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Presentación

Introducción
Marco normativo
Contexto institucional
Líneas de acción (Estrategia Nacional )
PREVENCIÓN DE LA CONTROL DE LA INVESTIGACIÓN Y
ACCIDENTALIDAD VIAL ACCIDENTALIDAD VIAL SANCIÓN A INFRACTORES
DE LAS NORMAS DE
Actividades a desarrollar TRÁNSITO
Lista de chequeo
por las unidades. vehículo / motocicleta Responsabilidad
Administrativa
Pautas de prevención
para: Ruta de seguimiento
Motociclistas y verificación Responsabilidad
Ciclistas Disciplinaria
Conductores
Peatones Responsabilidad
Penal
PRESENTACIÓN

MAYOR GENERAL
OSCAR ATEHORTUA DUQUE
DIRECTOR GENERAL POLICÍA NACIONAL

La voluntad de cuidar la vida en las vías, a través de la apropiación de las normas de tránsito,
así como de promover la pedagogía sobre el uso de velocidades, son parte de la propuesta
que contempla el actual modelo de responsabilidad vial liderado por la Policía Nacional de
Colombia. Esta hoja de ruta privilegia el uso responsable de la libertad, ante el incremento de
incidentes en los que el uniformado es víctima, resulta lesionado, o en el peor de los casos, falle-
ce luego de un accidente de tránsito causado por el exceso de velocidad, el bajo mantenimien-
to del automotor, la imprudencia o la intolerancia.

No de manera coyuntural, con el propósito de revertir el creciente saldo anual de víctimas


mortales y de heridos, la Asamblea General de la Organización de las Naciones Unidas y la
Organización Mundial de la Salud (OMS), pusieron en marcha la Década de la Seguridad
Vial (2011-2020), para comprometer a todos los países en la disminución de la accidentalidad,
teniendo en cuenta que los decesos por este concepto se han convertido en un problema de
salud pública. A partir de estos lineamientos de responsabilidad social, hemos lanzado la Estra-
tegia Nacional para la Prevención en la Seguridad Vial: “Yo amo la vida, y ¿tú?” luego de reali-
zar un diagnóstico interno que permitió identificar una serie de variables institucionales, sociales
y culturales que llevan al policía a correr riesgos innecesarios en los que puede perder la vida
durante la conducción de un vehículo o en calidad de peatón.

El primer paso que se debe dar es en tomar conciencia de que todo cuanto haga el policía
tiene consecuencias públicas y jurídicas; el segundo paso es hacer de esta decisión un hábito
positivo y saludable. El tercer paso es socializar y promover entre policías y ciudadanos: el
amor por la vida, debido a que nuestro deber consiste en no ser infractores de las mismas
normas que decimos defender, dada la responsabilidad histórica de entregarle al país una
policía más cercana, idónea y confiable, teniendo en cuenta que la construcción de la ciuda-
danía permite integrar la objetividad que propone la ley y la subjetividad de cada persona que
es atendida por un policía en esos momentos de verdad en los que preservamos, defendemos
y propiciamos el respeto al don valioso de la vida, desde los espacios públicos y las vías de
Colombia.
INTRODUCCIÓN

MAYOR GENERAL
ALVARO PICO MALAVER
DIRECTOR DE TALENTO HUMANO

En el marco del Sistema de Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo, la Dirección de Talento


Humano desarrolla la Estrategia Nacional para la Prevención de la Accidentalidad Vial “24
HORAS - 0 ACCIDENTES, YO AMO LA VIDA ¿Y TÚ?”, propuesta integradora que busca dar un
giro en la manera como la comunidad policial representa su mundo y actúa con relación a su
integridad y bienestar, desde un enfoque de la responsabilidad primaria de cada individuo, en
relación con su propia seguridad vial.

Bajo esta óptica, la estrategia para la prevención de la accidentalidad vial en la presente cartilla,
da a conocer las tres líneas de acción de prevención, control, investigación y sanción; estas líneas
son una serie de medidas que debe conocer el director, jefes de oficinas asesoras, comandantes y
administradores, para ejecutar con miras de alcanzar las metas para la reducción de la accidenta-
lidad vial y así poder SALVAR VIDAS.

La consolidación de esa estrategia, se constituye en la mejor oportunidad para renovar el compro-


miso ético, moral y físico de cada policía al servicio en las vías, mediante la ejecución de acciones
sostenidas de prevención, educación y control dirigidas a cada uno de los actores viales que nos
permita contribuir como institución en la prevención de la accidentalidad vial.

La estrategia tiene como objetivo principal generar una cultura institucional dentro del espacio de
ejecución de actividades por parte de las unidades de policía, encaminadas a la capacitación,
formación, uso de elementos de protección personal, sensibilización emocional y vehículos segu-
ros, factores críticos de éxito a implementar de manera efectiva para el cumplimiento de los objeti-
vos definidos para la seguridad vial.

El compromiso es de todos, debemos contribuir en el mejoramiento no solo de la percepción de


seguridad, sino el de la calidad de vida de todos, la salud y el mejoramiento del servicio de policía.

“YO AMO LA VIDA ¿Y TÚ?”


CONSTITUCIÓN POLÍTICA DE COLOMBIA
Artículos 2, 6, 24, 90, 95, 218.

Por medio del cual se expide el Decreto Único Reglamentario del Sector Trabajo.

Por la cual se expide la guía metológica para la elaboración del plan estratégico
seguridad vial.
Tiene como objeto establecer los estándares mínimos del Sistema de Gestión de Seguridad
y Salud en el Trabajo (SGSST) para las personas naturales y jurídicas señaladas en el atículo
2 de este acto administrativo.
CONTEXTO
INSTITUCIONAL

Diagnóstico de accidentalidad vial de la unidad

Meta: reducción de la accidentalidad vial

( )
.
.
.

.
.

cantidad de
cantidad de
¿ ´ ?
( )
LÍNEAS DE ACCIÓN
Estrategia Nacional
SABÍAS QUE...
ACTIVIDADES A DESARROLLAR
EN LAS UNIDADES
Responsabilidad de los comandantes
y jefes de unidades

Realización del Objeto Virtual de Aprendizaje - OVA


para la seguridad vial. Verificar que todos los
integrantes de sus unidades queden capacitados.

Talleres teórico-prácticos en conducción. Realizar


a todo el personal de acuerdo con la distribución
de cada unidad. Evidencia: nombramiento del funcionario promotor
vial mediante Orden del Día, Orden de Servicio o acto
Evidencia: informe ejecutivo con planilla de administrativo.
asistencia.
Socialización de los accidentes de tránsito ocurridos
Multiplicador vial (promotor en seguridad vial). Las en la unidad de forma mensual en Relación General.
unidades (Direcciones - Nivel de despliegue -
Metropolitanas - Departamentos - Estaciones); el
comandante de cada unidad debe nombrar un Evidencia: informe ejecutivo de las actividades
funcionario con el rol de promotor en seguridad vial, realizadas.
con el fin de verificar, sensibilizar y capacitar al
personal.
PARA CONDUCTORES
DE VEHÍCULOS
Estado y funcionamiento de luces frontales.

Estado y funcionamiento de luces direccionales.

Estado estético de la estructura del vehículo (Carrocería).

Estado y funcionamiento del parabrisas (Plumillas y mecanismo).

Estado de las llantas (Incluído repuesto si aplica).

Estado y funcionamiento de indicadores del tablero de instrumentos.


LISTA DE CHEQUEO VEHÍCULO / MOTOCICLETA BUENO MALO

Estado y nivel de aceite del motor.

Estado y nivel del líquido refrigerante del motor.

Estado y nivel del líquido de frenos.

Estado y nivel del líquido de la dirección hidráulica


y/o asistida (Si aplica).

Estado y funcionamiento de cinturones de seguridad.

Estado y funcionamiento de la batería.

Estado de pastillas y/o bandas de frenos.


RESPONSABILIDAD
ADMINISTRATIVA

.
La responsabilidad administrativa se estructura cuando se configuran
concomitamente los siguientes elementos:

1. Una conducta desplegada por el destinatario de la presente ley


que crea un riesgo jurídicamente desaprobado o pone en peligro los
bienes protegidos en la presente ley.

2. Un daño antijurídico o pérdida producidos a los mismos.

3. La concreción de dicho riesgo o puesta en peligro en un resultado.

Evidencia: informe de reporte de las


investigaciones, las cuales se les dio
apertura.
Cuyos efectos sustanciales se mantendrán, vigentes
hasta el 28 de mayo de 2019, y los procedimentales
hasta el 27 de julio de 2020.
Numeral 20. Respecto de los bienes y equipos de la Policia
Nacional, o de otros puestos bajo su responsabilidad:

Literal B. Conducirlos u operarlos sin el debido permiso o


autorización.
Evidencia: realizar las denuncias correspondientes
ante la Fiscalía General de la Nación.
COMPROMISO DE VIDA
EN LA VÍA

Amo a Dios sobre todas las cosas, respeto y valoro la vida que Él me dio.

Amo a mi familia quién es el eje principal que me motiva para ser cauto
en mi actuar.

Amo mi patria y desempeño mi servicio de manera efectiva,


tomando siempre medidas preventivas.

Me amo, me cuido, me respeto, me protejo y lo hago por mí,


por mi familia y por mi patria.

Quiero tener una larga vida, gozar de salud y bienestar, por eso las normas de
tránsito dentro y fuera del servicio debo acatar.

Si conduzco de noche o en situaciones climáticas adversas,


precauciones debo tomar.

Si motocicleta voy a manejar


elementos de protección personal debo utilizar.

Si carro voy a conducir, frenos, llantas, aceite, seguro y cinturón debo chequear;
al igual que velocidad tengo que apreciar.
Exceso de Cicloruta
velocidad
Respeto
Normas de
tránsito Compromiso
Elementos de
protección Acera
Mi Institución Cultura
Mi familia
Solidaridad
Vía
Honestidad
Seguridad
Tolerancia
Peatón
Policía Nacional de Colombia

Notas
Cartilla Estrategia Nacional para la
Prevención de la Accidentalidad Vial.

Doctor
Iván Duque Marquéz
Presidente de la República de Colombia

Doctor
Guillermo Botero Nieto
Ministro de Defensa Nacional

Mayor General
Oscar Atehortua Duque
Director General Policía Nacional

Mayor General
Gustavo Alberto Moreno Maldonado
Subdirector General Policía Nacional

Mayor General
Alvaro Pico Malaver
Director de Talento Humano

Elaboración y Redacción
Dirección de Talento Humano
Equipo Direccionamiento del SGSST
Dirección de Tránsito y Transporte

Imagenes e Ilustraciones
Banco de imágenes de la Policía Nacional
de Colombia

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ditah.sgsst@policia.gov.co
(1) 515 9000 Ext. 9391

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