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O
AD
U
CITROEN

EC
ZX 1.6 - BFZ / ZX1.8 - LFZ (1993 en adelante)

go
in
Xantia 1.6 - BFZ / Xantia 1.8 - LFZ (1993 en adelante)

om
Magneti Marelli 8P.10/13.
D
o
nt
Sa
m
co

COMO FUNCIONA El SISTEMA


o.
ho

Este es un sistema multipunto intermitente que posee autodiagnosis, posee una


ya

lampara de anomalías en el panel de instrumentos que en caso de falla de


funcionamiento esta se encenderá, siga los pasos a continuación para obtener
@

los códigos de fallos.


04
20

Ignición desconectada, haga un jump en el terminal y tierra, conecte una lampara de


ce

pruebas al positivo de la batería como muestra la figura de abajo.


an

OBS : En algunos modelos el conector ALDL es diferente y el código de falla sólo


rm

puede ser obtenido con un ESCÁNER.


rfo
pe
hp

hpperformance2004@yahoo.com Tel: **593 / *2 / 3 750 489 Cel. 09 / 77 86 700


LISTA DE CÓDIGOS DE FALLOS

13. Sensor de la temperatura del Aire.


14. Sensor de la temperatura del Agua.
15. Relé de la bomba de Combustible (Relé del módulo)

R
21. Sensor de posición de la Mariposa

O
AD
22. Actuador de Marcha Lenta

U
27. Sensor de Velocidad.

EC
31. Control de la mezcla

go
33. Sensor de la posición de la Mariposa

in
34. Válvula de Canister

om
41. Sensor de Velocidad del Motor RPM

D
42. Válvulas Inyectoras o
nt
45. Bobina de Ignición 1.
Sa

52. Sensor de Oxigenio


m

53. Voltaje de la Batería


co
o.

54. Unidad Central


ho

57. Bobina de Ignición 2.


ya
@
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ce
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LOCALIZACIÓN DE COMPONENTES

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Sa
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1- Conector ALDL 2 - Unidad Central


o.
ho

4 - Sensor de Velocidad del Motor


3 - Sensor de Temperatura del Agua.
RPM
ya

6 - Regulador de Presión de
@

5 - Válvula de Canister
Combustible
04

7 - Bomba de Combustible en el
8 - Sensor de Oxígeno
20

Tanque
ce

9 - Válvula de Control de la Marcha


10 - Bobina de Ignición
an

Lenta
11 - Válvula Inyectora 12 - Sensor de Temperatura del Aire
rm

13 - Sensor MAP 14 - Relee del Modulo


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15 - Sensor de la Posición de la
pe

16 - Sensor de Velocidad
Mariposa
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Esquema Eléctrico del ZX 1.6 / Xantia 1.6

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Esquema Eléctrico del ZX 1.8 / Xantia 1.8

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COMO PROBAR LOS COMPONENTES

1– Como probar la presión de Combustible.

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Probando

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1-Ignición desconectada conecte un MANOMETRO en la manguera que provee el

D
combustible y de partida al motor, deje en marcha lenta desconecte la manguera de
o
nt
vacío del regulador de presión y compare las medidas con la tabla.
Sa

2-Reconecte la manguera de vacío y compare las medidas con la tabla.


m

Tabla
co
o.
ho

Presión Condición Valores


ya

Sistema Vacío Desconectado 3,0 bar


@

Regulada Vacío Conectado 2,4 la 2,7 bar


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2) – Cómo probar el caudal de Combustible.

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Probando

om
1-Ignición desconectada, desconecte la manguera de retorno del regulador de presión

D
e inserte en el fin de la manguera una vasija de medidas, remueva el rele de lo modulo
o
haga un jump en la base del relé 13 y 8 y haga funcionar la bomba, compare los datos
nt
de la tabla abajo.
Sa
m

Tabla
co
o.

Bomba funcionando 0,34 la 0,6 litros/15 segs.


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3)– Cómo probar las Válvulas inyectoras.

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Checando la resistencia
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pe

Probando
hp

1- Ignición desconectada, desconecte el multi-plug de la válvula inyectora y con


Multimetro Digital checar la resistencia en las terminales de la Válvula Inyectora y
comparar con la tabla abajo.

Tabla

Resistencia 15Ω

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Checando Voltaje de alimentación

Probando
1- Ignición desconectada, desconecte el multi-plug de la válvula inyectora y remueva
el Relé de lo modulo y haga un jump entre las terminales 4 y 8 y haga operar y checar
el voltaje en las terminales del multi-plug de cada Válvula Inyectora con Multitester
Digital y compare con la tabla abajo.

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Tabla

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Terminales Voltaje

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1 & Tierra Voltaje de la Batería

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4) – Cómo probar el Sensor de la Posición de la Mariposa TP.

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Probando
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nt
1- Ignición desconectada, no desconecte el Multi-plug del TP sólo lo exponga, ignición
Sa

conectada motor parado y haga el TP operar y con Multitester Digital y cheque el


voltaje en las terminales del multi-plug y compare con la tabla abajo
m
co

Tabla
o.
ho

Terminales Condición Voltaje


ya

2&3 Mariposa Cerrada 0,2 V


@

2&3 Mariposa Totalmente Abierta Max 5V


04
20

Suprimento de Voltaje
ce
an

Probando
rm

1-Ignición desconectada, desconecte el multi-plug del Sensor TP, Ignición conectada y


rfo

con uno Multitester Digital checar el voltaje en las terminales del multi-plug y tierra y
pe

comparar con la tabla abajo.


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Tabla

Terminales Voltaje
1 & Tierra 5V

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5) – Cómo probar el sensor de Presión Absoluta MAP.

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Checando operación o
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Sa

Probando
m

1-Ingnición desconectada, no desconecte el multi-plug sólo lo exponga los terminales,


co

conecte el motor acelere fuertemente varías veces y con Multitester Digital checar el
voltaje en las terminales del multi-plug y compare con la tabla abajo
o.
ho
ya

Tabla
@
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Terminales Voltaje
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1&2 de 0,1 a 5,0 V


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6)-Cómo probar sensor de temperatura del aire

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Alimentación de Voltaje
o.
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Probando
ya

1-Ignición desconectada, desconecte el multi-plug del sensor de temperatura del aire,


@

ignición conectada motor parado, con Multitester Digital checar el voltaje en las
04

terminales y tierra del multi-plug y comparar con la tabla abajo.


20
ce

Tabla
an
rm

Color del Multi-plug Verde


rfo

Terminales Voltaje
pe

1 & Tierra 5V
hp

Probando la resistencia

Probando
1-Ignición desconectada, desconecte el multi-plug del sensor de temperatura del aire,
checar la temperatura del aire ambiente, con Multitester Digital checar la resistencia de
las terminales del multi-plug y comparar con la tabla abajo.

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Tabla

Temperatura Resistencia
10 C 3530-4100 Ω
20 C 2350-2670 Ω
40 C 1085-1230 Ω

R
50 C 763-857 Ω

O
AD
60 C 540-615 Ω

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7)-Cómo probar válvula de control de marcha lenta

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ya
@
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ce

Probando
an

1-Ignición desconectada, desconecte el multi-plug de la válvula de control de marcha


rm

lenta ,cheque la resistencia de los terminales de la válvula compare con los datos de la
rfo

tabla abajo.
pe

Tabla
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Terminales Resistencia
L&D 52-58 Ω
B&C 52-58 Ω

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8)-Cómo probar bobina de ignición

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Probando
ya

1-Ignición desconectada, desconecte el multi-plug de la bobina de ignición, ignición


@

conectada motor parado, conecte el motor, cheque el voltaje de las terminales y tierra
04

del multi-plug si el voltaje no fuera el mismo que el especificado en la tabla abajo


cheque los cables y el relé .
20
ce

Tabla
an
rm

Terminales Condición Voltaje


rfo

4 & tierra Motor funcionando Voltaje de la batería


pe
hp

Checando resistencia del primario

Probando
1-Ignición desconectada, desconecte el multi-plug de la bobina de ignición, cheque el
voltaje de las terminales de baja tensión de la bobina de ignición.

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Tabla

Terminales Resistencia
1&4 0,6-0,8 Ω
2&4 0,6-0,8 Ω

Checando resistencia del Secundario

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Probando

U
1-Ignición desconectada, desconecte el multi-plug de la bobina de ignición, desconecte

EC
los cables de alta tensión de la bobina de ignición, cheque la resistencia de las
terminales de alta tensión de la bobina de ignición.

go
in
Tabla

om
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Resistencia Secundaria 9500-14000 Ω
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9)-Cómo probar sensor de temperatura del agua.

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Sa

Probando
m

1-Ignición desconectada, desconecte el multi-plug del sensor de temperatura del agua,


co

alivie la presión del sistema de refrigeración, remueva el sensor de temperatura del


o.

agua del motor, sumerga el sensor en un recipiente con agua en la temperatura


ho

especificada en la tabla abajo


ya
@

Tabla
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Temperatura Resistencia
ce

10 C 3530-4100 Ω
an

20 C 2350-2670 Ω
rm

40 C 1085-1230 Ω
rfo

540-615 Ω
pe

60 C
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80 C 292-326 Ω
100 C 165-190 Ω

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10)-Cómo probar sensor de velocidad del motor (RPM)

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Probando
ho
ya

1-Ignición desconectada, desconecte el multi-plug del sensor de velocidad del motor,


motor en marcha, cheque el voltaje de las terminales del sensor de velocidad del
@

motor .
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Tabla
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Terminales Condición Voltaje


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1&2 Motor funcionando 4-8 V


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11)-Cómo probar sensor de oxígeno calentado

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Probando
pe

1-Ignición desconectada, desconecte el multi-plug del sensor de oxígeno calentado,


motor conectado en la marcha lenta, cheque los terminales del sensor de oxígeno
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calentado compare con la tabla abajo.

Tabla

Color del Multi-plug -- Blanco


Condición Voltaje

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Motor en ralentí 0,1- 1 V (flotando)

Checando la operación

Probando
1-Ignición desconectada, desconecte el multi-plug del sensor de oxígeno calentado,
motor conectado en la marcha lenta, cheque el voltaje de las terminales del sensor de

R
oxígeno calentado compare con la tabla abajo.

O
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Tabla

U
EC
Terminales Condición Voltaje

go
3&4 Motor a ralentí 0,1- 1 V (flotando)

in
om
Checando alimentación de voltaje

D
Probando o
nt
1-Ignición desconectada, desconecte el multi-plug del sensor de oxígeno calentado,
Sa

motor funcionando, cheque el voltaje de las terminales del multi-plug del sensor de
oxígeno calentado compare con la tabla abajo si los valores no coinciden con los
m

especificados en la tabla abajo compare los cables y el relé .


co
o.

Tabla
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Terminales Voltaje
@

1&2 Voltaje de la Batería


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12)-Cómo probar válvula de canister

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Probando

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1-Ignición desconectada, desconecte el multi-plug de la válvula de canister, conecte la
nt
PUNTA DE PRUEBA en las terminales y tierra del multi-plug, conecte el motor por 5
Sa

segundos si la las lamparas no se iluminan cheque el relé .


m

Tabla
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o.

Terminales Condición Led


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2 & tierra Motor funcionando Encendido


ya
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13)-Cómo probar el relé del Módulo

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Probando
m
co

1-Ignición conectada, si el modulo no estuviera operando cheque cables y fusibles,


o.

ignición desconectada, desconecte el multi-plug del relé del módulo, cheque el voltaje
ho

de las terminales y tierra del multi plug, ignición conectada motor parado, cheque el
voltaje de las terminales y tierra del multi plug, si el voltaje no fuera el mismo que el
ya

especificado en la tabla abajo cheque cables y el interruptor de inercia.


@
04

Tabla
20
ce

Terminales Condición Voltaje


an

11 & tierra Ignición desconectada Voltaje de la Batería


rm

15 & tierra Ignición desconectada Voltaje de la Batería


rfo

8 & tierra Ignición desconectada Voltaje de la Batería


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2 & tierra Ignición desconectada Voltaje de la Batería


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14 & tierra Ignición conectada Voltaje de la Batería

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14)-Cómo probar Unidad Central

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Sa

Probando
m

1-Ignición desconectada, desconecte el multi-plug de la unidad Central, conecte el


co

motor, cheque el voltaje de los terminales y tierra de la unidad Central, si el voltaje no


fuera el mismo especificado en la tabla abajo cheque cables y el relé del módulo.
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15)-Cómo probar sensor de velocidad del vehículo

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Probando
1-Ignición desconectada, desconecte el multi-plug del sensor de velocidad del
m

vehículo, ignición conectada motor parado, cheque el voltaje de las terminales y tierra
co

del mutli plug.


o.
ho

Tabla
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@

Terminales Voltaje
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2 & tierra cero


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