SENA

Servicio Nacional de Aprendizaje

Evidencia 6: Logística para la Distribución de un Producto

Presentado por:

SENA

1. Definir el lugar de origen, dónde ubicó el centro de distribución; y el lugar de destino de su

producto, otro país.

El Centro de distribución está ubicado en el Parque Industrial Celta Trade Park y contamos con otros dos
centros de distribución ubicados en la ciudad de Pereira y Cali, y trabajamos con cuatro transportadoras
para así poder llegar a todo el país y utilizamos dos modos de transporte terrestre y aéreo si son
solicitudes de urgencia.
País de destino del producto a exportar es Aruba

2. Establecer la cantidad de producto que desea transportar.

Vamos a transportar el siguiente medicamento

 DICLOFENACO SODICO IV- IM SOLUCION INYECTABLE 75 MG/3 ML

 Cantidad 10000 unidades

3. Definir los modos y los medios de transporte que se requieren.

 El Modo de transporte que vamos a utilizar es el Aéreo

 El Medio de transporte es el Avión

4. Identificar cómo operan los agentes de carga internacional, los agentes de aduanas a nivel mundial,

los transportadores locales y mundiales, los operadores de transporte multimodal, los centros de

consolidación de carga, las plataformas, y cómo interactúan los embalajes de exportación en cada uno

de ellos.

 Agente de carga internacional: es quien organiza el transporte de la mercancía por tierra, agua o
aire y realiza los trámites necesarios para el embarque y salida de la mercadería. Sus servicios
comprenden el asesoramiento respecto:
A la ruta más favorable, a preparar el embalaje y marcado de la mercadería, al llenado en forma
correcta del contenedor, a preparar la documentación, a concertar el seguro de transporte, a
presentar reclamos, a reservar espacios de carga con la suficiente anticipación, a utilizar el modo
más económico de transporte, etc., a normas y reglamentos de exportación e importación en
destino, a los usos y costumbres en los lugares de embarque y desembarque de la mercadería.
 Agentes de aduanas a nivel mundial: El agente de aduanas es el representante legal durante
una importación o una exportación ante las agencia de aduanas.
 Controlar y agilizar los trámites para el importador o el exportador así como todos los aspectos
relacionado con el comercio exterior.
 La administración aduanera podrá solicitarle al agente de aduanas la entrega de todo o parte de
la documentación original que conserva (despachos de los diferentes regímenes) • Otorgar
copia autenticada de los documentos originales que guarda en su archivo.
 • Constituir, reponer, renovar la garantía exigida por aduanas aduanera

• Solicitar a la administración aduanera el permiso correspondiente por cambio de domicilio.

 Transportadores locales y mundiales: Los transportadores locales y mundiales operan por un

medio de un sistema de transporte el cual requiere varios elementos que interactúan entre sí,
uno de ellos es la infraestructura que es la parte física de las condiciones que se requieren para
tener un transporte adecuado, es decir se necesitan de vías y carreteras para el transporte
terrestre urbano, provincial, regional e internacional , se necesitan aeropuertos y rutas aéreas
para el transporte aéreo, así mismo se requieren canales y rutas de navegación para el
transporte naviero ya sean estos por mar o por ríos y lagos.
 Transporte multimodal: se trata de un tipo de transporte por la que un usuario contrata a un
operador logístico para que este traslade una carga desde origen hasta su destino final, y en el
que es necesario utilizar más de un tipo de vehículo. El operador se encarga de articular los
diversos modos de transporte para realizar una entrega puerta a puerta.
 La utilización de un solo documento de transporte, el FIATA Bill of Landing (FBL), a diferencia del
transporte intermodal, en el que se emite un documento por cada medio de transporte.
 Además, no debe existir ruptura de carga, es decir, no puede separarse la mercancía durante el
trayecto.
 Una de las ventajas del transporte multimodal para la empresa contratante es el contar con un
único interlocutor durante todo el proceso, sin tener que contratar a diferentes operadores
logísticos.
 Resulta más sencillo el seguimiento y la trazabilidad de la mercancía.

 Centros de consolidación de carga: Son sitios destinados para el agrupamiento de varias cargas
diferentes proveedores y naturaleza de una misma unidad de transporte que cumple una misma
ruta de entrega logrando así reducir costos de transporte para fabricantes.
La utilización de los servicios de los Consolidadores de Carga Internacional puede brindar
grandes beneficios a pequeños y medianos exportadores. Hay ocasiones en que los
importadores o empresas exportadoras no consiguen llenar el espacio de un contenedor con su
mercancía, entonces solicitan los servicios de los Consolidadores de Cargas haciendo más
eficiente el uso del espacio por consiguiente obteniendo importantes ahorros en el coste del
flete.
 Plataformas Logísticas: Las Plataformas Logísticas son zonas delimitadas creadas con el objetivo
de realizar actividades logísticas, de transporte, distribución, etc. Estas zonas pueden ser
operadas por diversos agentes, utilizar diferentes medios de transporte -carretera, barco, etc.- y
pueden emplearse para el ámbito nacional e internacional.
Tipos de plataformas logísticas: Puertos Secos, Zona de Actividades logísticas y centros
integrados de mercancías
 Cómo interactúan los embalajes en la exportación: El embalaje son los materiales o estructuras
que protegen a los productos, envasados o no, contra golpes o cualquier otro daño físico. La
función principal del embalaje en el comercio exterior es agrupar y transportar productos de
exportación o importación haciendo que el contenido llegue a su destino sin ninguna alteración.
Además, protege el contenido, informa sobre las condiciones de manejo, requisitos legales y
composición, entre otros. Es importante tener en cuenta, que el material y el tipo de embalaje
dependerán de la naturaleza del producto y del medio de transporte que se utilice para enviar la
mercancía.
  El embalaje se puede clasificar dependiendo del producto que se está transportando. Por ello
podemos encontrar tres niveles los cuales son:
 Embalaje primario: La mercancía colocada dentro de un embalaje en lo posible debe de
mantenerse inmóvil para evitar que se dañe. Para lograr esto, se utilizan elementos internos en
el embalaje, que inmovilizan la mercancía y la protegen contra impactos propias del transporte
utilizado. Estos materiales de embalaje primario pueden ser envolturas de papel, divisiones y
separadores de cartón sólido o corrugado; viruta de madera u aserrín; película de burbuja de
aire, etc. Cada uno de estos materiales tienen características especiales para proteger y
amortiguar la mercancía, aspectos que determinan la eficiencia en su protección.
 Embalaje secundario: En esta clase de embalaje encontramos los elementos que permiten
proteger la carga y que se colocan fuera del embalaje primario, siendo estos: flejes; películas
estirables, bolsas inflables multicapas, entre otros. Otro material que se debe considerar como
embalaje secundario son las tarimas que pueden tener gran variedad en cuanto a diseños y
material.
 Embalaje terciario: Es el conjunto de varios embalajes secundarios.

5. Mencionar qué tipo de agente piensa utilizar para mover el producto: agentes de carga, agente de

aduana, operadores de carga u otros. Una vez haya definido esto, indique cuáles son los documentos

que debe diligenciar para poder realizar el traslado del producto.

 Agente de carga: El agente de carga a utilizar es agente carga aérea

 Agente de Aduana: El agente aduanero es de carga aérea

 Operador de Carga: El operador de carga seleccionado es el Multimodal

Documentos a diligenciar: Los documentos necesarios para la realizar la exportación son:

- Factura Comercial
- Lista de Empaque (si se requiere)
- Registro sanitario o Vistos Buenos (si lo requiere el producto)
- Documento de Transporte
- Otros Documentos exigidos para el producto exportador
6. Graficar la malla de red de transporte que considera adecuada para posicionar el producto escogido,
en el mercado nacional e internacional.

7. Establecer un método de evaluación para la red de transporte que va a implementar.

Método de evaluación de red de transporte.

A continuación encontrara una encuesta con cinco preguntas de selección múltiple acerca de los
servicios de transporte que se prestó para la entrega del producto.

1. En qué estado recibe el producto entregado por la transportadora de la cual Audifarma S.A.

solicito los servicios.

a) Bueno
b) Regular
c) Malo
2. El producto exportado fue entregado por la transportadora en los tiempos establecidos con

Audifarma S.A.

a) Si
b) No
c) Ocasionalmente
 3. El vehículo con el que se generó el transporte y entrega del producto exportado por Audifarma

cumplía con las regulaciones pertinentes para el traslado de medicamentos.

a) Si
b) No
c) Presento falencias
4. El personal de la transportadora contratada por Audifarma para hacer la entrega del producto

presto un servicio de calidad y atención al cliente.

a) Si
b) No
c) Presento falencias
5. Se siente satisfecho con el servicio prestado por la transportadora contratada por Audifarma

S.A. para la entrega del producto.

a) Si
b) No
c) Necesita mejoras

Bibliografía:

- https://senaintro.blackboard.com/bbcswebdav/pid-108560947-dt-content-rid-
286450670_4/institution/SENA/Ventas/822202/Contenido/DocArtic/Evidencia_6_Presentacion_
Logistica_para_la_distribucion_de_un_producto_V2.pdf
- https://www.google.com/search?q=mapa+aruba&rls=com.microsoft:es:%7Breferrer:source%3F
%7D&rlz=1I7MOOI_es&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjK6PH17NHlAhWtxVkKHbg
VAiEQ_AUIEygC&biw=1422&bih=787