UNIVERSIDAD

Jo sé Car l o s Mar i á t eg u i

MEMORIA DESCRIPTIVA

1.- INTRODUCCION

El proyecto “CONSTRUCCION DEL ACCESO VIAL, DISTRITO SAMEGUA, REGION

MOQUEGUA, SECTOR LAS HORMIGUITAS, PROVINCIA MARISCAL NIETO-
MOQUEGUA que consta de un tramo de 1+500 km se realiza con el fin
de que siga adelante el progreso de vías, esta carretera es de gran
importancia ya que sirve como vía de transporte hacia la localidad
de Samegua. La vía esta dentro de la jurisdicción de Moquegua y
esta bajo responsabilidad de las autoridades de la localidad para
que esta via se pavimentada ya que es una arteria de transporte
importante para el desarrollo de nuestra localidad.

.1 ANTECEDENTES

El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y

por iniciativa de la Ing. Patricia Mejía Becerra, y desarrollado
por nosotros estudiantes, de Pavimentos del X ciclo de Ingeniería
Civil para seguir desarrollándonos como Ingenieros Civiles.

.2 OBJETIVOS DEL PROYECTO

Objetivo General:

Mejorar las condiciones viales de la población de Samegua.

Objetivo Especifico:

 Brindar adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular en

la ciudad de Moquegua.
 Facilitar el acceso de los medios de transporte con el fin de
promover su integración a los procesos económicos y de
desarrollo del País.
 Generar empleo utilizando los recursos humanos existentes en
las propias zonas de influencia del proyecto.
 Establecer un sistema vial jerarquizado que permita potenciar
sus vías de acuerdo al rol que cumplen dentro del sistema
local.
 Contribuir al desarrollo económico, dando soporte a las
actividades de servicios y comercio que puedan brindar sus
habitantes.

ING. CIVIL PAVIMENTOS

 UNIVERSIDAD
Jo sé Car l o s Mar i á t eg u i

.3 METAS FÍSICAS DEL PROYECTO

 La construcción de las pistas será con una estructura de
pavimento flexible en asfalto en frio con un espesor de 0.06
m.
 Construcción de bermas laterales de asfalto en frió con espesor
6.00 cm.
 Se realizara la Señalización horizontal y vertical,
considerando las señales preventivas, reglamentarias y el
pintado de flechas, cruces peatonales, líneas continuas y
descontinúas sobre el pavimento flexible.

ING. CIVIL PAVIMENTOS

 UNIVERSIDAD
Jo sé Car l o s Mar i á t eg u i

2.- MEMORIA DESCRIPTIVA

2.1 DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO

El proyecto “CONSTRUCCION DEL ACCESO VIAL, DISTRITO SAMEGUA, REGION

MOQUEGUA, SECTOR LAS HORMIGUITAS, PROVINCIA MARISCAL NIETO-
MOQUEGUA.” que consta de un tramo de 1500.00 m .

2.1.1 CARACTERISTICAS GENERALES DE LA VÍA

El proyecto “CONSTRUCCION DEL ACCESO VIAL, DISTRITO SAMEGUA, REGION

MOQUEGUA, SECTOR LAS HORMIGUITAS, PROVINCIA MARISCAL NIETO-
MOQUEGUA.” que consta de un tramo de 1+500 km.

2.1.2 UBICACIÓN

Región : Moquegua
Provincia : Mariscal Nieto
Distrito : Samegua
Lugar : Nueva Samegua
Sector : Las Hormiguitas

2.1.3 ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

El área de influencia esta dentro de la jurisdicción de Samegua en

el sector Las Hormiguitas, considerando que mejorando las
condiciones de transitabilidad la oferta de servicios de los
pobladores de este sector será mayor podremos decir que también el
área de influencia involucrara a todos los habitantes.

2.2 CARACTERISTICAS TECNICAS DEL PROYECTO

2.2.1 CLIMA E HIDROLOGIA

La ciudad de Moquegua tiene un clima cálido y desértico, con días

soleados durante todo el año. La temperatura media anual es de
19.5 grados centígrados, variando desde una máxima promedio anual
de 25.6 grados entre los meses de Enero a Marzo y una mínima promedio
anual de 11 grados centígrados en los meses de Mayo y Junio. La
máxima velocidad del viento registrada es de 4 nudos, presentándose
generalmente en el mes de Agosto. La dirección predominante del
viento es Sur - Sureste.

De acuerdo al análisis de la información meteorológica de la

estación de SENAMHI, se establece que el clima se caracteriza por
su luminosidad, con un promedio de 8.7 horas de sol por día y una
humedad relativa promedio de 57%.

ING. CIVIL PAVIMENTOS

 UNIVERSIDAD
Jo sé Car l o s Mar i á t eg u i
Características Climáticas

Precipitación líquida media anual 15.15 mm.

Humedad relativa promedio anual 57%
Temperatura máxima promedio anual 25.6°C
Temperatura mínima promedio anual 11.0°C
Temperatura media 19.5°C
Sin embargo, en el año de 1993 se registró una intensa precipitación
que alcanzó los 100 mm en tres días de lluvias, ocasionando severos
daños en las viviendas de adobe y de material rústico, inundando
calles y avenidas con una altura de agua de hasta 25 cm.

La altitud de la zona del proyecto esta entre los 1400 a 1450

m.s.n.m.

2.2.2 GEOTECNIA Y GEOLOGIA

Geología y Geomorfología Local

El proyecto se ubica dentro del mapa geológico del cuadrángulo de

Moquegua (U-35). Carta geológica - Instituto Geológico Nacional.
Desde el punto de vista geológico, la zona está conformada por
depósitos deluvial, S3-de que se encuadran en la formación Moquegua
Inferior - Cuaternario, Serie Reciente Pleistoceno, cuya
descripción se detalla a continuación

Depósitos Deluvial

A esta clase de depósitos corresponden las gravas, arenas y arcillas

que están en proceso de transporte y deposición por las quebradas
actuales; consisten de toda clase de materiales sueltos, desde
bloques gruesos hasta arcillas con predominio de conglomerados y
arenas, en forma de bancos de gravas.
Los depósitos de laderas que sobre-yacen a los aluviales, suelos
gravosos a gravo arenosos medianamente densos con fragmentos sub-
redondeados a sub-angulosos tamaño promedio 3 cm. horizontes de
gravilla y arena gruesa, laderas con pendiente . Fácilmente
excavable.

Con capacidad portante en suelos de 1-3 kg/cm2.

Localmente la superficie del suelo del área de estudio esta

constituido por capas de arenas bien graduadas a gravas-arenas
pobremente graduadas con matriz limosa y no presenta restos
orgánicos visibles

Estos depósitos fueron acomodándose en capas y superpuestas hacia

la superficie del suelo producto del arrastre de suelos.
De forma sub. angulosa a sub. redondeada húmeda, no plástica de
compacidad media a baja, color beige a beige claro.
La edad geológica de estos sedimentos fue asignada al cuaternario
ING. CIVIL PAVIMENTOS
 UNIVERSIDAD
Jo sé Car l o s Mar i á t eg u i
pleistoceno

2.2.3 GEODINAMICA INTERNA Y EXTERNA

La influencia de agentes naturales en la zona interna y externa del

área de terreno en estudio presenta riesgo de consideración debido
al potencial expansivo.

2.2.4 SISMICIDAD

El Sur del Perú es, desde el punto de vista tectónico, una de las
regiones más activas de la tierra y está sujeta a frecuentes
fenómenos catastróficos; la actividad tectónica de la región
occidental del continente sudamericano, están relacionadas con la
interacción principalmente de las Placas Litosféricas de América
del Sur y de Nazca, constituyendo una de las regiones de subducción
más extensas, en nuestro planeta. En esa interacción también deben
ser considerados los efectos que causan las placas menores próximas
como la de Cocos y la del Caribe en la porción norte y la placa de
Escocia en la porción sur, principalmente por presentar diferente
velocidad y direcciones del movimiento con relación a las Placas
principales.

2.2.5 PARAMETROS DEL SUELO PARA LA PAVIMENTACION

Del Estudio de mecánica de suelos, canteras y fuentes de agua que

forma parte de este Expediente Técnico se tienen los siguientes
resultados.

SUBRASANTE: Terreno de Fundación

 C.B.R. de la Subrasante: 17 % (al 95 % MD)

BASE GRANULAR:

 C.B.R. mínimo: 80 % (Tráfico medio)

SUB BASE GRANULAR:

 C.B.R. mínimo: 40 % (EG – 2000 MTC)

 MATERIAL DE PRESTAMO PARA LA BASE: Cantera Cristo Blanco
 C.B.R. de la Subrasante: 25 % (al 95 % MD)
 C.B.R. de la Base: 57 % (al 100 % MD)

PAVIMENTACION

ING. CIVIL PAVIMENTOS

 UNIVERSIDAD
Jo sé Car l o s Mar i á t eg u i
2.2.6 PAVIMENTO

Para el diseño de los componentes del pavimento se ha utilizado el

diseño empírico experimental AASHTO 1993 que consiste en utilizar
el número estructural SN para cuantificar la resistencia
estructural que el pavimento requiere para determinada capacidad de
soporte del suelo, tráfico esperado y pérdida de serviciabilidad y
el estudio de suelos. Las consideraciones generales se adjuntan en
el anexo Diseño de Pavimentos y Estudio de Mecánica de suelos.
Concluyendo que el diseño de la estructura del pavimento para estas
vías será:

Base: 15cm.
Carpeta asfáltica: 6cm

2.2.7 SEÑALIZACION

El proyecto contempla la colocación de señalización vertical, y

horizontal como dispositivos de control del tránsito y prevenir
cualquier peligro que podría presentarse en la circulación
vehicular. Asimismo, el pintado de cruces peatonales y flechas para
prevenir los accidentes a los usuarios.

Se han considerado las siguientes señales verticales:

Señales reguladoras o de reglamentación

Señales de prevención

Como señalización horizontal se han considerado marcas con pintura

de tráfico en el pavimento

2.2.8 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

El Estudio de Impacto Ambiental ha permitido identificar los

principales impactos ambientales, concluyendo que los de mayor
relevancia son los positivos y se producirían básicamente en la
etapa de funcionamiento de la obra proyectada, siendo el medio
socio-económico, a través de su componente transitabilidad vial, el
más beneficiado; las calles y avenidas generará condiciones para
los servicios de transporte a nivel local.

Los impactos potenciales negativos se generarían producirían

durante las etapas de movimiento de tierras (cortes y rellenos),
explotación de cantera, en la disposición de material residual en
los rellenos autorizados.

Estos impactos, por lo general serían de magnitud variable entre

moderada y baja, de duración entre temporal y permanente, de
incidencia variable entre puntual y zonal, y de significancia
ING. CIVIL PAVIMENTOS
 UNIVERSIDAD
Jo sé Car l o s Mar i á t eg u i
variable entre moderada y baja; pero con alta y moderada posibilidad
de aplicación de medidas de mitigación y corrección que permitirían
reducirlos notablemente.

De lo expuesto, se concluye que la construcción de la obra vial

proyectada resulta ser ambientalmente viable, siempre que se
cumplan las especificaciones técnicas y diseños contenidos en el
Expediente Técnico y las prescripciones ambientales planteadas en
el Plan de Manejo Ambiental del Estudio de Impacto Ambiental.

3.0 RELACION DE PROFESIONALES:

Profesionales que han intervenido en el desarrollo del Proyecto

“CONSTRUCCION DEL ACCESO VIAL, DISTRITO SAMEGUA, REGION MOQUEGUA,
SECTOR LAS HORMIGUITAS, PROVINCIA MARISCAL NIETO-MOQUEGUA.”.

 Ing. Diego Copa Espinoza Ingeniero Civil

 Ing. Emanuel Rodríguez Castro Ingeniero Civil
 Ing. Edwin Cuayla Colque Ingeniero Civil
 Ing. Jhonatan Mamani Niña Ingeniero Civil

ING. CIVIL PAVIMENTOS

 UNIVERSIDAD
Jo sé Car l o s Mar i á t eg u i

PLANOS

ING. CIVIL PAVIMENTOS

 UNIVERSIDAD
Jo sé Car l o s Mar i á t eg u i

PANEL
FOTOGRAFICO

ING. CIVIL PAVIMENTOS

 UNIVERSIDAD
Jo sé Car l o s Mar i á t eg u i

ING. CIVIL PAVIMENTOS

 UNIVERSIDAD
Jo sé Car l o s Mar i á t eg u i

ING. CIVIL PAVIMENTOS

 UNIVERSIDAD
Jo sé Car l o s Mar i á t eg u i

ING. CIVIL PAVIMENTOS