Comportamiento mecánico de tuberías enterradas

9/4/2019 Untitled Document
COMPORTAMIENTO MECÁNICO DE TUBERÍAS ENTERRADAS
Ponente: Evencio Souto
Resumen
Los tubos enterrados est�n sometidos a cargas exteriores e interiores. La presi�n interior est� constituida por una componente fija y una variable debida a los
golpes de ariete. En general, es nula para los tubos de saneamiento. Las cargas exteriores provienen principalmente del relleno de tierras por encima del tubo a
las que se suman las cargas intermitentes producidas por las cargas rodantes. El peso propio de las tuber�as generalmente se desprecia, salvo en casos en que
puede representar una parte significativa de las cargas.
Adicionalmente, es preciso tener en cuenta que las conducciones enterradas pueden estar sometidas� a movimientos trascientes y permanentes como son los
movimientos provocados por sismos y por fen�menos de licuaci�n y deslizamientos de terrenos respectivamente. Estos efectos se tratan en el presente
documento� ya que la importancia de tenerlos en cuenta a la hora del dise�o de los proyectos redunda en los costos socioecon�micos y ambientales que pueden
generar los da�os sobre las tuber�as a causa de los movimientos mencionados.
1. SEGURIDAD DE LA CONCEPCI�N
La seguridad a largo plazo de las canalizaciones enterradas se alcanzar� si se conocen con bastante certeza en el momento del
anteproyecto:
� Las propiedades del material del tubo y del tubo mismo, tal y como est�n especificadas por las normas y garantizadas por el
fabricante;
� Las cargas a las que la canalizaci�n ser� sometida, tal y como se determinan con la ayuda de m�todos de c�lculo adecuados,
basados en teor�as reconocidas y en pruebas experimentales.
Desde un punto de vista estad�stico, es imposible alcanzar el 100% de confianza con un� coste razonable; por esto, el ingeniero
proyectista� utiliza un coeficiente de seguridad de estudio , comparando la resistencia m�nima del tubo con las cargas previstas.
Sin embargo, el coeficiente de seguridad real de las canalizaciones enterradas es, en general, m�s alto que el coeficiente de seguridad
de estudio:
- Las caracter�sticas reales del tubo exceden a las caracter�sticas m�nimas (coeficiente de seguridad �incluido en el tubo�).
- El m�todo de c�lculo se basa en criterios que sobreestiman las cargas (coeficiente de seguridad �incluido en el m�todo�).
El coeficiente de seguridad real global da una buena evaluaci�n de las caracter�sticas t�cnicas a largo plazo de la canalizaci�n, as�
como de su capacidad para resistir en condiciones de sobrecarga imprevisibles (debidas, por ejemplo,� a un mal lecho de colocaci�n,
a un temblor de tierra, a una circulaci�n muy densa en la superficie,...). El coeficiente de seguridad global de las canalizaciones s�lo
se delimita verdaderamente en las pruebas en obra a escala real.
2. CARGAS SOBRE CANALIZACIONES ENTERRADAS
Los tubos enterrados est�n sometidos a cargas exteriores e interiores. Como el peso del fluido en el interior de la canalizaci�n puede,
por regla general, despreciarse (salvo en casos muy particulares), la presi�n del fluido representa la �nica carga interior de los tubos
de gas y de agua.� Es en general, nula para los tubos de saneamiento. La presi�n interior est� constituida por una componente fija y
una componente variable debida a los golpes de ariete.
Las cargas exteriores provienen principalmente del relleno de tierras por encima del tubo (�cargas de tierras� o cargas permanentes)
a las que se superponen las cargas intermitentes (�cargas de circulaci�n� o cargas rodantes). El peso propio de los tubos
generalmente se desprecia, salvo en los casos en que puede representar una parte significativa de las cargas� (tubos de gran
di�metro, tubos sobre pilotes o tubos colocados sobre soportes). Simplificando al l�mite, se puede representar que las cargas
aplicadas verticalmente sobre el tubo las transmite verticalmente sobre el lecho de colocaci�n.
De hecho,� el tubo enterrado constituye una estructura el�stica en un medio el�stico, su equilibrio es el resultado de un cierto
n�mero de fuerzas (acci�n/reacci�n) repartidas alrededor del tubo. El comportamiento mec�nico de los tubos enterrados puede, por
ello, comprenderse mejor considerando el sistema suelo-tubo.
documentacion.ideam.gov.co/openbiblio/bvirtual/005609/Memoriashtm/Viernes/Gestiondeaguas/40.htm 1/15
Para los tubos deformables, que tienen una gran capacidad de deformaci�n antes de la rotura, se puede representar f�cilmente la
interacci�n suelo-tubo como sigue: a medida que las carga vertical sobre el tubo aumenta y los flancos del tubo ejercen una presi�n
lateral� sobre el terreno, lo que engendra una presi�n de reacci�n (limitando, as� la deformaci�n del tubo) para deformaciones
moderadas, a saber, hasta un 5% del di�metro del tubo, la presi�n de reacci�n del suelo proporcional al alargamiento del di�metro
horizontal del tubo, que depende, �l mismo, de la carga vertical y de la rigidez del sistema suelo-tubo. Esto est� basado en los
trabajos de Spangler y Watkings.
Para los tubos muy r�gidos, los tubos de rotura fr�gil sin deformaci�n antes de la rotura, la presi�n de reacci�n horizontal del suelo
es pr�cticamente nula.
3. REPARTO DE LA PRESI�N DEL TERRENO ALREDEDOR DEL TUBO
La desviaci�n y las tensiones de un tubo flexible son f�ciles de calcular a partir de f�rmulas de base de resistencia de los materiales ,
con la condici�n, sin embargo, de conocer la presi�n del terreno alrededor del tubo. Teniendo en cuenta el mecanismo de interacci�n
suelo-tubo descrito anteriormente y numerosos resultados de ensayos, distintos investigadores han propuesto modelos de reparto de la
presi�n para simular el caso real.
Los modelos m�s com�nmente utilizados son el de Spangler y el de las recomendaciones seg�n ATV Regelwerk.
Figura 1: Dos modelos de reparto de la� presi�n del terreno alrededor de los tubos enterrados.
3.1 PRESI�N DEL TERRENO POR ENCIMA DEL TUBO
Todos los modelos parten del principio de que la presi�n vertical se reparte uniformemente a lo ancho del tubo. Mediciones hechas en
la obra con captadores de presi�n han mostrado que el reparto real de la presi�n es algo diferente pero que puede asimilarse
razonablemente a un bloque rectangular de una altura Qv.
�� Figura 2: Presi�n del terreno encima del tubo
3.2 PRESI�N DEL TERRENO EN LA BASE DEL TUBO.
Seg�n el material, la forma y el compactado del lecho de colocaci�n, el �ngulo de apoyo 2a puede variar de 20� a 180�. Por esto, la
presi�n del terreno se supone que est� orientada verticalmente y repartida uniformemente sobre el �ngulo 2a.
Mediciones con captadores de presi�n han mostrado que el reparto real tiene forma puntiaguda, bastante estrecha, para los tubos
r�gidos; los tubos deformables tienden a aplastarse y a apoyarse sobre un �ngulo m�s ancho si los flancos han sido bien cubiertos y
compactados. La experiencia muestra que, a pesar de que el �ngulo de apoyo aumenta con la altura de relleno, raramente alcanza
180� (reparto a lo ancho del tubo).
Figura 3: Presi�n del terreno en la base del tubo.
Los procedimientos de estudio basados en el m�todo de Spangler, como, por ejemplo la norma ANSI� A 21.50, tienen, en general, un
coeficiente de deformaci�n y un coeficiente de momento de flexi�n que pueden fijarse en su justo valor en relaci�n con las
condiciones de colocaci�n especificadas y el �ngulo de apoyo previsto (en la fase de estudio).
El m�todo ATV parte del principio de que:
� La presi�n se reparte uniformemente a lo ancho del tubo (2a=180�) para el c�lculo de la deformaci�n;
� La presi�n se reparte sobre un �ngulo 2a<180� (a especificar en la fase de estudio) para el c�lculo del momento de flexi�n;
en el caso de tubos r�gidos y/o un lecho de colocaci�n regular, deben escogerse �ngulos de apoyo m�s peque�os.
En la fase de estudio puede o no escogerse un �ngulo de apoyo subestimado, seg�n se desee o no una seguridad complementaria,
seg�n el grado de especializaci�n de la mano de obra y el grado de vigilancia en el lugar de colocaci�n.
3.3 PRESI�N DEL TERRENO SOBRE LOS FLANCOS DEL TUBO
Spangler parte del principio de que la presi�n lateral horizontal act�a seg�n un �ngulo de 100� con una distribuci�n de forma
parab�lica; esto se basa en la proporci�n que existe entre la presi�n horizontal y el movimiento hacia el exterior del flanco del tubo
(se considera que los desplazamientos muy peque�os por encima y por debajo del tubo generan una presi�n lateral despreciable).
En el� m�todo ATV, la presi�n horizontal de los terrenos es la suma de dos componentes:
� Una presi�n Qh repartida uniformemente que act�a sobre toda la altura del tubo:
Qh= KQv
Siendo K el coeficiente de Rankine (ver c�lculo de la presi�n vertical que act�a en la cima del tubo);
� Una presi�n Q*h repartida de manera parabólica y que act�a sobre un �ngulo de 120�:
Q*h=K*(Qv-Qh)
Siendo K* el coeficiente de presi�n lateral (ver c�lculo de la flecha en anillo);
Q*h se genera por el movimiento hacia el exterior del flanco del tubo bajo la presi�n vertical Qv-Qh (una parte de la presi�n vertical
Qv se equilibra por la presi�n Qh repartida uniformemente, y por esto, no provoca deformaci�n del tubo).
4. C�LCULO DE LA FLECHA EN ANILLO
4.1 M�todo de Spangler
La ecuaci�n de Spangler se basa en la ley de Hooke, seg�n la cual la deformaci�n de un cuerpo el�stico, se obtiene dividiendo la
carga� a la que se somete por su rigidez. Spangler considera que el cuerpo el�stico es el sistema suelo-tubo y escribe:
Deformaci�n del tubo = Carga vertical / (rigidez del tubo + rigidez del suelo)
W: carga vertical (por unidad de longitud del tubo)
k: coeficiente dependiente del �ngulo de colocaci�n
E: m�dulo de Elasticidad del material del tubo
I: momento de inercia de la pared del tubo (por unidad de longitud)
R: radio medio del tubo
E�: m�dulo de reacci�n del suelo (sobre los flancos del tubo)
DD: variaci�n del di�metro horizontal del tubo.
Esta f�rmula puede reajustarse para obtener la deformaci�n relativa (u ovalizaci�n) del tubo:
Sp= E�/R3= factor de rigidez del tubo.
k = 0.083 cuando 2a = 180�
k = 0.096 cuando 2a = 90�
4.2 M�todo ATV
La f�rmula que proporciona K*, coeficiente de presi�n lateral, se ha derivado de los mismos principios de base que la f�rmula de
Spangler:
Vrb: relaci�n de rigidez suelo-tubo = Sp/Sbh
Sbh: 0.6zE2 = factor de rigidez horizontal del suelo
0.6 es un coeficiente
z: es una funci�n del m�dulo de elasticidad del relleno de tierras sobre los flancos del tubo (E2), del m�dulo del suelo de la pared de
zanja (E3) y de la anchura de la zanja; toma en consideraci�n el apoyo que puede procurar la pared de la zanja; si E2=E3, z=1.
Fig. 4 M�dulos de reacci�n presentes en el sistema suelo-tubo
En la f�rmula de K*, Vrb es el hom�logo de Sp/E�; el coeficiente 0.066 es ligeramente diferente de 0.061 por lo que la presi�n
lateral se supone que act�a en un �ngulo de 120� en vez de 100�.
La deformaci�n relativa del tubo (u ovalizaci�n) DD/D se calcula entonces como sigue:
C*v= Cv + Cv2K
Cv1 y� Cv2 son los coeficientes de deformaci�n bajo la acci�n de Qv y Q*h respectivamente.
4.3 Relaci�n de rigidez suelo-tubo
Esta relaci�n proporciona buenas indicaciones en cuanto al comportamiento mec�nico del tubo enterrado:
� Cuando Sp/E� � Vrb son inferiores o iguales a 0.01, el equilibrio del sistema se fundamenta esencialmente en el apoyo del
terreno (comportamiento de tipo flexible); la retirada del apoyo lateral puede ser catastr�fica.
� Cuando Sp/E� o Vrb se sit�an entre 0.01 y 1, la rigidez del tubo y la del suelo son del mismo orden de magnitud
(comportamiento de tipo semir�gido);
� Cuando Sp/E� o Vrb son superiores a 1, el tubo es mucho m�s r�gido que el suelo y� soporta toda la carga (el apoyo lateral
es despreciable)
La siguiente tabla es un ejemplo para tres tipo de tuber�as con las siguientes caracter�sticas:
CASO 1
- Un m�dulo de suelo de 3 Mpa, t�pico en arena arcillosa ligeramente apisonada;
- M�dulo de Elasticidad: E1= 170.000 Mpa;
CASO 2
CASO 3
M�dulo de Elasticidad: E1= 2700 Mpa;
�� Tabla 1. Relaciones t�picas de rigidez suelo-tubo para� los tubos con las caracter�sticas especificadas.
Seg�n la tabla 1:
1. En el caso 2, el comportamiento de la tuber�a es de tipo flexible, por tanto, el equilibrio del sistema suelo-tubo est�
fundamentado en el apoyo del terreno, por lo cual se requiere un material de relleno que aporte un buen apoyo lateral.
2. Pese a que en� los casos 1 y 3 Sp/E� se encuentra en el rango de los materiales de comportamiento semirr�gido, el caso 3 es
menos semirr�gido que el 1 y por tanto el apoyo lateral cobra mayor importancia. Esto quiere decir que si se tienen dos sistemas
de tuber�as con las caracter�sticas de los casos 1 y 3, instalados en igualdad de condiciones, el sistema del caso 1 tendr�a un
mejor comportamiento mec�nico que el caso 3.
3. Para DN 150 mm, el apoyo lateral� de las tuber�as del caso 1 tiende a ser despreciable dado que su Sp/E� se acerca bastante
a 1, lo que significa que el tubo tiende a ser algo r�gido que el suelo y por tanto tiende a soportar la carga. Sin que esto
signifique que estos tubos tengan un comportamiento fr�gil, es decir, sin deformaci�n antes de la rotura; pues su� alto m�dulo
de elasticidad no lo admite.
5. C�LCULO DE LA PRESI�N VERTICAL QUE ACT�A EN LA CIMA DEL TUBO
5.1 CARGAS DEL TERRENO
Una manera r�pida de evaluar la carga del terreno sobre un tubo� consiste en plantear la hip�tesis de que es igual al peso del
prisma de terreno que se encuentra inmediatamente por encima de tubo:
W = gDH
W: carga del terreno por unidad de longitud
g: masa espec�fica del relleno de tierras
D: di�metro exterior del tubo
H: altura de cobertura
Trabajos profundos y ensayos en obra, llevados a cabo inicialmente con tubos r�gidos, han mostrado que la carga real del terreno
sobre tubos r�gidos puede efectivamente ser muy superior a la carga del prisma; a la inversa, los tubos deformables pueden, una
vez enterrados, atraer menos carga que el peso del prisma y esto a causa del efecto de b�veda.
5.1.1 TEOR�A DE LOS SILOS
Fue el profesor Marston de la Universidad de Iowa (USA) quien, a principios de este siglo, comenz� lo esencial de trabajos
originales concernientes a las cargas sobre conductos r�gidos enterrados.
Hab�a reconocido la influencia de la diferencia entre rigidez del tubo y rigidez del suelo e introdujo la relaci�n de asentamiento:
S1: asentamiento de las columnas de tierra al lado del tubo enterrado
S2: asentamiento de la columna de tierra encima del tubo.
Cuando S1>S2, la tierra de los dos lados del tubo se asienta m�s que el prisma de tierra que se encuentran� directamente encima
del tubo: las fuerzas de rozamiento entre las columnas de tierra tienden a tirar hacia abajo el prisma de tierra situado� encima del
tubo, es decir, a aumentar la carga del prisma sobre el tubo; esto se produce en el caso de tubos r�gidos (Rsd >0).
Cuando S1<S2, el prisma situado encima del tubo tiende, por el contrario, a asentarse m�s y las fuerzas de� rozamiento
disminuyen su peso (efecto de b�veda); esto se produce cuando el tubo es menos r�gido que el suelo que lo rodea (Rsd<0).
Fig 5.Teor�a de los silos
5.1.2 F�RMULA DE MARSTON PARA CONDICIONES DE ZANJA
Si el tubo es enterrado en una zanja estrecha, Marston considera que el prisma que se asienta encima del tubo� comprende, de
hecho, la totalidad de la anchura del relleno y que las fuerzas de rozamiento act�an entre el relleno y la pared de la zanja (que se
supone es vertical):
��
W=CdgB2 (tubos r�gidos)
W=CdgBD (tubos flexibles)
W: carga en la cima del tubo (por unidad de longitud)
Cd: coeficiente de carga para las condiciones de zanja
g: densidad del relleno
B: anchura de la zanja en la cima del tubo
D: di�metro exterior del tubo
�
K: relaci�n de Rankine de la presi�n lateral con la presi�n vertical
�� : coeficiente de rozamiento por deslizamiento entre el relleno y la pared de la zanja
�� : �ngulo de frotamiento interno del suelo de relleno.
Los valores de K m var�an de 0.110 para la arcilla saturada, a 0.192 para los suelos granulosos sin cohesi�n.
Si la zanja se hace muy ancha, estas f�rmulas no se aplican y hay que tener en cuenta condiciones de relleno indefinido.
5.1.3 F�RMULA DE MARSTON PARA LAS CONDICIONES DE RELLENO INDEFINIDO
En este caso, se supone que las fuerzas de rozamiento act�an seg�n� planos verticales sobre lancos del tubo.
W: carga sobre la cima del tubo (por unidad de longitud)
g: densidad del relleno
Cc: coeficiente de carga para la condici�n de relleno indefinido
He: altura del plano de igual asentamiento; cuando dicho plano es virtual (por encima del nivel del suelo), es necesario entonces que
He = H en la f�rmula:
�: signo + para los tubos r�gidos (Rsd>0), signo � para los tubos flexibles� (Rsd<0).
Hay que destacar que cuando Rsd = 0� (sin asentamiento diferencial), He= 0, Cc = H/D y W= DH, que es el peso del prisma del
terreno situado directamente encima del tubo.
La figura 7 muestra el mismo perfil de presi�n despu�s de la descomposici�n de presi�n vertical y presi�n horizontal, para permitir
una comparaci�n con los modelos de Spangler y ATV:
��
Figura 6. Presi�n radial del terreno medida alrededor de un tubo DN 1.600��
* Presi�n en la cima del tubo: se extiende sobre una gran parte de la anchura del� tubo y
es, por ello, razonable suponer que est� uniformemente repartida en toda ella; la
intensidad de presi�n calculada es entonces de 0.037Mpa, comparada con:
� 0.048� Mpa con la f�rmula del prisma
� 0.043� Mpa con la f�rmula de Marston para los tubos flexibles
� 0.044� Mpa con el m�todo ATV
Los tres m�todos sobre eval�an la carga del terreno (de 16 a 30%) y est�n, por ello,� a favor de la seguridad. La m�s prudente es
la f�rmula del prisma pues no supone ninguna reducci�n de la carga debida a las fuerzas de rozamiento entre la pared de la zanja y el
relleno. Hay que destacar, igualmente, que estas fuerzas de rozamiento pueden desaparecer con el tiempo (en raz�n de las
vibraciones debidas a la circulaci�n, de lluvias abundantes,...), lo que puede xplicar un aumento de las deformaciones del tubo con el
tiempo; este factor de deformaci�n diferida est� incluido en la f�rmula del prisma.
� Presi�n en la solera del tubo: se concentra alrededor del eje del tubo; la transformaci�n del perfil real en una presi�n repartida
uniformemente proporciona una intensidad de 0.11 Mpa sobre un �ngulo de apoyo de aproximadamente 40� (las condiciones de
colocaci�n del tipo 1 de la ANSI A 21.50 preven 30�)
� Presi�n sobre los flancos del tubo: se reconoce f�cilmente el perfil parab�lico previsto por Spangler y el m�todo ATV; los dos
modelos corresponden bien al perfil de presi�n real:
- Presi�n m�xima medida en los flancos: 0.040 Mpa
- Spangler: forma parab�lica sobre 100�, m�ximo de 0.035 Mpa
- ATV: Bloque rectangular de 0.012 + forma parab�lica con un m�ximo de 0.025 Mpa (total: 0.037 Mpa).
5.2 CARGAS RODANTES:
La presi�n del terreno sobre la cima del tubo, debida a una concentraci�n de cargas rodantes que act�an en la superficie del suelo,
puede calcularse utilizando la teor�a de Boussinesq sobre la propagaci�n de tensi�n en un cuerpo el�stico is�tropo semi-infinito.
La presi�n vertical p sobre un elemento A, situado a una profundidad H, causada por una fuerza F aplicada en O en
la superficie del suelo nos la proporciona:
donde:
R: Distancia OA
b: �ngulo que forma OA con la vertical
v: un coeficiente introducido por Fr�lich (v = 3 para
la arcilla, para la arena).

��
�Fig. 8. Influencia de las cargas rodantes
El c�lculo se hace fastidioso cuando se trata de determinar� la presi�n m�xima que puede sobrevenir teniendo en cuenta la
influencia de todas las ruedas de un cami�n encima de la canalizaci�n. Se han establecido en varios pa�ses tablas que indican la
presi�n m�xima inducida por las cargas rodantes; comprenden la influencia del peso de los camiones, del grosor de la calzada. De su
irregularidad (con un factor din�mico de 1 a 1.5 en general), etc.
5.3 CARGAS VERTICALES TOTALES
La presi�n total sobre la cima del tubo es la suma de:
o La presi�n debida al relleno, que aumenta de forma lineal con la altura H del relleno si se utiliza la f�rmula del prisma, y de forma
ligeramente diferente si se hacen los c�lculos con la ayuda de otras f�rmulas;
o La presi�n provocada por las cargas rodantes, que disminuyen como 1/H2 seg�n la teor�a de Boussiniesq.
La curva de presi�n total en la cima del tubo muestra por este hecho un m�nimo, que se encuentra frecuentemente en una altura H
situada entre 1.5 y 2 m. (altura �ptima); Qv vale entonces de 0.050 a 0.060 Mpa. La curva muestra igualmente que no se aconsejan
alturas de cobertura inferiores a 0.8m bajo las carreteras y autov�as pues ellas mismas producen niveles de presi�n elevados de
naturaleza esencialmente din�mica (esto puede ser todav�a m�s perjudicial para el tubo que una carga permanentemente est�tica).
Si bajo una circulaci�n intensa, deben realizarse alturas de cobertura bajas, para minimizar las cargas rodantes se llevar�n a cabo
medidas de construcci�n especiales (por ejemplo: una losa r�gida para repartir las cargas rodantes sobre superficies m�s grandes).
6. PANDEO
Las estructuras esbeltas, tales como los tubos de paredes muy delgadas, pueden deformarse lateralmente bajo la presi�n exterior,
especialmente cuando est�n fabricadas con un material que tenga un m�dulo de elasticidad bajo. Cuando la presi�n exterior
aumenta, alcanza un nivel (la presi�n cr�tica Pcr) en que la estructura se hace de repente inestable y se rompe, bien por pandeo
general, bien por plegado local.
6.1 C�LCULO DE LA PRESI�N CR�TICA
La presi�n cr�tica, en condiciones de presi�n hidrost�tica, ha sido definida por Timoshenko y otros:
En el caso de tubos enterrados, el suelo que los rodea procura alg�n apoyo a los tubos y la presi�n de pandeo cr�tica es m�s alta
que Pcro. Varios investigadores independientes, trabajando en pa�ses diferentes, han llegado al mismo tipo de f�rmula:
� �� (11)
Sp y Sbh est�n definidos como:
Sp= E�/R3
Sbh: 0.6zE2
Es, Vs: m�dulo de elasticidad y coeficiente de Poisson del relleno de tierra alrededor del tubo.
En cada una de las f�rmulas hay un t�rmino relativo a la rigidez del tubo, Sp, y un t�rmino relativo a la rigidez del suelo (Sbh o Es/1
+ Vs). Dado que �stas f�rmulas est�n definidas a partir de varias hip�tesis, tales como el reparto uniforme de la presi�n radial
alrededor del tubo y la ausencia de rozamiento suelo-tubo, hay que aplicar, en la fase de estudio, un coeficiente de seguridad alto
contra el pandeo lateral, en general 2.5. Por ello, hay que verificar que Pcr]2.5 Qv.
6.2 EJEMPLO DE C�LCULO PARA TUBOS CON LAS SIGUIENTES CARACTER�STICAS:
CASO 1
- Un m�dulo del relleno de tierra alrededor del tubo de 3 Mpa, t�pico en arena arcillosa ligeramente apisonada;
- Coeficiente de Poisson del relleno del �tem anterior de 0.35.
CASO 2
CASO 3
- M�dulo de Elasticidad: E1= 2700 Mpa;
La tabla 2, a continuaci�n, muestra la resistencia a la deformaci�n lateral de los tubos del ejemplo.
Tabla 2. Resistencia de la deformaci�n lateral para los casos enunciados.
De la tabla 2 se puede decir que:
A diferencia de los otros dos casos, debido al M�dulo de Elasticidad del caso 1 y los espesores de pared que lo caracterizan, estos
tubos tienen un a menor posibilidad de deformarse lateralmente bajo presiones por cargas externas.
Teniendo en cuenta que Pcr es el nivel de presi�n cr�tica a la cual el tubo se hace inestable y puede romperse, los tubos del caso 1 se
comportan mejor ante cargas externas pues las presiones que resisten son mayores que las de los otros dos casos. Por ejemplo, para
tuber�as enterradas los DN 150 soportan hasta 4.969 Mpa, casi 3.4 veces m�s que en el caso 3. Para di�metros DN 2000 mm, el
caso 1 soporta hasta 2 veces el caso 2. En el caso DN 300mm, el caso 1 soporta hasta 4 veces lo que soporta el caso 2 y 1.5 veces
m�s que el caso 3.
Los ejemplos de c�lculo tambi�n muestran que los tubos del caso 1 se adaptan a casos de colocaci�n especiales, tales como las
traves�as de r�os y de lagos, los emisarios al mar para canalizaciones de saneamiento, las regiones pantanosas,.....
Adem�s, el vac�o total (0.1Mpa) en el interior de la canalizaci�n, tal como el que puede originarse a continuaci�n de las ondas
transitorias de superpresi�n, no causar� rotura del tubo como podr�a ocurrir en el caso de los tubos de paredes m�s delgadas (como
en el caso 2): los valores de Pcr y Pcro son siempre muy superiores a 0.1Mpa.
7. COMPORTAMIENTO DE LOS TUBOS ENTERRADOS ANTE MOVIMIENTOS DE TERRENO
Las tuber�as o conducciones enterradas se encuentran expuestas a� dos tipos de movimientos de terreno:
a) Movimientos trascientes
b) Movimientos permanentes
Los primeros, hacen alusi�n a los movimientos generados por ondas de cizalladura provocadas por temblores de tierra, que se
propagan desde el subsuelo hacia la superficie de la tierra, reflej�ndose parte en el suelo y la otra parte transform�ndose en una onda
de superficie que se propaga horizontalmente a lo largo de la superficie del suelo. Esta onda de superficie es la que causa da�os a las
canalizaciones enterradas.
Los movimientos permanentes, se refieren a� los fen�menos de licuaci�n, deslizamiento de terrenos y movimientos de las fallas de la
corteza. Estos movimientos pueden ocurrir durante y despu�s de los sismos. Sin embargo, su potencial de da�o sobre las tuber�as
enterradas es bastante grande debido a que las someten a grandes desplazamientos.
De acuerdo con lo anterior, los conductos enterrados, pueden en un� momento dado estar sometidos a grandes esfuerzos que
ocasionan desde peque�as deformaciones en los cuerpos de las tuber�as hasta la rotura de las mismas que pueden amplificar los
da�os (incendios, explosiones, contaminaci�n, entre otros) ocasionando problemas de �ndole socioecon�mico y ambiental a las
zonas donde se encuentran las redes afectadas, m�s a�n si se encuentran localizadas en zonas urbanas.
Por la importancia que representan para el desarrollo y nivel de vida de una poblaci�n, por los altos costos de inversi�n que implica su
instalaci�n y porque generalmente las deformaciones y cargas locales impuestas a las conducciones no son previstas en el momento
de los dise�os de los proyectos;� las tuber�as o conducciones de acueducto y alcantarillado deben caracterizarse por su larga vida
�til y alto nivel de seguridad.
7.1 Resistencia de las conducciones enterradas a los sismos
La reacci�n de las conducciones enterradas ante movimientos s�smicos ha venido siendo estudiada desde los a�os 60 cuando se dio
su inicio con el an�lisis y estudio de los da�os ocasionados por los sismos ocurridos en Jap�n� (Nigata en 1.964, Tokachi en 1968 y
Miyagi en 1.978) y en Am�rica del Norte ( Alaska 1.964, San Fernando Valley 1.971 y Managua 1.972).
A diferencia de las estructuras no enterradas, en las que los da�os son provocados por fuerzas inerciales generadas en su base por la
onda horizontal y basta s�lo con conocer la velocidad de propagaci�n de la onda s�smica; los da�os en las tuber�as enterradas
est�n provocados por el movimiento del suelo y es esencial conocer el desplazamiento m�ximo y la velocidad m�xima de
desplazamiento del terreno que circunda la conducci�n para evaluar su comportamiento.
Debido a que las diferencias entre el movimiento del terreno y el que siguen las conducciones durante un sismo son despreciables,� se
supone que una conducci�n sigue los movimientos que le impone el suelo circundante, permitiendo as� un an�lisis m�s sencillo [1] :
Los movimientos de suelo provenientes de una onda s�smica siguen una ley sinusoidal:
U = Dsin(wt-wx/C)
U: movimiento del suelo
D: desplazamiento m�ximo del suelo
w: 2pf (f es la frecuencia de la onda s�smica)
C: velocidad de propagaci�n de la onda s�smica
La velocidad m�xima (V) y la aceleraci�n (A) del suelo son:

V= wD
A= w2D
D, V y A dependen de la intensidad del sismo seg�n la siguiente ecuaci�n:
D=6V2/A (mm)
V=0.1x2I-7 (m/s)
A=0.1x2I-7xg (m/s2)
I: intensidad del sismo en la escala MSK
g: Aceleraci�n de la gravedad
Cuando la intensidad del temblor de tierra alcanza, por ejemplo, siete en la escala MSK, V=0.1 m/s, A=1 m/s2 y D=0.06 m, los
movimientos del suelo provocan una deformaci�n axial ea y una deformaci�n de flexi�n eb en las conducciones, y dichos esfuerzos
pueden calcularse de la siguiente manera:
ea= V/C
eb=ea(pdf/C) ; d, di�metro de la canalizaci�n
Con valores t�picos para f (1Hz) y para C (300m/s), se deduce que eb es despreciable con relaci�n a ea:
eb = 0.01ea (DN 1000)
eb = 0.001 ea (DN 100)
En las canalizaciones continuas sin junta flexible la deformaci�n axial da lugar� a una tensi�n axial sa=Ee �que debe resistir el
material del tubo; en las canalizaciones con juntas flexibles, la deformaci�n impuesta es liberada parcialmente por los movimientos
axiales de dilataci�n-contracci�n en las uniones de los tubos, y s�lo una peque�a parte se recoge como tensi�n axial en la ca�a del
tubo.
TIPO DE ASBESTO- PVC FUNDICI�N FUNDICI�N ACERO

TUBOS CEMENTO GRIS D�CTIL
Gama de DN 50 DN 50 DN 50 DN 50 DN 50
di�metros
considerados a a a a a
en el estudio
�450 150 1100 �1100 1100
Gama de DN 50 DN 50 DN 75 DN 100 DN 50
di�metros
que sufrieron a a a a a
da�os
450 150 400 500 1100
�ndice medio
de roturas en
n�mero de 0.48 0.17 0.17 0.04 1.24
puntos
da�ados por
Km
Tabla 3. �ndice de rotura de las canalizaciones de agua en el momento del sismo de Miyagi
De acuerdo con la Tabla 3 el mejor comportamiento de algunas canalizaciones sobre otras aunque manejen altos grados de ductilidad,
puede ser atribuida� a la presencia de numerosas juntas flexibles en vez de uniones r�gidas soldadas. Sin embargo, existen
materiales que aunque cuentan con juntas flexibles, su comportamiento ante un sismo no es el mejor y esto se debe a la capacidad de
trabajo de los mismos. Entendida la capacidad de trabajo como el �rea bajo la curva en la gr�fica de Carga Vs. Deformaci�n trazada
en un ensayo de flexi�n longitudinal con tubos de di�metros peque�os [2] . La capacidad de trabajo, que mide el trabajo de
deformaci�n que puede ser absorbida por un tubo sin que haya rotura, est� representada en la siguiente figura 10:
7.2 Comportamiento de las conducciones enterradas ante hundimientos de terreno
La experiencia ha mostrado que cuando se produce un movimiento de terreno, las conducciones deben seguir en gran medida las
deformaciones impuestas por la masa de tierra en la que est�n instaladas.
Las condiciones de carga m�s severas se presentan cuando se produce un hundimiento de terreno H localmente a lo largo de un plano
m�s o menos perpendicular a la conducci�n. El tubo que� atraviesa el plano de deslizamiento puede, esquem�ticamente reaccionar
de tres maneras, como se muestra en la figura [3] :
Figura 11. Canalizaci�n enterrada sometida a hundimiento de terreno
a) Puede soportar solo la carga de cizalladura debida al peso W de la tierra situada por encima del tubo, sin ninguna flexi�n ni
desviaci�n angular en las uniones;
b) Puede seguir el movimiento de terreno H por simple desviaci�n angular de las juntas sin ninguna flexi�n en sus dos extremos;
c) Puede soportar la carga por flexi�n longitudinal sin desviaci�n de la junta (estando los dos extremos fijos).
En realidad, el comportamiento del tubo es una combinaci�n de estos tres modos con una componente de cizalladura que tiende a
oponerse al desplazamiento a lo largo del plano de deslizamiento, y un hundimiento permitido tanto por la desviaci�n angular como
la flexi�n del tubo.
Bibliograf�a
MARSTON, ANSON Y ANDERSON: �The theory of loads on pipes in ditches and tests on cement and clay drain tile and sewer pipe�,
Bul. 31, lowa Engineering Experimental Station, Ames, Iowa, 1913.
ATV Regelwerk (ATV: Abwasser Technische Vereinigung) Arbeitsblatt A 127, Diciembre 1984.
HOWARD: �Modulus of soil reaction values for buried flexible pipes�, Bureau of reclamation, Denv�r, Colorado, Diciembre 1976.
WELLINGER Y GASSMAN: �Die Berechnung von Schleudergussrohre�, Technisch-
Wissentschaftliche Berichte, MPA, Stuttgart, 1965.
HEIN: �Das Verhalten von Rohren am Beispiel duktiler Leitungen bei innerer und �usserer Belastung�, 3R International, octubre
1979.
DVGW, Merkblatt GW 368: �Hinweise f�r Herstellung und Einbau von zugfesten Verbindungsteilen zur Sicherung
nichtl�ngskraftschl�ssiger Rohrverbindungen�, abril 1973.
Universidad de Alabama, Departament Enginneering: �Model tests on number of pipes to be restrained at a 90 bend and at a 45
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SINGHAL Y BENAVIDES: �Axial and bending behaviour of pipeline joints�, journal AWWA, Noviembre 1983.
ARIMAN Y MULESKI: �A review of the response� of buried pipelines under seismic excitations�, Earthquake Engineering and
Structural Dynamics, vol. 9, 1981
SUZUKI: �On damages and lessons of Miyagi-ken-oki earthquake�, Japan Water-works Association, 1979.
EDF (Electricit� de France): nota t�cnica no publicada, 1979
KOTTMANN: �Werkstoff-Fragen bei erdverlegten Druckrohrleitungen�, gwf gas/erdgas, 112, 1971.
PONT-A-MOUSSON: �El dominio del Agua�, Nancy-Francia, 1986.
* Nacionalidad Espa�ola (Asturias). Ingeniero El�ctrico. Master en Direcci�n y Administraci�n de Empresas. Master en Direcci�n de
Recursos Humanos. Diplomado en M�rketing. Diplomado en Log�stica. Desde 1974 ha venido desempe�ando cargos Directivos en el
Grupo Saint-Gobain en Espa�a, Francia y actualmente como Director General de PAM COLOMBIA S.A.
[1]ARIMAN Y MULESKI: �A review of the response of buried pipelines under seismic excitations�. Earthquake Engineering and
Structural Dynamics, vol. 9, 1981.
EDF (Electricit� de France): nota t�cnica no publicada, 1979
[2] KOTTMANN: �Werkstoff-Fragen bei erdverlegten Druckrohrleitungen�, gwf gas/erdgas, 112, 1971.
[3] PAM: El dominio del agua. Nancy, Francia. 1896

Comportamiento mecánico de tuberías enterradas

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9/4/2019 Untitled Document

COMPORTAMIENTO MECÁNICO DE TUBERÍAS ENTERRADAS

Ponente: Evencio Souto

2. CARGAS SOBRE CANALIZACIONES ENTERRADAS

3. REPARTO DE LA PRESI�N DEL TERRENO ALREDEDOR DEL TUBO

3.1 PRESI�N DEL TERRENO POR ENCIMA DEL TUBO

������������������������������������������� ��Figura 2: Presi�n del terreno encima del tubo

3.2 PRESI�N DEL TERRENO EN LA BASE DEL TUBO.

Figura 3: Presi�n del terreno en la base del tubo.

El m�todo ATV parte del principio de que:

3.3 PRESI�N DEL TERRENO SOBRE LOS FLANCOS DEL TUBO

Siendo K* el coeficiente de presi�n lateral (ver c�lculo de la flecha en anillo);

4. C�LCULO DE LA FLECHA EN ANILLO

4.1 M�todo de Spangler

W: carga vertical (por unidad de longitud del tubo)

k: coeficiente dependiente del �ngulo de colocaci�n

E: m�dulo de Elasticidad del material del tubo

I: momento de inercia de la pared del tubo (por unidad de longitud)

R: radio medio del tubo

DD: variaci�n del di�metro horizontal del tubo.

Sp= E�/R3= factor de rigidez del tubo.

k = 0.083 cuando 2a = 180�

k = 0.096 cuando 2a = 90�

4.2 M�todo ATV

Vrb: relaci�n de rigidez suelo-tubo = Sp/Sbh

Sbh: 0.6zE2 = factor de rigidez horizontal del suelo

Fig. 4 M�dulos de reacci�n presentes en el sistema suelo-tubo

4.3 Relaci�n de rigidez suelo-tubo

- Un m�dulo de suelo de 3 Mpa, t�pico en arena arcillosa ligeramente apisonada;

- M�dulo de Elasticidad: E1= 170.000 Mpa;

- Un m�dulo de suelo de 3 Mpa, t�pico en arena arcillosa ligeramente apisonada;

- M�dulo de Elasticidad: E1= 24.000 Mpa;

M�dulo de Elasticidad: E1= 2700 Mpa;

5. C�LCULO DE LA PRESI�N VERTICAL QUE ACT�A EN LA CIMA DEL TUBO

5.1 CARGAS DEL TERRENO

W: carga del terreno por unidad de longitud

g: masa espec�fica del relleno de tierras

D: di�metro exterior del tubo

5.1.1 TEOR�A DE LOS SILOS

S1: asentamiento de las columnas de tierra al lado del tubo enterrado

S2: asentamiento de la columna de tierra encima del tubo.

Fig 5.Teor�a de los silos

5.1.2 F�RMULA DE MARSTON PARA CONDICIONES DE ZANJA

W=CdgBD (tubos flexibles)

W: carga en la cima del tubo (por unidad de longitud)

Cd: coeficiente de carga para las condiciones de zanja

g: densidad del relleno

B: anchura de la zanja en la cima del tubo

D: di�metro exterior del tubo

K: relaci�n de Rankine de la presi�n lateral con la presi�n vertical

���� : coeficiente de rozamiento por deslizamiento entre el relleno y la pared de la zanja

��� : �ngulo de frotamiento interno del suelo de relleno.

5.1.3 F�RMULA DE MARSTON PARA LAS CONDICIONES DE RELLENO INDEFINIDO

W: carga sobre la cima del tubo (por unidad de longitud)

g: densidad del relleno

Cc: coeficiente de carga para la condici�n de relleno indefinido

Figura 6. Presi�n radial del terreno medida alrededor de un tubo DN 1.600�������������

� 0.048� Mpa con la f�rmula del prisma

� 0.043� Mpa con la f�rmula de Marston para los tubos flexibles

� 0.044� Mpa con el m�todo ATV

- Presi�n m�xima medida en los flancos: 0.040 Mpa

- Spangler: forma parab�lica sobre 100�, m�ximo de 0.035 Mpa

5.2 CARGAS RODANTES:

�� Figura 2: Presi�n del terreno encima del tubo

�� : coeficiente de rozamiento por deslizamiento entre el relleno y la pared de la zanja

�� : �ngulo de frotamiento interno del suelo de relleno.

Figura 6. Presi�n radial del terreno medida alrededor de un tubo DN 1.600��