Diseño Curricular

LÍNEA TECNOLÓGICA: CLIENTE
RED TECNOLÓGICA: LOGÍSTICA Y TRANSPORTE

RED DE CONOCIMIENTO: RED DE CONOCIMIENTO EN TRANSPORTE
1. INFORMACION BÁSICA DEL PROGRAMA DE FORMACION TITULADA

1.1 Denominación
GESTION ECONOMICA DE LA LOGISTICA INTERNACIONAL
del Programa:
1.2. Código 123401

Programa:
1.3. Versión
1 Pro
grama:
Fecha inicio programa: 30/07/2014

1.4. Vigencia del
Programa: Fecha fin programa: El programa aún se encuentra vigente
Etapa Lectiva: 880 horas

1.5 Duración
máxima estimada
Etapa Productiva: 0 horas del aprendizaje
(horas)
Total:Total: 880 horas
1.6 Tipo de programa
TITULADO
1.7 Título o
certificado que ESPECIALIZACIÓN TECNOLÓGICA
obtendrá
El desempeño Económico de las actividades de la Logística Internacional es un factor importante para el sector
productivo y de servicios, debido al alto nivel de competitividad en un contexto de economía global, aperturas
de mercado y los Tratados de Libre Comercio; como respuesta a este fenómeno se requiere balance entre los
factores asociados a los costos y los riesgos asumidos para dar respuesta a las necesidades del país y la toma
de decisiones acertadas en las empresas.
Colombia ha venido suscribiendo Tratados de Libre Comercio TLC, donde se prospecta un elemento competitivo
que marque la diferencia a nivel internacional, esto hace indispensable que los profesionales tengan capacidad
de análisis y gestión para evaluar el nivel de desempeño económico relacionado con los Costos de la Logística
Internacional, que formule estrategias para desarrollar el potencial productivo de las empresas, fortalecimiento
económico.
Por otra parte es importante tener en cuenta que el gobierno nacional es consciente de la baja productividad y
los altos costos del transporte local y que con la mejora en la infraestructura (Estudio del Departamento Nacional
de Planeación DNP, Documento Conpes No. 3547 de 2007) innovando y optimizando los costos, se
1.8 Justificación puede lograr un nivel de competitividad adecuado, por lo cual el SENA en su función de capacitar al talento humano
dotándolo de competencias que coadyuve al diseño de estrategias para el mejoramiento de los costos en la
Distribución Física Internacional.
En este orden de ideas los especialistas de esta línea tecnológica de formación proyectarán capacidad de
gestión, análisis y toma de decisiones, basado en competencias que contribuyan al desarrollo del sector. siendo
esto una variable de alta incidencia en la competitividad empresarial. De acuerdo con el desarrollo de los
mercados internacionales tomamos como referente el estudio denominado (Desempeño Logístico en América
Latina, Inter-American Development Bank, Arica, Chile, José A. Barbero, Octubre de 2009), en donde se
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evidencia que Colombia tiene un 23% del PIB en costos logísticos, lo cual se traduce en un factor de bajo nivel
de competitividad.
El Servicio Nacional de Aprendizaje SENA con la ofertas de programas de formación pertinentes, es el ente que
junto con otras Instituciones del estado pueden coadyuvar a mejorar las condiciones de productividad y
competitividad a través de mecanismos que fortalezcan la relación Universidad-Estado- Empresa. Por
consiguiente, a través de la mesa sectorial de Logística y la red de Logística y Transporte, diseña y desarrolla el
programa Especialización Tecnológica en Gestión Económica en
Logística Internacional, para brindar al sector productivo del país, la posibilidad de incorporar personal con
altas calidades laborales y profesionales que contribuyan al desarrollo económico, social y tecnológico de
entorno Nacional e Internacional.
Asimismo, El programa de Especialización le permite ofrecer a los aprendices formación en técnicas para la
gestión y análisis de las variables que inciden en los Costos asociados a la actividad económica de Logística
Internacional, para desempeñarse en diferentes sectores productivos y de servicios, como: Agentes de Carga
Internacional, Agentes de Aduana, Empresas transportadoras (aéreo, marítimo, terrestre y multimodal), Servicios
Logísticos, Puertos, Empresas del sector Productivo, Entidades Públicas en General
El programa Especialización GESTION ECONOMICA DE LA LOGISTICA INTERNACIONAL, se ofrece como

resultado del análisis realizado a los diferentes programas de especializaciones ofrecidas por las instituciones
de Educación Superior en Logística y Distribución Física Internacional el SENA ofrece este programa con todos
los elementos de formación profesional, sociales, tecnológicos y culturales, metodologías de aprendizaje
innovadoras, acceso a tecnologías de última generación, basado en competencias laborales, más que en
contenidos, tra
Sector económico: SERVICIOS
1.9 Sectores a los Servicios tercerizados a distancia, Business Procesos que se asocia el Sector clase
mundial:
Outsourcing y Offshoring (BPO&O)
programa
Sector locomotora: Infraestructura de transporte
Centrada en la construcción de autonomía para garantizar la calidad de la formación en el marco de la formación

por competencias, el aprendizaje por proyectos y el uso de técnicas didácticas activas que estimulan el
pensamiento para la resolución de problemas simulados y reales; soportadas en el utilización de las tecnologías
de la información y la comunicación, integradas, en ambientes abiertos y pluritecnológicos, que en todo caso
recrean el contexto productivo y vinculan al aprendiz con la realidad cotidiana y el desarrollo
2.0 Estrategia de las competencias.
Igualmente, debe estimular de manera permanente la autocrítica y la reflexión del aprendiz sobre el que
metodológica hacer y los resultados de aprendizaje que logra a través de la vinculación activa de las cuatro fuentes de
información para la construcción de conocimiento:
-El instructor - Tutor -El entorno -Las TIC -El trabajo colaborativo
2. PERFIL IDÓNEO DE EGRESO

2.1 PERFIL OCUPACIONAL
2.1.1 NOMBRE DE LA(s) OCUPACIONES QUE PODRÁ DESEMPEÑAR EL EGRESADO
Código del campo ocupacional Ocupación

1234 AGENTES DE ADUANA
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2.1.2 PRINCIPALES PRODUCTOS DEL TRABAJO DEL EGRESADO

DISEÑO DE FORMATOS PARA CONTROL DE COSTOS
SIMULAR EL COMPORTAMIENTO DE LOS COSTOS EN LA OPERACION
PLANEAR LAS OPERACIONES DE DISTRIBUCION
ELABORAR Y PRESENTAR INFORMES CON EL ANALISIS DE COSTOS DE OPERACION
2.1.3 COMPETENCIAS QUE DESARROLLARÁ

Nombre de Norma de Competencia Laboral / Unidad de competencia Código NCL / UC
DETERMINAR LOS COSTOS DE TRANSPORTE DE LA CARGA SEGÚN LOS MODOS, 210101038 MEDIOS,
ORIGEN Y DESTINO.
ESTABLECER EL PLAN DE DISTRIBUCIÓN FÍSICA SEGÚN DESTINO, MODO DE 210101024 TRANSPORTE Y
NATURALEZA DEL PRODUCTO.
EVALUAR LOS RESULTADOS DE LOS PLANES DE OPERACIÓN SEGÚN OBJETIVOS, 210101004 ESTRATEGIAS
E INDICADORES DE GESTIÓN ESTABLECIDOS.
2.2 PERFIL PROFESIONAL CONOCER CUALES SON SUS
DERECHOS E INTERESES PERSONALES
2.2.1 Procedimientos/ Habilidades Y LOS DEFIENDE MEDIANTE UNA SERIE
2.2.2 Conocimientos / Saberes DE HABILIDADES DE CONDUCTA,
cognitivas, psicomotoras HABILIDADES QUE LE PERMITEN SER
OBJETIVO Y RESPETUOSO CONSIGO
esenciales MISMO Y CON LOS DEMAS.
ANALIZAR LA INFORMACION EL EGRESADO ESTARA EN CAPACIDAD EXPRESAR DIRECTAMENTE

INTERPRETAR LOS DATOS DE ESTABLECER EL PLAN DE COSTOS SENTIMIENTOS, IDEAS, OPINIONES,
PROYECTAR Y PRESUPUESTAR LOS DE LA DISTRIBUCION, SELECCIONADO DERECHOS, ETC., SIN AMENAZAR,
RECURSOS LOS MODOS DE TRANSPORTE DE CALCULAR LOS CASTIGAR O MANIPULAR A OTRO.
REQUERIMIENTOS EN ACUERDO CON LA NATURALEZA DE LA FUNCION DE LOS EXPRESAR TANTO VERBAL COMO NO
RECURSOS CARGA, LOS COSTOS SEGUN ORIGEN Y EVALUAR LA ANALIZAR LA INFORMACION
INFORMACION UTILIZANDO DESTINO, EVALUAR EL RESULTADO DE INTERPRETAR LOS DATOS
HERRAMIENTAS TECNOLOGICAS LA OPERACION TENIENDO EN CUENTA PROYECTAR Y PRESUPUESTAR LOS
LOS INDICADORES Y POLITICAS DE LA RECURSOS CALCULAR LOS
ORGANIZACION, CONTRIBUYENDO CON REQUERIMIENTOS EN FUNCION DE LOS
UN DESARROLLO SUSTENTABLE Y RECURSOS EVALUAR LA
SOSTENIBLE EN EL ENTORNO. INFORMACION UTILIZANDO
HERRAMIENTAS TECNOLOGICAS
2.2.3 Competencias Sociales EL EGRESADO ESTARA EN CAPACIDAD
DE ESTABLECER EL PLAN DE COSTOS
RECONOCER COMO LAS
AFRONTAR DE FORMA CRITICA, AUTONOMA Y RESPONSABLE LAS SITUACIONES EMOCIONES DE LA DISTRIBUCION,
QUE SE PRESENTAN EN LA VIDA COTIDIANA Y EN EL DESARROLLO DE SUS SELECCIONADO INTENSAS
ACTIVIDADES, PERMITIENDO EXPLORAR LAS INFLUYEN EN SU
ALTERNATIVAS DISPONIBLES Y LAS DIFERENTES CONSECUENCIAS DE SUS LOS MODOS DE TRANSPORTE DE
ACCIONES. COMPORTAMIENTO Y LOS EFECTOS
ACUERDO CON LA NATURALEZA DE LA
TOMAR DE FORMA AUTONOMA DECISIONES, APRENDER A PENSAR NEGATIVOS EN NUESTRA ACTITUD E
POR SI MISMO, A SER CRITICO Y A ANALIZAR LA REALIDAD DE FORMA RACIONAL. CARGA, LOS COSTOS SEGUN ORIGEN Y
INTERACCION CON LOS DEMAS.
TOMAR RESPONSABLEMENTE DESTINO, EVALUAR EL RESULTADO DE
DECISIONES, SER CONSCIENTE DE LA DECISION TOMADA Y ACEPTAR SUS LA OPERACION TENIENDO EN CUENTA
CONSECUENCIAS.
AFRONTAR HABILIDOSAMENTE SITUACIONES DE PRESION CAUSADAS POR LAS

JORNADAS DE OPERACION O
DEMAS FACTORES RELACIONADOS CON EL DESARROLLO DE SUS ACTIVIDADES.
2.3.1 En lo laboral 2.3.2 En lo empresarial
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2.3.3 En el LOS INDICADORES Y POLITICAS DE LA

entorno social ORGANIZACION, CONTRIBUYENDO CON
UN DESARROLLO SUSTENTABLE Y
SOSTENIBLE EN EL ENTORNO.
2.3.4 En la
formación y
aprendizaje
permanente 2.3 PROYECCIÓN DEL EGRESADO
2.3.5 En la EL EGRESADO PODRA DESEMPEÑARSE EN UN FUTURO COMO ANALISTA DE COSTOS LOGISTICOS,
PLANEADOR DE OPERACIONES DE TRANSPORTE INTERNACIONAL, COORDINADOR DE OPERACIONES
innovación y
DE TRANSPORTE
desarrollo
tecnológico EL EGRESADO PODRA LIDERAR O GENERAR UNIDADES DE NEGOCIO, LIDERAR PROCESOS DE
NUEVOS SERVICIOS E IMPULSAR EL CAMBIO ORGANIZACIONAL
PODRA LIDERAR PROCESOS PRODUCTIVOS EN AMBIENTES COLABORATIVOS QUE PERMITAN LA

INCLUSION SOCIAL.
- A TRAVES DE LA FORMACION CONTINUA PODRA SEGUIR ACTUALIZACION EN EL AREA DE

DESEMPEÑO Y LLEGAR A UNA PROFESION RELACIONADA.
EL EGRESADO IDENTIFICARA TECNOLOGIAS PERTINENTES AL SECTOR QUE PODRAN IMPULSAR LA

MEJORA DE PROCESOS EN LA OPERACION.
2.4 DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PERFIL DEL EGRESADO

EL EGRESADO ESTARA EN CAPACIDAD DE ESTABLECER EL PLAN DE COSTOS DE LA DISTRIBUCION,
SELECCIONADO LOS MODOS DE TRANSPORTE DE ACUERDO CON LA NATURALEZA DE LA CARGA, LOS
COSTOS SEGUN ORIGEN Y DESTINO, EVALUAR EL RESULTADO DE LA OPERACION TENIENDO EN CUENTA LOS
INDICADORES Y POLITICAS DE LA ORGANIZACION, CONTRIBUYENDO CON UN DESARROLLO SUSTENTABLE Y
SOSTENIBLE EN EL ENTORNO
3. PERFIL IDÓNEO DE INGRESO

3.1 REQUERIMIENTOS
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3.1.1 Nivel de competencias a demostrar en el proceso de ingreso por tipo de certificación:
Nivel académico
adecuado para
caracterizar al aspirante TECNÓLOGO
de acuerdo con el perfil
de egreso:
Programa de formación Tecnólogo en: Comercio Internacional, Negocios Internacionales, Distribución

requerido: Física Internacional, Gestión Logística o Logística del Transporte
Requiere Certificación
SI
académica (si/no)
Requiere Formación para el Cuál?

trabajo y desarrollo humano. NO
(si/no)
No.
0
Horas
3.1.2 Edad mínima definida

16 años
en la ley:
3.1.3 Requisitos adicionales:

N/A
3.1.4 Restricciones de ingreso soportadas en la legislación vigente:

(Limitaciones físicas o cognitivas que impiden total o parcialmente el desarrollo de la formación y que estén expresamente
descrita y soportadas en normas relacionadas con el desempeño ocupacional y profesional)
N/A
3.2 ASPECTOS ACTITUDINALES, MOTIVACIONALES Y DE INTERÉS

Trabajo en Equipo; Responsabilidad; Principios y Valores Éticos universales;
3.3 COMPETENCIAS A EVALUAR EN EL PROCESO DE INGRESO

NIVEL
CLASE TIPO COMPETENCIA INDICADOR GRADO %
ACADEMICO
Cumplo mi función cuando

Básica Ciencias Desarrollo compromisos trabajo en grupo y respeto las MEDIA ACADÉMICA 11 3
Naturales personales y sociales.. funciones de otras personas.
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3.4 DOTACIÓN MÍNIMA DE AMBIENTES DE APRENDIZAJE PARA LA COMPETENCIA DE

Un ambiente polivalente que permite la interacción, plataforma y aplicaciones relacionadas con la
3.4.1 Caracterización de Gestión de los Costos Logísticos. Dotada de los recursos necesarios para la gestión y ambiente
mínimo administración de la formación.: Video Bean, computadoras portátiles, TV., Sillas y mesas bajo un ambiente de buena ventilación
e iluminación. 15 Computadores portátil HP 6715B con una Giga en RAM, procesador AMD de 2.0 Giga Hertz, 3.4.2 Maquinaria y
Equipo Disco duro de 80 Gigas con Windows 7, Office 2007 con conexión permanente a Wireless con las Especializado siguientes
características en lo posible: HP 6715 B tienen: Procesador intel dual core, Memoria
RAM 4 Giga, Disco Duro 1 tera Software, Windows 7 u 8, Office 2010, y el Software
específico Interactivo LEGISCOMEX
3.4.3 Software Sistema de Información de Costos Eficientes para el Transporte Automotor de Carga SICE-TAC
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Especializado SEVEN, NO FRONTIER
3.4.4 Herramientas N/A

Especializadas
3.4.5 Simuladores Matriz de Costos DFI- PROEXPORT

específicos del entorno
3.4.6 Muebles 15 MESAS Y 30 SILLAS

colaborativos
3.4.7 Tecnologías de la
información y las Conectividad LAN
comunicaciones
3.4.8 Elementos y
condiciones relacionadas
con la seguridad Acceso con señalización de ingreso y evacuación, iluminación y ventilación adecuada.
industrial, la salud
ocupacional y el medio
ambiente:
4. CONTENIDOS CURRICULARES DE LA COMPETENCIA
4.1 NORMA / UNIDAD DE DETERMINAR LOS COSTOS DE TRANSPORTE DE LA CARGA SEGÚN LOS MODOS, MEDIOS,
COMPETENCIA ORIGEN Y DESTINO.
4.2 CÓDIGO NORMA DE 210101038

COMPETENCIA LABORAL
4.3 NOMBRE DE LA DETERMINACIÓN DE LOS COSTOS DE TRANSPORTE

COMPETENCIA
4.4 DURACIÓN MÁXIMA ESTIMADA PARA EL LOGRO DEL 304 horas

APRENDIZAJE (Horas)
4.5 RESULTADOS DE APRENDIZAJE

DENOMINACIÓN
ELABORAR LA MATRIZ DE COSTOS DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL, APLICANDO LAS TÉCNICAS
DE DETERMINACIÓN DE COSTOS Y LOS PARÁMETROS ESTABLECIDOS POR LA EMPRESA.
PROPONER LOS PLANES DE MEJORA RELACIONADOS CON LOS COSTOS DE TRANSPORTE INTERNACIONAL,
TENIENDO EN CUENTA LA OFERTA Y DEMANDA DE LOS SERVICIOS Y LAS POLÍTICAS FIJADAS POR LA
ANALIZAR LA ESTRUCTURA Y EL COMPORTAMIENTO DE LOS COSTOS DE TRANSPORTE, SEGÚN LAS TARIFAS
Y RECARGOS APLICANDO LAS NORMAS LEGALES NACIONALES E INTERNACIONALES Y LAS POLÍTICAS DE LA
ORGANIZACIÓN
EVALUAR LA ESTRUCTURA DE COSTOS EL COMPORTAMIENTO DE LAS VARIABLES EN LAS OPERACIONES
DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL DE ACUERDO CON LAS NORMAS Y LAS POLÍTICAS DE LA
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4.6 CONOCIMIENTOS
4.6.1 CONOCIMIENTOS DE PROCESO
- ANALIZARLOS COSTOS DE TRANSPORTE ENTRE DOS SITIOS GEOGRÁFICOS.
- CONTROLAR LOS COSTOS Y TIEMPOS INVOLUCRADOS EN LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL.
- DISEÑAR UNA MATRIZ DE COSTOS
- ANALIZAR LOS COSTOS DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL
- APLICAR LAS TÉCNICAS DE EVALUACIÓN DE LOS COSTOS DE LA CADENA DE LA DISTRIBUCIÓN
FÍSICAINTERNACIONAL
- CONTROLAR LAS TARIFAS DEL TRANSPORTE NACIONAL E INTERNACIONAL
- CONTROLAR QUE LOS COSTOS DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL
- PLANIFICAR PARA QUE LAS IMPORTACIONES Y EXPORTACIONES
- DISEÑAR FORMATOS PARA EL CONTROL DE INGRESO Y DESPACHO DE PEDIDOS
- CLASIFICAR LAS COMPAÑÍAS QUE PRESTA SERVICIOS DE TRANSPORTE Y LOGÍSTICA
- DETERMINAR LAS RESPONSABILIDAD EN LOS DIFERENTES CONTRATOS CIVILES DE TRANSPORTE YSEGUROS
- OTORGAR PODERES A LOS AGENTES DE ADUANA Y DEMÁS ENTIDADES DE RELACIÓN CON EL ESTADO
- PROPONER CAMBIOS PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS INDICADORES DE GESTIÓN
- ANALIZAR LOS RIESGOS DE LOS CONTRATOS DE SEGUROS
- DECIDIR SOBRE LOS TÉRMINOS DE NEGOCIACIÓN INTERNACIONAL INCOTERMS
- PREVENIR LOS RIESGOS INHERENTES AL TRANSPORTE MARÍTIMO Y ASEGURA SOBRE AVERÍA GRUESA
- CONTROLAR LOS COSTOS FINANCIEROS QUE INTERVIENEN EN LA OPERACIÓN DE IMPORTACIONES- APLICAR
CONTROLES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TIEMPOS ESTABLECIDOS
4.6.2 CONOCIMIENTOS DEL SABER

- ANÁLISIS DE LOS COSTOS DE LA CADENA DE LA DFI
- COSTOS DE ACUERDO CON LA NATURALEZA DE LOS BIENES
- COSTOS DE TRANSPORTE
- CONDICIONES LEGALES INTERNACIONALES E INSTITUCIONES
ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL OACI
ASOCIACIÓN INTERNACIONAL DE TRANSPORTE AÉREO IATA
ACUERDO DE GUADALAJARA, TRATADO DE VARSOVIA, MINISTERIO DEL TRANSPORTE, AERO CIVIL,
SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE
CONDICIONES DE NEGOCIACIÓN INTERNACIONAL INCOTERMS 2010 CCI -
TARIFAS DE TRANSPORTE:
MARÍTIMO CONTENEDORIZADA: TARIFAS CARGA SECA CONDICIONES DE LLENADO DE CONTENEDOR: FCL -
CARGA DE, CONTENEDOR COMPLETO (FULL CONTAINER LOAD), LCL - MENOS DE CONTENEDOR COMPLETO
(LESS THAN CONTAINER LOAD), HIGH-CUBE, OPEN TOP TECHO ABIERTO, TECHO REMOVIBLE, SIN TAPAS
LATERALES (FLAT RACK), PLATAFORMA, CARGA AISLADO DISEÑADO PARA CARGAS CON TEMPERATURA
CONSTANTE O POR DEBAJO DEL PUNTO DE, CONGELACIÓN
TARIFAS TRANSPORTE MARÍTIMO: CONTRATACIÓN DE FLETE: F.I. (FREE IN), F.I.O.S.T. (FREE IN AND OUT AND
STOWED AND TRIMMED), F.I.O.S. (FREE IN AND OUT AND STOWED), F.I.L.O. (FREE IN, LINER OUT), L.I.F.O. (LINER
IN, FREE OUT), F.I.S.L.O. (FREE IN AND STOWED, LINER OUT): FLETE ALL IN, TARIFAS CONFERENCIADAS
CONDICIONES DEL TRANSPORTE, SERVICIO PUERTA (DOOR), SERVICIO PUERTO (PORT), SERVICIO HOUSE TO
HOUSE, SERVICIO HOUSE TO PIER, SERVICIO PIER TO HOUSE,TARIFAS LINER TERMS (LÍNEA REGULAR),
TARIFAS DE FLETAMENTO, TARIFAS OUTSIDER, TARIFAS TRAMP, RECARGOS Y DESCUENTOS, BAJA
PRODUCTIVIDAD, COSTOS ASOCIADOS AL TRANSPORTE MARÍTIMO, AVERÍA GRUESA, CONDICIONES LEGALES
INTERNACIONALES E INSTITUCIONES:
REGLAS DE LA HAYA, REGLAS BISBY, TRATADO DE VARSOVIA
ORGANIZACIÓN MARÍTIMA INTERNACIONAL OMI
CONFERENCIA DE NACIONES UNIDAS PARA EL COMERCIO Y DESARROLLO UNCTAD
- CONDICIONES LEGALES NACIONALES E INSTITUCIONES
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NORMAS NACIONALES, MINISTERIO DEL TRANSPORTE, SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE

- COSTOS DE TRANSPORTE CARRETERO
- COSTOS DE TRANSPORTE FÉRREO
TARIFAS ZONAS DE ORIGEN Y DESTINO
TARIFAS DE ACUERDO AL PESO O VOLUMEN
- COSTOS DE TRANSPORTE MULTIMODAL
TARIFAS CONTRATACIÓN DIRECTA
TARIFAS CONTRATACIÓN INDIRECTA AGENTES OPERADOR DE TRANSPORTE MULTIMODAL OTM
- COSTOS DE ALMACENAMIENTO, BODEGAJE Y MANEJO (HANDLING), COSTOS DE STACKING Y UNSTACKING,
4.7 CRITERIOS DE EVALUACIÓN
- COMPARA LOS DIFERENTES ESCENARIOS DE COSTOS DE ACUERDO AL MODO, TIPO Y NATURALEZA DE
LOSBIENES.
- DETERMINA LAS MEJORES OPCIONES PARA LA ORGANIZACIÓN CON LA FINALIDAD DE NO INCURRIR
ENSOBRECOSTOS.
- EVALÚA LAS DIFERENTES PROPUESTAS ECONÓMICAS QUE LE PERMITAN A LA ORGANIZACIÓN UNA
MEJOROPTIMIZACIÓN DE RECURSOS FINANCIEROS TENIENDO EN CUENTA LA RELACIÓN COSTO/BENEFICIO.
- DISEÑA PLANTILLAS PARA EL CONTROL DE COSTOS Y TIEMPOS.
- ESTABLECE LA MEJOR OPCIÓN EN TÉRMINOS DE TIEMPO PARA LA ORGANIZACIÓN
- FORMULA DIAGNÓSTICOS ECONÓMICOS DE ACUERDO A LA NATURALEZA Y TIPO DE TRANSPORTE.
- GARANTIZA QUE LAS NEGOCIACIONES ECONÓMICAS QUE REALICE LA ORGANIZACIÓN DE IMPORTACIÓN
Y/OEXPORTACIÓN
- RECONOCE Y ESTABLECE EN DETALLE LOS COMPONENTES ECONÓMICOS Y DE COSTOS ASOCIADOS A
LADISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL.
- INTERPRETA OBJETIVAMENTE CADA UNO DE LOS COMPONENTES ECONÓMICOS INVOLUCRADOS EN
LADISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL.
- DISEÑA PLANES DE DISMINUCIÓN DE COSTOS PARA LA ORGANIZACIÓN TENIENDO EN CUENTA
LASVARIACIONES ENTRE LA OFERTA Y DEMANDA TANTO DE BIENES COMO DE PROVEEDORES DE SERVICIOS
DE TRANSPORTE.
4.8 PERFIL DEL INSTRUCTOR

4.8.1 Requisitos Académicos:
PROFESIONAL EN PROGRAMAS DE FORMACIÓN RELACIONADOS CON LOS PROCESOS DE GESTIÓN LOGÍSTICA
Y TRANSPORTE, COMERCIO INTERNACIONAL:
PROFESIONAL EN COMERCIO INTERNACIONAL, ADMINISTRADOR DE EMPRESAS ESPECIALIZADO EN
LOGÍSTICA NEGOCIOS INTERNACIONALES, COMERCIO INTERNACIONAL, INGENIERO INDUSTRIAL
ESPECIALIZADO EN NEGOCIOS INTERNACIONALES; LOGÍSTICA O COMERCIO INTERNACIONAL
4.8.2 Experiencia laboral y/o especialización:

VEINTICUATRO (24) MESES DE EXPERIENCIA EN EL DESARROLLO DE ACTIVIDADES RELACIONADAS CON
GESTIÓN LOGÍSTICA, COMERCIO INTERNACIONAL O DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL.
EXPERIENCIA DOCENTE:
DOCE (12) MESES DESARROLLANDO ACTIVIDADES DE FORMACIÓN Y/O CAPACITACIÓN RELACIONADA EN :
COMERCIO INTERNACIONAL, LOGÍSTICA INTERNACIONAL, DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL
4.8.3 GESTIONAR COSTOS DE LOGÍSTICA INTERNACIONAL Competencias:

FORMULAR PLANES ESTRATÉGICOS DE COSTOS DE LOGÍSTICA INTERNACIONAL, DE ACUERDO CON LOS
OBJETIVOS CORPORATIVOS DE LA EMPRESA.
PLANEAR ACTIVIDADES DE DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL QUE RESPONDAN A LAS NECESIDADES Y
EXPECTATIVAS DE LOS CLIENTES Y LA EMPRESA.
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4.1 NORMA / UNIDAD DE ESTABLECER EL PLAN DE DISTRIBUCIÓN FÍSICA SEGÚN DESTINO, MODO DE TRANSPORTE
COMPETENCIA Y NATURALEZA DEL PRODUCTO. 4.2 CÓDIGO
NORMA DE
210101024
COMPETENCIA LABORAL 4.3 NOMBRE DE LA ESTABLECIMIENTO DEL PLAN DE DISTRIBUCIÓN
FÍSICA INTERNACIONAL
COMPETENCIA 4.4 DURACIÓN MÁXIMA ESTIMADA
PARA EL LOGRO DEL APRENDIZAJE (Horas)
288 horas
DENOMINACIÓN
REDISEÑAR EL PLAN DE DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL SEGÚN LAS NORMAS Y LAS NECESIDADES DE
LA ORGANIZACIÓN
ESTRUCTURAR LA RED DE TRANSPORTE NACIONAL E INTERNACIONAL DE ACUERDO CON LAS NECESIDADES Y
REQUERIMIENTOS DE LA ORGANIZACIÓN
EVALUAR LOS MODELOS DE GESTIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL DE ACUERDO CON LA
INFRAESTRUCTURA, LAS NECESIDADES Y REQUERIMIENTOS DE LA ORGANIZACIÓN
ELABORAR EL PLAN DE RUTAS PARA LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL TENIENDO EN CUENTA LAS
NORMAS VIGENTES Y LAS POLÍTICAS ESTABLECIDAS POR LA ORGANIZACIÓN
ANALIZAR LOS REQUERIMIENTOS DEL MERCADO, TENIENDO EN CUENTA RECURSOS, LA NATURALEZA DE LA
CARGA, LAS NORMAS INTERNACIONALES Y LAS POLÍTICAS DE LA EMPRESA
4.6 CONOCIMIENTOS
- ANALIZAR LOS COSTOS DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL
- ANALIZAR LOS COSTOS DE LOS SERVICIOS LOGÍSTICOS DE IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN:
- COMPARAR LAS COTIZACIONES DE TARIFAS DE: FLETES DE LOS DIFERENTES MODOS DE TRANSPORTE,
SEGUROS DE TRANSPORTE, BODEGAJES, COMISIONES DE AGENTES DE ADUANA, AGENTES DE CARGA
INTERNACIONAL, EMBALAJES Y EMPAQUES
- DETERMINAR LOS INDICADORES DE GESTIÓN EN TIEMPOS Y MOVIMIENTOS EN LA GESTIÓN DE LOS
PROCESOS LOGÍSTICOS INTERNACIONALES
- CONTRATAR LOS SERVICIOS DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL
- DISEÑAR FORMATOS PARA LA DETERMINACIÓN DE LOS COSTOS DE IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN-
PLANIFICAR LAS RUTAS INTERNACIONALES TENIENDO EN CUENTA LOS MODOS DE TRANSPORTE:
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SELECCIONAR LOS TÉRMINOS DE NEGOCIACIÓN INTERNACIONAL INCOTERMS

- NEGOCIAR EL TRANSPORTE NACIONAL E INTERNACIONAL QUE SE AJUSTEN A LOS ESTÁNDARES
- PROYECTAR LOS COSTOS DE ACUERDO CON LAS CONDICIONES ECONÓMICAS
- CONTROLAR LAS ACTIVIDADES DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL DANDO CUMPLIMIENTO A
LOSPLANES ESTABLECIDOS
- EJERCER CONTROL DE LA DOCUMENTACIÓN REQUERIDA
- PREPARAR INFORMES DE GESTIÓN

CONOCIMIENTOS DE CONCEPTOS Y PRINCIPIOS
- ANÁLISIS DEL ENTORNO DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL
- OBJETIVOS Y POLÍTICAS INSTITUCIONALES
PROCEDIMIENTOS CONTRATACIÓN DE SERVICIOS DE LOGÍSTICA INTERNACIONAL
INDICADORES DE GESTIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL
- ASPECTOS LEGALES Y JURÍDICOS PARA LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL
ADUANAS, ALMACENAMIENTO, COMISIONES, PUERTOS, ZONAS FRANCAS, OPERADOR ECONÓMICO
AUTORIZADO, TRANSPORTE MARÍTIMO
AGENTES DE CARGA, SEGUROS, PÓLIZAS, COBERTURAS, RIESGOS, INDEMNIZACIONES
- ANÁLISIS DE LAS TARIFAS EN LOS DIFERENTES MODOS DE TRANSPORTE
TARIFAS, RECARGOS, DESCUENTOS, TRANSPORTE AÉREO, TRANSPORTE MARÍTIMO, TRANSPORTE
TERRESTRE: FÉRREO, CARRETERO, TRANSPORTE MULTIMODAL
PLANES DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL
- PLANES DE RUTAS DE ACUERDO CON LOS INCOTERMS
TRANSPORTE AÉREO, TRANSPORTE MARÍTIMO, TRANSPORTE TERRESTRE, TRANSPORTE MULTIMODAL
- REQUERIMIENTOS Y NECESIDAD DE SERVICIOS: TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO
AGENCIAS DE ADUANAS, SEGUROS, DOCUMENTACIÓN, SERVICIOS PORTUARIOS, ALQUILER DE,
CONTENEDORES, CONTENEDORIZACIÓN, EMBALAJE Y EMPAQUES
NORMAS NACIONALES E INTERNACIONALES: TRANSPORTE MARÍTIMO, TRANSPORTE AÉREO, TRANSPORTE
TERRESTRE, TRANSPORTE MULTIMODAL, SEGUROS, CONTENEDORES, MEDIOS DE TRANSPORTE,
PROCEDIMIENTOS BANCARIOS
REDES DE TRANSPORTE NACIONAL E INTERNACIONAL: REGIÓN ANDINA, REGIÓN NORTEAMÉRICA, UNIÓN
EUROPEA, CENTRO AMÉRICA, AMÉRICA LATINA, ASIA
INTERMEDIARIOS DE TRAFICO Y AGENTES DE CARGA INTERNACIONAL
TÉRMINOS DE NEGOCIACIÓN INTERNACIONAL INCOTERMS
- ANALIZA LOS COSTOS DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL, DE ACUERDO A LA ESTRUCTURA
DECOSTOS
- APLICA LAS TÉCNICAS DE EVALUACIÓN DE LOS COSTOS DE LA CADENA DE LA DISTRIBUCIÓN
FÍSICAINTERNACIONAL TENIENDO EN CUENTA LA OPERACIÓN LOGÍSTICA
- CONTROLA LOS COSTOS ASOCIADOS A LOS MODOS TRANSPORTE NACIONAL E INTERNACIONAL, DEACUERDO
A LAS POLÍTICAS DE LA ORGANIZACIÓN
- CONTROLA QUE LOS COSTOS DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL DE ACUERDO A LAS POLÍTICASDE
LA ORGANIZACIÓN
- PLANIFICA LAS IMPORTACIONES Y EXPORTACIONES DE ACUERDO A LOS REQUERIMIENTOS DEL MERCADO
- DISEÑA FORMATOS PARA EL CONTROL DE INGRESO Y DESPACHO DE PEDIDOS, UTILIZANDO LAS TÉCNICASDE
CONTROL ESTABLECIDAS POR LA ORGANIZACIÓN
- VERIFICA LOS PLANES LOGÍSTICOS SEGÚN LAS POLÍTICAS DE LA ORGANIZACIÓN Y LOS INDICADORES
DEGESTIÓN
- EVALÚA LOS SERVICIOS Y COSTOS DE LOS PRESTATARIOS TENIENDO EN CUENTA LOS INDICADORES
DEGESTIÓN
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- CONTROLA LOS ASPECTOS LEGALES APLICADOS EN LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL, DEACUERDO

A LAS POLÍTICAS DE LA ORGANIZACIÓN
- VERIFICA LA APLICACIÓN DE TARIFAS COBRADAS POR LOS AGENTE DE CARGA INTERNACIONAL, SEGÚN
LANORMATIVIDAD VIGENTE
- REVISA QUE LOS TÉRMINOS DE NEGOCIACIÓN ESTÉN NEGOCIADOS DE ACUERDO CON LAS NORMAS Y
POLÍTICAS DE LA ORGANIZACIÓN
- VERIFICA EL CUMPLIMIENTO DE LAS RUTAS, DE ACUERDO CON LA PROGRAMACIÓN ESTABLECIDA

4.8.3 Competencias:
GESTIONAR COSTOS DE LOGÍSTICA INTERNACIONAL
EVALUAR LOS COSTOS DE LA CADENA DE ABASTECIMIENTO INTERNACIONAL SUPPLY CHAIN MANAGEMENT.
DECIDIR EN NEGOCIACIÓN DE SERVICIOS LOGÍSTICOS DE DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL
4.1 NORMA / UNIDAD DE EVALUAR LOS RESULTADOS DE LOS PLANES DE OPERACIÓN SEGÚN OBJETIVOS,
COMPETENCIA ESTRATEGIAS E INDICADORES DE GESTIÓN ESTABLECIDOS. 4.2 CÓDIGO NORMA DE
210101004
COMPETENCIA LABORAL 4.3 NOMBRE DE LA EVALUACIÓN DE LAS OPERACIONES DE LA DISTRIBUCIÓN
COMPETENCIA 4.4 DURACIÓN MÁXIMA ESTIMADA
PARA EL LOGRO DEL APRENDIZAJE (Horas)
288 horas
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DENOMINACIÓN
ELABORAR INFORMES DE LOS PLANES DE OPERACIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL SEGÚN
OBJETIVOS Y POLÍTICAS ESTABLECIDAS POR LA ORGANIZACIÓN
ORGANIZAR LOS CANALES DE DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL DE ACUERDO CON LAS NORMAS
INTERNACIONALES, TENIENDO EN CUENTA LAS POLÍTICAS Y PLANES ESTABLECIDOS POR LA ORGANIZACIÓN.
DETERMINAR LOS REQUERIMIENTOS ASOCIADOS A LOS COSTOS DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA
INTERNACIONAL SEGÚN LAS NORMAS NACIONALES E INTERNACIONALES Y POLÍTICAS FIJADAS POR LA
COMPARAR EL DESARROLLO DE LAS OPERACIONES LOGÍSTICAS , TENIENDO EN CUENTA LOS INDICADORES
DE GESTIÓN, LAS POLÍTICAS DE LA ORGANIZACIÓN Y LOS RESULTADOS DE LA ACTIVIDAD.
4.6 CONOCIMIENTOS
- PROPONER POLÍTICAS Y ESTRATEGIAS PARA LA ORGANIZACIÓN DIRIGIDAS A OBTENER LOS
RESULTADOSESPERADOS
- APLICAR LAS NORMAS NACIONALES E INTERNACIONALES DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL
- GENERAR ESTRATEGIAS DE GESTIÓN QUE FORTALEZCAN LOS RESULTADOS DE LOS PROCESOS DE
LADISTRIBUCIÓN
- ANALIZAR LOS REQUERIMIENTOS DE LOS DIFERENTES ACTORES DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICAINTERNACIONAL
- DISEÑAR FLUJOGRAMAS QUE MUESTREN LOS PROCESOS DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL
- SELECCIONAR TENDENCIAS DEL SECTOR APLICANDO LAS MEJORES PRÁCTICAS
- PARTICIPA EN LA PROPUESTA DE LAS POLÍTICAS DE PRESUPUESTO DE LA ORGANIZACIÓN.
- COORDINAR LOS ACUERDOS QUE PLANTEARAN CON PROVEEDORES
- APLICAR LOS TÉRMINOS DE NEGOCIACIÓN INCOTERMS BUSCANDO OPTIMIZAR LOS RESULTADOS DELPLAN
OPERATIVO DE LA ORGANIZACIÓN.
- ORGANIZAR LAS ACTIVIDADES QUE REALIZARAN LOS EQUIPOS DE TRABAJO QUE PARTICIPAN EN
LOSPROCESOS DE
DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL.
- CONTRIBUIR EN LA APLICACIÓN DE LAS ESTRATEGIAS DE COLABORACIÓN QUE SE VINCULAN CON
LOSACTORES DE LA
SCM ORGANIZANDO Y APLICANDO LOS PRINCIPIOS DE COLABORACIÓN Y SINCRONIZACIÓN.
- DETERMINAR LAS VARIABLES TANTO INTERNAS COMO EXTERNAS QUE PUEDEN MEJORAR O AFECTAR
LOSPROCESOS
DE LOS CANALES DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL
- UTILIZAR LAS TIC'S (TECNOLOGÍAS DE LA INFORMACIÓN Y COMUNICACIÓN) PARA GENERAR
VALORAGREGADO EN
LA ORGANIZACIÓN, OPTIMIZANDO LA INFORMACIÓN ENVIADA Y RECIBIDA.
- DIAGNOSTICAR EL COMPORTAMIENTO DEL MERCADO EN LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL
- DEFINIR LOS MEJORES INDICADORES APLICABLES A LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL
- EJERCER CONTROL SOBRE LOS PROCESOS EFECTUADOS EN LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONALPOR
MEDIO DE
CUADROS DE MANDO.
- DEFINICIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS INDICADORES DE GESTIÓN DANDO RESPUESTA A LAS VARIABLES EN LA
- VERIFICACIÓN DE LA APLICACIÓN DE HERRAMIENTAS DE COSTOS DE LA DISTRIBUCIÓN
- ELABORAR LA MATRIZ DE EVALUACIÓN DE GESTIÓN DE LOS PROCESOS DE LA DISTRIBUCIÓN
FÍSICAINTERNACIONAL - CONSTRUIR LAS MEJORES TÉCNICAS PARA LA MEDICIÓN DE LA SATISFACCIÓN DE
LOS CLIENTES.
-- ELABORAR DOCUMENTO CON LOS PLANES DE MEJORA
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- IDENTIFICAR LOS PROCESOS Y PROCEDIMIENTOS ORGANIZACIONALES PLANTEANDO MEJORAS.

- UBICAR LOS PROVEEDORES ADECUADOS PARA LA EMPRESA.
- EMPRESA: POLÍTICAS Y ESTRATEGIAS ORGANIZACIONALES.

- OBJETIVOS Y METAS ESTRATÉGICOS DE LAS EMPRESAS.
- NORMAS NACIONALES E INTERNACIONALES ACTUALES EN LOS PROCESO DE DISTRIBUCIÓN
- ESTRATEGIAS DE GESTIÓN EMPRESARIAL
- ANÁLISIS DE LOS REQUERIMIENTOS ASOCIÁNDOLOS A LOS COSTOS EN LOS PROCESO DE DISTRIBUCIÓN
FÍSICA
INTERNACIONAL, ÉTICA EN LOS PROCESOS DE NEGOCIACIÓN EN LA SCM, CONOCER LOS FLUJO GRAMAS DE
LA
ORGANIZACIÓN
- TENDENCIAS DEL SECTOR INVOLUCRADO EN LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL
- ESTÁNDARES DE GESTIÓN DE LA EMPRESA O SECTOR DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL
- ADECUADOS CONOCIMIENTOS DE OFIMÁTICA
- ACUERDOS CON CLIENTES TENIENDO EN CUENTA SUS REQUERIMIENTOS
- MANEJO DE SOFTWARE ESPECIALIZADO PARA LOS PROCESOS QUE SE DESARROLLAN EN LA
DISTRIBUCIÓNFÍSICA
INTERNACIONAL
- PROGRAMACIÓN DE ACTIVIDADES PARA DEFINIR LOS CANALES DE DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL-
CONOCIMIENTO DE LOS TÉRMINOS DE NEGOCIACIÓN INCOTERMS 2010 DE LA CÁMARA DE COMERCIO
INTERNACIONAL CCI
- ORGANIZACIÓN DEL EQUIPO DE TRABAJO DEDICADO A LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL.
- ESTRATEGIAS DE COLABORACIÓN VINCULADOS CON LOS DIFERENTES ACTORES DE LA SCM, POR MEDIO
DE LOS
PRINCIPIOS DE: CONECTIVIDAD, COLABORACIÓN, SINCRONIZACIÓN, BALANCE, ESCALABILIDAD EN LA CADENA
LOGÍSTICA DE DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL
- ANÁLISIS DE DIAGNÓSTICOS, APLICA HERRAMIENTAS ESTADÍSTICAS PARA REALIZAR UNAINTERPRETACIÓN
DE
DATOS
- TÉCNICAS DE CONTROL Y MEDICIÓN ADECUADAS. MATRIZ DE EVALUACIÓN DE LA GESTIÓN.
- PLANES DE ACCIÓN ASOCIADOS A LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL, APLICANDO LOS ESTÁNDARESDE
- INTERPRETA LOS HALLAZGOS ENCONTRADOS EN LOS CUADROS DE MANDO.
- APLICA LAS ESTRATEGIAS DE COLABORACIÓN QUE SE VINCULAN CON LOS ACTORES DE LA
SCMORGANIZANDO Y
UTILIZANDO PRINCIPIOS DE COLABORACIÓN, SINCRONIZACIÓN, BALANCE, Y ESCALABILIDAD.
- EVALÚA LOS DATOS ENCONTRADOS EN LA MATRIZ DE EVALUACIÓN DE GESTIÓN DE LOS PROCESOS DE LA
DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL
- IDENTIFICA LAS NORMAS DE CALIDAD QUE SE IMPLEMENTAN EN LOS PROCESOS REALIZADOS EN CADENADE
- ANALIZA LOS DATOS ENCONTRADOS EN LAS MEDICIONES DE SATISFACCIÓN DE LOS CLIENTES.
- PROPONE LA IMPLEMENTACIÓN DE INDICADORES DE GESTIÓN UTILIZADOS A LOS PROCESOS DE
LADISTRIBUCIÓN
- DEFINE LAS MEJORES TÉCNICAS ESTADÍSTICAS AJUSTABLES
- ORGANIZA LAS ACTIVIDADES DEL EQUIPO DE TRABAJO
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- OPTIMIZA LOS PROCESOS Y LOS IMPLEMENTA ESTRATEGIA

- PLANEA Y COMUNICA ESTRATEGIAS DE COLABORACIÓN QUE VINCULAN A LOS DIFERENTES ACTORES DELA
CADENA
DE DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL
- IDENTIFICA OPORTUNIDADES DE CRECIMIENTO DE LA ORGANIZACIÓN CON LA OPTIMIZACIÓN DE LOSCOSTOS
EN LA
DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL
- IDENTIFICA Y MANEJA LOS TÉRMINOS DE NEGOCIACIÓN INTERNACIONAL DE LA CÁMARA DE COMERCIO
INTERNACIONAL CCI EN LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL
- RESPONSABLE EN LA CONTRATACIÓN DE SERVICIOS INHERENTES A LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA


4.8.3 Competencias:
GESTIONAR COSTOS DE LOGÍSTICA INTERNACIONAL
EVALUAR LOS COSTOS DE LA CADENA DE ABASTECIMIENTO INTERNACIONAL SUPPLY CHAIN MANAGEMENT.
DECIDIR EN NEGOCIACIÓN DE SERVICIOS LOGÍSTICOS DE DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL
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4.9 MATERIALES DE FORMACIÓN
Tipo Material Descripción del Material Codificación ORIONS Unidades Cantidad
Devolutivo Mesas para portátiles aula 270074 UNIDAD 1
Material impreso Ovas

Consumible Material didáctico 233127 UNIDAD 30
Multimedia impresos
Consumible Marcador negro 231895 UNIDAD 15
Devolutivo Escaner 267204 UNIDAD 1
Consumible Marcador negro 231895 UNIDAD 10
Consumible Borrador de tablero Acrílico 235758 UNIDAD 5
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NOMBRE CARGO DEPENDENCIA / RED FECHA

CENTRO INDUSTRIAL Y
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Autor ALEXANDER SEPULVEDA PERICO

APROBAR ANALISIS
DEL DESARROLLO 20/02/2014
TECNOLOGICO.
REGIONAL SANTANDER
CENTRO INDUSTRIAL Y
EQUIPO DE DISEÑO
Autor ALEXANDER SEPULVEDA PERICO DEL DESARROLLO 20/02/2014 CURRICULAR TECNOLOGICO.
REGIONAL SANTANDER
FRANCISCO OLEGARIO. TORRES EQUIPO DE DISEÑO null. REGIONAL DISTRITO 05/03/2014
Autor
PEDRAZA CURRICULAR CAPITAL
CENTRO DE MATERIALES 21/05/2014
Autor LIBIA GIOVANA JIMENEZ VARGAS QUITAR SUSPENDIDO Y ENSAYOS. REGIONAL
DISTRITO CAPITAL
CENTRO DE MATERIALES 30/07/2014
Autor LIBIA GIOVANA JIMENEZ VARGAS ACTIVAR PROGRAMA Y ENSAYOS. REGIONAL
DISTRITO CAPITAL
CENTRO INDUSTRIAL Y 17/03/2014
Aprobación ALEXANDER SEPULVEDA PERICO DEL DESARROLLO
TECNOLOGICO.
CENTRO INDUSTRIAL Y 03/07/2014
Aprobación ALEXANDER SEPULVEDA PERICO DEL DESARROLLO
TECNOLOGICO.
CONTROL DE CAMBIOS
NOMBRE CARGO DEPENDENCIA / RED FECHA
4.10 REFERENTES BIBLIOGRÁFICOS PARA LA COMPETENCIA DE FORMACIÓN
6. CONTROL DEL DOCUMENTO
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LÍNEA TECNOLÓGICA: CLIENTE

RED TECNOLÓGICA: LOGÍSTICA Y TRANSPORTE

1. INFORMACION BÁSICA DEL PROGRAMA DE FORMACION TITULADA

1.2. Código 123401

Fecha inicio programa: 30/07/2014

Etapa Lectiva: 880 horas

1.6 Tipo de programa

21/05/16 11:34 AM Página 1 de 21

El programa Especialización GESTION ECONOMICA DE LA LOGISTICA INTERNACIONAL, se ofrece como

Sector económico: SERVICIOS

Centrada en la construcción de autonomía para garantizar la calidad de la formación en el marco de la formación

2. PERFIL IDÓNEO DE EGRESO

Código del campo ocupacional Ocupación

21/05/16 11:34 AM Página 2 de 21

2.1.2 PRINCIPALES PRODUCTOS DEL TRABAJO DEL EGRESADO

2.1.3 COMPETENCIAS QUE DESARROLLARÁ

ANALIZAR LA INFORMACION EL EGRESADO ESTARA EN CAPACIDAD EXPRESAR DIRECTAMENTE

AFRONTAR HABILIDOSAMENTE SITUACIONES DE PRESION CAUSADAS POR LAS

2.3.1 En lo laboral 2.3.2 En lo empresarial

21/05/16 11:34 AM Página 3 de 21

2.3.3 En el LOS INDICADORES Y POLITICAS DE LA

PODRA LIDERAR PROCESOS PRODUCTIVOS EN AMBIENTES COLABORATIVOS QUE PERMITAN LA

- A TRAVES DE LA FORMACION CONTINUA PODRA SEGUIR ACTUALIZACION EN EL AREA DE

EL EGRESADO IDENTIFICARA TECNOLOGIAS PERTINENTES AL SECTOR QUE PODRAN IMPULSAR LA

2.4 DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PERFIL DEL EGRESADO

3. PERFIL IDÓNEO DE INGRESO

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3.1.1 Nivel de competencias a demostrar en el proceso de ingreso por tipo de certificación:

Programa de formación Tecnólogo en: Comercio Internacional, Negocios Internacionales, Distribución

Requiere Formación para el Cuál?

3.1.2 Edad mínima definida

3.1.3 Requisitos adicionales:

3.1.4 Restricciones de ingreso soportadas en la legislación vigente:

3.2 ASPECTOS ACTITUDINALES, MOTIVACIONALES Y DE INTERÉS

3.3 COMPETENCIAS A EVALUAR EN EL PROCESO DE INGRESO

Cumplo mi función cuando

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3.4 DOTACIÓN MÍNIMA DE AMBIENTES DE APRENDIZAJE PARA LA COMPETENCIA DE

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Especializado SEVEN, NO FRONTIER

3.4.4 Herramientas N/A

3.4.5 Simuladores Matriz de Costos DFI- PROEXPORT

3.4.6 Muebles 15 MESAS Y 30 SILLAS

4. CONTENIDOS CURRICULARES DE LA COMPETENCIA

4.2 CÓDIGO NORMA DE 210101038

4.3 NOMBRE DE LA DETERMINACIÓN DE LOS COSTOS DE TRANSPORTE

4.4 DURACIÓN MÁXIMA ESTIMADA PARA EL LOGRO DEL 304 horas

4.5 RESULTADOS DE APRENDIZAJE

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4.6.2 CONOCIMIENTOS DEL SABER

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NORMAS NACIONALES, MINISTERIO DEL TRANSPORTE, SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE

4.8 PERFIL DEL INSTRUCTOR

4.8.2 Experiencia laboral y/o especialización:

4.8.3 GESTIONAR COSTOS DE LOGÍSTICA INTERNACIONAL Competencias:

21/05/16 11:34 AM Página 12 de 21

4. CONTENIDOS CURRICULARES DE LA COMPETENCIA

PARA EL LOGRO DEL APRENDIZAJE (Horas)

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SELECCIONAR LOS TÉRMINOS DE NEGOCIACIÓN INTERNACIONAL INCOTERMS