2017-01-31 Pliego Ausol 05-2016 - Tomo II PDF

MEJORA DE GÁLIBO VERTICAL DE 5 PUENTES EN
RAMAL PILAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS
TOMO II
4. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
MEJORA DE GÁLIBO VERTICAL DE 5 PUENTES EN RAMAL PILAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS
LISTADO DE DOCUMENTACIÓN
Revisión 2
NOMBRE DESCRIPCION
ESPECIFICACIONES TECNICAS PARTICULARES - Rev. 1
COMPUTOS MÉTRICOS - Rev. 1
ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES - Rev. 1
PLANOS DE PROYECTO
RP.022-PE-GE-005-REV.1 PUENTE LAS CAMELIAS - KM. 42+832
RP.022-PE-SE-005-REV.0 PUENTE LAS CAMELIAS - SEÑALIZACIÓN - KM. 42+832
RP.022-PE-IL-005-REV.1 PUENTE LAS CAMELIAS - ILUMINACION - KM. 42+832
RP.022-PE-GE-006-REV.1 PUENTE OLIDEN - KM. 43+732
RP.022-PE-SE-006-REV.0 PUENTE OLIDEN - SEÑALIZACIÓN - KM. 43+732
RP.022-PE-IL-006-REV.1 PUENTE OLIDEN - ILUMINACION - KM. 43+732
RP.022-PE-GE-007-REV.1 PUENTE FLORIDA - KM. 45+232
RP.022-PE-SE-007-REV.0 PUENTE FLORIDA - SEÑALIZACIÓN - KM. 45+232
RP.022-PE-IL-007-REV.1 PUENTE FLORIDA - ILUMINACION - KM. 45+232
RP.022-PE-GE-009-REV.1 PUENTE CHACABUCO - KM. 49+132
RP.022-PE-SE-009-REV.0 PUENTE CHACABUCO - SEÑALIZACIÓN - KM. 49+132
RP.022-PE-IL-009-REV.1 PUENTE CHACABUCO -ILUMINACION - KM. 49+132
RP.022-PE-GE-010-REV.1 PUENTE LAS MAGNOLIAS - KM. 50+632
RP.022-PE-SE-010-REV.0 PUENTE LAS MAGNOLIAS - SEÑALIZACIÓN - KM. 50+632
RP.022-PE-DT-001-Rev.1 CUÑA DE ALTEO ACCESOS - DETALLES CONSTRUCTIVOS
PLANOS TÍPICOS
PT-CE-001-Rev 0 CERCO PARA PUENTES
PT-DE-003-Rev 0 DEFENSA TIPO BANANA EN PUENTES
PT-DE-009-Rev 1 EMPALME DEFENSA TIPO FLEX BEAM DOBLE CON DEFENSA TIPO NEW JERSEY Hº
PT-DE-012-Rev 0 DEFENSA DE HORMIGON TIPO NEW JERSEY CON 15 ANCLAJES
PT-IL-001-Rev 0 COLUMNAS DE ILUMINACION 19.80 M / 20 M / 27.50 M
PT-IL-002-Rev 0 COLUMNAS DE ILUMINACION 7.80 M / 12.10 M / 13.20 M
PT-IL-003-Rev 0 MONTAJE DE COLUMNAS
PT-IL-008-Rev 0 BASES DE COLUNAS DE ILUMINACION
PT-IL-012-Rev 0 BRAZO PARA COLUMNA DE ILUMINACION
PT-IL-015-Rev 0 BASES PARA COLUMNAS DE ALUMBRADO
PT-PV-001-Rev 0 VEREDA PEATONAL DE HORMIGON
PT-PV-002-Rev 0 RAMPAS PARA MOVILIDAD REDUCIDA
PT-PV-011-Rev 0 JUNTAS EN PAVIMENTOS DE HORMIGON
PT-PV-012-Rev 0 INSTRUCTIVO REPARACION DE LOSAS DE HORMIGON ARMADO
PT-PV-013-Rev 0 VIGA SOSTEN DE PASADORES
PT-PV-015-Rev 0 CORDONES
PT-SV-007-Rev 0 SEÑALIZACION VERTICAL - SEÑALES DE REGLAMENTACION
PT-SV-024-Rev 0 DETALLE - FIJACION DE CARTELERIA VERTICAL
4.1 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES
Revisión 1
a) Normas de Aplicación
La ejecución de las obras y las tareas de control y ensayo se rigen por las siguientes normas y
reglamentaciones:
 LEY DE TRÁNSITO (Ley 24.449) , con sus modificatorias y decretos reglamentarios
vigentes.
 “PLIEGO DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES” de la Dirección Nacional
de Vialidad, Edición 1998. No debe considerarse de aplicación al Concurso, lo indicado bajo
el título de Medición y/o forma de pago ni todo lo que contradiga o se oponga a lo indicado
en las Especificaciones Técnicas Particulares en la documentación del presente Concurso
 “ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE MEZCLAS ASFÁLTICAS EN CALIENTE
GRUESAS”, año 2010, publicado por la Comisión Permanente del Asfalto.
 “ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE MEZCLAS ASFÁLTICAS EN CALIENTE DE
BAJO ESPESOR PARA CARPETAS DE RODAMIENTO”, año 2010, publicado por la
Comisión Permanente del Asfalto.
 “NORMAS NLT, I. Ensayos de carreteras”, 2da edición 1992.
 “NORMAS DE ENSAYO” de la Dirección Nacional de Vialidad.
 Reglamento CIRSOC 201, “Proyecto, cálculo y ejecución de estructuras de hormigón
armado y pretensado”.
 Manual de Señalización Transitoria y Manual de Señalamiento para Autopistas del
O.C.C.O.V.I.
 Manual de Señalamiento horizontal DNV – Res. 2501/12
 Especificaciones Técnicas de Iluminación (Anexo 1).
 Especificaciones Técnicas de Acondicionamiento de Defensas Flex Beam (Anexo 2)

b) Calidad de ejecución.
Las obras deberán ejecutarse en un todo de acuerdo con las reglas del arte y demás aspectos
técnicos contenidos en la documentación del proyecto, incluyendo todas aquellas tareas
complementarias que no obstante no se encuentren taxativamente indicadas en la
documentación, sean necesarias para la correcta ejecución de la obra.
c) Vigilancia y alumbrado de obra.

Será de exclusiva responsabilidad del Contratista la vigilancia y control de los elementos,
materiales, herramientas y maquinarias afectadas a los trabajos y el correcto estado en la
señalización de desvíos. Se arbitrarán los medios necesarios a fin de contar con sereno
permanente en obra, durante el plazo de ejecución y hasta la recepción de la misma.
El Contratista deberá tomar todas las medidas de precaución necesarias en lo relativo a la
prevención de accidentes que puedan afectar a bienes o personas propias, del Ente
Concesionario como tal, de terceros o de DNV/OCCOVI y del Estado Nacional, quedando a su
exclusivo cargo los perjuicios que en este sentido pudiera sufrir.
ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES – Rev. 1

1
El Contratista deberá proveer la mano de obra, energía eléctrica, artefactos e instalaciones en
los sectores afectados por las obras y que la Inspección indique iluminar.
d) Objetos de valor.
El Contratista o su Representante Técnico hará entrega inmediata a la Inspección de Obra todo
objeto de valor material, científico, artístico o arqueológico que hallase al ejecutar las obras, sin
perjuicio de lo dispuesto por el Código Civil y legislación vigente en la materia.
e) Destino de las demoliciones y retiro de elementos existentes.

El Contratista pondrá a disposición de la Inspección de Obra aquellos materiales que resulten
de desmontajes o demoliciones no reutilizables en la Obra.
La Inspección de Obra podrá decidir el destino de los mismos y los que éste indique serán
retirados de la obra a costa del Contratista en un radio no mayor a 60 km del lugar de ejecución
de la Obra. La desestiba de los materiales y su colocación en el lugar y en la forma que indique
la Inspección de Obra, se encontrará a cargo y costo del Contratista.
Si la Inspección de Obra no asigna destino al material a retirar de la zona de Obra, El
Contratista deberá asumir, a su cargo y costo, el retiro de los mismos y hacer la disposición
final en lugares habilitados debiendo remitir la constancia de recibo a la Inspección de Obra.
f) Autorizaciones, trámites y estudios técnicos complementarios.

El Contratista deberá tramitar a su costa y cargo las autorizaciones, habilitaciones y demás
trámites exigidos por entes Nacionales, Provinciales, Gobierno de la Ciudad Autónoma y
Municipales o empresas prestadoras de los servicios públicos, y abonar todos los impuestos
directos e indirectos, tasas, contribuciones, aranceles, tarifa de peaje, aportes laborales y
previsionales y cualquier otro derecho que surja de la construcción, que graven al contrato
como cualquier otra actividad derivada del mismo, sean estos Nacionales, Provinciales o
Municipales.
Asimismo estarán a cargo del Contratista los trámites y los gastos que demanden la conexión,
instalación y uso de agua de construcción y potable, energía eléctrica, gas, teléfonos y todo otro
servicio correrá también por cuenta del mismo
La Inspección de Obra podrá a su solo juicio, requerir o realizar inspecciones, estudios y/o
ensayos adicionales a los indicados en el Plan de Control de Calidad aprobado, cuyos gastos
estarán exclusivamente a cargo del Contratista.
2
ANEXO 1
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE ILUMINACION
1. Objeto
El objeto del presente documento es especificar los materiales a utilizar y las tareas de
montaje para el sistema de iluminación en las obras de mejora de gálibos de puentes en
el Ramal Pilar.
2. Condiciones
Las condiciones de diseño establecidas para el sistema de iluminación son:

Para la iluminación de calzadas principales, distribuidores y ramas de ingreso y de
egreso, se deberán verificar los siguientes valores de servicio:
Luminancia media en la calzada Lm > 2 cd/m2
Uniformidades:
transversal Uo = Lmín/Lmed > 0,4
longitudinal U1 = Lmín/Lmáx > 0,7
Los valores de luminancias medias en servicio deben entenderse con pavimentos usados
y máxima depreciación del conjunto luminancia-lámpara, por tal motivo se debe adoptar
para los cálculos un coeficiente de depreciación del 30%.
Los niveles mínimos de iluminancia que deben verificarse son:
a) Calzada Principal
Iluminancia media en la calzada: 35 Lux
b) Ramas de Ingreso y de Egreso
Iluminancia media en la calzada: 25 a 30 Lux
c) Distribuidores
Iluminancia media en las calzadas: 55 Lux
Grados de uniformidad:
G1 = Emín/Emed > 1/3

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G2 = Emín/Emáx > 1/6
3. Descripción
En los distribuidores de los puentes Las Camelias, Florida, Oliden y Chacabuco las
calzadas principales serán iluminadas utilizando columnas de 11 mts. de altura libre con
un brazo de 30cm de largo, ángulo de inclinación de 5° y estarán provistas de luminarias
de Leds Modelo GE – ERS2 – 285W o similar.
Sobre los puentes las dos columnas a instalar serán de 11 mts. de altura libre. También
estarán provistas de luminarias de Leds Modelo GE - ERS2 – 285W o similar.
Las cuatro torres ubicadas próximas a los puentes serán pintadas (ver ítem 13) y se
cambiarán los artefactos existentes por nuevos de Leds Modelo GE – ERS” – 285W o
similar.
4. Artefactos
Los artefactos deberán alcanzar los valores de luminancia e Iluminancia requerida por la
Norma IRAM – AADL J2022 indicados en las tablas I y II.
Todos los materiales, componentes y equipos deberán cumplir con las recomendaciones
de las normas IRAM (Instituto Argentino de Racionalización de Materiales), si hubiese
materiales, componentes y equipos que no contasen con normativas nacionales, los
mismos deberán ajustarse, entre otras, a las recomendaciones de alguna de las
siguientes normas:
ANSI – American National Standard Institute
ASTM – American Society Testing Materiales
CENELEC – Comité Europeo de Normalización Electromecánica
DIN – Comisión Electromecánica Internacional
IEC – Comisión Electrónica Internacional
VDE – Verband Deutsche Electrotechniker
EN – Norma Europea.
Todos los equipos deberán contar con un dispositivo protector de sobretensiones.
5. Tableros de comando y protección
Los tableros existentes serán reemplazados por tableros nuevos de idénticas

características constructivas.
-4-
Los tableros que produzcan interferencias con la nueva traza serán desplazados según se
muestra en los planos realizando los empalmes de todos los cables correspondientes.
Los tableros internos de las columnas serán de la marca Epoxiformas tipo TCL o similar
con fusibles tabaquera J15 para protección de cada artefacto.
6. Columnas y brazos
Las columnas y brazos serán fabricadas con tubos de acero según la Normas IRAM 2591
y 2620.
7. Conductores eléctricos
Para los circuitos de alimentación de energía al tablero de protección y comando, desde la

red pública, como así desde este a la interconexión entre tableros de columnas, se
utilizarán conductores subterráneos de doble aislamiento de PVC cuya sección no será
inferior a la indicada en los planos. Las secciones indicadas deberán ser verificadas por el
Contratista.
Una vez completada la instalación se realizarán mediciones con voltímetro, en la totalidad
de los circuitos, a fin de verificar la caída de tensión.
- Entre fase y neutro en el punto de entrega, a la línea de alimentación, desde la red

pública.
- Entre fase y neutro en la última columna.
Ambas mediciones se realizarán en la fase más cargada y de mayor extensión.
La alimentación de energía de los tableros de columnas al equipo auxiliar de la luminaria

será realizada independientemente y por luminaria, con cable tipo “taller”, donde el
aislamiento de los conductores estará constituida por una vaina de forma circular y
espesores uniformes. La sección del conductor de cobre no será inferior a 4 mm2.
La acometida de cables al tablero de comando y protección se realizará por la parte

inferior. Todos los conductores deberán tener anillos numerados para su identificación.
8. Conductos y accesorios de PVC
Todas las zanjas, cruces y tendidos longitudinales serán por cuenta del contratista.
Los cruces se harán en cañeros con caño de PVC embebidos en hormigón. Se emplearán
tubos de policloruro de vinilo rígido, tipo reforzado, de 110 mm de diámetro y serán
suministrados por el contratista.

-5-
9. Cámara de Inspección y tapas para cámaras de inspección
Los tramos principales de conductos de PVC así como los de interconexión o cruces de
calles, se comunicarán entre sí por medio de cámaras las cuales deberán ser construidas
por el contratista.
10. Conducciones a la vista
La alimentación de las luminarias bajo puente y las partes que queden a la vista de las
conducciones longitudinales se harán utilizando caños de acero cincados o cadmiados,
según Norma IRAM 2100 “Caños de acero para instalaciones eléctricas (tipo pesado)”,
con accesorios estancos.
El Contratista realizará la instalación de la iluminación bajo puente en los lugares

indicados en los planos.
10.1 Caños
El diámetro mínimo de cañería adoptado es el comercialmente denominado ¾”, IRAM

R15. Las roscas de cañerías y sus accesorios deberán ser del tipo hermético Withworth
gas, cilíndrica. El accesorio tendrá no menos de 5 filetes de rosca de contacto.
10.2 Accesorios
Los accesorios tales como cajas de paso, cajas de derivación, etc. podrán ser de hierro
galvanizado en caliente o en alternativa de aluminio fundido con un contenido de cobre
menor que el 0,4%.
Cualquiera de las dos alternativas a adoptar deberá cumplir con los siguientes requisitos:
- Los cerramientos serán IP55.

- Las uniones con las cañerías serán roscadas, con rosca Withworth gas, cilíndrica.
El accesorio tendrá no menos de 5 filetes de rosca de contacto.
- Las tapas llevarán junta de neopreno debiendo quedar los tornillos de sujeción de la
tapa fuera de la periferia de la junta. Los agujeros roscados en el cuerpo del accesorio
serán ciegos o bien dispondrán de algún medio de evitar las fugas.
- Las entradas de cañerías y el mismo accesorio en sí no significarán un
estrangulamiento en la sección de la cañería.
- La fundición no presentará poros ni rebabas o bordes agudos que pudieran dañar
los cables durante el tendido. Tampoco deberán quedar acumulaciones de material de
galvanizado.
- No se admitirán tornillos de bronce en accesorios de aluminio.
-6-
11. Construcción de bases
11.1 Colocación de columnas. Bases de fundación
Las bases de fundación serán del tipo prefabricado “in situ” en un todo de acuerdo a los
esquemas adjuntos, utilizando moldes desmontables, perfectamente construidos y
mantenidos para lograr superficies lisas y líneas de unión mínimas. Se dispondrán las
escotaduras respectivas para la entrada de los cables subterráneos. También se
construirán sobrebases, cuando resulte necesario. En el caso de columnas con placa de
fijación, se empotrarán los insertos necesarios para la fijación de las mismas.
Si la resistencia del suelo o la presencia de otras instalaciones, o el declive del terreno

impiden la construcción de bases normales se deberán construir bases especiales,
teniendo en cuenta:
a) En caso de reducir la longitud de empotramiento deberá aumentar el diámetro de

forma tal que supere el momento de vuelco.
b) En caso de que la superficie superior de la base quede por debajo del nivel del
pavimento, se deberá prolongar la misma (sin reducir la longitud de empotramiento de la
base) en una altura equivalente al desnivel.
No se permitirá aumentar la longitud de empotramiento de la columna (es decir prolongar

el caño) para que la columna conserve su altura libre respecto al pavimento.
En caso que la Inspección de Obra lo requiera deberá rellenarse el entorno de la base de

hormigón que se ha prolongado, hasta una distancia no menor de 1 (un) metro del borde
de la misma en todo su perímetro.
El contratista será responsable de la estabilidad, alineación y aplomo de las columnas.
11.2 Fraguado de bases
Se permitirá la instalación de las columnas luego de transcurrido 7 (siete) días como

mínimo desde el hormigonado de las bases.
12. Colocación de columnas, tendido de cables y montaje de artefactos
12.1 Fijación de columnas
Cumplido el requisito indicado en 11.2 se colocarán las columnas con todo cuidado,
atendiendo la alineación y aplomado respectivo, tarea que se realizará sin los artefactos,
posteriormente el espacio entre la base y la columna, se rellenará con arena fina y seca,
de igual calidad y características a la empleada para la construcción de bases.
12.2 Colocación y conexionado de artefactos

-7-
Cumplido el punto 12.1 y finalizados los retoques indicados en 12.7 se procederá a la
instalación y conexionado de los artefactos, cuya alimentación será realizada por el
interior de las columnas.
Si no se conserva la alineación y verticalidad de las columnas una vez instalado el

artefacto, se procederá a una nueva alineación y aplomado de las mismas.
12.3 Información a requerir
El Contratista para la realización de los trabajos, debe tener en cuenta que la obra no
afecte cables, caños o cualquier otra instalación. A ese efecto deberá verificar, con
suficiente antelación, la información disponible sobre las redes con las empresas y entes
públicos. El deterioro de cualquiera de dichas instalaciones, corre por cuenta y cargo del
Contratista, en función de lo que determine cada uno de los Entes respectivos.
12.4 Eje de zanja y excavación para bases de columnas
El eje de la zanja y las excavaciones para las bases de las columnas será trazado y/o
ubicado en cada caso, de común acuerdo con el Contratista y la Inspección de Obra. Si
aparecieran obstáculos imprevistos, el Contratista deberá ponerlo en conocimiento de la
Inspección de Obra y tomar en cuenta sus instrucciones para la solución del problema. Si
por algún motivo no se puede precisar los conductos existentes en el subsuelo, se hará
un cateo previo para poder individualizar posibles obstáculos y determinar el eje de la
zanja con la mayor seguridad. La profundidad de la zanja para el lecho de conductores
será de 0,70 m.
12.5 Precauciones, retiro de escombros y reparación
Las zanjas en las banquinas se efectúan a cielo abierto, debiendo el Contratista disponer
de cajones en todo el largo en que se practiquen las mismas. Antes de oscurecer se
deben tapar las zanjas o cubrirlas con empalizadas de madera, requisito que también
deberá cumplirse en las excavaciones para las bases de fundación de columnas. El retiro
de la tierra se efectuará inmediatamente de tapada la zanja, para lo cual el Contratista
dispondrá de los elementos necesarios.
Se repondrán todos los elementos existentes antes de las excavaciones y se dejará

perfectamente en condiciones, apisonado y nivelado el terreno circundante. El Contratista
efectuará por su cuenta el retiro de escombros y tierra que resultaren del zanjeo,
debiendo entregar el terreno totalmente limpio y en la misma forma que antes de las
excavaciones.
En lugares que existan lozas, contrapiso de hormigón o cualquier mejora existente que
fuera deteriorada (cañería de gas, de agua, etc.) como consecuencia de la instalación
deberá ser restituida por el Contratista en las mismas condiciones en que se encontraba
antes del inicio de las obras.
12.6 Zanjas para conductores
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Los cables subterráneos se alojarán en zanjas del ancho necesario y 70 (setenta) cm. de
profundidad, protegiéndose el conductor con una capa de arena de 20 (veinte) cm. de
espesor y con ladrillos de obra colocados con su eje mayor normal al eje del cable. La
arena a utilizar en los lechos para el tendido de conductores subterráneos deberá ser de
características iguales a la empleada como material para las bases y cámaras de
inspección.
Inmediatamente después de colocado el cable, se procederá a rellenar con tierra

apisonada preferentemente con medios mecánicos en capas sucesivas de 0,20 m. de
espesor.
12.7 Tendido de cables
El Contratista se encargará del tendido del cable subterráneo. El cable debe

desenrrollarse desde la parte superior de la bobina, en el extremo del mismo deberá
colocarse una malla camisa adecuada, deberá hacerse a pulso distribuyendo el personal
conveniente, cuidando de no golpearlo ni provocarle esfuerzos de tracción ni torsión que
pueda ocasionar perjuicios en la aislación del cable y provocar futuras averías. Para su
mejor desplazamiento, en el fondo de la zanja se colocarán, a distancias aproximada de 2
a 3 m. rodillos adecuados donde se deslizará el cable.
Antes del ingreso y a la salida de la acometida a columna y/o gabinete de comando y

protección el conductor deberá tener un rulo, de una longitud no menor de 1,50 m. Todo
conductor deberá en su extremo finalizar en un terminal de cobre cadmiado de medida
adecuada al conductor respectivo. Previo al tendido del cable, la Inspección de Obra
verificará el ancho y la profundidad de la zanja y en caso de que las medidas no se
ajustaran a lo indicado, no se autorizará el tendido del mismo. Efectuada la corrección,
deberá comunicarse a la Inspección de Obra, no pudiéndose comenzar el tendido del
cable sin la presencia de aquella, que fiscalizará además que la cantidad de personal
empleado sea el adecuado para el tramo que se tienda.
13. Protección de gabinetes, columnas y elementos de instalación
Los gabinetes de los tableros eléctricos y las columnas de alumbrado serán de acero
galvanizado. Se deberán reparar los daños que puedan sufrir la capa de zinc con pintura
galvanizante en frío.
Esquema de pintura para columnas: Se efectuará un tratamiento de superficie manual

mecánico eliminando todo vestigio de pintura pobremente adherida, donde quede sustrato
expuesto se lijará convenientemente el sector con paño scotch brite. Es aspecto de la
superficie debe coincidir con el grado ST3 de la Norma SIS, se eliminará el polvo por
trapeado.
Aplicar el epoxi con pincel o rodillo hasta un espesor mínimo de 150 micrones color
blanco. Una vez pintadas, serán numeradas. Ello se hará con plantilla y pintura esmalte
sintético. El tamaño de los números será de 9 (nueve) cm. de altura como mínimo y de
color negro. La numeración y el sentido de la misma será determinado por la Inspección
de Obra.

-9-
14. Materiales para la construcción de bases y cámaras de inspección
Los materiales, así como el hormigón elaborado deberán cumplir con las Normas en
vigencia.
La resistencia de compresión media debe ser de 230 Kg/cm2 como mínimo y la

resistencia característica a la compresión será mayor o igual a 170 Kg/cm2.
La relación agua/cemento, en peso, podrá variar entre 0,5 y 0,6.
El asentamiento podrá variar entre 5 y 10 cm.
La cantidad de cemento no será inferior a 300 Kg/m3, ni superior a 400 Kg/m3.
14.1 Arena
La arena a emplear será limpia y no contendrá sales. Si la arcilla estuviera suelta y

finalmente pulverizada podrá admitirse hasta un 5% (cinco por ciento) en peso del total.
14.2 Cemento
Los cementos procederán de firmas acreditadas y serán de primera calidad.
14.3 Agregado para hormigones
Estará constituido por cantos rodados o piedra partidas (sin polvo de piedra) provenientes
de piedras silíceas, granito o basalto. El agregado grueso no tendrá fragmentos mayores
de 4 cm. (cuatro centímetros).
15. Puesta a tierra
El valor máximo de la resistencia de puesta a tierra, no será superior a 4 (cuatro) ohm.
Se colocarán puestas a tierra individuales por columna o gabinete.
La puesta a tierra será ejecutada con jabalina del tipo “copperweld”, con morseto de
bronce para la sujeción del conductor de cobre desnudo, hincadas a una profundidad no
menor de 1 (un) metro.
Alternativamente se podrá utilizar soldadura cuproaluminotérmica.
En caso que el valor medido de la resistencia de la puesta a tierra dé un valor mayor de 4

(cuatro) ohm, el Contratista podrá:
1) Profundizar la jabalina para lograr el valor requerido.
- 10 -
2) Interconectar jabalinas
a) Podrá interconectar las jabalinas entre columnas con un conductor de cobre desnudo
de 10 (diez) mm2 de sección, que estará ubicado en el lecho de la zanja de conductores.
b) Podrá interconectar con jabalina adicionales en paralelo con conductor de cobre
desnudo de 10 (diez) mm2 de sección.
En todos los casos la conexión de jabalinas a columna será realizada con un conductor de
cobre desnudo de 10 (diez) mm2 de sección.
No se permitirá alterar las condiciones del terreno para lograr la resistencia indicada.
16. Disposiciones complementarias
16.1 Distribución de fases
En los circuitos, la distribución de cargas estará equilibrada en las tres fases y no podrán
conectarse sobre una misma fase dos luminarias consecutivas.
16.2 Equipo para zanjeo y tendido
El contratista deberá contar con los equipos y/o elementos necesarios para efectuar el
zanjeo y tendido de los conductores, y los mismos serán adecuados para la realización de
los trabajos de acuerdo a los tipos de terreno que se presentan en la obra.
16.3 Líneas de alimentación
La línea de alimentación subterránea desde el punto de toma de provisión de energía

eléctrica hasta el gabinete de comando y protección, será instalada por el Comitente.
La ubicación del o los puntos de toma de la iluminación deberá ser confirmado por el
Contratista ante el Ente prestatario.
No se podrá instalar conductores de línea de alimentación a gabinete desde el puesto de

provisión de energía en la misma zanja y en conjunto con cables de distribución de
energía entre columnas.
No se podrán utilizar los túneles de las alcantarillas o sumideros como pasaje de caños de
PVC. en reemplaza del cruce de calle establecido.
El rulo de reserva de 1,50 (uno coma cincuenta) metros de longitud se medirá a partir del
borde superior de la ventana de inspección donde se aloja el tablero de columna, una vez
que el cable llegue normalmente desde la zanja hasta el tablero de columna mencionado
y luego se arrollará en la zanja antes del ingreso y a la salida de la acometida a columna.
En caso de rulo de reserva para gabinete, el 1,50 metros se medirá de la misma forma
pero a contar desde el borde superior del interruptor principal de entrada. El cable será
arrollado de manera de no perjudicar ni lastimar las aislaciones ya sea de la vaina exterior
o de la vaina individual de cada conductor.

- 11 -
ANEXO 2
ESPECIFICACIONES TECNICAS DE ACONDICIONAMIENTO DE DEFENSAS FLEX

BEAM
El proceso de acondicionamiento de Flex Beam se compone de 2 etapas, la preparación de la superficie y el

proceso de pintura propiamente dicho.
Preparación de la Superficie:
Tenemos 2 alternativas para la limpieza de las hojas de Flex Beam, una consiste en la aplicación de
desengrasante y luego remoción con hidrolavadora de baja presión. La segunda alternativa es realizar la limpieza
directamente con hidrolavadora de alta presión 160/200 bar.
Actualmente Autopistas del Sol utiliza una hidrolavadora Kartcher de 180 bar de presión de trabajo con pico
rotativo, que más allá de la limpieza favorece el desprendimiento de capas de óxido.

13
Pintura:
Se aplica una primera mano de ADIPOXI CINC RICH, que es una pintura epoxídica de tres componentes,
con elevado contenido de cinc metálico que posee las siguientes características:
•Facilidad de mezclado y aplicación en frío.

•Pot-life prolongado.
•Excelente adherencia sobre superficies de hierro, acero, etc.
•Por ser un protector electroquímico convierte pequeñas cantidades de óxido, como ser cuando se
“lastima” la película de protección, la misma “cicatriza” evitando de esta manera la propagación del óxido.
•Actúa como un excelente “primer” para distintos tipos de esquemas de pintado con esmaltes epoxídicos ó
de caucho clorado.
Como segunda mano se aplica ADICRYL 500, que es un sistema acrílico de rápido secado destinado a
trabajos de protección y terminación de superficies en general, pero especialmente indicado en superficies metálicas
y estructurales de hormigón.
Posee las siguientes características: está formulado para obtener una pintura de muy buena flexibilidad,
alto brillo, resistencia a la intemperie y excelente dureza, tiene muy buena nivelación y es resistente al amarilleo.
Es un esmalte con alto contenido de sólidos que produce buen poder cubritivo y permite obtener en una
sola mano película seca de alto espesor, dando como resultado una terminación con mínimo número de manos.
La aplicación de ambas capas se realiza con soplete, y el equipo está compuesto por un compresor,
regulador de presión y pistola.
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15
MEJORA DE GÁLIBO VERTICAL DE 5 PUENTES EN
RAMAL PILAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS
4.2 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

PARTICULARES
Revisión 1
M E J O R A D E G ÁL I B O V E R T I C AL D E 5 P U E N T E S E N R A M AL P I L A R Y O B R A S
COMPLEMENTARIAS
1.- OBJETO DE LA OBRA.

El ramal Pilar cuenta con 15 cruces bajo nivel en correspondencias con arterias principales de los
distritos que atraviesa. Dichos cruces están materializados mediante puentes de hormigón de 4
vanos, tablero continuo, simplemente apoyados sobre estribos y dinteles de las pilas intermedias.
Fueron construidos in situ por la DNV junto con la ejecución del ramal. Los puentes son de gálibo
vertical variable, que si bien superan los 4.10 mts del gálibo carretero reglamentarios, su altura libre
no deja un margen adecuado para los vehículos que transitan fuera de reglamento con exceso de
altura, lo que ha dado lugar a reiterados accidentes por colisión contra sus tableros.
El presente proyecto consiste en la mejora del gálibo vertical de 5 de los 14 puentes del Ramal Pilar,
llevándolos a una altura libre mínima de 4.70 mts mediante el izado de sus tableros, adecuación de
los apoyos, losas de aproximación, juntas, barandas y accesos vehiculares y peatonales y reparación
de daños existentes.
2 - PUENTES A INTERVENIR
La identificación de los puentes a intervenir y las magnitudes a elevar para cada uno, se resumen a
continuación:
 Progresiva 42,800: Puente Las Camelias : 30 cm
 Progresiva 43,800: Puente Oliden : 32 cm
 Progresiva 45,300: Puente Florida : 50 cm
 Progresiva 49,200: Puente Chacabuco : 35 cm
 Progresiva 50,681: Puente Las Magnolias : 32 cm
3 - ALCANCE Y ESPECIFICACIONES TECNICAS DE LAS TAREAS A EJECUTAR

a) Tareas previas
Previo al inicio de las tareas, el contratista deberá realizar y presentar a la inspección de obra un
relevamiento planialtimétrico general de los accesos de aproximación a cada uno de los puentes y
de las estructuras a levantar, verificando las características generales y los daños existentes en las
estructuras a saber:
 Longitud del puente
 Angulo de esviaje
 Ancho de calzada
 Ancho de vereda
 Cantidad de tramos
 Característica del Tablero.
 Características de los Estribos
 Características de las Pilas
 Cantidad de columnas por pila
 Peso total del tablero a levantar
 Daños que presenta la estructura
b) Propuesta técnica de izado y verificación estructural del puente

El Contratista deberá presentar a la Inspección de Obra para su aprobación la ingeniería de detalle y
el equipamiento propuesto para ejecutar el levantamiento de cada puente, incluyendo la propuesta
de resolución de todos los puntos singulares del proyecto.
ESPECIFICACIONES TECNICAS PARTICULARES – Rev. 1

-1-
La encomienda incluye la elaboración de una propuesta técnica individual para cada estructura a
intervenir, que permita elevar el tablero de los puentes en los valores indicados precedentemente,
evitando que se produzcan desplazamientos relativos y con ello tensiones no deseadas y fisuraciones
en la estructura. Dicha propuesta deberá incluir una memoria de cálculo del estado de cargas del
puente, una verificación estructural del estado tensional al que será sometida la estructura durante
el proceso de izado, y de ser necesario una eventual propuesta de refuerzo.
Metodología de ejecución
El Contratista deberá instalar estructuras provisorias que servirán de puntos de apoyo para sostener
la reacción de los dispositivos de levantamiento. Mediante la utilización de gatos de accionamiento
hidráulico, controlados por un sistema de sincronización electrónica automático que garantice el
desplazamiento como cuerpo rígido, deberá realizar el levantamiento por etapas del tablero
alcanzando el desplazamiento vertical especificado para cada puente. El sistema de izaje deberá
evitar que se produzcan desplazamientos relativos entre los distintos puntos de elevación y con ello
tensiones no deseadas y fisuraciones en la estructura. También deberá asegurar que no se produzcan
desplazamiento horizontales de la estructura a elevar. El equipo de sincronización electrónica de
desplazamientos a utilizar, deberá poseer una cantidad suficiente de vías de control tal que el
levantamiento se realice para la totalidad de la longitud del tablero en cada una de las etapas de
gateado.
El contratista deberá retirar los apoyos existentes, limpiar la superficie y colocar dados de hormigón
sobre una base de mortero de asiento. Sobre dichos dados se colocarán nuevos apoyos de
policloropreno armado.
Una vez transferida la carga al nuevo esquema de apoyo, se procederá al retiro de las estructuras
provisorias.
Para cada puente a levantar, el contratista deberá presentar con una anticipación de 60 días de la
fecha programada, un protocolo de izaje individual, detallando la metodología de trabajo,
características de los gatos a utilizar, sistema de control de movimientos horizontales y verticales y
readecuación de aparatos de apoyo.
Por las características de las tareas a realizar, el proceso de izaje deberá ejecutarse sin tránsito
circulando por las calzadas principales, por lo que el contratista deberá prever la ejecución de un
desvío del tránsito hacia las colectoras frentistas y trabajar en horario nocturno a definir por la
Inspección de Obra.
El Contratista podrá proponer una metodología alternativa superadora para el izaje de los puentes, la
que deberá ser evaluada y aprobada por la Inspección de Obra.
c) Puntos fijos
Dentro del primer mes de obra, el contratista deberá materializar un mínimo de 10 (diez) puntos
fijos en el sistema de coordenadas de la red planialtimétrica de Autopistas del Sol S.A., debiendo
entregar a la Inspección de Obra la monografía de los mismos según el modelo que esta última le
indique.
d) Alteo y acondicionamiento de los accesos

Una vez llevado el tablero a su cota definitiva de proyecto, se deberán altear los accesos vehiculares
y acondicionar los accesos peatonales al puente.
El Contratista deberá presentar a la Inspección de Obra para aprobación las calzadas acotadas de la
-2-
COMPLEMENTARIAS
cuña de pavimento, incluido terraplenado, cordones y veredas a altear y acondicionar. La pendiente

longitudinal de las calzadas alteadas no deberá superar el 6.5%.
Del mismo modo, el Contratista deberá elaborar la propuesta constructiva de las cuñas de
pavimento de hormigón para el alteo de los accesos al puente, teniendo en cuenta la configuración
de las juntas del pavimento existente, tomando como premisas lo indicado en el plano RP.022-PE-
DT-001-Rev.0, y restante documentación gráfica del proyecto.
e) Repavimentación del tablero

La calzada de los puentes se deberán hidrolavar, imprimar con riego de liga y colocar una carpeta
asfáltica tipo F10 en 3 cm de espesor. En correspondencia con las juntas de los extremos, se deberán
altear o reconstruir las mismas con labios metálicos compuestos por perfiles ángulo fijados a la
estructura, de características similares a los de las juntas existentes.
f) Reparación de daños de la estructura y pintado

La estructura dañada del tablero, vigas o columnas de los puentes deberán ser reparados, para lo
cual se deberán ejecutar las siguientes tareas:
 Retiro de hormigón suelto o flojo y limpieza de polvo con sopleteado de aire y cepillo de
alambre
 Reposición de las armaduras cortadas o faltantes, uniéndolas a las existentes mediante
soldadura o yuxtaposición de anclaje.
 Reconstrucción del recubrimiento de hormigón, por aplicación de un mortero cementíceo
monocomponente, listo para usar, para reparaciones en capas gruesas tipo Sika MonoTop®-
615 o similar a satisfacción de la Inspección de Obra.
Todos los puentes, luego de la intervención, deberán ser hidrolavados a presión y pintados
aplicando una mano de imprimación y tres manos de látex para muro color gris cemento tipo
Acriplast interior/exterior o similar a satisfacción de la Inspección de Obra.
g) Reconstrucción de pavimentos, juntas, cordones y veredas

El contratista deberá demoler y reconstruir las losas de pavimento de hormigón y las juntas dañadas
o en mal estado, de acuerdo a lo especificado en el plano típico PT-PV-012-Rev 0 -
INSTRUCTIVO REPARACIÓN DE LOSAS DE HORMIGÓN.
Del mismo modo deberá intervenir en la reparación de juntas en calzada de hormigón y calzada
asfáltica, reponiendo la carpeta asfáltica en ramas, con mezcla tipo F10.
Se deberán demoler y reconstruir las veredas dañadas y construir veredas nuevas en los sectores
indicados en la documentación gráfica. Las veredas serán de 1.50 mts de ancho en hormigón H21
peinado, con 10 cm de borde perimetral de hormigón terminado al frataz. El alteo de la base de
apoyo de la vereda, de corresponder, se deberá realizar con suelo seleccionado debidamente
compactado.
Se deberán demoler y reconstruir los cordones dañados en similares dimensiones a los que se
reemplazan, respetando los detalles constructivos indicados en el plano típico PT-PV-05-Rev 0 -
CORDONES.

-3-
La inspección de obra definirá las juntas, superficies y sectores del pavimento asfáltico y de
hormigón a intervenir, como así también los sectores de cordones y veredas a reconstruir.
h) Defensas y barandas peatonales

Las defensas flex-beam que se encuentren dañadas a criterio de la inspección de obra, deberán ser
reemplazadas por defensas nuevas.
Las defensas flex beam existentes que no se reemplacen, que se encuentran emplazadas en toda el
area del cruce entre colectoras ascendente y descendente, y entre narices de las ramas de entrada y
salida sobre calzada principal, exceptuando las del cantero central, se deberán hidrolavar y pintar,
reponiendo los reflectivos faltantes, de acuerdo a lo indicado en las especificaciones técnicas
generales.
La barandas peatonales de los puentes se deberán extender unos 10 metros aproximadamente por
sobre la cuña de alteo. Las barandas existentes se deberán reacondicionar, reparar sus fijaciones y
pintar con convertidor de oxido con color a definir por la Inspección de Obra.
Sobre la calzada principal, se reemplazarán los tramos de defensa flex-beam que protejen las pilas
de los puentes, tanto en cantero central como en las banquinas, por una media defensa New Jersey
de 1.10 mts de altura según plano típico PT-DE-012– DEFENSA DE HORMIGON TIPO NEW
JERSEY CON 15 ANCLAJES, fijada según plano de detalle. Asimismo, se deberá realizar la
transición entre defensa Flex-beam simple y la media New Jersey según plano típico PT-DE-009-
EMPALME DEFENSA TIPO FLEX BEAM DOBLE CON DEFENSA TIPO NEW JERSEY H°.
La inspección de obra definirá los tramos de defensas a colocar, reemplazar o reacondicionar
i) Alambrado de puente
Se deberá colocar alambrado sobre los puentes de acuerdo a lo especificado en el plano típico PT-
CE-001-Rev 0 - CERCO PARA PUENTES.
j) Iluminación
Se deberá realizar la provisión e instalación de iluminación en los distribuidores Las Camelias,
Oliden, Florida y Chacabuco, de acuerdo a lo indicado en los planos respectivos y las
Especificaciones Técnicas adjuntadas como Anexo 2.
Se deberán pintar las 8 torres de iluminación existentes en cercanías del puente y en las narices de
las ramas de ingreso y egreso de cada uno de los cruces indicados en el párrafo anterior.
Se deberán reemplazar los artefactos de iluminación de las 4 torres de cada cruce, por artefactos de
Led GE mod.: ERS2 - 285W o similar.
k) Señalización horizontal
Se deberá realizar la señalización horizontal según lo especificado en los planos de Señalización.
l) Señalización vertical
Se deberá reemplazar o instalar nueva señalización vertical sobre poste, de acuerdo a lo que
establezca la Inspección de Obra.
-4-
COMPLEMENTARIAS
m) Revestimiento de taludes bajo puentes.

Los taludes de tierra bajo los puentes en correspondencia con los estribos deberán ser reperfilados y
compactados, rellenando con suelo seleccionado los sectores que presentan erosión.
Deberán revestirse con hormigón tipo H17 en 8cm de espesor, armado en su plano medio con
malla de acero tipo III de diametro 4.2 mm cada 15 cm en ambos sentidos.
En la base del revestimiento se deberá construir un cordón invertido de hormigón armado de 10cm
de ancho x 30cm de profundidad a efectos de anclar convenientemente el revestimiento para evitar
su deslizamiento.
n) Acondicionamiento de calzadas para desvíos de tránsito.

Durante las operaciones de izado del tablero, el tránsito de la calzada principal deberá ser desviado a
las colectoras. El contratista deberá consensuar con la Inspección de Obra los desvíos a construir y
el personal y recursos a afectar al ordenamiento del tránsito. Deberá evaluar, acondicionar y
mantener el estado de las ramas y colectoras frentistas afectadas, a efectos de asegurar
permanentemente la adecuada transitabilidad de los vehículos que deban circular por ellas durante
los desvíos que se realicen.
a) Vigilancia y alumbrado de obra.

Será de exclusiva responsabilidad del Contratista la vigilancia y control de los elementos,
materiales, herramientas y maquinarias afectadas a los trabajos y el correcto estado en la
señalización de desvíos. Se arbitrarán los medios necesarios a fin de contar con sereno permanente
en obra, durante el plazo de ejecución y hasta la recepción de la misma.
El Contratista deberá tomar todas las medidas de precaución necesarias en lo relativo a la
prevención de accidentes que puedan afectar a bienes o personas propias, del Ente Concesionario
como tal, de terceros o de DNV/OCCOVI y del Estado Nacional, quedando a su exclusivo cargo
los perjuicios que en este sentido pudiera sufrir.
El Contratista deberá proveer la mano de obra, energía eléctrica, artefactos e instalaciones en los
sectores afectados por las obras y que la Inspección indique iluminar.
b) Objetos de valor.
El Contratista o su Representante Técnico hará entrega inmediata a la Inspección de Obra todo
objeto de valor material, científico, artístico o arqueológico que hallase al ejecutar las obras, sin
perjuicio de lo dispuesto por el Código Civil y legislación vigente en la materia.
c) Destino de las demoliciones y retiro de elementos existentes.

El Contratista pondrá a disposición de la Inspección de Obra aquellos materiales que resulten de
desmontajes o demoliciones no reutilizables en la Obra.
La Inspección de Obra podrá decidir el destino de los mismos y los que éste indique serán
retirados de la obra a costa del Contratista en un radio no mayor a 60 km del lugar de ejecución de
la Obra. La desestiba de los materiales y su colocación en el lugar y en la forma que indique la
Inspección de Obra, se encontrará a cargo y costo del Contratista.

-5-
Si la Inspección de Obra no asigna destino al material a retirar de la zona de Obra, El Contratista
deberá asumir, a su cargo y costo, el retiro de los mismos y hacer la disposición final en lugares
habilitados debiendo remitir la constancia de recibo a la Inspección de Obra.
d) Autorizaciones, trámites y estudios técnicos complementarios.

El Contratista deberá tramitar a su costa y cargo las autorizaciones, habilitaciones y demás trámites
exigidos por entes Nacionales, Provinciales, Gobierno de la Ciudad Autónoma y Municipales o
empresas prestadoras de los servicios públicos, y abonar todos los impuestos directos e indirectos,
tasas, contribuciones, aranceles, tarifa de peaje, aportes laborales y previsionales y cualquier otro
derecho que surja de la construcción, que graven al contrato como cualquier otra actividad
derivada del mismo, sean estos Nacionales, Provinciales o Municipales.
Asimismo estarán a cargo del Contratista los trámites y los gastos que demanden la conexión,
instalación y uso de agua de construcción y potable, energía eléctrica, gas, teléfonos y todo otro
servicio correrá también por cuenta del mismo
La Inspección de Obra podrá a su solo juicio, requerir o realizar inspecciones, estudios y/o ensayos
adicionales a los indicados en el Plan de Control de Calidad aprobado, cuyos gastos estarán
exclusivamente a cargo del Contratista.
-6-
COMPLEMENTARIAS
COMPUTOS METRICOS
COMPUTOS METRICOS
Rev. 1
OBRA: MEJORA DE GÁLIBO VERTICAL DE 5 PUENTES EN RAMAL PILAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS
Item Descripción Un CANTIDAD
1 LEVANTAMIENTO DE PUENTE
1.1 Suministro de los materiales y ejecución de los servicios de levantamiento u 5,00
1.2 Reparación del tablero del puente Gl 5,00
2 PAVIMENTOS
2.1 Pavimento de H° a demoler m2 12.279,63
2.2 Pavimento de H° a Construir m2 16.214,33
2.3 Cuña de alteo de calzada en H8 m3 431,27
2.4 Pavimento F10 sobre puente tn 163,55
2.5 Juntas de pavimento de H° a reparar ml 3.905,96
2.6 Juntas de pavimento asfáltico a reparar ml 279,42
2.7 Vereda a demoler m2 1.988,80
2.8 Vereda de H° peinado a construir m2 4.031,50
2.9 Cordón emergente a reconstruir m 1.686,30
2.10 Rampas para discapacitados a construir ud 61,00
3 SEÑALIZACION
3.1 Señalización Horizontal - Pulverización m2 459,34
3.2 Señalización Horizontal - Extrusión m2 463,16
3.3 Señalización Vertical a colocar o reempazar m2 55,00
4 DEFENSAS
4.1 Baranda tipo Flex Beam en puente a retirar m 677,60
4.2 Baranda peatonal a colocar m 275,00
4.3 Baranda tipo Banana en puente a colocar m 627,00
4.4 Baranda tipo Flex Beam simple a colocar o reemplazar m 750,00
4.5 Barandas existentes tipo Flex Beam a hidrolavar y pintar m 3.800,00
4.6 Baranda Peatonal a reparar y pintar m 632,50
4.7 Defensa Flex Beam doble en pilas de puente m 1.155,00
4.8 Defensa New Jersey asimétrica en pilas de puente m 338,80
5 ILUMINACION
5.1 Instalación de Iluminación en distribuidor Las Camelias Gl 1,00
5.2 Instalación de Iluminación en distribuidor Oliden Gl 1,00
5.3 Instalación de Iluminación en distribuidor Florida Gl 1,00
5.4 Instalación de Iluminación en distribuidor Chacabuco Gl 1,00
5.5 Cambio de artefactos de iluminación en torres existentes Un 80,00
5.6 Pintado torres de iluminación existentes Un 40,00
6 VARIOS
6.1 Alambrado sobre puente a colocar m 632,50
6,2 Revestimiento de taludes bajo puentes m2 2.475,00
MATERIALES INSTALACION DE ILUMINACIÓN

Las Camelias
Columnas de H°G° de 11 mts. con brazo de L= 0,30m. y ángulo = 5° Un. 8,00
Artefacto de Led GE mod.: ERS2 - 285W o similar para columnas nuevas Un. 8,00
Artefacto de Led GE mod.: ERS2 - 285W o similar para columnas existentes Un. 16,00
Cable Subterráneo 4 x 6 mm2 marca IMSA o similar mts. 350,00
Cable de Cu desnudo 16 mm2 mts. 60,00
Cable TPR 2 x 4 mm2. mts. 450,00
Tablero TCL 105 con 1 fusible Un. 8,00
Jabalina 3/8" x 1,5mts. Coperweld. con cable 10mm2 Un. 8,00
Caño de PVC - 110mm de diámetro mts. 60,00
Caño de H°G° 2" de diámetro mts. 100,00
Cajas de paso de Al. 30x30x15 cm. Un. 3,00
Marcos y tapas para cámara de paso Un. 4,00
Hormigón H17 para bases m3. 6,00
Varios: tornillos, boquillas, terminales, brocas, térmicas, borneras, tuercas, grapas, etc. Gl 1,00
Oliden
Florida
Chacabuco
Las Magnolias
COMPLEMENTARIAS
PLANOS DE PROYECTO
1 VEREDA A CONSTRUIR 2 VEREDA A DEMOLER Y A 3 RAMPAS PARA MOVILIDAD 4 DEFENSA METALICA FLEX BEAM 5 RETIRO DE DEFENSA METALICA 6 DEFENSA TIPO BANANA A 7 BARANDA DE PROTECCION 8 ALAMBRADO ROMBOIDAL A 9 RECONSTRUCCION DE 10 CARPETA ASFALTICA F-10 SOBRE
REFERENCIAS
S/ PLANO TIPO CONSTRUIR. S/ PLANO TIPO REDUCIDA. S/ PLANO TIPO. DOBLE A COLOCAR. S/PT TIPO FLEX BEAM SIMPLE COLOCAR SOBRE PUENTE . S/ PT PEATONAL A REACONDICIONAR COLOCAR SOBRE PUENTE. S/ PT PUENTE
TOTAL LAMINA: 424 m2 TOTAL LAMINA: 348 m2 TOTAL LAMINA: 17 u. TOTAL LAMINA: 250 ml TOTAL LAMINA: 120 ml TOTAL LAMINA: 125 ml TOTAL LAMINA: 130 ml TOTAL LAMINA: 130 ml TOTAL LAMINA: 3278 m2 TOTAL LAMINA: 340 m2
11 12 13 DEFENSA TIPO NEW JERSEY 14 REPARACION DE JUNTAS EN CARTELERIA A COLOCAR O

S/ PLANO TIPO ASIMETRICA. S/ PT. CARPETA ASFALTICA. REEMPLAZAR (A definir por la Insp.
TOTAL LAMINA: 345 ML TOTAL LAMINA: 655 m2 TOTAL LAMINA: 55 ml TOTAL LAMINA: 49.85 ml de Obra) - Cant. Estimada: 10 m2
4 Escalas:
3 SIN ESCALA
2
MEJORA DE GALIBO DE PUENTES RAMAL PILAR
1 01-2017 DC DC DC PUENTE LAS CAMELIAS Plano Nro.:
0 MODIFICACIONES 09-2016 NNB DC DC KM. 42+832 RP.022-PE-GE-005-REV.1
MODIFICACIONES Fecha Dibujo Reviso Aprobo
REFERENCIAS
11 12 13 DEFENSA TIPO NEW JERSEY 14 REPARACION DE JUNTAS EN 15 DEFENSA METALICA FLEX BEAM CARTELERIA A COLOCAR O
S/ PLANO TIPO ASIMETRICA. S/ PT. CARPETA ASFALTICA. SIMPLE A COLOCAR. S/PT REEMPLAZAR (A definir por la Insp.
TOTAL LAMINA: 345 ml TOTAL LAMINA: 890 m2 TOTAL LAMINA: 65 ml TOTAL LAMINA: 42.02 ml TOTAL LAMINA: 120 ml de Obra) - Cant. Estimada: 10 m2
4 Escalas:
3 SIN ESCALA
2
1 01-2017 DC DC DC PUENTE OLIDEN Plano Nro.:
REFERENCIAS
11 12 13 DEFENSA TIPO NEW JERSEY 14 REPARACION DE JUNTAS CARTELERIA A COLOCAR O

TOTAL LAMINA: 420 ml TOTAL LAMINA: 780 m2 TOTAL LAMINA: 64 ml TOTAL LAMINA: 60.21 ml de Obra) - Cant. Estimada: 10 m2
4 Escalas:
3 SIN ESCALA
2
1 01-2017 DC DC DC PUENTE FLORIDA Plano Nro.:
REFERENCIAS
11 12 13 DEFENSA TIPO NEW JERSEY 14 REPARACION DE JUNTAS EN 15 DEFENSA METALICA FLEX BEAM CARTELERIA A COLOCAR O
S/ PLANO TIPO ASIMETRICA. S/ PT. CARPETA ASFALTICA. SIMPLE A COLOCAR. S/PT REEMPLAZAR (A definir por la Insp.
TOTAL LAMINA: 198 ml TOTAL LAMINA: 432 m2 TOTAL LAMINA: 64 ml TOTAL LAMINA: 41.67 ml TOTAL LAMINA: 50 ml de Obra) - Cant. Estimada: 10 m2
4 Escalas:
3 SIN ESCALA
2
1 01-2017 DC DC DC PUENTE CHACABUCO Plano Nro.:
REFERENCIAS
TOTAL LAMINA: 156 m2 TOTAL LAMINA: 505 m2 TOTAL LAMINA: 13 u. TOTAL LAMINA: 200 ml TOTAL LAMINA: 100 ml TOTAL LAMINA:100 ml TOTAL LAMINA:100 ml TOTAL LAMINA: 100 ml TOTAL LAMINA: 2992 m2 TOTAL LAMINA: 435 m2
11 12 13 DEFENSA TIPO NEW JERSEY 14 REPARACION DE JUNTAS EN CARTELERIA A COLOCAR O

TOTAL LAMINA: 225 ml TOTAL LAMINA: 820 m2 TOTAL LAMINA: 60 ml TOTAL LAMINA: 60.27 ml de Obra) - Cant. Estimada: 10 m2
4 Escalas:
3 SIN ESCALA
2
1 01-2017 DC DC DC PUENTE LAS MAGNOLIAS Plano Nro.:
4 Escalas:
3 SIN ESCALA
2
1 01-2017 JBP DC DC Plano Nro.:
PUENTE LAS CAMELIAS - ILUMINACION
0 MODIFICACIONES 10-2016 JBP DC DC KM. 42+832 RP.022-PE-IL-005-REV.1
4 Escalas:
3 SIN ESCALA
2
1 01-2017 NNB DC DC PUENTE OLIDEN - ILUMINACION Plano Nro.:
0 MODIFICACIONES 10-2016 NNB DC DC KM. 43+732 RP.022-PE-IL-006-REV.1
4 Escalas:
3 SIN ESCALA
2
1 01-2017 JBP DC DC PUENTE FLORIDA - ILUMINACION Plano Nro.:
4 Escalas:
3 SIN ESCALA
2
1 01-2017 JBP DC DC PUENTE CHACABUCO - ILUMINACION Plano Nro.:
4 Escalas:
3 SIN ESCALA
2
1 Plano Nro.:
0 MODIFICACIONES 10-2016 JBP DC DC KM. 42+832 RP.022-PE-SE-005-REV.0
4 Escalas:
3 SIN ESCALA
2
1 Plano Nro.:
0 MODIFICACIONES 10-2016 NNB DC DC KM. 43+732 RP.022-PE-SE-006-REV.0
4 Escalas:
3 SIN ESCALA
2
1 Plano Nro.:
4 Escalas:
3 SIN ESCALA
2
1 Plano Nro.:
4 Escalas:
3 SIN ESCALA
2
1 Plano Nro.:
PERFIL LONGITUDINAL TIPO - ALTEO MAYOR A 30cm
PERFIL LONGITUDINAL TIPO - ALTEO MENOR A 30cm
Membrana de polietileno
i max = 6
,5% Min. 15 cm Coincidir con junta Hidrolavado + Resina Epoxi
Max. 30 cm H30 de pavimento existente con martillo electropercuror
Coincidir con junta
de pavimento existente liviano con cinsel (no con punta)
Variable
H8 (sin juntas) Max. 30 cm H30 i max = 6,
5%
Pavimento existente Coincidir con junta
de pavimento existente
Pavimento existente
Juntas del H-30 deben coincidir Juntas del H-30 deben coincidir
con las del pavimento existente con las del pavimento existente
(El aserrado de la junta debe ser (El aserrado de la junta debe ser Ver detalle
de al menos el 80% del espesor de de al menos el 80% del espesor de
la losa o colocar un inserto constituido la losa o colocar un inserto constituido
por una chapa corrugada galvanizada por una chapa corrugada galvanizada
- VER DETALLE) - VER DETALLE)
DETALLE EXTREMO DEL SOLAPE DETALLE JUNTA CON INSERTO DE CHAPA CORRUGADA
Hidrolavado + Resina Epoxi Pavimento a reconstruir Hidrolavado + Resina Epoxi dimensiones min.: profundidad=25mm, espesor=3mm
H30 Chapa corrugada galvanizada
H30
Pavimento existente
Pavimento a demoler
Pavimento existente
Variable
Junta existente
ORGANO DE CONTROL
DE CONCESIONES VIALES
COMPLEMENTARIAS
PLANOS TIPICOS
15cm
TEXTURADO PARA ADHERENCIA
100cm
76
°
15cm 15cm
105cm
NOTAS:
100cm SE DEBERÁ UTILIZAR UNA MALLA DE ACERO ADN Q188

CORDÓN CORDÓN
COMO REFUERZO ESTRUCTURAL
21cm 20cm EN TODOS LOS CASOS EL HORMIGÓN A UTILIZAR SERÁ H-17 O
PAVIMENTO
SUPERIOR Y EL ACERO ADN 420
MALLA ACERO Q188
140cm
15cm 125cm
15cm
Nivel Cordón 100cm

12%
Nivel Calzada
8cm
15cm
PAVIMENTO Y CORDÓN EMERGENTE

8cm
8cm
4 Escalas:
3 RAMPAS P/ MOVILIDAD REDUCIDA INDICADAS
2
1 Plano Nro.:
0 MODIFICACIONES 12/2016 OT DC DD PT-PV-002 Rev. 0
PLANOS TIPO 06- PAVIMENTOS
4 Escalas:
3 BASES TIPO PARA COLUMNAS DE INDICADAS
2
1
ALUMBRADO Plano Nro.:
0 MODIFICACIONES 07/2016 OT DC DD PLANOS TIPO 07- INSTALACIONES ELECTRICAS E ILUMINACION PT-IL-015 Rev. 0
4
BRAZOS PARA COLUMNA Escalas:
3 S/ ESCALA
2
DE ILUMINACION
1
Plano Nro.:
0 MODIFICACIONES 10/16 OT VS DC PLANO TIPO 07
PT-IL-012- Rev. 0
INSTALACIONES ELECTRICAS E ILUMINACION
MODIFICACIONES Fecha Dib. Rev. Apr.
4 Escalas:
3 TRANSICION DEFENSA TIPO FLEX BEAM INDICADAS
2
1
CON DEFENSA TIPO NEW JERSEY DE Hº Plano Nro.:
0 MODIFICACIONES 07/2016 OT DC DD PT-DE-009 Rev. 1
PLANOS TIPO 01-DEFENSAS Y PROTECCIONES
4 Escalas:
3 INDICADAS
DEFENSA TIPO BANANA EN PUENTES
2
1 Plano Nro.:
0 MODIFICACIONES
PLANO TIPO 01- DEFENSA Y PROTECCIONES
07/2016 OT DC DD PT-DE-003 Rev. 0
4 Escalas:
3 CORDONES INDICADAS
2
1 Plano Nro.:
PLANO DE DETALLES - VIGA SOSTÉN PARA PASADORES DE Ø 32 mm
Viga sostén para pasadores de Ø32 mm
CORTE A-A
A
150 300 300 300 150
48
h' h´
130 300 300 300 170
A
NOTA:
La barra vertical soldada no debe sobrepasar la barra inferior
Pasadores montados sobre viga sostén Junta de trabajo Dimensiones del anillo
ALTURAS
34±1mm
Viga sostén LOSA (CM) h´ (mm)
Madera c/ agujero
media caña 18 99
19 105 31±1mm 48±1mm
Pasador Ø32 mm
20 112
21 118
22 125
23 131
24 137
25 144
Mínimo 2'' 26 150
4 Escalas:
3 VIGA SOSTEN DE PASADORES INDICADAS
2
1 Plano Nro.:
REPARACIÓN DE LOSAS EN PAVIMENTOS DE HORMIGÓN
1) Identificación de la zona a reparar 4) Reconstrucción de base y limpieza 7) Separaciones mínimas entre armaduras
Losa de pavimento existente Zona fisurada a reparar

Mínimo 20 cm
Junta Transversal
Junta Longitudinal
CASO A) Reconstrucción de Base CASO B) Se mantiene Base existente Mínimo 15 cm
NOTA:
Junta transversal Losa de Pavimento En ambos casos, debe limpiarse la superficie de la base (existente o reparada) y luego
Base Existente debe colocarse una lámina de Polietileno de 200 µm.
Junta Longitudinal
La superficie de la base debe encontrarse libre de irregularidades. Las depresiones serán
rellenadas con mortero de cemento y arena, previa a la colocación del polietileno.
0,20
La demolición de la base y la losa no generarán un mismo plano vertical.
Base a Reconstruir La base debe mantener una distancia no inferior a 0,20 m respecto a la demolición de la
2) Delimitación del área Delimitación del área a reconstruir, losa. Pasador Barra de unión
según cada caso particular
5) Perforación para cosido de losas y juntas longitudinales
Perforaciones en forma Colado de Grouting para fijación de

1 2 Se hinca la barra hasta que
tresbolillo en ángulo (15 - 20º) barras de anclaje en Hº existente llegue al fin de la perforación 8) Hormigonado y curado de la zona reparada
(50% del largo total de la barra)
0,25 0,25 Posterior aserrado

2 - 3 cm para tomado de junta
Aserrado de bordes
Curado c/ membrana Colado H-30
resina en solvente
NOTA: 2 - 3 cm Largo mínimo de la barra = 50 cm
Profundidad mínima de aserrado: 75% del espesor de la losa
NOTA:
Losa existente Base existente Las barras serán de acero ADN 420 de diámetro mínimo 12 mm.
3) Demolición
Demolición del sector a reparar
6) Colocación de pasadores con estructura soporte y chapa ondulada galvanizada
Molde
Pasadores Ø 32mm
9) Ejecución del recinto de sellado de la junta mediante aserrado
Chapa ondulada Pasador Ø 32 mm Cajeo para Cordón de sellado
galvanizada tomado de junta Viga sostén
6 mm
2 cm
NOTA:
La demolición debe realizarse desde el centro del bache hacia los bordes. El
picado en el centro del mismo puede realizarse con martillo hidráulico o Lámina de Polietileno
neumático (mediante máquinarias como minicargadoras o retroexcavadoras), de 200 µm
pero siempre con cincel de punta plana, y en forma perpendicular al pavimento.
La zona de los extremos del bache (últimos 30 cm) debe demolerse con Barras Ø 8 mm soldadas para sujeción
herramientas manuales (percutores eléctricos con cincel como herramienta de
de pasadores. (Ver detalle de armado)
corte) para evitar el daño estructural del paquete adyacente.
Perforación (32 mm o mayor) Chapa ondulada galvanizada
Cincel de NOTA:
punta plana Los pasadores deberán posicionarse en forma paralela al eje de calzada, y NOTA:
en la mitad del espesor de la losa. La chapa ondulada debe quedar entre 6 y 12 mm por debajo de la superficie de la losa.
La separación entre pasadores será de 300 mm. Los pasadores deben desvincularse del Hormigón con material antiadherente tipo epoxi en
toda su longitud. (NO APLICAR GRASA)
4 Escalas:
3 INSTRUICTIVO VARIAS
2
REPARACION DE LOSAS DE Hº ARMADO Plano Nro.:
1
4 Escalas:
3 JUNTAS EN PAVIMENTOS DE HORMIGON S/ESCALA
2
1 Plano Nro.:
0 MODIFICACIONES 12/2016 OT DC DD PT-PV011 Rev. 0

2017-01-31 Pliego Ausol 05-2016 - Tomo II PDF

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MEJORA DE GÁLIBO VERTICAL DE 5 PUENTES EN

RAMAL PILAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

ESPECIFICACIONES TECNICAS PARTICULARES - Rev. 1

COMPUTOS MÉTRICOS - Rev. 1

ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES - Rev. 1

c) Vigilancia y alumbrado de obra.

ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES – Rev. 1

e) Destino de las demoliciones y retiro de elementos existentes.

f) Autorizaciones, trámites y estudios técnicos complementarios.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE ILUMINACION

Las condiciones de diseño establecidas para el sistema de iluminación son:

Luminancia media en la calzada Lm > 2 cd/m2

transversal Uo = Lmín/Lmed > 0,4

longitudinal U1 = Lmín/Lmáx > 0,7

Los niveles mínimos de iluminancia que deben verificarse son:

Iluminancia media en la calzada: 35 Lux

b) Ramas de Ingreso y de Egreso

Iluminancia media en la calzada: 25 a 30 Lux

Iluminancia media en las calzadas: 55 Lux

G1 = Emín/Emed > 1/3

ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES – Rev. 1

Todos los equipos deberán contar con un dispositivo protector de sobretensiones.

5. Tableros de comando y protección

Los tableros existentes serán reemplazados por tableros nuevos de idénticas

Para los circuitos de alimentación de energía al tablero de protección y comando, desde la

- Entre fase y neutro en el punto de entrega, a la línea de alimentación, desde la red

Ambas mediciones se realizarán en la fase más cargada y de mayor extensión.

La alimentación de energía de los tableros de columnas al equipo auxiliar de la luminaria

La acometida de cables al tablero de comando y protección se realizará por la parte

8. Conductos y accesorios de PVC

ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES – Rev. 1

10. Conducciones a la vista

El Contratista realizará la instalación de la iluminación bajo puente en los lugares

El diámetro mínimo de cañería adoptado es el comercialmente denominado ¾”, IRAM

- Los cerramientos serán IP55.

11.1 Colocación de columnas. Bases de fundación

Si la resistencia del suelo o la presencia de otras instalaciones, o el declive del terreno

a) En caso de reducir la longitud de empotramiento deberá aumentar el diámetro de

No se permitirá aumentar la longitud de empotramiento de la columna (es decir prolongar

En caso que la Inspección de Obra lo requiera deberá rellenarse el entorno de la base de

El contratista será responsable de la estabilidad, alineación y aplomo de las columnas.

11.2 Fraguado de bases

Se permitirá la instalación de las columnas luego de transcurrido 7 (siete) días como

12. Colocación de columnas, tendido de cables y montaje de artefactos

12.1 Fijación de columnas

12.2 Colocación y conexionado de artefactos

ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES – Rev. 1

Si no se conserva la alineación y verticalidad de las columnas una vez instalado el

12.3 Información a requerir

12.4 Eje de zanja y excavación para bases de columnas

12.5 Precauciones, retiro de escombros y reparación

Se repondrán todos los elementos existentes antes de las excavaciones y se dejará

12.6 Zanjas para conductores

Inmediatamente después de colocado el cable, se procederá a rellenar con tierra

12.7 Tendido de cables

El Contratista se encargará del tendido del cable subterráneo. El cable debe

Antes del ingreso y a la salida de la acometida a columna y/o gabinete de comando y

13. Protección de gabinetes, columnas y elementos de instalación

Esquema de pintura para columnas: Se efectuará un tratamiento de superficie manual

ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES – Rev. 1

La resistencia de compresión media debe ser de 230 Kg/cm2 como mínimo y la

La relación agua/cemento, en peso, podrá variar entre 0,5 y 0,6.

El asentamiento podrá variar entre 5 y 10 cm.