Solucionario de la 4ta Práctica EE 210 2018 – II

Prob. N°1: Un motor tipo derivación de 240 V, tiene una resistencia de inducido (incluyendo las
escobillas y los polos auxiliares) de 0.04 Ω y una resistencia de campo o excitación de 100 Ω. (La
curva de magnetización se supone lineal).

a) Hallar el valor de la resistencia que debe añadirse al circuito inductor para incrementar la
velocidad de 1200 a 1500 R.P.M. cuando la corriente de alimentación sea de 200 A.
b) Con una resistencia de campo como en el caso a) hallar la velocidad cuando la corriente de
alimentación sea de 100 A. Si la máquina gira como generador para dar 200 Amp a 240 V, hallar:

b1) La corriente de campo a 1200 R.P.M.

b2) La velocidad cuando la corriente de excitación sea de 2 A.

Sol. N°1.- El esquema de la máquina es el En la parte lineal: 𝐸 = 𝑘𝐼𝑓 𝑛

mostrado en la figura:
Si llamamos E’, If’ y n’ para la velocidad de
I Ia 1500 R.P.M. Entonces:

+ Ra=0.04Ω 𝐸′ 𝐼𝑓 ′𝑛′ 𝐸′ 𝐼𝑓 ′1500

Rs = → =
R=100Ω + 𝐸 𝐼𝑓 𝑛 232,1 2,4 × 1200
U=240V M E
- 𝐸 ′ = 120,88𝐼𝑓 ′ … (1)
If
-
También se cumple:

a) La corriente de campo: 𝐸 ′ = 𝑈 − 𝑅𝑎 × 𝐼𝑎 ′; 𝐼𝑎′ = 𝐼 ′ − 𝐼𝑓 ′

𝑈 240 𝐸 ′ = 𝑈 − 𝑅𝑎 × (𝐼 ′ − 𝐼𝑓 ′)
𝐼𝑓 = = → 𝐼𝑓 = 2,4 𝐴
𝑅 100
Sustituyendo valores:
La corriente de alimentación es de 200 A.
Entonces la corriente de armadura: 𝐸 ′ = 240 − 0,04 × (200 − 𝐼𝑓 ′)

𝐼𝑎 = 𝐼 − 𝐼𝑓 = 200 − 2,4 → 𝐼𝑎 = 197,6 𝐴 𝐸 ′ = 232 + 0,04𝐼𝑓 ′ … (2)

La tensión de armadura será: De las ecuaciones (1) y (2):

𝐸 = 𝑈 − 𝑅𝑎 × 𝐼𝑎 = 240 − 0,04 × 197,6 𝐼𝑓′ = 1,92 𝐴

𝐸 = 232,1 𝑉 𝐸 ′ = 232,1 𝑉

También: 𝐸 = 𝑘𝑎 𝜙𝑛 Para hallar la resistencia neta de excitación:

 En un generador se cumplen las ecuaciones
𝑈 240 de circuito:
𝑅𝑓′ = = → 𝑅𝑓′ = 125 Ω
𝐼𝑓 ′ 1,92
𝐸𝑔 = 𝑈 + 𝑅𝑎 × 𝐼𝑎 y 𝐼𝑎 = 𝐼 + 𝐼𝑓𝑔
Entonces como la resistencia del inductor es
100 Ω, entonces la resistencia adicional: Entonces:

𝑅𝑠 = 𝑅𝑓′ − 𝑅 = 125 − 100 𝐸𝑔 = 𝑈 + 𝑅𝑎 × (𝐼 + 𝐼𝑓𝑔 )

𝑅𝑠 = 25 Ω Reemplazando los valores queda:

b) La corriente de inducido será en este caso: 𝐸𝑔 = 240 + 0,04 × (200 + 𝐼𝑓𝑔 )

𝐼𝑎′ = 𝐼 ′ − 𝐼𝑓′ = 100 − 1,92 𝐸𝑔 = 248 + 0,04𝐼𝑓𝑔 … (2)

𝐼𝑎′ = 98,08 𝐴 De las ecuaciones (1) y (2) obtenemos:

Que conduce una f.e.m. E’’: 𝐸𝑔 = 248,1 𝑉; 𝐼𝑓𝑔 = 2,56 𝐴

𝐸 ′′ = 𝑈 − 𝑅𝑎 × 𝐼𝑎′ = 240 − 0,04 × 98,08 b2) En este caso, la corriente de armadura

será:
𝐸 ′′ = 236,07 𝑉
𝐼𝑎 = 𝐼 + 𝐼𝑓𝑔 = 200 + 2 → 𝐼𝑎 = 202 𝐴
Ahora:
Se obtiene la tensión de armadura:
𝐸′′ 𝐼𝑓 ′𝑛′′ 236,07 1,92 × 𝑛′′
= → =
𝐸 𝐼𝑓 𝑛 232,1 2,4 × 1200 𝐸𝑔′ = 240 + 0,4 × 202 = 248,08 𝑉

𝑛′′ = 1525,6 𝑅. 𝑃. 𝑀. De:

b1) Denominando 𝐸𝑔 a la f.e.m. del 𝐸𝑔 ′ 𝑛×2 248,08

generador, al aplicar: = =
𝐸 1200 × 2,4 232,1

𝐸𝑔 𝑛𝑔 𝐼𝑓𝑔 𝐸𝑔 1200 × 𝐼𝑓𝑔 Por lo tanto:

= → =
𝐸 𝑛𝐼𝑓 232,1 1200 × 2,4
𝑛 = 1539,14 𝑅. 𝑃. 𝑀.
𝐸𝑔 = 96,71𝐼𝑓𝑔 … (1)

Prob. N°2.- Un generador Shunt impulsado a su velocidad nominal (900 R.P.M.), desarrolla una
tensión de 125 V a circuito abierto cuando If=5.48 A. Si la velocidad disminuye a 800 R.P.M., la
tensión disminuye a 105 V. Utilizando la ecuación de Froelich y asumiendo RaxIa=0.

a) Calcular la velocidad que será necesario desarrollar para obtener 115 V en vacío.
b) Calcular la f.e.m. interna desarrollada por este generador en la armadura, cuando se le conecta
una carga resistiva tal que se verifica que RaxIa=4.5%Vt y la reacción de armadura es del 10% de la
f.m.m. del campo.

Sol. N°2.-
Por la ecuación de Froelich:
a) Como: 𝐸1 = 125 𝑉
𝑎𝐼𝑓
𝐸=
Como: 𝐸1 = 𝑘𝐼𝑓1 𝜔1 𝐼𝑓 + 𝑏

Despejando k: Para el primer caso:

𝐸1 125 5,48𝑎
𝑘= = 125 =
𝐼𝑓1 𝜔1 5,48 × 900 × 𝜋 5,48 + 𝑏
30
Para el segundo caso:
𝑘 = 0,242
5,17𝑎
También: 105 =
5,17 + 𝑏
𝐸1 125
𝑅𝑓1 = = → 𝑅𝑓1 = 22,8 Ω De donde: a=-57 y b=-8
𝐼𝑓1 5,48
Para cuando 𝐸3 = 115 𝑉
Del segundo caso: 𝐸2 = 105 𝑉
−57𝐼𝑓3
Como: 𝐸2 = 𝑘𝐼𝑓2 𝜔2 115 =
𝐼𝑓3 − 8

𝐸2 105
𝐼𝑓2 = = Donde obtenemos: 𝐼𝑓3 = 5,35 𝐴
𝑘𝜔2 0,242 × 800 × 𝜋
30
De: 𝐸3 = 𝑘𝐼𝑓3 𝜔3
𝐼𝑓2 = 5,17 𝐴
𝐸3 115
𝜔3 = = = 89 𝑟𝑎𝑑/𝑠
Luego: 𝑘 × 𝐼𝑓3 0,242 × 5,35

𝐸2 105 Por lo tanto: 𝑛3 = 850 𝑅. 𝑃. 𝑀.

𝑅𝑓2 = = → 𝑅𝑓1 = 20,3 Ω
𝐼𝑓2 5,17

Sol. N°3.- Un motor asíncrono trifásico con rotor en jaula de ardilla de 230/400 V, 6 polos, 50 Hz,
se conecta correctamente a una red trifásica de 230V, 50 Hz y está protegido con un relé térmico
calibrado a 110 A.

La corriente de línea a plena carga es de 100 A y se observa que en el arranque la corriente

absorbida es seis veces la de plena carga, desarrollando un par, que es 1,8 veces el nominal.
La resistencia por fase del estator R1 es igual a la reducida del rotor R´2. Se suponen despreciables
las pérdidas mecánicas y la corriente de vacío (quiere decir que no hace falta considerar la rama
paralelo del circuito equivalente del motor). Se pide:

a) La velocidad del rotor a plena carga y valor del parámetro Xcc del circuito equivalente del motor.
b) La potencia, el par y el rendimiento del motor a plena carga.
c) Con el motor girando en condiciones nominales o asignados se produce de repente una caída de
tensión en la red de un 15%. ¿Cuál será la nueva velocidad que adquirirá el motor, si el par de carga
es constante? ¿Obtenga la corriente de entrada, disparará el relé térmico?

Sol. N°3.- De acuerdo al dato de placa el

motor es de 230/400 V, como la tensión de La velocidad del motor a plena carga es:
red es de 230V el motor deberá conectarse en
triangulo. 𝑛 = (1 − 𝑠𝑁 )𝑛1 = 1000(1 − 0,05)

a) De acuerdo con el circuito equivalente del 𝑛 = 950 𝑅. 𝑃. 𝑀.

motor, los módulos de las corrientes de fase
del motor a plena carga y en el arranque Aplicando a las ecuaciones el valor de 𝑠𝑁 =
cumplirán con las siguientes ecuaciones. 0,05 y teniendo en cuento el enunciado de
𝑅1 = 𝑅′2, tenemos dos ecuaciones con dos
100 230 incógnitas:
𝐼1𝑁 = =
√3 2
√(𝑅1 + 𝑅′2 ) + 𝑋𝑐𝑐 2 230 100
𝑠 𝑁 =
2 √3
√𝑅1 2 (1 + 1 ) + 𝑋𝑐𝑐 2
600 230 𝑠 𝑁
𝐼1𝑎 = =
√3
√(𝑅1 + 𝑅′2 )2 + 𝑋𝑐𝑐 2
230 600
=
√3
El torque es: √(𝑅1 + 𝑅1 )2 + 𝑋𝑐𝑐 2

2
3𝑅′2 𝐼′2 Resolviendo:
𝑇= 𝑛
𝑠2𝜋 × 1
60 𝑅1 = 𝑅′2 = 0,18 Ω y 𝑋𝑐𝑐 = 0,523 Ω

Del enunciado de que el torque de arranque

b) La potencia desarrollado por el motor a
es 1,8 veces el torque nominal:
plena carga 𝐼′2 = 100⁄√3 y según:
𝑇𝑎 6002 𝑠𝑁
= 1,8 = → 𝑠𝑁 = 0,05 1 2
𝑇𝑁 1002 𝑃𝑁 = 3𝑅 ′ 2 ( − 1) 𝐼 ′ 2
𝑠𝑁
1 100 2
La velocidad de sincronismo: 𝑃𝑁 = 3 × 0,18 × ( − 1) ( )
0,05 √3
60 × 50
𝑛1 = = 1000 𝑅. 𝑃. 𝑀. 𝑃𝑁 = 34200 𝑊
3
 Da lugar a la ecuación:
El torque, teniendo en cuenta que 𝑛 =
950 𝑅. 𝑃. 𝑀. 0,306𝑠 2 − 0,508𝑠 + 0,0324 = 0

34200 Dando soluciones:

𝑇= = 343,8 𝑁 − 𝑚
2𝜋
950 × 60
𝑠1 = 0,066; 𝑠2 = 1,59

Las pérdidas en la maquina son únicamente

La solución válida es la primera porque la
las de cobre:
segunda corresponde a la zona de trabajo de
freno.
100 2
𝑃 = 𝑃𝐶𝑢1 + 𝑃𝐶𝑢2 = 3 × 2 × 0,18 × ( )
√3 Entonces la velocidad del motor será:
𝑃 = 3600 𝑊
𝑛 = 1000(1 − 0,066) = 934 𝑅. 𝑃. 𝑀.
El rendimiento del motor será:
Con dicho factor de deslizamiento,
34200 calculamos la corriente por fase en el motor:
𝜂= = 90,48%
34200 + 3600
195,5
c) La nueva tensión de red sería: 𝐼𝑓 = = 66,2 𝐴
2
√(0,18 + 0,18 ) + 0,5232
′
𝑉 = 230 − 15% × 230 = 195,5 𝑉 0,066

Teniendo en cuenta la ecuación general del Teniendo en cuenta que está conectado en
torque: delta, la corriente de línea será:

𝑇 = 343,8 𝐼𝐿 = 66,2√3 = 114,6 𝐴

3 × 0,18 × 195,52
=
1000 0,18 2 Vemos que la corriente es superior a 110 A,
2𝜋 60 𝑠 [(0,18 + 𝑠 ) + 0,5232 ]
entonces hará disparar el relé térmico.

Prob. N°4.- En las siguientes preguntas fundamente su respuesta brevemente:

a) Explique 02 formas para el control de velocidad de las maquinas asíncronas.

b) Indique en que se convierte la maquina AC cuando el deslizamiento es mayor que la unidad.
c) Explique cómo se efectúa el cambio de sentido de giro en una máquina DC.
d) Explique porque es elevada la corriente de arranque en una máquina DC.
e) Explique si la resistencia de excitación de un motor derivación se desconecta, cuando esta se
encuentra funcionando.