Poligonal de Apoyo

UNIVERSIDAD NACIONAL JOSÉ FAUSTINO SANCHEZ CARRIÓN
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
INGENIERÍA CIVIL
“POLIGONAL DE APOYO”
CURSO : CAMINOS II
CICLO : VIII
SEMESTRE ACADÉMICO : 2019 - II
DOCENTE : ING. Benavente Leon Christhian
INTEGRANTES :
- Pozo Martínez, Cristian Martin
- Huamán Olivares, Kenyi
- Estupiñan Ypanaque, Jesus
HUACHO – PERÚ
2019
UNIVERSIDAD NACIONAL JOSÉ FAUSTINO SÁNCHEZ CARRIÓN
TEMA: “POLIGONAL DE APOYO”
DEDICATORÍA
Este trabajo se lo dedicamos a nuestros padres por

habernos inculcado la ética de trabajo y superación.
Página 2
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL – CAMINOS II
ÍNDICE
INTRODUCCION .................................................................................................................. 4
DEFINICION .......................................................................................................................... 5
POLIGONAL TOPOGRAFICO ............................................................................................ 5
1. ELEMENTOS DE UNA POLIGONACIÓN ................................................................... 6
2. CLASIFICACION O TIPOS DE LAS POLIGONALES................................................ 7
2.1. POLIGONAL ABIERTA:........................................................................................... 7
2.2. POLIGONAL CERRADA: ......................................................................................... 8
EJEMPLO: ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE
LA CARRETERA HUALLANCA – CARAZ ............................................................................ 9
3. METODOLOGIA Y PROCEDIMIENTO DEL TRABAJO .................................... 10
3.10 TRABAJO DE CAMPO..................................................................................................... 10
3.1.1 Poligonal ................................................................................................................... 10
3.1.2 Medición de Ángulos Horizontales y Verticales ......................................................... 11
3.1.3 Medición de Distancias y Taquimetría ....................................................................... 11
3.20 TRABAJO DE GABINETE ................................................................................................. 12
3.2.1 ELABORACION DE PLANOS ........................................................................................ 12
4. TRABAJOS DE GABINETE ......................................................................................... 12
4.01 Procesamiento de la información de campo................................................................... 12
4.03 Compensación .............................................................................................................. 15
CONCLUSIONES................................................................................................................. 16
RECOMENDACIONES ....................................................................................................... 17
BIBLIOGRAFIA .................................................................................................................. 18
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INTRODUCCION
 La metodología seguida en campo para los trabajos de trazo y topografía, comprende

los siguientes pasos:
 Ubicación de los puntos de medidas de control horizontal GS.
 Colocación de una poligonal básica de apoyo a lo largo del tramo, con una descripción
de (p-1) en cada hito.
 Monumentación y nivelación de BMS.
 Levantamiento de detalle de los bordes de la plataforma actual del tramo con el apoyo
de la poligonal básica, para el diseño del eje del trazo.
 Colocación y monumentación de PLS y de las referencias.
 Replanteo (estacado) del eje aprobado y nivelación del mismo.
 estacionamiento del estacado en forma directa con la estación tory nivel.
 Levantamiento topográfico al detalle de la franja de la vía (relleno topográfico en
sectores críticos).
 Los trabajos de levantamiento topográficos de la franja se hacen a partir de la
poligonal de apoyo. para los trabajos de levantamiento topográficos
complementarios, se hace uso de la poligonal de apoyo y en algunos casos de
poligonales auxiliares. Estos trabajos de levantamiento complementarios
comprenden: zonas urbanas, quebradas, canteras, etc.
 Toda la información en campo desarrollado durante los trabajos se encuentras
debidamente registrada en libretas de campo y archivos electrónicos.
 La metodología seguida en gabinete para los trabajos de trazo y topográfica,
comprende los pasos siguientes:
 Procesamiento de la información de coordenadas para los puntos de GPS.
 procesamiento de información de coordenadas para la poligonal de apoyo.
 procesamiento y preparación de los planos topográficos y de trazo.
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DEFINICION
Una poligonal es una serie de líneas consecutivas cuyas longitudes y direcciones se

han determinado a partir de mediciones en el campo. El trazo de una poligonal, que
es la operación de establecer las estaciones de la misma y hacer las mediciones
necesarias, es uno de los procedimientos fundamentales y más utilizados en la
práctica para determinar las posiciones relativas de puntos en el terreno.
POLIGONAL TOPOGRAFICO
Todos los puntos de la poligonal de apoyo, así como de la poligonal de trazo y BMs
han sido debidamente monumentados.
En el caso de los hitos de la poligonal de trazo y MBs, su ubicación se determinó

considerando criterios de visibilidad, estabilidad del terreno, facilidad para
instalación de los instrumentos y principalmente buscando que no sea eliminado
durante la ejecución de obras, sin embargo, buena parte de estos, debido a las lluvias
inusualmente se han alterado o desaparecido de la plataforma.
Los hitos colocados en general son de concreto fc= 75kg/cm2, con un fierro
corrugado adosado de 3/8” de 30cm de largo en promedio, y eventualmente en caso
de BM, pintura en roja fija. En todo caso la descripción que figura en los planos y en
la relación de elementos respectiva, se indica el tipo de referencia descrita en campo.
Los hitos colocados para los puntos de la poligonal con GPS son de concreto fc=
175kg/cm2, con una placa de bronce de 9cm, empotrado se han designado estos
puntos con la sigla PB-01.
Loa hitos o monolitos de los vértices de la poligonal básica de apoyo, se han
designado con la sigla AZ-1 y fueron colocados en esta etapa del estudio definitivo
de ingeniería.
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Los vértices de la poligonal de trazo (intersección de dos tangentes), siguiendo la

práctica habitual, se han denominado PI con la numeración correlativa que
corresponde a la curva horizontal.
Los BM han sido momunentados aproximadamente cada 500metros, mediante una
barra de fierro empotrado en concreto pintado con pintura en roca fija.
1. ELEMENTOS DE UNA POLIGONACIÓN
1.1. Estaciones o vértices. También denominados puntos de ángulo, son los puntos
donde se interceptan los lados o línea quebrada de la poligonal.
1.2. Lados. Son los segmentos de línea recta que unen dos vértices o estaciones
consecutivas de la poligonal (cerrada) o línea quebrada (abierta).
1.3. Ángulos. Se denomina a la abertura formada por dos lados consecutivos, en una
poligonal puede ser utilizado para su cálculo bien sea los ángulos internos o los
externos del polígono o Ángulos de deflexión en poligonal abierta.
1.4. Azimut. Es la orientación de un lado, respecto al norte.
1.5. Azimut Inicial. Es la orientación de un vértice de la poligonal a un punto de
referencia (PR) o VAT respecto al Norte.
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2. CLASIFICACION O TIPOS DE LAS POLIGONALES
Pueden ser de los siguientes tipos:
2.1. POLIGONAL ABIERTA:
Es la línea quebrada de levantamiento cuyos puntos extremos no llegan a formar

figura cerrada o polígono cerrado. Este tipo de poligonal es conveniente cuando se
trata de levantamientos donde el terreno es de forma alargada y con poco ancho, tal
como levantamientos para estudios de carreteras, vías férreas, canales, etc. En este
tipo de red, se presenta el inconveniente de que no se puede comprobar la precisión
del levantamiento, como lo es en el caso de una poligonal cerrada; salvo que se
realice comprobaciones cada cierto número de estaciones del rumbo o azimut de los
lados, ó se realice un cierre de la poligonal hacia un punto de tal manera que se
convierta ya en una poligonal cerrada cada cierto tramo, todo esto requiere de
trabajos adicionales, a este tipo de poligonales abiertas se las puede denominar como
geométricamente abierta pero analíticamente cerrada.
FIGURA 01 – POLIGONAL ABIERTA
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FIGURA 02 – CUADRO DE POLIGONAL ABIERTA
2.2. POLIGONAL CERRADA:
Es la poligonal que el último lado llega al primer vértice o estación, de tal manera
que el trazo es cerrado, de allí su nombre. Para definir el tipo de poligonal a usar
(número de lados y vértices) para un determinado levantamiento topográfico de un
terreno, éste está en función del tamaño del terreno (pequeña y mediana extensión),
de la topografía del terreno, nos permita medir la longitud de los lados de la
poligonal, y la comprobación de los datos de campo.
FIGURA 03 – POLIGONAL CERRADA
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FIGURA 04 – CUADRO DE POLIGONAL CERRADA
EJEMPLO: ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACION Y

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUALLANCA – CARAZ
GEOREFERENCIACION - POLIGONAL DE APOYO
a) Se estableceran poligonales de apoyo cuyos vertices se ubicaran entre los puntos de

control del proyecto, conformando poligonales cerradas.
b) Los vertices de la poligonal de apoyo seran monumentados mediante hitos de
concreto de 0.3x0.3x0.4; con fierro corrugado de ½”.
c) Las medidas de angulos y distancias se realizan con equipos de Estacion Total de
hasta 5 segundos de precisión con calibracion vigente durante la ejecucion de los
trabajo de hasta 06 meses de antigüedad como maximo.
d) Se realizaran los ajustes de la poligonal, teniendo en cuenta el uso de los Factores de
Escala de los puntos de control resultantes de la Georeferenciación.
e) Se anexaran al informe los cuadros de ajuste de poligonal de apoyo.
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f) La tolerancia de cierre angular de cada poligonal de apoyo sera de 𝑝√𝑛, donde p =

precision del equipo topografico (p ≤ 5”), n = numero de vertices de la poligonal, y
en lo que se refiere a la tolerancia de cierre lineal esta sera de 1/1000.
g) Con los errores de cierre tolerables se efectuara la compensacion de angulos y
distancias, y la determinacion final de las coordenadas UTM de los vertices.
h) Finalmente se realizara la respectiva conversion de coordenadas UTM, del sistema
WGS84 a coordenadas TOPOGRAFICAS PLANAS, que seran verificadas en campo
y con los cuales se efectuaran los levantamientos topograficos y replanteos
requeridos.
3.0 METODOLOGIA Y PROCEDIMIENTO DEL TRABAJO
 El presente trabajo desarrolla en un Estudio Topográfico con alcances de procedimientos

Puntos Geodésicos.
 Estudio consta de una red de alineamientos que forman una Poligonal de cuarto orden de
precisión, que ofrece un procedimiento exacto para el enlace de datos de control de posición.
3.10 TRABAJO DE CAMPO

3.1.1 Poligonal
Se realiza el reconocimiento del terreno para ver sus características más
resaltantes y la posterior ubicación de los puntos IGN (Instituto Geográfico
Nacional), también de los vértices de dicha Poligonal de apoyo, se realiza la
medición de ángulos Horizontales, Verticales y Distancias, para lo cual
utilizamos la Estación Total
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3.1.2 Medición de Ángulos Horizontales y Verticales

Se efectúa apoyado en la Estación Total, con precisión al segundo, mediante
observaciones a los prismas ubicados en cada vértice de dicha Poligonal;
obteniéndose ángulos Internos (Horizontales), y ángulos Directos
(Verticales).
3.1.3 Medición de Distancias y Taquimetría

Se efectuó la medición de los lados de la Poligonal apoyados en el
Distanciómetro de la Estación Total cuya precisión es de 0.001 mts.
Las fórmulas taquimétricas se basan principalmente en convertir las

coordenadas polares, (que son aquellas levantadas o tomadas de campo) en
coordenadas cartesianas, (que son aquellas que utilizaremos para su
representación en plano debido a su menor dificultad y las que emplearemos
para el resto de cálculos analíticos referidos al levantamiento).
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3.20 TRABAJO DE GABINETE

Consta de las siguientes etapas:
• Ordenamiento de datos y comprobaciones generales de libretas de campo.
• Cálculo de la poligonal de apoyo; lados y ángulos internos.
• Calculo de Coordenadas Topográficas.
• Calculo de las cotas taquimétricas.
• Dibujo de planos.
3.2.1 ELABORACION DE PLANOS

Para la Elaboración de los planos topográficos se elaboran los planos de
acuerdo a las curvas de nivel.
4.0. TRABAJOS DE GABINETE
4.01 Procesamiento de la información de campo
La información tomada en el campo fue transmitida al programa de cálculos de topografía.

Esta información ha sido procesada por el módulo básico haciendo posible tener un
archivo de radiaciones sin errores de cálculo y con su respectiva codificación de
acuerdo a la ubicación de puntos característicos en el área que comprende el
levantamiento topográfico.
Para adecuación de la información en el uso de los programas de diseño asistido por

computadora se ha utilizado una hoja de cálculo Excel que permitió tener la
información con el siguiente formato.
N° Punto Vista atrás Alt. Instrumento Cota Distancia N° Punto Norte

Este Elevación Descripción
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Para el cálculo de la poligonal se realiza a través del sistema UTM. (Universal

Transverse Mercator) se requirió lo siguiente:
• Resumen de direcciones horizontales.
• Resumen de Registro de las Lecturas de las Distancias Zenitales, que como lo

anterior, es un extracto de las distancias electrónicas inclinadas observados en el
campo.
• Para el cálculo de correcciones por excentricidad, refracción y curvatura, se

trasladaron los datos del formato de campo al formato de cálculo de elevaciones,
tanto de los ángulos verticales observados, así como de las distancias inclinadas
corregidas.
• Se procedió a calcular la excentricidad vertical debido a la diferencia existente

entre la altura del instrumento y altura de la señal visada. Para la corrección se
usó la fórmula:
La otra corrección por refracción y curvatura que siempre es positiva se aplicó la

fórmula:
Donde St.Km2 es la distancia inclinada expresada en Km2., sumando las correcciones
por excentricidad, refracción y curvatura a la distancia zenital observada se obtiene
la distancia zenital corregida.
• Igual procedimiento se siguió para las distancias zenitales recíprocas.
• El ángulo medio o semi-diferencia de las distancias zenitales corregidas
recíprocas y directas que también tienen valores positivos y negativos.
Las distancias horizontales y verticales o desniveles se obtuvieron por las fórmulas:
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DH = St.cosh
DV = St.senh
Donde:
DH = Distancia horizontal
DV = Distancia vertical o desnivel
St = Distancia inclinada corregida
h = Angulo medio
Z = Distancia zenital observada
• Considerando que el error de cierre vertical está dado por la suma de desniveles
positivos y negativos que en una poligonal cerrada debe ser igual a cero. Este
error de cierre vertical debe ser compensado distribuyéndose la corrección
proporcional a las longitudes de los lados de la poligonal.
5.02 Factor de escala
Para el “Factor de Escala” del Sistema UTM., se usó la siguiente fórmula:
K = 0.9996 [ 1 + (XVIII) q2 + 0.0003 q4 ]
Donde:
- (XVIII) = 0.012377
- q = 0.000001E
- E´ = E - 500,000
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4.03 Compensación
Debido al “error de cierre lineal”, las coordenadas calculadas deben corregirse
mediante una compensación, que consiste en distribuir ese error proporcionalmente a
la longitud de cada lado.
Donde “d” es la distancia de un lado ∑d es la suma de las distancias o longitud de

la poligonal; eN y eE son los errores en Norte y en Este respectivamente.
Página 15
CONCLUSIONES
 Se realiza la colocación de 22 puntos de control a distancia promedio de 05 Km, por

cada par de puntos, lo cual es recomendable para evitar la acumulación de errores en
distancias más largas, al momento de realizar la poligonal de apoyo.
 Los pares de puntos tienen la finalidad tener líneas bases cada cierta distancia, con la
finalidad de poder tener un mejor control y verificación en caso de errores en la
poligonal de apoyo, de tal manera que a una distancia prudente de 5 Km, es más
dinámico poder cerrar un circuito de poligonal abierta y dar frente a las diferentes
partidas de trabajo.
 Es muy importante el uso de los factores de corrección cuando la poligonal de apoyo

es definida con la finalidad de realizar el ajuste respectivo de sus vértices, ya que se
suele confundir entre una distancia geodésica, con una distancia topográfica,
conllevando a errores de medición y/o criterio al momento de los trabajos de trazo y
replanteo en la etapa de construcción.
 Se recomienda el uso de bases tribach con sus respectivas tarjetas con prisma, para el
proceso de definición de la poligonal, como también al momento del replanteo
topográfico, dado que el colocar a un ayudante porta-prisma en el punto para realizar
una medición de precisión induce a errores de posición los cuales se van acrecentando
conforme se avanza en la poligonal, no llegando a cerrar dicha poligonal.
Página 16
 Dada la geografía plana del terreno a lo largo del tramo en estudio, se han colocado
los puntos de control al costado de la vía, de tal manera que no obstaculice los trabajos
de remoción de la carpeta asfáltica, así como el de no invadir la propiedad de terceros,
sin embargo están expuestos a la extracción por parte de la población, sin embargo,
en algunos casos se ha conversado con los pobladores del lugar para evitar su
deterioro y/o extracción, a la fecha no ha ocurrido ningún incidente al respecto.
RECOMENDACIONES
 Se recomienda que en la etapa de construcción dichos puntos de control, sean

señalizados y rodeados con malla de seguridad, con la finalidad de que estos no sean
enterrados por los operadores de equipo pesado cuando se realicen las etapas de
limpieza y/o remoción de la carpeta asfáltica, al igual que los puntos de los vértices
de la poligonal de apoyo, como los BM´s.
Página 17
BIBLIOGRAFIA
1. http://www.topografiaglobal.com.ar/teoria.php
2. www.cartesia.org/
3. http://nivel.euitto.upm.es/~mab/tematica/htmls/proyecciones.html
4. WOLF. Paul; BRINKER Russell. Topografía. Mexico. Alfaomega. 2006
5. Torres, Nieto Alvaro. Topografía.Prentice Hall.2001
6. https://es.slideshare.net/danielingcivil/informe-practica-2-poligonal-cerrada
7. http://topografiabasicasena.blogspot.com/p/calculo-de-angulos-horizontales.html
8. http://portal.mtc.gob.pe/transportes/socioambientales/documentos/EIA/692-2014.pdf
Página 18

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Este trabajo se lo dedicamos a nuestros padres por

 La metodología seguida en campo para los trabajos de trazo y topografía, comprende

Una poligonal es una serie de líneas consecutivas cuyas longitudes y direcciones se

En el caso de los hitos de la poligonal de trazo y MBs, su ubicación se determinó

Los vértices de la poligonal de trazo (intersección de dos tangentes), siguiendo la

1. ELEMENTOS DE UNA POLIGONACIÓN

2. CLASIFICACION O TIPOS DE LAS POLIGONALES

Pueden ser de los siguientes tipos:

2.1. POLIGONAL ABIERTA:

Es la línea quebrada de levantamiento cuyos puntos extremos no llegan a formar

FIGURA 01 – POLIGONAL ABIERTA

FIGURA 02 – CUADRO DE POLIGONAL ABIERTA

2.2. POLIGONAL CERRADA:

FIGURA 03 – POLIGONAL CERRADA

FIGURA 04 – CUADRO DE POLIGONAL CERRADA

EJEMPLO: ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACION Y

GEOREFERENCIACION - POLIGONAL DE APOYO

a) Se estableceran poligonales de apoyo cuyos vertices se ubicaran entre los puntos de

f) La tolerancia de cierre angular de cada poligonal de apoyo sera de 𝑝√𝑛, donde p =

3.0 METODOLOGIA Y PROCEDIMIENTO DEL TRABAJO

 El presente trabajo desarrolla en un Estudio Topográfico con alcances de procedimientos

3.10 TRABAJO DE CAMPO

3.1.2 Medición de Ángulos Horizontales y Verticales

3.1.3 Medición de Distancias y Taquimetría

Las fórmulas taquimétricas se basan principalmente en convertir las

3.20 TRABAJO DE GABINETE

3.2.1 ELABORACION DE PLANOS

4.0. TRABAJOS DE GABINETE

4.01 Procesamiento de la información de campo

La información tomada en el campo fue transmitida al programa de cálculos de topografía.

Para adecuación de la información en el uso de los programas de diseño asistido por

N° Punto Vista atrás Alt. Instrumento Cota Distancia N° Punto Norte

Para el cálculo de la poligonal se realiza a través del sistema UTM. (Universal

• Resumen de direcciones horizontales.

• Resumen de Registro de las Lecturas de las Distancias Zenitales, que como lo

• Para el cálculo de correcciones por excentricidad, refracción y curvatura, se

• Se procedió a calcular la excentricidad vertical debido a la diferencia existente

La otra corrección por refracción y curvatura que siempre es positiva se aplicó la

5.02 Factor de escala

Para el “Factor de Escala” del Sistema UTM., se usó la siguiente fórmula:

K = 0.9996 [ 1 + (XVIII) q2 + 0.0003 q4 ]

Donde “d” es la distancia de un lado ∑d es la suma de las distancias o longitud de

 Se realiza la colocación de 22 puntos de control a distancia promedio de 05 Km, por

 Es muy importante el uso de los factores de corrección cuando la poligonal de apoyo

 Se recomienda que en la etapa de construcción dichos puntos de control, sean

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