justin Bieber
En el corazón de Bieber hay lugar para el amor y esta lujosa fascinación.
Justin Bieber llegó a los 24 años con una celebración privada, rodeado de su familia y
amigos más cercanos; con un romántico mensaje de felicitación por parte de Selena y
una prueba de que hay cosas que el cantante jamás podrá superar: Su obsesión por los
autos de lujo.
A Justin se le ha podido ver como Batman. Es decir, montado en un Cadillac CTS-V que
muchos hacen llamar "el batimóvil".
También en algo más discreto, pero sumamente cuidado como un Smart negro, blindado.
Michael Schumacher (pronunciado /mɪçaeːl ʃuːmaxɐ/) (Hürth-Hermülheim, Alemania
Occidental; 3 de enero de 1969) es un expiloto alemán de automovilismo de velocidad,
el más laureado de la historia de Fórmula 1. Ha ganado siete campeonatos mundiales
de Fórmula 1: dos con la escudería Benetton en 1994 y 1995,1 y cinco con Ferrari entre
2000 y 2004,1 superando en ello los cinco campeonatos conseguidos por Juan Manuel
Fangio.

Asimismo, fue subcampeón en 1998 y 2006, tercero en 1992, 1996 y 2005, cuarto en
1993 y quinto en 1999. En 1997 acabó subcampeón, aunque fue posteriormente
descalificado sin puntos. Acumuló 91 victorias y 155 podios, superando los números de
Alain Prost, quien ostentaba dichos récords en la década de los 90. Si tenemos en cuenta
el actual sistema de puntos, el Káiser contaría con 3.890 puntos, siendo así el piloto con
más puntos en la historia de Fórmula 1.

Tras retirarse de Fórmula 1 en 2006, Schumacher compitió en motociclismo de velocidad

en 2007. Sin embargo, regresó a Fórmula 1 en 2010 a las órdenes de Ross Brawn en el
equipo Mercedes.2 Se retiró de forma definitiva al terminar 20123 tras el anuncio del
fichaje de Lewis Hamilton por las flechas de plata.4

El 29 de diciembre de 2013, mientras disfrutaba de las vacaciones navideñas con su

familia, sufrió un gravísimo accidente en la cabeza mientras practicaba esquí en la
estación invernal francesa de Méribel (en Les Allues, Saboya, Alpes franceses), al
esquiar fuera de pista.5 Actualmente se encuentra recuperándose de sus graves lesiones
en su domicilio, aunque se desconocen los detalles sobre su estado de salud, pues la
familia ha decidido mantener su privacidad. En los últimos meses, Schumacher, ha
experimentado una notable mejoría, avanza en su recuperación y puede ver las carreras
de 'Fórmula 1'.
Tiene un hermano menor, Ralf Schumacher, que también fue piloto de Fórmula 1 y un
hermanastro, Sebastian Stahl, que también supo ser piloto de automovilismo.7Su hijo
Mick Schumacher es también piloto, fue el campeón de la última temporada de la
Fórmula 3 Europea8 y este año participa en el Campeonato de Fórmula 2.9 También es
miembro de la Academia de Pilotos de Ferrari
11. Ferrari Pininfarina Sergio (2,57 millones de euros)
Por apenas 70.000 euros de diferencia, el Ferrari más caro de la lista es el Pininfarina
Sergio (2,57 millones de €). El Ferrari XXK, el coche más radical creado por la factoría
italiana, se queda por muy poco fuera de la lista (2,5 millones)… Claro que el Pininfarina
Sergio es una versión muy limitada del prototipo del mismo nombre presentado hace
unos años. Apenas 6 unidades (todas vendidas) se han producido de este modelo,
construido sobre la base de un 458 con motor V8 de 4,5 litros y 605 CV. Datos poco
espectaculares para homenajear a Sergio Pininfarina, el legendario diseñador de
automóviles.

10. Aston Martin Valkyrie (2,74 millones de euros)

A 3,2 millones de dólares cada unidad, está claro que este Aston Martin no es un coche
barato que se diga… Por apenas unos cientos de miles de euros no llegará al precio del
Vulcan, pero el Valkyrie no es un cualquiera ni mucho menos: 1.130 CV de potencia para
un motor híbrido de 6,5 litros en V12. En Aston Martin presumen de que es el coche de
calle (sí, está homologado para la carretera) «más potente del mundo». Las 150
unidades producidas se empezarán a entregar este 2018…

9. Bugatti Veyron Vivere (2,91 millones de euros)

Hace muchos años que el Bugatti Veyron dejó de ser el coche más potente del mundo…
Pero siempre habrá un hueco en nuestros corazones para el primer supercoche del
mundo que superó los 400 Km/h. El preparador Mansory Vivere se esmeró a fondo con
3 unidades del Veyron, a los que modificó con toda clase de lujos (y de aumento de
potencia hasta alcanzar los 1.200 CV) para venderlas por casi 3 millones de euros la
pieza. Y por cierto, hoy en día hay una a la venta…

8. Lykan Hypersport (2,91 millones de euros)

El Lykan Hypersport no les resultará extraño a los amantes de la saga Fast and Furious,
ya que fue protagonista de la séptima entrega. Pero en realidad este vehículo es toda
una rareza. Se trata del primer supercoche creado en Oriente Medio y un auténtico
monstruo del asfalto: su velocidad máxima es de 385 km/h… Normal que sus 7 únicas
unidades sean un sueño hecho realidad para sus propietarios.

7. Aston Martin Vulcan (2,91 millones de euros)

Sin duda el Aston Martin más extremo jamás construido. Con sólo 24 Vulcans
construidos, este vehículo roza los límites de la perfección. Su motor de 7 litros entrega
la friolera de 820 CV de potencia en un V12 marca de la casa… Es únicamente apto para
circular en circuito, aunque uno de sus propietarios decidió hacerlo legal para conducir
por la carretera: tardaron 18 meses en cumplir su deseo.

6. McLaren P1 LM (3,09 millones de euros)

Hasta el pasado junio de 2018 un McLaren P1 LM ostentaba el récord de vuelta rápida
en el mítico circuito de Nürburgring – Nordschleife… Casi nada. El McLaren P1 LM es
una modificación del exitoso McLaren P1 híbrido al que Lanzante Motorsport (LM) le
introdujo diversas mejoras, alcanzando los 986 CV por los 903 de la versión normal…
Solo 6 unidades existen en el mundo.

5. Lamborghini Veneno Roadster (3,86 millones de euros)

Con una relación de 1,99 kg/CV, el Veneno fue la bestia que presentó Lamborghini para
celebrar su 50º aniversario en 2014… 750 CV, V12, 355 km/h de velocidad máxima. Todo
es superlativo en el Veneno Roadster, uno de los supercoches más caros y exclusivos
de la historia. El precio de las únicas 9 unidades comercializadas fue de alrededor de 4,5
millones de dólares, casi 4 millones de euros la pieza…

El Bentley más exclusivo del mundo

4. Koenigsegg CCXR Trevita (4,3 millones de euros)
El coche más caro fabricado jamás por Koenigsegg alcanza los casi 5 millones de
dólares. La firma de superdeportivos firma un espectacular coche de 1.018 CV que reluce
de una manera increíble. Y la razón de ese brillo es la Koenigsegg Proprietary Diamond
Weave o dicho en cristiano, un tratamiento exclusivo a base de polvo de diamantes. Solo
hay 6 unidades fabricadas.

3. Mercedes-Benz Maybach Exelero (6,86 millones de euros)

En el momento de su fabricación costó casi 7 millones de euros (8 millones de dólares).
Es un modelo único, creado para probar la gama de neumáticos de Fulda de altas
prestaciones. Con ellos alcanza la friolera de 351 km/h gracias a su motor V12. Su
propietario actual es el rapero Bryan Williams.

2. Rolls Royce Sweptail (11 millones de euros)

Creado especialmente para un desconocido propietario, en palabras del CEO de Rolls-
Royce «es el coche más caro fabricado jamás». Fabricado aprovechando la base del
Rolls-Royce Phantom VII, sus similitudes acaban ahí. Lo más destacable de este modelo
biplaza es, sin duda, su parte posterior parecida a un yate de lujo.

1. Bugatti La Voiture Noire (11 millones de euros)

En 2019 Bugatti celebra sus 110 años de historia con un coche al alcance de muy pocos.
Concretamente, uno. La única unidad construida del exclusivo Bugatti La Voiture Noire
se vendió por 11 milones de euros, convirtiéndolo en el coche nuevo más caro del mundo.
El desconocido comprador se lleva una joya que tiene el mismo motor y chasis que el
Bugatti Chiron (1.500 CV, 420 km/h, motor 8 litros W16…), pero con un diseño exclusivo
que nadie más podrá tener nunca.
 Los Autos Más Rápidos Del Mundo
Hay muchas maneras de clasificar las cualidades de un automóvil, pero de todas ellas la
velocidad es, quizá, la que genera mayores consensos. Y justamente de los autos más rápidos
del mundo es de lo que te vamos a hablar a continuación: auténticos objetos del deseo de la
mayoría –sino todos– de los amantes de los superdeportivos.

Los más rápidos

Modelo Velocidad Máxima

Bugatti Chiron Super Sport 300+ 304 mph

Hennessey Venom F5 301 mph (supuestamente)

SSC Tuatara 300 mph (supuestamente)

Koenigsegg Agera RS 278 mph

Hennessey Venom GT 270 mph

Bugatti Veyron Super Sport 268 mph

Bugatti Chiron 261+ mph (supuestamente)

Rimac Concept Two 258 mph (supuestamente)

SSC Ultimate Aero 256 mph

Aston Martin Valkyrie 250 mph (supuestamente)

Tesla Roadster 250 mph (supuestamente)

Milan Red 249 mph (supuestamente)

Saleen S7 Twin Turbo 248 mph

Koenigsegg CCR 242 mph

McLaren F1 241 mph