Encabezado: Vados

Vados

Jiménez Salas Jessica Elizabeth, Ramírez Grimaldo Diana Sherlyn, Robles Castilleja Brenda

Yarely, Torres Reyes Daira Fernanda, Vásquez Hernández Litzi Yajahira, Brenda Yarely

Instituto Tecnológico de Matehuala

Notas del autor

Jiménez Salas Jessica Elizabeth, Ramírez Grimaldo Diana Sherlyn, Robles Castilleja Brenda

Yarely, Torres Reyes Daira Fernanda, Vásquez Hernández Litzi Yajahira, Brenda Yarely,

Carrera de Ingeniería Civil, Instituto Tecnológico de Matehuala

Este Proyecto fue Financiado por los Mismos Estudiantes

La correspondiente relacionada con este proyecto debe ser dirigida a Leyva Nava José Ismael

Instituto Tecnológico de Matehuala, carretera 57km 5, Tramo Matehuala-Saltillo

Contacto: dianasherlyn15@gmail.com
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INTRODUCCIÓN

Dentro de las obras de drenaje carretero se encuentran:

 Bermas

 Cunetas

 Contracunetas

 Tubos

 Puentes

 Bordillos

 Drenaje longitudinal

 Lavaderos

 Cubierta vegetal

 Vado

Y cada una de ellas se utiliza en diferentes casos, de acuerdo con la forma más viable de

desalojar el agua y que esta no provoque daños a la estructura, para esto se explicará el concepto

de vado, cómo se proyecta, cuándo se usa, el proceso de construcción, entre otras.

¿QUÉ ES?

Los vados son las obras que se construyen en las zonas de cruce del camino con un cauce, para

permitir el paso del agua sobre la superficie de rodamiento.

¿Dónde se aplica?

Según el régimen de la corriente, los vados pueden ser:

VADOS MONOLÍTICOS: Son los que se construyen a nivel del cauce, cuando el arroyo por

cruzar tiene escurrimientos sólo durante la temporada de lluvias normales, que producen tirantes

de hasta cuarenta (40) centímetros.

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PUENTES VADO: Son los que se construyen mediante tubos o cajones de concreto hidráulico

en cauces que presentan un gasto pequeño en forma permanente. Funcionan como alcantarillas

conservando seca la superficie de rodamiento hasta el momento en que el gasto excede la

capacidad de los tubos, funcionando entonces como vado.

¿CUÁNDO SE USA?

Los vados son las obras que se construyen en las zonas de cruce del camino con un cauce, para

permitir el paso del agua sobre la superficie de rodamiento. Según el régimen de la corriente, los

vados pueden ser:

VADOS MONOLÍTICOS: Los vados monolíticos son los que se construyen a nivel del cauce,

cuando el arroyo por cruzar tiene escurrimientos sólo durante la temporada de lluvias normales,

que producen tirantes de hasta cuarenta (40) centímetros.

PUENTES VADO: Los puentes vado son los que se construyen mediante tubos o cajones de

concreto hidráulico en cauces que presentan un gasto pequeño en forma permanente. Funcionan

como alcantarillas conservando seca la superficie de rodamiento hasta el momento en que el gasto

excede la capacidad de los tubos, funcionando entonces como vado.

¿CÓMO SE PROYECTA?

El vado se proyecta para cruces que normalmente requieren obras mayores de 6.00 m; pero cuyos

cauces son muy extendidos, porque los espesores del terraplén deban ser bajos y no es conveniente

elevar la rasante por economía de las terracerías, como en el caso de un puente, además de que el

escurrimiento en estos cauces es muy esporádico. (IMAGEN 1.0)

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(IMAGEN 1.0 VADO)

PROCESO CONSTRUCTIVO

Es un canal a cielo abierto que se construye sobre el lecho de una corriente que atraviesa el camino,

se recomienda su construcción cuando los tirantes de agua son de poca altura y tiempos de

concentración de lluvias de poco tiempo para evitar retraso en el movimiento del tránsito vehicular

y peatones. Para caminos de alta frecuencia vehicular se deben usar otras alternativas tales como

caja cuya losa sirva de rodamiento, para conservar la velocidad de diseño.

Se diseñan a base de losas de concreto y dentellones o también de mampostería.

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EJEMPLO LOCAL DE VADOS

Estas fotos son de la comunidad de estanque de agua buena (Imagen 1.1 y 1.2)

(Imagen 1.1 ejemplo Local)

(Imagen 1.2 Ejemplo Local)

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CONCLUSIÓN

Como conclusión tenemos que uno de los elementos que causa más daño a las estructuras viales

sin lugar a duda es el agua, pues en general disminuyen la resistencia de los suelos, presentándose

fallas en la estructura que conforma una vía de tránsito.

Lo anterior obliga a que en un buen proyecto de cualquier vialidad se considere un buen diseño de

obras de drenaje, de tal forma que el agua se aleje a la mayor brevedad posible del mismo.

Al construirse un camino se modifican las condiciones del escurrimiento en las zonas que la vía

atravesará, lo cual puede originar problemas de erosión e inundación.

En la vida del camino es fundamental el funcionamiento del drenaje el vado es uno de ellos, pues

este tipo de obra permite el paso del agua sobre la superficie de rodamiento en algunas zonas de

cruce de caminos.
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BIBLIOGRAFÍA

https://www.academia.edu/34859673/CAMINOS_I_trabajo_OBRAS_DE_DRENAJE?fbcli

d=IwAR3-tDI48dFPXq6fYPeuFOmw8F4pPMUKeLJKT0rZgNGZ3t1k4swiEbI7plY

https://sites.google.com/site/soilmechanicsiiunam/mejoramiento-de-

suelos?fbclid=IwAR0TPJopbgC9t9oMWThXIUa1BBBBttYKFFCrh5zwNIpbC3dkCdz2Pogxg

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