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The Company

L'Azienda
MORIS Italia fu fondata nel 1981 a Malgesso (pochi
Km a nord di Milano) dove ha sede la direzione
generale. Fin dall’inizio della sua attività MORIS
ha lavorato in collaborazione con importanti gruppi
internazionali affermandosi sempre più sul mercato
mondiale. Nel 1996 MORIS è stata certificata ISO
9001 a garanzia del suo sistema di qualità che le
ha permesso di incrementare la produzione ogni
anno. Attualmente MORIS ha tre stabilimenti
produttivi in Italia, Spagna e U.S.A.

MORIS Italia was set up in 1981. Its head offices


are in Malgesso (a few kilometres north of Milan).
Since the beginnings MORIS has been working
with important international groups, and has gained
an excellent reputation on the international market.
In 1996 MORIS was certified in accordance with
UNI EN ISO 9001 international standards, proving
in this way the company’s system quality which

La Qualità

The Quality
allowed improved production rates each year.
MORIS currently has three production sites, in
Italy, Spain and the U.S.A. MORIS Italia crede nella qualità del processo
aziendale come base del controllo e sviluppo del
prodotto. Nel 1996 l'azienda è stata certificata ISO
9001 a conferma della attenzione alle esigenze dei
clienti.

MORIS Italia places great importance on corporate


process quality as a means of enhancing product
control and development. In fact, the company was
awarded the ISO 9001 certificate in 1996, thus
acknowledging a strong emphasis on customer's
requests.

Il Processo
Produttivo
The Production

MORIS Italia sviluppa la propria attività sulla


flessibilità del processo produttivo che consente

I Servizi

Our Services
precisione e velocità nelle consegne,
unitamente alla qualità e affidabilità del
prodotto. Il cliente è la primaria risorsa di MORIS Italia.
La collaborazione e il servizio sono gli obiettivi
MORIS Italia's focus on the flexibility of the quotidiani.
Process

production process is twofold: firstly, to ensure


swift and accurate deliveries, secondly, to Because customers lie at the core of MORIS Italia's
promote product quality and reliability. concerns, cooperation and service have become daily
objectives.
The Company
L'Azienda
MORIS Italia fu fondata nel 1981 a Malgesso (pochi
Km a nord di Milano) dove ha sede la direzione
generale. Fin dall’inizio della sua attività MORIS
ha lavorato in collaborazione con importanti gruppi
internazionali affermandosi sempre più sul mercato
mondiale. Nel 1996 MORIS è stata certificata ISO
9001 a garanzia del suo sistema di qualità che le
ha permesso di incrementare la produzione ogni
anno. Attualmente MORIS ha tre stabilimenti
produttivi in Italia, Spagna e U.S.A.

MORIS Italia was set up in 1981. Its head offices


are in Malgesso (a few kilometres north of Milan).
Since the beginnings MORIS has been working
with important international groups, and has gained
an excellent reputation on the international market.
In 1996 MORIS was certified in accordance with
UNI EN ISO 9001 international standards, proving
in this way the company’s system quality which

La Qualità

The Quality
allowed improved production rates each year.
MORIS currently has three production sites, in
Italy, Spain and the U.S.A. MORIS Italia crede nella qualità del processo
aziendale come base del controllo e sviluppo del
prodotto. Nel 1996 l'azienda è stata certificata ISO
9001 a conferma della attenzione alle esigenze dei
clienti.

MORIS Italia places great importance on corporate


process quality as a means of enhancing product
control and development. In fact, the company was
awarded the ISO 9001 certificate in 1996, thus
acknowledging a strong emphasis on customer's
requests.

Il Processo
Produttivo
The Production

MORIS Italia sviluppa la propria attività sulla


flessibilità del processo produttivo che consente

I Servizi

Our Services
precisione e velocità nelle consegne,
unitamente alla qualità e affidabilità del
prodotto. Il cliente è la primaria risorsa di MORIS Italia.
La collaborazione e il servizio sono gli obiettivi
MORIS Italia's focus on the flexibility of the quotidiani.
Process

production process is twofold: firstly, to ensure


swift and accurate deliveries, secondly, to Because customers lie at the core of MORIS Italia's
promote product quality and reliability. concerns, cooperation and service have become daily
objectives.
INDICE
• 1 ELECCIÒN HIDRÁULICA

• 2 PISTONES

• 3 PISTONES TELESCOPICÒS

• 4 VÁSTAGO GUIADO

• 5 CENTRALITAS

• 6 VALVULAS PARACAIDAS

• 7 ENSAMBLAJE

• 8 ACCESSORIOS

• 9 MANTENIMIENTO PISTONES Y CENTRALITAS

•10 ARMARIO PARA INSTALACIONES SIN LOCAL MÁQUINAS

•11 PLATAFORMA DE ELEVACIÒN "MY-LIFT"

MORIS Italia s.r.l.


Via Mazzini, 51 • 21023 MALGESSO (VA) • Italy
Tel. ++39-0332787011 • Fax ++39-0332706437
E-MAIL: moris@moris.it
PLANO DESCRIPCION

9010/1 Notas introductorias


9010/2-1 Lista de las normas
9010/2-2 Lista de las normas
9010/3-1 Lista de las normas
9010/3-2 Lista de las normas
9010/4-1 Lista de las normas
9010/4-2 Lista de las normas

9017 Tabla para buscar los valores de presion – velocidad – bomba – motor (50 Hz) en
relacion al ø varilla y carga
9017-60Hz Tabla para buscar los valores de presion – velocidad – bomba – motor
(60 Hz) en relacion al ø varilla y carga
9018/CM-320/50Hz Tabla para buscar los valores de presion – velocidad – bomba – motor
(50 Hz) por central "CM-320" en relacion al ø varilla y carga
9018/CM-320/60Hz Tabla para buscar los valores de presion – velocidad – bomba – motor
(60 Hz) por central "CM-320" en relacion al ø varilla y carga
9018/1 Tabla para buscar los valores de presion – velocidad – bomba – motor (50 Hz) por
central – CP/V - en relacion al ø varilla y carga
9018/1-60Hz Tabla para buscar los valores de presion – velocidad – bomba – motor
(60 Hz) por central – CP/V - en relacion al ø varilla y carga
9018/CM-320 Tabla para buscar los valores de presion – velocidad – bomba – motor
(50 Hz) por central CM/320 - en relacion al ø varilla y carga
9018/CM3-A Tabla para buscar los valores de presion – velocidad – bomba – motor
(50 Hz) por central CM/320-A y CM/320-AR en relacion al ø varilla y carga (version
para armadio)
9018/HL-50Hz Tabla para buscar los valores de presion – velocidad – bomba“SP”– motor “AIR”
(50 Hz) por central – HL - en relacion al ø varilla y carga
9018/HL-2V-50Hz Tabla para buscar los valores de presion – velocidad – bomba“SP”– motor “AIR”
(50 Hz) por central – HL/2 velocidad - en relacion al ø varilla y carga
9019/1 Metodos para calcular la carga maxima de las varillas
9019/2 Simbolos y notas para el calculo de la carga maxima
9020/1 Tabla de verificacion de la cargas maximas para pistones de ø 50 hasta ø 100
9030/1-1 Tabla de verificacion de la cargas maximas para pistones de ø 110 hasta ø 130
9030/1-2 Tabla de verificacion de la cargas maximas para pistones de ø 150 hasta ø 238
9600/51 Tabla para buscar los valores de presion – velocidad – bomba – motor
en relacion al tipo de embolo y carga (pistones telescopicos con dos extraentes)
9600/52 Tabla para buscar los valores de presion – velocidad – bomba – motor
en relacion al tipo de embolo y carga (pistones telescopicos con dos extraentes)
9601 Seleccion del tipo de piston y de distribuidor hidraulico
9602 Grafico de las cargas maximas, pistones telescopicos con dos extraentes
(coeficiente de sobrepresion 1.4)
9602/10 Grafico de las cargas maximas, pistones telescopicos con dos extraentes
46/2-60/2-78/2-85/2 (coeficiente de sobrepresion 1.4)
9602/20 Grafico de las cargas maximas, pistones telescopicos con dos extraentes
103/2-120/2-141/2-170/2-205/2 (coeficiente de sobrepresion 1.4)
9603 Grafico de las cargas maximas, pistones telescopicos con tres extraentes
(coeficiente de sobrepresion 1.4)
9603/10 Grafico de las cargas maximas, pistones telescopicos con tres extraentes
58/3-75/3-98/3-107/3 (coeficiente de sobrepresion 1.4)
9603/20 Grafico de las cargas maximas, pistones telescopicos con tres extraentes
127/3-150/3-176/3 (coeficiente de sobrepresion 1.4)

HL 09.01 (5,6,7/10) Selezione dei pistoni telescopici serie “H”

ELECCION HIDRAULICA
UT DATA
01/01
INDICE GENERAL
SI/SP
PLANO DESCRIPCION

9040 Caracteristicas geometricas para el calculo de la varilla


9041/1 Datos iniciales y presiones max. calculadas por la comprobacion del cilindro (y
tubo de impulsion)
9041/2 Esquema dimensional para proceder al calculo del cilindro
9041/3 Procedimiento calculo cilindro
9041/4 Procedimiento calculo cilindro
9041/5 Procedimiento calculo cilindro
9041/6 Procedimiento calculo cilindro
9041/7 Procedimiento calculo cilindro
9041/S Datos de conjunto cilindro-piston
9130 Piston lateral con polipasto
9140 Piston lateral con empuje directo
9150 Piston enterrado con empuje directo
9160 Piston enterrado con empuje directo y doble encamisado
9162 Piston lateral con polispasto con cabeza reducir (varilla ø 70)
9315 Cilindro lateral
9316 Instalacion de un cilindro lateral
9320/1 Montaje de un piston directo enterrado
9320/2 Montaje de un piston directo enterrado
9325 Piston retraido
9330/1 Montaje cilindro desoblado
9330/2 Montaje cilindro desoblado

PISTONES
UTT DATA
01/01
INDICE GENERAL
PI/SP
SERIE 9000

PLANO DESCRIPCION

9604 Pistones telescopicos sincronicos, con dos/tres elementos extraentes


lateral/ central.
9604/5 Dimensiones y datos de calculo Piston Telescopico 77/2
9605 Datos de calculo por pistones telescopicos dos extraente
(coeficiente de sobrepresion 1.4)
9607 Datos de calculo por pistones telescopicos tres extraente
9607/5 Dimensiones y datos de calculo Piston Telescopico 77/2
9608 Pistones telescopicos sincronicos guiados, bridas por fijar los brazos de guia a
las cabezas de los pistones
9609 Pistones telescopicos sincronicos, ripartimiento de la extracarrera
9620/1 Sostitucion de juntas estancas en los pistones telescopicos
9620/2 Sostitucion de juntas estancas en los pistones telescopicos
9620/3 Sostitucion de juntas estancas en los pistones telescopicos
9620/4 Sostitucion de juntas estancas en los pistones telescopicos
9620/5 Sostitucion de juntas estancas en los pistones telescopicos
9620/6 Sostitucion de juntas estancas en los pistones telescopicos
(telescopicos con dos extraente)
9620/7 Sostitucion de juntas estancas en los pistones telescopicos
(telescopicos con tres extraente)
9620/8 Sostitucion de juntas estancas en los pistones telescopicos

SERIE “H”

PLANO DESCRIPCION

HL 09.01 (1/10) Telescopic jacks selection


HL 09.02 (1/3) Bledding, re-synchronization and test before putting into service
procedure hydronic
HL 09.03 (1/4) Seals substitution in telescopic jacks

PISTONES TELESCOPICOS
UTT DATA
01/01
INDICE GENERAL
PT/SP
PLANO DESCRIPCION

9170/1 Guia vastago para embolos en talla (vastago de 1 a 5)


9170/2 Guia vastago para embolos en talla (vastago de 1 a 5)
9170/3 Guia vastago para embolos en talla (vastago de 1 a 5)
9170/4 Guia vastago para embolos en talla (vastago de 1 a 5)
9170/5 Guia vastago para embolos en talla (vastago de 1 a 5)

V ÁSTAGO GUIADO
UTT DATA
01/01
INDICE GENERAL
SG/SP
PLANO DESCRIPCION

9211 Dimensiones centrales


9211/CM-320 Tabla para buscar los valores de pression - velocidad - bomba - motor (50Hz) por central
cm/320 en relacional øvarilla y carga
9213 Notas para el manejo de la centrale
9215/1 Control capacidad aceite en la central
9215/2 Control capacidad aceite en la central
9227/SS+21 Esquema de regulacion y funcionamiento del distribuidor por instalacion con SOFT
STOP + 21 (distribuidor de 15-250 L/min)
9227-NCSS Esquema de regulacion y funcionamiento del distribuidor por instalaciones con
estrella/triangulo (normal cerrada "nc") + "SOFT STOP" (distribuidor de 15/250 L/min)
9232 Esquema de regulacion y funcionamiento del distribuidor por instalacion con
empuje y directo (distribuidor de 15-250 L/min)
9233 Esquema de regulacion y funcionamiento del distribuidor por instalaciones
con polipasto y arranque directo (distribuidor “HL”de 8/28 L/min)
9233/SS Esquema de regulacion y funcionamiento del distribuidor por instalaciones con
polipasto y arranque directo “'SOFT STOP”(distribuidor “HL”de 8/28 L/min)
9236/5 Esquema de regulation y funcionamiento del distribuidor por instalacion con empuje
directo y arranque estrella/triangulo (distribuidor de 300- 650 L/min)
9236/5-SS+21 Esquema de regulation y funcionamiento del distribuidor por instalacion con SOFT
STOP + 21 (distribuidor de 300-650 L/min)
9236/5-NCSS Esquema de regulacion y funcionamento del distribuidor por instalaciones con
estrella/triangulo (normal cerrada "nc") + "SOFT STOP" (distribuidor de 300/650 L/min)
9237 Esquema de regulation y funcionamiento del distribuidor por instalacion con empuje
directo y arranque estrella/triangulo (distribuidor de 15-250 L/min)
9242 Esquema hidraulico de la unidad de mando
9243 Esquema hidraulico de la unidad de mando (distribuidor “HL”de 8/28 L/min)
9257/A Vista en seccion del distribuidor oleodinamico (de 15-250 L/min) con arranque
estrella/triangulo
9257/AD Vista en seccion del distribuidor oleodinamico (de 15-250 L/min) con
arranque directo
9258/B Vista en seccion del distribuidor oleodinamico (de 300-650 L/min) con arranque
estrella/triangulo
9258/BD Vista en seccion del distribuidor oleodinamico (de 300-650 L/min) con
arranque directo
9259/C Vista en seccion del distribuidor oleodinamico “HL”de 8/28 L/min (monovelocidad)
9259/2V Vista en seccion del distribuidor oleodinamico de 8/30 L/1' (HL-2V)
9260/CM3 Vista en seccion del distribuidor oleodinamico de 15-250 L/1' (CM-320) con arranque
estrella/triangulo
9270 Tabla para control absorcion motor (50 Hz)
9270-60Hz Tabla para control absorcion motor (60 Hz)
9290 Caracteristicas del aceite a utilizarse
9376/2 Modification del distribuidor desde arranque directo en arranque estrella/triangulo
Distribuidor 15-250 L/min ( tipo 07/93)
9377 Modification del distribuidor desde arranque directo en arranque estrella/triangulo
Distribuidor 300-650 L/min
9470 Calentador aceite con termostato
9500/1 Distribuidor oleodinamico (15-250 L/min)
9500/1-320 Oleodynamic distributor – 320 - (15-150 L/min)
9500/2 Distribuidor oleodinamico (15-250 L/min)
9505 Distribuidor oleodinamico “HL”(8/28 L/min)
9505/2V Distribuidor oleodinamico “HL-2V”(8/30 L/min)
9510/1 Distribuidor oleodinamico (300-650 L/min)
9510/2 Distribuidor oleodinamico (300-650 L/min)

CENTRALITAS

UT DATA
01/02
INDICE GENERAL
CE/SP
PLANO DESCRIPCION

9065/1 Datos iniciales y presiones max calculadas para la comprobacion de la valvula


de bloqueo/limitadora de flujo
9340 Verificacion funcional de la valvula de flujo regulable
9345 Verificacion funcional de la valvula de bloqueo regulable
9346 Dimensionamiento y regulacion de la valvula de bloqueo regulable
9347 Dimensionamiento y regulacion de la valvula de flujo regulable
9348 Procedimiento de montaje de la valvula de bloqueo regulable

VALVULAS PARACAIDAS
UTT DATA
01/01
INDICE GENERAL
VP/SP
PLANO DESCRIPCION

9280 Istrucciones por el montaje de la central hidraulica


9300 Istrucciones para el correcto montaje de los tubos
9310 Conexiones eletricas en la central
9310/1 Conexiones eletricas en la central (TE.SEP)
9311 Amplificador proccion motor (A.P.M.) esquema de conexion
9360 Mando manual de bajada de la varilla on seguridad en las instalaciones con
polipasto
9370 Control de la instalacion al doble de la presion estatica

ENSAMBLAJE
UTT DATA
01/01
INDICE GENERAL
ASS/SP
PLANO DESCRIPCION

9302/1 Conexion rigida entre dos pistones y una valvula paracaidas


9302/2 Conexion rigida entre dos pistones y una valvula paracaidas
9302/3 Conexion rigida entre dos pistones y una valvula paracaidas
9303/1 Conexion rigida entre dos pistones y dos valvula paracaidas
9303/2 Tanque distribuidora se conexion y dos valvula paracadias
9303/3 Conexion a pistone con solucion deferente
9303/4 Conexion rigida entre n°2 pistones y n°1 valvula paracaidas (ø 60x5 - 2")
9404 Bomba manual “HL”
9405 Bomba manual
9406 Bomba por micronivelacion
9407 Micronivelacion en bajada (tipo EB/SPEC. MONOSOL.)
9407/250 Micronivelacion en bajada (tipo EB/SPEC. MONOSOL.) validez des 03/2007
9407/10 Elettrovalvula “SOFT STOP” en subida por centrale “HL” (8/28 L/min)
9408 Electrovalvula “SOFT STOP” y “STOP DE EMERGENZA” (de subida a alta velocidad)
(15/250 L/min)
9409 Electrovalvula “SOFT STOP” y “STOP DE EMERGENZA” (de subida a alta velocidad)
(300/650 L/min)
9652/1 Cambiador de calor
9652/2 Cambiador de calor
9670/1 Tarjeta elettronica tipo MI-0816
9670/2 Tarjeta elettronica tipo MI-0816
9682 Tarjeta elettronica tipo MI-0816

ACCESSORIOS
UT DATA
01/02
INDICE GENERAL
ACC/SP
PLANO DESCRIPCION

9380 Reemplazo de las juntas


9450/HL Stop en bajada al plano (por centrale "HL")
9560/1 Elementos de la instalacion hidraulica de controlar periodicamente
9560/2 Controles recomendados (descripcion)
9560/3 Controles recomendados (descripcion)
9560/4 Controles recomendados (descripcion)

MANTENIMIENTO PISTONES Y CENTRALITAS


UT
INDICE GENERAL
MPC/SPA
UT
PLANO DESCRIPCION

9660 Diseno tecnico


9681 Conjunto armadio para cajas AR/HL
1/3 Caraterìsticas tècnicas generales
0894/1 Diseno de conjunto
0894/5 Diseno de conjunto
0894/8 Diseno de conjunto
0894/9 Diseno de conjunto

PLATAFORMA DE ELEVACIÒN "MY-LIFT"


UTT DATA
01/01
INDICE GENERAL
PE/SP
99010/1-SP

CALCULO DE LOS ELEMENTOS QUE CONSTITUYEN


EL GRUPO DEL DISTRIBUIDOR Y DE PISTONES
HIDRAULICOS PARA ASCENSORES Y
MONTACARGAS

TODOS LOS CALCULOS LLEVADO A CABO Y QUE SE INDICAN EN EL PRESENTE MANUAL


HAN SIDO REALIZADOS CONFORME A LAS NORMAS TECNICAS EN VIGOR EN LA FECHA
DE LA ULTIMA REVISION DEL MANUAL MISMO.

SE HAN ADOPTADO DE MANERA PUNTUAL PRINCIPIOS GENERALES DE SEGURIDAD A


LOS QUE SE HACE REFERENCIA EN LAS DIRECTIVAS COMUNITARIAS RELATIVAS A LOS
ASCENSORES Y A LAS MAQUINAS (95/16/CE y 98/37/CE RESPECTIVAMENTE), EN EL
CONTENIDO INTEGRO DE LAS NORMAS ACORDADAS (UNI EN 81.2:2005, Y EN
CONCRETO EN EL CAPITULO 12 Y EN EL APENDICE K) Y, CUANDO EXISTAN LAGUNAS
EN LAS MISMAS, EN EL DE LAS NORMAS TECNICAS NO ACORDADAS (UNI, TRA, AD-
MERKBLATT, etc.), EMANADAS DE LOS ENTES NACIONALES DE UNIFICACION (UNI, DIN,
etc.) APLICABLES A CADA UNO DE LOS ELEMENTOS MECANICOS QUE CONSTITUYEN EL
CONJUNTO DE LA MAQUINARIA.

LA NORMAS A LAS QUE SE HACE REFERENCIA SE ENUMERAN A CONTINUACION, EN


TIEMPO REAL, MEDIANTE CANALES INFORMATIVOS ADECUADOS (COMUNICACION DE
LAS ASOCIACIONES DEL SECTOR, REVISTA DEL SECTOR, BOLETINES UNI, CONSULTA
DE SITIOS DE INTERNET DE LOS ENTES NACIONALES DE UNIFICACION,
INVESTIGACIONES EN ORGANISMOS NOTIFICADOS Y ASISTENCIA DE CONSULTORES),
SE ADQUIEREN LAS POSIBLES ACTUALIZACIONES Y SE CONTROLA EL CONTENIDO DEL
MANUAL.

EN EL CASO DE QUE SE PRODUJESEN MODIFICACIONES IMPORTANTES


(METODOLOGIAS DE CALCULO, COEFICIENTES DE SEGURIDAD, NORMAS NUEVAS,
etc.),SE PROCEDE INMEDIATAMENTE A SU ACTUALIZACION, Y EN CUALQUIER CASO,
COMO MUY TARDE, SEMESTRALMENTE, TODO EL MANUAL Y LAS NORMAS SE
VERIFICAN AUTOMATICAMENTE.

TODAS LAS NORMAS ENUMERADAS SE ENCUENTRAN DISPONIBLES y/o PARA SU


CONSULTA EN LA EMPRESA MORIS SrL, ENTES DE UNIFICACION Y CONSULTORES
TECNICOS.

UTT FECHA
05/07
NOTAS INTRODUCTORIAS PLANO
9010/1
9010/2-1-SP
Norma Ultima Idioma Titulo
edicion
DIN 1629 1984-10 Original Nahtlose kreisförmige Rohre aus unlegierten Stählen für besondere Anforderungen; Technische
Lieferbedingungen
Español Tubos circulares sin soldado de acero no aleado para aplicaciones particulares;
Condiciones técnicas de suministro
DIN 2391-1 1994-09 Original Nahtlose Präzisionsstahlrohre mit besonderer Maßgenauigkeit - Teil 1: Maße
Español Tubos de acero sin soldado de precisiòn con particular precisiòn dimensional –
Parte 1: mediciones
DIN 2391-2 1994-09 Original Nahtlose Präzisionsstahlrohre mit besonderer Maßgenauigkeit - Teil 2: Technische
Lieferbedingungen
Español Tubos de acero sin soldado de precisiòn con particular precisiòn dimensional –
Parte 2: condiciones técnicas de suministro
DIN 2448 1981-02 Original Nahtlose Stahlrohre; Maße, längenbezogene Massen
Español Tubos de acero sin soldado: Dimensiones, masa por unidad de longitud
DIN 267-2 1984-11 Original Mechanische Verbindungselemente; Technische Lieferbedingungen; Ausführung und
Maßgenauigkeit
Español Elementos mecànicos de conexiòn; Condiciones tècnicas de suministro, acabado y
precisiòn dimensional
DIN 267-3 1983-08 Original Mechanische Verbindungselemente; Technische Lieferbedingungen; Festigkeitsklassen für
Schrauben aus unlegierten oder legierten Stählen; Umstellung der Festigkeitsklassen
Español Elementos mecànicos de conexiòn; Condiciones tècnicas de suministro, clases de
resistencia para tornillos de acero aleado o no aleado, conversiòn de la clases de
resistencia
DIN 267-24 1983-08 Original Mechanische Verbindungselemente; Technische Lieferbedingungen; Festigkeitsklassen für
Muttern (Härteklassen)
Español Elementos mecàanicos de conexiòn; Condiciones tècnicas de suministro, clases de
resistencia para tuercas (clases de durezas)
DIN 20021 1997-02 Original Fluidtechnik – Schlauche mit Enlage – Erganzungen zu DIN EN 853 bis DIN EN 857
Español Logica de fluidos – tubos flexibles con media interna – actualizaciones a las normas de
DIN EN 853 a DIN EN 857
DIN EN 853 1997-02 Original Gummischlauche und – schlauchleitungen – Hydraulikschlauche mit Drahlgefiechteinlags –
Spazifikation; Deutsche Fassung EN 853-1996
Español Tubos y tuberias flexibibles de goma – tubos flexibibles hidraulicos con media metalica
interna – especifica; edicion alemana EN 853: 1996
AD 2000- 2000-10 Original Berechnung von Druckbehältern
Merkblatt B 0
Español Càlculos de recipientes en presiòn
AD 2000- 2002-01 Original Ebene Böden und Platten nebst Verankerungen
Merkblatt B 5
Español Fondos de platos y de placas
AD 2000- 2000-10 Original Schrauben
Merkblatt B 7
Español Tornillos
AD 2000- 2000-10 Original Flansche
Merkblatt B 8
Español Bridas
TRA 200* 2001-03 Original TRA Technische Regeln für Aufzüge 2001
Español Reglas tècnicas para ascensores 2001
UNI 5931 1984-11 Original Viti a testa cilindrica con esagono incassato. Filettatura metrica Iso a passo grosso e a passo
fine. Categoria A
Español Tornillos de cabeza cilindrica con hexàgono encastrado. Roscado métrico ISO de paso
grueso o de paso fino. Categoria A
UNI EN 287-1 1993-11 Original Prove di qualificazione dei saldatori. Saldatura per fusione. Acciai
Español Pruebas de cualificaciòn de los soldadores. Soldado por fusiòn. Aceros
UNI EN 287-1/ 1999 Original L’aggiornamento è la versione ufficiale in lingua italiana dell’aggiornamento A1 (ed. Aprile 1997)
A1 alla norma europea EN 287-1 (ed. Febbraio 1992)
Español La actualizacion es la version oficial en lengua italiana de la actualizacion A1 (ed.Abril de
1997) a la norma europea EN 287-1 (ed. Febrero de 1992)
* Aplicables sòlo para las instalaciones de elevaciòn y transporte de mercancias sòlo.

UT
LISTA DE NORMAS DE APOYO PARA FECHA
05/07
LA PRODUCCIÓN DE COMPONENTES
ELENCO NORME
OLEODINÁMICOS
PLANO
9010/2-1
9010/2-2-SP
Norma Ultima Idioma Titulo
edicion
UNI EN 81.2 : 2006-01 Original Regole di sicurezza per la costruzione ed installazione degli ascensori e dei montacarichi-
2005 Ascensori idrauliciLa presente norma è la versione ufficiale in lingua italiana della norma
europea EN 81-2 (edizione agosto 1998), dell’aggiornamento A2 (edizione ottobre 2004) e tiene
conto dell’errata corrige del settembre 1999 (AC: 1999) e delle correzioni introdotte il 27 ottobre
2004.
Español Normas de seguridad para la construcción e instalación de ascensores y montacargas -
Ascensores hidráulicos La presente norma es la versión oficial en lengua italiana de la
norma europea EN 81-2 (edición de agosto de 1998), de la actualizatión A2 (edición de
octubre de 2004) y tiene en cruenta la corrección de septiembre de 1999 (AC: 1999) y las
correcciones introducidas el 27 de octubre de 2004.

UT
LISTA DE NORMAS DE APOYO PARA FECHA
05/07
LA PRODUCCIÓN DE COMPONENTES PLANO
OLEODINÁMICOS 9010/2-2
9010/3-1-SP
Norma Ultima Idioma Titulo
edicion
95/16/CE 1995-06 Original 95/16/CE: Direttiva del Parlamento europeo e del Consiglio del 29 giugno 1995 per il
ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative agli ascensori
Español 95/16/CE: Directiva del Parlamento europeo y del Consejo del 29 junio de 1995 para el
accercamiento de las legislaciones de los Estado membròs relativas a los ascensores
2006/42/CE 2006-05 Original 2006/42/CE: Direttiva del Parlamento Europeo e del Consiglio del 17/05/2006 relativa alle
macchine e che modifica la direttiva 95/16/CE (RIFUSIONE)
Español 2006/42/CE : Directiva del Parlamento europeo y del Consejo del 17/05/2006 relativa
a las àquinas e que modificaciòn de la directiva 95/16/CE (REUNIRSE)
UNI EN 12015: 2007 Original Compatibilità elettromagnetica
2007 NORMA PER FAMIGLIA DI PRODOTTI PER ASCENSORI, SCALE MOBILI E MARCIAPIEDI
MOBILI - Emissione
Español Compatibilidad electromagnetica
NORMA POR FAMILIA DE PRODUCTOS PARA ASCENSORES, ESCALERAS
MECANICAS Y ACERAS MOBILES - Emisiones
UNI EN 12016: 2004 Original Compatibilità elettromagnetica
2004 NORMA PER FAMIGLIA DI PRODOTTI PER ASCENSORI, SCALE MOBILI E MARCIAPIEDI
MOBILI - Immunità
Español Compatibilidad electromagnetica
NORMA POR FAMILIA DE PRODUCTOS PARA ASCENSORES, ESCALERAS
MECANICAS Y ACERAS MOBILES - Inmunidad
Circolare n° 1997-04 Original Circolare esplicativa per l’applicazione del decreto del Presidente della Repubblica 24 luglio
157296 1996, n. 459, ai montacarichi ed alle piattaforme elevatrici per disabili (14/04/1997)
Español Circular explicativa para la aplicaciòn del decreto del Presidente de la repùblica del
24 de julio de 1996, n° 459, para los montacargas y las plataformas elevadoras para
incapacitados (14/04/1997)
DPR 459 1996-07 Original Regolamento per l’attuazione delle direttive 89/392/CEE, 91368, 93/44 e 93/68 concernenti il
riavvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle macchine (24/07/1996)
Español Reglamento para la ejecution de las directivas 89/392/CEE, 91/368, 93/44 y 93/68
Relativos al acercamiento de las Estados miembros relativos a las àquinas
(24/07/1996)
UNI EN 12100-1 2003 Original Sicurezza del macchinario – Concetti fondamentali, principi generali di progettazione
2003 Parte 1: Terminologia di base - Metodologia
Español Seguridad de la maquinaria – Conceptos fundamentales, principios generales de
proyecto – Parte 1 : Terminologia de base - Metodologia
UNI EN 12100-2 2003 Original Sicurezza del macchinario – Concetti fondamentali, principi generali di progettazione
2003 Parte 2: Principi tecnici
Español Seguridad de la maquinaria – Conceptos fundamentales, principios generales de
proyecto – Parte 2 : Principios técnicos
UNI EN 294 : 1993-08 Original Sicurezza del macchinario – Distanze di sicurezza per impedire il raggiungimento di zone
1992 pericolose con gli arti superiori
Español Seguridad de la maquinaria – Distancias de seguridad para impedir acceder a zonas
Peligrosas con las extremidades superiores
UNI EN 349 : 1993-08 Original Sicurezza del macchinario – Distanze minime per evitare lo schiacciamento di parti
1993 del corpo
Español Seguridad de la maquinaria – Distancias minimas para evitar el aplastamiento de
partes del cuerpo

UT
LISTA DE NORMAS DE APOYO PARA FECHA
05/07
LA PRODUCCIÓN DE PLATAFORMAS
PLANO
ELEVADORAS 9010/3-1
9010/3-2-SP
Norma Ultima Idioma Titulo
edicion
UNI EN 418: 1993-08 Original Sicurezza del macchinario – Distanze minime per evitare lo schiacciamento di parti del corpo
1991
Español Seguridad de la maquinaria – Distancias minimas para evitar el aplastamiento
de partes del cuerpo
UNI EN 811 1997-08 Original Sicurezza del macchinario – Distanze minime per impedire il raggiungimento di zone
1996 pericolose con gli arti inferiori
Español Seguridad de la maquinaria – Distancias de seguridad para impedir acceder a zonas
Original Peligrosas con las extremidades inferiores
UNI EN 13015 : 2002-05 Regole per le istruzioni di manutenzione – Manutenzione di ascensori e scale mobili
2002
Español Normas para las instrucciònes de mantenimiento – Mantenimiento de ascensores y
escaleras mecanicas
prEN 81-41 2004-11 Original Vertical lifting platforms intended for use by persons with impaired mobility
2004
Español Normas de seguridad para la construcciòn e instalaciòn de plataformas elevadoras
verticales destinadas ad uso por parte de personas con movilidad reducida

UT
LISTA DE NORMAS DE APOYO PARA FECHA
05/07
LA PRODUCCIÓN DE PLATAFORMAS
PLANO
ELEVADORAS 9010/3-2
9010/4-1-SP
Norma Ultima Idioma Titulo
edicion
95/16/CE 1995-06 Original 95/16/CE: Direttiva del Parlamento europeo e del Consiglio del 29 giugno 1995 per il
ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative agli ascensori
Español 95/16/CE: Directiva del Parlamento europeo y del Consejo del 29 de junio de 1995 para
el acercamiento de las legislaciones de los Estado membros relativas a los ascensores
2006/42/CE 2006-05 Original 2006/42/CE: Direttiva del Parlamento Europeo e del Consiglio del 17/05/2006 relativa alle
macchine e che modifica la direttiva 95/16/CE (RIFUSIONE)
Español 2006/42/CE : Directiva del Parlamento europeo y del Consejo del 17/05/2006 relativa
a las àquinas e que modificaciòn de la directiva 95/16/CE (REUNIRSE)
UNI EN 12015: 2007 Original Compatibilità elettromagnetica
2007 NORMA PER FAMIGLIA DI PRODOTTI PER ASCENSORI, SCALE MOBILI E MARCIAPIEDI
MOBILI - Emissione
Español Compatibilidad electromagnètica
NORMA POR FAMILIA DE PRODUCTOS PARA ASCENSORES, ESCALERAS MECANICAS
Y ACERAS MOBILES - Emisiones
UNI EN 12016: 2004 Original Compatibilità elettromagnetica
2004 NORMA PER FAMIGLIA DI PRODOTTI PER ASCENSORI, SCALE MOBILI E MARCIAPIEDI
MOBILI - Immunità
Español Compatibilidad electromagnètica
NORMA POR FAMILIA DE PRODUCTOS PARA ASCENSORES, ESCALERAS MECANICAS
Y ACERAS MOBILES - Inmunidad
UNI EN 81.2 : 2006-01 Original Regole di sicurezza petr la costruzione ed installazione degli ascensori e dei montacarichi –
2005 Ascensori idraulici La presente norma è la versione ufficiale in lingua italiana della norma
europea EN 81-2 (edizione agosto 1998), dell’aggiornamento A2 (edizione ottobre 2004) e tiene
conto dell’errata corrige del settembre 1999 (AC: 1999) e delle correzioni introdotte il 27 ottobre
2004
Español Normas de seguridad para la construcción e instalación de ascensores y montacargas -
Ascensores hidràulicos. La presente norma es la versión oficial en lengua italiana de la
norma europea EN 81-2 (edición de agosto de 1998), de actualización A2 (edición de
octubre de 2004) y tiene en cruenta la corrección de septiembre de 1999 (AC: 1999) y las
correcciones introducidas el 27 de octubre de 2004.
UNI EN 13015: 2002-05 Original Regole per le istruzioni di manutenzione – Manutenzione di ascensori e scale mobili
2002
Español Normas para las instrucciones de mantenimiento de ascensores y escaleras
mecanicas
UNI CEN/TR 2004/04 Original Safety rules for the construction and installation of lifts – Basics – System of the EN 81
81-10 series of standards
Español Reglas de seguridad para construir e instalar los ascensores – Elementos de base -
Parte 10 : Sistema de la serie de normas EN 81
UNI EN 81-28 : 2004-06 Original Safety rules for the construction and installation of lifts – Lifts for the transport of persons
2003 and goods – Part 28: Remote alarm on passenger and goods passenger lifts
Español Reglas de seguridad para construir e instalar los ascensores y los montacargas -
Parte 28 : Alarmas remotas

UT
LISTA DE NORMAS DE APOYO PARA FECHA
05/07
LA PRODUCCIÓN DE ASCENSORES
PLANO
9010/4-1
9010/4-2-SP
Norma Ultima Idioma Titulo
edicion
CEN/TS 81-29 2004-05 Original Safety rules for the construction and installation of lifts – Lifts for the transport of persons and
goods – Part 29: Interpretations related to EN 81-20 up to EN 81-28
(Includes EN 81-1: 1998 and EN 81-2: 1998)
Español Reglas de seguridad para construir e instalar los ascensores y los montacargas -
Parte 29 : Interpretaciones de las normas de la EN 81-20 a la EN 81-28
(Includes EN 81-1 : 1998 y EN 81-2 : 1998)
UNI EN 81-58 : 2003-07 Original Safety rules for the construction and installation of lifts – Examination and test –
2003 Part 58: Landing doors fire resistence test
(prEN 81-8)
Español Reglas de seguridad para construir e instalar los ascensores y los montacargas –
Parte 58 : Pruebas de resistencia al fuego de las puertas de planta
UNI EN 81-70 : 2004-05 Original Safety rules for the construction and installation of lifts – Particular applications for passenger
2004 and good passengers lifts – Part 70: Accessibility to lifts for persons including persons
with disability
Español Reglas de seguridad para construir e instalar los ascensores y los montacargas –
Parte 70 : Accesibilidad para personas con movilidad reducida
UNI EN 81-72 : 2003-07 Original Safety rules for the construction and installation of lifts – Particular applications for passenger
2003 and goods passenger lifts – Part 72: Firefighters lifts
Español Reglas de seguridad para construir e instalar los ascensores y los montacargas –
Parte 72 : Ascensores resistentes al fuego
UNI EN 81-80 : 2003-10 Original Safety rules for the construction and installation of lifts – Part 80: Rules for the improvement of
2003 safety of existing passenger and goods passenger lifts
Español Reglas de seguridad para construir e instalar los ascensores y los montacargas –
Parte 80 : Reglas para a aumentar la seguridad de los ascensores y montacargas
Existente
UNI EN 81-3 : 2003 Original Safety rules for the construction and installation of lift -
2004 Part 3: Electric and hydraulic service lifts
Español Reglas de seguridad para construir a instalar los ascensores y los montacargas –
Parte 3 : Eléctrico y hidràulicos montacargas
prEN 81-21 2006-07 Original Safety rules for the construction and installation of lifts – Lifts for the transport of persons and
(prEN 81-11) goods – Part 21: New passenger and goods lifts in existing buildings
Español Reglas de seguridad para construir e instalar los ascensores y los montacargas -
Parte 21 : Ascensores nuevos en edificios existentes
prEN 81-31 2004 Original Safety rules for the construction and installations of lifts –
Accessible goods only lifts
Español Reglas de seguridad para construir e instalar los ascensores y los montacargas -
Ascensores accesibles sòlo para cosas
EN 81-71 2005 Original Safety rules for the construction and installations of lifts – Particular applications for passenger
and goods passenger lifts – Part 71: Vandal resistant lifts
Español Reglas de seguridad para construir e instalar los ascensores y los montacargas –
Parte 71 : Ascensores resistentes a los vàndalos
EN 81-73 2005 Original Safety rules for the construction and installations of lifts – Particular applications for passenger
and goodspassenger lifts – Part 73: Behaviour of lifts in the event of fire
Español Reglas de seguridad para construir e instalar los ascensores y los montacargas –
Parte 73 : Funcionamiento de los ascensores en caso de incendio
UNI EN 1050 1998-11 Original Sicurezza del macchinario – Principi per la valutazione del rischio
Español Seguridad de la maquinaria – Principios para calcular el riesgo
UNI 10411-1 2003-12 Original Modifiche ad ascensori elettrici preesistenti
Español Modificaciones de ascensores elèctricos preexistents
UNI 10411-2 2004-08 Original Modifiche ad ascensori idraulici preesistenti
(proyecto de norma)
Español Modificaciones de ascensores hidràulicos preexistents

UT
LISTA DE NORMAS DE APOYO PARA FECHA
05/07
LA PRODUCCIÓN DE ASCENSORES
PLANO
9010/4-2
BOMBA L/1' PISTON PRESION ESTATICA EN BAR
13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45
650 500 440 380 330 300 250 210 180 150 125 100 75 55 ød e 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46
5 280 335 392 450 505 562 618 675 732 788 845 901 958 1015 1071 1128 1184 1240
0.71 0.57 0.42 0.30 60
7.5 255 312 368 425 481 538 594 651 707 764 820 877 933 990 1046 1103 1160 1216

5 380 458 535 612 688 766 843 920 997 1074 1151 1227 1305 1382 1458 1535 1612 1689
0.76 0.61 0.52 0.42 0.31 0.22 70
7.5 348 425 502 579 656 733 810 887 964 1041 1118 1195 1272 1349 1426 1503 1580 1657

5 500 604 704 805 905 1006 1106 1207 1307 1408 1508 1609 1709 1810 1910 2011 2111 2212

0.80 0.67 0.58 0.47 0.40 0.31 0.25 0.17 80 7.5 448 548 649 749 850 950 1051 1151 1252 1352 1453 1554 1654 1755 1855 1956 2056 2157

12 365 466 566 667 767 869 968 1069 1169 1270 1370 1471 1571 1672 1772 1873 1973 2074

0.73 0.61 0.52 0.44 0.36 0.29 0.22 0.16 495 609 722 836 949 1063 1176 1290 1403 1517 1630 1744 1857 1971 2084 2198 2311 2425
)

85 7.5
5 630 762 890 1017 1144 1271 1398 1526 1653 1780 1908 2035 2162 2289 2416 2544 2671 2798

0.82 0.75 0.65 0.53 0.46 0.37 0.31 0.26 0.18 0.13 90 7.5 562 689 816 944 1071 1198 1325 1453 1580 1707 1834 1962 2089 2216 2343 2471 2598 2725

12 462 590 717 844 971 1098 1225 1353 1480 1607 1734 1861 1988 2116 2243 2370 2497 2624

5 790 949 1106 1264 1420 1578 1735 1892 2049 2206 2363 2520 2677 2835 2991 3148 3306 3463

0.93 0.77 0.67 0.61 0.52 0.43 0.37 0.31 0.26 0.20 0.15 0.11 100 7.5 706 863 1020 1177 1334 1491 1648 1806 1963 2120 2277 2434 2591 2748 2905 3062 3219 3376

12 471 628 785 942 1099 1256 1414 1571 1728 1885 2042 2199 2356 2513 2670 2827 2984 3141

5 960 1148 1338 1528 1718 1908 2098 2238 2478 2669 2889 3049 3239 3429 3619 3809 3999 4189

0.85 0.77 0.65 0.55 0.50 0.43 0.36 0.31 0.26 0.21 0.17 0.12 0.09 110 7.5 857 1047 1237 1427 1617 1807 1997 2188 2377 2568 2758 2948 3138 3328 3518 3708 3898 4088
CARGA UTIL

12 674 864 1054 1244 1434 1624 1814 2004 2194 2384 2574 2764 2954 3144 3334 3524 3714 3904

5 1156 1383 1609 1835 2061 2287 2513 2740 2966 3192 3418 3645 3871 4097 4323 4549 4775 5002

0.95 0.73 0.64 0.55 0.47 0.43 0.36 0.31 0.26 0.21 0.18 0.15 0.11 0.08 120 7.5 1046 1272 1498 1724 1951 2177 2403 2629 2856 3082 3308 3534 3760 3986 4213 4439 4665 4891

12 845 1071 1297 1523 1749 1975 2202 2428 2654 2880 3106 3333 3559 3785 4011 4237 4463 4690
(C.UTIL + C.JAULA + CHASIS + ACCESORIOS = kg

5 1358 1624 1890 2155 2420 2686 2952 3217 3482 3748 4013 4279 4544 4810 5073 5341 5606 5871

0.81 0.62 0.55 0.45 0.39 0.36 0.31 0.26 0.22 0.18 0.15 0.12 0.09 0.06 130 7.5 1216 1482 1747 2013 2278 2544 2809 3075 3340 3605 3871 4137 4402 4668 4933 5198 5464 5729

12 1031 1297 1562 1827 2093 2358 2623 2889 3154 3419 3685 3950 4215 4481 4746 5011 5277 5542

6 1748 2102 2455 2808 3165 3515 3869 4222 4576 4929 5282 5636 5990 6343 6697 7050 7403 7759
0.61 0.47 0.41 0.35 0.29 0.27 0.23 0.20 0.16 0.13 0.11 0.09 0.06 150

VELOCIDAD DE PISTON EN SUBIDA M/SEG. (CARGA MEDIA)


10 1548 1902 2255 2608 2962 3315 3669 4022 4376 4729 5082 5436 5789 6143 6496 6850 7203 7756

0.53 0.41 0.36 0.31 0.27 0.25 0.21 0.17 0.15 0.12 0.10 0.08 160 10 1800 2200 2601 3004 3406 3808 4210 4612 5015 5417 5819 6221 6623 7025 7427 7830 8232 8634

0.42 0.32 0.28 0.24 0.22 0.20 0.16 0.13 0.11 0.09 0.07 0.06 180 10 2330 2839 3348 3857 4366 4875 5384 5893 6402 6914 7420 7930 8438 8947 9456 9956 10473 10982

0.34 0.26 0.23 0.20 0.16 0.15 0.13 0.10 0.09 0.07 0.06 200 10 2960 3588 4216 4845 5473 6102 6730 7358 7986 8615 9243 9871 10500 11128 11756 12385 13013 13641

0.24 0.18 0.16 0.13 0.12 0.11 0.09 0.07 0.06 238 14 4098 4988 5878 6767 7657 8547 9437 10326 11216 12106 12996 13885 14775 15665 16555 17444 18334 19224

55 6 (4.5) 8 (6)
75
100 6 (4.5) 8 (6) 10 (7.5)
125 6 (4.5) 8 (6) 10 (7.5) 13 (9.5)
15 8 (6) 10 (7.5) 13 (9.5) 16 (12)
0
18
0 8 (6) 10 (7.5) 13 (9.5) 16 (12) 20 (15)
21
0 13 (9.5) 16 (12) 20 (15) 25 (18.5)
25
0 13 (9.5) 16 (12) 20 (15) 25 (18.5) 30 (22.5)
30
0 20 (15) 25 (18.5) 30 (22.5) 40 (30)
33
0 16 (12) 20 (15) 25 (18.5) 30 (22.5) 40 (30)
38
0 20 (15) 25 (18.5) 30 (22.5) 40 (30) 50 (37)
44 20 (15) 25 (18.5) 30 (22.5) 40 (30) 50 (37)
0
50 25 (18.5) 30 (22.5) 40 (30) 50 (37) 60 (45)
0
POTENCIA MOTOREN (50Hz) CV (Kw)

65 25 (18.5) 30 (22.5) 40 (30) 50 (37) 60 (45) 80 (60)


0
- EL PESO EXPRESADO EN LA TABLA ESTA CALCULADO TENIENDO 40 (30) 50 (37) 60 (45) 80 (60) 100 (75)
YA EN CUENTA EL PESO
UT FECHA 04/99
- DE LA VARILLA PARA UN RECORRIDO MAXIMO (VER PLANO 9020/... - 9030/...) TABLA PARA BUSCAR LOS VALORES DE PRESION - VELOCIDAD -
- BOMBA - MOTOR (50Hz) EN RELACION AL ø VARILLA Y CARGA PLANO
9017
9017-SP
BOMBA L/1' PISTON PRESION ESTATICA EN BAR
600 530 450 390 360 300 250 210 180 150 120 90 65 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45
500 440 380 330 300 250 210 180 150 125 100 75 55
ød e 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46
5 280 335 392 450 505 562 618 675 732 788 845 901 958 1015 1071 1128 1184 1240
0.85 0.68 0.50 0.36 60
7.5 255 312 368 425 481 538 594 651 707 764 820 877 933 990 1046 1103 1160 1216

5 380 458 535 612 688 766 843 920 997 1074 1151 1227 1305 1382 1458 1535 1612 1689
0.91 0.73 0.62 0.50 0.37 0.26 70
7.5 348 425 502 579 656 733 810 887 964 1041 1118 1195 1272 1349 1426 1503 1580 1657

5 500 604 704 805 905 1006 1106 1207 1307 1408 1508 1609 1709 1810 1910 2011 2111 2212

0.96 0.80 0.69 0.56 0.48 0.37 0.30 0.20 80 7.5 448 548 649 749 850 950 1051 1151 1252 1352 1453 1554 1654 1755 1855 1956 2056 2157

12 365 466 566 667 767 869 968 1069 1169 1270 1370 1471 1571 1672 1772 1873 1973 2074

0.88 0.73 0.61 0.52 0.44 0.35 0.26 0.19 85 7.5 495 609 722 836 949 1063 1176 1290 1403 1517 1630 1744 1857 1971 2084 2198 2311 2425

630 762 890 1017 1144 1271 1398 1526 1653 1780 1908 2035 2162 2289 2416 2544 2671 2798
)

5
0.98 0.90 0.78 0.63 0.55 0.44 0.37 0.31 0.21 0.15 90 7.5 562 689 816 944 1071 1198 1325 1453 1580 1707 1834 1962 2089 2216 2343 2471 2598 2725

12 462 590 717 844 971 1098 1225 1353 1480 1607 1734 1861 1988 2116 2243 2370 2497 2624

5 790 949 1106 1264 1420 1578 1735 1892 2049 2206 2363 2520 2677 2835 2991 3148 3306 3463

0.92 0.80 0.73 0.62 0.51 0.44 0.37 0.31 0.24 0.18 0.13 100 7.5 706 863 1020 1177 1334 1491 1648 1806 1963 2120 2277 2434 2591 2748 2905 3062 3219 3376

12 471 628 785 942 1099 1256 1414 1571 1728 1885 2042 2199 2356 2513 2670 2827 2984 3141

5 960 1148 1338 1528 1718 1908 2098 2238 2478 2669 2889 3049 3239 3429 3619 3809 3999 4189

0.92 0.78 0.66 0.60 0.51 0.43 0.37 0.31 0.25 0.20 0.14 0.11 110 7.5 857 1047 1237 1427 1617 1807 1997 2188 2377 2568 2758 2948 3138 3328 3518 3708 3898 4088

12 674 864 1054 1244 1434 1624 1814 2004 2194 2384 2574 2764 2954 3144 3334 3524 3714 3904
CARGA UTIL

5 1156 1383 1609 1835 2061 2287 2513 2740 2966 3192 3418 3645 3871 4097 4323 4549 4775 5002

0.87 0.76 0.66 0.56 0.51 0.43 0.37 0.31 0.25 0.21 0.18 0.13 0.09 120 7.5 1046 1272 1498 1724 1951 2177 2403 2629 2856 3082 3308 3534 3760 3986 4213 4439 4665 4891

12 845 1071 1297 1523 1749 1975 2202 2428 2654 2880 3106 3333 3559 3785 4011 4237 4463 4690

5 1358 1624 1890 2155 2420 2686 2952 3217 3482 3748 4013 4279 4544 4810 5073 5341 5606 5871
(C.UTIL + C.JAULA + CHASIS + ACCESORIOS = kg

0.74 0.66 0.54 0.46 0.43 0.37 0.31 0.26 0.21 0.18 0.14 0.11 0.07 130 7.5 1216 1482 1747 2013 2278 2544 2809 3075 3340 3605 3871 4137 4402 4668 4933 5198 5464 5729

12 1031 1297 1562 1827 2093 2358 2623 2889 3154 3419 3685 3950 4215 4481 4746 5011 5277 5542

6 1748 2102 2455 2808 3165 3515 3869 4222 4576 4929 5282 5636 5990 6343 6697 7050 7403 7759
0.54 0.48 0.40 0.35 0.32 0.27 0.23 0.19 0.15 0.13 0.11 0.07 150
10 1548 1902 2255 2608 2962 3315 3669 4022 4376 4729 5082 5436 5789 6143 6496 6850 7203 7756

VELOCIDAD DE PISTON EN SUBIDA M/SEG. (CARGA MEDIA)


0.49 0.43 0.37 0.32 0.30 0.25 0.20 0.18 0.14 0.12 0.09 160 10 1800 2200 2601 3004 3406 3808 4210 4612 5015 5417 5819 6221 6623 7025 7427 7830 8232 8634

0.38 0.33 0.28 0.26 0.24 0.19 0.15 0.13 0.10 0.08 0.07 180 10 2330 2839 3348 3857 4366 4875 5384 5893 6402 6914 7420 7930 8438 8947 9456 9956 10473 10982

0.31 0.27 0.24 0.19 0.18 0.15 0.12 0.10 0.08 0.07 200 10 2960 3588 4216 4845 5473 6102 6730 7358 7986 8615 9243 9871 10500 11128 11756 12385 13013 13641

0.21 0.19 0.15 0.14 0.13 0.10 0.08 0.07 238 14 4098 4988 5878 6767 7657 8547 9437 10326 11216 12106 12996 13885 14775 15665 16555 17444 18334 19224

65 5 (3.7) 8 (6) 10 (7.5)


90
120
5 (3.7) 8 (6) 10 (7.5) 13 (9.5)

150 8 (6) 10 (7.5) 13 (9.5) 16 (12) 20 (15)


18 8 (6) 10 (7.5) 13 (9.5) 16 (12) 20 (15) 25 (18.5)
0
21 10 (7.5) 13 (9.5) 16 (12) 20 (15) 25 (18.5)
0
25 13 (9.5) 16 (12) 20 (15) 25 (18.5) 30 (22.5)
0
30 20 (15) 25 (18.5) 30 (22.5) 40 (30)
0
36
0 16 (12) 20 (15) 25 (18.5) 30 (22.5) 40 (30) 50 (37)
39
0 20 (15) 25 (18.5) 30 (22.5) 40 (30) 50 (37)
45 20 (15) 25 (18.5) 30 (22.5) 40 (30) 50 (37)
0
POTENCIA MOTOREN (60Hz) CV (Kw)

53
0 25 (18.5) 30 (22.5) 40 (30) 50 (37) 60 (45)
60
0 30 (22.5) 40 (30) 50 (37) 60 (45) 80 (60)
30 (22.5) 40 (30) 50 (37) 60 (45) 80 (60) 100 (75)
EL PESO EXPRESADO EN LA TABLA ESTA CALCULADO TENIENDO YA EN CUENTA EL PESO
UT TABLA PARA BUSCAR LOS VALORES DE PRESION - VELOCIDAD - FECHA 05/02
DE LA VARILLA PARA UN RECORRIDO MAXIMO (VER PLANO 9020/... - 9030/...)
- BOMBA - MOTOR (60Hz) EN RELACION AL ø VARILLA Y CARGA PLANO 9017-60Hz
9017-60Hz-SP
780 334 CANTITAD DE ACEITE
356 195 NIVEL MINIMO 40 litros
204.5 ACEITE UTIL 110 litros
ACEITE TOTAL 150 litros
*

95
PESO CENTRAL SIN ACEITE 125 Kg
*
MOTOR MONOFASICO 230V - 50Hz
1040

CV KW I N (A) I A (A)
2 1.5 16 32
3.5 2.5 23 46
4.5 3.3 30 59
6 4.5 35 74

770 324 MOTOR TRIFASICO 380V - 50Hz


CV KW I N (A)
840
2.7 2 5.4
4.0 3.0 8.5
VER PLANO 9211/CM-320
6 4.5 12
- SIN VOLANTE REF. A (55-150 L/min)

BOMBA L/1' PISTON PRESSION ESTATICA IN BAR


17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45
75 55 35 23 15 ød e 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46
5 281 320 359 398 438 477 516 556 595 634 673 713 752 791 830 870
0.60 0.44 0.30 0.19 0.12 50
7.5 267 306 345 384 424 463 502 542 581 620 659 699 738 777 816 856

(C.UTIL+C.JAULA+CHASIS+ACC = Kg )
VELOCIDAD DE PISTON EN SUBIDA

5 392 450 505 562 618 675 732 788 845 901 958 1015 1071 1128 1184 1240
0.42 0.30 0.20 0.13 0.08 60
7.5
M/SEG (CARGA MEDIA)

368 425 481 538 594 651 707 764 820 877 933 990 1046 1103 1160 1216

CARGA UTIL
5 535 612 688 766 843 920 997 1074 1151 1227 1305 1382 1458 1535 1612 1689
0.31 0.22 0.15 0.09 0.06 70
7.5 502 579 656 733 810 887 964 1041 1118 1195 1272 1349 1426 1503 1580 1657

5 704 805 905 1006 1106 1207 1307 1408 1508 1609 1709 1810 1910 2011 2111 2212

0.25 0.17 0.11 0.07 0.05 80 7.5 649 749 850 950 1051 1151 1252 1352 1453 1554 1654 1755 1855 1956 2056 2157

12 566 667 767 869 968 1069 1169 1270 1370 1471 1571 1672 1772 1873 1973 2074

0.22 0.16 0.10 0.06 0.04 85 7.5 722 836 949 1063 1176 1290 1403 1517 1630 1744 1857 1971 2084 2198 2311 2425

5 890 1017 1144 1271 1398 1526 1653 1780 1908 2035 2162 2289 2416 2544 2671 2798

0.18 0.13 0.09 0.06 0.04 90 7.5 816 944 1071 1198 1325 1453 1580 1707 1834 1962 2089 2216 2343 2471 2598 2725

12 717 844 971 1098 1225 1353 1480 1607 1734 1861 1988 2116 2243 2370 2497 2624

15 3.5 (2.5)
POTENCIA MOTOREN CV (Kw)

2 (1.5)
MONOFASICO
230V 50Hz

23 2 (1.5) 3.5 (2.5) 4.5 (3.3)

35 3.5 (2.5) 4.5 (3.3) 6 (4.5)


TRIFASICO 380V 50Hz

15 2.7 (2)

23 2.7 (2) 4 (3)

35 2.7 (2) 4 (3) 6 (4.5)


NOTA:
- EL PESO EXPRESADO EN LA TABLA ESTA CALCULADO TENIENDO YA EN CUENTA
DE LA VARILLA PARA UN RECORRIDO MAXIMO ( VER PLANO 9020/.. 9030/.. )
- SE ACONSEJAR LA SALIDA (

- VERSION A PEDIDO
*
) CON TUBOFLEX DE 1" (DN 25)

UT FECHA
TABLA PARA BUSCAR LOS VALORES DE 11/06
PRESSION - VELOCIDAD - BOMBA - MOTOR (50Hz) PLANO
POR CENTRAL "CM-320" EN RELACION AL VARILLA Y CARGA 9018/CM-320/50Hz
9018/CM-320/50Hz-SP
780 334 CANTITAD DE ACEITE
356 195 NIVEL MINIMO 40 litros
204.5 ACEITE UTIL 110 litros
ACEITE TOTAL 150 litros
*

95
PESO CENTRAL SIN ACEITE 125 Kg
*
MOTOR MONOFASICO 220V - 60Hz
1040

CV KW I N (A) I A (A)
1.6 1.2 13 30
2.4 1.8 19 44
4 3 29 64
6 4.5 38 84
8 6 48 106

770 324 MOTOR TRIFASICO 380V - 60Hz


CV KW I N (A)
840
3.5 2.6 6.4
5 3.7 10.2
VER PLANO 9211/CM-320
8 6 13.9
REF. A (55-150 L/min)
- SIN VOLANTE

BOMBA L/1' PISTON PRESSION ESTATICA IN BAR


90 65 42 27 18 ød 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45

75 55 35 23 15
e 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46
5 281 320 359 398 438 477 516 556 595 634 673 713 752 791 830 870
0.72 0.52 0.36 0.22 0.14 50
VELOCIDAD DE PISTON EN SUBIDA

7.5 267 306 345 384 424 463 502 542 581 620 659 699 738 777 816 856

(C.UTIL+C.JAULA+CHASIS+ACC = Kg )
5 392 450 505 562 618 675 732 788 845 901 958 1015 1071 1128 1184 1240
0.50 0.36 0.24 0.15 0.09 60
M/SEG (CARGA MEDIA)

7.5 368 425 481 538 594 651 707 764 820 877 933 990 1046 1103 1160 1216

CARGA UTIL
5 535 612 688 766 843 920 997 1074 1151 1227 1305 1382 1458 1535 1612 1689
0.37 0.26 0.18 0.10 0.07 70
7.5 502 579 656 733 810 887 964 1041 1118 1195 1272 1349 1426 1503 1580 1657

5 704 805 905 1006 1106 1207 1307 1408 1508 1609 1709 1810 1910 2011 2111 2212

0.30 0.21 0.14 0.09 0.06 80 7.5 649 749 850 950 1051 1151 1252 1352 1453 1554 1654 1755 1855 1956 2056 2157

12 566 667 767 869 968 1069 1169 1270 1370 1471 1571 1672 1772 1873 1973 2074

0.26 0.19 0.12 0.08 0.05 85 7.5 722 836 949 1063 1176 1290 1403 1517 1630 1744 1857 1971 2084 2198 2311 2425

5 890 1017 1144 1271 1398 1526 1653 1780 1908 2035 2162 2289 2416 2544 2671 2798

0.21 0.15 0.10 0.07 0.04 90 7.5 816 944 1071 1198 1325 1453 1580 1707 1834 1962 2089 2216 2343 2471 2598 2725

12 717 844 971 1098 1225 1353 1480 1607 1734 1861 1988 2116 2243 2370 2497 2624
POTENCIA MOTOREN CV (Kw)
MONOFASICO

18 1.6 (1.2) 2.4 (1.8) 4 (3)


220V 60Hz

27 2.4 (1.8) 4 (3) 6 (4.5)

42 4 (3) 6 (4.5) 8 (6)

18 3.5 (2.6)
TRIFASICO
380V 60Hz

27 3.5 (2.6) 5 (3.7)

42 3.5 (2.6) 5 (3.7) 8 (6)


N.B.:
- EL PESO EXPRESADO EN LA TABLA ESTA CALCULADO TENIENDO YA EN CUENTA
DE LA VARILLA PARA UN RECORRIDO MAXIMO ( VER PLANO 9020/.. 9030/.. )
- SE ACONSEJAR LA SALIDA (
- VERSION A PEDIDO
*
) CON TUBOFLEX DE 1" (DN 25)

UT FECHA
TABLA PARA BUSCAR LOS VALORES DE 11/06
PRESSION - VELOCIDAD - BOMBA - MOTOR (60Hz) PLANO
POR CENTRAL "CM-320" EN RELACION AL ø VARILLA Y CARGA 9018/CM-320/60Hz
9018/CM-320/60Hz-SP
465
CANTITAD DE ACEITE
NIVEL MINIMO 60 litros
ACEITE UTIL 35 litros
ACEITE TOTAL 95 litros

1170
PESO CENTRAL SIN ACEITE 115 Kg
UNION 1"-1"1/4

MOTOR MONOFASICO 230V - 50Hz


CV KW I N (A) I A (A)
*
2 1.5 16 32
3.5 2.5 23 46
4.5 3.3 30 59
6 4.5 35 74

MOTOR TRIFASICO 380V - 50Hz


CV KW I N (A)
465

2.7 2 5.4
4.0 3.0 8.5
6 4.5 12
8 6 17
10 7.5 20

BOMBA L/1' PISTON PRESSION ESTATICA IN BAR


17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45
75 55 35 23 15 ød e 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46
5 281 320 359 398 438 477 516 556 595 634 673 713 752 791 830 870
0.60 0.44 0.30 0.19 0.12 50
VELOCIDAD DE PISTON EN SUBIDA

7.5 267 306 345 384 424 463 502 542 581 620 659 699 738 777 816 856

(C.UTIL+C.JAULA+CHASIS+ACC = Kg )
5 392 450 505 562 618 675 732 788 845 901 958 1015 1071 1128 1184 1240
0.42 0.30 0.20 0.13 0.08 60
M/SEG (CARGA MEDIA)

7.5 368 425 481 538 594 651 707 764 820 877 933 990 1046 1103 1160 1216

CARGA UTIL
5 535 612 688 766 843 920 997 1074 1151 1227 1305 1382 1458 1535 1612 1689
0.31 0.22 0.15 0.09 0.06 70
7.5 502 579 656 733 810 887 964 1041 1118 1195 1272 1349 1426 1503 1580 1657

5 704 805 905 1006 1106 1207 1307 1408 1508 1609 1709 1810 1910 2011 2111 2212

0.25 0.17 0.11 0.07 0.05 80 7.5 649 749 850 950 1051 1151 1252 1352 1453 1554 1654 1755 1855 1956 2056 2157

12 566 667 767 869 968 1069 1169 1270 1370 1471 1571 1672 1772 1873 1973 2074

0.22 0.16 0.10 0.06 0.04 85 7.5 722 836 949 1063 1176 1290 1403 1517 1630 1744 1857 1971 2084 2198 2311 2425

5 890 1017 1144 1271 1398 1526 1653 1780 1908 2035 2162 2289 2416 2544 2671 2798

0.18 0.13 0.09 0.06 0.04 90 7.5 816 944 1071 1198 1325 1453 1580 1707 1834 1962 2089 2216 2343 2471 2598 2725

12 717 844 971 1098 1225 1353 1480 1607 1734 1861 1988 2116 2243 2370 2497 2624
MONOFASICO

15 2 (1.5) 3.5 (2.5)


230V 50Hz
POTENCIA MOTOREN CV (Kw)

23 2 (1.5) 3.5 (2.5) 4.5 (3.3)

35 3.5 (2.5) 4.5 (3.3) 6 (4.5)

15 2.7 (2)
TRIFASICO 380V 50Hz

23 2.7 (2) 4 (3)

35 2.7 (2) 4 (3) 6 (4.5)

55 6 (4.5) 8 (6)

75 6 (4.5) 8 (6) 10 (7.5)

NOTA: - EL PESO EXPRESADO EN LA TABLA ESTA CALCULADO TENIENDO YA EN CUENTA


DE LA VARILLA PARA UN RECORRIDO MAXIMO ( VER PLANO 9020/.. 9030/.. )

UT
* - SIN VOLANTE

TABLA PARA BUSCAR LOS VALORES DE


FECHA
02/07
PRESSION - VELOCIDAD - BOMBA - MOTOR (50Hz) PLANO
POR CENTRAL - CP - EN RELACION AL ø VARILLA Y CARGA 9018/1
9018/1-SP
465
CANTITAD DE ACEITE
NIVEL MINIMO 60 litros
ACEITE UTIL 35 litros
ACEITE TOTAL 95 litros

PESO CENTRAL SIN ACEITE 115 Kg

1170
UNION 1" - 1"1/4

MOTOR MONOFASICO 230V - 60Hz


CV KW I N (A) I A (A)
*
1.6 1.2 13 30
2.4 1.8 19 44
4 3 29 64
6 4.5 38 84
8 6 48 106

MOTOR TRIFASICO 380V - 60Hz


CV KW I N (A)
465

3.5 2.6 6.4


5 3.7 10.2
8 6 13.9
10 7.5 19.5
13 9.5 23.5

BOMBA L/1' PISTON PRESSION ESTATICA IN BAR


90 65 42 27 18 ød 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45

75 55 35 23 15
e 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46
5 281 320 359 398 438 477 516 556 595 634 673 713 752 791 830 870
0.72 0.52 0.36 0.22 0.14 50
VELOCIDAD DE PISTON EN SUBIDA

7.5 267 306 345 384 424 463 502 542 581 620 659 699 738 777 816 856

(C.UTIL+C.JAULA+CHASIS+ACC = Kg )
5 392 450 505 562 618 675 732 788 845 901 958 1015 1071 1128 1184 1240
0.50 0.36 0.24 0.15 0.09 60
M/SEG (CARGA MEDIA)

7.5 368 425 481 538 594 651 707 764 820 877 933 990 1046 1103 1160 1216

CARGA UTIL
5 535 612 688 766 843 920 997 1074 1151 1227 1305 1382 1458 1535 1612 1689
0.37 0.26 0.18 0.10 0.07 70
7.5 502 579 656 733 810 887 964 1041 1118 1195 1272 1349 1426 1503 1580 1657

5 704 805 905 1006 1106 1207 1307 1408 1508 1609 1709 1810 1910 2011 2111 2212

0.30 0.21 0.14 0.09 0.06 80 7.5 649 749 850 950 1051 1151 1252 1352 1453 1554 1654 1755 1855 1956 2056 2157

12 566 667 767 869 968 1069 1169 1270 1370 1471 1571 1672 1772 1873 1973 2074

0.26 0.19 0.12 0.08 0.05 85 7.5 722 836 949 1063 1176 1290 1403 1517 1630 1744 1857 1971 2084 2198 2311 2425

5 890 1017 1144 1271 1398 1526 1653 1780 1908 2035 2162 2289 2416 2544 2671 2798

0.21 0.15 0.10 0.07 0.04 90 7.5 816 944 1071 1198 1325 1453 1580 1707 1834 1962 2089 2216 2343 2471 2598 2725

12 717 844 971 1098 1225 1353 1480 1607 1734 1861 1988 2116 2243 2370 2497 2624
MONOFASICO

18 1.6 (1.2) 2.4 (1.8) 4 (3)


220V 60Hz
POTENCIA MOTOREN CV (Kw)

27 2.4 (1.8) 4 (3) 6 (4.5)

42 4 (3) 6 (4.5) 8 (6)


TRIFASICO 380V 60Hz

18 3.5 (2.6)

27 3.5 (2.6) 5 (3.7)

42 3.5 (2.6) 5 (3.7) 8 (6)

65 5 (3.7) 8 (6) 10 (7.5)

90 8 (6) 10 (7.5) 13 (9.5)

NOTA: - EL PESO EXPRESADO EN LA TABLA ESTA CALCULADO TENIENDO YA EN CUENTA


DE LA VARILLA PARA UN RECORRIDO MAXIMO ( VER PLANO 9020/.. 9030/.. )

UT
* - SIN VOLANTE

TABLA PARA BUSCAR LOS VALORES DE


FECHA
02/07
PRESSION - VELOCIDAD - BOMBA - MOTOR (60Hz) PLANO
POR CENTRAL - CP - EN RELACION AL ø VARILLA Y CARGA 9018/1-60Hz
9018/1-60Hz-SP
350 130

*
1000

770 (CM/320-A) 323


670 (CM/320-AR)

CANTIDAD DE TIPO
ACEITE CM3-A CM3-AR

NIVEL MINIMO 40 litri 35 litri


ACEITE UTIL 110 litri 95 litri
ACEITE TOTAL 150 litri 130 litri

PESO TIPO
CENTRAL CM3-A CM3-AR
SIN ACEITE
115 Kg 110 Kg

MOTOR TRIFASICO: DA 2.7 / 20 CV (2 / 15 Kw) AR = MAX 13 CV / 9.5 Kw


MOTOR MONOFASICO: DA 2 / 6 CV (1.5 / 4.5 Kw) SIN VOLANTE
BOMBA: DA 15 / 150 L/min. (AR = MAX 150 L/min)
PRESSION: DA 12 /45 BAR
PISTON ø : DA 50 / 238

NOTES:
- POR BUSCAR LOS VALORES GENERAL,
CONTROLAR TABLA REF. PLANO 9017 - 9018

*
- SE ACONSEJAR LA SALIDA ( ) CON TUBOFLEX DE 1" GAS
(M/M36x2 - RIF. PLANO N° 9211)

UT TABLA PARA BUSCAR LOS VALORES DE FECHA


PRESSION - VELOCIDAD - BOMBA - MOTOR (50Hz) 11/06
POR CENTRAL CM/320-A y CM/320-AR EN RELACION A ø VARILLA PLANO
Y CARGA (VERSION PARA ARMARIO) 9018/CM3-A...
9018/CM3-A-SP
CANTITAD DE ACEITE HL/300 HL/420
(LITROS)

NIVEL MINIMO 4 5

295

180
ACEITE UTIL 38 55
ACEITE TOTAL 42 60

HL/300 HL/420

345
PESO CENTRAL
SIN ACEITE 50 55

MOTOR MONOFASICO "AIR" 230V - 50Hz

*
80
600
CV KW ø IN A IA A
DESCARGA ACEITE Y CONDENSADO 1 0.75 19 5.3 22
1.5 1.1 24 8.3 32
2 1.5 19 10.5 38
2.5 1.8 24 12.9 54

øE 22 (M30x2/M)
HL/300=300

HL/420=420

3 2.2 24 15.5 59

3/4" G
MOTOR TRIFASICO "AIR" 400V - 50Hz
(230V - 50Hz)
CV KW ø IN A IA A
1 0.75 19 1.8 (3.2) 10 (18)
1.5 1.1 19 2.4 (4.2) 14 (25)
*

POR LINEAS PROPENSAS A BAJAS DE TENSION,


2 1.5 24 3.4 (6.0) 22 (39)
INSERIR EL CONDENSATOR ESPECIAL
3 2.2 24 5.2 (9.1) 36 (63)
COD. 5042/1 (A PETICION)

BOMBA "SP" L/1' PISTON PRESSION ESTATICA IN BAR


(ø 19 / ø 24)
17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45
23 18 12 8 ød e 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46
5 281 320 359 398 438 477 516 556 595 634 673 713 752 791 830 870
0.19 0.15 0.10 0.06 50
7.5 267 306 345 384 424 463 502 542 581 620 659 699 738 777 816 856

5
VELOCIDAD DE PISTON EN SUBIDA

392 450 505 562 618 675 732 788 845 901 958 1015 1071 1128 1184 1240
0.13 0.10 0.07 0.04 60

(C.UTIL+C.JAULA+CHASIS+ACC = Kg )
7.5 368 425 481 538 594 651 707 764 820 877 933 990 1046 1103 1160 1216

CARGA UTIL
M/SEG (CARGA MEDIA)

5 535 612 688 766 843 920 997 1074 1151 1227 1305 1382 1458 1535 1612 1689
0.09 0.07 0.05 0.03 70
7.5 502 579 656 733 810 887 964 1041 1118 1195 1272 1349 1426 1503 1580 1657

5 704 805 905 1006 1106 1207 1307 1408 1508 1609 1709 1810 1910 2011 2111 2212

0.07 0.06 0.04 0.02 80 7.5 649 749 850 950 1051 1151 1252 1352 1453 1554 1654 1755 1855 1956 2056 2157

12 566 667 767 869 968 1069 1169 1270 1370 1471 1571 1672 1772 1873 1973 2074

0.06 0.05 0.03 0.02 85 7.5 722 836 949 1063 1176 1290 1403 1517 1630 1744 1857 1971 2084 2198 2311 2425

5 890 1017 1144 1271 1398 1526 1653 1780 1908 2035 2162 2289 2416 2544 2671 2798

0.06 0.05 0.03 0.02 90 7.5 816 944 1071 1198 1325 1453 1580 1707 1834 1962 2089 2216 2343 2471 2598 2725

12 717 844 971 1098 1225 1353 1480 1607 1734 1861 1988 2116 2243 2370 2497 2624

8 1 (0.75) ø19 1.5 (1.1) ø24


POTENCIA MOTOREN "AIR" CV (Kw)
MONOFASICO 50Hz

12 1 (0.75) ø19 1.5 (1.1) ø24 2 (1.5) ø24


230V ± 5%

18 1.5 (1.1) ø24 2 (1.5) ø24 2.5 (1.8) ø24

23 2 (1.5) ø24 2.5 (1.8)ø24 3 (2.2) ø24

8 1 (0.75) ø19 1.5 (1.1)ø19


230V/400V ± 10%
TRIFASICO 50Hz

12 1 (0.75) ø19 1.5 (1.1) ø19 2 (1.5)ø24

18 1 (0.75) ø19 1.5 (1.1) ø19 2 (1.5) ø24

23 1.5 (1.1) ø19 2 (1.5) ø24 3 (2.2) ø24

EL PESO EXPRESADO EN LA TABLA ESTA CALCULADO TENIENDO YA EN CUENTA


DE LA VARILLA PARA UN RECORRIDO MAXIMO ( VER PLANO 9020/.. 9030/.. )

UT FECHA
TABLA PARA BUSCAR LOS VALORES DE 09/05
PRESSION - VELOCIDAD - BOMBA "SP" - MOTOR "AIR" (50Hz) PLANO
POR CENTRAL - HL - EN RELACION AL ø VARILLA Y CARGA 9018/HL-50Hz
9018/HL-50-SP
CANTIDAD DE ACEITE HL/420-2V
(LITROS) 8/23 Litros 30 Litros

NIVEL MINIMO 5 8

250
ACEITE UTIL 55 52

180
ACEITE TOTAL 60 60

PESO CENTRAL HL/420-2V


SIN ACEITE Kg. 55

345

*
MOTOR MONOFASICO "AIR" 230V - 50Hz
CV KW ø IN A IA A
1 0.75 19 5.3 22
600

80
1.5 1.1 19 8.3 32
2 1.5 19 10.5 38
2.5 1.8 19 12.9 54
3 2.2 19 15.5 59
HL/420=420

4 3.0 19 21.7 81

MOTOR TRIFASICO "AIR" 400V - 50Hz


(230V - 50Hz)
CV KW ø IN A IA A
1 0.75 19 1.8 (3.2) 10 (18)
1.5 1.1 19 2.4 (4.2) 14 (25)
øE 22 (M30x2/M)
2 1.5 19 3.4 (6.0) 22 (39)
3/4" (DN19)
*

- POR LINEAS PROPENSAS A BAJAS DE TENSION, 3 2.2 19 5.2 (9.1) 36 (63)


INSERIR EL CONDENSATOR ESPECIAL 4 3.0 19 7.5 (13) 48 (84)
COD. 5042/1 (A PETICION)

BOMBA "SP" L/1'


(ø 24) (ø 19)
PISTON PRESSION ESTATICA IN BAR
17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45
30 23 18 12 8 ød e 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46
5 281 320 359 398 438 477 516 556 595 634 673 713 752 791 830 870
0.25 0.19 0.15 0.10 0.06 50
7.5 267 306 345 384 424 463 502 542 581 620 659 699 738 777 816 856

(C.UTIL+C.JAULA+CHASIS+ACC = Kg )
VELOCIDAD DE PISTON EN SUBIDA

5 392 450 505 562 618 675 732 788 845 901 958 1015 1071 1128 1184 1240
0.17 0.13 0.10 0.07 0.04 60
7.5 368 425 481 538 594 651 707 764 820 877 933 990 1046 1103 1160 1216

CARGA UTIL
M/SEG (CARGA MEDIA)

5 535 612 688 766 843 920 997 1074 1151 1227 1305 1382 1458 1535 1612 1689
0.12 0.09 0.07 0.05 0.03 70
7.5 502 579 656 733 810 887 964 1041 1118 1195 1272 1349 1426 1503 1580 1657

5 704 805 905 1006 1106 1207 1307 1408 1508 1609 1709 1810 1910 2011 2111 2212

0.10 0.07 0.06 0.04 0.02 80 7.5 649 749 850 950 1051 1151 1252 1352 1453 1554 1654 1755 1855 1956 2056 2157

12 566 667 767 869 968 1069 1169 1270 1370 1471 1571 1672 1772 1873 1973 2074

0.08 0.06 0.05 0.03 0.02 85 7.5 722 836 949 1063 1176 1290 1403 1517 1630 1744 1857 1971 2084 2198 2311 2425

5 890 1017 1144 1271 1398 1526 1653 1780 1908 2035 2162 2289 2416 2544 2671 2798

0.08 0.06 0.05 0.03 0.02 90 7.5 816 944 1071 1198 1325 1453 1580 1707 1834 1962 2089 2216 2343 2471 2598 2725

12 717 844 971 1098 1225 1353 1480 1607 1734 1861 1988 2116 2243 2370 2497 2624

8 1 (0.75) ø19 1.5 (1.1) ø19


MONOFASICO 50Hz
230V ± 5%

12 1 (0.75) ø19 1.5 (1.1) ø19 2 (1.5) ø19


POTENCIA MOTOREN "AIR" CV (Kw)

18 1.5 (1.1) ø19 2 (1.5) ø19 2.5 (1.8) ø19

23 2 (1.5) ø19 2.5 (1.8)ø19 3 (2.2) ø19 4 (3) ø19

30 2.5 (1.8) ø19 3 (2.2)ø19 4 (3) ø19

8 1 (0.75) ø19 1.5 (1.1)ø19

12 1 (0.75) ø19 1.5 (1.1) ø19 2 (1.5)ø19


230V/400V ± 10%
TRIFASICO 50Hz

18 1 (0.75) ø19 1.5 (1.1) ø19 2 (1.5) ø19

23 1.5 (1.1) ø19 2 (1.5) ø19 3 (2.2) ø19

30 2 (1.5) ø19 3 (2.2) ø19 4 (3) ø19

- EL PESO EXPRESADO EN LA TABLA ESTA CALCULADO TENIENDO YA EN CUENTA


DE LA VARILLA PARA UN RECORRIDO MAXIMO ( VER PLANO 9020/.. 9030/.. )

UT FECHA
TABLA PARA BUSCAR LOS VALORES DE 02/07
PRESSION - VELOCIDAD - BOMBA "SP" - MOTOR "AIR" (50Hz) PLANO
POR CENTRAL - HL / 2 VELOCIDAD - EN RELACION AL ø VARILLA Y CARGA 9018/HL-2V/50Hz
9018/HL-2V/50-SP
9019/1-SP

1) METODO DE EULER CASO 2 (COEFIC. DE SECURIDAD 2)


-GRAFICO PLANO: 9020/1 – 9030/1-1 – 9030/1-2

ES EL SISTEMA DE CALCULO REQUERIDO POR LA NORMA UNI-EN 81.2:99


POR λ ≥ 100

π2 E J
1.1 Fs <=
2 l2
POR λ < 100
A
1.2 Fs <=
2
[
Rm - (Rm - 210) × (λ/100)2 ]
1.3 FS = 1.4gn [Cm (P3 + Q) + 0.64Pr + Pm ]

EN LOS GRAFICOS INDICADOS ES EXPUESTA LA CARGA TOTAL SOBRE EL


PISTON W PUES:
1.4 W = C m ( P 3 + Q ) + Prh

2) FORMULAS IMPORTANTES
π 4
J=
64
[
d - (d - 2e)4 ] [ mm 4 ] λ=
l
i

π 2
J=
64
[
d - (d - 2e)2 ] [ mm 2 ] Pr = γ I

J dπ
i [mm] Ap = [ mm 2 ]
A 4

3) VALOR Qfs PARA EL CALCULO DE LA LONGITUD DE LIBRE INFLEXION DE LA


VARILLA (INSERTADA EN LOS GRAFICOS: 9020/1 - 9030/1-1 – 9030/1-2) CON EL
VALOR MAS ALTO “ DL – DC “

F d Qfs Qfs
VARILLA T DL-DC
(mm) (mm) (mm)

50 /100 74.5 84.5

110 / 150 81.5 91.5

160 / 238 90 95

UT FECHA
05/02
METODOS PARA CALCULAR LA CARGA
MAXIMA DE LAS VARILLAS (UNI-EN 81.2:99) PLANO
9019/1
9019/2-SP

CARACTERISTICAS SIMBOLO UNIDAD

SECCION RESISTENTE DEL PISTON …………………………………………………. A ……… mm 2


DIAMETRO EXTERNO DEL PISTON …………………………………………………… d ……… mm
ESPESOR DEL PISTON ……………………………………………………………….. e ……… mm
DIAMETRO EXTERIOR DEL CILINDRO ………………………………………………... D ……… mm
ESPESOR DEL CILINDRO ………………………………………………………………. ecyl ……… mm

SECCION DEL PISTON …………………………………………………………………… Ap ……… mm 2

RADIO DE INERCIA DEL PISTON ………………………………………………………. i ……… mm

MOMENTO DE INERCIA DEL PISTON ………………………………………………… J ……… mm 4


MASA POR UNIDAD DE LONGITUD DEL PISTON …………………………………. γ ……… Kg/mm
COEFICIENTE DE ESBELTEZ DEL PISTON ………………………………………... λ
5
MODULO DE ELASTICIDAD (POR ACERO, E=2.1 10 ) …………………………… E ……… N/ mm 2

LONGITUD DE LIBRE INFLEXION DE LA VARILLA (RECORRIDO TOTAL+Qfs+


+EVENTUAL DISTANCIA DE LAS EJES DE LA POLEA A LA CABEZA DE LA VARILLA…. I ……… mm

RESISTENCIA A TRACCION DEL MATERIAL …………………………………………. Rm ……… N/ mm 2

ACELERACION DE LA GARVEDAD …………………………………………………… gn ……… m/ s 2

COEFICIENTE DE POLIPASTO ………………………………………………………… Cm


SUMA DE LA MASA DE LA JAULA VACIA Y DE LA MASA DE LA PARTE DE
CABLES FLEXIBLES A ELLA SUSPENDIDOS………………………………………… P3 ……… Kg

CARGA UTIL DE LA JAULA ………………………………………………………….. Q ……… Kg


MASA DEL PISTON …………………………………………………………………….. γ ……… Kg

MASA DE LOS EQUIPOS DISPUESTOS SOBRE LA CABEZA DEL PISTON ….. Prh ……… Kg

CARGA MAXIMA APLICADA ………………………………………………………………. FS ……… N

VALOR DE RESISTENCIA ADMISIBLE SEGUN

DIN 4114 (PER S t 52.0 σ d,am=210) ……………………………………………………. σ d,am ……… N/ mm2

COEFICIENTE DE OBTENER SEGUN DIN 4114 EN FUNCION DE λ……………… ω


COEFICIENTE DE SOBREPRESION……………………………………………………. 1.4

NOTAS EXPLICATIVAS DE LOS GRAFICO


1- EL LIMITE SUPERIOR E INFERIOR DE LA CURVA DEFINE LOS VALORES
MAXIMOS Y MINIMOS DE LA PRESION ADMISIBLE (RESPECTIVAMENTE
45 Y 12 BAR)
2- LAS CURVAS REPRESENTADAS ESTAN REALIZADAS SEGUN LAS
FORMULAS DE EULER.
- EN LOS GRAFICOS SEGUN LA NORMA EN 81.2 PARA VALORES
DE λ < 100 DEBE USARSE LA FORMULA INDICADA EN EL PUNTO 1.2
PARA OBTENER VALORES MAS PRECISOS (VER INDICACIO-NES SOBRE
LOS GRAFICOS).
- EN LOS GRAFICOS SEGUN LA NORMA TRA 200 CON λ ≤ 250 DEBE SER
USADO EL METODO OMEGA SEGUN 4.1 PARA OBTENER VALORES MAS
PRECISOS (VER INDICACIONES SOBRE LOS GRAFICOS).
- LAS CURVAS REALIZADAS SEGUN EULER ESTAN SIEMPRE DEL LADO
DE LA SEGURIDAD.

UT FECHA
05/02
SIMBOLOS Y NOTAS PARA EL
CALCULO DE LA CARGA MAXIMA PLANO
9019/2
UT
- METODO DE EULER CASO 2 ( COEF. DE SEGURIDAD 2 ) -

9020/1 SP
ø9
14

0x
12

ø 8
ø
13

100 : VER PLANO 9019/1


15

ø
8

5x
9
0x
7.5
0x
12
12

7.5
15

ø
15

8
15 20

0x

ø
11

7
7.5
ø9

0x
20

ø
0x
15 20

5
15 25

7.5
80
15
10

x5

ø6
15 20
25

ø7
15 30

0x
20 25

0x
5

7.5
9 20
15 15 20 25 35

ø6
30

ø 50
30
20

0x
ø 10
15 20

5
40
0x1
15 30 25 35 2
8 25 35
25

ø
20 20 45
25 30 40 40
25 35
15 20 30
30 45

x 7.5 50 x 5
15 20 45
7 25 25 30 40 35
35 ø 10
25 35
45
0x7
30

- NORMA EUROPEA EN 81.2 : 99 -


20 35 40 .5
20 25 30 30 40
40
15 30 35 45 45
6 40 45
25 25 30 35 35 ø 10
35 45

LONGITUD DE LIBRE INFLEXION DE LA VARILLA = [M]


0x5
35 40 40 40

TABLA DE VERIFICACION DE LAS CARGAS


20 30 30 40 45 45 45

MAXIMAS PARA PISTONES DE ø50 HASTA ø100


45 40
5 35 35
25 45
40 40
30 45 45

4 35
40
45

PLANO
FECHA
200 600 1000 1400 1800 2200 2600 3000 3400
400 800 1200 1600 2000 2400 2800 3200 3600

05/02
CARGA TOTAL SOBRE LA VARILLA = CARGA + PESO JAULA + CHASIS + ACCESORIOS = [daN]

9020/1
UT
- METODO DE EULER CASO 2 ( COEF. DE SEGURIDAD 2 ) -

9030/1-1 SP
ø 120 x 12

ø 130 x 7.5 ø 130 x 12

16
ø 110 x 12

100 : VER PLANO 9019/1


15
15
15
ø 120 x 7.5
15
ø 130 x 5
14
ø 110 x 7.5 20
20
15
13
15 20

ø 120 x 5 15 25 25
12
ø 110 x 5 25 20
15 30 30
20 20
11
15 30
35 35
25
15
10 25
25 35 40
20 40
30
20 40 45
45
30 30
9 20 45 35

- NORMA EUROPEA EN 81.2 : 99 -


25
35 35
25 40
8 25 40 30 40

LONGITUD DE LIBRE INFLEXION DE LA VARILLA = [M]


45
30

TABLA DE VERIFICACION DE LAS CARGAS


45 45
30 35

MAXIMAS PARA PISTONES DE ø110 HASTA ø130


7 35
40
35
40 45
40
45
6 45

PLANO
FECHA
1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 9000 11000 13000
8000 10000 12000

CARGA TOTAL SOBRE LA VARILLA = CARGA + PESO JAULA + CHASIS + ACCESORIOS = [daN]

05/02

9030/1-1
UT
- METODO DE EULER CASO 2 ( COEF. DE SEGURIDAD 2 ) -

9030/1-2 SP
ø 150 x 10 ø 160 x 10

ø 150 x 6 ø 180 x 10 ø 200 x 10 ø 238 x 14

16

100 : VER PLANO 9019/1


40
25
15
20
45
20 25
14 30

15 25
13 30 35
25

30 35
12 40

20 30
35 40 45
11
35 45
40
25
40
10 45
45
30
9

- NORMA EUROPEA EN 81.2 : 99 -


35

40
8

LONGITUD DE LIBRE INFLEXION DE LA VARILLA = [M]


45

TABLA DE VERIFICACION DE LAS CARGAS


MAXIMAS PARA PISTONES DE ø150 HASTA ø238
7

PLANO
FECHA
1000 3000 5000 7000 9000 11000 13000 15000 17000 19000
2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000 18000 20000

9030/1-2
CARGA TOTAL SOBRE LA VARILLA = CARGA + PESO JAULA + CHASIS + ACCESORIOS = [daN]

05/02
BOMBA L/1' PRESION ESTATICA EN BAR

UT
TIPO DE
13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45
650 500 440 380 330 300 250 210 180 150 125 100 75 55 PISTON
12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46

9600/51-SP
46/2 155 191 227 262 297 331 365 400 434 470 503 539 571 606 640 677 - -
1.18 0.94 0.70 0.52
46/2-G1 131 170 207 244 280 316 351 387 422 457 491 527 560 597 631 - - -

60/2 253 317 379 441 502 563 623 682 740 801 861 918 976 1035 1092 1155 1210 -
1.02 0.85 0.71 0.57 0.42 0.30
60/2-G1 184 257 325 391 456 519 581 643 704 764 824 886 944 1005 1066 1125 1185 -

(CARGA MEDIA)
)

77/2 424 529 633 734 834 935 1035 1135 1231 1330 1430 1523 1626 1718 1819 1911 2012 -
1.11 1.01 0.85 0.71 0.61 0.49 0.42 0.32 0.26 0.18
77/2-G1 298 422 536 646 753 859 963 1064 1166 1268 1367 1469 1566 1668 1765 1862 1963 2061

85/2 445 579 707 834 958 1081 1203 1323 1444 1566 1684 1803 1921 2042 2159 2277 2395 -
1.06 0.92 0.84 0.72 0.60 0.51 0.41 0.35 0.29 0.20 0.14
85/2-G1 189 365 520 664 802 936 1067 1195 1321 1445 1570 1694 1814 1939 2059 2181 2300 -

103/2 734 921 1104 1282 1460 1640 1815 1990 2164 2333 2507 2682 2850 3024 3193 3364 - -
1.26 0.97 0.87 0.74 0.62 0.57 0.49 0.41 0.35 0.29 0.24 0.19 0.13
103/2-G1 492 715 921 1118 1309 1495 1679 1860 2039 2219 2395 2574 2749 2921 3099 3274 3446 -
CARGA UTIL

120/2 1026 1281 1532 1778 2023 2263 2506 2744 2984 3219 3454 3693 3935 4164 4400 4642 - -
0.96 0.73 0.64 0.55 0.47 0.43 0.36 0.31 0.26 0.21 0.18 0.15
120/2-G1 727 1027 1305 1573 1833 2087 2338 2586 2832 3076 3320 3560 3802 4042 4284 4517 - -

141/2 1270 1636 1993 2343 2687 3030 3369 3705 4037 4372 4706 5031 5364 5690 6016 6353 6670 6992
(C.UTIL + C.JAULA + CHASIS + ACCESSORIOS = kg

0.69 0.53 0.46 0.39 0.33 0.30 0.26 0.22 0.18 0.15 0.12
141/2-G1 537 1044 1479 1881 2265 2634 2998 3354 3706 4052 4397 4739 5076 5413 5754 6086 6422 6757

170/2 2174 2673 3163 3648 4134 4608 5089 5566 6035 6509 6977 7447 7912 8382 8853 - - -
0.46 0.35 0.31 0.27 0.24 0.22 0.18 0.14 0.12 0.10
170/2-G1 1680 2244 2782 3299 3806 4306 4798 5287 5774 6258 6739 7216 7689 8167 8645 - - -

205/2 3190 3919 4638 5346 6045 6749 7444 8143 8828 9511 10197 10893 11571 12262 12938 13613 - -
0.32 0.24 0.21 0.19 0.15 0.14 0.12 0.09 0.08
2488 3313 4094 4848 5589 6315 7039 7748 8457 9163 9867 10565 11253 11956 12641 13339 - -

VELOCIDAD DE PISTON EN SUBIDA M/SEG.


205/2-G1
55 (4.5)
6 8 (6)
75
6 (4.5) 8 (6) 10 (7.5)
100
12 6 (4.5) 8 (6) 10 (7.5) 13 (9.5)
5
15 8 (6) 10 (7.5) 13 (9.5) 16 (12)
0
8 (6) 10 (7.5) 13 (9.5) 16 (12) 20 (15)

TABLA PARA BUSCAR LOS VALORES DE:


18

PRESION - VELOCIDAD - BOMBA - MOTOR


0

EN RELACION AL TIPO DE EMBOLO Y CARGA


21
0
13 (9.5) 16 (12) 20 (15) 25 (18.5)

(PISTONES TELESCOPICOS CON DOS EXTRAENTES)


25
0 13 (9.5) 16 (12) 20 (15) 25 (18.5) 30 (22.5)
30
0 20 (15) 25 (18.5) 30 (22.5) 40 (30)
33
0 16 (12) 20 (15) 25 (18.5) 30 (22.5) 40 (30)
38
0 20 (15) 25 (18.5) 30 (22.5) 40(30) 50 (37)
POTENCIA MOTOR EN CV (Kw)

44 20 (15) 25 (18.5) 30 (22.5) 40 (30) 50 (37)


0
50 25 (18.5) 30 (22.5) 40 (30) 50 (37) 60 (45)
0

PLANO
FECHA
65
0 25 (18.5) 30 (22.5) 40 (30) 50 (37) 60 (45) 80 (60)
40 (30) 50 (37) 60 (45) 80 (60) 100 (75)

EL PESO EXPRESADO EN LA TABLA ESTA CALCULADO TENIENDO YA EN CUENTA LOS PESOS

01/04

9600/51
DE LAS VARILLAS PARA UN RECORRIDO MAXIMO ( VER PLANO 9602/... 9603/... )
BOMBA L/1' TIPO DE PRESION ESTATICA EN BAR
13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45
650 500 440 380 330 300 250 210 180 150 125 100 75 55 PISTON
12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46
267 323 378 432 488 541 596 647 - - - - - - - - - -

9600/52-SP
58/3
1.08 0.90 0.75 0.61 0.45 0.32 58/3-G1 236 293 350 407 463 518 574 628 - - - - - - - - - -

58/3-G2 234 292 350 407 463 518 574 628 656 - - - - - - - - -

75/3 449 544 636 729 822 916 1007 1096 1190 1283 1373 - - - - - - -

(CARGA MEDIA)
1.21 1.10 0.91 0.76 0.65 0.53 0.45 0.35 0.28 0.19 75/3-G1 391 491 587 683 777 871 965 1058 1152 1244 - - - - - - - -
)

75/3-G2 355 460 561 660 758 853 948 1043 1138 - - - - - - - - -

98/3 768 931 1089 1250 1410 1565 1726 1882 2036 2192 - - - - - - - -

1.05 0.96 0.80 0.70 0.63 0.54 0.45 0.38 0.32 0.27 0.21 0.15 0.11 98/3-G1 658 828 994 1158 1322 1484 1644 1805 1966 2124 - - - - - - - -

98/3-G2 577 763 941 1112 1281 1448 1610 1774 1935 2097 2257 - - - - - - -

107/3 880 1076 1266 1458 1646 1837 2024 2206 2395 2579 2762 - - - - - - -

1.17 0.90 0.81 0.68 0.58 0.53 0.45 0.38 0.32 0.27 0.22 0.18 0.13 107/3-G1 733 937 1137 1333 1531 1723 1915 2106 2295 2484 - - - - - - - -

107/3-G2 550 791 1013 1224 1430 1632 1831 2028 2221 2415 - - - - - - - -
CARGA UTIL

127/3 1261 1536 1806 2073 2338 2608 2872 3130 3401 3662 - - - - - - - -

0.84 0.64 0.57 0.47 0.41 0.38 0.32 0.27 0.23 0.19 0.16 0.13 127/3-G1 1056 1343 1624 1904 2179 2451 2721 2994 3260 3529 - - - - - - - -

127/3-G2 903 1227 1530 1822 2107 2388 2664 2939 3211 3482 - - - - - - - -
(C.UTIL + C.JAULA + CHASIS + ACCESSORIOS = kg

150/3 1756 2140 2519 2896 3269 3635 4007 4376 4742 - - - - - - - - -

0.61 0.47 0.41 0.35 0.29 0.27 0.23 0.20 0.16 0.13 0.11 150/3-G1 1431 1834 2229 2619 3005 3390 3770 4145 4522 - - - - - - - - -

150/3-G2 1272 1726 2149 2556 2955 3345 3730 4115 4494 - - - - - - - - -

176/3 2343 2876 3397 3921 4437 4947 5463 5974 6477 6990 - - - - - - - -

0.44 0.33 0.29 0.25 0.23 0.21 0.16 0.13 0.11 0.09 176/3-G1 1882 2441 2993 3531 4070 4596 5125 5646 6167 6685 7201 - - - - - - -

VELOCIDAD DE PISTON EN SUBIDA M/SEG.


176/3-G2 1216 1952 2592 3190 3764 4324 4874 5412 5945 6476 7001 - - - - - - -
55
6 (4.5) 8 (6)
75
1 00 6 (4.5) 8 (6) 10 (7.5)

12 6 (4.5) 8 (6) 10 (7.5) 13 (9.5)


5
15 8 (6) 10 (7.5) 13 (9.5) 16 (12)
0
8 (6) 10 (7.5) 13 (9.5) 16 (12) 20 (15)

TABLA PARA BUSCAR LOS VALORES DE:


18

PRESION - VELOCIDAD - BOMBA - MOTOR


0

EN RELACION AL TIPO DE EMBOLO Y CARGA


21
0
13 (9.5) 16 (12) 20 (15) 25 (18.5)

(PISTONES TELESCOPICOS CON TRES EXTRAENTES)


25
0 13 (9.5) 16 (12) 20 (15) 25 (18.5) 30 (22.5)
30
0 20 (15) 25 (18.5) 30 (22.5) 40 (30)
33
0 16 (12) 20 (15) 25 (18.5) 30 (22.5) 40 (30)
38
0 20 (15) 25 (18.5) 30 (22.5) 40 (30) 50 (37)
POTENCIA MOTOR EN CV (Kw)

44 20 (15) 25 (18.5) 30 (22.5) 40 (30) 50 (37)


0
50 25 (18.5) 30 (22.5) 40 (30) 50 (37) 60 (45)
0

PLANO
FECHA
65
0 25 (18.5) 30 (22.5) 40 (30) 50 (37) 60 (45) 80 (60)
40 (30) 50 (37) 60 (45) 80 (60) 100 (75)

EL PESO EXPRESADO EN LA TABLA ESTA CALCULADO TENIENDO YA EN CUENTA LOS PESOS

12/99

9600/52
DE LAS VARILLAS PARA UN RECORRIDO MAXIMO ( VER PLANO 9602/... 9603/... )
GRAFICO DE LAS CARGAS MAXIMAS SEGUN EL CALCULO DE EULERO CON
COEFICIENTE DE SEGURIDAD 2 Y COEFICIENTE DE SOBREPRESION 1.4
POR PISTONES TELESCOPICOS CON DOS ELEMENTOS EXTRAENTES (EN 81.2)
9602/20
3 4 5 6 7 8 9 10 15 20 25 30

14000 14000
12000 12000

17

20
0/

5/
10000 10000

2
170/2

2
g1

g1
14
1/
8000 141/2 8000

2
g1
6000 6000
5000 120/2 5000

4000 103/2 4000


CARGA SOBRE EL PISTON "P" (Kg)

3000 3000

78
85/2

/2

20
78/2

g1

5/2
2000 2000

85
/2
g1

12
0/2
60/2

g1
10
1000 1000

3/2
g1
46/2 g1

500 500

60/2 g1

46/2
100 100

3 4 5 6 7 8 9 10 15 20 25 30

9602/10
CARRERA TOTAL DEL PISTON "L" (m)

P P
L

PISTON SIN GUIA PISTON CON UNA GUIA


( EJ. 46/2 ) ( EJ. 46/2 g1 )

...... TIPO PISTON SOSTITUCIONES PAR 77/2 - 77/2-g1


POR GRAFICO VALOR MIRAR PLANO 9607/5
UT FECHA
GRAFICO DE LA CARGAS MAXIMAS PISTONES 01/04
TELESCOPICOS CON DOS ELEMENTOS
PLANO
(COEFICIENTE DE SOBREPRESION 1.4) 9602
9602-SP
3 4 5 6 7 8 9 10 15 18

3000 3000
85/2 85/2 g1
46
44
78/2 42 78/2 g1 44
46 40 42
44 38 46 40
2000 42 36
44
38 2000
40 42
34 40 36
38
32 38 34
36
30 36 32
34
34
32 28 30
32
30 26 28
60/2 30
44 28 24
44 28 26
42
40 26 42
40 22 26
38 24 24
38
1000 36
20 24 1000
36
22
CARGA SOBRE EL PISTON "P" (Kg)

34 22
34
32 22
20 32
18
30
30 20
28 20
46/2 g1 18 16
42 26 28
40 42
18 18
38 40 24 16 26

36 38
22 24 14
34 36
34 14 16
32 20 22
500 30
32 500 16
30 20
28 18
28 12
26 14
400 26 16 18 400
24
24
22
14 16 14
22
20
300 300
20
18 12
12 14
18
16

16
6 0/

200 14 200
2g
1

12
14
12

12
10

46/2
100 100

3 4 5 6 7 8 9 10 15 18

CARRERA TOTAL DEL PISTON "L" (m)

...... TIPO PISTON SOSTITUCIONES PAR 77/2 - 77/2-g1


POR GRAFICO VALOR MIRAR PLANO 9607/5
UT FECHA
GRAFICO DE LA CARGAS MAXIMAS PISTONES 01/04
TELESCOPICOS CON DOS ELEMENTOS
(TIPO 46/2 - 60/2 - 78/2 - 85/2) PLANO
(COEFICIENTE DE SOBREPRESION 1.4) 9602/10
9602/10-SP
7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 2 0 2 5 3 0

1 4 00 0 4 2
1 4 00 0
4 2
4 0
1 3 00 0 4 0 1 3 00 0
3 8
1 2 00 0 3 6
3 8 1 2 00 0
3 6
1 1 00 0 3 4 1 1 00 0

1
3 4

70
3 2

/2
1 0 00 0 1 7 0/2 3 2 1 0 00 0
3 0

g1
4 2
4 2 3 0
9 0 00 4 0 2 8 9 0 00
4 0

2
2 8

1
3 8

05
41
2 6 3 8
8 0 00 3 6 8 0 00

/2
/2
3 6 2 6
1 4 1/2

g1
3 4 2 4

g1
3 4
4 6 3 2
7 0 00 2 2 4 6
2 4 7 0 00
4 4 3 2
3 0
4 2 4 4
3 0 2 2
4 0 2 8 2 0 4 2
6 0 00 6 0 00
3 8 4 0 2 8
2 6 2 0
3 6 1 8 3 8
2 6
3 4 3 6
5 0 00 1 2 0/2 2 4 5 0 00
C A R G A S OB R E E L P I S T O N " P " ( K g )

3 2 4 4 3 4 2 4
4 2 1 6 1 8
4 2
4 0 2 2
3 0 3 2
4 0 2 2
3 8
2 8 2 0 3 8 3 0
4 0 00 1 6
4 0 00 3 6
1 03 /2 g1 1 4
3 6 2 0
4 6 3 4 2 6 2 8
4 4 4 6 1 8 3 4
3 2
4 2 4 4 2 4
3 2 2 6
4 0 3 0 4 2 1 8 1 4
1 2
3 8 4 0 2 2 1 6 3 0
2 8 3 0 00
3 0 00 2 4
3 6 3 8
2 6
2 8 2 0 5/2
3 4 3 6 1 6
2 0
1 4 2 6 2 2
3 2 2 4 3 4

3 0 3 2 1 8 2 4 1 2
2 2
2 8 3 0 2 0
1 4
1 2 2 2
2 6 2 0 2 8
2 0 00 2 0 00
1 6
2 6
2 4 2 0 1 8
1 8

2 4
2 2
1 2
1 4 1 8
1 6
2 0 2 2
12

1 6
0/

1 8 2 0
2

1 4
1 6
g1

1 6 1 8

1 2
1 0 00 1 4 1 0 00
1 4 1 4
1 6

1 2

1 4
1 2
1 0 3/2

6 00 6 00

7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 2 0 2 5 3 0

1 2

C A R R E R A T OT A L D E L P I S T O N " L " ( m )

UT F E CH A
G RA FICO DE LA CA RGA S MAXIMA S P ISTONE S 0 4/03
TE LE S COP ICOS CON DOS E LE ME NTOS
( TIPO 103/2-120/2-141/2-170/2-205/2) P L A NO
( C O EF I C I E NTE D E S O B R E PR E S I O N 1 . 4 ) 9 6 02/ 20
9 6 0 2 / 2 0 -S P
_ EL TUBO DE LA VARILLA ES DE ACERO St52.0 - DIN 1629/DIN 2391
_ EL TUBO DEL CILINDRO ES DE ACERO St52.0 - DIN 1629/DIN 2448
_ EL TUBO DE IMPULSION ES DE ACERO St37.0 - DIN 1629/DIN 2391

VARILLA CILINDRO
PESO
ød e A Ap i J øD e cyl
UNION
mm mm mm 2 mm 2 mm mm 4 kg/m kg mm mm

5.0 706.9 16.01 181132 5.5


50 1963.5 / 101.6 3.6
7.5 1001.4 15.26 233134 7.8
5.0 863.9 19.53 329376 6.7
60 2827.4 / 101.6 3.6
7.5 1237.0 18.75 434884 9.6
5.0 1021.0 23.05 542416 7.9
70 3848.5 10 114.3 4.0
7.5 1472.6 22.26 729408 11.5

5.0 1178.1 26.58 832031 9.2


80 7.5 1708.2 5026.5 25.77 1134379 13.3 13 114.3 4.0
12.0 2563.5 24.41 1527870 20.0

85 7.5 1826.1 5674.5 27.53 1383804 14.3 13 114.3 4.0

5.0 1335.2 30.10 1210004 10.4


90 7.5 1943.9 6361.7 29.29 1667468 15.2 17 133.0 4.5
12.0 2940.5 27.90 2289203 23.0

5.0 1492.3 33.63 1688115 11.7


100 7.5 2179.5 7854.0 32.81 2346346 17.1 22 139.7 4.5
12.0 3317.5 31.40 3271077 25.9

5.0 1649.3 37.17 2278146 12.9


110 7.5 2415.1 9503.3 36.34 3188686 18.9 27 159.0 5.0
12.0 3692.64 34.92 4501764 28.9

5.0 1806.4 40.70 2991876 14.1


120 7.5 2650.7 11309.7 39.86 4212158 20.7 34 159.0 5.0
12.0 4071.5 38.42 6009540 31.8

5.0 1963.5 44.23 3841088 15.3


130 7.5 2886.3 13273.2 43.39 5434434 22.5 43 177.8 5.6
12.0 4448.5 41.93 7822679 34.7

6.0 2714.3 50.96 7047774 21.2


150 17671.5 58 193.7 6.3
10.0 4398.2 49.62 10830641 34.4

160 10.0 4712.4 20106.2 53.15 13312499 36.8 76 219.1 8.0

180 10.0 5340.7 25446.9 60.21 19360065 41.7 105 244.3 8.0

200 10.0 5969.0 31415.9 67.27 27009843 46.6 115 273.0 10.0

238 14.0 9852.0 44488.1 79.35 62033336 76.9 159 323.9 12.5
UT FECHA
CARACTERISTICAS GEOMETRICAS 05/02
PLANO
PARA EL CALCULO DE LA VARILLA 9040
9040-SP
UT
DATOS INICIALES PISTON TUBO IMPULS.

9041/1-SP
DIAMETRO EXTERIOR d 50 60 70 80 85 90 100 110 120 130 150 160 180 200 238 35 42
ESPESSOR CILINDRO e cyl 3.6 3.6 4.0 4.0 4.0 4.5 4.5 5.0 5.0 5.6 6.3 8.0 8.0 10.0 12.5 2.5 3.0
DIAMETRO EXTERIOR CILINDRO D 101.6 101.6 114.3 114.3 114.3 133.0 139.7 159.0 159.0 177.8 193.7 219.1 244.5 273.0 323.9 35 42
ESPESSOR CULATA CILINDRO h1 20.0 20.0 20.0 20.0 20.0 20.0 20.0 28.0 28.0 28.0 28.0 35.0 35.5 35.0 35.0
DIAMETRO INTERIOR CILINDRO D i 94.4 94.4 106.3 106.3 106.3 124.0 130.7 149.0 149.0 166.6 181.1 203.1 228.5 253.0 298.9
RANURA DE INCASTRO CULATA r 1 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 6.0 6.0 6.0 6.0 7.0 7.0 7.0 7.0
ESPESSOR BORDO CULATA S1 4.3 4.3 4.9 4.9 4.9 5.5 5.2 6.0 6.0 6.7 7.5 9.5 9.3 11.5 14.6
SOLDADURA CABEZA CILINDRO a2 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 5.0 5.0 5.0 5.0 6.0 7.0 8.0 8.3 10.5 13.0
Nr TORNILLOS CABEZA CILINDRO n° 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12
DIAMETRO DE LOS TORNILLOS 10 10 10 10 10 10 12 12 12 12 14 14 16 18 18
COSTANTE C5 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
DIAMETRO APOYO CULATA d A1 69.3 69.3 79.3 89.3 94.3 99.3 109.3 119.3 129.3 139.3 159.3 174.3 189.3 209.3 247.3
DIAMETRO EXTRACCION CABEZA CILINDRO DA 53.0 63.0 73.0 83.0 88.0 93.0 103.0 113.0 123.0 133.0 153.0 163.3 183.0 203.0 241.0
DIAMETRO INTERIOR CABEZA CILINDRO DI 99.0 99.0 107.0 117.0 117.0 127.0 136.0 146.0 155.0 165.0 190.0 197.0 216.0 241.0 278.0
RESISTENCIA MATERIAL R p0.2 * * * * * * * * * * * * * * *
LONGITUO FILETE UNION L - - 57 57 57 57 57 54.5 54.5 54.5 54.5 56.5 56.5 56.5 56.5
DIAMETRO EXTERIOR FILETE Df - - 123 123 123 142 151 173 173 186 209 230 257 282 339
DIAMETRO ALOJAMIENTO O-RING Do - - 125.0 125.0 125.0 144.5 153.0 178.0 178.0 191.7 212.7 234.7 261.1 286.1 342.7
DIAMETRO EXTERIOR CULATA DB 103.0 103.0 116.1 116.1 116.1 135.0 141.1 161.0 161.0 180.0 196.1 222.1 247.1 276.0 328.1

PRESION MAX. CALCULADAS PISTON TUBO IMPULS.

DIAMETRO EXTERIOR d 50 60 70 80 85 90 100 110 120 130 150 160 180 200 238 35 42

CILINDRO (Y TUBO DE IMPULSION)


TUBO CILINDRO P1 46.5 46.5 47.7 47.7 47.7 47.8 45.5 45.7 45.7 47.0 49.7 58.0 52.0 59.9 64.5

DATOS INICIALES Y PRESIONES MAX.


CULATA CILINDRO P3 152.2 152.2 120.0 120.0 120.0 88.2 79.4 123.3 123.3 98.7 83.5 105.3 83.2 67.8 48.6

CALCULADAS POR LA COMPROBACION DEL


SOLDADURA CABEZA CILINDRO P5 67.1 67.1 59.6 59.6 59.6 64.1 61.0 53.6 53.6 57.5 61.6 62.2 55.8 62.4 68.4
TORNILLOS CABEZA CILINDRO P6 93.2 93.2 79.8 66.7 66.7 56.6 81.7 70.9 62.9 55.5 62.5 58.1 67.5 72.2 54.3
CULATA PISTON Y CABEZA CILINDRO P7 424.1 177.3 155.9 139.1 132.0 125.5 114.4 105.1 97.1 90.3 79.2 128.2 66.9 60.6 51.4
TUBERIA LINEA IMPULSION P8 - - - - - - - - - - - - - - - 68.7 71.6
CALCULO UNION CILINDRO P9 - - 611.3 611.3 611.3 528.1 500.9 405.4 405.4 375.8 343.0 321.4 290.2 265.2 222.2

FECHA

PLANO
ESPESSOR RESTANTE SOBRE CULATA Umin 5.2 5.2 6.0 6.0 6.0 6.9 6.9 7.8 7.8 8.9 10.1 12.9 13.1 16.5 16.0

- LA PRESION MAXIMA DE TRABAJO POR CADA CILINDRO Fe520 Rp0.2 = 355 N/mm2 TENSION DE LIMITE ELASTICO MATERIAL CILINDRO
Fe370 Rp0.2 = 235 N/mm2 TENSION DE LIMITE ELASTICO MATERIAL DE APOYO CULATA
LA MENOR ENTRE AQUELLAS SENALADAS (EN BAR)
*

Fe370 Rp0.2 = 235 N/mm2 TENSION DE LIMITE ELASTICO MATERIAL DE TUBO IMPULS.

05/02

9041/1
Fe370 Rp0.2 = 98 N/mm2 TENSION DE TAJO MATERIAL CABEZA CILINDRO
P6

dK
øD I

a2
H=6
P5
øD A
P7
ød

øD o
øD i ecyl P1
øD

øD
f P9

ød A1

P3
U min
h1

r1 S1

ø DB
FECHA
ESQUEMA DIMENSIONAL PARA 05/02
PROCEDER AL CALCULO DEL CILINDRO PLANO
9041/2
9041/2-SP
9041/3-SP

PROCEDIMIENTO CALCULO CILINDRO


- LA SIGUIENTE DOCUMENTACION TECNICA ES RELATIVA A LA PRUEBA DE
LOS CILINDROS EMPLEADOS PARA EL MOVIMIENTO DE LOS ASCENSORES.
- LAS PRUEBAS HAN SIDO HECHAS SEGUN LAS NORMAS TRA 200 (Y
RELATIVAS MODIFICACIONES) Y A LAS NORMAS ACORDADAS UNI-EN 81.2:99.
- EN LA TABLA ADJUNTA ESTA INDICADA LA PRESION ESTATICA MAXIMA
ADSMISIBLE POR CADA TIPO DE CILINDO, AL CUAL CORRESPONDE LA
CARGA MAXIMA ADMISIBLE.
- PARA CADA INSTALACION ESTA INDICADA LA CARGA REAL QUE DEBE SER
SIEMPRE INFERIOR O IGUAL A LA CARGA MAXIMA ADMISIBLE.
- EL CILINDRO CONSIDERADO ES EL CORRESPONDIENTE AL ESQUEMA 0367/2-
P CONSTRUIDO DE LA EMPRESA MORIS
- LAS UNIADES DE MEDIDA EN GENERAL EMPLEADAS CORRESPONDEN AL
SISTEMA INTERNACIONAL (S.I.)
- LA SIMBOLOGIA ADOPTADA ES AQUELLA DE LAS TRA 200 (YREFERENCIAS
CORRESPONDIENTES) Y DE LAS UNI-EN 81.2:99.

1) CALCULO DEL ESPOSER DEL TUBO DEL CILINDRO POR DETERMINAR PRESION
INTERIOR
- EL CALCULO SE EFECTUA SEGUN EL APENDICE K DE LAS UNI-EN 81.2:99 Y
LA NORMA DIN 2413, CAMPO DE APLICACION 1.
- CARACTERISTICAS DEL MATERIAL SEGUN DIN 1629 CON CRTIFICADO DE
APROBACION DEL ENSAYO CONFORME A DIN 50049-3.1B (PRESION MAXIMA
DE TRABAJO 160 bar )
- DIMENSIONES SEGUN DIN 2448
- MTERIAL UTILIZADO ST. 52,0 DIN 1629 (1.0421)

- TENSION DE LIMITE ELASTICO ………………………………. R P0.2 = 355 N/mm 2

- ALARGAMIENTO PORCENTAJE DE ROTURA ………………. A5 > 21 %


- SEGUN DIN 2413 SE OBTIENE:
DxP
e cyl = + eo CON P (BAR)
20 x σ amm x ηn

- SEGUN TRA 200/229.11 P = 2,3 x Pmax


eo = 1
- DE DIN 2413 ηn = 1 PARA TUBOS NO SOLDADOS
ηn = 0 ,8 PARA TUBOS SOLDADOS
RP0.2
σ amm = CON S = 1,7
S
- SUSTITUYENDO LOS VALORES Y RESOLVIENDO RESPECTO A Pmax :
(
2 x RP0.2 x e cyl - 1 )
P1max = x 10 TUBOS NO SOLDADOS
2.3 x 1.7 x D

2) CALCULO DE L ACULAT ADEL CILINDRO


- EL CALCULO ES EJECUTADO SEGUN LA HOJA TECNICA AD-MERKBLATT B5,
6.1.1 CASO (E)
- MATERIAL DIN 17.100 RST 37-2 (1.0038)

UT DATA
05/02
PROCEDIMIENTO CALCULO CILINDRO
N.DIS 9041/3
9041/4-SP

- TENSION DE LIMITE ELASTICO ………………… R P0.2 = 235 N/mm2

PxS
e1 = c x Di x + eo
10 x RP0.2

− SEGUN TRA 200 P = 2,3 x Pmax

eo = 1
− SEGUN AD-MERKBLATT B0 TABLA 2 S = 1,5
− SEGUN EN 81.2 S=1,7
− SEGUN AD-MERKBLATT B5 TABLA 1 C = 0,4
− SOSTITUYENDO LOS VALORES (S = 1,7) Y RESOLVIENDO POR Pmax :

RP0.2 2.5 2 x (e1 - 1)2


P3 max = x x 10
2.3 x 1.7 Di 2

CALCULO DEL ESPESOR RESTANTE


− CALCULO SEGUN AD-MERKBLATT B5, TABLA 1, Y APENDICE K DE LAS
NORMAS UNI-EN 81.2:99
− CALCULO DEL ESPESOR “Umin” CON PRESION P <= LA MINIMA ENTRE
LAS MAXIMAS PRESIONES ADMISIBLES PARA TODOS LOS ELEMENTOS
DEL SISTEMA.
(Di x 0.5 - r1) x (2.3 x 1.7 x Pmax x 0.1)
Umin = 1.3 x +1
RP0.2

DEBEN ADEMAS SER COMPROBADAS LAS SIGUIENTES CONDICIONES


DE PROYECTO:
Umin >= 5mm

r 1 >= 0 ,2 x S1

r 1 >= 5 mm
Umin <= 1.5 x S1

h1 >= u1 + r 1

3) CALCULO DE LA SOLDADURA DEL TUBO CILINDRO/CABEZA CILINDRO


− MATERIAL RSt 37-2 DIN 17.100

R P0.2 = 98 N/mm 2 (DV 952)

− SUPERFICIE DE LA SOLDADURA A = π x D x a 2

UT DATA
05/02
PROCEDIMIENTO CALCULO CILINDRO
N.DIS
9041/4
9041/5-SP

− FUERZA ACTIVA EN LA SOLDADURA


π 2 ,3 x Pmax
F= x D2 x
4 10
F
τ = <= R P0.2
A
− RESOLVIENDO RESPECTO A Pmax SE OBTIENE:

RP0.2 xa 2 x 40
P5 max =
2.3 x D
4) CALCULO DE LOS TORNILLOS DE FIJACION CABEZA CILINDRO
− EL CALCULO ES EJECUTADO SEGUN L AHOJA TECNICA AD-MERKBLATT B7
− TORNILLOS M…..x …..UNI 5931 – 8.8

− LIMITE ELASTICO SEGUNDIN 267 PAR. 3 R P0.2 = 640 N/mm2

− FUERZA ACTIVA ENLOS TORNILLOS:


2 ,3 x Pmax x π x Dl2
F=
40
− DIAMETRO MINIMO NECESARIO DEL TORNILLO:

F
dk = Z x + C5
RP0.2 x n
Z = 1,51 DE AD-MERKBLATT B7 TABLA 3
n = NUMERO DE LOS TORNILLOS
F
PONIENDO Zx =Y
RP0.2 x n

POR: Y <= 20 C5 = 3
Y >= 50 C5 = 1
( 65 -Y)
20 < Y < 50 C5 =
15
− RESOLVIENDO RESPECTO A Pmax :

n x ( dK − C 5 ) 2
P6 max = 2
x 1553 ,85
Dl

CONDICIONES DE PROYECTO
− PASO DE LOS TORNILLOS NO SUPERIOR A 5 x dK
− NUMERO MINIMO DE LOS TORNILLOS 4
− DIAMETRO MINIMO DE LOS TORNILLOS M10
− LONGITUD DEL TALLO DEL TORNILLO AL MENOS 2 x dK
− PROFUNDIDAD MINIMA DE ATORNILLADO L (CLASSE 8.8)
d / P < 9 L = 1,0 x dK
d / P > 9 L = 1,25 x dK
P = PASO DEL FILETE

UT DATA
05/02
PROCEDIMIENTO CALCULO CILINDRO
N.DIS
9041/5
9041/6-SP

5) CALCULO DE LA PRESION LIMITE DE CONTACTO ENTRE LA CULATA DEL PISTON Y


LA CABEZA DEL CILINDRO

− TENSION DE LIMITE ELASTICO DE LA CULATA DEL PISTON: R P0.2 = 235 N/mm2

− FUERZA DE EMPUJE
π
F = 2 ,3 x Pmax x x d 2A 1
4
− SUPERFICIE DE REACCION:
π
A= x ( d 2A 1 − D 2A )
4
- RESOLVIENDO RESPECTO A Pmax
(
10 x RP0.2 x d A12 - D A 2 )
P7 max =
d A12 x 2.3

6) CALCULO DE LAS TUBERIAS DE L ALINEA DE IMPULSION


− EL CALCULO ES EJECUTADO SEGUN LA NORMA DIN 2413, CAMPO DE
APLICACION 1,Y APENDICE K DE LA NORMA UNI-EN 81.2:99
− CARACTERISTICAS DEL MATERIAL SEGUN DIN 1629 CON CERTIFICADO DE
APROBACION DEL ENSAYO CONFORME A DIN 50049-3.1 B (PRESION MAXIMA
DE TRABAJO 160 bar)
− DIMENSIONES SEGUN DIN 2391
− MATERIAL UTILIZADO St. 37.0 DIN 1629 ( 1.0254 )

− TENSION DE LIMITE ELASTICO ………………. R P0.2 = 235 N/mm 2

− ALARGAMIENTO PORCENTAJE DE ROTURA …. A5 = 25%


− DE LA DIN 2413 SE OBTIENE:
DxP
e cyl = + eo CON P (bar )
20 x σ amm x ηn

- SEGUN TRA 200/229.11 P = 2,3 x Pmax


eo = 0,5
- DE LA DIN 2413 ηn = 1
RP0.2
σamm = CON S = 1,7
S
- SUBSTITUYENDO LOS VALORES Y RESOLVIENDO RESPECTO A Pmax
(
2 x RP0.2 x e cyl - 0.5 )
P8 max = x 10
2.3 x 1.7 x D t

7) CALCULO DE L’ AUNION DEL CILINDRO


- CALCULO DEL FILETE SEGUN LA HOJA TECNICA AD-MERKBLATT B8 6.13
- MATERIAL St. 37.0 DIN 1629 (1.0254)
- TENSION DE LIMITE ELASTICO …………………………... Reh = 235 N/mm²
- ALARGAMIENTO PORCENTAJE DE ROTURA…………... A5 = 25%
- EL CALCULO DE LAS SOLDADURAS NO ES NECESARIO; YA QUE HA HECHO,
TRATADO AL PUNTO 3 (VER PLANO 9041/1)

UT DATA
05/02
PROCEDIMIENTO CALCULO CILINDRO
N.DIS 9041/6
9041/7-SP

CALCULO DEL FILETE


- DE LA HOJA TECNICA AD-MERKBLATT B8 SE OBTIENE:
R P0.2 2xF
=
S L x π x Df

- DONDE:
L = LUNGITUD DEL FILETE
Df = DIAMETRO FILETE
S = COEFICIENTE DE SEGURIDAD = 1,5
R P0.2 = TENSION DE LIMITE ELASTICO DEL MATERIAL

F = FUERZA DE TRACCION
π
F= x D 2o x 2 ,3 x Pmax
40
- SUSTITUYENDO LOS VALORES Y RESOLVIENDO RESPECTO A Pmax , SE
OBTIENE:
2 x RP0.2 x L x Df
P9 max = x 10
2.3 x 1.5 x D O 2

UT DATA
05/02
PROCEDIMIENTO CALCULO CILINDRO
N.DIS
9041/7
CILINDRO SIMPLE
Rp 0.2 = 355 N/mm 2 l= m
Rm = 500 N/mm 2

e cyl

e
øD

øDi

ød
FONDO DE CILINDRO
Rp 0.2 = 235 N/mm 2 e cyl øDi s1
CONDICIONES PARA LA
Rm = 350 N/mm 2
LA EVACUATION DE LA
JUNTA SOLDADA

.
min
30°
r1 0.2 s1 e r1 5

u min
Umin 1.5 s1
h1 Umin + r1
e1

h1

r1
AD
UN
ID PISTON
d mm 50 60 70 80 85 90 100 110 120 130 150 160 180 200 238
e cyl mm 3.6 3.6 4.0 4.0 4.0 4.5 4.5 5.0 5.0 5.6 6.3 8.0 8.0 10.0 12.5
D mm 101.6 101.6 114.3 114.3 114.3 133.0 139.7 159.0 159.0 177.8 193.7 219.1 244.5 273.0 323.9
e1 mm 20.0 20.0 20.0 20.0 20.0 20.0 20.0 28.0 28.0 28.0 28.0 35.0 35.0 35.0 35.0
Di mm 94.4 94.4 106.3 106.3 106.3 124.0 130.7 149.0 149.0 166.6 181.1 203.1 228.5 253.0 298.9
r1 mm 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 6.0 6.0 6.0 6.0 7.0 7.0 7.0 7.0
s1 mm 4.3 4.3 4.9 4.9 4.9 5.5 5.2 6.0 6.0 6.7 7.5 9.5 9.3 11.5 14.6
h1 mm 20 20 20 20 20 20 20 28 28 28 28 35 35 35 35
U min mm 5.2 5.2 6.0 6.0 6.0 6.9 6.9 7.8 7.8 8.9 10.1 12.9 13.1 16.5 16.0
5 x x x x x x x x x
6 x
mm x x x x x x x x x x
e 7.5
10 x x x x
12 x x x x x x
14 x

Ap mm 2
1963.5 2827.5 3848.5 5026.5 5674.5 6361.7 7854.0 9503.3 11309.7 13273.2 17671.5 20106.2 25446.9 31415.9 44488.1

5 706.9 863.9 1021.0 1178.1 1335.2 1492.3 1649.3 1806.4 1963.5


6 2714.3
7.5 mm 2 1001.4 1237.0 1472.6 1708.2 1826.1 1943.9 2179.5 2415.1 2650.7 2886.3
A 10 4398.2 4712.4 5340.7 5969.0
12 2563.5 2940.5 3317.5 3692.64 4071.5 4448.5
14 9652.0

5 16.01 19.53 23.05 26.58 30.10 33.63 37.17 40.70 44.23


6 50.96
7.5 mm 15.26 18.75 22.26 25.77 27.53 29.29 32.81 36.34 39.86 43.39
i 10 49.62 53.15 60.21 67.27
12 24.41 27.90 31.40 34.92 38.42 41.93
14 79.35

5 181132 329376 542416 832031 1210004 1688115 2278146 2991876 3841088


6 7047774
7.5 mm 4 233134 434884 729408 1134379 1383804 1667468 2346346 3188686 4212158 5434434
J 10 10830641 13312499 19360065 27009843
12 1527870 2289203 3271077 4501764 6009540 7822679
14 62033336

5 5.5 6.7 7.9 9.2 10.4 11.7 12.9 14.1 15.3


6 21.2
7.5 Kg/m 7.8 9.6 11.5 13.3 14.3 15.2 17.1 18.9 20.7 22.5
10 34.4 36.8 41.7 46.6
12 20.0 23.0 25.9 28.9 31.8 34.7
14 76.9

Ap = SECCION DEL PISTON J = MOMENTO DE INERCIA DEL PISTON


A = SECCION RESISTENTE DEL PISTON = MASA DEL PISTON
i = RADIO DE INERCIA DEL PISTON

FECHA
DATOS DE CONJUNTO CILINDRO-PISTON 05/02
PLANO
- "NORMAS ACORDADAS UNI EN 81.2: 1999" -
9041/S
9041/S-SP
323.9
12.5

238
260

354

368

69
211 975 14

TORNILLO
øT

M60 x p. 3.5 L=120

200
297

304

273
260

10

50
ød
112 570 10
Ch=80
VARILLA

244.5

180
270

278
260

41
8
95 500 10
RECUPERACION

219.1
ACEITE

32.5

160
242

249
260

8
80 430 10
PURGADOR

400
70 380 10

193.7

150
240

228
215

6.3

26
57 330 6
65 343 12
177.8

130
202

202
215

5.6

22 53 295 7.5

LARGO TOTAL = RECORRIDO + EXTRACORRIDO + QF


45 265 5
58 302 12
VER CENTRAL

17.5

120
190

190

159
215

A
47 258 7.5
5

41 230 5

UNION
50 264 12
17.5

110
180

190

159
215

40 225 7.5
5

34 202 5
45 225 12
139.7

13.5

100
174

166
200

4.5

36 189 7.5
M30x60
Ch=46

30 165 5
38 188 12
160

155

133
200

4.5

90
12

30 157 7.5
27 145 5
114.3
200

150

133

85
4

26 136 7.5
31 158 12 e
114.3

cyl
200

150

133

80

25 132 7.5
4

22 120 5
24 126 7.5
114.3
200

140

133

70
4

20 110 5 e

20 105 7.5
101.6
200

133

3.6

60
7
/

18 95 5
M24x70

19 99 7.5
Ch=36

101.6
200

133

3.6

50
7
/

17 90 5
ACEITE l x m
TORNILLO

VARILLA
1m

4m
e cyl
QF

øG

øD
øT

ød
A

238
PARA ESTABLECER LAS
PESO Kg
DIMENSIONES, POGANSE
-NOTA: UNION "A" ABAJO (OPCIONAL)
EN CONTACTO CON LA
OFICINA COMERCIAL
-PISTON CON AMORTIGUADOR ANTERIOR (TODO FUERA) 35 mm

UT FECHA
05/02
PISTON LATERAL CON POLISPASTO PLANO
9130
9130-SP
70 424 10 ød TORNILLO

193.7

150
228
250

6.3

26

LARGO TOTAL = RECORRIDO + EXTRARECORRIDO + QF


57 374 6 RECUPERACION
ACEITE

SD
65 343 12

177.8

130
202
250

5.6

22
53 295 7.5 PURGADOR

400
45 265 5
58 302 12

17.5

120
190

159
250 47 258 7.5

5
PLACA MC
41 230 5 (OPCIONAL)
50 264 12 øG

A
17.5

110
250

190

159
5 40 225 7.5

UNION
34 202 5
X øD X
45 252 12
VER CENTRAL

139.7

13.5

100
166
235

4.5

36 216 7.5
M30x60
Ch=46

30 192 5
38 188 12 e cyl
PLACA MI
155

133
235

4.5

90
12

30 157 7.5
(OPCIONAL)
27 145 5 e
114.3
235

133

85
4

26 136 7.5

20
31 158 12
114.3
235

133

80
25 132 7.5
4

D1
22 120 5
24 154 7.5
114.3
235

133

70
4

20 138 5

20 133 7.5 D1
101.6

SE
235

3.6

60
7
/

18 123 5
M24x70

19 99 7.5
Ch=36

101.6
235

3.6

50
7
/

E3
E4
17 90 5
ACEITE l x m
TORNILLO

VARILLA
1m

4m
e cyl
QF

E2 SEC.
øG

øD

ød
A

X-X
E1
PESO Kg

ø STELO D 1 S D E 1 E 2 E 3 E 4 S E -LAS PLACAS "MC" Y "MI" SON IGUALES


-PLACA SUPERIOR VARILLA DE TIPO
50/60 150 25 300 250 80 130 22 OSCILANTE
-PISTON CON AMORTIGUADOR ANTERIOR
70 150 25 300 250 90 140 22 (TODO FUERA) 35 mm
-NOTA: UNION "A" ABAJO (OPCIONAL)
80/85 150 25 300 250 110 160 22
90 150 25 300 250 120 170 22
100 150 25 300 250 120 180 22
110/120 200 25 400 350 150 200 22
130 200 25 400 350 160 220 22
150 200 25 400 350 200 250 22
UT FECHA
05/02
PISTON LATERAL CON EMPUJE DIRECTO PLANO
9140
9140-SP
ød

323.9
12.5

238
295

660

368
TORNILLO

69
211 1045 14

LARGO TOTAL = RECORRIDO + EXTRARECORRIDO + QF


M60 x p. 3.5 L=120
RECUPERACION

200
295

660

304

273

SD
10

50
ACEITE
112 639 10
Ch=80 PURGADOR

A
244.5

180
295 X

660

278

H
41
8

UNION
95 582 10

200
219.1

32.5

160
295

660

249

8
80 504 10

SC
70 424 10

193.7
øG

150
250

600

228

6.3

26
57 374 6
65 343 12
177.8

130
250

600

202

5.6

22 53 295 7.5
45 265 5 e cyl
58 302 12
VER CENTRAL

17.5

120
250

600

190

159

47 258 7.5
5

41 230 5
50 264 12 øD
17.5

110
250

600

190

159

40 225 7.5
5

34 202 5
45 252 12
139.7

13.5

100
235

580

166

4.5

36 216 7.5

D2
D1
M30x60

D3
Ch=46

30 192 5
38 188 12
235

580

155

133
4.5

90
12

30 157 7.5
27 145 5
D2
C3
114.3

D1
235

580

133

85
4

26 136 7.5
31 158 12
114.3
235

580

133

80

25 132 7.5
4

22 120 5
24 154 7.5
C2
C1
114.3
235

580

133

70
4

20 138 5

20 133 7.5
101.6
235

580

3.6

60
7

18 123 5
C2
SEC.
ACEITE l x m
TORNILLO

C1
VARILLA
1m

4m

X
e cyl
QF

øG

øD

ød
H
A

PARA ESTABLECER LAS


e

238

PESO Kg DIMENSIONES, PONGANSE EN


CONTACTO CON LA OFICINA
-PLANCHA SUPERIOR VARILLA DETIPO OSCILANTE
COMERCIAL
-PISTON CON AMORTIGUADOR ANTERIOR (TODO FUERA) 35 mm

ø VARILLA C 1 C 2 C 3 S C D 1 D 2 D 3 S D
60 / 100 350 280 20 25 270 210 16 25
110 / 150 400 330 28 30 350 290 20 25
160 / 238 560 460 30 35 350 290 20 30
UT FECHA
05/02
PISTON ENTERRADO CON EMPUJE DIRECTO PLANO
9150
9150-SP
406.4
ød

238
410

457
330 1465 14

323.9

200
390

365
205 985 10

298.5

180
390

322

172 848 10

160
267
340

293

LARGO TOTAL = RECORRIDO + EXTRARECORRIDO + QF


148 722 10
X X
124 618 10
244.5

150
330

270

112 568 6
65 343 12
219.1

130
320

245

53 295 7.5
45 265 5
58 302 12
193.7

120
310

220

47 258 7.5
41 230 5
50 264 12
193.7

110
310

220

40 225 7.5
34 202 5
69 340 12
177.8

100
295

200

60 304 7.5
54 280 5
38 188 12
177.8
295

200

90

30 157 7.5
e
27 145 5
295

175

152

85

26 136 7.5
31 158 12 øH
152
295

175

80

25 132 7.5
22 120 5 øL

44 205 7.5
295

175

152

70

40 190 5
31 164 7.5
295

155

133

60

28 152 5
VARILLLA
1m

4m
QF

øH
øL

ød
e

PESO Kg

SEC. X-X
-NOTA: PARA LOS DATOS RESTANTES 238
PARA ESTABLECER LAS
CONSULTAR PLANO N° 9130
DIMENSIONES, PONGANSE EN
CONTACTO CON LA OFICINA
PISTON CON AMORTIGUADOR ANTERIOR (TODO FUERA) 35 mm
COMERCIAL

UT FECHA
PISTON ENTERRADO 10/01
CON EMPUJE DIRECTO Y DOBLE ENCAMISADO PLANO
9160
9160-SP
UT
LARGO TOTAL = RECORRIDO + 220

9162-SP
ø 70
ø 115

ø 114.3
UNION PARA TUBO
UNION "A" TORNILLO POR DE RECUPERACION
(REF PLANO 9130) DESAIREAR DEL ACEITE

ANILLOS DE GUIA JUNTA

AMORTIGUADOR Sp. 5 e/o 7.5 JUNTA "OR" RASCAPOLVO


VARILLA PISTON CABEZA DEL PISTON CABEZA ENROSCARSE
RANURA DE
RECUPERACION
ACEITE

PISTON LATERAL CON POLISPASTO


CON CABEZA REDUCIR (VARILLA ø 70)
M30x60

FECHA

PLANO
Sp. 4 39
TORNILLO

ANILLO
AMORTIGUADOR CILINDRO 185.5

04/07

9162
400
9316-SP

1) SOBREPONER LA PLACA DE FIJACION INFERIOR A LA CAJA DE HORMIGON O


DE METAL SOLDADO, COLOCADA PREVENTIVAMENTE A NIVEL.

2) SITUAR LA CABEZA DEL CILINDRO DE MANERA QUE EL EJE DEL PISTON SE


ENCONTRE EXACTAMENTE EN LA POSICION PREVISTA RESPECTO A LAS
GUIAS.

3) DESPLAZAR EL PIE DEL CILINDRO DE MANERA QUE LA GENERATRIZ DEL


CUERPO CILINDRO SEA // A LAS GUIAS. (LA VARILLA RETRAIDA DEBE ESTAR
SIEMPRE // CON EL CUERPO DEL CILINDRO)

4) ATORNILLAR LA PLACA DE FIJACION SUPERIOR Y NIVELAR LAS


DIFERENCIAS LATERALES Y DE NIVEL MEDIANTE CUÑAS.

5) ATORNILLAR EN LA MISMA MANERA LA PLACA DE FIJACIN INFERIOR Y


CONTROLAR EL // MEDIANTE UN NIVEL.

6) SOBREPONER LA JAULA A LA CABEZA DEL PISTON.

7) CONTROMARCAR LOS AGUJEROS DE FIJACION DE LA CABEZA DEL PISTON


SOBRE EL CHASIS.

8) AGUJEREAR EL CHASIS Y FIJARLO AL PISTON.

9) DESARMAR LAS GUIAS DE DESLIZAMIENTO Y CONTROLAR LA BUENA


POSICION DEL CHASIS CON RESPETO A LAS CONTRAGUIAS.

10) REMONTAR LAS GUIAS DE DESLIZAMIENTO Y, MEDIANTE UN


CABRESTANTE, EFECTUAR UNA MANIOBRA COMPLETA SOBRE TODO EL
RECORRIDO DEL PISTON.

UTT DATA
04/90
INSTALACION DE UN CILINDRO LATERAL
N.DIS
9316
9320-2-SP

INSTRUCCIONES POR EL MONTAJE

1) CONTROLAR QUE EL TUBO ENTERRADO EA PERPENDICULAR Y DIMENSIONADO


POR ACOGER EL CILINDRO.

2) INSERIR EL CILINDRO EN LA FOSA RESPETANDO LA COTA “b” DESEADA, Y


SOSTENERLO EN MODO ADECUADO.

3) CONTROLAR CON UN NIVEL DE AIRE LE CENTRAJE DEL EJE DE SIMETRIA DEL


CILINDRO RESPETO A LAS GUIAS.

4) COGER EL HILO DE NYLON SALIENTE DE LA CABEZA DE LA VARILLA Y FIJARLO A


LA PARTE MAS ALTA DEL RECORRIDO DE LA INSTALACION, EQUIDISTANTE DE
LAS GUIAS Y SOBRE EL EJE DE SIMETRIA DEL PISTON.

5) CONTROLAR QUE EL HILO DE NYLON SE ENCONTRA EXACTAMENTE AL CENTRO


DE AGUJERO DEL CUAL SALE, EN CASO CONTRARIO, OBRAR SOBRE EL CILINDRO
POR CORREGIRNE LA PERPENDICULARIDAD (VER DIBUJO SOBRE LA HOJA
9320/1).

N.B.:
POR PARTICULARES MOTIVOS EL CILINDRO PUEDE SER DESPLAZADO RESPETO
AL CENTRO IDEAL APROXIMADAMENTE DE 10 cm EN LAS DOS DIRECCIONES.

6) DESPUES DE LA NIVELACION DEL CILINDRO, FIJAR INFERIORMENTE EL SOPORTE


CON CEMENTO O BIEN CON CHAPAS ADJUNTAS, POR EVITAR QUE SOLOO LOS
TORNILLOS DE AJUSTE DEBE SOSTENER EL CARGAMENTO; DESPUES BLOQUEAR
TUERCA Y CONTRATUERCA (EN EL CASO DE EMPLEO DEL CEMENTO, OBRAR
SOLAMENTE CUANDO EL HAYA HECHO FRAGUADO).

DESPUES TERMINADO EL MONTAJE CONTROLAR:

- LALIMPIEZA DEL PISTON Y LA AUSENCIS DE RAYAS, DE RASGUNOS, DE INICIOS


DE HERRUMBRE ETC.

- LA PRESENCIA DE EVENTUALES PERDIDAS DE ACEITE DE LAS JUNTAS


(CONSIDERAR LA EVENTUALIDAAD DE SUSTITUTION).

- EL EXACTO FUNCIONAMENTO DEEL RECUPERADOR DEL ACEITE.

- EL BLOQUE DE LOS TORNILLOS POR LA FIJACION DE LA CHAPA DE SOPORTE.

UTT DATA
04/90
MONTAJE DE UN PISTON DIRECTO ENTERRADO
N.DIS
9320/2
9330/1-SP

EL CONSTRUCTOR SE RESERVA EL DERECHO A NO DAR LA GARANTIA SI EL


MONTAJE NO SE LLEVA A CABO SEGUN LAS INSTRUCCIONES INDICADAS
MAS ABAJO

1) INSERIR EN EL ESPACIO LAS PARTES DEL PISTONCON CAUTELA.

2) APOYAR LA PARTE INFERIOR DEL CILINDRO EN FONDO DEL FOSO Y FIJARLO EN


POSICION, PERFECTAMENTE A PLOMO.

3) DESTORNILLAR LOS DOS TORNILLOS DEL GANCHO DE TRANSPORTE QUE TENGAN LA


CABEZA CILINDRO, EXTRAER EL VASTAGO CON EL AUXILIO DE UN APAREJO (CON
CAUTELA), TENIENDO PARADO EL CILINDRO.

4) LAVAR LOS FILETOS DEL VASTAGO MACHO Y HEMBRA (PREVIO DESMONTA-JE DE LA


GUARNICION “OR”) CON SOLVENTO NITRO O TRIELINA, SECAR CON CUIDADO,
CONTROLANDO QUO NO QUEDEN RASTROS DE GRASE.

− ATORNILLAR EL VASTAGO POR APROX, EL 90% CON LA 1ª CORBATA, ALZARLO


POR 50 cm DE MODO TAL DE INSERIR LA 2ª CORBATA SOBRE EL VASTAGO
INFERIOR EN APOYO A LA JUNTA CILINDRO.

− ATORNILLAR EL VASTAGO TOTALMENTE EN MODO LIGERO (PARA VERIFICA DE


MONTA JE), SI VABIEN, DESTORNILLAR COMPLETAMENTE E INSERIR LA
GUARNICION “OR”.

5) INSERIR SOBRE LOS FILTRES MACHOS, EL BLOCA FILTRES “LOXEAL 86-55” EN


DOTACION, ATORNILLAR A FONDO (SIN INTERRUPCION), VERIFICANDO EL CIERRE
PERFECTO (CON FUEERZA LEVE), DESTORNILLAR DE 90° PARA DAR LA AJUSTADA
FINAL RAPIDA UTILIZANDO LA CORBATA CON LAS DOS MANOS.

− COMPRUEBE QUE LAS LINEAS DE REFERENCIA EN LA ENSAMBLADURA ESTEN


ALINEADAS, LO QUE INDICA SU COMPLETO ENTROSCAMIENTO.

6) DESPUES DE BLOQUEO DEL VASTAGO,ASEGURARSE QUE EN EL PUNTO DE UNION


NO HAYA BORDES CORTANTES O ASPERIDAD (EVENTUALMENTE REMOVERLO
USANDO TELA ESMERIL FINA EN DOTACION).

7) QUITAR LAS CORBATAS DEL VASTAGO Y DEPOSITARLO SOBRE EL FONDO DEL


CILINDRO. REMOVER EL GANCHO DE TRASPORTE.

8) DESTORNILLAR DEL CILINDRO LA CABEZA PORTA GUARNICIONES, QUITAR TAMBIEN


EL PORTA ANILLOS DE GUIA Y ATORNILLAR EL GANCHO DE TRAN-SPORTO A LA
CABEZA SALDADA CON LOS DES TORNILLOS EN DOTACION.

9) ENFILAR EL CILINDRO SOBRE EL VASTAGO CON CAUTELA, LIMPIAR LOS FILETES


MACHO Y HEMBRA COMO AL PUNTO N°4, ATORNILLAR EL CILINDRO AL FONDO EN
MODO SEGURO, QUITAR EL GANCHO DE TRANSPORTE. (*)

*: SOLO SOBRE LOS PISTONES DIRECTOS CENTRALES, INSERIR SOBRE EL


FILETE MACHO, EL BLOCA FILETES “LOXEAL 86-55” EN DOTACION.

10) ENSAMBLAR EL PORTA ANILLOS Y LA CABEZA PORTA GUARNICLONES,


ASEGURANDOSE DEL PERFECTO BLOQUEO DE LOS TORNILLOS, INSERIR LA
JUNTURA CON EL TUBO DE RECUPERACION DO ACEITE.

11) FIJAR EL CILINDRO SUPERIOR EN POSICION Y PERFECTAMENTE A PLOMO..

12) EL CILINDRO ESTA LISTO PARA EL USO (SOLO PARA PISTONES DIRECTOS
CENTRALES SE DESEA ESPERAR AL MENOS 24 HORAS PARA LA INSERCION DEL
ACEITE).

NB: SI LA ENSEMBLADURA DE VASTAGO AL FINAL DEL MONTAJE NO RESULTA CORRECTA,


NO REALICE TRABAJOS MECANICOS PONGASE EN CONTACTO CON EL FABRICANTE

UT FECHA
05/02
ENSAMBLAJE PISTONES EN DOS PIEZAS
PLANO
9330/1
TRES ELEMENTOS TRES ELEMENTOS DOS ELEMENTOS DOS ELEMENTOS
TIPO LATERAL TIPO CENTRAL TIPO LATERAL TIPO CENTRAL
øk
øK

T
ø E1 ø E1

T
ø E2 ø E2 ø E1 ø E1
(CARRERA + EXTRACARRERA) / 3 + A

(CARRERA + EXTRACARRERA) / 3 + A

(CARRERA + EXTRACARRERA) / 2 + A

(CARRERA + EXTRACARRERA) / 2 + A
B
ø E3 ø E3 ø E2 ø E2

B
55

55
øD øD

*
øD øD

U
øC øC øC øC
*

*
X

X
F F
M øR M øR
M

M
N

N
L

L
I

I
* VER DISTRIBUIDOR
ø 20
ø 20
HIDRAULICO L L
ELEMENTOS

DIMENSIONS (mm)
PISTON
TIPO

A B øC øD øE1 øE2 øE3 F øK I L M N øR T U X


46/2 425 365 80 100 35 55 / 110 M16 250 300 240 200 20 15 20 50
60/2 475 380 100 120 48 70 / 120 M20 250 300 240 200 20 15 20 50
77/2 POR DIMENSIONS VALOR MIRAR PLANO 9604/5
85/2 555 420 140 160 70 98 / 145 M30 310 420 240 200 20 15 25 50
DOS 103/2 630 450 165 190 85 118 / 160 M30 310 420 300 260 20 20 25 55
120/2 670 460 190 220 97 140 / 175 M30 370 500 300 260 24 20 30 60
141/2 750 480 229 254 120 160 / 205 M30 370 500 300 260 24 25 35 65
170/2 840 530 273 300 146 190 / 230 M30 450 600 300 260 24 25 40 70
205/2 910 560 324 350 180 228 / 255 M30 500 600 360 320 24 30 45 70
58/3 680 520 120 135 35 55 76 140 M16 250 300 240 200 20 15 20 55
75/3 735 550 150 170 48 70 98.5 150 M20 310 420 240 200 20 15 25 55
98/3 835 585 190 215 64.5 89 130 170 M30 310 420 240 200 20 20 25 55
TRES 107/3 855 585 219 240 70 98 140 185 M30 370 500 240 200 24 20 30 60
127/3 955 660 244.5 280 85 118 165 200 M30 370 500 300 260 24 20 35 65
150/3 1020 680 298 325 97 140 197 240 M30 450 600 300 260 24 25 40 70
176/3 1115 715 355 380 120 160 230 265 M30 500 600 300 260 24 25 45 75
UT FECHA
DIMENSIONS PISTONES TELESCOPICOS 01/04
SINCRONICOS
PLANO
DOS/TRES ELEMENTOS EXTRAENTES LATERAL/CENTRAL 9604
9604-SP
DIRECTO LATERAL DIRECTO LATERAL DIRECTO CENTRAL
COLLE PLANCHAS
ø 100 150
M 30 100 ø 55
42

30
ø 63

20

15
30

CTP x 0.006 + 392


122
ø 110 ø 90

CTPx0.006+21
CTP = CARRERA TOTAL PISTON (mm)

50
ø8

25
ø 151
CTP x 0.503 + 538

CTP x 0.503 + 538

CTP x 0.503 + 538


143

TALLOS CROMATO
DIMENSIONS mm
ø 130
53

53

120 135
20

170
90 ø 20 ø 20
ø 22
80
M 10

240
420
300
250
200

250
60

ø 20
200
310
148

PESO DE LO PISTON COMPLETO:


BRIDAS POR FIJAR LOS DIRECTO LATERAL (daN): Pt = CTP/1000 x 35 + 70
BRAZOS DE GUIA 77/2-G1 DIRECTO LATERAL COLLE PLACHAS (daN): Pt = CTP/1000 x 35 + 84
DIRETTO CENTRALE (daN): Pt = CTP/1000 x 35 + 100

UT FECHA
DIMENSIONES Y DATOS DE CALCULO 01/04
PISTON TELESCOPICO 77/2
PLANO
9604/5
9604/5-SP
TIPO ps0 ps1 Pt0 Pt0c Ptl Qt qc
PISTON (Kg) (Kg/m) (Kg) (Kg) (Kg/m) (lt/m) (lt/m)
46/2 17 6.8 28 57 13.5 2.5 1.7
60/2 23 11.2 36 65 19.8 4.2 2.8
77/2 POR DIMENSIONS VALOR MIRAR PLANO 9607/5
1 ø d1
G1

85/2 39 22.3 64 100 38.3 8.5 5.7


e st1 103/2 50 24.2 98 140 43.3 12.2 8.3
120/2 73 29.7 149 200 52.0 17.1 11.4

Sp min
141/2 102 41.7 193 245 80.1 23.4 15.7
T1

170/2 137 39.6 267 340 91.9 33.6 22.6


205/2 189 51.7 364 470 116.2 49 33

2d1
ø d2
ps0 = PESO BASE DE LO PISTON
2
G2

e st2 ps1 = PESO DE LO PISTON POR METRO DE RECORRIDO


Pt0 = PESO BASE DE LO PISTON COMPLETO
Pt0c = PESO BASE DE LO PISTON CENTRAL COMPLETO (CON PLACAS)
Ptl =PESO DE LO PISTON COMPLETO POR METRO DE RECORRIDO
Qt = ACEITE EN EL CILINDRO POR METRO DE RECORRIDO CON EL
PISTON COMPLETAMENTE EN EL EXTERIOR (AGREGAR A LA
CANTIDAD MINIMA DE ACEITE EN EL DEPOSITO).
qc = ACEITE EN CIRCULACION POR METRO DE RECORRIDO DEL PISTON
(COTEJAR CON LA CANTIDAD DISPONIBLE EN EL DEPOSITO)
øD
20

CALCULO DE LA PRESION DE ALIMENTACION

PISTON FORMULA
3 46/2 Ps = (P3+Q+8+(5.3xC))x9.81/166
60/2 Ps = (P3+Q+12+(9.2xC))x9.81/284
e cyl 77/2 POR DIMENSIONS VALOR MIRAR PLANO 9607/5
85/2 Ps = (P3+Q+16+(18.7xC))x9.81/566
103/2 Ps = (P3+Q+21+(18.2xC))x9.81/826
ø Di
h1

120/2 Ps = (P3+Q+34+(21.8xC))x9.81/1135
141/2 Ps = (P3+Q+42+(32.5xC))x9.81/1571
170/2 Ps = (P3+Q+64+(28.7xC))x9.81/2262
205/2 Ps = (P3+Q+85+(36.4xC))x9.81/3303
r1
u1

e1

s1
4 P3+Q = CARGA SOBRE EL PISTON EN kG
C = RECORRIDO TOTAL DEL PISTON EN METROS
Ps = PRESION DE ALIMENTACION CON CARGA MAXIMA EN BAR

TIPO d1 e st1 2d1 d2 e st2 D e cyl Di e1 r1 s1 h1 u1 Sp G1 T1 G2


PISTON (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
46/2 34.8 / 128 54.9 4.95 80 7.5 68 20 9 8 18 9 210 55 105 30
60/2 48 / 158 70.2 5.1 100 7.5 88 20 9 8 18 9 210 55 105 30
77/2 POR DIMENSIONS VALOR MIRAR PLANO 9607/5
85/2 70 / 205 97.6 6.3 140 10 123 25 11 10.5 23 12 230 62 113 30
103/2 84.8 13.9 255 117.8 8.9 165 10 148 30 11 10.5 28 14 245 70 120 30
120/2 97 13.5 285 139.7 9.85 190 10 173 30 11 10.5 28 14 245 68 122 30
141/2 120 18.5 350 160 10 229 14.5 203 35 11 15.5 33 18 245 60 125 30
170/2 146.2 10.6 420 189.7 9.85 273 16.5 243 40 11 17.5 38 20 265 69 131 35
205/2 180 10 420 228 11.5 324 17 293 40 11 17.5 38 20 290 70 135 35

RESISTENCIA MATERIALES
1 A) LLENO Rm=410, Rp0.2=240 N/mm2B) TUBO Rm=510, Rp0.2=360 N/mm2 2 Rm=510, Rp0.2=360 N/mm2

3 Rm=510, Rp0.2=360 N/mm2 4 Rm=510, Rp0.2=360 N/mm2

FECHA
DATOS DE CALCULO POR 01/04
PISTONES TELESCOPICOS DOS EXTRAENTES
PLANO
(COEFICIENTE DE SOBREPRESION 1.4) 9605
9605-SP
DIMENSIONES
mm ø 63 MATERIAL
1- Vastago 1 C45
2- Vastago 2 FE510
3- Cilindro FE510
4- Culata cilindro FE510
5- Cabeza cilindro FE510
6- Cabeza vastago FE510
7- Culata vastago 1 FE510
1
30

8- Culata vastago 2 FE510

6
Calculo de la velocidad (m/s) segun Caudal
de la bomba (litros/min):
122

Sp = 218
V = Caudal bomba / 286.71
Calculo de la presion de caudal de la bomba (Mpa)

2d1 = 214
segun la carga del piston (daN) la carrera (m):
ø 90 Ps = (16 X Carrera + Carga + 25) / 475.1
7.5
Aceite en circuito (litros) con vastagos completamente fuera
segun la Carrera del piston (m)
(para comparar con la cantidad disponible en el deposito):
CARRERA x 0.006 + 28

qe = Carrera X 4.8
Aceite en el cilindro (litros) segun la Carrera del piston (m)
(para sumar a la cantidad minima de aceite en el deposito):
Qt = Carrera x 7
5 Peso vastago 1 (daN) segun la Carrera del piston (m)
Ps1 = Carrera x 12.25 + 15.2
2 Peso vastago 2 (daN) segun la Carrera del piston (m)
Ps2 = Carrera x 7.64 + 18.8

3000

3 2500
77/2-G1
2000

GRAFICO EN 81.2 - COEFICIENTE 1.4


1500
ø 130

1000
CARGA SOBRE EL PISTON (daN)

7 10

8
500
h1 = 23
u1 = 12

Di = ø 113 77/2

200
e1 = 25

s1 = 10.5 5 6 7 8 9 10 12 14 16 18
4 CARRERA DEL PISTON (m)

NOTA:
POR "CARRERA" SE INTIENDE LA CARRERA TOTAL DEL PISTON
(INCLUIDOS LOS MARGENES DE RECORRIDO)

UT FECHA
DIMENSIONES Y DATOS DE CALCULO 01/04
PISTON TELESCOPICO 77/2
PLANO
9607/5
9607/5-SP
C1

B1

M1
A1
TIPO PISTONES:
TRES ELEMENTOS EXTRAENTES

B2

M2
58/3 75/3 98/3 107/3 127/3 150/3 176/3

A1 60 60 60 60 60 60 80

A2
B1 85 85 87 90 115 120 136
C1 60 70 90 100 110 130 150
M1 M10 M10 M10 M10 M10 M12 M16
L1 57 65 74 78 89 101 109
A2 60 60 60 60 80 80 80
C2
B2 145 145 153 153 165 167 155
C2 80 100 120 130 150 180 200
M2 M10 M10 M12 M12 M16 M16 M16
L2 68 79 87 101 109 123 143

L2

L1
N.B.:
LAS DISTANCIAS VERTICALES ENTRE LOS BRAZOS
GUIA, EL FONDO DEL FOSO Y LAS PARTES MAS
BAJAS DE LA CABINA DEBEN SER CALCULADAS
Y VERIFICADAS CON EL PISTON COMPLETAMENTE
CERRADO.
B

M
A

TIPO PISTONES:
DOS ELEMENTOS EXTRAENTES
46/2 60/2 77/2 85/2 103/2 120/2 141/2 170/2 205/2
C
A 60 60 60 60 60 80 80 80
B 95 95 102 120 118 125 134 135
C 60 70 100 110 130 150 180 200
L

M M10 M10 M10 M10 M12 M16 M16 M16


L 57 65 78 89 101 109 123 143

POR DIMENSIONS VALOR MIRAR PLANO 9604/5

UT FECHA
PISTONES TELESCOPICOS SINCRONICOS GUIDAOS 01/04
BRIDAS POR FIJAR LOS BRAZOS DE GUIA PLANO
A LAS CABEZAS DE LOS PISTONES 9608
9608-SP
9620/1-SP

1. INTRODUCCION

1.1 Una correcta distribucion de las carreras extras del piston, permite recuperar automati-
camente los pequeños desfasajes de los vantagos, producidos por las inevitables
perdidas de deslizamiento de las juntas. El cambio, en el caso de perdidas consistentes
y visibles en los vastagos o, con desfasajes que no permiten una carrera normal del
piston, hay que considerar la sostitucion de las juntas estancas desgastadas.
En el esquema de la Fig. 1/A – Fig. 1/B, se indican los componentes principales
interesados en la sostitucion de las juntas estancas.

1.2 Se pueden presentar dos tipos de problemas que dependen de las juntas estancas de
los pistones telescopicos.

1.2.1 El primer tipo, cuya solucion es mas simple, es aquel debido a las perdidas que son
invisibles al externo. Las perdidas externas corresponden, normalmente, a aquellas
dinamicas localizadas en las juntas de los vastagos (Gr 1-2-3) cuyo desgaste
prematuro depende de las condiciones imperfectas de los vastagos (abolladuras o
impurezas). Se pueden presentar tambien perdidas estaticas localizadas en las juntas
de la cabeza (OR 1-2-3) o en los tornillos de desfogue (Sf 1-2-3).

1.2.2 El seguendo tipo de perdidas tiene que ver con la estanqueidad de las juntas (Db 1-2) y
de las valvulas de relleno (VI 1-2) que se encuentran en la base de los elementos
extraibles mas grandes y, la sostitucion, consiste en la extraccion completa del vastago
interesado.

Un prematuro desgaste de estos componentes, puede estar causada por las impurezas
presentes en el aceite.

Una verificacion de la estanqueidad de estos componentes se puede realizar tambien


en condicion estatica con el piston extraido o con el grifo de descarga en la centralita
cerrado.

1) Si el primer vastago (St 1) tiende a retraer mientras el segundo vastago (St 2)


tinde a salir, se presupone la perdida de la junta (Db 1) o de la valvula (VI 1).

2) Si el primer y el segundo vastago (St 1-2) tienden a entrar mientras el tiercer


vastago (St 3) tiende a salir, se debe pensar a una perdida de la junta (Db 2) o de
la valvula (VI 3).

UT DATA
08/99
SOSTITUCION DE JUNTAS ESTANCAS
EN LOS PISTONES TELESCOPICOS N.DIS
9620/1
9620/2-SP

2. SOSTITUCION JUNTAS EXTERNAS

2.1 Controlar si en los vastagos hay irregularidades o asperenzas, en este caso, usar tela
lija de espesor fino pasandola sobre la parte interesada y poniendo algunos estropajos
para proteger las juntas de la cabeza.

2.2 Bloquear la cabina en la posicion mas comoda para trabajar cerca de las juntas del
piston, extraer el vastago de la cabina, los brazos de direccion y hacer descender los
vastagos hasta el tope inferior.

2.3 Limpiar la junta, el vastago y, en particular, quitar los defectos de la parte del vastago
que sobresale.

2.4 Con una llave sectorial o con un punzon desenroscar la cabeza (en sentido inverso a
las agujas del reloj), comenzando con un glope de martillo para asi contrastar la
rotacion del vastago (Ts 1-2-3) y extraerla del vastago.

2.5 Con un destornillador quitar la junta (Gr 1-2-3). En algunos pistones la junta esta
ensamblada a ranura o esta fijada en la cabeza; en muchos pistones, en cambio, la
junta se ensambla abierta y podria permanacer en posicion de trabajo y, entonces, se
extrae desde el vastago.

2.6 Extraer la pala de arrastre (Rs 1-2-3) y la junta toroidal (OR 1-2-3). Controlar la limpieza
de los anillos guia (Ag 1-2-4).

2.7 Ensamblar una nueva junta: no usar cuerpos metalicos para forzarla. Ensemblar
siempre la junta con la parte de goma hacia abajo. Si la junta es del tipo con anillo
anti-obstruccion en teflon, ensemblar primero la junta sin el anillo o encastrar despues
el anillo en su lugar.

2.8 Ensamblar una nueva pala de arrastre y una nueva junta toroidal en la cabeza (prestar
atencion a no confundir el puesto del OR con la descarga del filete).

2.9 Controlar la correcta posicion del OR y la perfecta limpieza de los filetes. Lubricar los
filetes (mejor si con grasa anti-gripado) y desenroscar lentamente sin forzar. Cuando se
llega al final, dar algunos golpes secos en sentido del enrosque.

2.10 El piston esta listo para ser puesto en marcha.


Realizar, si es necesario, el desfogue del aire.

UTT DATA
08/99
SOSTITUCION DE JUNTAS ESTANCAS
EN LOS PISTONES TELESCOPICOS N.DIS
9620/2
9620/3-SP

3. SOSTITUCION JUNTAS INTERNAS

3.1 Pararealizar esta operacion hay que equiparse con un sistema para el
tiraje y la suspension del vastago fuera de su cilindro usando, si es
necesario, una stadura estrecha sobre el vastago come se indica en la fig.
2, y que tire sobre la cabeza (Ts 1-2) enroscada sobre el mismo. Es
necesario disponer de un bidon para recoger el aceite y de tubo de
recobro con un porta goma que se enrosque en el orificio de desfogue (Sf
2-3) del piston.

3.2 Bloquear la cabina en la posicion mas comoda para trabajar cerca de las
cabeza del piston, quitar el vastago de la cabina como asi tambien los
barzos guia y hacer descender los vastagos hasta el final.

3.3 Quitar el tornillo de desfogue (ej. Sf 3) y enroscar, en su lugar, el porta


goma al cual se conecta el tubo de recobro del aceite en el bidon. Abir el
tornillo de desfogue en la centralita, o en su ausencia, quitar el
manometro y abrir el grifo de salida para permitir al aire de entrar en el
cilindro durante el alzamiento.

3.4 Alzar gardualmente el vastago controlando el flujo del aceite desde le tubo
de recobro. Una vez que se toca el limite en la cabeza (ej. Ts 3) detenerse
y prepararse a desenroscar la cabeza.

3.5 Con una llave sectorial o con un punzon desenroscar la cabeza (en
sentido inverso a las agujas del reloj), comenzando con un golpe de
martillo para asi contrastar la rotacion del vastago (Ts 3).

3.6 Con la cabeza completamente desenroscada, alzar el vastago hasta


hacerlo salir completamente.

3.7 En el fondo del vastago se encuentra una junta (Db 2) que puede ser
realizada de dos modos diversos, segun el tipo de piston (consultar la
tabla n.1 Ref 9620/5).

3.7.1 El tipo A esta formado por una junta con cinco piezas, de las cuales una
central, que es el elemento de estanqueidad, y las laterales que son los
apoyos negros y los anillos guida blancos. Quitar los anillos guida los
apoyos y con el destornillador el elemento de estanqueidad. Ensamblar la
junta nueva comenzando con el elemento central y en el caso que se
deban utilizar destornilladores prestar atencion para no arruinar las
superficies de contacto de la junta. Agregar los dos apoyos y los anillos
guia.

UTT DATA
10/00
SOSTITUCION DE JUNTAS ESTANCAS
EN LOS PISTONES TELESCOPICOS N.DIS
9620/3
9620/4-SP

3.7.2 El tipo B esta formado por una junta de una sola pieza mas dos anillos guia pueatos
en ranuras separadas.
La sostitucion de este tipo de junta estanca implica la introduccion de la junta
desde la parte superior ya que no pasa por el fondo del vastago.
Ensemblar siempre la junta con la parte inde goma hacia arriba.
En el caso ue se deban utilizar destornilladores prestar atencion para no arruinar las
superficies de contacto de la junta.
Controlar ademas que los anillos guia sean intactos.

3.8 Luego de la sostitucion de la junta se pasa a la sostitucion de la valvula de relleno.


En este caso existen tambien dos tipos de valvulas (fig 3 y 4) segun el tipo de piston
(consultar la tabla 1 ref. 9620/5).

3.8.1 Para la sostitucion de la valvula de tipo 1:


1) Desenroscar el tornillo de seguridad sin cabeza <5>.
2) Desenroscar el tapon <4> con una llave tubular hexagonal, comenzando con
un golpe de martillo para contrastar la rotacion del vastago.
3) Se accede a la valvula <2> y al resorte <1> ademas la junta <3> tendria que
permanecer en la ranura del tapon.
4) Ensamblar la nueva valvula completa y luego controlar el deslizamiento de la
misma empujando sobre la parte esferica que sobresale del tapon.

3.8.2 Para la sostitucion de la valvula de tipo 2:


1) Desenroscar los cuatro tornillos encajonados hexagonales MB <10>.
2) Quitar el porta valvulas <9>.
3) Se accede a la valvuals <8> y al resorte <7> ademas la junta <6> debe estar
dentro del porta valvulas
4) Ensamblar la nueva valvula completa y controlar el deslizamiento de la misma
empujando sobre la parte que sobresale.

3.9 Cuando se ensambla el vastago (St 3) prestar atencion al alineamento con el cilindro.

3.9.1 Desccender el vastago hasta l ajunta (Db 2).

3.9.2 Luego de descendeer otros 40-50 cm ensartar la riostra del vastago (Ds 3 y enroscar la
cabeza (Ts 3).

3.9.3 Controlar la correcta posicion del OR y la perefcta limpieza de los filetes.


Lubricar los filetes (mejor si con grasa anti gripado) y desenroscar lentamente sin
forza.
Cuando se llega al final dar algunos golpes secos en el mismo sentido del enrosque.

3.9.4 Descender gradualmente el vastago hasta el tope inferior.

3.9.5 Quitar la ligadura de elevacion.

UTT DATA
08/99
SOSTITUCION DE JUUNTAS ESTANCAS
EN LOS PISTONES TELESCOPICOS N.DIS
9620/4
9620/5-SP

3.10 Respetar el orden desde el punto 3.9 para ensamblar nuevamente el vastago (St 3) con
referencia a los diversos elementos (Db 1, Ds 2, Ts 2).

3.11 Cerrar los orificios de desfogue de las cabezas (Sf 3, Tp 3, Sf 2, Tp 2) y de la centralita.

TABLA 1 - Tipos de juntas Db y de las valvulas de relleno VI

Tipo piston Db VI1 Tipo piston Db1 VI1 Db2 VI2

46/2 A 1 58/3 A 1 A 1
60/2 A 1 75/3 A 1 A 1
77/2 A 1 98/3 A 1 A 1
78/2 (*) A 1 107/3 A 1 A 1
85/2 A 1 127/3 A 2 A 2
103/2 A 2 150/3 A 2 A 2
120/2 A 2 176/3 A 2 A 2
141/2 A 2
170/2 A 2
205/2 A 2

NOTA:
(*) FUERA DE PRODUCCION

UT DATA
01/04
SOSTITUCION DE JUNTAS ESTANCAS
EN LOS PISTONES TELESCOPICOS N.DIS
9620/5
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'
9211-SP
REF. A REF. A
H (300-650 L/min)

ø est.
E (55-250 L/min)

ACERO
D 95

V.SF.

B
D

F
TUBOFLEX

H
SALIDA
C G ø est.
ACERO
D
SALIDA

CENTRAL POTENCIA CAUDAL BOMBA A PESO CANTIDAD ACEITE


SIN
MOTOREN TUBO ø est. B C D E F G H L ACEITE
(LITROS)

DIMENSIONES CENTRALES
TIPO L/1' ACERO
CV (KW) FLEX (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (Kg) NIV.MIN. UTIL TOTAL
M
6 - 20 1" (DN25) 28 M 36x2 95
55 150 1030 950 465 280 830 450 M 140 50 150 200
(4.5 - 15) 1"1/4 (DN32) 35 M 45x2 110
CM M
13 - 25 180 210 1"1/2 (DN38) 42 1030 950 465 280 830 450 125 140 50 150 200
(9.5 - 18.5) M 52x2

13 - 40 M
CA 180 250 1"1/2 (DN38) 42 1130 1000 575 280 930 560 125 200 55 245 300
(9.5 - 30) M 52x2

FECHA

PLANO
CA3 13 - 50 180 250 M 125
CA/A 1"1/2 (DN38) 42 1130 1490 575 280 930 560 315 160 310 470
(9.5 - 37) 300 380 M 52x2 /
F

"TOLERANCIAS GENERALES: ±5 mm"


CG 25 - 100 440 650 2" (DN50) / 1260 1490 775 310 1060 760 / 360 220 530 750

11/06
(18.5 - 75) 2" GAS

9211
RIF. A

780 334
356

H
195

*
204.5

95
ø Est.
SALIDA
TUBO ACERO
* TUBOFLEX

RIF. A
1040

770 324 CANTITAD DE ACEITE


840 NIVEL MINIMO 40 litros
ACEITE UTIL 110 litros
ACEITE TOTAL 150 litros

PESO CENTRAL SIN ACEITE 125 Kg

MOTOR TRIFASICO: DA 6 / 20 CV (4.5 / 15 Kw)


BOMBA: DA 55 / 150 L/min.
PRESSION: DA 12 /45 BAR
PISTON ø : DA 50 / 238
TUBOFLEX: 1" (DN 25) 1" 1/4 (DN 32)
TUBO ACERO ø 28 ø 35
H: M M
M36x2 M45x2

NOTA:
- PARA BUSCAR LOS VALORES EN GENERAL,
COMPROBAR TABLA RIF. PANO N°9017 + 9018/CM-320 (50Hz) + 9018/CM-320 (60Hz)
- SE ACONSEJAR LA SALIDA (
- VERSION A PEDIDO
* ) CON TUBOFLEX DE 1" (DN 25)

UT FECHA
TABLA PARA BUSCAR LOS VALORES DE 11/06
PRESSION - VELOCIDAD - BOMBA - MOTOR (50Hz)
POR CENTRAL CM/320 EN RELACION AL ø VARILLA Y CARGA PLANO
9211/CM-320
9211/CM-320-SP
CENTRAL CAUDAL BOMBA A B H PESO SIN
TIPO L/1' (mm) (mm) (mm) ACEITE (Kg)

CM/320 15 - 150 840 324 1000 125

CM 55 - 150 950 450 990 140

CA 180 - 250 1000 560 1090 200

CA/A 180 - 380 1490 560 1090 315

CG 440 - 650 1490 760 1220 360

BRAGAS / ESLINGAS

H
95

A B

CARRO ELEVADOR / TRANSPALLET

MANUAL
(DONDE PERMITIDO)

UT FECHA
NOTAS PARA EL MANEJO 11/06
DE LA CENTRALE PLANO
9213
9213-SP
UT
CENTRAL TIPO "CG" (ACEITE TOTAL)
ACEITE UTIL A.P.N.N.

9215/1-SP
CENTRAL TIPO "CA/A" (ACEITE TOTAL)
ACEITE UTIL A.P.N.N.

CENTRAL TIPO "CA" (ACEITE TOTAL)


ACEITE UTIL A.P.N.N.

CENTRAL TIPO "CM" (ACEITE TOTAL)


ACEITE UTIL A.P.N.N.

NIVEL MINIMO
CENTRAL TIPO "CM/320 + CM/320-A"
A.P.N.N. (ACEITE TOTAL)
ACEITE UTIL

CENTRAL TIPO "CM/320-AR"

NOTA: A.P.N.N. = ACEITE PARA


A.P. (ACEITE TOTAL)
ACEITE UTIL N.M.

15

14

0
30 50 60 80
ø1

12
ø1

-
13 ø1 ø1

0
11

00
ø
12

ø1
0

0
11 ø20

ø9

EN LA CENTRAL
10

- 85
9

- 80
8 ø238

ø 60
ø 70

CONTROL CAPACIDAD ACEITE


7

LARGO PISTON EN METROS


4

PLANO
FECHA
2
20 60 100 140 180 220 260 300 340 380 420 460 500 540 580 620 660 700 740
40 80 120 160 200 240 280 320 360 400 440 480 520 560 600 640 680 720 760

02/07

9215/1
CANTIDAD ACEITE EN LITROS
9215/2-SP

CALCULO CANTIDAD ACEITE TOTAL CONTENIDA EN LA INSTALACION

Qt = Qc + Qr + Qp = LITROS

Qc = CANTIDAD MINIMA ACEITE EN LA CENTRAL NECESARIA PARA SUMERGIR


BOMBA/MOTOR SEGUN EL TIPO DE CENTRAL.

TIPO CM/320 Qc = 40 LITROS

TIPO CM/320-A Qc = 40 LITROS

TIPO CM Qc = 50 LITROS

TIPO CA Qc = 55 LITROS

TIPO CA/A Qc = 160 LITROS

TIPO CG Qc = 220 LITROS

Qr = CANTIDAD ACEITE CONTENIDA EN LA TUBERIAEN RELACION AL DIAMETRO Y


LARGO SEGUN EL TIPO DE CENTRAL.

∅e 35 TUBO Qr = 0,65 LITROS/M.

∅e 42 TUBO Qr = 1 LITROS/M.

∅e 2” TUBO Qr = 2,16 LITROS/M.

Qp = CANTIDAD ACEITE CONTENIDA DEL PISTON, QUE DEBERA CALCULARSE


SEGUN EL GRAFICO EN EL PLANO N° 9215/1 .

UTT FECHA
11/06
CONTROL CAPACIDAD ACEITE EN LA CENTRAL
PLANO
9215/2
UT
5
REGLAJES
E.
/Y SS
3 6 2
TORNILLO - 1 REGLAJE CONTRAPRESION VARILLA - ENROSCANDO AUMENTA LA CONTRAPRESION
TORNILLO - 2 REGLAJE Y PRUEBA VALVULA SEGURIDAD POR CAIDA VARILLA PISTON (V.PL. N°9345)
Pm
TORNILLO - 3 REGLAJE EQUILIBRADO ALTA VELOCIDAD SUBIDA - BAJADA ENROSCANDO VELOCIDAD DISMINUYE

9227-SS+21-SP
8 TORNILLO - 4 REGLAJE 1a FASE DECELERACION - ATORNILLAR POR UNA DECELERACION BLANDA
TORNILLO - 5 REGLAJE PRESION MAXIMA - ATORNILLANDO AUMENTA LA PRESION
7 TORNILLO - 6 REGLAJE BAJA VELOCIDAD - ATORNILLANDO LA VELOCIDAD DISMINUYE
TORNILLO - 7 REGLAJE SALIDA EN SUBIDA - PARA SUBIDA SUAVE ATORNILLAR (1)
4 TORNILLO - 8 REGLAJE CONTRAPRESION VALVULA "D" - ATORNILLANDO AUMENTA LA CONTRAPRESION
L
E.A. 9 MANOMETRO
U E.B. TORNILLO - 11 CONTROL RETEN PRESION VALVULA NO RETORNO A INSTALACION PARADA
bar TORNILLO - 20 REGLAJE VELOCIDAD EN BAJADA - ATORNILLANDO LA VELOCIDAD AUMENTA
21 TORNILLO - 21 REGLAJE LLEGADA SUAVE AL PIANO - ATORNILLAR PARA UNA LLEGADA SUAVE (2)
TORNILLO - SS REGLAJE LLEGADA SUAVE AL PIANO - ATORNILLAR PARA UNA LLEGADA SUAVE (3)
Pm
E.A. ELECTROVALVULA DE ALTA VELOCIDAD SUBIDA - BAJADA
E.B. ELECTROVALVULA BAJADA
E. / ELECTROVALVULA DE ARRANQUE, TIPO "SS"
20 11 Pm 1 9 L PULSADOR MANUAL BAJADA EN CASO DE EMERGENCIA
Pm PULSADOR MANUAL PARA ACCIONAR ELECTROVALVULA EN CASO DE EMERGENCIA
R R GRIFO EXCLUSION MANOMETRO

AL
TORNILLO - U DISPOSITIVO SALIDA EN BAJADA - ATORNILLANDO LA VELOCIDAD DISMINUYE (1)

CILINDRO

SS
NOTA (1): ATENCION NO CERRAR COMPLETAMENTE PORQUE PUEDE BLOQUEARSE LA SALIDA
(2): ATENCION NO CERRAR COMPLETAMENTE PORQUE PUEDE NO BLOQUEARSE LA SALIDA
(3): EL TORNILLO N°7 HA DE ENROSCARSE (CON ACEITE FRIO) HASTA QUE LA INSTALACION QUEDA PARADA
Y PONIENDO SOLO LA MARCHA MOTOR
Xp1 Yp1

TORNILLO
FUNCIONAMENTO

U
X4

CON SOFT STOP+21


TO.
X Xp0 ARRANQUE MOTOR ELECTRICO

TORN.
X3

E.A.
Xp0 X1 ALIMENTACION MOTOR Y EXCITACION ELECTROVALVULA E.A. + E. /

4
Y1

/Y
SUBIDA CON VELOCIDAD EN AUMENTO - REG. MEDIANTE TORNILLO N°7

E.
E.B.
X1 X2 SUBIDA A ALTA VELOCIDAD COSTANTE - REGLAJE MEDIANTE TORNILLO 3

(DISTRIBUIDOR DE 15/250 L/MIN)


TORN.
a
X2 X2 X3 1 FASE DE DECELERACION ENTRE ALTA Y BAJA VELOCIDAD
ELECTROVALVULA E.A. DESEXCITADA - REGLAJE MEDIANTE TORNILLO 4
SUBIDA

20
X3 X4 SUBIDA A BAJA VELOCIDAD COSTANTE - REGLAJE MEDIANTE TORNILLO 6

DEL DISTRIBUIDOR POR INSTALACIONES


a
X4 Xp1 2 FASE DE REDUCCION DE LA MARCHA HASTA LA PARADA EN EL PLANO -

3
REGLAJE MEDIANTE TORNILLO "SS" EN E. /

E.A.

ESQUEMA DE REGULACION Y FUNCIONAMIENTO


Xp1 Y RETRASO POR DESEXCITACION MOTOR

TORNILLO
EXCITACION ELECTROV.
Yp1 Y1 EXCITACION ELECTROVALVULAS E.A.- E.B. - BAJADA VELOCIDAD
CRECIENTE - REGLAJE MEDIANTE TORNILLO U

TORNILLO

MOTOR CONECTADO
Y2 Y1 Y2 BAJADA A ALTA VELOCIDAD COSTANTE - REGLAJE MEDIANTE TORNILLO 20

EXCITACION ELECTROVALVULA
EXCITACION ELECTROVALVULA

Y2 Y3 1a FASE DE DECELERACION - ELECTROVALVULA E.A. DESEXCITADA


REGLAJE MEDIANTE TORNILLO 4
BAJADA

X1 TORN. Y3 Y4 BAJADA A BAJA VELOCIDAD COSTANTE - REGLAJE MEDIANTE TORNILLO 6

EXCITACION ELECTROV.
Y3

PLANO
FECHA
Y4 Yp0 2a FASE DE DECELERACION HASTA LA PARADA AL PLANO
6

ELECTROVALVULA E.B. DESEXCITADA


TO.

TORN.
Y4
NOTA: EN LA FASE DE DESCONEXION DE LA ELECTROVALVULA E.A. SE DEBE
21

Xp0 Yp0 TENER EN CUENTA QUE EL RECORRIDO A BAJA VELOCIDAD DESPUES


X DE LA DECELERACION SEA AL MENOS DE 15/20 cm ANTES

05/02
TORN.

SUBIDA BAJADA DE LA PARADA AL PLANO

9227/SS+21
5

UT
/Y SS REGLAJES
3 6 E.
Pm TORNILLO - 1 REGLAJE CONTRAPRESION VARILLA - ENROSCANDO AUMENTA LA CONTRAPRESION
2 TORNILLO - 2 REGLAJE Y PRUEBA VALVULA SEGURIDAD POR CAIDA VARILLA PISTON (V.PL. N°9345)
(SS) Pm
TORNILLO - 3 REGLAJE EQUILIBRADO ALTA VELOCIDAD SUBIDA - BAJADA ENROSCANDO VELOCIDAD DISMINUYE

9227-NCSS-SP
/Y TORNILLO - 4 REGLAJE 1a FASE DECELERACION - ATORNILLAR POR UNA DECELERACION BLANDA
E.
(NC) TORNILLO - 5 REGLAJE PRESION MAXIMA - ATORNILLANDO AUMENTA LA PRESION
TORNILLO - 6 REGLAJE BAJA VELOCIDAD - ATORNILLANDO LA VELOCIDAD DISMINUYE
TORNILLO - 7 REGLAJE SALIDA EN SUBIDA - PARA SUBIDA SUAVE ATORNILLAR (1)
4 8 TORNILLO - 8 REGLAJE CONTRAPRESION VALVULA "D" - ATORNILLANDO AUMENTA LA CONTRAPRESION
E.A. 9 MANOMETRO
7
U E.B. TORNILLO - 11 CONTROL RETEN PRESION VALVULA NO RETORNO A INSTALACION PARADA
bar L TORNILLO - 20 REGLAJE VELOCIDAD EN BAJADA - ATORNILLANDO LA VELOCIDAD AUMENTA
21 TORNILLO - 21 REGLAJE LLEGADA SUAVE AL PIANO - ATORNILLAR PARA UNA LLEGADA SUAVE (2)
TORNILLO - SS REGLAJE LLEGADA SUAVE AL PIANO - ATORNILLAR PARA UNA LLEGADA SUAVE (3)
Pm
E.A. ELECTROVALVULA DE ALTA VELOCIDAD SUBIDA - BAJADA
E.B. ELECTROVALVULA BAJADA
E. / (SS) ELECTROVALVULA DE ARRANQUE / TIPO "SS"
20 11 Pm 1 9 E. / (NC) ELECTROVALVULA DE ARRANQUE / NORM. CERRADA
L PULSADOR MANUAL BAJADA EN CASO DE EMERGENCIA
R

AL
Pm PULSADOR MANUAL PARA ACCIONAR ELECTROVALVULA EN CASO DE EMERGENCIA
R GRIFO EXCLUSION MANOMETRO

CILINDRO
TORNILLO - U DISPOSITIVO SALIDA EN BAJADA - ATORNILLANDO LA VELOCIDAD DISMINUYE (1)

SS
NOTA (1): ATENCION NO CERRAR COMPLETAMENTE PORQUE PUEDE BLOQUEARSE LA SALIDA
(2): ATENCION NO CERRAR COMPLETAMENTE PORQUE PUEDE NO BLOQUEARSE LA SALIDA
Y
Xp1 Yp1 (3): EL TORNILLO N°7 HA DE ENROSCARSE (CON ACEITE FRIO) HASTA QUE LA INSTALACION QUEDA PARADA
PONIENDO SOLO LA MARCHA MOTOR

U
X4

TORNILLO
FUNCIONAMENTO

X3

TORN.
E.A.

4 TO. 6
Y1 X Xp0 EXCITATION ELECTROVALVULA E. / (NC) EN ARRANQUE MOTOR ELECTRICO

(NC)

(SS)
(NC)
Xp0 X1 ALIMENTACION MOTOR Y EXCITACION ELECTROVALVULA E.A. + E. / (SS)

E.B.
SUBIDA CON VELOCIDAD EN AUMENTO - REG. MEDIANTE TORNILLO N°7

(DISTRIBUIDOR DE 15/250 L/MIN)


TORN.
X2 X1 X2 SUBIDA A ALTA VELOCIDAD COSTANTE - REGLAJE MEDIANTE TORNILLO 3

E.
E.
E.
a
X2 X3 1 FASE DE DECELERACION ENTRE ALTA Y BAJA VELOCIDAD

20

(NORMAL CERRADA "NC") + "SOFT STOP"


ELECTROVALVULA E.A. DESEXCITADA - REGLAJE MEDIANTE TORNILLO 4
SUBIDA

X3 X4 SUBIDA A BAJA VELOCIDAD COSTANTE - REGLAJE MEDIANTE TORNILLO 6

E.A.
X4 Xp1 2a FASE DE REDUCCION DE LA MARCHA HASTA LA PARADA EN EL PLANO -

ESQUEMA DE REGULACION Y FUNCIONAMIENTO DEL


REGLAJE MEDIANTE TORNILLO "SS" EN E. /

EXCITATION ELECTR.

TORNILLO
Xp1 Y RETRASO POR DESEXCITACION MOTOR EN E. / (NC)

DISTRIBUIDOR POR INSTALACIONES CON ESTRELLA/TRIANGULO


Yp1 Y1 EXCITACION ELECTROVALVULAS E.A.- E.B. - E. / (NC) BAJADA VELOCIDAD

TORNILLO
CRECIENTE - REGLAJE MEDIANTE TORNILLO U

MOTOR CONECTADO
Y2
Y1 Y2 BAJADA A ALTA VELOCIDAD COSTANTE - REGLAJE MEDIANTE TORNILLO 20
a
EXCITATION ELECTROVALVULA

Y2 Y3 1 FASE DE DECELERACION - ELECTROVALVULA E.A. DESEXCITADA


X1 REGLAJE MEDIANTE TORNILLO 4

7
Y3
BAJADA

PLANO
FECHA
EXCITATION ELECTR.
6 TORN. 4
EXCITATION ELECTROVALVULA

Y3 Y4 BAJADA A BAJA VELOCIDAD COSTANTE - REGLAJE MEDIANTE TORNILLO 6

EXCITATION ELECTROVALVULA
EXCITATION ELECTROVALVULA
a
Y4 Yp0 2 FASE DE DECELERACION HASTA LA PARADA AL PLANO
TO.

Y4 ELECTROVALVULA E.B. DESEXCITADA - REGLAJE MEDIANTE TORNILLO 21

TORN.
21

Xp0 X DEXECITATION ELECTROVALVULA E. / (NC)


Xp0 Yp0
X NOTA: EN LA FASE DE DESCONEXION DE LA ELECTROVALVULA E.A. SE DEBE

07/03

9227-NCSS
TENER EN CUENTA QUE EL RECORRIDO A BAJA VELOCIDAD DESPUES
TORN.

SUBIDA BAJADA
DE LA DECELERACION SEA AL MENOS DE 15/20 cm ANTES DE LA PARADA AL PLANO
UT
9 R SS
Pm REGLAJES
1

9233/SS-SP
TORNILLO - 1 REGLAJE CONTRAPRESION VARILLA - ENROSCANDO AUMENTA

/Y
L 5

E.
LA CONTRAPRESION

TORNILLO - 3 REGLAJE EQUILIBRADO VELOCIDAD SUBIDA - BAJADA


8 ENROSCANDO VELOCIDAD DISMINUYE
3

E.A
TORNILLO - 5 REGLAJE PRESION MAXIMA - ATORNILLANDO AUMENTA LA
PRESION

TORNILLO - 7 REGLAJE SALIDA EN SUBIDA - PARA SUBIDA SUAVE


ATORNILLAR (1)
U 7
TORNILLO - 8 REGLAJE CONTRAPRESION VALVULA "D" - ATORNILLANDO
11
U1 Pm AUMENTA LA CONTRAPRESION

AL CILINDRO 9 MANOMETRO

SS
TORNILLO- 11 CONTROL RETEN PRESION VALVULA NO RETORNO A

U
INSTALACION PARADA

E.A
TORNILLO- SS REGLAJE LLEGADA SUAVE AL PIANO - ATORNILLAR

TORN.
PARA UNA LLEGADA SUAVE

TORNILLO
E.A ELECTROVALVULA BAJADA

E. / ELETTROVALVULA DE ARRANQUE / TIPO "SS" (SOFT STOP)

E.
8
L PULSADOR MANUAL BAJADA EN CASO DE EMERGENCIA

(DISTRIBUIDOR "HL" 8/28 L/MIN)


Pm PULSADOR MANUAL PARA ACCIONAR ELECTROVALVULA EN CASO
DE EMERGENCIA
R GRIFO EXCLUSION MANOMETRO

DEL DISTRIBUIDOR POR INSTALACIONES CON


TORNILLO

ESQUEMA DE REGULACION Y FUNCIONAMIENTO


TORNILLO

POLISPASTO Y ARRANQUE DIRECTO (SOFT STOP)


TORNILLO - U DISPOSITIVO SALIDA EN BAJADA - ATORNILLANDO LA

EXCITACION ELECTROVALVULA
VELOCIDAD DISMINUYE (1)

MOTOR CONECTADO
TORNILLO- U1 REGLAJE FASE DECELERACION - ATORNILLAR POR UNA
DECELERACION BLANDA

7
TORNILLO- REGLAJE Y PRUEBA VALVULA SEGURIDAD POR CAIDA VARILLA
U1
3+8

PLANO
FECHA
EXCITACION ELECTROVALVULA
PISTON - DESTORNILLARLOS EN SEGURIDAD

TORN.
TORN.

NOTA (1): ATENCION NO CERRAR COMPLETAMENTE PORQUE PUEDE

09/01
BLOQUEARSE LA SALIDA

9233/SS
SUBIDA BAJADA
5

UT
REGLAJES
6 E.
/Y SS
3 TORNILLO - 1 REGLAJE CONTRAPRESION VARILLA - ENROSCANDO AUMENTA LA CONTRAPRESION
2 TORNILLO - 2 REGLAJE Y PRUEBA VALVULA SEGURIDAD POR CAIDA VARILLA PISTON (V.PL. N°9345)
Pm
TORNILLO - 3 REGLAJE EQUILIBRADO ALTA VELOCIDAD SUBIDA - BAJADA ENROSCANDO VELOCIDAD DISMINUYE
TORNILLO - 4 REGLAJE 1a FASE DECELERACION - ATORNILLAR POR UNA DECELERACION BLANDA

9236/5-SS+21-SP
8
TORNILLO - 5 REGLAJE PRESION MAXIMA - ATORNILLANDO AUMENTA LA PRESION
TORNILLO - 6 REGLAJE BAJA VELOCIDAD - ATORNILLANDO LA VELOCIDAD DISMINUYE
TORNILLO - 7 REGLAJE SALIDA EN SUBIDA - PARA SUBIDA SUAVE ATORNILLAR (1)
7 TORNILLO - 8 REGLAJE CONTRAPRESION VALVULA "D" - ATORNILLANDO AUMENTA LA CONTRAPRESION
4
E.A. L 9 MANOMETRO

U TORNILLO - 11 CONTROL RETEN PRESION VALVULA NO RETORNO A INSTALACION PARADA


E.B.
bar TORNILLO - 20 REGLAJE VELOCIDAD EN BAJADA - ATORNILLANDO LA VELOCIDAD AUMENTA
21 TORNILLO - 21 REGLAJE LLEGADA SUAVE AL PIANO - ATORNILLAR PARA UNA LLEGADA SUAVE (2)
TORNILLO - SS REGLAJE LLEGADA SUAVE AL PIANO - ATORNILLAR PARA UNA LLEGADA SUAVE (3)
Pm
E.A. ELECTROVALVULA DE ALTA VELOCIDAD SUBIDA - BAJADA
E.B. ELECTROVALVULA BAJADA
E. / ELECTROVALVULA DE ARRANQUE, TIPO "SS"
20 11 Pm 1 9 L PULSADOR MANUAL BAJADA EN CASO DE EMERGENCIA
Pm PULSADOR MANUAL PARA ACCIONAR ELECTROVALVULA EN CASO DE EMERGENCIA
R R GRIFO EXCLUSION MANOMETRO

AL
TORNILLO - U DISPOSITIVO SALIDA EN BAJADA - ATORNILLANDO LA VELOCIDAD DISMINUYE (1)

CILINDRO

SS
NOTA (1): ATENCION NO CERRAR COMPLETAMENTE PORQUE PUEDE BLOQUEARSE LA SALIDA
(2): ATENCION NO CERRAR COMPLETAMENTE PORQUE PUEDE NO BLOQUEARSE LA SALIDA
(3): EL TORNILLO N°7 HA DE ENROSCARSE (CON ACEITE FRIO) HASTA QUE LA INSTALACION QUEDA PARADA
Y PONIENDO SOLO LA MARCHA MOTOR
Xp1 Yp1

TORNILLO
FUNCIONAMENTO

U
X4

CON SOFT STOP+21


TO.
X Xp0 ARRANQUE MOTOR ELECTRICO

TORN.
X3

E.A.
Xp0 X1 ALIMENTACION MOTOR Y EXCITACION ELECTROVALVULA E.A. + E. /

4
Y1

/Y
SUBIDA CON VELOCIDAD EN AUMENTO - REG. MEDIANTE TORNILLO N°7

E.
E.B.
X1 X2 SUBIDA A ALTA VELOCIDAD COSTANTE - REGLAJE MEDIANTE TORNILLO 3

TORN.

(DISTRIBUIDOR DE 300/650 L/MIN)


X2 X2 X3 1a FASE DE DECELERACION ENTRE ALTA Y BAJA VELOCIDAD
ELECTROVALVULA E.A. DESEXCITADA - REGLAJE MEDIANTE TORNILLO 4
SUBIDA

20
X3 X4 SUBIDA A BAJA VELOCIDAD COSTANTE - REGLAJE MEDIANTE TORNILLO 6

DEL DISTRIBUIDOR POR INSTALACIONES


X4 Xp1 2a FASE DE REDUCCION DE LA MARCHA HASTA LA PARADA EN EL PLANO -

3
REGLAJE MEDIANTE TORNILLO "SS" EN E. /

E.A.

ESQUEMA DE REGULACION Y FUNCIONAMIENTO


Xp1 Y RETRASO POR DESEXCITACION MOTOR

TORNILLO
EXCITACION ELECTROV.
Yp1 Y1 EXCITACION ELECTROVALVULAS E.A.- E.B. - BAJADA VELOCIDAD
CRECIENTE - REGLAJE MEDIANTE TORNILLO U

TORNILLO

MOTOR CONECTADO
Y2 Y1 Y2 BAJADA A ALTA VELOCIDAD COSTANTE - REGLAJE MEDIANTE TORNILLO 20

EXCITACION ELECTROVALVULA
EXCITACION ELECTROVALVULA

Y2 Y3 1a FASE DE DECELERACION - ELECTROVALVULA E.A. DESEXCITADA


REGLAJE MEDIANTE TORNILLO 4
BAJADA

X1 TORN. Y3 Y4 BAJADA A BAJA VELOCIDAD COSTANTE - REGLAJE MEDIANTE TORNILLO 6

EXCITACION ELECTROV.
Y3

PLANO
FECHA
Y4 Yp0 2a FASE DE DECELERACION HASTA LA PARADA AL PLANO
6

ELECTROVALVULA E.B. DESEXCITADA


TO.

TORN.
Y4
NOTA: EN LA FASE DE DESCONEXION DE LA ELECTROVALVULA E.A. SE DEBE
21

Xp0 Yp0 TENER EN CUENTA QUE EL RECORRIDO A BAJA VELOCIDAD DESPUES


X DE LA DECELERACION SEA AL MENOS DE 15/20 cm ANTES

09/01
TORN.

SUBIDA BAJADA DE LA PARADA AL PLANO

9236/5-SS+21
5

UT
/Y SS REGLAJES
3 6 E.
Pm TORNILLO - 1 REGLAJE CONTRAPRESION VARILLA - ENROSCANDO AUMENTA LA CONTRAPRESION
2 TORNILLO - 2 REGLAJE Y PRUEBA VALVULA SEGURIDAD POR CAIDA VARILLA PISTON (V.PL. N°9345)
(SS) Pm
TORNILLO - 3 REGLAJE EQUILIBRADO ALTA VELOCIDAD SUBIDA - BAJADA ENROSCANDO VELOCIDAD DISMINUYE

9236/5-NCSS-SP
TORNILLO - 4 REGLAJE 1a FASE DECELERACION - ATORNILLAR POR UNA DECELERACION BLANDA
/Y
E. TORNILLO - 5 REGLAJE PRESION MAXIMA - ATORNILLANDO AUMENTA LA PRESION
(NC) TORNILLO - 6 REGLAJE BAJA VELOCIDAD - ATORNILLANDO LA VELOCIDAD DISMINUYE
8 TORNILLO - 7 REGLAJE SALIDA EN SUBIDA - PARA SUBIDA SUAVE ATORNILLAR (1)
4 TORNILLO - 8 REGLAJE CONTRAPRESION VALVULA "D" - ATORNILLANDO AUMENTA LA CONTRAPRESION
7
E.A. 9 MANOMETRO
U E.B. L TORNILLO - 11 CONTROL RETEN PRESION VALVULA NO RETORNO A INSTALACION PARADA
bar TORNILLO - 20 REGLAJE VELOCIDAD EN BAJADA - ATORNILLANDO LA VELOCIDAD AUMENTA
21 TORNILLO - 21 REGLAJE LLEGADA SUAVE AL PIANO - ATORNILLAR PARA UNA LLEGADA SUAVE (2)
TORNILLO - SS REGLAJE LLEGADA SUAVE AL PIANO - ATORNILLAR PARA UNA LLEGADA SUAVE (3)
Pm
E.A. ELECTROVALVULA DE ALTA VELOCIDAD SUBIDA - BAJADA
E.B. ELECTROVALVULA BAJADA
E. / (SS) ELECTROVALVULA DE ARRANQUE / TIPO "SS"
20 11 Pm 1 9 E. / (NC) ELECTROVALVULA DE ARRANQUE / NORM. CERRADA
L PULSADOR MANUAL BAJADA EN CASO DE EMERGENCIA
R

AL
Pm PULSADOR MANUAL PARA ACCIONAR ELECTROVALVULA EN CASO DE EMERGENCIA
R GRIFO EXCLUSION MANOMETRO

CILINDRO
TORNILLO - U DISPOSITIVO SALIDA EN BAJADA - ATORNILLANDO LA VELOCIDAD DISMINUYE (1)

SS
NOTA (1): ATENCION NO CERRAR COMPLETAMENTE PORQUE PUEDE BLOQUEARSE LA SALIDA
(2): ATENCION NO CERRAR COMPLETAMENTE PORQUE PUEDE NO BLOQUEARSE LA SALIDA
Y
Xp1 Yp1 (3): EL TORNILLO N°7 HA DE ENROSCARSE (CON ACEITE FRIO) HASTA QUE LA INSTALACION QUEDA PARADA
PONIENDO SOLO LA MARCHA MOTOR

U
X4

TORNILLO
FUNCIONAMENTO

X3

TORN.
E.A.

4 TO. 6
Y1 X Xp0 EXCITATION ELECTROVALVULA E. / (NC) EN ARRANQUE MOTOR ELECTRICO

(NC)

(SS)
(NC)
Xp0 X1 ALIMENTACION MOTOR Y EXCITACION ELECTROVALVULA E.A. + E. / (SS)

E.B.
SUBIDA CON VELOCIDAD EN AUMENTO - REG. MEDIANTE TORNILLO N°7

TORN.

(DISTRIBUIDOR DE 300/650 L/MIN)


X2 X1 X2 SUBIDA A ALTA VELOCIDAD COSTANTE - REGLAJE MEDIANTE TORNILLO 3

E.
E.
E.
a
X2 X3 1 FASE DE DECELERACION ENTRE ALTA Y BAJA VELOCIDAD

20

(NORMAL CERRADA "NC") + "SOFT STOP"


ELECTROVALVULA E.A. DESEXCITADA - REGLAJE MEDIANTE TORNILLO 4
SUBIDA

X3 X4 SUBIDA A BAJA VELOCIDAD COSTANTE - REGLAJE MEDIANTE TORNILLO 6

E.A.
X4 Xp1 2a FASE DE REDUCCION DE LA MARCHA HASTA LA PARADA EN EL PLANO -

ESQUEMA DE REGULACION Y FUNCIONAMIENTO DEL


REGLAJE MEDIANTE TORNILLO "SS" EN E. /

EXCITATION ELECTR.

TORNILLO
Xp1 Y RETRASO POR DESEXCITACION MOTOR EN E. / (NC)

DISTRIBUIDOR POR INSTALACIONES CON ESTRELLA/TRIANGULO


Yp1 Y1 EXCITACION ELECTROVALVULAS E.A.- E.B. - E. / (NC) BAJADA VELOCIDAD

TORNILLO
CRECIENTE - REGLAJE MEDIANTE TORNILLO U

MOTOR CONECTADO
Y2
Y1 Y2 BAJADA A ALTA VELOCIDAD COSTANTE - REGLAJE MEDIANTE TORNILLO 20
a
EXCITATION ELECTROVALVULA

Y2 Y3 1 FASE DE DECELERACION - ELECTROVALVULA E.A. DESEXCITADA


X1 REGLAJE MEDIANTE TORNILLO 4

7
Y3
BAJADA

PLANO
FECHA
EXCITATION ELECTR.
6 TORN. 4
EXCITATION ELECTROVALVULA

Y3 Y4 BAJADA A BAJA VELOCIDAD COSTANTE - REGLAJE MEDIANTE TORNILLO 6

EXCITATION ELECTROVALVULA
EXCITATION ELECTROVALVULA
a
Y4 Yp0 2 FASE DE DECELERACION HASTA LA PARADA AL PLANO
TO.

Y4 ELECTROVALVULA E.B. DESEXCITADA - REGLAJE MEDIANTE TORNILLO 21

TORN.
21

Xp0 X DEXECITATION ELECTROVALVULA E. / (NC)


Xp0 Yp0
X NOTA: EN LA FASE DE DESCONEXION DE LA ELECTROVALVULA E.A. SE DEBE

07/03
TENER EN CUENTA QUE EL RECORRIDO A BAJA VELOCIDAD DESPUES
TORN.

SUBIDA BAJADA

9236/5-NCSS
DE LA DECELERACION SEA AL MENOS DE 15/20 cm ANTES DE LA PARADA AL PLANO
X5
G
X2 Y2
N L

C
Rp E.A
U H
7
N

U1 5
12
8
N N 3
D
R P
X3 Y3
F
9 X2 Y2
X4 Me
1 K/D
X5 5/1 X3 Po
Y3

NRp X4 18 XM

SIMBOLOS FUNCIONALES: TORNILLO PARA:

C VALVULA FIJACION PRESION 1 REGULACION CONTRAPRESION


DE SEGURIDAD DE LA VARILLA
D VALVULA DE SECUENCIA 3 REG. EQUILIBRADO ALTA VELOCIDAD
E.A ELECTROVALVULA DE BAJADA 3+8 REGULACION PRUEBA CAIDA
F VALVULA DE FLUJO 5 REG. PRESION MAXIMA
G VALVULA DE MODULACION 5/1 VALVULA DE SOBREPRESION
DE LA BOMBA MANUAL
H VALVULA DE MAXIMA PRESION
7 REG. SALIDA EN LA SUBIDA
L VALVULA MANUAL DESCENSO
8 REG. CONTRAPRESION VALVULA "D"
Me MOTOR
9 MANOMETRO
N VALVULA DE SEGURIDAD
CAIDA DEL PISTON 12 FILTRO
NR P VALVULA ANTIRETORNO 18 BOMBA MANUAL
DE LA BOMBA MANUAL
U DISPOSITIVO SALIDA EN BAJADA
P VALVULA ANTIRETORNO
U1 DISPOSITIVO DE LLEGADA EN BAJADA
PO BOMBA
R GRIFO EXCLUSION MANOMETRO
RP GRIFO PRINCIPAL DE EXCLUSION COMPONENTES FUNCIONALES
XM PRESSOSTATO PARA PRESION MIN/MAX
K/D VALVULA DE REGISTRO DISPONIBLES
CONTRAPRESION VASTAGO
NO DISPONIBLES

UT FECHA
ESQUEMA HIDRAULICO DE LA UNIDAD DE MANDO 09/05
(DISTRIBUIDOR "HL" 8/28 L/1') PLANO
- NORMA EUROPEA EN 81.2 - 9243
9243-SP
UT

9259/C-SP
U1 U L Pm
C.E
E.A
X E.A

1 1 REGULACION CONTRAPRESION
1 DE LA VARILLA

10 3 REGULACION EQUILIBRADO
ALTA VELOCIDAD
3+8 REGULACION PRUEBA CAIDA
N
5 REGULACION PRESION MAXIMA
7 REGULACION SALIDA EN LA SUBIDA
8 REGULACION CONTRAPRESION VALVULA "D"
9 MANOMETRO
G 10 REGULACION VALVULA SEGURIDAD
CAIDA VARILLA
11A FILTRO DE ENTRADA BOMBA
12 FILTRO
3 E.A ELECTROVALVULA DE BAJADA
L 9 F C VALVULA FIJACION PRESION
DE SEGURIDAD
D VALVULA DE SECUENCIA
P F VALVULA DE FLUJO
G VALVULA DE MODULACION
12 H VALVULA DE MAXIMA PRESION
1 R L VALVULA MANUAL DESCENSO
Me MOTOR "AIR"
N VALVULA DE SEGURIDAD
CAIDA DEL PISTON

OLEODINAMICO "HL"
P VALVULA ANTIRETORNO
s Pm PULSADOR MANUAL PARA ACCIONAR

8/28 L/1' (MONOVELOCIDAD)


ELECTROVALVULA EN EMERGENCIA
Po BOMBA
R GRIFO EXCLUSION MANOMETRO

VISTA EN SECCION DEL DISTRIBUIDOR


s DESCARGA ACEITE
U DISPOSITIVO SALIDA EN BAJADA
L s ss 7 U1 DISPOSITIVO DE LLEGADA EN BAJADA
D Z CALENTADOR ACEITE
H
1
Z C
5
Me

PLANO
FECHA
70°C
Po
X

8 11A

02/06

9259/C
s
UT
Pm 20 U 4 G Pm

9259/2V-SP
1 REGLAJE CONTRAPRESION PISTON
E.B. E.A. C.E.+ 2 REG. PRUEBA VALVULA CAIDA VARILLA
C.EM.
3 REGLAJE EQUILIBRIO
E.A.
ALTA VELOCIDAD S/B
E.B. 4 REG. 1a FASE DECELERACION
EM. 5 REGLAJE PRESION MAXIMA
E.A.
EM. 6 REGLAJE BAJA VELOCIDAD S/B
E.B.
7 REGLAJE SALIDA EN SUBIDA
E. /
4 3 8 REG. CONTRAPRESION VALVULA "D"
9 MANOMETRO
U
10 REGULACION VALVULA SEGURIDAD
s CAIDA VARILLA
20
s 11A FILTRO DE ENTRADA BOMBA
E 6 5 12 VALVULA DE BOLA / FILTRO
20 REGLAJE VELOCIDAD EN BAJADA
P 2 E.A. ELECTROVALVULA ALTA VELOCIDAD
SUBIDA/BAJADA
s E.B. ELECTROVALVULA BAJADA
C VALVULA DE INTRODUCCION
F
PRESSION SEGURIDAD
U1
C D VALVULA DE SEQUENCIA
E VALVULA REGULACION CAUDAL
7
F VALVULA DE FLUJO

1 G VALVULA DE MODULACION

VISTA EN SECCION DEL


H VALVULA DE MAX. PRESION
10 s
L VALVULA MANUAL
PARA DESCENSO VARILLA
H Me MOTOR

8 D N VALVULA SEGURIDAD CAIDA VARILLA


5 P VALVULA DE ANTIRRETROCESO
12

DISTRIBUIDOR OLEODINAMICO DE 8/30 L/1' (HL-2V)


Po BOMBA
Pm PULSADOR MANUAL PARA ACCIONAR
N s ELECTROVALVULA EN EMERGENCIA
R GRIFO EXCLUSION MANOMETRO
1 s DESCARGA ACEITE
U DISPOSITIVO SALIDA EN BAJADA
Me

FECHA

PLANO
U1 CALENTADOR ACEITE
INTERIOR AL DISTRIBUIDOR
70°C
Po

9259/2V
02/07
9 R L 7 11A
UT
Pm 20 U 4 G Pm
1 REGLAJE CONTRAPRESION PISTON

9260/CM3-SP
E.B. E.A. C.E.+ 2 REG. PRUEBA VALVULA CAIDA VARILLA
C.EM.
3 REGLAJE EQUILIBRIO
E.A.
ALTA VELOCIDAD S/B
E.B. 4 REG. 1a FASE DECELERACION
EM. 5 REGLAJE PRESION MAXIMA
E.A.
EM. 6 REGLAJE BAJA VELOCIDAD S/B
E.B.
7 REGLAJE SALIDA EN SUBIDA
E. /
4 3 8 REG. CONTRAPRESION VALVULA "D"
9 MANOMETRO
U
10 REGULACION VALVULA SEGURIDAD
s CAIDA VARILLA
20
s 11A FILTRO DE ENTRADA BOMBA
E 6 5 12 VALVULA DE BOLA / FILTRO
20 REGLAJE VELOCIDAD EN BAJADA
P 2 E.A. ELECTROVALVULA ALTA VELOCIDAD
SUBIDA/BAJADA
s E.B. ELECTROVALVULA BAJADA
E. / ELECTROVALVULA DE ARRANQUE /
F
(OPCIONAL)
U1
C C VALVULA DE INTRODUCCION
PRESSION SEGURIDAD

CON ARRANQUE
7 D VALVULA DE SEQUENCIA
Pm

Y
E VALVULA REGULACION CAUDAL
1
F VALVULA DE FLUJO

VISTA EN SECCION DEL


10 s
G VALVULA DE MODULACION
H VALVULA DE MAX. PRESION
L VALVULA MANUAL
PARA DESCENSO VARILLA
8 D
E. Me MOTOR
12 s N VALVULA SEGURIDAD CAIDA VARILLA
H

DISTRIBUIDOR OLEODINAMICO DE 15-250 L/1' (CM-320)


P VALVULA DE ANTIRRETROCESO

N s 5 Po BOMBA
Pm PULSADOR MANUAL PARA ACCIONAR
1 ELECTROVALVULA EN EMERGENCIA
R GRIFO EXCLUSION MANOMETRO

PLANO
FECHA
s DESCARGA ACEITE
U DISPOSITIVO SALIDA EN BAJADA
U1 CALENTADOR ACEITE
INTERIOR AL DISTRIBUIDOR
Po Me

09/06

9260/CM3
9 R L 7 11A
- CORRIENTE PARA ARRANQUE DIRECTO ~IA = IN x 3
/Y
- CORRIENTE PARA ARRANQUE ~IA = IN x 1.5
- COS a=0.80/0.85
- CLASSE F

- MOTOR TRIFASICO, 2 POLOS, 50 HZ, CON PROTECCION TERMICA 110 °C (APM),


IDONEO PARA FUNCIONAR INMERSO EN ACEITE

- LOS VALORES SON POR ACEITE CON 50 °C (cSt= 40 °C).

- SE CONSIDERAN NORMALES 120 CARRERAS/HORA DEL SISTEMA QUE


SON EQUIVALENTES A 60 PUESTAS EN MARCHA/HORA DEL MOTOR.

POTENCIA TENSION IN V.
MOTOR 220 230 240 380 400 415
CV. KW. CORRIENTE NOMINAL A. (50Hz)

2.7 2 9.3 8.9 8.5 5.4 5.1 4.9

4 3 14.7 14.1 13.5 8.5 8.1 7.8

6 4.5 21 20 19 12 11.5 11

8 6 28 27 26 17 15.4 15

10 7.5 34 33 31 20 19 18

13 9.5 41 39 38 24 23 22

16 12 51 49 47 30 29 28

20 15 66 63 60 38 37 35

25 18.5 80 76 73 46 44 42

30 22.5 93 88 85 54 52 51

40 30 122 118 113 71 68 65

50 37 146 140 135 85 81 78

60 45 170 161 155 98 93 90

80 60 227 223 212 132 125 120

100 75 277 272 264 160 151 146

UT FECHA
TABLA PARA CONTROL 05/98
ABSORCION MOTOR TRIFASICO (50Hz) PLANO
9270
9270-SP
- CORRIENTE PARA ARRANQUE DIRECTO ~IA = IN x 3
/Y
- CORRIENTE PARA ARRANQUE ~IA = IN x 1.5
- COS a=0.80/0.85
- CLASSE F

- MOTOR TRIFASICO, 2 POLOS, 50 HZ, CON PROTECCION TERMICA 110 °C (APM),


IDONEO PARA FUNCIONAR INMERSO EN ACEITE

- LOS VALORES SON POR ACEITE CON 50 °C (cSt= 40 °C).

- SE CONSIDERAN NORMALES 120 CARRERAS/HORA DEL SISTEMA QUE


SON EQUIVALENTES A 60 PUESTAS EN MARCHA/HORA DEL MOTOR.

POTENCIA TENSION IN V.
MOTOR 208 220 380 440
CV. KW. CORRIENTE NOMINAL A. (60Hz)

3.5 2.6 12.3 11.6 6.8 6.0

5 3.7 19.2 18.3 10.7 9.3

8 6 26 24.5 14.4 12.5

10 7.5 36 34 20 17.4

13 9.5 44 42 24.5 21.3

16 12 53 50 29.5 25.7

20 15 65 60 36 31.4

25 18.5 85 80 47 41

30 22.5 103 97 57 50

40 30 118 112 66 57

50 37 155 147 86 75

60 45 186 176 103 89

80 60 216 204 119 103

100 75 243 232 147 129

UT FECHA
TABLA PARA CONTROL 05/98
ABSORCION MOTOR TRIFASICO (60Hz) PLANO
9270-60Hz
9270-60Hz-SP
9290-SP

− LOS VALORES ABAJO DESCRITOS CUBREN LA MAYOR PARTE DE LAS


APLICACIONES NORMALES.

TIPOS DE ADITIVOS EN EL ACEITE BASE:

− ANTIOXIDANTE

− ANTIESPUMANTE

− ANTIDESGASTE

− HIDROFUGO

CARACTERISTICAS FISICAS:

ISO VG 46
TIPO ACEITE ISO VG 68
(ACONSEJAR)

PESO ESPECIFICO Kg/dm3 ∼ 0.88 ~ 0.88

VISCOSIDAD CINEMATICA (a 40° C) cSt 41.4 ÷ 50.6 61 ÷ 75

VISCOSIDAD °ENGLER (a 40° C) ∼ 4.10 ∼ 5.68

INDICE DE VISCSIDAD > 150 > 150

PUNTO DE DESLIZAMIENTO °C ∼ -30 ∼ -30

INFLAMABILIDAD VA. e VC. °C > 190 > 190

AIR RELEASE (a 50° C) min <6 <6

NOTA:
− SI EL ACEITE ESTA SUJETO A BBAJAS TEMPERATURAS (INFERIORES A 15°C PARA ISO
VG 46 Y 20°C PARA ISO VG 68) HAY QUE CALENTARLO CON ADECUADAS
RESISTENCIAS.
− TEMPERATURA MINIMA DE EJERCICIO 15°C
− TEMPERATURA MAXIMA DE EJERCICIO 70°C
− PARA CENTRALES TIPO “HL” SE ACONSEJA EL USO UNICO DEL ACEITE ISO VG 46.

UT FECHA
01/01
CARACTERISTICAS DEL ACEITE A UTILIZARSE
PLANO
9290
10°C = NC
30°C = NA

D M E F H G P H H
2 C

1 1 2
M M
N
H
MAX

P H
MIN

L E

B
B C A

OPCIONAL (ESPECIFICACION)
N° 1 CP-CB-CM
N° 2 CA
A = GRUPPO MOTOR Y BOMBA N° 3 CA/A-CG
B = CALENTADOR DEL ACEITE 220 V - 400 W (N° 1)
C = SONDA PARA EL CONTROL DE LA TEMPERATURA DEL ACEITE
(EL DETECTOR DEBE QUEDAR POR DEBAJO DEL NIVEL MINIMO DEL ACEITE)
D= GRUPPO DISTRIBUIDOR
E= TERMOSTATO REGULABLE PARA ACEITE - CALIBRADO A 22°C
F= SOPORTE TERMOSTATO
(ENROSCAR SOBRE EL PERFIL ANGULAR EN EL INTERIOR DEL AJON)
G= ALIMENTACION
H= TABLERO DE BORNES
L= CAJON CENTRAL
M= AL CALENTADOR
N= CONEXION DEL TERMOSTATO
P= AL CUADRO ELETRICO

N.B.: LA RESISTENCIA DE 50 W - 220 V, COLOCADA EN EL INTERIOR DEL


DISTRIBUIDOR, DEBERA SER CONECTADA A UNA RED DE 220 V,
SOLAMENTE EN LAS TEMPORADAS FRIAS
UT FECHA
CALENTADOR ACEITE CON TERMOSTATO 05/04
(OPCIONAL) PLANO
9470
9470-SP
UT
0685/10 (ø28) (15-150)
0685/13 (ø35) (15-150) 5088
5092 0575/1

9500/1-SP
0685/17 (ø42) (180-250)
5003 0577 5390 5124
5115
5003/1 5370/5 5370/5 5377
0109/7
5063 5105 0039/V1
0109
0013 (40) 0576 0053/2
5116/14.1
5094
0447/250 (15-250)
5063 0446/1-250 (180-250) ART.101-1"1/4
5063 0446/1 (15-150)
5481/3 5101
1
0044
0019 5401/3
7
8 0389 5370/5
OR 3193
5098
0018/2 (15-250) 0061 0612/3-OGI 0109/7
0059 5319/3 0109
0455/2 (15-250) 5098 5319/1 0775/VF-94
0064/1 (1.2) (15/250)

5098 5319/28 (15-150)


5467/05 5319/3 (15-150)
0047/2-180 (15-150) 5319/4 (180-250)
0047/4(135)(180-250)
5113
0021/6-14 (15-150) (7) 0612/OGI 5319/08 (15-150)
0021/6 (180-250) 5340/5 0061 OR 3150 5319/1 (15-150)
5389 0068 0059 5478 5319/2 (180-250)
0037 5098 2 5370
5400/6 0232 (2) 0458 5063
6 E.B. 11 20
5466 5098 5099 0578/1
5
5094 5098 5098 0053
5063 E.A. 5098 5370/5

(15 / 250 L/MIN.)


0036 5098
5109 5063 0457 0014/4-1.0 (15-650)
0013/2(40)
0512 5100 0023/1
5063
5346 5114 5064 5063
* 5400 0038 5098 (180-250) 0013 (40) 0448/250 (15-250)

DISTRIBUIDOR OLEODINAMICO
* 5098 0024/1
5334 (SOLO "CA")
0063(0.8) 5098 5098 (180-250) 5389
0233/SIL (CA 180-250) 4
5098 5112 0014/2
* 0233 (CA/A 180-250)
0059 0062/CP1-180 (15-150) 5370/5
0061 0053/1
0062/CM-180 (15-150/CM+CM3)
0013/3(30)
0602 (180/250)
5063
5389 (180/250) 5370/5
5063 5370/2 5098
5030 0081 0061
0009/1 5389 0059 U
5106 0040 0014/1 5098
0039 0459/EB(32) 0232 (2)

FECHA

PLANO
5390 0578/1(180/250) 5400/3 5098
5468 5476/5 0013/150(15/150) 0012 0059 5112 3
5332/2 5369/7 0053/2(180/250) 0014/1 0061 0047/1 (110)(15-150) 5400/6
5420 0053/150(15/150) 0459/EA(20) 5099 0047/3 (100)(180-250) 5481/3

- POSICION POR ARRANQUE DIRECTO


5389(15/150) 5400/3 5098 0021/5 (180-250) 5063
5322/6 (15-35) 0014/2(180/250)

02/07
0771 (180/250) 0021/4 (15-150) 5467/05

9500/1
5323/2 (55-250) 0014/150(15/150)
5097/131
VISTA X
SOCORRO EN DESCENSO)

0575/6-AR
(MARCA MANIOBRA DE

0040/A
U
0953

4
20 E.

E.A.
A

E.A
E.
A
U

3
11

6
E.B.

E.
B
E.B

E.
B

NR/U-250/3
5
7

E.
E.

E.
E.
1

5474/5
8
0611/CM3-AS

5467/2
5092/5

0447/150-MFA
0053

NOTE:
- POR PARTICULARS DISTRIBUIDOR
NO IDENTIFICAR, REF. PLANO 9500/1

UT FECHA
DISTRIBUIDOR OLEODINAMICO - 320 - 07/07
(15 / 250 L/MIN.) VALIDEZ DES 03/2007 PLANO
9500/1-320
9500/1-320-SP
OR 123

9500/2-SP
0530
0579
0530 5103/5
0579
5103/5 DET. X
0530 0529/E
DET. X 0579
5103/5
DET. X
DET. X 5043/1 TIPICO CON "OR"
BOBINA DE FUNCION
5043/1 0529
BOBINA DE FUNCION 0528
0529
0740 5043/1
0741 BOBINA DE FUNCION 0522
0520 0529 5107
5107 0528 5098
5360 5360
0519 0524
0739 5107 5099/1
5389 5389
5360
5105/5 0525
5099/1

BOBINA DE EMERGENCIA

(15 / 250 L/MIN.)


DISTRIBUIDOR OLEODINAMICO
7

8
BOBINA DE FUNCION
2 11
5 E.B. 20
5419
6
4
5332
5460 E.A. U
0521
5099/1
3

PLANO
FECHA
05/02

9500/2
5444/7-PR18M
OR 123 5043/05 DET. B 5390
0530
0792

9505-SP
0579 0014/1
DET. B 5110/20 5370/5
5103/5
TIPICO CON "OR" 0053
BOBINA ESERCIZIO
5063 5094
5094 5063
0529/E 0053/2 1
0529
0013 (40) 5370/5
0528 0053/1
5063 0039 X
0522 5370/5 T.
0785 5390 DE
5107 0014/2
0061
8 5098 5389
7 0059
0512/35-HL 5360
5098
5481 5 0524
0063 (0.8)
0790 5099/1 DET. A
5063 5098
0789
5389
5478 0794
5370 5110/30
5467 5340/1 0730
DET. A
0793 0061 0731
5109
7 0059 5109
0821/2 8
5 11 5098 0731
5109
5098 0063 (0.8) 0013 0730
0036
5098 5098 5063
0512/42-HL
E.A 0013 5389
5098
5098 5063
0063 (0.8) 5389
5098 0784 5109/2 0014/2

(8 / 28 L/MIN.)
0059 0821/1 U 5400/3
0061 5453/6
U1 0037
0062/3 5400/6
5371
DET. Z

DISTRIBUIDOR OLEODINAMICO "HL"


0040
DET. Y

5400/6
5369/5 0811
0787 5105/2
5389/5

DET. Y
5377 0786
5124 0841 5063
0791 X
0053/3 T. 5481
5370/5 0842 DE 3