Taller “El mejor INCOTERM”

Presentado por:

Dayana andrea gomez

C.C: 1014265928

Negociación internacional

Tutor:

Emma almeida ramirez

Sena

Bogota 2019
SITUACIÓN A

La empresa Colfrutik, exporta conservas de fruta a los Estados Unidos, el medio de

transporte que utiliza es el marítimo y la responsabilidad en cuanto a costos y riesgos,
culmina cuando se entrega la mercadería al transportista.

DDP: DELIVERED DUTY PAID / ENTREGA DERECHOS PAGADOS - LUGAR

DE DESTINO CONVENIDO PARA LA ENTREGA DE LA MERCANCÍA:

en este el vendedor realiza los trámites aduaneros y de exportación en el país de

origen, paga los fletes y seguros y entrega la mercancía en el punto de destino
acordado, una vez realizados los trámites de nacionalización y pago de aranceles,
derechos y gravámenes de importación. El vendedor corre con todos los gastos y
riesgos hasta el momento de la entrega de la mercancía, incluyendo el transporte desde
el puerto en el país de destino hasta el lugar convenido con el comprador. Puede
utilizarse con independencia del medio de transporte elegido y debe ir acompañado
con el nombre del lugar de destino elegido.

OBLIGACIONES DEL VENDEDOR

 suministrar la mercancía según contrato, además de la factura comercial o

equivalente.
 Despachar de exportación e importación las mercancías, obteniendo para ello, a su
propio riesgo y expensas, los documentos, licencias y autorizaciones oficiales
necesarias.
 Contratar y cubrir los costes del transporte hasta el lugar de destino convenido. Si
no se acuerda ninguno, el vendedor elegirá el punto a su conveniencia.
 Entregar sin descargar las mercancías a su llegada al punto de destino establecido,
en la fecha o dentro del período acordado para la entrega.
 Soportar riesgos y costes asociados a la mercancía hasta su entrega.
 Proporcionar al comprador el documento de transporte habitual (conocimiento de
embarque o B/L, carta de porte, etc.) para que realizar la recepción y descarga de
la mercancía.

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR

 Pagar el precio acordado por la mercancía.

 Prestar al vendedor, a riesgo de este último, la ayuda para obtener licencias y
documentos para la importación de la mercancía.
 Recibir la entrega de las mercancías.
 Soportar el riesgo de daño o pérdida de la mercancía desde su entrega por parte
del vendedor.
 Aceptar la orden de entrega o el documento de transporte pertinente.

VENTAJA: Usado en cualquier modo de transporte.

DESVENTAJA: El vendedor realiza la entrega de la mercancía con todos los gastos

pagos. Asume todos los costos y riesgos incluyendo los impuestos del país importador.

SITUACIÓN B

La empresa Textiles y más, importa camisas desde Shanghái y ha realizado la compra

de 5.000 camisas para sus puntos de venta en Colombia. La condición de venta
incluye costos y gastos hasta que la mercadería se encuentra sobre el buque en el
puerto de shanghái.

DES: DELIVERED EX SHIP / ENTREGA SOBRE BUQUE - PUERTO DE

DESTINO CONVENIDO PARA LA ENTREGA DE LA MERCANCÍA:

El vendedor realiza los trámites aduaneros y de exportación en el país de origen y

entrega la mercancía a bordo del buque en el puerto de destino convenido, sin realizar
los trámites de nacionalización en el país de destino. El vendedor asume los costos y
riesgos de transportar la mercancía hasta el puerto de destino (buque atracado y listo
para descarga), pero no de la descarga. Este INCOTERM se usa para transporte
marítimo, fluvial o multimodal, si su último modo de transporte sea marítimo o
fluvial. Este término debe ir acompañado por el nombre de la ciudad o lugar
convenido para la entrega de la mercancía.

OBLIGACIONES DEL VENDEDOR

 Entregar la mercadería y documentos necesarios

 Empaque y embalaje
 Flete (de fábrica al lugar de exportación)
 Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
 Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes )
 Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación)

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR

 Pago de la mercadería
 Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes )
 Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
 Acarreo y seguro (lugar de importación a planta)
 Demoras

VENTAJA: Se entrega la mercancía sin efectuar despacho en la aduana, ni asumir los

costos o riesgos de descarga del producto

DESVENTAJA: Coloca la mercancía a disposición del comprador a bordo del buque.

SITUACIÓN C

Textil USA, una empresa ubicada en Florida, Estados Unidos, realizó una negociación
de 50.000 toneladas de algodón, para la empresa Tejidos Colombia. Los gastos y
riesgos fueron pagados por el vendedor Textil USA, desde Miami hasta Barranquilla,
los riesgos se transfieren cuando la mercadería llegue a los depósitos de Tejidos
Colombia en Barranquilla, no obstante los trámites aduaneros en Colombia y la
descarga de la mercancía corren por cuenta de la empresa colombiana.

DDU: DELIVERED DUTY UNPAID / ENTREGA DERECHOS NO PAGADOS

– LUGAR DE DESTINO CONVENIDO PARA LA ENTREGA DE LA
MERCANCÍA:

El vendedor realiza los trámites aduaneros y de exportación en el país de origen, paga

los fletes y seguros y entrega la mercancía en el puerto de destino una vez realizados
los trámites de nacionalización en el país de destino, pero sin pagar los aranceles,
derechos y gravámenes de importación. El término DDU puede utilizarse en cualquier
medio de transporte. Este término debe ir acompañado por el nombre de la ciudad o
lugar convenido para la entrega de la mercancía.

OBLIGACIONES DEL VENDEDOR

 Entregar la mercadería y documentos necesarios

 Empaque y embalaje
 Flete (de fábrica al lugar de exportación)
 Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
 Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes )
 Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación)

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR

 Pago de la mercadería
 Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes )
 Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
 Flete y seguro (lugar de importación a planta)
 Demoras

VENTAJA: Puede usarse cualquier modo de transporte. La entrega de la mercancía se

realiza en el lugar convenido, sin incluir los gastos de aduana. La obligación de pagar
los derechos de importación recaerá sobre el comprador

DESVENTAJA: El vendedor asume los costos y riesgos de llevar la mercancía hasta

el sitio al igual que los riesgos y costos por no despachar a tiempo.

SITUACIÓN D

Una empresa colombiana ha vendido cobertura de chocolate a una empresa de Japón,

y la empresa japonesa posee transporte propio, por lo que quedó estipulado en la
negociación, que ellos recogerán el producto en los depósitos de la fábrica de
cobertura, ubicada en la ciudad de Cali, Colombia.

EXW: EN FÁBRICA / EX WORKS:

El vendedor se obliga a ubicar la mercancía a disposición del comprador en su propio

establecimiento o en otro lugar convenido (p.e. fábrica, taller, almacén, etc.), sin
despacharla para la exportación, ni efectuar la carga en el vehículo receptor,
concluyendo sus obligaciones comerciales en la puerta de la fábrica. El comprador
asume todos los gastos y riesgos desde cuando la mercancía es puesta a su disposición
en el lugar convenido, debidamente empacada y embalada.

Este es el único INCOTERM en el que los trámites aduaneros de exportación en el

país de origen corren por cuenta del comprador, pero el vendedor debe proveer los
documentos necesarios para ello.
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR.

 Entrega de la mercadería y documentos necesarios

 Empaque y embalaje

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR.

 Pago de la mercadería
 Flete interno (de fábrica al lugar de exportación)
 Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
 Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes)
 Flete internacional (de lugar de exportación al lugar de importación)
 Seguro
 Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes)
 Transporte y seguro (lugar de importación a planta)

VENTAJAS: El exportador no tiene mayor obligación ya que entrega la mercancía al

ponerla en el taller, fábrica o almacén sin despacharla para la exportación o cargarla.
El comprador asume todos los costos y riesgos referentes a la recepción de la
mercancía en el local del vendedor.

DESVENTAJAS: Es difícil que un comprador acepte este término de negociación.

SITUACIÓN E

La empresa Fertiliza Colombia S.A importa 70 toneladas de fertilizante proveniente de

la India, el flete y el seguro de la mercancía fueron pagados en la ciudad de origen, es
decir, desde la India hasta Cartagena; los riesgos se transfieren cuando la mercancía
llega a los depósitos de Fertiliza Colombia en Cartagena, los trámites aduaneros en
Colombia han corrido por cuenta del comprador y la mercancía se entrega sin
descargar del camión.
DAP (DELIVERED AT PLACE): “ENTREGA EN LUGAR”

El vendedor entrega la mercancía a disposición del comprador en el medio de

transporte de llegada preparado para la descarga en un lugar de destino acordado. El
vendedor cubre los costos y riesgos que supone trasladar la mercancía hasta el lugar
designado, la despacha de exportación y paga gastos derivados de posibles transportes
a través de cualquier país antes de la entrega. El vendedor no despacha de importación
ni existe obligación, por parte de vendedor ni comprador, de formalizar un seguro. El
comprador paga costes desde la entrega de la mercancía, es decir, trámites, licencias y
similares relacionados con la importación, y gastos desde que la mercancía es
entregada por el vendedor. Si no se acuerda punto exacto de entrega, el vendedor
puede elegir el lugar en destino que mejor le convenga. El incoterm DAP es válido
para todos los transportes y la combinación de ellos.

OBLIGACIONES DEL VENDEDOR

 Suministro la mercancía y la factura o equivalente, de conformidad con el

contrato.
 Despachar de exportación la mercancía, solicitando y consiguiendo los permisos
requeridos y pagando los impuestos y derechos necesarios.
 Contratar y pagar el transporte de la mercancía hasta el lugar de destino acordado.
 Entregar la mercancía al comprador sin descargarla.
 Soportar riesgos de pérdida o daño hasta su entrega, al igual que los costes
relacionados con la mercancía hasta ese punto.

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR

 Pagar el precio de la mercancía, según lo acordado con el vendedor en el contrato

de compraventa.
 Obtener las licencia de importación y otros documentos para llevar a cabo el
despacho de importación, trámite del que además debe responsabilizarse y cubrir
los costes.
 Recibir la entrega de la mercancía.
 Cubrir riesgo de pérdida o daño de la mercancía desde su entrega.
 fecha acordada o desde la fecha de finalización del periodo de entrega acordado.
 Pagar los gastos relativos a las mercancías su entrega por parte del vendedor,
además de los costes de descarga en destino.
 Asistir al vendedor para conseguir cualquier documento que necesite el vendedor
para el transporte y exportación de la mercancía.
 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL INCOTERM DAP AL EXPORTAR

Exportar en condiciones DAP implica hacerse cargo de prácticamente todo en el

país de destino, por eso es muy importante que se trate de un país que conozcas
bien, que sea seguro o en el que tu transitario disponga de presencia física.
Por este motivo, el incoterm DAP implica un elevado riesgo, pero al hacerse
responsable de la contratación del transporte marítimo, el exportador puede
conseguir precios más competitivos para la compra de la mercancía y para la
gestión del transporte, negociando directamente con la naviera o el transitario.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL INCOTERM DAP AL IMPORTAR

Como comprador, el incoterm DAP no te permite controlar el transporte

marítimo, por lo que podría no ser un incoterm lo suficientemente competitivo.
La ventaja de comprar en condiciones DAP es que implica muy poca
responsabilidad y riesgo para el importador.

2. Lea el siguiente caso y basado en él, resuelva el cuestionamiento que se plantea

al final:

La empresa de electricidad española afincada en la ciudad de Valencia ROURA ha

resultado adjudicataria del suministro de materiales de instalación eléctrica de la sede
del gobierno de Nigeria. En el contrato firmado se ha incluido el envío de los
materiales eléctricos. Los envíos de materiales se van a realizar en varias
expediciones. Tenemos información de que existen problemas crónicos de saturación
y acceso al puerto de Lagos. Entre las condiciones de entrega de las partes se
encuentran las siguientes: FOB, DDP y DAP. (Pardina, 2015)

2 ¿Qué INCOTERM de los mencionados en el caso anterior, debería ser excluido

por la empresa Roura en este contrato? Sustente su respuesta.

Debería ser excluido DAP y DDP, si hay problemas de saturación y acceso a los
puertos, los gastos que se puede ocasionar por demora almacenaje y todos los gastos,
tendrán que ser asumido por la empresa española, y hay que tener en cuenta que son
gastos inesperados e imposibles de calcular en el presupuesto que elaboraron, por lo
que la mejor decisión de precio para el cliente es FOB y de esa manera si hay
problemas de saturación y acceso, el problema se resolvería en cuanto se descargue el
contenedor del buque y nuestros clientes importador será el que debe asumir los gatos
inesperados.