República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educación Universitaria

Universidad Politécnica Territorial de Barlovento

“Argelia Laya”
Trayecto: 4 Trimestre: 11 Sección: 02

PNF: En Ingeniería en Construcción Civil

Catedra: Mantenimiento de Obras Civiles

DIAGNÓSTICO DE LA AVENIDA ANDRES ELOY BLANCO HIGUEROTE

MUNICIPIO BRION ESTADO BOLIVARIANO DE MIRANDA

Profesora: T.S.U Guevara Merlyn

MSc. Ing. Bárbara Ordóñez T.S.U Bonalde José

Higuerote Octubre 2019

 Diagnostico de la Vialidad

1. Tipo Vialidad.

Avenida; es la vía de tránsito automotor de mayor importancia urbana. Usualmente

tiene por lo menos 4 canales de circulación e intersección a nivel.

2. Número de Canales.

4 Canales; 2 en sentido La Virgen- Chino Papagayo y 2 en sentido Chino Papagayo-

La Virgen.

3. Tipo de Pavimento.

Pavimento Flexible; porque está construido con materiales asfálticos y materiales

granulares.

4. Descripción de la Vialidad.

N° de Tramos Luz de cada Ancho de cada Largo de cada Ancho Libre

Tramo Tramo Tramo

A-B 100mts 7,30mts 100mts N/P

Estructura 49,00mts 49,00mts

Conexa (B) 7,30mts N/P

A-C 100mts
7,30mts 100mts N/P
C-D 100mts
7,30mts 100mts N/P
D-E 100mts
7,30mts 100mts N/P
 E-F 100mts
7,30mts 100mts N/P

4.5 Ancho Libre.

No posee ancho libre.

4.6 Alineamiento.

La alineación de la Av. Andrés Eloy Blanco sentido La Virgen es tipo recta, desde
la estructura conexa (puente del caño Leal), mientras que desde la estructura conexa hacia
el centro de higuerote posee curvas en ambos sentidos.
4.7 Apoyos.

Solo presenta apoyos en la estructura conexa.

4.8 Juntas.

Si posee juntas y se puede visualizar en las fotos ya que se encuentran desgastadas.

4.9 Drenajes.

Si posee drenajes en ambos sentidos, ya sea en la estructura conexa, antes y después

de esta.

4.10 Aceras.

Presenta aceras en ambos sentidos, en la estructura conexa, antes y después de esta.

Se tomaron 3 puntos de la estructura conexa para realizar las mediciones.
1er punto; Esquina Calle Carmelitana, 0,85cms (acera) + 0,15cms (brocal) = 1,00mts

2do punto; Centro de la estructura conexa, 1,95mts (acera) + 0,15cms (brocal) = 2,10mts

3er punto; Farmacia La Playa, 2,45mts (acera) + 0,15cms (brocal) = 2,60mts

Algunas están en muy malas condiciones.

4.11 Barandas.

La estructura conexa presenta barandas, en ambos sentidos.

4.12 Brocales.

Hay brocales en ambos sentidos, en la estructura conexa, antes y después de esta en

ambos sentidos.
4.13 Señalizaciones.

Posee muy pocas señalizaciones, las que se encontraron fueron las siguientes:

* Semáforos.

* Hospital – Urb. 3 de Junio.

* Vía Carenero.

* Caño Leal.

* Higuerote – Casco Central – Calle 20-A – Tocorón.

* Hospital.

* Higuerote – Casco Central – Av. Andrés Eloy Blanco.

4.14 Demarcaciones.

Posee muy pocas, solo en algunas partes pudimos observar demarcaciones, las que
fueron encontradas son:

*Rayado (Paso Peatonal)

*Flechado en una sola dirección.

4.15 Vegetación.

Debajo de la estructura conexa se encuentra vegetación tipo acuáticas, manglares.

4.16 Seguridad vial.

No posee modulo policial en toda la avenida.

5. Aspecto Hidráulico.

Posee cunetas en un sentido de la estructura conexa, las cuales tienen dimensiones

de 35 cm de ancho por 60 cm de alto de forma rectangular.

Posee en un sumidero de rejilla de 40 cm de ancho con una longitud de 7,30 m

(ancho de la calzada).

6. Aspecto del Tráfico.

FECHA 14/11/17 HORA 10:00am A 12:00am

VEHICULOS CANTIDAD PORCENTAJES

AUTOMOVILES 97 57
CAMIONES 12 2,45
AUTOBUSES 22 8,95
MOTOS 63 31,60
TOTAL 194 100

7. Aspecto Socio-Económicos.

El mantenimiento de esta vialidad es de gran impacto socioeconómico ya que la

misma comprende una de las principales avenidas del Higuerote, debido a que conecta la
zona comercial de la zona con la vía principal de acceso, además comunica calles donde se
ubican colegios, universidades y el hospital.

8. Agresividad del Medio.

La vialidad se ve afectada a causa de las lluvias torrenciales y a la salinidad del

agua, esta afecta la estructura conexa. También afectan al medio los desechos sólidos que
allí se perciben por causa del hombre.
9. Patología y las Fallas (Vialidad)

9.1 CAUSAS: CAUSAS:

Rigidizacion de la mezcla Contracción del
asfáltica en zonas de carga pavimento debido a la
(por oxidación del asfalto variación de temperaturas
envejecido). durante el día.

PATOLOGIA: FISURAS POR

FATIGAMIENTO
Serie de aberturas irregulares parecidas
a la piel de cocodrilo, ubicadas en zonas
de repetición de carga.

CONSECUENCIAS:
 Perdida de resistencia de la
vialidad.
 Disminución de la vida útil del
pavimento.
9.2
CAUSAS: CAUSAS:
Retención de agua en Espesores insuficientes
zonas hundidas y en subrasante y capa de
fisuradas. rodamiento.

PATOLOGIA: BACHES
Descomposición o desintegración
total de asfalto con remoción en
cierta extensión formando cavidades.

CONSECUENCIAS:
 Daños estructurales que
interrumpen la continuidad
del pavimento.
 Ocasiona accidentes viales.
9.3

CAUSAS: CAUSAS:
Perdida de adhesión Inadecuada gradación
entre el bitumen y el de los agregados
agregado. pétreos.

PATOLOGIA: DESINTEGRACION
POR DESGASTES
Desgaste de la superficie de
rodamiento.

CONSECUENCIAS:
 Disgregación y desprendimiento del
agregado fino
 Separación y perdida del matic
(ligante + fino) alrededor de la matriz
de agregados.
 Diagnostico de la Obra Conexa

10. Descripción del Elemento.

El Puente de Caño leal en la entrada de barrio ajuro es una estructura conexa a la av.
Andrés Eloy blanco; es un puente de losa de una longitud de 49,00 m, con un ancho del
tablero de 14,40 m.

10.1 Losas.

Posee una losa de concreto pretensado con unas dimensiones de 0,30 de espesor
con una vano de 14,40 m

10.2 Vigas.

Posee vigas longitudinales de concreto pretensado de 1 metro de ancho

10.3 Estribos.

Posee 4 estribos de tipo cerrado de aprox 4 metros destinados a soportar la carga del
tablero.

10.4 Muros.

Cada estribo tiene un muro de 2 metros el cual protege el terraplén del estribo.

10.5 Cerchas.

No posee cerchas

10.6 Pavimento.

Posee un pavimento de tipo flexible construido de material asfaltico y material

granular.

10.7 Pernos.

No posee pernos

10.8 Remaches.

No posee remaches
10.9 Soldaduras.

No posee soldaduras

10.10 Seguridad Vial.

La estructura presenta pretiles de concreto con marcado CE tipo New Jersey en muy
malas condiciones.
11. Patología y las Fallas (Puente)

11.1

CAUSAS: CAUSAS: CAUSAS:

Inundaciones y Corrosión de los aceros Fallos en las
humedad. de refuerzo de la cimentaciones.
estructura conexa.

PATOLOGIA: GRIETAS
Abertura que abarca casi todo el
espesor del elemento afectado.

CONSECUENCIAS:
 Exposición de los aceros de
refuerzo.
 Fractura del concreto de la losa
del tablero.
11.2

CAUSAS: CAUSAS:
Acción continúa del Ausencia de soleras
agua. necesarias.

PATOLOGIA: SOCAVACION
Es el tránsito de sedimentos causada
por la erosión del agua, debilitando
los cimientos de los estribos.

CONSECUENCIAS:
 Perdida de la capacidad
vertical.
 Deformaciones en la zona de
acceso y el tablero del
puente.
 12. Plan de Mantenimiento.

PATOLOGIA TRATAMIENTO ACTIVIDADES TIEMPO COMPUTO

1) Limpiar el área afectada

utilizando aire a compresión y 1 hora 2,00 m²
SELLADO CON MATERIAL cepillos especiales.
BITUMINOSO

2) Aserrar la grieta con disco 20 min 0,80 m²

cortante un ancho de 20 cm.

FISURAS POR
FATIGAMIENTO Consta de sellar la grieta o
fisura con una emulsión
asfáltica cuya fluidez
garantice la adecuada
penetración en la falla.
3) Rellenar la fisura de manera 35 min 2,00 m²
mecánica con emulsión
asfáltica en caliente
4) Esparcir una capa delgada
de arena fina la cual formara
1 hora 2,00 m²
una cascara del material
residual.

5) Limpiar y barrerse el
1 hora 2,00 m²
material suelto.

1) Perfilar bordes verticales 1 hora 1,00 m²

con un cortador de pavimento
BACHEO SUPERFICIAL hasta llegar a la capa base.

2) Retirar el material afectado 1 hora 1,00 m²

y sopletear el área para
Consiste en la reposición de eliminar residuos.
BACHES una porción de la carpeta
asfáltica que presenta daños, 3) Aplicar riego de liga y
como oquedades por depositar la mezcla asfáltica 30 min 1,00 m²
desprendimiento o uniformemente con un
desintegración inicial de los rastrillo
agregados.
4) Compactar con rodillo o
20 min 1,00 m²
placa vibratoria.
 1) Barrido y humectación de
la
1 hora 36,50 m²
capa granular sobre la que se
RIEGO DE IMPRIMACION va a realizar el riego.
2) aplicación del ligante
Es la aplicación de un ligante con un tanque regador. No
bituminoso sobre una capa circular 1 hora 36,50 m²
granular previamente a la tráfico en las siguientes 24
DESINTEGRACION
extensión de una capa horas
POR DESGASTE
bituminosa sobre ella, para 3) Aplicar árido de cobertura
hacer que ambas capas en las zonas con exceso de 45 min 36,50 m²
trabajen de forma solidaria. ligante.
Es por lo tanto un
tratamiento auxiliar en la
4) Realizar apisonado con un
construcción y rehabilitación 30 min 36,50 m²
compactador de neumáticos.
de firmes.

1) Limpiar con cepillo de

alambre el área de la grieta
SELLADO CON INYECCION removiendo el concreto 30 min 1,00 m²
EPOXICA deteriorado.
2) Colocación de los
inyectores a lo largo de la
fisura sujetándolos con
1 hora 0,90 ml
clavos. Una vez endurecido el
sello se conectan las
Consiste en introducir mangueras.
GRIETAS EN LAS
dentro de una grieta o fisura 3) Reparar la resina y
ALAS
un sistema epoxico de proceder con la inyección
características adecuadas desde el punto extremo
como adhesivo para 45 min 1,00 m²
inferior hasta que la resina
recuperar el monolitismo de salga por el siguiente punto.
la estructura. Dejar secar min 24h.

4) Retirar la pasta selladora e

inyectores, limpiar y pulir la 1:45 min 1,00 m²
superficie reparada
 1) Delimitar el área afectada y
REPARACION DE LA efectuar el encausamiento de 2 horas 6,00 m²
la corriente de agua.
CIMENTACION
2) Realizar la excavación de
un paño de 1,00 m de cada 3 hora 2,00 m²
Consiste en reparar la lado por debajo del cauce.
cimentación del puente
SOCAVACION mediante la colocación de 3) Realizar el encofrado de los
1 hora 1,00 m²
concreto ciclópeo debajo del paños.
estribo; de modo que resista 4) Preparar y vaciar el
los fenómenos de erosión concreto ciclópeo en el área 1:25 min 1,00 m²
del rio y evitar daños o antes encofrada.
colapso de la estructura del
puente. 5) Limpiar el área eliminando
el material sobrante y basura 2 horas 6,00 m²
de la zona.