PROCEDIMIENTOS DE ARRIBO

FORMULAS
ANTES DEL IAF VELOCIDAD:
W WEATHER (CONDICIONES DEL TIEMPO) VAV =VI+(2%xALTITUD/1000)VI VAV =N°MACHx600
H HOLDING (ESEPRA) MN/MIN= VAV/60 MN/MIN =N°MACHx10
O OBTAIN CLEARENCES (OBTENGA AUTORIZACION VVI =°C(MN/MINX100) VVI = °C(N°MACHX1000)
L LETELOWN PLATE ( CARTA DE DESCENSO POR INSTRUMENTOS VVI VVI
D DESCENT CHECK (CHEQUEO DE DESCENSO) °C = C°=
MN/MINX100 N°MACHx1000
S SPEED (VELOCIDAD) Grad. Asc/Desc = Niveles P/G Grad. Asc/Desc = ALT. P/G
EN ALEJAMIENTO DEL IAF Distancia a Rec. Distancia a Rec.
T TIME (CRONOMETRAJE) VST= DIST. VOLADA(36Seg)x100
T TURN (VIRAJE) VIRAJE:
T THROTLES (REGULADORES DE POTENCIA) 1RST ST = VAV + 7 VAV + 7
½ RST ST =
T TWIST (ROTACION) 10 10
T TRACK (TRAYECTORIA) ARCO:
T TAL (COMUNICACIONES) LP=MN/MIN – 2 LP= (N°MACHx10) – 2
ANTES DEL VIRAJE PENETRACION °B= 30(CONTS) x LP LR= 60(CONTS) x LP
ARCO V. ARCO V.
VERIFICAR ALTITUD Y DIRECCION DEL VIRAJE (CARTA)
N°Rad.x ARCO V. TIEMPO ARCO = DIST. REC
- VERIFICAR ALTIMETRO DIST. A REC=
60 MN/MIN
- COLOQUE RUTA DE ACERCAMIENTO (CI, HSI)
TIEMPO Y DISTANCIA:
- PROCEDIMIENTO CON RMI TIEMPO ESTACION= TIEMPO (Seg) = MINUTOS
- VIRAJE CON 30° DE INCLINACION (ALCANZANDO ALTITUD) 10
DESPUES DEL VIRAJE DE PENETRACION
DIST. ESTACION = MN/MIN x T
DETERMINE SEGMENTO DE ACERCAMIENTO RADIALES:
DISTANCIA MAYOR DE 10MN DENTRO 5° ENTRANDO = CU,CA +/- 30°
DISTANCIA MENOR DE 10MN DENTRO 10° SALIENDO = CO,CU+A64 +/- 45°
EN ACERCAMIENTO AL FAF CALCULO DE DESCENSO VISUAL:
APLIQUE SIGLA: ALTURA SOBRE ZONA DE TOQUE
= DIST. MN AL UMBRA
C COURSE (RUTA) GRADIENTE DESCENSO VISUAL
A ALTIMATER (ALTIMETRO)
T TURN DORECTOPM (DIRECCION DEL VIRAJE) 1 RST 1/2. RST
- DISMINUIR REGIMEN DE DESCENSO 1000 ANTES DE NIVELACION 10''30° 20''30°
- NIVELE 100 ANTES DE FAF (LUEGO DESCIENDA) 20''60° 40''60°
CHEQUEO 5-3-2 (APROXIMACION NO PRECISION) 30''90° 60''90°
5 MN ANTES DEL FAF - REDUCIR VELOCIDAD 40''120° 1'20''120°
3 MN ANTES DEL FAF - CONFIGURE 50''150° 1'40''150°
2 MN ANTES DEL FAF - VELOCIDAD DE APROXIMACION 60''180° 2'180°
PROXIMO AL FAF 1'10''210° 2'20''210°
A ALTITUDE (ALTITUD) 1'20''240° 2'40''240°
A APPROACH PLATE (CARTA DE APROXIMACION)
1'30''270° 3'270°
A AIR SPEED (VELOCIDAD RELATIVA)
1'40''300° 3'20''300°
DESPEGUE ASCENSO NIVELADOMANIOBRAS DESCENSO ANTES DE IAF 1'50''330° 3'40''330°
KTS KTS KTS KTS KTS KTS 2'360° 4'360°
RPM RPM RPM RPM RPM RPM

LBS LBS LBS LBS LBS LBS

LOW IDLE LOW IDLE LOW IDLE LOW IDLE LOW IDLE LOW IDLE
FLAPS T./OFF FLAPS ARRIBA
TREN ARRIBA
 DESPEGUE GUIA DE POST BRIEFING GUIA DE BRIEFING
-40 KTS (VELOCIMETRO VIVO) OPERACIÓN EN TIERRA MANUAL DEL AVION
-60 KTS (PARAMETROS MOTOR ARCO VERDE) PRE VUELO MANUAL DE FASE
-100 KTS (ROTANDO) ENCENDIDO LIBRE DE PROCEDIMIENTOS
PRE DESPEGUE VITACORA DEL ALUMNO
-DESPEGUE EFECTIVO ( ALTIMETRO VIVO,
PROGRAMA DE FASE
VARIOMETRO POSITIVO, TREN LIBRE) TAXEO
CONDICIONES METEOROLOGICAS
-400 PIES SOBRE TERRENO (FLAPS ARRIBA) DESPEGUE
I.P.O.S P.A.C NOTAM
NIVELADO: 10% - VVI ANTES DE NIVELAR PLANOS SALIDA
MISION A REALIZAR
TRABAJO ENCENDIDO HORA
ZONA DE TRABAJO FRECUENCIA DE EQUIPOS Y RADIO
ATERRIZAJE CHEQUEO DE RADIO
CHEQUEO DE INSTRUMENTOS PROCEDIMIENTOS DE SEÑALES EN TIERRA
VELOCIMETRO: (O) - 40 KTS CONDICION GENERAL RADIO PRE VUELO Y ENCENDIDO
IND. DE VIRAJE: AVION ALINEADO-BOLITA CENTRADA DESPUES DE ATERRIZAJE TAXEO Y DESPEGUE
ADI: MAX ERROR 5° INCLINACION TAXEO ABORTO DE DESPEGUE BRIEFING DE
HSI: CHEQUEO SEÑAL AUDIBLE - GIRAR SELECTOR DE APAGADO EMERGENCIA
CURSO HASTA QUE SE CENTRE - CDI - VERIFICAR CAMBIO RECOMENDACIONES ASCENSO
TO-FOM - DESPLAZAMIENTO BARRA HASTA CENTRARSE NIVELADO
ALTIMETRO: COLOCAR AJUSTE ALTIMETRICO - ERROR +/- TRABAJOS - ZONA DE TRABAJO
75 FT Y +/- 150 CABINAS (ELEV. CAMPO) TRAFICO Y ATERRIZAJE
VARIOMETRO: (0) - MAX ERROR +/- 100FT CO.CO (1 HORA - 15 MINTS EN LA ZONA ) 500LBS
RMI: VERIF. CABEZA AGUJA (VOR) INDIQUE ESTACION - EMERGENCIA
SEÑAL AUDIBLE FALLA DE AVION
FALLA DE COMUNICACIÓN (EXTERNA Y/O
BRUJULA: MAX ERROR + 5°- GIROS MAGNETICOS: MAX
INTERNA)
ERROR PERMISIBLE 5° DESVIACION CON RESPECTO A LA
ESCAPE O EYECCION
BRUJULA
PREGUNTAS
COM 1 - COM 2: VERIFIQUE RUIDO DE FONDO
 NIVEL DE PROEFICIENCIA
CURSO BASICO DE VUELO INSTRUMENTAL
MANIOBRA
PLANIFICACION Y APLICACIÓN DE FORMULA
CHEQUEO DE INSTRUMENTOS
CHEQUEO PRE-DESPEGUE
DESPEGUE
SALIDA INSTRUMENTAL
ASCENSO Y NIVELADO
CAMBIO DE VELOCIDADES A NIVEL
VIRAJE DE 1/2 RST Y RST
S "A"
S "C"
PANEL PARCIAL
POSICIONES INADECUADAS
HOMING Y TRAKING
INTERCEPTACION DE RADIALES (ACERCAMIENTO-ALEJAMIENTO)
CALCULO DE TIEMPO Y DISTANCIA A LA ESTACION
CALCULO DE VELOCIDAD SOBRE TIERRA
LEAD POINT/ LEAD RADIAL
TIEMPO Y DISTANCIA EN EL ARCO
NAVEGACION PUNTO A PUNTO
PROCEDIMIENTO PATRON DE ESPERA
PENETRACION A BAJA ALTITUD NDB-VOR-TACAN
APROCHE NO PRESICION
APROCHE DE PRESICION
APROXIMACION FRUSTRADA